AW | 2017 04 22 16:10 | AIRPORTS
El ministro de Asuntos de Barbuda, Arthur Nibbs ha revelado que la construcción en el aeropuerto propuesto nuevo en Barbuda se ha puesto en suspenso a la espera de la aprobación de las autoridades pertinentes.

Nibbs, el diputado de Barbuda, junto con el ministro de Turismo y Inversiones, Asot Michael, el ministro de Cultura, EP Chet Greene, el primer ministro Gaston Browne y el entonces presidente del Consejo de Barbuda, David Shaw, realizaron una inauguración para el aeropuerto de Barbuda a mediados de marzo.

«Con respecto al aeropuerto estamos esperando la aprobación de la Dirección de Aviación Civil porque no se puede ir allí y comenzar a construir un aeropuerto», dijo Nibbs.

«Todas las especificaciones, todo tiene que ser aprobado por la Aviación Civil antes de que podamos proceder así que no podemos seguir adelante con la construcción del aeropuerto. Los fondos están en el lugar, hemos comenzado realmente el despeje del sitio pero vamos a aguantar en eso hasta que consigamos los planes aprobados. «

Mientras tanto, el ministro de Información Melford Nicholas reveló que el aeropuerto no puede pasar por el proceso de licitación.

«El proceso en Barbuda todavía no está completo; No se ha adjudicado ningún contrato con respecto a Barbuda. Creo que uno de los desarrolladores potenciales que se presentaron indicó que no sólo podrían construir la instalación sino que podrían traer financiamiento lo que los hizo más atractivos porque trajo la posibilidad de un inicio inmediato de las instalaciones a la mesa», dijo Nicholas.

Explicó que si las negociaciones concluyeran favorablemente, el proceso de licitación se renunciará.

«En esa medida, cuando este proceso esté completo y estamos satisfechos de que crea la oportunidad para que comience, entonces bien puede ser que consideremos pedir dentro del proceso de licitación una exención de oferta, dado que ese tipo particular De las circunstancias», dijo.

El ministro dijo que el proceso de licitación normalmente se renuncia cuando la financiación del proyecto limita las opciones de los contratistas que se pueden elegir.

«Cuando se estaba construyendo el aeropuerto (en Antigua), los fondos para construir el aeropuerto vinieron de los chinos y los limitaron o canalizaron hacia una dirección en particular, donde tenían muy pocas opciones en cuanto a quién sería el contratista», explicó Nicholas .

Mientras tanto, Nibbs dijo que los dibujos para los proyectos multimillonarios Paradise Found y Peace, Love and Happiness en Barbuda están ante la Autoridad de Control de Desarrollo (DCA) en espera de aprobación. Nibbs agregó que la construcción de carreteras que había comenzado en la isla hermana poco antes de las elecciones del 27 de marzo del Consejo de Barbuda continúa en Barbuda.

«Hay obras en las carreteras. Estamos haciendo un camino de hormigón que se extiende desde el muelle del río hasta el pueblo y ahora dentro del pueblo hay una popular plaza llamada plaza Madison y hemos vestido todos los caminos que conducen a Madison Square», dijo Nibbs, agregando que el trabajo es Continuando también en el inacabado Complejo de Justicia en Codrington. 

Barbuda Airport on hold

The Minister of Barbuda Affairs, Arthur Nibbs has revealed that construction on the proposed new airport in Barbuda has been placed on hold pending approval from the relevant authorities.

Nibbs, the Barbuda MP, along with Tourism & Investment Minister Asot Michael, Culture Minister EP Chet Greene, Prime Minister Gaston Browne and then Barbuda Council Chairman David Shaw held a groundbreaking for the airport in Barbuda in the middle of March.

“With respect to the airport we are awaiting the approval from the Directorate of Civil Aviation because you can’t just go in there and start to build an airport,” Nibbs said.

“All the specifications, everything has to be approved by Civil Aviation before we can proceed so we cannot proceed any further with the construction of the airport. The funds are in place, we have actually started the site clearing but we are going to hold off on that until we get the plans approved.”

Meanwhile, Information Minister Melford Nicholas revealed that the airport may not go through the tendering process.

“The process in Barbuda is still not yet complete; no contract has yet been awarded in respect of Barbuda. I think one of the potential developers that came forward indicated that they could not only construct the facility but they could bring financing which made them rather attractive because it brought the possibility of an immediate start to the facilities to the table,” Nicholas said.

He explained that should the negotiations conclude favourably, the tender process will be waived.

“To that extent, when that process is complete and we are satisfied that it creates the opportunity for [it to] start, then it may well be that we would consider asking within the tendering process for a waiver of tender, given that particular type of circumstance,” he said.

The minister said the tender process is typically waived when the financing of the project limits the options of contractors that can be chosen.

