Inauguración Aeropuerto Cuito, Angola

138486136_15714921334441n.jpgAW | 2019 10 19 13:35 | AIRPORTS

Nuevo Aeropuerto de Cuito en Angola construido por China

El Presidente de Angola, João Lourenço, inauguró el Viernes 18/10 el Aeropuerto Cuito (FNKU/SVP), construido por China, en la Provincia de Bie, en el centro de Angola. El aeropuerto, uno de los proyectos clave del gobierno angoleño y un importante centro de tráfico aéreo para la meseta de Bie, ha sido construido por la China Railway 20th Bureau Group Corporation (CR20) desde 2017.

El proyecto del aeropuerto incluyó principalmente la construcción de un nuevo edificio terminal, un edificio VIP, un edificio de control de tráfico aéreo y una estación de carga, dijo Si Qin, oficial de relaciones públicas del proyecto, en la ceremonia de inauguración. El CR20 contrató a cientos de personas locales para trabajar en el proyecto y capacitó a más de 400 técnicos en decoración, maquinaria, medición y mantenimiento, lo que aumentó el empleo local y promovió la estabilidad social. El Ministro de Transporte de Angola, Ricardo de Abreu, y cientos de personas locales también asistieron a la ceremonia.AW-Icon AW001

Opening Kuito Airport in Angola

New Kuito Airport in Angola built by China

The President of Angola, João Lourenço, inaugurated on Friday 18/10 the Kuito Airport (FNKU/SVP), built by China, in the Province of Bie, in the center of Angola. The airport, one of the key projects of the Angolan government and a major air traffic center for the Bie Plateau, has been built by the China Railway 20th Bureau Group Corporation (CR20) since 2017.

The airport project mainly included the construction of a new terminal building, a VIP building, an air traffic control building, and a charging station, said Si-Qin, public relations officer for the project, at the opening ceremony. The CR20 hired hundreds of local people to work on the project and trained more than 400 technicians in decoration, machinery, measurement, and maintenance, which increased local employment and promoted social stability. Angola’s Minister of Transportation, Ricardo de Abreu, and hundreds of local people also attended the ceremony.AW-Icon AW002

Abertura do aeroporto do Cuito em Angola

Novo aeroporto do Cuito em Angola construído pela ChinaResultado de imagen para angola globe map

O Presidente de Angola, João Lourenço, inaugurou na sexta-feira 18/10 o Aeroporto do Joaquim Kapango-Cuito (FNKU/SVP), construído pela China, na província de Bie, no centro de Angola. O aeroporto, um dos principais projetos do governo angolano e um importante centro de tráfego aéreo do Bie Plateau, foi construído pela China Railway 20th Bureau Group Corporation (CR20) desde 2017.

O projeto do aeroporto incluiu principalmente a construção de um novo terminal, um prédio VIP, um prédio de controle de tráfego aéreo e uma estação de carregamento, disse Si Qin, oficial de relações públicas do projeto, na cerimônia de abertura. O CR20 contratou centenas de pessoas locais para trabalhar no projeto e treinou mais de 400 técnicos em decoração, máquinas, medição e manutenção, o que aumentou o emprego local e promoveu a estabilidade social. O ministro dos Transportes de Angola, Ricardo de Abreu, e centenas de habitantes locais também participaram da cerimônia.AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Xinhuanet.com / News.cn / Odilrak / Wikipedia.org
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TwoFlex-Gol inician ops interior Paraná

Resultado de imagen para TwoFlexAW | 2019 10 19 13:08 | AIRLINES ALLIANCE / AIRLINES ROUTES

TwoFlex inicia vuelos al interior del Estado Paraná, Brasil

TwoFlex Linhas Aéreas inicias operaciones de la mano de Gol Linhas Aéreas al interior del Estado de Paraná, Brasil. Unas diez ciudades en el interior de Paraná obtendrán conexiones en el Aeropuerto Internacional Afonso Pena. Con la apertura de los nuevos servicios aéreos, que proporcionará de tres a cuatro vuelos semanales a estos destinos, la red de destinos de Gol Linhas Aéreas se amplia para conectar a más personas del interior de Brasil.

