Prosiguen inspecciones Boeing 737 NG
AW | 2019 10 10 23:55 | AVIATION SAFETY
Inspeccionan a nivel mundial 38 aeronaves Boeing 737 Next Generation por fisuras en alas
The Boeing Company ha informado hoy Jueves 10 Octubre 2019 que las aerolíneas inspeccionaron 810 de los Boeing 737 Next Generation que comprenden las variantes 600/700/800/900 de la compañía en todo el mundo y encontraron grietas estructurales que requieren reparación y reemplazo de las partes afectadas en 38 aparatos.
Los aviones estarán en tierra hasta que se realicen las reparaciones, dijeron Boeing y funcionarios de la aerolínea. Casi el 5% de las inspecciones han encontrado grietas en el denominado “Tenedor de Pepinillos”, una parte que une el fuselaje o cuerpo del avión a la estructura de la raíz alar y maneja las fuerzas flexivas de los planos.
La serie 737 Next Generation es la tercera generación de aeronaves y la versión anterior al 737 MAX ahora conectado a tierra. Las inspecciones a los aviones de cuarta generación no se ven afectados por el problema de grietas.
El miércoles, Southwest Airlines y Gol Linhas Aereas aterrizaron al menos 13 737 NG después de que los reguladores estadounidenses ordenaran inspecciones urgentes. La Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA), la semana pasada ha comunicado a los operadores de aviones estadounidenses que inspeccionaran 165 unidades de 737 NG más antiguos en busca de grietas estructurales, pero ahora parece que el número real de aviones inspeccionados es más de 200.
La portavoz de Southwest Airlines, Brandy King, dijo que más de 200 aviones con alta frecuencia de utilización se habían encontrado grietas en dos aviones e informaron que fueron puesto en tierra. La compañía no ha comunicado si existín más aviones afectados por el alcance de las medidas de reparaciones, pero dijo que la aerolínea ha planificado una actualización la próxima semana. “No tenemos un cronograma para cuándo los aviones volverán a estar en servicio, estamos trabajando con Boeing para programar las próximas reparaciones”, dijo King. Por otro lado, las inspecciones en las aerolíneas American Airlines y United Airlines han informado que a principios de esta semana que no han visto grietas en sus aviones.
El analista de Raymond James Savanthi Syth escribió en una nota de investigación este Jueves que los hallazgos de las inspecciones de 737 NG podrían “potencialmente tomar hasta un 4% de la capacidad fuera de línea entre mediados de Octubre y mediados de Diciembre. Los aviones con grietas pueden necesitar ser retirados de la flota por hasta 60 días para mantenimiento”, dijo Syth.
FAA inspecciona
La FAA dijo el Jueves por la noche “una pequeña cantidad de aviones con base en los Estados Unidos han sido retirados del servicio mientras Boeing desarrolla instrucciones para que los clientes reparen o reemplacen las partes afectadas. Está trabajando con el fabricante y otros reguladores de seguridad de la aviación internacional para comprender mejor los factores que llevaron a la formación de las grietas”.
La semana pasada, la FAA dijo que las inspecciones buscarían “grietas en los acordes externos de los marcos y las correas a prueba de fallas del lado izquierdo y derecho. El agrietamiento podría afectar negativamente la integridad estructural del avión y provocar la pérdida de control del avión”. Las aeronaves con más de 30.000 ciclos deben inspeccionarse dentro de los siete días, mientras que los aviones entre 22.600 y 29.999 ciclos deben inspeccionarse dentro de los 1.000 ciclos, que generalmente corresponden al número de vuelos. La totalidad de 1.911 737 Next Generation están alcanzados por la directiva FAA en todo el mundo.
737 Next Generation inspections continue
38 Boeing 737 Next-Generation aircraft inspected worldwide for fissures in wings
The Boeing Company today reported Thursday, October 10, 2019, that the airlines inspected 810 of the Boeing 737 Next Generation that comprise the company’s 600/700/800/900 variants worldwide and found structural cracks that require repair and replacement of the affected parts in 38 devices.
The planes will be on the ground until repairs are made, Boeing and airline officials said. Almost 5% of inspections have found cracks in the so-called “Pickle fork”, a part that joins the fuselage or body of the plane to the structure of the alar root and manages the flexural forces of the planes.
The 737 Next Generation series is the third generation of aircraft and the version before the 737 MAX now grounded. The inspections of the fourth generation aircraft are not affected by the problem of cracks.
On Wednesday, Southwest Airlines and Gol Linhas Aereas landed at least 13,737 NG after US regulators ordered urgent inspections. The Federal Aviation Administration of the United States (FAA), last week has informed US aircraft operators to inspect 165 units of 737 NG older for structural cracks, but now it seems that the actual number of aircraft inspected is more than 200.