“When the airport (in Antigua) was being constructed, the funds to construct the airport came from the Chinese and they limited or funnelled you into a particular direction where you had very limited options in terms of who the contractor would be,” explained Nicholas.

Meanwhile, Nibbs said the drawings for the multi-million-dollar Paradise Found and Peace, Love and Happiness hotel projects in Barbuda are before the Development Control Authority (DCA) awaiting approval. Nibbs added that road construction which had begun on the sister isle shortly before the March 27 Barbuda Council elections is continuing in Barbuda.

“There is roadworks going on. We are doing a concrete road stretching from the river dock up into the village and now inside of the village there is a popular square called Madison square and we have dressed up all the roads leading into Madison Square,” Nibbs said, adding that work is also continuing on the unfinished Justice Complex in Codrington. A \ W

 

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SOURCE: Antiguaobserver.com
DBk: Wikipedia.org
AW-POST: 201704221610AR

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AW | 2017 04 22 15:52 | AIRPORTS

 Las obras iniciales del nuevo Aeropuerto de Palmerola llevan un avance del 50 %. La terminal conectará con canal seco

La Comisión para la Promoción de la Alianza Público-Privada (COALIANZA) de Honduras informó esta semana que las obras preliminares para la construcción del Aeropuerto Internacional de Palmerola, ubicado en el valle de Comayagua, llevan un avance del 50 %.

El proyecto tendrá un costo aproximado de $163 millones. Este monto se desglosa de la siguiente manera: el Gobierno de Honduras desembolsará $23 millones, la empresa concesionaria aportará $87 millones y España, $53 millones a través del programa de reconversión de deuda con Honduras, según han publicado periódicos hondureños.

La construcción generará 3,500 empleos directos y 7,000 trabajos indirectos. “Este es un megaproyecto con una infraestructura enorme que potenciará la economía del país. Potenciará el sector logístico, desarrollará el sector agroindustrial de Comayagua y La Paz”, afirmó el director técnico de COALIANZA, Miguel Servellón, en declaraciones publicadas por el periódico La Prensa de Honduras el pasado 17 de abril.

El Gobierno de Honduras firmó el contrato de concesión con la empresa hondureña EMCO, S. A. de C. V., la que a su vez tiene una alianza con el operador del Aeropuerto Internacional de Múnich-Franz Joset Strauss, según ha publicado el periódico El Heraldo.

De acuerdo con los planes del vecino país, el nuevo aeropuerto se ubicará al lado del proyecto llamado corredor logístico, que consiste en la construcción, ampliación y mantenimiento de 391.8 km de una carretera que atravesará el país con el objetivo de conectar la región sur con la región norte, para integrar a los departamentos de Francisco Morazán, Valle, la Paz, Comayagua, Santa Bárbara y Cortés.

Honduras modernizará, así, su infraestructura aeroportuaria luego de que Toncontín, ubicado en la capital se quedó pequeño y que solo puede operar por la mañana y la tarde. El Aeropuerto de Palmerola operará las 24 horas durante los 365 días. En una primera etapa contará con siete mangas para conectarse con las aeronaves.

Palmerola, a través del canal seco que proyecta Honduras, quedaría a una hora de la frontera El Amatillo.

En contraste el nuevo aeropuerto estará muy alejado de la capital hondureña, a una hora con 2o minutos o 86 km de la ciudad destino, el estándar internacional considera que más de 40 km se considera un aeropuerto muy alejado, según El Heraldo.

El área de carga del Aeropuerto de Palmerola podría competir con la del Aeropuerto Internacional de El Salvador Monseñor Óscar Arnulfo Romero (AIES-MOAR). Exportadores de ese país estaban usando la terminal salvadoreña para enviar productos a Europa, lo que representa un costo elevado. Se prevé que los productores agrícolas de la zona utilicen la nueva terminal. 

Honduras builds new airport

The initial works of the new Airport of Palmerola carry a 50% advance. The terminal will connect with dry channel

The Commission for the Promotion of the Public-Private Alliance (COALIANZA) of Honduras reported earlier this week that preliminary work for the construction of the Palmerola International Airport, located in the Comayagua Valley, is up 50%.

The project will cost approximately $ 163 million. This amount is broken down as follows: the Honduran Government will disburse $ 23 million, the concessionary company will contribute $ 87 million and Spain, $ 53 million through the debt reconversion program with Honduras, according to Honduran newspapers.

The construction will generate 3,500 direct jobs and 7,000 indirect jobs. «This is a megaproject with an enormous infrastructure that will boost the economy of the country. It will boost the logistics sector, develop the agro-industrial sector of Comayagua and La Paz, «said the COALIANZA technical director, Miguel Servellón, in statements published by the Honduran newspaper La Prensa on 17 April.

The Honduran government signed the concession agreement with the Honduran company EMCO, S.A. de C. V., which in turn has an alliance with the operator of the International Airport of Munich-Franz Joset Strauss, according to the newspaper El Heraldo.