Los vuelos serán operados por TwoFlex Linhas Aéreas en sociedad con Gol Linhas Aéreas. La aeronave empleada en las rutas son los Caravan Cessna 208 con una capacidad de nueve pasajeros. Las ciudades que recibirán los vuelos son Paranaguá, Telêmaco Borba, União da Vitória, Cornélio Procópio, Arapongas, Campo Mourão, Francisco Beltrão, Cianorte, Paranavaí e Guaíra. Todos los pasajeros que aborden en uno de los aeropuertos listados para el Aeropouerto Curitiba/Afonso Pena y tengan una conexión con otra ciudad deberán desembarcar y volver a abordar, pasando la inspección por rayos X cuando aborden a su próximo destino.

AW-TwoFlex_Map.pngEXPANSIÓN DE LOS SERVICIOS DE TWOFLEX LINHAS AÉREAS EN BRASIL

Esta expansión de servicios es parte del programa “Voe Paraná”, lanzado por el gobierno estatal de Paraná, con el objetivo de expandir las rutas regulares hacia el interior a paranaense, estimulando el desarrollo económico y turístico en Paraná.

El Aeropuerto Internacional Afonso Pena es uno de los más activos de Brasil, con una capacidad de 14.8 millones de pasajeros por año. Alrededor de 179 vuelos operan diariamente en la terminal, transportando aproximadamente 17.000 pasajeros entre las salidas y llegadas.AW-Icon AW001

Resultado de imagen para TwoFlex pngTwoFlex-Gol start ops interior Paraná

TwoFlex starts flights within the State of Paraná, Brazil

TwoFlex Linhas Aéreas starts operations by Gol Linhas Aéreas within the State of Paraná, Brazil. About ten cities in the interior of Paraná will get connections at the Afonso Pena International Airport. With the opening of the new air services, which will provide three to four weekly flights to these destinations, the Gol Linhas Aéreas destination network expands to connect more people from the interior of Brazil.

The flights will be operated by TwoFlex Linhas Aéreas in partnership with Gol Linhas Aéreas. The aircraft used on the routes are the Caravan Cessna 208 with a capacity of nine passengers. The cities that will receive the flights are Paranaguá, Telêmaco Borba, União da Vitória, Cornélio Procópio, Arapongas, Campo Mourão, Francisco Beltrão, Cianorte, Paranavaí, and Guaíra. All passengers who board at one of the airports listed for the Curitiba/Afonso Pena Airport and have a connection to another city must disembark and re-board, passing the X-ray inspection when they board their next destination.

This expansion of services is part of the “Voe Paraná” program, launched by the state government of Paraná, with the aim of expanding regular routes inland to Paraná, stimulating economic and tourism development in Paraná.

Afonso Pena International Airport is one of the busiest in Brazil, with a capacity of 14.8 million passengers per year. Around 179 flights operate daily at the terminal, carrying approximately 17,000 passengers between departures and arrivals.AW-Icon AW002

Resultado de imagen para TwoFlex caravan pngTwoFlex-Gol inicia operação no Paraná

TwoFlex inicia voos dentro do Paraná, Brasil

O TwoFlex Linhas Aéreas inicia operações da Gol Linhas Aéreas no Estado do Paraná, Brasil. Cerca de dez cidades do interior do Paraná terão conexões no Aeroporto Internacional Afonso Pena. Com a abertura dos novos serviços aéreos, que fornecerão de três a quatro vôos semanais para esses destinos, a rede de destinos da Gol Linhas Aéreas se expande para conectar mais pessoas do interior do Brasil.

Os voos serão operados pela TwoFlex Linhas Aéreas em parceria com a Gol Linhas Aéreas. As aeronaves utilizadas nas rotas são o Caravan Cessna 208, com capacidade para nove passageiros. As cidades que receberão os voos são Paranaguá, Telêmaco Borba, União da Vitória, Cornélio Procópio, Arapongas, Campo Mourão, Francisco Beltrão, Cianorte, Paranavaí e Guaíra. Todos os passageiros que embarcam em um dos aeroportos listados para o Aeroporto de Curitiba/Afonso Pena e têm conexão com outra cidade devem desembarcar e embarcar novamente, passando na inspeção de raios-X quando embarcarem em seu próximo destino.

