Quiebra de Aigle Azur

Posted on septiembre 9, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para aigle azur AW | 2019 09 09 15:02 | AIRLINES

La aerolínea francesa Aigle Azur declara bancarrota

La aerolínea Aigle Azur ha declarado la bancarrota en medio de problemas económicos que estuvo enfrentando. Después de que la segunda aerolínea más grande de Francia entró en quiebra, unos 13.000 pasajeros, principalmente reservados en vuelos hacia y desde Argelia, continúan varados.

La aerolínea, que emplea a casi 1.200 empleados, se declaró en bancarrota y suspendió los vuelos la semana pasada después de las pérdidas que provocaron la dimisión del presidente ejecutivo.

«De los 19.000 pasajeros que se encontraron en dificultades en el pico de la crisis, todavía hay 13.000» que aún no han sido repatriados, dijo el secretario de Estado de Transporte, Jean-Baptiste Djebbari, al diario Le Parisien. Dijo que estos incluyen 11.000 pasajeros reservados en vuelos dentro y fuera de Argelia, 600 en vuelos de Malí, así como otros destinos que van desde Rusia hasta Líbano.

Air France alquiló dos vuelos especiales el sábado y luego nuevamente el domingo para ayudar a los pasajeros reservados en los vuelos de Argelia, que volaron un cuarto lleno pero estaban llenos en el regreso. “El momento más difícil de la crisis terminará antes de fin de semana. Al menos la mitad de los pasajeros (afectados) habrán sido repatriados”, dijo Djebbari.

La aerolínea transportó el año pasado unos 1,9 millones de pasajeros, con destinos en Argelia que representan la mitad de sus operaciones que generaron 300 millones de euros (US$ 329 millones) de ingresos.

Buscando oferentes

Un alto funcionario francés informó el Lunes 09/09 que existen varios compradores potenciales para la aerolínea que habían sido identificados. El ex-Director Ejecutivo de la filial de Air France Hop!, Lionel Guerin, estaba entre las partes interesadas, respaldado por un equipo de profesionales de la aviación con apoyo financiero. Agregó que Air France en sí también parecía interesado en hacer una oferta. Hasta el momento, ninguna de las partes ha confirmado públicamente un interés, y Air France declinó hacer comentarios sobre una situación. Según funcionarios sindicales, Air France podría estar interesada en las rutas de medio recorrido a Argelia y el grupo Dubreuil, el accionista mayoritario en Air Caraibes, las rutas de largo recorrido a destinos como Brasil y Malí. La aerolínea británica easyJet ha expresado su interés en las operaciones colapsadas de la aerolínea Aigle Azur en el Aeropuerto de París Orly.

El mayor accionista de Aigle Azur es el conglomerado chino HNA Group, propietario de Hainan Airlines, con una participación del 49%. David Neeleman, un empresario de líneas aéreas estadounidense cuyas compañías incluyen JetBlue y TAP Air Portugal, posee el 32%, y el empresario francés Gerard Houa posee el 19%.

Aigle Azur bankruptcy

French airline Aigle Azur declares bankruptcy

The airline Aigle Azur has declared bankruptcy amid economic problems it was facing. After the second-largest airline in France went bankrupt, some 13,000 passengers, mainly booked on flights to and from Algeria, remain stranded.

The airline, which employs nearly 1,200 employees, declared bankruptcy and suspended flights last week after the losses that led to the resignation of the executive president.

«Of the 19,000 passengers who were in difficulties at the peak of the crisis, there are still 13,000» who have not yet been repatriated, said Secretary of State for Transportation, Jean-Baptiste Djebbari, to the newspaper Le Parisien. He said that these include 11,000 passengers booked on flights in and out of Algeria, 600 on flights from Mali, as well as other destinations ranging from Russia to Lebanon.

Air France rented two special flights on Saturday and then again on Sunday to help passengers booked on flights from Algeria, which flew a full room but were full on the return. “The most difficult moment of the crisis will end before the weekend. At least half of the (affected) passengers will have been repatriated, ”said Djebbari.

The airline transported about 1.9 million passengers last year, with destinations in Algeria representing half of its operations that generated 300 million euros (US$ 329 million) of revenue.

Looking for bidder

A senior French official informed on Monday 09/09 that there are several potential buyers for the airline that had been identified. The former Executive Director of the Air France Hop!, subsidiary, Lionel Guerin, was among the stakeholders, backed by a team of aviation professionals with financial support. He added that Air France itself also seemed interested in bidding. So far, neither party has publicly confirmed an interest, and Air France declined to comment on a situation. According to union officials, Air France may be interested in half-way routes to Algeria and the Dubreuil group, the majority shareholder in Air Caraibes, long-haul routes to destinations such as Brazil and Mali. The British easyJet airline has expressed interest in the collapsed operations of the Aigle Azur airline at Paris Orly Airport.

The largest shareholder in Aigle Azur is the Chinese conglomerate HNA Group, owner of Hainan Airlines, with a 49% stake. David Neeleman, an American airline entrepreneur whose companies include JetBlue and TAP Air Portugal, owns 32%, and French businessman Gerard Houa owns 19%. A \ W

La faillite d’Aigle Azur

La compagnie aérienne française Aigle Azur se déclare en faillite

La compagnie aérienne Aigle Azur a déclaré faillite au milieu des problèmes économiques auxquels elle était confrontée. Après la faillite de la deuxième compagnie aérienne en France, quelque 13 000 passagers, principalement réservés sur des vols au départ et à destination de l’Algérie, sont toujours bloqués.

La compagnie aérienne, qui emploie près de 1 200 personnes, a déclaré faillite et ses vols ont été suspendus la semaine dernière après les pertes ayant entraîné la démission du président exécutif.

