AVIATION SAFETY

FAA NOTAM vuelos sobre Afganistán

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AW | 2021 08 20 07:08 | AVIATION SAFETY

FAA ordena aerolíneas EEUU informar vuelos sobre Afganistán

FAA-Isologotype

La Administración Federal de Aviación (FAA) emitió una orden de emergencia conocida como aviso de aviadores NOTAM para las aerolíneas que tienen licencia para operar en los Estados Unidos, exigiendo que las compañías aéreas notifiquen a la autoridad si planean sobrevolar el espacio aéreo de Afganistán. Actualmente, ningún Control de Tráfico Aéreo (ATC) monitorea el espacio aéreo de Afganistán debido a la incertidumbre política y la acción bélica imperante, las aerolíneas estadounidenses están obligadas a solicitar el permiso de la FAA una vez que planeen cruzar el territorio del país.

El aviso especial NOTAM A0022/21 la FAA identificó tres factores de riesgo principales para las compañías aéreas que operan, incluidas las capacidades limitadas de mitigación de riesgos, así como la posible actividad extremista y las interrupciones en los servicios de tráfico aéreo. El documento advierte que las compañías aéreas estadounidenses “tienen prohibido operar en la región de información de vuelo de Kabul (FIR) (OAKXX) en altitudes por debajo del nivel de vuelo 260”. A pesar de que el aviso no prohíbe a las aerolíneas estadounidenses operar dentro y fuera del aeropuerto Internacional Hamid Karzai cuando dichas operaciones estén autorizadas por la autoridad con anticipación, las compañías aéreas todavía están “animadas a operar en rutas aéreas establecidas en la mayor medida posible”, indica el NOTAM emitida por la FAA.

La nueva regla se aplica a “todas las compañías aéreas y operadores comerciales de Estados Unidos, a todas las personas que ejercen los privilegios de un certificado de aviador emitido por la FAA, excepto cuando dichas personas estén operando una aeronave registrada en Estados Unidos para una compañía aérea extranjera, y a todos los operadores de aeronaves registradas en Estados Unidos, excepto cuando el operador de dicha aeronave sea un transportista aéreo extranjero”. La FAA advirtió que en caso de emergencia, que requiere decisión y acción inmediatas para la seguridad del vuelo, el Comandante de una aeronave puede desviarse del NOTAM en la medida requerida por la emergencia.

La autoridad estadounidense aún no ha proporcionado datos sobre cuántos vuelos de aerolíneas estadounidenses se verán afectados por el reciente aviso. Incluso antes de la toma de poder de los talibanes, varios países ya habían implementado restricciones similares para sus operadores. Por ejemplo, Canadá y el Reino Unido ya han advertido a las aerolíneas que no realicen operaciones por debajo de FL250/260, y Alemania advirtió que las empresas no deberían volar por debajo de FL330.

FAA NOTAM flights over Afghanistan

FAA orders US airlines to report flights over Afghanistan

The Federal Aviation Administration (FAA) issued an emergency order known as a NOTAM Airmen Advisory for airlines that are licensed to operate in the United States, requiring airlines to notify the authority if they plan to fly over Afghanistan’s airspace. Currently, no Air Traffic Control (ATC) monitors Afghanistan’s airspace due to political uncertainty and the prevailing warfare, American airlines are required to request permission from the FAA once they plan to cross the country’s territory.

The FAA’s special NOTAM A0022/21 notice identified three main risk factors for operating airlines, including limited risk mitigation capabilities, as well as potential extremist activity and disruptions to air traffic services. The document warns that US airlines «are prohibited from operating in the Kabul Flight Information Region (FIR) (OAKXX) at altitudes below flight level 260». Despite the fact that the notice does not prohibit US airlines from operating in and out of Hamid Karzai International Airport when such operations are authorized by the authority in advance, airlines are still “encouraged to operate on established air routes to the fullest extent possible”. Indicates the NOTAM issued by the FAA.

The new rule applies to “all United States airlines and commercial operators, all persons exercising the privileges of an aviator’s certificate issued by the FAA, except when such persons are operating an aircraft registered in the United States for a foreign airline, and to all aircraft operators registered in the United States, except when the operator of said aircraft is a foreign air carrier”. The FAA warned that in an emergency, which requires immediate decision and action for flight safety, the Commander of an aircraft may deviate from the NOTAM to the extent required by the emergency.

The US authority has not yet provided data on how many US airline flights will be affected by the recent advisory. Even before the Taliban took power, several countries had already implemented similar restrictions on their operators. For example, Canada and the United Kingdom have already warned airlines not to operate below FL250/260, and Germany warned that companies should not fly below FL330.

Click to access KICZ_A0022-21_PROHIBITORY_NOTAM_-_AFGHANISTAN_KABUL.pdf

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Airgways.com
AW-POST: 202108200708AR

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FAA circular sobre advertencia terrorista

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AW | 2021 08 16 21:24 | AVIATION SAFETY / AVIATION HISTORY

A poco de cumplirse 20 aniversarios atentados en Estados Unidos

La Oficina de Inteligencia de la Administración Federal de Aviación (FAA) advirtió a las aerolíneas en una circular del 16 de Agosto de 2021 bajo la carátula de “Armas disfrazadas»/IN-2001-12 que los terroristas podrían usar armas modificadas y objetos para secuestrar un avión. La circular no tuvo un impacto real en la seguridad del aeropuerto porque los secuestradores del 11 de Septiembre de 2001 (11-S) parecen haber usado solo cuchillos y navajas, que estaba permitido llevar en ese momento. Se necesitaban cuchillos y navajas: como dejó en claro el testimonio de los asistentes de vuelo y los pasajeros en las llamadas telefónicas de los aviones condenados, los asistentes de vuelo y los pasajeros que resistieron en Primera Clase fueron apuñalados y cortados cuando la tripulación del avión se vio abrumada.

