AW | 2019 10 21 10:08 | AIRLINES
Via Airlines de Florida para la bancarrota del Capítulo 11
Via Airlines se ha declarado en bancarrota voluntaria según el Capítulo 11 en el Tribunal de Bancarrota Medio de Florida y planea reestructurarse a través del procedimiento ordenado por el tribunal y eventualmente volver a volar.
La aerolínea dijo en su presentación que no pudo continuar las operaciones en Mayo 2019 debido a la escasez de pilotos. ViaAir ha hecho múltiples cortes a las frecuencias en las rutas existentes y ha retrasado el lanzamiento de nuevas rutas, atribuyendo la situación a la escasez de pilotos y al aumento de los requisitos de capacitación.
En Enero 2019, el operador virtual de Florida describió lo que dijo sería su mayor expansión de red. Las rutas planificadas a Orlando/Sanford, Birmingham y Mobile Downtown, así como entre Birmingham y Raleigh/Durham han quedados pospuestas. Los recortes también han afectado el tráfico de Austin Bergstrom Int’l , el aeropuerto más importante de la aerolínea por capacidad semanal. Austin- Amarillo, cuyo vuelo inaugural tuvo lugar en Septiembre 2018 se detuvo temporalmente en Abril 2019.
Via Airlines dijo que Ashley Air, un corredor de chárter de negocios con sede en Atlanta que acordó comprar Via Airlines y su matriz ViaAir, no cumplió con sus obligaciones. Según la presentación, Ashley Air tergiversó su posición financiera, lo que obligó a Via Airlines a incumplir una serie de préstamos e impuestos vencidos. Los nuevos propietarios tampoco pagaron al personal de la aerolínea.
ViaAir era una aerolínea virtual con todos los vuelos regulares y chárter operados por su filial técnica y titular de AOC, Via Airlines, utilizando tres E120 y cinco E145. Los ocho aviones Embraer han estado inactivos desde al menos Mayo 2019 y actualmente están almacenados en Orlando Sanford (6), Great Falls (1) y Clarksburg (1).
Via Air hosts Chapter 11
Via Airlines of Florida for Chapter 11 bankruptcy
Via Airlines has filed for voluntary bankruptcy under Chapter 11 in the Florida Middle Bankruptcy Court and plans to restructure itself through the procedure ordered by the court and eventually fly again.
The airline said in its presentation that it could not continue operations in May 2019 due to the shortage of pilots. ViaAir has made multiple cuts to frequencies on existing routes and has delayed the launch of new routes, attributing the situation to pilot shortages and increasing training requirements.
In January 2019, the Florida virtual operator described what it said would be its largest network expansion. The planned routes to Orlando/Sanford, Birmingham and Mobile Downtown, as well as between Birmingham and Raleigh/Durham have been postponed. The cuts have also affected the traffic of Austin Bergstrom Int’l, the most important airport of the airline by weekly capacity. Austin-Amarillo, whose inaugural flight took place on September 2018 was temporarily stopped in April 2019.
Via Airlines said Ashley Air, an Atlanta-based business charter broker that agreed to buy Via Airlines and its ViaAir parent company, failed to meet its obligations. According to the presentation, Ashley Air misrepresented her financial position, forcing Via Airlines to default on a series of overdue loans and taxes. The new owners also did not pay the airline staff.
ViaAir was a virtual airline with all regular and charter flights operated by its technical subsidiary and AOC holder, Via Airlines, using three E120 and five E145. The eight Embraer planes have been inactive since at least May 2019 and are currently stored in Orlando Sanford (6), Great Falls (1) and Clarksburg (1).
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flyviaairlines.com / Airgways.com
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