«Sur les 19 000 passagers en difficulté au plus fort de la crise, il y en a encore 13 000» qui n’ont pas encore été rapatriés, a déclaré le secrétaire d’Etat aux Transports, Jean-Baptiste Djebbari, au journal Le Parisien. Il a ajouté qu’il s’agissait de 11 000 passagers réservés sur des vols entrant et sortant de l’Algérie, de 600 sur des vols en provenance du Mali, ainsi que d’autres destinations allant de la Russie au Liban.

Air France a loué deux vols spéciaux samedi, puis dimanche, pour aider les passagers ayant réservé des vols au départ de l’Algérie, qui disposaient d’une chambre pleine mais qui étaient pleines au retour. «Le moment le plus difficile de la crise se terminera avant le week-end. Au moins la moitié des passagers (concernés) auront été rapatriés », a déclaré Djebbari.

La compagnie aérienne a transporté environ 1,9 million de passagers l’année dernière, les destinations en Algérie représentant la moitié de ses activités générant un chiffre d’affaires de 300 millions d’euros (US$ 329 millions).

À la recherche d’enchérisseur

Un haut responsable français a annoncé lundi 09/09 qu’il y avait plusieurs acheteurs potentiels identifiés pour la compagnie aérienne. L’ancien directeur exécutif de la filiale Air France Hop!, Lionel Guêrin, figurait parmi les parties prenantes, avec l’appui financier d’une équipe de professionnels de l’aviation. Il a ajouté qu’Air France elle-même semblait intéressée par les enchères. Jusqu’à présent, aucune partie n’a confirmé publiquement son intérêt et Air France a refusé de commenter cette situation. Selon des responsables syndicaux, Air France pourrait être intéressée par des liaisons à mi-chemin vers l’Algérie et par le groupe Dubreuil, actionnaire majoritaire d’Air Caraibes, par des liaisons long-courriers à destination du Brésil et du Mali. La compagnie aérienne britannique easyJet a exprimé son intérêt pour l’effondrement des activités de la compagnie aérienne Aigle Azur à l’aéroport de Paris Orly.

Le principal actionnaire d’Aigle Azur est le conglomérat chinois HNA Group, propriétaire de Hainan Airlines, avec une participation de 49%. David Neeleman, un entrepreneur américain de compagnies aériennes, dont les sociétés JetBlue et TAP Air Portugal, en détient 32% et l’homme d’affaires français Gérard Houa, en détient 19%. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aigle-azur.com / Algeriepart.com / Airgways.com
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British amenaza sancionar a pilotos

Posted on septiembre 7, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para British Airways AW | 2019 09 07 11:41 | AIRLINES

La aerolínea cancelará casi todos sus 850 vuelos el Lunes en disputa sobre el pago

En una fuerte escalada de la disputa entre British Airways (BA) y sus pilotos, el buque insignia del Reino Unido envió un correo electrónico el viernes por la noche a sus 4.300 pilotos advirtiéndoles que se tomarían sanciones contra aquellos que participan en la huelga. Los pilotos de British Airways que se declaren en huelga perderán generosos beneficios de viaje para ellos y sus familias durante tres años, advirtió la aerolínea el viernes, ya que tomó represalias contra las huelgas masivas que aterrizaron en casi todos sus vuelos el lunes y martes.

Angela Williams, Directora de Personas de BA, advirtió que los pilotos que participen en las huelgas verán que se eliminen los beneficios de viaje de su personal durante tres años. Cualquier vuelo ya reservado será cancelado. BA ha tomado una acción similar al eliminar los beneficios de viaje en disputas anteriores de larga duración con su tripulación de cabina.

Los pilotos de British Airways han amenazado con aterrizar aviones durante un período prolongado en una disputa sobre el pago, aumentando la presión sobre la aerolínea que se prepara para cancelar casi todos sus 850 vuelos durante la huelga del lunes.

Los pilotos son los primeros de la cadena alimentaria y pueden causar muchas interrupciones. La aerolínea de bandera del Reino Unido se enfrentó el viernes a la disputa industrial más grave de su historia, y el gobierno llamó a las dos partes a sortear la mesa y resolver esto. BA ahora planea operar solo un puñado de vuelos el Lunes y Martes, dijo una persona cercana a la situación, durante una huelga de 48 horas que normalmente tendría 1.700 vuelos.

En una señal de endurecimiento de la actitud de la Tripulación de Cabina, el sindicato de pilotos de BALPA advirtió que podría haber más ataques después de los programados para la próxima semana. Miles de pilotos de BA han celebrado reuniones masivas, con planes de financiación colectiva para financiar una campaña de huelga extendida.

Brian Strutton, Secretario General de BALPA, dijo: “Haremos un balance después de la huelga la próxima semana. Esperamos ver a BA en la mesa de negociaciones, pero si no sucede, tendremos que considerar los próximos pasos y, como parte de eso, no se descartan más huelgas».

Los pilotos han pedido un acuerdo de tres años con una mejor participación en las ganancias, pero BA cree que su oferta salarial del 11,5% durante ese período es justa. Ha destacado que los sindicatos Unite y GMB, que representan casi el 90% de todos los trabajadores de BA, habían recomendado la misma oferta salarial a sus miembros.

Efectos de la huelga

Se espera que alrededor de 280.000 clientes se vean afectados por los 1.700 vuelos en riesgo de aterrizar la próxima semana. La mayoría de los vuelos en estos días ya han sido cancelados. La huelga de 48 horas, que se produce después de nueve meses de negociaciones salariales, será seguida por otra huelga el 27 Septiembre 2019.

Las huelgas llegan en un momento difícil para BA, que se ha visto afectado por una serie de fallas de alto perfil en los últimos años que han socavado la reputación de la aerolínea. Esto incluye una falla grave de los sistemas en 2017 y una importante violación de datos el año pasado que llevó a una multa récord de £ 183 millones.

La amenaza de nuevas medidas se produce un día después de que BALPA dijo que había ofrecido suspender la huelga de la próxima semana si BA aceptaba nuevas conversaciones sobre un nuevo acuerdo salarial. Pero BA dijo que solo se reuniría para conversaciones constructivas si no hubiera condiciones previas.