La Federal Bureau Investigation (FBI) dse Estados Unidos, a través de una revisión meticulosa de los registros financieros, pudo determinar después del 11 de Septiembre de 2001 que los terroristas a bordo de cada vuelo compraron al menos siete cuchillos. El 13 de Agosto de 2001, Marwan al-Shehhi, el terrorista-piloto del vuelo UA175 de United Airlines, que impactó la Torre Sur del World Trade Center, compró dos cuchillos de hoja corta, un Cliphanger Viper y un Imperial Tradesman Dual Edge, en Sports Authority en Boynton Beach, Florida.Fayez Banihammad y Hamza al Ghamdi, hombres a bordo del mismo vuelo, compraron un juego de cuchillos rápidos Stanley de dos piezas (un tipo de multiherramienta) y una multiherramienta Leatherman Wave en Wal-Mart en Boynton.

Ceremonia 20 aniversarios del 11-S

El acto con el que la ciudad de Nueva York recordará este año a los muertos y heridos por el ataque del 11 de Septiembre del 2001 al World Trade Center (Torres Gemelas) contará con la asistencia, únicamente, de familiares de los caídos, como medida para evitar contagios de Covid-19. Como es habitual, la reunión será en el monumento ubicado en el World Trade Center, al sur de la Isla de Manhattan, donde están grabados en mármol los nombres de las casi 3.000 personas que murieron en el derrumbe de las Torres Gemelas, pero esta vez no podrán participar socorristas, sobrevivientes ni autoridades.

En años anteriores, en la recordación del peor atentado en la historia en suelo estadounidense estuvieron los presidentes George W. Bush y Barack Obama, además de senadores, gobernadores y otros dignatarios estadounidenses. Miles de personas, además, fueron en los últimos años a la zona de Ground Zero para rendir homenaje a los fallecidos, la mayoría de ellos policías, bomberos y rescatistas, además de los empleados que se encontraban en sus oficinas en aquella jornada fatídica.

Este año, el Museo y Memorial del 11-S envió las habituales invitaciones a los familiares de las víctimas pero, según la agencia de noticias ANSA, la convocatoria advierte que “la ceremonia será exclusivamente para los familiares del 11-S”. Las tarjetas servirán como «la credencial para la entrada a la ceremonia en la plaza conmemorativa”, se lee en las cartas, y quienes asistan serán agrupados cerca de las dos fuentes cuadradas de mármol donde se levantaban las torres más altas de Manhattan. La vocera del memorial, Lee Cochran, explicó que “solo los miembros de la familia están invitados, aunque ellos pueden llevar tantos invitados adicionales de miembros de la familia como deseen”.

La tradición de reunirse y leer los nombres de las víctimas comenzó al año siguiente del atentado, el 11 de Septiembre de 2002, cuando autoridades y familiares se reunieron en la Zona Cero, donde por entonces había todavía escombros. Tras veinte años de aquel atentado inhumano a los valores como sociedad, resuenan en nuestros oídos los latidos de una tragedia que nos alcanza hasta nuestros días, donde la aviación comercial continúa aprendiendo de los errores.

FAA Circular on terrorist warnings

Shortly after the 20th anniversary of the attacks in the United States

The Intelligence Office of the Federal Aviation Administration (FAA) warned airlines in a circular dated August 16, 2021 under the heading of «Disguised Weapons»/IN-2001-12 that terrorists could use modified weapons and objects to hijack a plane. The circular had no real impact on airport security because the September 11, 2001 (9/11) hijackers appear to have used only knives and pocket knives, which they were allowed to carry at the time. Knives and razors were needed: As testimony from flight attendants and passengers made clear in phone calls from the condemned aircraft, flight attendants and passengers who resisted in First Class were stabbed and cut when the plane’s crew she was overwhelmed.

The Federal Bureau of Investigation (FBI) of the United States, through a meticulous review of financial records, was able to determine after September 11, 2001 that the terrorists aboard each flight purchased at least seven knives. On August 13, 2001, Marwan al-Shehhi, the terrorist-pilot of United Airlines Flight UA175, which hit the South Tower of the World Trade Center, purchased two short-bladed knives, a Cliphanger Viper and an Imperial Tradesman Dual Edge, at Sports Authority in Boynton Beach, Fla. Fayez Banihammad and Hamza al Ghamdi, men aboard the same flight, purchased a Stanley two-piece quick knife set (a type of multitool) and a Leatherman Wave multitool at Wal-Mart in Boynton.

Ceremony 20 anniversaries of 9/11

The act with which the city of New York will remember this year the dead and injured by the attack of September 11, 2001 on the World Trade Center (Twin Towers) will be attended only by relatives of the fallen, as a measure to avoid contagion of Covid-19. As usual, the meeting will be at the monument located in the World Trade Center, south of Manhattan Island, where the names of the almost 3,000 people who died in the collapse of the Twin Towers are engraved in marble, but this time lifeguards, survivors or authorities will not be able to participate.

In previous years, presidents George W. Bush and Barack Obama, as well as senators, governors and other American dignitaries, were in remembrance of the worst attack in history on US soil. Thousands of people also went to the Ground Zero area in recent years to pay tribute to the deceased, most of them police, firefighters and rescue workers, in addition to the employees who were in their offices on that fateful day.

This year, the 9/11 Museum and Memorial sent the usual invitations to the families of the victims but, according to the ANSA news agency, the call warns that «the ceremony will be exclusively for the relatives of 9/11». The cards will serve as «the credential for entrance to the ceremony in the memorial plaza,» the letters read, and those who attend will be grouped near the two square marble fountains where Manhattan’s tallest towers stood. of the memorial, Lee Cochran, explained that «only family members are invited, although they can bring «as many additional guests of family members as they wish».