Southwest Airlines spokeswoman Brandy King said that more than 200 aircraft with a high frequency of use had found cracks in two planes and reported that they were grounded. The company has not communicated whether there are more aircraft affected by the scope of the repair measures but said the airline has planned update next week. “We don’t have a schedule for when the planes will be back in service, we are working with Boeing to schedule upcoming repairs”, King said. On the other hand, inspections in American Airlines and United Airlines have reported that earlier this week they have not seen cracks in their planes.
Raymond analyst James Savanthi Syth wrote in a research note this Thursday that the findings of 737 NG inspections could “potentially take up to 4% of off-line capacity between mid-October and mid-December. Airplanes with Cracks may need to be removed from the fleet for up to 60 days for maintenance”, Syth said.
FAA inspects
The FAA said Thursday night “a small number of US-based planes have been removed from service while Boeing develops instructions for customers to repair or replace affected parts. It is working with the manufacturer and other safety regulators. of international aviation to better understand the factors that led to the formation of cracks”.
Last week, the FAA said the inspections would look for “cracks in the outer chords of the frames and the fail-safe straps on the left and right side. The cracking could adversely affect the structural integrity of the aircraft and cause loss of control of the aircraft. airplane”. Aircraft with more than 30,000 cycles must be inspected within seven days, while aircraft between 22,600 and 29,999 cycles must be inspected within 1,000 cycles, which generally correspond to the number of flights. The entire 1,911 737 Next Generation is achieved by the FAA directive worldwide.
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Boeing.com / Airgways.com / Southwest.com
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AW | 2019 10 10 15:31 | INDUSTRY
Airbus entrega la familia A320NEO número 1.000
Airbus Group ha superado un hito clave para la Familia A320NEO con la entrega número 1.000 a la aerolínea IndiGo de la India. El avión entregado es un A321NEO ensamblado en su Planta de FAL Hamburgo, que fue entregado a la compañía de bajo costo IndiGo en arrendamiento de CDB Aviation Lease Finance.
Airbus delivers A320NEO family Nº 1,000
Airbus delivers the A320NEO family number 1,000
Airbus Group a franchi une étape clé pour la Famille A320NEO avec la livraison de son 1 000e véhicule à la compagnie aérienne indienne IndiGo. L’avion livré est un A321NEO assemblé dans son usine FAL de Hambourg, qui a été livré à la compagnie à bas coût IndiGo en location de CDB Aviation Lease Finance.
AW | 2019 10 10 14:47 | INDUSTRY
ATR Aircraft lanza ATR 42-600S para aeropuertos pistas reducidas
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ATR launch ATR 42-600S
ATR Aircraft launches ATR 42-600S for airports reduced runways
ATR 42-600S ASSEMBLY LINE
ATR Aircraft is the world’s number one regional aircraft manufacturer with its ATR 42 and 72 aircraft, the best-selling aircraft in the market segment with fewer than 90 seats. In 2018, the company billed 1.8 billion dollars. The unifying vision of the company’s 1,400 employees is to help everyone, no matter where they are in the world, to connect and develop responsibly. Thanks to the efficiency of turboprop technology and the benefits of the company’s focus on continuous innovation, ATR aircraft open more than 100 new routes every year, burn up to 40% less fuel and emit up to 40% less CO2 than regional airplanes. For all these reasons, some 200 companies have chosen ATR aircraft in 100 countries around the world.
AW | 2019 10 10 13:23 | AIRLINES
El Gobierno de Chubut negocia deuda con Andes Líneas Aéreas
Chubut negotiates debt with Andes
AW | 2019 10 10 12:28 | AIRLINES MARKET
Mercado aéreo entre Argentina y Brasil es el de mayor crecimiento en Latinoamérica y el Caribe
AW | 2019 10 10 11:47 | AIRLINES
Avianca obtiene US$ 200 millones de United Continental Holdings Group Inc. y Kingsland Holdings Limited
Avianca capital injection
Avianca Holdings, through a communication to the Financial Superintendence, the airline announced that after exchanging bonds for more than US$ 475 million in mid-September 2019 as part of the transformation of its capital structure, it will receive US$ 200 million from United Airlines Holdings Group Inc. and Kingsland Holdings Limited. They also reported that they will seek another US$ 175 million from their shareholders in order to settle their debts. The resources will be granted to the airline approximately October 15, 2019.
AW | 2019 10 10 11:29 | AIRPORTS
Airlines use the AICM as parking