British Airways threatens to punish pilots

The airline will cancel almost all of its 850 flights on Monday in a dispute overpayment

In a sharp escalation of the dispute between British Airways (BA) and its pilots, the flagship of the United Kingdom sent an email on Friday night to its 4,300 pilots warning them that sanctions would be taken against those participating in the strike. British Airways pilots who go on strike will lose generous travel benefits for themselves and their families for three years, the airline warned on Friday, as it retaliated against the massive strikes that landed on almost all of its flights on Monday and Tuesday.

Angela Williams, Director of People at BA, warned that pilots participating in the strikes will see their staff’s travel benefits eliminated for three years. Any flight already booked will be canceled. BA has taken similar action by eliminating travel benefits in previous long-term disputes with its cabin crew.

British Airways pilots have threatened to land planes for a prolonged period in a payment dispute, increasing pressure on the airline that is preparing to cancel almost all of its 850 flights during Monday’s strike.

Pilots are the first in the food chain and can cause many interruptions. The United Kingdom flag airline faced the most serious industrial dispute in its history on Friday, and the government called on both sides to circumvent the table and resolve this. BA now plans to operate only a handful of flights on Monday and Tuesday, said a person close to the situation, during a 48-hour strike that would normally have 1,700 flights.

In a sign of hardening the attitude of the Cabin Crew, the BALPA pilots union warned that there could be more attacks after those scheduled for next week. Thousands of BA pilots have held mass meetings, with collective financing plans to finance an extended strike campaign.

Brian Strutton, Secretary-General of BALPA, said: “We will take stock after the strike next week. We hope to see BA at the negotiating table, but if it does not happen, we will have to consider the next steps and, as part of that, no more strikes are ruled out».

The pilots have asked for a three-year agreement with a better profit share, but BA believes that their salary offer of 11.5% during that period is fair. He stressed that Unite and GMB unions, which represent almost 90% of all BA workers, had recommended the same salary offer to their members.

Strike Effects

It is expected that around 280,000 customers will be affected by the 1,700 flights at risk of landing next week. Most flights these days have already been canceled. The 48-hour strike, which occurs after nine months of wage negotiations, will be followed by another strike on September 27, 2019.

Strikes arrive at a difficult time for BA, which has been affected by a series of high profile failures in recent years that have undermined the airline’s reputation. This includes a serious system failure in 2017 and a significant data breach last year that led to a record fine of £ 183 million.

The threat of new measures comes a day after BALPA said it had offered to suspend the strike next week if BA accepted new talks about a new salary agreement. But BA said he would only meet for constructive conversations if there were no preconditions. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Balpa.org / Britishairways.com / Ft.com / Wpxi.com
AW-POST: 201909071141AR

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Protestas Aerolíneas en Ezeiza

Posted on septiembre 7, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Aeropuerto Ezeiza AW | 2019 09 07 10:15 | AIRLINES

Demoras en los vuelos de Aerolíneas Argentinas por una medida de personal aeronáutico

La medida de fuerza llevada a cabo por la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) fue levantada poco antes de las 22:00 hs pero los vuelos internacionales están teniendo demoras de hasta dos horas de retraso.

Los vuelos internacionales de Aerolíneas Argentinas que operan en la noche de este Viernes 06/09 en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, sufren demoras en sus partidas de hasta dos horas, debido a que los trabajadores agrupados en la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) realizaron asambleas informativas en protesta contra el descuento en sus haberes de horas no trabajadas durante asambleas anteriores.

Según informaron a la agencia Télam fuentes de la compañía, los vuelos afectados serán los que deben partir con destino a Roma, Cancún, Santa Cruz de la Sierra, Miami, Nueva York y Madrid. Los trabajadores reclaman que la compañía les descontó las horas en las que realizaron el mes pasado asambleas, tanto en Ezeiza, como en Aeroparque y efectuaron una asamblea que se extendió por espacio de poco más de dos horas. La medida fue levantada poco antes de las 22:00 hs, pero la situación provocará que los vuelos que debían partir entre las 20:00 hs y las 22:00 hs, se demoren entre una hora y media y dos horas en su partida. Los call center de Aerolíneas también se habían adherido al reclamo, por lo que los pasajeros que procuraban conocer el estado de sus vuelos quedaron incomunicado.

Protests Aerolíneas in Ezeiza

Delays in Aerolíneas Argentinas flights due to a measure of aeronautical personnel

The force measurement carried out by the Association of Aeronautical Personnel (APA) was lifted shortly before 10 pm but international flights are having delays up to two hours late.

The international flights of Aerolineas Argentinas that operate on the night of this Friday 06/09 at Ezeiza International Airport, suffer delays in their departures of up to two hours, because the workers grouped in the Association of Aeronautical Personnel (APA) made informative assemblies in protest against the discount on their wages for hours not worked during previous assemblies.

As reported by the agency Télam sources of the company, the affected flights will be those that must depart to Rome, Cancun, Santa Cruz de la Sierra, Miami, New York, and Madrid. The workers claim that the company discounted the hours in which they held assemblies last month, both in Ezeiza, and in Aeroparque and held an assembly that lasted for a little more than two hours. The measure was lifted shortly before 10 p.m., but the situation will cause flights to depart from 8 p.m. to 10 p.m., take between an hour and a half and two hours to depart. The call centers of Airlines had also adhered to the claim, so the passengers who tried to know the status of their flights were held incommunicado. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Telam.com.ar / Aerolineas.com / Aeronauticosapa.org.ar / Airgways.com
AW-POST: 201909071015AR

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Mesa ordena 100 SpaceJet M100

Posted on septiembre 6, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Mesa Airlines Mitsubishi MRJ 100 AW | 2019 09 06 11:39 | AIRLINES / INDUSTRY

Mesa Airlines acuerda comprar hasta 100 SpaceJet M100

La aerolínea estadounidense Mesa Airlines y Mitsubishi Aircraft Corporation han firmado una carta de intenciones por 100 SpaceJet M100. La aerolínea regional estadounidense Mesa Airlines ha firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) para ordenar hasta 100 de los aviones regionales SpaceJet M100 de 76 asientos de Mitsubishi Aircraft.