The tradition of meeting and reading the names of the victims began the year after the attack, on September 11, 2002, when authorities and family members gathered at Ground Zero, where at that time there was still rubble. Twenty years after that inhuman attack on values ​​as a society, the heartbeat of a tragedy that reaches us to this day resounds in our ears, where commercial aviation continues to learn from mistakes.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Fbi.gov / Reuters.com/Eduardo Munoz / Airgways.com
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Turkish vuelo alto riesgo a Kabul

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AW | 2021 08 16 17:18 | AIRLINES / AVIATION SAFETY

Turkish Airlines realiza último vuelo repatriación

Un Boeing 777-300 de Turkish Airlines pudo aterrizar y despegar del Aeropuerto Internacional Kabul el Lunes 16/08 a pesar del caos imperante en la capital de Afganistán y en el aeropuerto controlado por el ejército de Estados Unidos, realizando una operación e altísimo riesgo para la navegación aérea comercial.

Mientras aviones militares y civiles luchaban por salir de Kabul, Afganistán, un avión de Turkish Airlines intentaba entrar. Turkish Airlines voló lo que probablemente sea su último vuelo a Kabul el Lunes 16/08 en medio de un éxodo de civiles tras el rápido avance de los talibanes a través de la capital. A pesar de las crecientes tensiones en Afganistán, el vuelo TK706 partió del Aeropuerto de Estambul en Turquía a primera hora del Lunes 16/08 hacia el Aeropuerto Internacional Hamid Karzai de Kabul, según Flightradar24.

La aerolínea había estado operando el vuelo consistentemente durante el verano y el fin de semana. Kabul es uno de sus más de 300 destinos, muchos de los cuales se encuentran en Oriente Medio y el sur de Asia. Después de entrar en el espacio aéreo de Afganistán desde el vecino Turkmenistán, el avión, un Boeing 777-300, estuvo en un patrón de retención durante poco menos de una hora antes de continuar hacia Kabul para un aterrizaje a las 07:44 a.m. Pero en lugar de usar la terminal comercial en Kabul, el avión estacionó en una sección del aeropuerto utilizada principalmente por los militares, indicó Flightradar24. El vuelo de regreso a Estambul, inicialmente programado para las 08:15 a.m., no salió hasta después de la 01:00 p.m. Flightradar24 mostró el avión rodando, regresando a su lugar de estacionamiento y, finalmente, regresando a la pista. Partió hacia Estambul con 324 pasajeros, según los medios turcos. El vuelo de cinco horas progresó sin problemas, ya que cruzó Afganistán, Turkmenistán y Georgia antes de entrar en el espacio aéreo turco. Utilizaba la terminal comercial de Estambul.

Fotos y videos el lunes mostraron a afganos pululando por el aeropuerto y subiendo a bordo de aviones en un intento desesperado de huir del país. Los aviones militares estadounidenses estaban evacuando a los estadounidenses y a los solicitantes de visas especiales afganos que intentaban venir a los Estados Unidos.

El otro destino de Turkish Airlines en Afganistán es Mazar-i-Sharif, que cayó ante los talibanes el Sábado 14/08 por la noche. El último vuelo registrado de Turkish Airlines entre Estambul y Mazar-i-Sharif tuvo lugar el 30 de junio, según FlightAware. Flightradar24 mostró que los vuelos regulares de la aerolínea a Kabul el Martes 17/08 y el Miércoles 18/08 habían sido cancelados.

Turkish high risk flight to Kabul

Turkish Airlines makes last repatriation flight

A Turkish Airlines Boeing 777-300 was able to land and take off from Kabul International Airport on Monday 16/08 despite the prevailing chaos in the capital of Afghanistan and at the airport controlled by the United States Army, carrying out a very high risk operation to commercial air navigation.

As military and civilian planes struggled to get out of Kabul, Afghanistan, a Turkish Airlines plane tried to get in. Turkish Airlines flew what is likely its last flight to Kabul on Monday 08/16 amid an exodus of civilians following the rapid advance of the Taliban through the capital. Despite mounting tensions in Afghanistan, flight TK706 departed from Istanbul Airport in Turkey early on Monday 08/16 for Kabul’s Hamid Karzai International Airport, according to Flightradar24.

The airline had been operating the flight consistently throughout the summer and over the weekend. Kabul is one of its more than 300 destinations, many of which are in the Middle East and South Asia. After entering Afghanistan’s airspace from neighboring Turkmenistan, the plane, a Boeing 777-300, was in a hold pattern for just under an hour before continuing to Kabul for a 07:44 a.m. landing. But instead of using the commercial terminal in Kabul, the plane parked in a section of the airport used primarily by the military, Flightradar24 said. The flight back to Istanbul, initially scheduled for 08:15 a.m., did not depart until after 01:00 p.m. Flightradar24 showed the plane taxiing, returning to its parking spot, and finally returning to the runway. He left for Istanbul with 324 passengers, according to Turkish media. The five-hour flight progressed smoothly as it crossed Afghanistan, Turkmenistan and Georgia before entering Turkish airspace. He used the commercial terminal in Istanbul.

Photos and videos on Monday showed Afghans swarming the airport and boarding planes in a desperate attempt to flee the country. American military planes were evacuating Americans and Afghan special visa applicants trying to come to the United States.

Turkish Airlines’ other destination in Afghanistan is Mazar-i-Sharif, which fell to the Taliban on Saturday night 08/14. The last recorded Turkish Airlines flight between Istanbul and Mazar-i-Sharif took place on June 30, according to FlightAware. Flightradar24 showed that the airline’s scheduled flights to Kabul on Tuesday 08/17 and Wednesday 08/18 had been canceled.

Türk yüksek riskli Kabil’e uçuş

Türk Hava Yolları son dönüş uçuşunu yaptı

Afganistan’ın başkentinde ve ABD Ordusu tarafından kontrol edilen havalimanında 08/16 Pazartesi günü Kabil Uluslararası Havalimanı’na iniş ve kalkış yapabilen Türk Hava Yolları Boeing 777-300, çok riskli bir operasyon gerçekleştirdi. ticari hava seyrüseferine.