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REDE TWOFLEX-GOL EM ESTADO DO PARANÁ

Essa expansão de serviços faz parte do programa “Voe Paraná”, lançado pelo governo do estado do Paraná, com o objetivo de expandir as rotas regulares do interior para o Paraná, estimulando o desenvolvimento econômico e turístico do Paraná.

O Aeroporto Internacional Afonso Pena é um dos mais movimentados do Brasil, com capacidade para 14,8 milhões de passageiros por ano. Cerca de 179 vôos operam diariamente no terminal, transportando aproximadamente 17.000 passageiros entre as partidas e as chegadas.AW-Icon AW002

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Twoflex.com.br / Voegol.com.br / Paranaportal.uol.com.br / Radaraereo.com.br / Airgways.com
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Acuerdo JetBlue-Norwegian

AW-Thepointsguy_co_uk_003.jpgAW | 2019 10 19 12:14 | AIRLINES ALLIANCE

Resultado de imagen para jetblue logoNorwegian Air une fuerzas con JetBlue para expandir la red transatlántica

JetBlue Airways Corp., con sede en Estados Unidos ha acordado asociarse con Norwegian Air Shuttle ASA de Noruega (Norwegian Air UK Ltd) en un bui053h3 (1).pngintento por permitir que los pasajeros viajen entre Europa y Estados Unidos en cualquiera de los aviones de la compañía con una sola reserva. A través de esta asociación, JetBlue conectará su red de vuelos de alrededor de 100 ciudades estadounidenses con la red de Norwegian en Boston, Nueva York y Fort Lauderdale desde la cual la aerolínea puede viajar a más de 20 destinos europeos. Norwegian también se ha asociado con easyJet, con sede en London/Gatwick, pero hasta ahora carecía de una asociación en los Estados Unidos.

Según el analista de Bernstein, David Vernon, esta asociación podría ayudar a ambas aerolíneas a aumentar las tarifas promedio que ganan, así como el tráfico de pasajeros, ya que los servicios transatlánticos se extienden a las grandes ciudades de EE. UU. Vernon agregó que este acuerdo es una buena oportunidad para que Norwegian aproveche un tráfico rentable. Aunque los operadores noruegos y otros operadores de larga distancia rentables han desafiado a los principales jugadores en sus rutas intercontinentales, las rutas que conectan a los pasajeros con ciudades más pequeñas hasta ahora han quedado fuera del alcance.

Beneficios transatlánticos

Según las dos firmas, los clientes podrían conectar vuelos de ambas aerolíneas a través de sitios web combinando lo mejor de su red expansiva y complementaria. JetBlue agregó que la compañía espera ingresar al mercado de viajes transatlánticos de bajo costo.

El Director ejecutivo de JetBlue, Robin Hayes, dijo que esta nueva asociación conectaría la sólida red de su empresa en los Estados Unidos, el Caribe y América Latina con destinos europeos. Las aerolíneas planean lanzar el acuerdo a principios del verano de 2020, con vuelos que pueden reservarse a principios del próximo año.

La asociación con JetBlue Airways conectará los vuelos de JetBlue desde alrededor de 100 ciudades de América: 60 destinos en los Estados Unidos y casi 40 en el Caribe y América Latina, con la red de Norwegian en Nueva York, Boston y Fort Lauderdale, desde la cual la aerolínea presta servicios a más de 20 destinos europeos.