Mesa Airlines opera con una flota de aviones regionales como compañía feeder para las principales aerolíneas de Estados Unidos, las cuales tienen firmado con sus pilotos acuerdos de Clausulas de Alcance que limitan el número y tamaño de esos aviones regionales. El acuerdo entre ambas partes señala que las entregas de los aviones comenzaría en 2024.

El memorando de entendimiento exige que Mesa y Mitsubishi Aircraft «comiencen las negociaciones formales para la compra» de 100 M100, según un comunicado de prensa de Mitsubishi Aircraft. El acuerdo establece a Mesa Airlines realizar 50 pedidos en firme y tomar los derechos de compra de otros 50, con entregas a partir de 2024. El avión estará propulsado por turbofans con engranajes Pratt & Whitney PW1200.

El mercado del SpaceJet M100 está desarrollando con estos acuerdos en mente, con una capacidad de 76 plazas, en clase única podrá equiparse con hasta 88 asientos. Se trata de una variante que intermedia entre el SpaceJet M90, de 90 plazas, y el MRJ70, de 70, cuyo desarrollo se ha cancelado en favor del M100. El anterior MRJ70 de 70 asientos tenía menos asientos que los aviones de la competencia como el Embraer 175. Mitsubishi Aircraft continúa desarrollando el M90 más grande de 88 asientos junto con el M100. Espera comenzar a entregar el M90 en 2020. La compañía también adquirió recientemente el programa CRJ de Bombardier, dándole una sólida red global de soporte de aeronaves.

«La selección de Mesa Airlines del SpaceJet M100 confirma que nuestro avión satisface las necesidades actuales y futuras en esta industria, y que las aerolíneas están listas para avanzar en nuestras discusiones», dice el Presidente de Mitsubishi Aircraft, Hisakazu Mizutani, en un comunicado de prensa.

«Con su gran cabina, comodidad, nueva tecnología y bajos costos de operación, el Mitsubishi SpaceJet M100 puede ofrecer esta experiencia premium dentro de la cláusula de alcance de los Estados Unidos», dice el director ejecutivo de Mesa, Jonathan Ornstein.

El SpaceJet era denominado anteriormente MRJ (Mitusbishi Regional Jet), pero en el pasado Salón de Le Bourget se anunció el cambio de denominación.

Mesa Airlines orders 100 SpaceJet M100

Mesa Airlines agrees to buy up to 100 SpaceJet M100

The American airline Mesa Airlines and Mitsubishi Aircraft Corporation have signed a letter of intent for 100 SpaceJet M100. The American regional airline Mesa Airlines has signed a Memorandum of Understanding (MoU) to order up to 100 of the 76-seat SpaceJet M100 regional aircraft from Mitsubishi Aircraft.

Mesa Airlines operates with a fleet of regional airplanes as a feeder company for the main US airlines, which have signed with their pilots Scope Clauses agreements that limit the number and size of those regional airplanes. The agreement between both parties indicates that aircraft deliveries would begin in 2024.

The memorandum of understanding requires that Mesa and Mitsubishi Aircraft begin formal negotiations for the purchase of 100 M100, according to a press release from Mitsubishi Aircraft. The agreement establishes Mesa Airlines to make 50 firm orders and take the purchase rights of another 50, with deliveries from 2024. The aircraft will be powered by turbofans with Pratt & Whitney PW1200 gears.

The SpaceJet M100 market is developing with these agreements in mind, with a capacity of 76 seats, in a single class it can be equipped with up to 88 seats. It is a variant that intermediates between the SpaceJet M90, 90 seats, and the MRJ70, 70, whose development has been canceled in favor of the M100. The previous 70-seat MRJ70 had fewer seats than competing aircraft like the Embraer 175. Mitsubishi Aircraft continues to develop the largest M90 of 88 seats along with the M100. He expects to start delivering the M90 in 2020. The company also recently acquired the Bombardier CRJ program, giving it a strong global aircraft support network.

«The Mesa Airlines selection of the SpaceJet M100 confirms that our aircraft meets current and future needs in this industry and that the airlines are ready to move forward in our discussions», says Mitsubishi Aircraft President Hisakazu Mizutani, in a statement from the press.

«With its large cab, comfort, new technology, and low operating costs, the Mitsubishi SpaceJet M100 can offer this premium experience within the scope of the United States», says Mesa chief executive Jonathan Ornstein.

The SpaceJet was previously called MRJ (Mitsubishi Regional Jet), but in the past Le Bourget Hall, the name change was announced. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Theflymrj.com / Airgways.com
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Aerolíneas Argentinas y Latam Airlines incorporan tarifa sin equipaje

Posted on septiembre 6, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 09 06 11:17 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas y Latam Airlines Argentina anuncian tarifa sin equipaje

Aerolíneas Argentinas y Latam Airlines Argentina han anunciado una nueva opción al costo de los pasajes aéreos con la implementación de una tarifa sin equipaje en sus políticas para abaratar los costos.

En sintonía con las low cost, ofrecerán la nueva opción para viajes de cabotaje. Desde Septiembre 2019 estas aerolíneas tienen disponible la nueva opción para los pasajeros que será la más económica, solo permitirá viajar al pasajero con un artículo personal, como por ejemplo, una mochila o una cartera. La tarifa contempla además la acumulación de millas para canje.

Aerolíneas and Latam incorporate rate without luggage

Aerolíneas Argentinas and Latam Airlines Argentina announce fare without luggage

Aerolíneas Argentinas and Latam Airlines Argentina have announced a new option at the cost of air tickets with the implementation of a fare without luggage in their policies to reduce costs.