Afganistan’ın başkenti Kabil’den askeri ve sivil uçaklar çıkmaya çalışırken, Türk Hava Yolları’na ait bir uçak içeri girmeye çalıştı. Türk Hava Yolları muhtemelen son uçuşunu Kabil’e 08/16 Pazartesi günü, Taliban’ın başkent üzerinden hızla ilerleyişini takiben bir sivil göçü sırasında uçtu. Flightradar24’e göre, Afganistan’daki artan gerilime rağmen, TK706 sefer sayılı uçuş Türkiye’deki İstanbul Havalimanı’ndan 08/16 Pazartesi günü erken saatlerde Kabil’deki Hamid Karzai Uluslararası Havalimanı’na hareket etti.

Havayolu, uçuşu yaz boyunca ve hafta sonu boyunca sürekli olarak gerçekleştiriyordu. Kabil, çoğu Orta Doğu ve Güney Asya’da bulunan 300’den fazla destinasyondan biridir. Komşu Türkmenistan’dan Afganistan hava sahasına girdikten sonra, Boeing 777-300 tipi uçak, bir saatin biraz altında bekleme modundaydı ve sabah 07:44’te iniş için Kabil’e devam etti. Ancak Flightradar24, uçağın Kabil’deki ticari terminali kullanmak yerine havaalanının öncelikle ordu tarafından kullanılan bir bölümüne park ettiğini söyledi. Başlangıçta saat 08:15 olarak planlanan İstanbul’a dönüş uçuşu, saat 13:00’e kadar kalkmadı. Flightradar24, uçağın taksi yaptığını, park yerine geri döndüğünü ve nihayet piste döndüğünü gösterdi. Türk basınına göre 324 yolcuyla İstanbul’a gitti. Beş saatlik uçuş, Türk hava sahasına girmeden önce Afganistan, Türkmenistan ve Gürcistan’ı geçerken sorunsuz bir şekilde ilerledi. İstanbul’daki ticari terminali kullandı.

Pazartesi günkü fotoğraf ve videolar, Afganların ülkeyi terk etmek için umutsuz bir girişimde havaalanını doldurduğunu ve uçaklara bindiğini gösterdi. Amerikan askeri uçakları, Amerika Birleşik Devletleri’ne gelmeye çalışan Amerikalıları ve Afgan özel vize başvuru sahiplerini tahliye ediyordu.

Türk Hava Yolları’nın Afganistan’daki diğer varış noktası, 08/14 Cumartesi gecesi Taliban’ın eline geçen Mezar-ı Şerif. FlightAware’e göre, Türk Hava Yolları’nın İstanbul ile Mezar-ı Şerif arasında kaydedilen son uçuşu 30 Haziran’da gerçekleşti. Flightradar24, havayolunun 08/17 Salı ve 08/18 Çarşamba günleri Kabil’e tarifeli uçuşlarının iptal edildiğini gösterdi.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Turkishairlines.com / Businessinsider.com / Shutterstock.com/Ancapital / Airgways.com
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EEUU mantiene control de Kabul

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AW | 2021 08 16 16:43 | AVIATION SAFETY / AIR TRAFFIC

Aeropuerto continua bajo control de Estados Unidos

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La violencia estalló en el Aeropuerto de Kabul cuando las fuerzas estadounidenses dispararon y mataron a dos hombres armados que dispararon contra ellos el Lunes, según un funcionario de defensa estadounidense, mientras Estados Unidos reanudaba las operaciones suspendidas temporalmente en el aeródromo después de despejar a las multitudes de las pistas. Mientras continuaba el caos en el aeropuerto y la tumultuosa retirada de Estados Unidos, la Casa Blanca anunció que el presidente Joe Biden se dirigiría a la nación sobre la situación en Afganistán el lunes por la tarde. Funcionarios estadounidenses dijeron que creen que el tiroteo en el aeropuerto fue un incidente aislado y no han verificado si los hombres armados eran talibanes. Pero también tienen un informe no confirmado de que una tropa estadounidense ha resultado herida por un disparo en otro incidente en el aeropuerto, dijo el funcionario.

Los disparos subrayaron la agitación y la confusión que han marcado la repentina salida de Estados Unidos de Afganistán. Todo el personal de la Embajada de Estados Unidos se encuentra en el aeropuerto de Kabul, que ahora está bajo control estadounidense mientras el Pentágono y sus aliados trabajan para evacuar al personal. Incluso cuando los vuelos comenzaron de nuevo, el funcionario de defensa advirtió que el ejército prevé continuar las operaciones de limpieza esporádicas si las multitudes continúan reuniéndose.

El ejército estadounidense había suspendido temporalmente las operaciones aéreas en el Aeropuerto de Kabul mientras las tropas estadounidenses despejó a los afganos que habían inundado el aeródromo en una prisa desesperada por escapar de los talibanes, dijo un funcionario de defensa estadounidense. Según los informes, algunos afganos se habían acercado a los aviones que partía, haciendo intentos frenéticos de treparse y luego aferrarse a los aviones mientras despegaban. En medio de los informes de disturbios en los aeropuertos y una repentina decisión de Estados Unidos el Domingo 15/08 de apresurar a 1.000 soldados adicionales a Kabul, el principal comandante militar estadounidense en Oriente Medio se reunió con funcionarios talibanes para transmitir que la única misión de Estados Unidos era evacuar a las personas de manera segura. El Domingo 15/08, el Secretario de Estado Antony Blinken habló este Lunes 16/08 por separado con los ministros de Relaciones Exteriores de Australia, Francia, Alemania y Noruega sobre la situación de seguridad en Afganistán, los esfuerzos para llevar a sus ciudadanos a un lugar seguro y ayudar a los afganos vulnerables. El Lunes, funcionarios de la administración Biden continuaron insistiendo en que Estados Unidos puede estabilizar la situación. «Estados Unidos tiene las fuerzas que son necesarias para llevar estabilidad y seguridad a ese aeropuerto. Creo que han recorrido una gran distancia para hacer eso desde que algunas de esas imágenes se han emitido. Va a haber más fuerzas fluyendo a lo largo de hoy y mañana, y creemos que tenemos lo necesario para poder permitir que estos vuelos continúen lo antes posible», dijo el asesor adjunto de seguridad nacional Jon Finer sobre las escenas de caos en el aeropuerto.