According to the plans of the neighboring country, the new airport will be located next to the project called logistic corridor, which consists of the construction, extension and maintenance of 391.8 km of a highway that will cross the country with the objective of connecting the southern region with The northern region, to integrate the departments of Francisco Morazán, Valle, La Paz, Comayagua, Santa Bárbara and Cortés.

Honduras will thus modernize its airport infrastructure after Toncontín, located in the capital remained small and can only operate in the morning and afternoon. The Palmerola Airport will operate 24 hours a day for 365 days. In a first stage will have seven sleeves to connect with the aircraft.

Palmerola, through the dry channel that Honduras projects, would be an hour from the Amatillo border.

In contrast, the new airport will be very far from the Honduran capital, one hour with 2o minutes or 86 km from the destination city, the international standard considers that more than 40 km is considered a very remote airport, according to El Heraldo.

The cargo area of ​​Palmerola Airport could compete with that of the International Airport of El Salvador Monsignor Óscar Arnulfo Romero (AIES-MOAR). Exporters from that country were using the Salvadoran terminal to send products to Europe, which represents a high cost. Farmers in the area are expected to use the new terminal.         A \ W

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SOURCE: Laprensagrafica.com
DBk: Lanoticia.hn / Summitpost.org
AW-POST: 201704221552AR

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AW | 2017 04 17 15:37 | AIRPORTS

La mayor barajadura jamás vista en cualquier aeropuerto estadounidense en curso en LAX

El próximo dominó ha caído en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, ya que lo que se anuncia como la mayor barajadura de terminales de líneas aéreas jamás visto en los Estados Unidos está a punto de ocurrir

Hainan Airlines durante el fin de semana trasladó sus instalaciones de billetes y portones de la Terminal 2 a la Terminal Internacional de Tom Bradley.

Ese es otro paso en la complicada danza de las aerolíneas, ya que Delta Airlines ha presupuestado 1.900 millones de dólares para trasladar las aerolíneas más pequeñas mientras se mueve por el aeropuerto y reconstruye y conecta su nueva casa en la Terminal 2 y la Terminal 3 con la Terminal Bradley.

El realineamiento comenzó realmente en enero, cuando American Airlines intercambió cuatro puertas en la Terminal 6 con Delta por cuatro puertas en la Terminal 5. Y otra pequeña aerolínea, Copa Airlines, el mes pasado trasladó sus instalaciones a la Terminal 3.

Veintiuna aerolíneas se trasladarán en las noches del 12 de mayo, 14 de mayo y 16 de mayo. Casi un tercio de las 70 aerolíneas que operan fuera de LAX se trasladará a un complicado baile orquestado por Delta y supervisado por Los Angeles World Airports.

Delta, con sede en Atlanta, planea hasta $ 1.9 mil millones en mejoras y reembolsos a las pequeñas compañías. Delta se encuentra actualmente en instalaciones estrechas en la Terminal 5 y la Terminal 6.

A medida que Delta se mueve, sus diferentes vuelos LAX llegarán y saldrán de hasta cuatro terminales. Un cuarto de milla de garajes de estacionamiento será en el medio, y los autobuses de enlace va a vincular – tanto detrás de los puntos de control de seguridad y en el World Way doble cuello loop.

Los pasajeros pueden obtener información en tiempo real sobre los vuelos a través de la aplicación Fly Delta. Además, los funcionarios de la compañía dicen que tendrán personal adicional en la mano en LAX para guiar a los pasajeros perdidos durante el traslado.

Funcionarios del aeropuerto dijeron que será la mayor reubicación de aerolíneas en la historia de la aviación estadounidense. LAX es el segundo aeropuerto más ocupado de Estados Unidos y el cuarto más ocupado del mundo.

Los horarios y los lugares finales del aterrizaje podrían todavía cambiar, pero los aeropuertos del mundo de Los Ángeles dijeron que las líneas aéreas siguientes también son afectadas:

– Air Canada (que se mueve de la Terminal 2 a la Terminal 6)

– Allegiant (T3 a T5, T6 check-in)

– Avianca (T2 a Bradley, T3 check-in)

– Boutique Air (T3 a T6)

– Delta (T5 / T6 a T2 / T3)

– Frontera (T3 a T5, T6 check-in)

– Hawaiano (T2 a T5)

– InterJet (T2 a Bradley, T3 check-in)

– JetBlue (T3 a T5)

– Qatar (T2 a Bradley)

– Espíritu (T3 a T5)

– País del Sol (T2 a T5, T6 check-in)

– Thomas Cook (T2 a Bradley)

– Virgin America (T3 a T6)

– Virgin Australia (de T3 a las llegadas a Bradley, check-in en T3)

– Volaris (llegadas a Bradley, check-in en T2)

– WestJet (T2 a T3)

– XL Francia (T2 a T6).