In tune with the low cost, they will offer the new option for cabotage trips. From September 2019 these airlines have available the new option for passengers that will be the most economical, it will only allow the passenger to travel with a personal item, such as a backpack or a wallet. The rate also includes the accumulation of miles for redemption. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Latam.com / On24.com.ar / Airgways.com
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Primera entrega de A220 a Egyptair

Posted on septiembre 6, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Egyptair Airbus A220 AW | 2019 09 05 10:43 | AIRLINES / INDUSTRY

La aerolínea Egyptair recibe primer Airbus A220-300

Egyptair recibió su primer avión Airbus A220-300 por encargo, convirtiéndose en el primer operador A220 con sede en la región de Medio Oriente y África del Norte, y el sexto operador en todo el mundo. La aerolínea con sede en El Cairo tiene la intención de volar el avión en rutas hacia y desde su principal centro egipcio en El Cairo en los próximos días.

Representantes de la aerolínea, junto con ejecutivos de Airbus Canada Limited Partnership celebraron la entrega de aviones en la línea de ensamblaje final A220 Mirabel. «Estamos orgullosos de dar la bienvenida a nuestro primer avión A220 y de ser la primera aerolínea en la región de Medio Oriente y África del Norte en recibir y lanzar operaciones comerciales del A220, el avión más innovador y tecnológicamente avanzado del mundo. Los aviones de pasajeros Airbus A220 son parte integral de la ejecución de la estrategia de desarrollo de negocios Egyptair Horizon 2025 y el plan de optimización de flota», dijo Capt Ahmed Adel, Presidente y Director Ejecutivo de Egyptair Holding Company.

«Estamos encantados de dar la bienvenida a Egyptair a la creciente familia de operadores de A220 y esperamos ver a sus pasajeros disfrutar de la experiencia de viajar a bordo de la cabina brillante, espaciosa y moderna del A220», dijo Philippe Balducchi, CEO, Airbus Canada Limited Partnership y Airbus Head of Country Canada.

El nuevo A220-300 de Egyptair está configurado en una cabina de dos clases con 140 asientos, incluyendo 15 asientos premium de clase económica y 125 asientos de clase económica, ofreciendo a cada pasajero un mayor nivel de comodidad y espacio.

El A220 es el único avión diseñado específicamente para el mercado de 100-150 asientos; Ofrece una eficiencia de combustible inmejorable y comodidad para los pasajeros de cabina ancha en un avión de pasillo único. El A220 reúne una aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y los motores de turboventilador con engranaje PW1500G de última generación de Pratt & Whitney para ofrecer al menos un 20% menos de consumo de combustible por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior. El A220 ofrece el rendimiento de aviones de pasillo único más grandes.

Egyptair actualmente opera una flota de 15 aviones Airbus y todavía tiene 15 aviones A320NEO, así como 11 aviones A220 que se entregarán en los próximos años. Con una cartera de pedidos de más de 500 aviones a fines de agosto de 2019, el A220 tiene todas las credenciales para ganar la mayor parte del mercado de aviones de 100 a 150 asientos que se estima que representa al menos 7.000 aviones en los próximos 20 años.

The first delivery of A220 to Egyptair

Egyptair airline receives first Airbus A220-300

Egyptair received its first Airbus A220-300 aircraft on request, becoming the first A220 operator based in the Middle East and North Africa region, and the sixth-largest operator worldwide. The Cairo-based airline intends to fly the plane on routes to and from its main Egyptian center in Cairo in the coming days.

Representatives of the airline, along with executives of Airbus Canada Limited Partnership celebrated the delivery of aircraft in the final assembly line A220 Mirabel. «We are proud to welcome our first A220 aircraft and to be the first airline in the Middle East and North Africa region to receive and launch commercial operations of the A220, the most innovative and technologically advanced aircraft in the world. Airbus A220 passengers are an integral part of the execution of the Egyptair Horizon 2025 business development strategy and fleet optimization plan», said Capt Ahmed Adel, President, and CEO of Egyptair Holding Company.

«We are delighted to welcome Egyptair to the growing family of A220 operators and we hope to see its passengers enjoy the experience of traveling aboard the bright, spacious and modern cabin of the A220», said Philippe Balducchi, CEO, Airbus Canada Limited Partnership and Airbus Head of Country Canada.

The new Egyptair A220-300 is configured in a two-class cabin with 140 seats, including 15 premium economy class seats and 125 economy class seats, offering each passenger a greater level of comfort and space.

The A220 is the only aircraft designed specifically for the market of 100-150 seats; It offers unbeatable fuel efficiency and comfort for wide-cabin passengers in a single-aisle plane. The A220 brings together state-of-the-art aerodynamics, advanced materials and the latest generation PW1500G turbofan motors with Pratt & Whitney to offer at least 20% less fuel consumption per seat compared to the previous generation aircraft. The A220 offers the performance of larger single-aisle aircraft.

Egyptair currently operates a fleet of 15 Airbus aircraft and still has 15 A320NEO aircraft, as well as 11 A220 aircraft that will be delivered in the coming years. With an order book of more than 500 aircraft at the end of August 2019, the A220 has all the credentials to win most of the 100 to 150 seat aircraft market that is estimated to represent at least 7,000 aircraft in the next 20 years. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
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China Airlines firma pedido Boeing 777F

Posted on septiembre 5, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Boeing 777F China Airlines AW | 2019 09 05 15:05 | INDUSTRY / AIRLINES

Boeing y China Airlines finalizan el acuerdo por seis Boeing 777F

China Airlines finalizó su acuerdo con Boeing para ordenar seis Boeing 777F (Cargueros) para modernizar su flota de carga. El transportista, que actualmente opera una de las flotas de cargueros 747 más grandes del mundo, planea hacer la transición a los cargueros bimotores más grandes y de mayor alcance en la industria a medida que lanza operaciones desde Taipei a América del Norte, un mercado clave que proporciona mayores rendimientos para el portador.