El General Frank McKenzie, comandante del CENTCOM de Estados Unidos, se reunió con líderes talibanes en Doha, Qatar, el domingo para subrayar que la única misión de Estados Unidos era sacar a la gente de manera segura, dijo el funcionario de defensa. Jon Finer dijo que Estados Unidos también emitió una advertencia, dejando claro a los talibanes en términos inequívocos que no interfieran con los afganos que intentan llegar al aeropuerto de Kabul para una posible evacuación. Pero Jon Finer también agregó que esos afganos deben esperar hasta que se les diga que es hora de su evacuación antes de ir al aeropuerto.

Estados Unidos transportó por aire a unos 500 empleados de la embajada fuera de Afganistán el Lunes 16/08, dejando a unos 3.500 empleados, ciudadanos estadounidenses y afganos, esperando la evacuación en el aeropuerto, dijo un funcionario de defensa el Domingo 15/08.

A medida que la Administración Biden prioriza la evacuación del personal estadounidense del país, redujeron el número de vuelos de evacuación patrocinados por el Gobierno a Estados Unidos para los afganos que trabajaron junto a Estados Unidos por el momento, dijeron tres fuentes familiarizadas con la situación. A última hora del Domingo, el Departamento de Defensa y el Departamento de Estado anunciaron que las fuerzas estadounidenses se estaban haciendo cargo del control del tráfico aéreo en el Aeropuerto de Kabul. La declaración conjunta también confirmó que Estados Unidos ampliará la presencia de tropas en el aeropuerto de Kabul a casi 6.000 soldados en las próximas 48 horas como parte de: «una serie de medidas para asegurar el Aeropuerto Internacional Kabul/Hamid Karzai para permitir la salida segura del personal estadounidense y aliado de Afganistán a través de vuelos civiles y militares. Mañana y en los próximos días, trasladaremos fuera del país a miles de ciudadanos estadounidenses que han sido residentes en Afganistán, así como al personal empleado localmente de la misión estadounidense en Kabul y sus familias y otros ciudadanos afganos particularmente vulnerables. Y aceleraremos la evacuación de miles de afganos elegibles para visas especiales de inmigrante de Estados Unidos, casi 2.000 de los cuales ya han llegado a Estados Unidos en las últimas dos semanas. Para todas las categorías, los afganos que han autorizado los controles de seguridad seguirán siendo transferidos directamente a los Estados Unidos. Y encontraremos ubicaciones adicionales para aquellos que aún no han sido examinados», dijo el comunicado conjunto.

Actualización sobre Afganistán

Un funcionario de defensa ha comunicado que los 6.000 soldados estadounidenses destinados al servicio de seguridad en Kabul ahora tendrán la tarea de asegurar todo el perímetro del aeropuerto. Los sensores aerotransportados también podrían usarse para garantizar la seguridad del perímetro, dijo el funcionario. La preocupación no es solo por los cientos de afganos que se apresuran a ir al aeródromo para tratar de sacar vuelos, sino por el potencial de ataques talibanes, dijo el funcionario. El funcionario dijo que los vuelos de evacuación continua deben ocurrir en un ambiente seguro. El plan de evacuación original que requería 3.000 soldados era esencialmente el plan de seguridad de referencia que suponía un entorno seguro, dijo el funcionario. Con los estragos en la ciudad y en el aeropuerto, el Pentágono tuvo que duplicarlo a 6.000 a medida que la situación de seguridad se intensificaba. El funcionario dijo que las fuerzas estadounidenses podrían terminar quedándose el tiempo que sea necesario para sacar a estadounidenses y afganos, pero que el camino a seguir sigue siendo incierto.

US maintains control of Kabul

Airport remains under United States control

Violence erupted at the Kabul Airport when US forces shot and killed two gunmen who fired at them on Monday, according to a US defense official, as the US resumed temporarily suspended operations at the airfield after clearing crowds. from the slopes. As chaos at the airport and America’s tumultuous withdrawal continued, the White House announced that President Joe Biden would address the nation on the situation in Afghanistan on Monday afternoon. US officials said they believe the airport shooting was an isolated incident and have not verified whether the gunmen were Taliban. But they also have an unconfirmed report that a US troop has been shot in another incident at the airport, the official said.

The gunfire underscored the turmoil and confusion that have marked the sudden departure of the United States from Afghanistan. All US Embassy personnel are at the Kabul airport, which is now under US control as the Pentagon and its allies work to evacuate personnel. Even as the flights began again, the defense official warned that the military plans to continue sporadic cleanup operations if crowds continue to gather.

The US military had temporarily suspended air operations at Kabul Airport while US troops cleared Afghans who had flooded the airfield in a desperate rush to escape the Taliban, a US defense official said. Some Afghans had reportedly approached the departing planes, making frantic attempts to climb on and then hold onto the planes as they took off. Amid reports of airport disturbances and a sudden US decision on Sunday 08/15 to rush an additional 1,000 troops to Kabul, the top US military commander in the Middle East met with Taliban officials to convey that the only mission of America was to evacuate people safely. On Sunday 08/15, Secretary of State Antony Blinken spoke separately on Monday 08/16 with the foreign ministers of Australia, France, Germany and Norway about the security situation in Afghanistan, efforts to bring their citizens to a safe place and help vulnerable Afghans. On Monday, Biden administration officials continued to insist that the United States can stabilize the situation. «The United States has the forces that are necessary to bring stability and security to that airport. I think they have gone a long way to do that since some of those images have been aired. There is going to be more forces flowing throughout today and tomorrow, and we believe we have what it takes to be able to allow these flights to continue as soon as possible», said Deputy National Security Advisor Jon Finer of the scenes of chaos at the airport.