Además, Southwest trasladará sus vuelos internacionales de la Terminal 2 a Bradley, pero todos los vuelos internacionales de Southwest saldrán de la Terminal 1. 

Airlines realignment in LAX

Biggest shuffle ever seen at any U.S. airport underway at LAX

The next domino has fallen at Los Angeles International Airport, as what is billed as the biggest shuffle of airline terminals ever seen in the United States is set to ramp up.

Hainan Airlines over the weekend moved its ticketing and gate facilities from Terminal 2 to the Tom Bradley International Terminal.

That’s another step in the complicated dance of the airlines, as Delta Airlines has budgeted $1.9 billion to relocate smaller airlines as it moves across the airport and rebuilds and connects its new home at Terminal 2 and Terminal 3 with the Bradley Terminal.

The realignment actually began in January, when American Airlines exchanged four gates in Terminal 6 with Delta for four gates in Terminal 5. And another small airline, Copa Airlines, last month moved its facilities to Terminal 3.

Twenty-one airlines will move on the nights of May 12, May 14 and May 16. Nearly a third of the 70 airlines that operate out of LAX will relocate in a complicated dance orchestrated by Delta and overseen by Los Angeles World Airports.

Delta, based in Atlanta, plans up to $1.9 billion in improvements and reimbursements to the small carriers. Delta is currently in cramped facilities in Terminal 5 and Terminal 6.

As Delta moves, its various LAX flights will arrive and depart from as many as four terminals. A quarter mile of parking garages will be in between, and shuttle buses will link them — both behind security checkpoints and on the World Way doubledeck loop.

Passengers can get real-time information on flights through the Fly Delta app. In addition, company officials say they will have extra staffers on hand at LAX to guide any lost passengers during the move.

Airport officials said it will be the largest relocation of airlines in the history of American aviation. LAX is the second-busiest airport in the United States, and the fourth-busiest in the world.

Schedules and final landing spots could still change, but Los Angeles World Airports said the following airlines are also affected:

— Air Canada (moving from Terminal 2 to Terminal 6)

— Allegiant (T3 to T5, T6 check-in)

— Avianca (T2 to Bradley, T3 check-in)

— Boutique Air (T3 to T6)

— Delta (T5/T6 to T2/T3)

— Frontier (T3 to T5, T6 check-in)

— Hawaiian (T2 to T5)

— InterJet (T2 to Bradley, T3 check-in)

— JetBlue (T3 to T5)

— Qatar (T2 to Bradley)

— Spirit (T3 to T5)

— Sun Country (T2 to T5, T6 check-in)

— Thomas Cook (T2 to Bradley)

— Virgin America (T3 to T6)

— Virgin Australia (from T3 to arrivals at Bradley, check-in at T3)

— Volaris (arrivals to Bradley, check-in at T2)

— WestJet (T2 to T3)

— XL France (T2 to T6).

In addition, Southwest will move its international flight arrivals from Terminal 2 to Bradley, but all international Southwest flights will depart from Terminal 1. A\W

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SOURCE: Mynewsla.com
DBk: Pointsmilesandmartinis.boardingarea.com / Wikimedia.org
AW-POST: 201704171537AR

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AW | 2017 04 15 09:39 | AIRPORTS

El domingo vuelve a operar el aeropuerto de Chapelco, tras 45 días en obra

Los trabajos consistieron en la repavimentación de la pista, mejoras en las calles de rodaje y en la plataforma comercial, por lo cual el Aeropuerto de Chapelco está en condiciones de seguridad necesarias para recibir el domingo a las 11.55 el primer vuelo de Aerolíneas Argentinas, proveniente del aeroparque Jorge Newbery.

Las obras de reconstrucción de la pista en el Aeropuerto de Chapelco finalizaron luego de 45 días de trabajo y una inversión de 148 millones de pesos, por lo cual el Ministerio de Transporte anunció que el domingo la terminal retomará las operaciones aerocomerciales.

En forma complementaria, para mediados de julio quedará instalado un nuevo sistema de balizamiento con tecnología de vanguardia que va a permitir operar vuelos nocturnos y aumentar las frecuencias en el aeropuerto.

El conjunto de obras llevadas adelante por el Ministerio de la Nación a través del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna) beneficiará a los 80.000 pasajeros que lo utilizan anualmente y potenciará el turismo en la zona sur del país.

“Esta es una muestra más de nuestra apuesta a nueva infraestructura y nueva tecnología, fundamentales para ampliar la capacidad de nuestros aeropuertos y para evitar cancelaciones ante condiciones climáticas adversas como sucedía habitualmente en Chapelco», afirmó el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich.

El funcionario nacional reiteró que la intención de gobierno es «duplicar la cantidad de argentinos que vuelan y que el sector aerocomercial crezca, generando más trabajo de calidad y mejorando la conectividad dentro del país, para que haya más turismo, una industria estratégica para el crecimiento de la Argentina”.