El acuerdo podría ayudar a ambas aerolíneas a aumentar el tráfico tansatlántico y mejorar las tarifas aéreas a medida que los servicios transatlánticos se extienden más allá de las ciudades más grandes de Estados Unidos.AW-Icon AW001

AW-Norwegian_100956.pngJetBlue-Norwegian agreement

Norwegian Air joins forces with JetBlue to expand the transatlantic network

US-based JetBlue Airways Corp. has agreed to partner with Norwegian Air Shuttle ASA of Norway (Norwegian Air UK Ltd) in an attempt to allow passengers to travel between Europe and the United States on any of the company’s planes with a single reservation. Through this partnership, JetBlue will connect its network of flights from around 100 US cities to Norwegian’s network in Boston, New York and Fort Lauderdale from which the airline can travel to more than 20 European destinations. Norwegian has also partnered with EasyJet, based in London/Gatwick, but until now it lacked a partnership in the United States.

According to Bernstein analyst, David Vernon, this association could help both airlines increase the average fares they earn, as well as passenger traffic, as transatlantic services extend to large U.S. cities. Vernon added that this agreement is a good opportunity for Norwegian to take advantage of profitable traffic. Although Norwegian operators and other profitable long-distance operators have challenged the main players on their intercontinental routes, the routes that connect passengers to smaller cities have so far been out of reach.

Transatlantic benefits

According to the two firms, customers could connect flights of both airlines through websites combining the best of their expansive and complementary network. JetBlue added that the company expects to enter the market for low-cost transatlantic travel.

JetBlue Executive Director Robin Hayes said this new partnership would connect his company’s solid network in the United States, the Caribbean, and Latin America with European destinations. The airlines plan to launch the agreement in early summer 2020, with flights that can be booked early next year.

The partnership with JetBlue Airways will connect JetBlue flights from around 100 cities in America: 60 destinations in the United States and almost 40 in the Caribbean and Latin America, with the Norwegian network in New York, Boston and Fort Lauderdale, from the which the airline serves more than 20 European destinations.

The agreement could help both airlines increase transatlantic traffic and improve airfares as transatlantic services extend beyond the largest cities in the United States.AW-Icon AW002

Image result for Norwegian Air International UKJetBlue-Norwegian Air avtale

Norwegian Air går sammen med JetBlue for å utvide det transatlantiske nettverket

USA-baserte JetBlue Airways Corp. har avtalt å samarbeide med Norwegian Air Shuttle ASA of Norway (Norwegian Air UK Ltd) i et forsøk på å la passasjerer reise mellom Europa og USA på et av selskapets fly med en enkelt reservasjon. Gjennom dette partnerskapet vil JetBlue koble sitt nettverk av flyreiser fra rundt 100 amerikanske byer til Norwegians nettverk i Boston, New York og Fort Lauderdale, hvor flyselskapet kan reise til mer enn 20 europeiske destinasjoner. Norwegian har også inngått samarbeid med easyJet, med base i London/Gatwick, men frem til nå manglet det et partnerskap i USA.

I følge Bernsteins analytiker, David Vernon, kunne denne foreningen hjelpe begge flyselskapene med å øke de gjennomsnittlige prisene de tjener, samt passasjertrafikk, ettersom transatlantiske tjenester strekker seg til store amerikanske byer USA. Vernon la til at denne avtalen er en god mulighet for Norwegian å dra nytte av lønnsom trafikk. Selv om norske operatører og andre lønnsomme langdistanseoperatører har utfordret hovedaktørene på sine interkontinentale ruter, har rutene som forbinder passasjerer til mindre byer så langt vært utenfor rekkevidde.

Transatlantiske fordeler

Ifølge de to firmaene kunne kundene koble flyreiser fra begge flyselskapene gjennom nettsteder som kombinerer det beste fra deres ekspansive og komplementære nettverk. JetBlue la til at selskapet forventer å komme inn i markedet for rimelige transatlantiske reiser.

JetBlue administrerende direktør Robin Hayes sa at dette nye partnerskapet ville koble selskapets solide nettverk i USA, Karibia og Latin-Amerika med europeiske destinasjoner. Flyselskapene planlegger å starte avtalen på forsommeren 2020, med flyreiser som kan bestilles tidlig neste år.