General Frank McKenzie, the commander of the US CENTCOM, met with Taliban leaders in Doha, Qatar, on Sunday to stress that the only mission of the United States was to get people out safely, the defense official said. Jon Finer said the United States also issued a warning, making it clear to the Taliban in no uncertain terms not to interfere with Afghans trying to reach Kabul airport for possible evacuation. But Jon Finer also added that those Afghans must wait until they are told it is time for their evacuation before going to the airport.

The United States airlifted about 500 embassy employees out of Afghanistan on Monday 08/16, leaving about 3,500 employees, American citizens and Afghans, awaiting evacuation at the airport, a defense official said on Sunday 08/15.

As the Biden Administration prioritizes the evacuation of American personnel from the country, they reduced the number of government-sponsored evacuation flights to the United States for Afghans who worked alongside the United States for the time being, said three sources familiar with the situation. Late on Sunday, the Department of Defense and the State Department announced that US forces were taking over air traffic control at Kabul Airport. The joint statement also confirmed that the United States will expand the troop presence at Kabul airport to nearly 6,000 troops in the next 48 hours as part of: «a series of measures to secure the Kabul / Hamid Karzai International Airport to allow safe departure. US and Afghanistan-allied personnel via civilian and military flights Tomorrow and in the coming days, we will move thousands of US citizens who have been residents of Afghanistan out of the country, as well as locally employed personnel from the US mission in Kabul and their families and other particularly vulnerable Afghan citizens. And we will accelerate the evacuation of thousands of Afghans eligible for special immigrant visas from the United States, nearly 2,000 of whom have already arrived in the United States in the past two weeks. For all categories, Afghans who have cleared security checks will continue to be transferred directly to the the United States. And we will find additional locations for those that have not yet been screened», the joint statement said.

Update on Afghanistan

A defense official has announced that the 6,000 US troops assigned to the security service in Kabul will now be tasked with securing the entire perimeter of the airport. Airborne sensors could also be used to ensure perimeter security, the official said. The concern is not just about the hundreds of Afghans rushing to the airfield to try to get flights, but about the potential for Taliban attacks, the official said. The official said that continuous evacuation flights must occur in a safe environment. The original evacuation plan that required 3,000 soldiers was essentially the baseline security plan that assumed a safe environment, the official said. With the ravages in the city and at the airport, the Pentagon had to double it to 6,000 as the security situation intensified. The official said US forces could end up staying as long as necessary to remove Americans and Afghans, but the way forward remains uncertain.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Cnn.com / Gettyimages.com / Wakil Kohsar / Airgways.com
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Afganistán cierra espacio aéreo

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AW | 2021 08 02 17:43 | AVIATION SAFETY / GOVERNMENT

Principales aerolíneas redirigen vuelos para evitar acciones bélicas

La Autoridad de Aviación Civil de Afganistán (ACAA) dijo el Lunes 16/08 que el espacio aéreo de Kabul había sido liberado al ejército y que aconsejó a los aviones de tránsito que se desviaran, según un aviso a los aviadores en su sitio web, acelerando algunas interrupciones de ruta de aerolíneas. La agencia de la ACAA dijo que cualquier tránsito a través del espacio aéreo de Kabul sería incontrolado y había aconsejado a las regiones de información de vuelo circundantes que controlan el espacio aéreo. La región de información de vuelos de Kabul cubre todo Afganistán.

United Airlines, British Airways y Virgin Atlantic Airways ya habían dejado de usar el espacio aéreo de Afganistán después de que los insurgentes tomaran el control del Palacio Presidencial en Kabul cuando las fuerzas lideradas por Estados Unidos partieron y las naciones occidentales se apresuraron el Lunes 16/08 a evacuar a sus ciudadanos.

El sitio web de seguimiento de vuelos FlightRadar24 dijo en su cuenta de Twitter que un vuelo de Air India de Chicago a Delhi había cambiado de rumbo y había salido del espacio aéreo de Afganistán poco después de entrar, mientras que un vuelo de Terra Avia de Bakú a Delhi también estaba cambiando de rumbo. Las aerolíneas y los gobiernos han prestado más atención a los riesgos de sobrevolar zonas de conflicto en los últimos años después de dos incidentes mortales relacionados con misiles tierra-aire.

Antecedentes

Un avión Boeing 777-200ER de Malaysia Airlines fue derribado en 2014 sobre el este de Ucrania matando a las 298 personas a bordo, y un avión de Ukraine International Airlines fue derribado por el ejército de Irán en 2020, matando a los 176 pasajeros y la tripulación.

Nuevas restricciones de vuelo

La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos impuso en Julio 2021 nuevas restricciones de vuelo sobre Afganistán para las aerolíneas estadounidenses y otros operadores estadounidenses. La FAA dijo que los vuelos que operan por debajo de los 26,000 pies estaban prohibidos en la Región de Información de Vuelo de Kabul, que cubre en gran parte Afganistán, a menos que operen dentro y fuera del Aeropuerto Internacional Hamid Karzai, citando el riesgo «que representa la actividad extremista/militante». Las restricciones no se aplican a las operaciones militares de Estados Unidos.