Estos trabajos forman parte del Plan Aerocomercial del Ministerio de Transporte de la Nación que incluye la modernización de la infraestructura en 19 aeropuertos del país, la incorporación de nueva tecnología de navegación aérea, nuevo equipamiento para la operación logística y otras obras complementarias para mejorar la aviación civil.

En total, se invertirán 22.000 millones de pesos durante los próximos tres años para todo el sector aéreo.

Además, para la provincia de Neuquén el Ministerio de Transporte aprobó la solicitud de tres nuevas empresas que conectarán el aeropuerto de la ciudad capital con distintos destinos nacionales e internacionales. 

Reopening Chapelco Airport, Argentina

On Sunday, the Chapelco airport will operate again, after 45 days on site

The works consisted in the repavimentación of the track, improvements in the taxiways and in the commercial platform, reason why the Chapelco Airport is in safe conditions necessary to receive Sunday at 11.55 the first flight of Aerolíneas Argentinas, coming from the airport Jorge Newbery.

The reconstruction work on the runway at Chapelco Airport ended after 45 days of work and an investment of 148 million pesos, for which the Ministry of Transport announced that on Sunday the terminal will resume aerial commercial operations.

In addition, by mid-July a new beacon system will be installed with state-of-the-art technology that will allow the operation of night flights and increase frequencies at the airport.

The set of works carried out by the Ministry of the Nation through the Regulatory Agency of the National System of Airports (Orsna) will benefit the 80,000 passengers who use it annually and will boost tourism in the southern part of the country.

«This is another example of our commitment to new infrastructure and new technology, fundamental to expand the capacity of our airports and to avoid cancellations in the face of adverse weather conditions, as was usual in Chapelco,» said Transport Minister Guillermo Dietrich.

The national official reiterated that the intention of government is «to double the number of Argentineans flying and that the airline sector grow, generating more quality work and improving connectivity within the country, so that there is more tourism, a strategic industry for growth of Argentina».

These works are part of the Aerocomercial Plan of the Ministry of Transport of the Nation which includes the modernization of infrastructure in 19 airports in the country, the incorporation of new air navigation technology, new equipment for logistics operation and other complementary works to improve aviation civil.

In total, 22 billion pesos will be invested over the next three years for the entire air sector.

In addition, for the province of Neuquén the Ministry of Transport approved the request of three new companies that will connect the airport of the capital city with different national and international destinations. A\W

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SOURCE: Barilocheopina.com
DBk: Laangosturadigital.com.ar / Copade.neuquen.gov.ar
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AW | 2017 04 12 16:00 | AIRPORTS

Luego de 55 días de obras reabrió el Aeropuerto de Trelew

Este martes, con un vuelo regular de Aerolíneas Argentinas desde Buenos Aires a Trelew, volvió a recuperar su operatividad habitual el Aeropuerto “Almirante Zar” de Trelew, tras 55 días de cierre por remodelaciones.

Sin actos formales ni inauguración de las obras, la pista del Aeropuerto “Almirante Zar” volvió a tener actividad desde primera hora de la mañana de este martes cuando arribó el vuelo de Aerolíneas Argentinas que habitualmente aterriza pasadas las 7 de la mañana. La llegada del primer vuelo de Aerolíneas Argentinas se dio cerca de las 7.05, proveniente del Aeropuerto Jorge Newbery.

Según indica diario Jornada, las obras que llevó adelante el Ministerio de Transporte de la Nación, a través del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) incluyen una nueva pista de aterrizaje, la ampliación de las calles de rodaje para recibir aviones de mayor porte, de la plataforma comercial y la instalación de un nuevo sistema de balizamiento – con tecnología de vanguardia – para garantizar la máxima seguridad en los vuelos. Este conjunto de obras implicaron una inversión de 183 millones de pesos y beneficiarán a los 255.000 pasajeros que utilizan el aeropuerto anualmente.

“Esta es una muestra más de nuestra apuesta a nueva infraestructura y nueva tecnología, fundamentales para ampliar la capacidad de nuestros aeropuertos. Queremos duplicar la cantidad de argentinos que vuelan y que el sector aerocomercial crezca”, expresó el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, según recordó diario Jornada.

Mientras que Patricio Di Stefano, presidente del ORSNA expuso “estas obras van a mejorar la seguridad en los vuelos y permitir la operación de aviones de mayor porte. Queremos que Chubut desarrolle todos sus recursos y potencial, y para eso la conectividad aérea resulta fundamental”.

La pista del aeropuerto de Trelew presentaba un estado de deterioro y envejecimiento importante y por eso se repavimentó en su totalidad. Con respecto a la plataforma comercial, se amplió en 27.800 m2 más, para que puedan operar aviones más grandes que trasladen mayor cantidad de pasajeros.