Samarbeidet med JetBlue Airways vil forbinde JetBlue-flyreiser fra rundt 100 byer i Amerika: 60 destinasjoner i USA og nesten 40 i Karibien og Latin-Amerika, med det norske nettverket i New York, Boston og Fort Lauderdale, fra som flyselskapet betjener mer enn 20 europeiske destinasjoner.

Avtalen kan hjelpe begge flyselskapene med å øke den nåværende Atlanterhavstrafikken og forbedre flyprisene når transatlantiske tjenester strekker seg utover de største byene i USA.AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Reuters.com / Norwegian.com / Jetblue.com / Airgways.com
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Lufthansa busca evitar huelgas

Image result for UFO Unabhängige Flugbegleiter Organisation e.V.AW | 2019 10 19 11:44 | AIRLINES

La aerolínea Lufthansa acuerda con tripulaciones, continúa negociaciones con aerolíneas subsidiarias

Un sindicato clave de la tripulación aérea suspendió una huelga para este Domingo en Lufthansa después de que la aerolínea les ofreció un aumento salarial. Sin embargo, todavía planean una huelga en vuelos operados por Eurowings entre otras aerolíneas subsidiarias de Lufthansa. El sindicato de la tripulación de cabina suspendió el Viernes 18/10 una huelga programada en la aerolínea alemana luego de que Lufthansa presentara un aumento salarial del 2%.

Filiales del grupo

Mientras tanto, el sindicato UFO llamó a los trabajadores de las filiales de Lufthansa SunExpress, CityLine, Germanwings y Eurowings para realizar huelgas de su propio domingo en los vuelos que salen de los aeropuertos alemanes entre las 5:00 y las 11:00 a.m. (0300 a 0900 GMT). El Vicepresidente de UFO (Unabhängige Flugbegleiter Organisation e.V.), Daniel Flohr, dio la bienvenida a la oferta, pero la describió como un movimiento de ajedrez. “Por supuesto, este es un golpe de estado destinado a difundir noticias positivas en la prensa y socavar la voluntad de huelga. También significa que la tripulación de cabina ha logrado dejar en claro a la gerencia que el camino trillado de la intimidación no funcionará”.

El sindicato y Lufthansa todavía tienen una serie de cuestiones abiertas que deben resolverse, según los representantes de los ovnis. La compañía ha proclamado previamente que la próxima huelga es ilegal y amenazó con emprender acciones legales. A su vez, UFO planteó la idea de lanzar una huelga indefinida el próximo mes. Además, si bien el último aumento salarial evita la huelga en Lufthansa, el personal aún está dispuesto a realizar una huelga en varias de las compañías filiales de la compañía. Más de 300 vuelos proporcionados por Lufthansa Cityline, Eurowings, Germanwings y SunExpres podrían verse afectados por la huelga entre las 5 am y las 11 am del Domingo 20/10. Es probable que alrededor de 60.000 pasajeros vean interrumpidos sus planes de viaje. UFO expresó que los viajeros deben consultar con los transportistas para averiguar sobre posibles cancelaciones o demoras.AW-Icon AW001

Resultado de imagen para eurowings crewLufthansa seeks to avoid strikes

Lufthansa airline agrees with crews, continues negotiations with subsidiary airlines

A key union of the aircrew suspended a strike for this Sunday in Lufthansa after the airline offered them a salary increase. However, they are still planning a strike on flights operated by Eurowings among other Lufthansa subsidiary airlines. The cabin crew union suspended a strike scheduled on the German airline on Friday 18/10 after Lufthansa presented a 2% salary increase.

Group subsidiaries

Meanwhile, the UFO union called on workers at Lufthansa SunExpress, CityLine, Germanwings, and Eurowings subsidiaries to strike their own Sunday on flights departing from German airports between 5:00 and 11:00 a.m. (0300 to 0900 GMT). UFO Vice President (Unabhängige Flugbegleiter Organization e.V.), Daniel Flohr, welcomed the offer but described it as a chess movement. “Of course, this is a coup d’etat aimed at spreading positive news in the press and undermining the will to strike. It also means that the cabin crew has made it clear to management that the beaten path of intimidation will not work”.