El acuerdo esta valorado en US$ 2,1 mil millones según los precios de lista, China Airlines había anunciado previamente su intención de ordenar hasta seis Boeing 777 Cargueros en el Salón Aeronáutico de París en Junio 2019. Tres de los seis pedidos del 777 Freighter fueron confirmados en julio y publicados en el sitio web de pedidos y entregas de Boeing como un cliente no identificado. Los tres restantes se publicarán durante la próxima actualización.

El versátil Boeing 777 Carguero puede volar misiones trans-pacíficas de largo alcance en exceso de 6.000 millas náuticas con un 20 por ciento más de carga útil que otros cargueros grandes como el 747-400F. El avión, que es capaz de transportar una carga útil máxima de 102 toneladas, permitirá a China Airlines hacer menos paradas y reducir las tarifas de aterrizaje asociadas en estas rutas de larga distancia. Como resultado, proporcionará a China Airlines y otros operadores el costo de viaje más bajo de cualquier carguero grande y ofrecerá una economía superior de tonelada por milla. Además, el 777 Carguero presenta una capacidad líder en el mercado para un carguero bimotor, con capacidad para 27 paletas estándar, que mide 96 pulgadas por 125 pulgadas ( 2.5 mx 3 m ) en la cubierta principal. Esto permite menores costos de manejo de carga y tiempos de entrega de carga más cortos.

«La carga aérea es una parte importante de nuestro negocio en general y la introducción de estos nuevos 777 Freighters jugará un papel integral en nuestra estrategia de crecimiento a largo plazo. A medida que hacemos la transición de nuestra flota de carga a los 777F, esto nos permitirá ofrecer servicios de clase mundial a nuestros clientes de manera más eficiente y confiable», dijo el Presidente de China Airlines, Hsieh Su-Chien.

China Airlines, que marca su 60º aniversarios este año, actualmente opera 51 aviones Boeing 777-300ER (51), 19 Boeing 737 Next-Generation (19), Boeing 747-400 (4) y Boeing 747F (18).

«A medida que China Airlines celebra más de medio siglo de éxito, Boeing tiene el honor de seguir desempeñando un papel integral en su crecimiento y expansión. Con esta orden, China Airlines se unirá a un grupo de élite de operadores de carga aérea global que operan nuevos 777 Cargueros. Con el pronóstico de que el mercado global de carga aérea se duplicará en los próximos 20 años, las capacidades y economía líderes del mercado del 777 Freighter ayudarán a China Airlines a ampliar su red y hacer crecer su negocio de carga en el futuro», dijo Ihssane Mounir, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de The Boeing Company.

La incorporación de 777 Freighters permitirá al transportista optimizar el mantenimiento y las piezas de su flota 777. El transportista utiliza una serie de soluciones de servicios globales de Boeing para respaldar las operaciones de su flota de Boeing, incluida la caja de herramientas de mantenimiento y mantenimiento de la salud del avión. Estas plataformas basadas en datos rastrean la información del avión en tiempo real, proporcionando datos de mantenimiento y herramientas de soporte de decisiones que permiten a los técnicos resolver problemas de forma rápida y correcta. En tierra y en el aire, toda la flota de China Airline utiliza Jeppesen FliteDeck Pro y acceso a cartas de navegación digital para optimizar el rendimiento y mejorar el conocimiento de la situación.

China Airlines signs order Boeing 777F

Boeing and China Airlines finalize the agreement for six Boeing 777F

China Airlines finalized its agreement with Boeing to order six Boeing 777F (Freighters) to modernize its cargo fleet. The carrier, which currently operates one of the world’s largest 747 freighter fleets, plans to transition to the largest and most powerful twin-engine freighters in the industry as it launches operations from Taipei to North America, a key market which provides higher yields for the carrier.

The agreement is valued at US$ 2.1 billion according to the list prices, China Airlines had previously announced its intention to order up to six Boeing 777 Freighters at the Paris Air Show in June 2019. Three of the six orders of the 777 Freighter They were confirmed in July and posted on the Boeing order and delivery website as an unidentified customer. The remaining three will be published during the next update.

The versatile Boeing 777 Freighter can fly long-range trans-peaceful missions in excess of 6,000 nautical miles with 20 percent more payload than other large freighters such as 747-400F. The aircraft, which is capable of transporting a maximum payload of 102 tons, will allow China Airlines to make fewer stops and reduce the associated landing fees on these long-distance routes. As a result, it will provide China Airlines and other operators with the lowest travel cost of any large freighter and offer a superior economy of ton per mile. In addition, the 777 Freighter features a market-leading capacity for a twin-engine freighter, with capacity for 27 standard pallets, measuring 96 inches by 125 inches (2.5 mx 3 m) on the main deck. This allows lower load handling costs and shorter load delivery times.

«Air cargo is an important part of our business in general and the introduction of these new 777 Freighters will play an integral role in our long-term growth strategy. As we transition from our cargo fleet to 777F, this it will allow us to offer world-class services to our customers in a more efficient and reliable way», said China Airlines President Hsieh Su-Chien.

China Airlines, which marks its 60th anniversary this year, currently operates 51 Boeing 777-300ER (51), 19 Boeing 737 Next-Generation (19), Boeing 747-400 (4) and Boeing 747F (18) aircraft.

«As China Airlines celebrates more than half a century of success, Boeing has the honor of continuing to play an integral role in its growth and expansion. With this order, China Airlines will join an elite group of global air cargo operators that New 777 Freighters operate, with the forecast that the global air cargo market will double over the next 20 years, the leading capabilities and economy of the 777 Freighter market will help China Airlines expand its network and grow its cargo business in the future», said Ihssane Mounir, Senior Vice President of Commercial Sales and Marketing at The Boeing Company.