Más conexiones

En el marco del Plan Aerocomercial para duplicar la cantidad de pasajeros de cabotaje, se autorizó a la empresa Alas del Sur para cubrir dos nuevas rutas que conectarán Trelew. Una ruta hará: Córdoba – Buenos Aires – Trelew – Puerto Madryn – San Carlos de Bariloche – Neuquén – El Calafate – Ushuaia y vuelta; y la otra tendrá las siguientes conexiones: Córdoba – Mendoza – Neuquén – Trelew – Comodoro Rivadavia – Río Gallegos – Río Grande y vuelta.

Reopening of Trelew Airport

After 55 days of work reopened Trelew Airport

On Tuesday, with a regular flight from Aerolineas Argentinas from Buenos Aires to Trelew, the Airport of Trelew «Almirante Zar» resumed its normal operations after 56 days of closure due to remodeling.

Without formal acts or inauguration of the works, the runway of the airport «Almirante Zar» returned to activity from first thing of the morning of this Tuesday when the flight of Aerolineas Argentinas arrived that usually landed after 7 in the morning. The arrival of the first Aerolineas Argentinas flight occurred around 07.05, coming from Jorge Newbery airport.

According to newspaper Jornada, the works carried out by the Ministry of Transport of the Nation, through the Regulatory Agency of the National System of Airports (ORSNA) include a new runway, the extension of the taxiways to receive aircraft of greater Commercial platform and the installation of a new beacon system – with state-of-the-art technology – to guarantee maximum flight safety. This set of works involved an investment of 183 million pesos and will benefit the 255,000 passengers who use the airport annually.

«This is another example of our commitment to new infrastructure and new technology, fundamental to expand the capacity of our airports. We want to double the number of Argentines who fly and the airline sector grow», said Transport Minister Guillermo Dietrich, according to daily Jornada.

While Patricio Di Stefano, president of ORSNA explained «these works will improve flight safety and enable the operation of larger aircraft. We want Chubut to develop all its resources and potential, and for that, air connectivity is fundamental».

The runway at Trelew Airport was in a state of deterioration and significant aging and therefore repaved in its entirety. With respect to the commercial platform, it was expanded in 27,800 m2 more, so that they can operate bigger airplanes that transfer greater amount of passengers.

More connections

Under the Aerocomercial Plan to double the number of cabotage passengers, Alas del Sur was authorized to cover two new routes that will connect Trelew. A route will do: Córdoba – Buenos Aires – Trelew – Puerto Madryn – San Carlos de Bariloche – Neuquén – El Calafate – Ushuaia and return; And the other will have the following connections: Córdoba – Mendoza – Neuquén – Trelew – Comodoro Rivadavia – Río Gallegos – Río Grande and return. A\W

 

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SOURCE: Adnsur.com.ar
DBk: Trelewturismo.wordpress.com
AW-POST: 201704121600AR

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AW | 2017 04 03 10:53 | AIRPORTS

En el marco de las nuevas líneas aéreas que operarán en Corrientes, la Provincia culmina las obras en el aeropuerto Piragine Niveyro y sólo falta la finalización de un tramo del alambrado perimetral que se coloca para evitar hechos vandálicos.

En contacto con El Litoral, el ministro de Obras Públicas de la Provincia, Aníbal Godoy, contó que “los trabajos están terminados completamente y sólo estamos esperando la inauguración formal”.

De esta manera, si bien no hay confirmaciones a nivel nacional sobre las empresas “low cost” que ofrecen viajes a precios bajos, a nivel local aseguran que el aeropuerto de Corrientes está en condiciones de operar. Vale recordar que serán dos nuevos vuelos los que llegarán al Piragine Niveyro como parte del recorrido, que incluye otras provincias como Córdoba, Buenos Aires, Chaco y Formosa.

Acerca de los trabajos que se ejecutan actualmente, Godoy expresó que “queda sólo una parte del cerco pero en un mes va a estar todo completamente terminado”, estimó el ministro y agregó: “Está en la lista de espera de obras que tiene que inaugurar el Gobernador”. Además aseguró que se cumplió con algunos pedidos hechos por Aerolíneas Argentinas y que la manga funciona con normalidad.

Comodidad

Más allá de las obras que desarrolló la Provincia y la puesta a punto del aeropuerto Piragine Niveyro, genera algunas molestias a los pasajeros la falta de sillas para esperar en el interior del edificio y aseguran que son necesarias algunas mejoras en materia de confort al momento del embarque.

Por otra parte, ante la posibilidad de sumar nuevos vuelos, quedan por definir algunas cuestiones como la disponibilidad de personal y los turnos que tendrán los trabajadores del aeropuerto, teniendo en cuenta que los viajes pasarán de ser dos a cuatro por día. 

Corrientes Airport is ready to receive new flights

In the framework of the new airlines that will operate in Corrientes, the Province finishes the works in the airport Piragine Niveyro and only the completion of a section of the perimeter wire that is placed to avoid vandalic facts is lacking.