The union and Lufthansa still have a number of open issues that need to be resolved, according to UFO representatives. The company has previously proclaimed that the next strike is illegal and threatened to take legal action. In turn, UFO raised the idea of ​​launching an indefinite strike next month. In addition, while the last wage increase avoids the strike in Lufthansa, the staff is still willing to strike in several of the company’s subsidiaries. More than 300 flights provided by Lufthansa Cityline, Eurowings, Germanwings and SunExpres could be affected by the strike between 5 am and 11 am on Sunday 10/20. It is likely that around 60,000 passengers will see their travel plans interrupted. UFO said travelers should check with carriers to find out about possible cancellations or delays.AW-Icon AW002

Image result for UFO Unabhängige Flugbegleiter Organisation e.V.Lufthansa will Streiks vermeiden

OVNI - Organización de auxiliares de vuelo independientesLufthansa Fluggesellschaft stimmt Besatzungen zu, setzt Verhandlungen mit Tochtergesellschaften fort

Eine Schlüsselgewerkschaft der Flugbesatzung hat an diesem Sonntag einen Streik bei Lufthansa ausgesetzt, nachdem die Fluggesellschaft ihnen eine Gehaltserhöhung angeboten hatte. Sie planen jedoch weiterhin einen Streik auf Flügen, die Eurowings unter anderen Lufthansa-Tochtergesellschaften durchführt. Die Kabinenpersonalgewerkschaft setzte am Freitag, den 18.10. Einen Streik gegen die deutsche Fluggesellschaft aus, nachdem Lufthansa eine Gehaltserhöhung von 2% vorlegte.

Konzerntöchter

Unterdessen forderte die UFO-Gewerkschaft die Beschäftigten der Tochtergesellschaften von Lufthansa SunExpress, CityLine, Germanwings und Eurowings auf, auf Flügen von deutschen Flughäfen zwischen 5:00 und 11:00 Uhr einen eigenen Sonntag einzuleiten. (0300 bis 0900 GMT). Daniel Flohr, UFO-Vizepräsident (Unabhängige Flugbegleiter Organisation e.V.), begrüßte das Angebot, bezeichnete es jedoch als Schachbewegung. ,,Natürlich ist dies ein Staatsstreich, um positive Nachrichten in der Presse zu verbreiten und den Willen zum Streik zu untergraben. Dies bedeutet auch, dass das Kabinenpersonal dem Management klar gemacht hat, dass der ausgetretene Pfad der Einschüchterung nicht funktionieren wird”.

Gewerkschaft und Lufthansa haben laut UFO-Vertretern noch eine Reihe offener Fragen zu klären. Das Unternehmen hat zuvor erklärt, dass der nächste Streik illegal sei und rechtliche Schritte drohen. Im Gegenzug brachte UFO die Idee auf, nächsten Monat einen unbefristeten Streik zu starten. Während die letzte Lohnerhöhung den Streik bei Lufthansa vermeidet, sind die Mitarbeiter weiterhin bereit, in mehreren Tochtergesellschaften des Unternehmens zu streiken. Mehr als 300 Flüge, die von Lufthansa Cityline, Eurowings, Germanwings und SunExpres angeboten werden, könnten von dem Streik zwischen 5 und 11 Uhr am Sonntag, den 20.10., Betroffen sein. Es ist wahrscheinlich, dass rund 60.000 Passagiere ihre Reisepläne unterbrechen werden. Laut UFO sollten Reisende sich bei Fluggesellschaften erkundigen, ob Stornierungen oder Verspätungen möglich sind.AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Ufo-online.aero / Dw.com / Handelsblatt.com
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FAA accede revelaciones piloto 737 MAX

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AW | 2019 10 19 00:09 | AVIATION SAFETY / AIR INVESTIGATION

Boeing-Company-LogoPiloto de Boeing revela incidentes antes de accidentes fatales

AW-Icon_Boeing 737 MAX

Un piloto de test de la Boeing reveló en 2016 que el 737 MAX tenía problemas en el sistema MCAS. Los accidentes ocurridos en Indonesia, en Octubre 2018 y en Etiopía en Marzo 2019 dejaron un saldo de 367 muertos.