The incorporation of 777 Freighters will allow the carrier to optimize the maintenance and parts of its 777 fleets. The carrier uses a series of Boeing global service solutions to support the operations of its Boeing fleet, including the maintenance and maintenance toolbox of the health of the plane. These data-based platforms track aircraft information in real-time, providing maintenance data and decision support tools that allow technicians to solve problems quickly and correctly. On land and in the air, the entire China Airline fleet uses Jeppesen FliteDeck Pro and access to digital navigation charts to optimize performance and improve awareness of the situation. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / China-airlines.com
AW-POST: 201909051505AR

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Pilotos British presentan oferta

Posted on septiembre 5, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para britishairways.com pilots AW | 2019 09 05 13:48 | AIRLINES

Los pilotos de British Airways presentan una oferta para evitar la huelga

Los pilotos de British Airways presentaron una nueva propuesta de contrato y se comprometieron a suspender una retirada planificada si la gerencia vuelve a la mesa de negociaciones. La Asociación de Pilotos de la Aerolínea Británica dijo que hizo la propuesta directamente a Alex Cruz, Director Ejecutivo de la unidad IAG SA. Sin discusiones significativas, las huelgas programadas para el lunes y martes continuarán, dijo el grupo. Balpa también programó acciones industriales para el 27 Septiembre 2019.

En una declaración actualizada, la aerolínea dijo que está disponible para conversaciones, pero que el sindicato no estaba actuando de buena fe al hacer una propuesta inflada a la hora once que costaría 50 millones de libras adicionales (US$ 62 millones). Evitar las huelgas reduciría la amenaza a las ganancias y la interrupción de pasajeros en British Airways, la aerolínea más grande del Reino Unido que opera cientos de vuelos todos los días en Heathrow y otros aeropuertos de Londres. El sindicato piloto convocó una huelga después de que las conversaciones mediadas con la gerencia del Servicio de Asesoramiento, Conciliación y Arbitraje respaldado por el estado terminaron sin un acuerdo. «Balpa ha esperado cínicamente hasta que hayamos ayudado a la gran mayoría de los clientes con arreglos de viaje alternativos, y nuestra planificación para una huelga ha alcanzado una etapa crítica. Los clientes necesitan la certeza de que Balpa suspenderá las huelgas para siempre, no solo por dos días la próxima semana», dijo la aerolínea sobre las últimas propuestas.

La acción laboral está programada para el final de la temporada alta de viajes europeos. Las lucrativas rutas de largo recorrido de BA ayudaron a elevar las ganancias operativas del segundo trimestre de IAG en un 18%, el mejor desempeño entre los principales operadores europeos. Las tripulaciones de la cabina votaron a huelga por una mayoría del 93% en una encuesta en Julio 2019, y el transportista dijo que la interrupción podría costar 40 millones de libras por día.

Balpa también está haciendo campaña en Ryanair Holdings Plc, donde los pilotos del Reino Unido planean retirarse durante otros siete días. Cinco días de huelgas no lograron alterar los horarios o llevar el descuento, que utiliza muchos pilotos no sindicalizados, a la mesa de negociaciones.

British pilots present offer

British Airways pilots present an offer to avoid the strike

British Airways pilots submitted a new contract proposal and promised to suspend a planned withdrawal if management returns to the negotiating table. The British Airline Pilot Association said it made the proposal directly to Alex Cruz, Executive Director of the IAG SA unit. Without significant discussions, strikes scheduled for Monday and Tuesday will continue, the group said. Balpa also scheduled industrial actions for September 27, 2019.

In an updated statement, the airline said it is available for talks, but that the union was not acting in good faith by making an inflated proposal at the eleventh hour that would cost an additional 50 million pounds (US$ 62 million). Avoiding strikes would reduce the threat to profits and passenger disruption on British Airways, the largest airline in the United Kingdom that operates hundreds of flights every day at Heathrow and other London airports. The pilot union called a strike after the mediated talks with the state-backed Advisory, Conciliation and Arbitration Service management ended without an agreement. «Balpa has cynically waited until we have helped the vast majority of customers with alternative travel arrangements, and our planning for a strike has reached a critical stage. Clients need the certainty that Balpa will suspend strikes forever, not just for two days next week», the airline said of the latest proposals.

The work action is scheduled for the end of the high season of European travel. BA’s lucrative long-haul routes helped raise IAG’s second-quarter operating profits by 18%, the best performance among major European operators. Cabin crews voted to strike by a 93% majority in a survey in July 2019, and the carrier said the interruption could cost 40 million pounds per day.

Balpa is also campaigning at Ryanair Holdings Plc, where UK pilots plan to retire for another seven days. Five days of strikes failed to alter the schedules or take the discount, which many non-unionized pilots use, to the negotiating table. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Ba.com / Bloomberg.com / Inews.co.uk
AW-POST: 201909051348AR

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Airbus entrega 1er A330NEO a HiFly

Posted on septiembre 4, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 09 04 14:23 | AIRLINES / INDUSTRY

HiFly toma entrega de su primer Airbus A330NEO

La aerolínea portuguesa Hifly ha recibido la entrega de un nuevo Airbus A330NEO en arrendamiento de Air Lease Corporation. El avión está configurado con 371 asientos en un diseño de dos clases, con un alto confort 18 se encuentran asientos de clase business plana y 353 asientos de la economía. Todos los asientos están equipados con la última generación del sistema de entretenimiento a bordo, e iluminación ambiental disponible en todo el avión

El A330NEO será desplegado para ampliar aún más las operaciones de largo plazo de arrendamiento charter en todo el mundo. Hifly opera una flota de aeronaves del constructor europeo Airbus, incluyendo cuatro aviones A320, A330, A340 y A380. Como especialista en arrendamiento con tripulación, la aerolínea portuguesa proporciona a las aeronaves en régimen de arrendamiento para las operaciones aéreas con poca antelación, con tripulación, mantenimiento y seguro a terceros proporcionado en un paquete de servicio listo.