In contact with El Litoral, the Public Works Minister of the Province, Aníbal Godoy, said that «the works are completely finished and we are just waiting for the formal inauguration.»

Thus, although there are no confirmations at the national level about low cost companies that offer trips at low prices, locally they assure that the airport of Corrientes is able to operate. It is worth remembering that two new flights will arrive at Piragine Niveyro as part of the tour, which includes other provinces such as Cordoba, Buenos Aires, Chaco and Formosa.

Regarding the works that are currently being executed, Godoy said that «there is only part of the fence but in a month it will be completely finished,» said the minister, adding: «He is on the waiting list for works that he has to inaugurate the governor». In addition he assured that some orders made by Aerolineas Argentinas were fulfilled and that the sleeve works normally.

Comfort

Beyond the works developed by the Province and the setting up of the airport Piragine Niveyro, it generates some inconvenience to the passengers the lack of chairs to wait inside the building and assure that some improvements in the matter of comfort are necessary at the time of the shipment.

On the other hand, with the possibility of adding new flights, some issues remain to be defined as the availability of staff and the shifts that will have the workers of the airport, taking into account that the trips will change from being two to four per day. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Fmimpacto107.com.ar
DBk: Ellitoral.com.ar / Panoramio.com
AW-POST: 2017040031053AR

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AW | 2017 04 03 09:53 | AIRPORTS

Los pasajeros que llegaron procedentes de Lima, Perú, por la empresa LAN se quejaron por la demora de hasta casi 2 horas, por la falta de personal de migraciones, a eso se le suma la aduana y la demora para del servicio de valijas

El caos se apoderó por más de dos horas del Aeropuerto Martín Miguel de Güemes. Eran las 4.30 de la mañana, horario del arribo de un vuelo de la empresa LAN procedente de Lima, Perú, cuando comenzó el calvario de cerca de 250 pasajeros, que sufrieron innumerables inconvenientes para poder dejar el lugar.

El primer inconveniente de la interminable espera tuvo que ver con la empresa encargada de bajar la valijas de los pasajeros. Cerca de 30 minutos demoraron en poner a funcionar la cinta transportadora. Una vez que comenzó el circuito, y el equipaje fue puesto a disposición de la gente, surgió el otro problema. La cinta solo puede albergar 30 valijas. “Esto hace que la espera para recibir el equipaje se haga interminable”, se quejó uno de los pasajeros.

Una vez sorteado este primer “obstáculo”, se debe pasar por migraciones para sellar el ingreso al país. Cuando los pasajeros llegaron a la sala no había nadie. Debieron esperar en forma paciente que el personal encargado del Aeropuerto Martín Miguel de Güemes ocupe sus puestos. Primero llegó uno, después se sumó otro, y más tarde otros dos más. Hasta eso ya había pasado cerca de una hora del arribo de la empresa LAN.

En el lugar, muy chico por cierto para recibir un vuelo internacional, se hizo una cola interminable de pasajeros esperando realizar el correspondiente trámite. “Estábamos todos apretados. La sala es de pequeñas dimensiones como para albergar a más de 250 pasajeros. A eso se sumó que cuando llegamos y pasamos a Migraciones no había nadie en el lugar. Es algo inconcebible si tenemos en cuenta que el arribo del vuelo está programado para las 4.30. Ya el personal de Migraciones debería estar trabajando para agilizar la salida de la gente, pero no, fueron llegando de a uno”, resaltó otro de los pasajeros a El Tribuno por vía WhatsApp. Fue el segundo obstáculo que debieron sortear los 250 pasajeros.

«La espera se hizo interminable, casi dos horas estuvimos para salir del Aeropuerto por falta de personal en Migraciones, es una vergüenza, y generaron un verdadero caos en el lugar», dijo un pasajero que llegó a través de la empresa LAN desde Lima, Perú, al Martín Miguel de Güemes

El tercer trámite es la aduana. En el lugar ya estaba el personal que realiza los controles, pero también el paso es lento. “En total tardé 1 hora y 45 minutos en salir del Aeropuerto, otras personas todavía salieron mucho más tarde. Esto debe ser revisado por aquellos organismos que tienen a su cargo los controles. Un pasajero no puede esperar tanto para salir. Además todas las salas son muy chicas para recibir a tanta gente”, señaló la persona que realizó la denuncia a través de este medio.

Hace unos meses atrás, Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, junto al Gobierno de la Provincial anunciaron que el Aeropuerto Martín Miguel de Güemes será remodelado para poder recibir más vuelos internacionales. Hoy, lamentablemente, por la estructura con la que cuenta la estación aérea salteña es muy complicado. Si un solo vuelo internacional genera un caos, dos arribos al mismo tiempo sería caótico para los pasajeros.

