Southwest busca diversificarse

Resultado de imagen para SouthwestAW | 2019 10 22 10:22 | AIRLINES

PNGPIX-COM-Southwest-Airlines-Logo-PNG-Transparent.pngSouthwest Airlines especula adquisiciones en medio de la crisis del 737 MAX

Southwest Airlines fue rebajado de comprar por un banco de inversión adquisiciones de aerolíneas basado en la especulación de que podría tratar de resolver su problema de su flota 737 MAX. Las dificultades de Southwest (LUV) es la particular afectación de sus Boeing 737 MAX aparcados que limitan las operaciones de la aerolínea low cost. El avión ha estado en tierra desde Marzo 2019.

“Una adquisición por parte de Southwest motivada por un deseo de diversificarse lejos de MAX crea riesgos significativos en el corto plazo para LUV”, dijeron analistas de Stifel en una nota de investigación del Lunes 21/10 que especula si las aerolíneas de bajo costo Alaska Air Group Inc. y JetBlue Airways podrían ser objetivos de fusiones y adquisiciones.

Southwest recientemente extendió las cancelaciones relacionadas con 737 MAX hasta Febrero 2020, lo que significa que el operador se verá obstaculizado por la conexión a tierra hasta el primer trimestre de 2020. La saga ha tenido importantes implicaciones financieras para Southwest con la compañía diciendo que la puesta a tierra tuvo un impacto de US$ 175 millones en los ingresos operativos del segundo trimestre de 2019.

La puesta a tierra del 737 MAX ha sido un gran dolor de cabeza para Southwest. El Presidente Ejecutivo Gary Kelly ha estado siguiendo la línea entre mantener la confianza en el fabricante de aviones y expresando su frustración con la situación. Kelly dijo que la conexión a tierra ha causado que Southwest pierda participación de mercado, ya que trabaja con una flota más pequeña de lo esperado. A principios de Octubre 2019, Delta Air Lines Inc., la única aerolínea importante de Estados Unidos que no posee aeronaves 737 MAX, dijo que se ha beneficiado de la conexión a tierra.

Southwest es famoso por su flota única de la línea 737. Pero si la conexión a tierra de los 737 MAX persiste, el transportista podría verse obligado a comprar otra aerolínea para agregar una mezcla de aviones Airbus a su flota para que pueda aumentar sus capacidades. En 2Q2019, Southwest fue noticia cuando la gerencia visitó a una aerolínea que opera una flota de aviones Airbus en Estados Unidos.

Los analistas de Stifel argumentan que Southwest se encuentra forzado a una adquisición, pero que no es un buen escenario para el operador. “Si Boeing anuncia más demoras en el retorno del servicio MAX y/o un recorte de la tarifa MAX 737, eso aumentaría el riesgo para Southwest de una restricción de varios años en su capacidad. En algún momento, ese riesgo se vuelve estratégicamente inaceptable para Southwest. Creemos que nos estamos acercando a ese punto y podríamos llegar allí si se materializan los informes sobre un corte de producción del 737 MAX”, expresaron en Stifel.

Mientras tanto, la dirección de Southwest no ha omado una pposición clara sobre fusiones y adquisiciones en llamadas de ganancias anteriores y no ha ofrecido una guía firme sobre lo que Southwest podría o no hacer mientras la conexión a tierra persiste. Southwest informa las ganancias del tercer trimestre este Jueves 24/10.AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Southwest groundedSouthwest seeks to diversify

Southwest Airlines speculates acquisitions amid the 737 MAX crisis

Southwest Airlines was downgraded from buying by an investment bank airline acquisitions based on speculation that it could try to solve its 737 MAX fleet problem. The difficulties of Southwest (LUV) is the particular affectation of its parked Boeing 737 MAX that limits the operations of the low-cost airline. The plane has been on the ground since March 2019.

“An acquisition by Southwest motivated by a desire to diversify away from MAX creates significant short-term risks for LUV”, Stifel analysts said in a research note on Monday 21/10 that speculates whether low-cost airlines Alaska Air Group Inc. and JetBlue Airways could be mergers and acquisitions targets.

Southwest recently extended cancellations related to 737 MAX until February 2020, which means that the operator will be hampered by grounding until the first quarter of 2020. The saga has had significant financial implications for Southwest with the company saying that the commissioning The ground had an impact of US $ 175 million on operating revenues for the second quarter of 2019.

The grounding of the 737 MAX has been a big headache for Southwest. Executive President Gary Kelly has been following the line between maintaining confidence in the aircraft manufacturer and expressing his frustration with the situation. Kelly said the grounding has caused Southwest to lose market share, as it works with a smaller fleet than expected. In early October 2019, Delta Air Lines Inc., the only major US airline that does not own 737 MAX aircraft, said it has benefited from grounding.

Southwest is famous for its unique 737 line fleet. But if the 737 MAX’s grounding persists, the carrier might be forced to buy another airline to add a mix of Airbus aircraft to its fleet so that it can increase its capabilities. In 2Q2019, Southwest made headlines when management visited an airline that operates a fleet of Airbus planes in the United States.

Stifel analysts argue that Southwest is forced into an acquisition, but that it is not a good scenario for the operator. “If Boeing announces further delays in the return of the MAX service and/or a cut in the MAX 737 fare, that would increase Southwest’s risk of a multi-year restriction on its capacity. At some point, that risk becomes strategically unacceptable for Southwest. We believe we are getting closer to that point and we could get there if reports on a 737 MAX production cut materialize”, they said in Stifel.

Meanwhile, the Southwest management has not omitted a clear position on mergers and acquisitions in previous earnings calls and has not offered firm guidance on what Southwest could or could not do while the ground connection persists. Southwest reports third-quarter earnings this Thursday, 10/24. AW-Icon AW002

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Southwest.com / Bizjournals.com / Hbr.org
AW-POST: 201910221022AR

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