La familia A330NEO es la nueva variante del A330 de nueva generación, que comprende dos versiones: el A330-800 y A330-900. Los aviones A330NEO familia comparte el 95% de comunalidad con el A330 anterior. Se basa en la economía demostrado, versatilidad y fiabilidad de la Familia A330, al tiempo que reduce el consumo de combustible en un 25% por asiento en comparación con los competidores de la generación anterior y el aumento de rango hasta en un 1.500nm en comparación con la mayoría de los A330 en operación.

El A330NEO es impulsado por la última generación de Rolls-Royce Trent 7000 motores y cuenta con una nueva ala con una mayor vida y Sharklets XWB de inspiración nuevo A350. La cabina ofrece la comodidad de las nuevas instalaciones del espacio aéreo incluyendo entretenimiento durante el vuelo de pasajeros del estado de la técnica y de los sistemas de conectividad Wifi.

Airbus delivers 1st A330NEO to HiFly

HiFly takes delivery of its first Airbus A330NEO

The Portuguese airline Hifly has received the delivery of a new Airbus A330NEO on lease from Air Lease Corporation. The plane is configured with 371 seats in a two-class design, with a high comfort 18 are flat business class seats and 353 economy seats. All seats are equipped with the latest generation of the on-board entertainment system, and ambient lighting available throughout the aircraft

The A330NEO will be deployed to further expand long-term charter leasing operations worldwide. Hifly operates a fleet of aircraft of the European constructor Airbus, including four A320, A330, A340, and A380 aircraft. As a specialist in crew leasing, the Portuguese airline provides aircraft on a lease basis for air operations on short notice, with a crew, maintenance and third party insurance provided in a ready service package.

The A330NEO family is the new variant of the new generation A330, which comprises two versions: the A330-800 and A330-900. The A330NEO family aircraft shares 95% commonality with the previous A330. It is based on the proven economy, versatility and reliability of the A330 Family, while reducing fuel consumption by 25% per seat compared to competitors of the previous generation and increasing range by up to 1,500nm compared with most of the A330 in operation.

The A330NEO is powered by the latest generation of Rolls-Royce Trent 7000 engines and features a new wing with longer life and new-inspired A350 XWB Sharklets. The cabin offers the comfort of the new facilities of the airspace including entertainment during the flight of passengers of the state of the art and of the Wifi connectivity systems. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airwaysmag.com / Hifly.com
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American Airlines retira su flota MD-80

Posted on septiembre 4, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para American Airlines MD-80 AW | 2019 09 04 07:42 | AIRLINES

Último vuelo del MD-80 en la flota de American Airlines

Cuando el vuelo AA-80 retroceda desde la puerta de embarque a las 09:00 am del Miércoles 4 Septiembre 2019, marcará el final de una era para American Airlines la aeronave despegará desde el Aeropuerto Dallas/Fort-Worth (DFW) con destino a Chicago O’Hare (ORD) se convertirá en el último MD-80 en servicio de pasajeros para American después de una carrera de 36 años de servicio. “Este avión es un clásico. Es como un Chevy ’57. Fue realmente el caballo de batalla de American Airlines durante la gran expansión que se produjo a mediados de los 90″, dijo el piloto de American Airlines, Capitán Scott Shankland.

El MD-80 era conocido como el caballo de batalla de la flota de American Airlines desarrollado por el fabricante, McDonnell-Douglas de Estados Unidos. Durante años, los MD-80 fueron un espectáculo por mucho tiempo en DFW.

«Se convirtió en el avión más grande de nuestra flota, 362 aviones, comprendía casi el 40% de nuestra flota y en realidad fue el catalizador que permitió a American Airlines convertirse en la principal aerolínea en la que se ha convertido», expresó Scott Shankland.

El MD-80 es el avión que conectaba ciudades medianas con los centros. Eso ayudó a American y DFW a convertirse en los gigantes de la aviación que son hoy. Cualquiera que haya volado en American Airlines en las últimas tres décadas probablemente haya volado en uno de ellos. American obtuvo su primer MD-80 en 1982, convirtiéndose en la aerolínea con el pedido de aviones comerciales más grande de la historia.

Retirar el MD-80 significa que American ahora tiene una de las flotas más jóvenes de la industria. Aún así, es un hito agridulce, ver el MD-80 llamada a retirarse al Aeropuerto de Roswell después de un viaje de 36 años por American Airlines, para descansar eternamente luego de un largo viaje de servicio junto al pájaro plateado.

American Airlines withdraws its MD-80 fleet

Last flight of the MD-80 in the American Airlines fleet

When the AA-80 flight moves back from the boarding gate at 09:00 am on Wednesday, September 4, 2019, it will mark the end of an era for American Airlines. The aircraft will take off from Dallas/Fort-Worth Airport (DFW) to Chicago O’Hare (ORD) will become the last MD-80 passenger service for American after a 36-year career. “This plane is a classic. It’s like a ’57 Chevy. It was really the workhorse of American Airlines during the great expansion that occurred in the mid-1990s», said American Airlines pilot Captain Scott Shankland.

The MD-80 was known as the workhorse of the American Airlines fleet developed by the manufacturer, McDonnell-Douglas of the United States. For years, the MD-80s were a show for a long time at DFW.

AMERICAN AIRLINES INTRODUCED THE MD-80 KNOWN AS DC-9 SUPER 80 IN THE YEAR 1982

«It became the largest aircraft in our fleet, 362 aircraft, comprised almost 40% of our fleet and was actually the catalyst that allowed American Airlines to become the main airline it has become», said Scott Shankland.

The MD-80 is the plane that connected medium-sized cities with the centers. That helped American and DFW become the aviation giants they are today. Anyone who has flown on American Airlines in the last three decades has probably flown on one of them. American obtained its first MD-80 in 1982, becoming the airline with the largest commercial aircraft order in history.

Withdrawing the MD-80 means that American now has one of the youngest fleets in the industry. Even so, it is a bittersweet milestone, seeing the MD-80 call to retire to Roswell Airport after a 36-year trip by American Airlines, to rest forever after a long service trip next to the silver bird. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aa.com / Theguypoints.com / J.L. Johnson
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