“En un momento la gente harta de tanta espera, comenzó a hacer palmas, a ponerse cada vez más nerviosa y, a la vez, pedir más personal para agilizar los trámites. Fue un martirio”, detalló para terminar el pasajero.

En agosto comenzarían las obras

Dentro de cuatro meses está previsto el inicio de la repavimentación de las dos pistas del aeropuerto Martín Miguel de Güemes. A fines del año pasado, según se había comunicado, gestiones entre la Provincia y la Nación apuntaban a que en este mes de abril los trabajos iban a comenzar, pero los procesos de contratación de la obra no se iniciaron para cumplir con ese plazo, que ahora se modificó para agosto.

“Por las últimas charlas que mantuvimos con funcionarios de la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil) y de los ministerios de Transporte y Turismo de la Nación, posiblemente en octubre se terminarían las obras”, dijo en aquella ocasión a El Tribuno el ministro de Cultura y Turismo de Salta, Mariano Ovejero.

El funcionario salteño deberá tomar nota de esto, de hacer llegar estas quejas a Ministro de Transporte Guillermo Dietrich y pedir la ampliación del sector de Migraciones, Aduana y del igual donde los pasajeros reciben las valijas, sobre todo de la cinta que las transporta, ya que la espera se hace interminable. 

The passengers that arrived from Lima, Peru, by the LAN company complained about the delay of up to almost 2 hours, due to the lack of migration personnel, to that is added the customs and the delay for the service of suitcases

Chaos took over for more than two hours from Martín Miguel de Güemes Airport. It was 4:30 in the morning, when the arrival of a flight of the company LAN from Lima, Peru, when the ordeal began of about 250 passengers, who suffered innumerable inconveniences to leave the place.

The first inconvenience of the interminable wait had to do with the company in charge of lowering the suitcases of the passengers. About 30 minutes delayed the conveyor belt. Once the circuit started, and the luggage was put at the disposal of the people, the other problem arose. The tape can only hold 30 bags. «This makes the waiting to receive the luggage become endless,» one of the passengers complained.

Once this first «obstacle» has been raffled, one must go through migrations to seal the entrance to the country. When the passengers arrived in the room there was no one. They had to wait patiently for the staff in charge of the Martín Miguel de Güemes Airport to occupy their positions. First came one, then another, and then two more. Until that time had already passed about an hour of the arrival of the company LAN.

In the place, very small indeed to receive an international flight, an endless queue of passengers was made waiting to carry out the corresponding procedure. «We were all tight. The room is small in size to accommodate more than 250 passengers. To that added that when we arrived and we passed to Migrations there was nobody in the place. It is inconceivable if we consider that the arrival of the flight is scheduled for 4.30. Already the Migration staff should be working to expedite the departure of people, but no, they were coming from one,» said another passenger to El Tribuno via WhatsApp. It was the second obstacle that had to overcome the 250 passengers.

 «The waiting became endless, almost two hours we were to leave the airport for lack of staff in Migrations, it is a shame, and generated a real chaos in the place,» said a passenger who arrived through LAN company from Lima, Perú, to Martin Miguel de Güemes.

The third process is customs. In the place was already the personnel that makes the controls, but also the step is slow. «In total I took 1 hour and 45 minutes to get out of the airport, other people still came out much later. This should be reviewed by those agencies that are in charge of the controls. A passenger can not wait so long to leave. In addition all the rooms are very small to receive so many people,» said the person who made the complaint through this medium.

A few months ago, Minister of Transport of the Nation, Guillermo Dietrich, with the Government of the Provincial announced that Martin Miguel de Güemes Airport will be remodeled to receive more international flights. Today, unfortunately, because of the structure that has the air station salteña is very complicated. If a single international flight generates chaos, two arrivals at the same time would be chaotic for the passengers.

«At one point the people were tired of waiting, began to clap, become more and more nervous and, at the same time, ask for more staff to expedite the procedures. It was a martyrdom,» he said to finish the passenger.

In August work would begin

Within four months, the start of the resurfacing of the two runways of the Martín Miguel de Güemes airport is scheduled to begin. At the end of last year, it was reported that negotiations between the Province and the Nation indicated that in April work would begin, but the contracting processes of the work were not started to comply with this deadline, which Now modified for August.

«For the last talks we had with officials of the National Civil Aviation Administration (ANAC) and the Ministries of Transport and Tourism of the Nation, it would be possible in October that the works would be finished,» said El Tribuno, minister of Culture and Tourism of Salta, Mariano Ovejero.

The Salta official should take note of this, to send these complaints to Minister of Transport Guillermo Dietrich and ask for the expansion of the Migrations, Customs and the sector where passengers receive the bags, especially the tape that transports them, and That the waiting becomes endless. A\W

 

 

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SOURCE: Eltribuno.info
DBk: Eltribuno.info / Aeropuertos.net
AW-POST: 2017040300953AR

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