El piloto Mark Forkner de la empresa estadounidense Boeing reveló en 2016 que los problemas relacionados con el Sistema de Control de Vuelo. Los hechos ocurieron dos años antes de los fatales accidentes en Indonesia y Etiopía. A través de mensajes de texto, le confió a un compañero que el avión era dificil de manejar. “Descarrila en el simulador”, advirtió el piloto, y calificó esa experiencia como “atroz”. De acuerdo a esa publicación, en las pruebas de Forkner falló el sistema MCAS, el mismo que desencadenó las tragedias en Indonesia y Etiopía.

La Agencia Federal de Aviación (FAA) accedió a esos mensajes y por eso acusó este Viernes 18/10 a Boeing de ocultar información sobre los 737 MAX. Los Boeing 737 MAX cumplen siete meses paralizados y aún no está claro cuándo volverán a volar. Según la FAA, Boeing descubrió hace meses los mensajes intercambiados por los empleados de la compañía sobre el proceso original de certificación de la aeronave, en 2016, pero no reveló su existencia hasta el Jueves pasado. “La última noche (del jueves), revisé un documento preocupante que Boeing proporcionó el Jueves a última hora al Departamento de Transporte”, dijo Steve Dickson, administrador de la FAA, en una carta al Jefe de Boeing, Dennis Muilenburg.

“Entiendo que Boeing descubrió el documento en sus archivos hace meses. Espero su inmediata explicación sobre el contenido de este documento y la demora de Boeing en informar de su existencia a los reguladores de seguridad”, agregó el Jefe de la FAA.

Según una fuente cercana al caso, los empleados mencionan en sus intercambios que Boeing entregó a la FAA información engañosa sobre un software importante del 737 MAX. Según revela The New York Times, en sus mensajes Forkner señala que mintió sin saberlo a los reguladores.

El 737 MAX está inhabilitado para volar desde hace siete meses, debido a los accidentes en Indonesia y Etiopía, que se produjeron con apenas cinco meses de diferencia.AW-Icon AW001

562.jpgFAA accesses 737 MAX pilot revelations

posavasos-boeing-737-max - copia.jpgBoeing pilot reveals incidents before fatal accidents

A test pilot of the Boeing revealed in 2016 that the 737 MAX had problems in the MCAS system. Accidents in Indonesia, in October 2018 and in Ethiopia in March 2019 left 367 dead.

The pilot Mark Forkner of the American company Boeing revealed in 2016 that the problems related to the Flight Control System. The events occurred two years before the fatal accidents in Indonesia and Ethiopia. Through text messages, he confided to a partner that the plane was difficult to handle. “Derail in the simulator”, the pilot warned, and described that experience as “heinous”. According to that publication, the MCAS system failed in the tests of Forkner, which triggered the tragedies in Indonesia and Ethiopia.

The Federal Aviation Agency (FAA) agreed to these messages and that is why it accused Boeing on Friday, 10/18 of hiding information about the 737 MAX. The Boeing 737 MAX is seven months paralyzed and it is still unclear when they will fly again. According to the FAA, Boeing discovered months ago the messages exchanged by the company’s employees about the original certification process of the aircraft, in 2016, but did not reveal its existence until last Thursday. “On the last night (Thursday), I reviewed a worrisome document that Boeing provided last Thursday to the Department of Transportation”, said Steve Dickson, administrator of the FAA, in a letter to Boeing Chief Dennis Muilenburg.

“I understand that Boeing discovered the document in its archives months ago. I look forward to your immediate explanation about the content of this document and the delay of Boeing in informing the security regulators of its existence”, added the FAA Chief.

According to a source close to the case, the employees mention in their exchanges that Boeing delivered to the FAA misleading information about an important 737 MAX software. As revealed by The New York Times, in his messages Forkner notes that he lied without knowing the regulators.

The 737 MAX is unable to fly for seven months, due to accidents in Indonesia and Ethiopia, which occurred only five months apart.AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Clarin.com / Airgways.com / Faa.gov
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