Otros países, incluidos Canadá, Gran Bretaña, Alemania y Francia, también habían aconsejado a las aerolíneas que mantuvieran una altitud de al menos 25.000 pies sobre Afganistán, según el sitio web Safe Airspace, que rastrea tales advertencias. Más temprano en el día, Korean Air Lines dijo que algunos de sus vuelos de carga estaban usando el espacio aéreo afgano, aunque sus vuelos de pasajeros no. «Debido a la situación en Afganistán, estamos volando nuestros vuelos de carga a mayores altitudes. Estamos monitoreando de cerca la situación y planeamos revisar el cambio de nuestras rutas si es necesario», expresó la aerolínea coreana. China Airlines de Taiwán dijo que estaba vigilando la situación y que ajustaría las rutas de vuelo si fuera necesario de acuerdo con las instrucciones del espacio aéreo de Estados Unidos y la Unión Europea. Emirates Airline ha suspendido los vuelos a la capital de Afganistán, Kabul, hasta nuevo aviso, dijo la aerolínea en su sitio web.

Caos en Aeropuerto Kabul

Los vuelos comerciales que aterrizan en Afganistán también se han visto afectados por el caos sobre el territorio. Los talibanes han tomado el control del Aeropuerto internacional de Kabul/Hamid Karzai, mientras que las embajadas y un gran número de personas buscan escapar de una guerra cruda. Miles de afganos y ciudadanos extranjeros se han subido a la pista del Aeropuerto de Kabul en busca de un lugar en un vuelo fuera del país, en medio de escenas caóticas que se desarrollaron cuando los talibanes tomaron el control de la ciudad.

Estados Unidos, Reino Unido, Alemania, Canadá y una serie de otras naciones de la coalición están tratando de evacuar a sus nacionales del país. El lado sur civil del aeropuerto fue atacado el Domingo 15/08, y el Lunes 16/08 por la mañana, hubo informes de que las tropas estadounidenses habían disparado al aire para dispersar a las multitudes en ascenso. También hubo informes no confirmados de que tres personas habían muerto después de aferrarse desesperadamente al tren de aterrizaje de un avión C17 de la fuerza aérea estadounidense que partía. Cuando el avión despegó cayeron a la muerte en los tejados cerca del aeropuerto. El video mostró cuerpos en el suelo. Las circunstancias de sus muertes no estaban claras.

Afghanistan closes airspace

Main airlines redirect flights to avoid military actions

The Afghanistan Civil Aviation Authority (ACAA) said on Monday 08/16 that Kabul’s airspace had been released to the military and that it advised transit aircraft to divert, according to a notice to airmen on its website, speeding up some airline route disruptions. The ACAA agency said any traffic through Kabul airspace would be uncontrolled and had advised the surrounding flight information regions that they control the airspace. The Kabul flight information region covers all of Afghanistan.

United Airlines, British Airways and Virgin Atlantic Airways had already stopped using Afghanistan’s airspace after insurgents seized control of the Presidential Palace in Kabul when US-led forces departed and Western nations rushed in on Monday 16/08 to evacuate its citizens.

FlightRadar24 flight tracking website said on its Twitter account that an Air India flight from Chicago to Delhi had changed course and left Afghanistan airspace shortly after entering, while a Terra Avia flight from Baku to Delhi he was also changing course. Airlines and governments have paid more attention to the risks of flying over conflict zones in recent years after two deadly incidents involving surface-to-air missiles.

Background

A Malaysia Airlines Boeing 777-200ER jet was shot down in 2014 over eastern Ukraine killing all 298 people on board, and a Ukraine International Airlines jet was shot down by the Iranian military in 2020, killing all 176 passengers and the crew.

New flight restrictions

The US Federal Aviation Administration (FAA) imposed new flight restrictions over Afghanistan in July 2021 for US airlines and other US carriers. The FAA said that flights operating below 26,000 feet were prohibited in the Kabul Flight Information Region, which largely covers Afghanistan, unless operating in and out of Hamid Karzai International Airport, citing the risk. «representing extremist/militant activity». The restrictions do not apply to US military operations.

Other countries, including Canada, Britain, Germany and France, had also advised airlines to maintain an altitude of at least 25,000 feet above Afghanistan, according to the Safe Airspace website, which tracks such warnings. Earlier in the day, Korean Air Lines said that some of its cargo flights were using Afghan airspace, although its passenger flights were not. «Due to the situation in Afghanistan, we are flying our cargo flights at higher altitudes. We are closely monitoring the situation and plan to review changing our routes if necessary», the Korean airline said. Taiwan’s China Airlines said it was monitoring the situation and would adjust flight routes if necessary in accordance with US and European Union airspace instructions. Emirates Airline has suspended flights to Afghanistan’s capital Kabul until further notice, the airline said on its website.

Chaos in Kabul Airport

Commercial flights landing in Afghanistan have also been affected by chaos over the territory. The Taliban have taken control of the Kabul/Hamid Karzai International Airport, while embassies and large numbers of people seek to escape a crude war. Thousands of Afghans and foreign nationals have taken to the runway at Kabul Airport in search of a place on a flight out of the country, amid chaotic scenes that unfolded when the Taliban took control of the city.

The United States, the United Kingdom, Germany, Canada and a number of other coalition nations are trying to evacuate their nationals from the country. The south civilian side of the airport came under fire on Sunday, and on Monday morning, there were reports that US troops had fired into the air to disperse rising crowds. There were also unconfirmed reports that three people had died after desperately clinging to the undercarriage of a departing US Air Force C17 jet. When the plane took off they fell to their deaths on the rooftops near the airport. The video showed bodies on the ground. The circumstances of their deaths were unclear.



PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Acaa.gov.af / Faa.gov / Theguardian.com / @saadmohseni / Airgways.com
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OTAN presencia en Aeropuerto Kabul

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AW | 2021 08 15 15:28 | AVIATION SAFETY / GOVERNMENT

Aeropuerto Kabul protegido por fuerzas de la OTAN

La OTAN protege el Aeropuerto de Kabul en plena estampida de las embajadas occidentales, mientras que Bruselas (CE) guarda de momento silencio ante una victoria talibán que solo hace unos días consideraba improbable. Las fuerzas de la OTAN ha decidido mantener su presencia en el Aeropuerto Kabul a pesar de la llegada de los talibanes a la capital de Afganistán. “Estamos ayudando a mantener las operaciones en el aeropuerto de Kabul para que Afganistán siga conectado con el mundo, mientras mantendremos la presencia diplomática en Kabul”, ha señalado este Domingo 15/08 una fuente oficial de la Alianza del Atlántico Norte.

Los aliados mantuvieron una reunión de urgencia el pasado Viernes 13/08 para analizar la situación del espacio aéreo y las acciones bélicas que han impactado en el avance de las fuerzas talibanas en la región. El Secretario General de la OTAN, Jens Stoltenberg, ha indicado que la Alianza “mantiene su apoyo al Gobierno afgano y a las fuerzas de seguridad tanto como sea posible”. La UE también se pronunció el Jueves 12/08, con un comunicado del Alto Representante de Política Exterior, Josep Borrell, en el que se condenaba la violación de derechos humanos en las zonas controladas por los talibanes y se pedía al grupo insurgente que retome inmediatamente el diálogo para llegar a un alto el fuego permanente.

Un avión de las líneas aéreas afganas despega este Sábado 14/08 del Aeropuerto de Kabul, lo que hace mantener una ventana de Afganistán hacia el mundo para mantenerla libre del control fundamentalista. Pero la ofensiva talibán ha avanzado a una velocidad de vértigo y este domingo ha llegado a la capital y el Presidente Ejecutivo, Ashraf Ghani, ha abandonado de manera precipitada el país. Bruselas guarda, de momento, silencio ante una victoria talibán que solo hace unos días consideraba improbable. El pasado Martes 11/08, una fuente comunitaria señalaba que “los talibanes están tomando posiciones para hacerse fuertes de cara a una negociación sobre el futuro del país”. Cinco días después, el Gobierno pro-occidental de Ghani es cosa del pasado y los talibanes aseguran que quieren todo el poder y no hay nada que negociar. La Unión Europea afronta ahora la posibilidad de una crisis migratoria si los afganos que huyan de los talibanes buscan refugio en suelo europeo.

El último retén de la OTAN en suelo afgano parece poner punto final a una presencia de la Alianza que se inició en 2003 y que se ha mantenido en diferentes formatos hasta que Estados Unidos anunció su retirada tras veinte años de ocupación del país. A principios de este año, la misión mantenía sobre el terreno unas tropas con 9.592 efectivos, de los que 2.500 eran estadounidenses y 4.000 de los aliados de la UE que participaban en la misión.

Desde 2007, la OTAN ha gestionado un fondo de la comunidad internacional que ha movilizado casi US$ 3.500 millones de Dólares para formar al ejército afgano, incluida la alfabetización de muchos de sus miembros y dotarlo de equipamiento y armamento. Tras iniciar la retirada occidental, la OTAN aceleró la donación de material y el 2 de Agosto de 2021 anunciaba la entrega de equipamiento por valor de US$ 72 millones, un suministro que en cuestión de días parece destinado a acabar en manos de los talibanes.

La fuente oficial de la OTAN insiste en que apoya “los esfuerzos afganos para encontrar una solución política al conflicto, que ahora es más urgente que nunca”. Las instituciones de la UE, de momento, guardan silencio ante el inesperado descalabro. A media tarde del domingo ni el presidente del Consejo Europeo, Charles Michel, ni la presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, se habían pronunciado todavía sobre la derrota del régimen prooccidental en Afganistán.

El fulgurante avance de las fuerzas islamistas ha sorprendido a los países de la UE, que hasta esta semana confiaban en una transición negociada entre los talibanes y Ashraf Ghani. La llegada de los talibanes a Kabul este domingo ha desencadenado una estampida de las delegaciones diplomáticas presentes en Afganistán, entre ellas, las de los países de la UE. Alemania, Italia, España, Países Bajos o Suecia, entre otros socios comunitarios, han anunciado el traslado de su personal diplomático a instalaciones de aeropuerto de la capital afgana, un lugar considerado seguro por ahora, o su evacuación inmediata hacia los países de origen.

Solo China y Rusia parecían dar por descontado que la caída del Gobierno de Ghani era cuestión de días, no de semanas. Moscú se ha apresurado este Domingo 15/08 a expresar su intención de trabajar con las nuevas autoridades, aunque todavía no ha reconocido oficialmente al nuevo régimen talibán. Pekín fue aún más precavido. El pasado 28 de Julio de 2021, el Ministerio de Relaciones Exteriores, a cargo de Wang Yi, se reunía en la ciudad china de Tanjin con una delegación de talibanes presidida por uno de sus fundadores, el mulá Abdul Ghani Baradar.

Ante el avance de los fundamentalistas en la región de Afganistán, las esperanzas de mantener la paz parecen estar alimentadas por la desidia de la alta dirigencia, mientras que la aviación comercial se repliega para continuar aislada ante una posible acción bélica en la convulsionada región afgana.

NATO presence at Kabul Airport

Kabul airport protected by NATO forces

NATO protects Kabul airport in the midst of a stampede by Western embassies, while Brussels (EC) is for the moment silent in the face of a Taliban victory that only a few days ago it considered unlikely. NATO forces have decided to maintain their presence at Kabul Airport despite the arrival of the Taliban in the capital of Afghanistan. «We are helping to maintain operations at the Kabul airport so that Afghanistan remains connected with the world, while we will maintain a diplomatic presence in Kabul», an official source from the North Atlantic Alliance said this Sunday 15/08.

The allies held an emergency meeting on Friday 08/13 to analyze the airspace situation and the military actions that have impacted the advance of the Taliban forces in the region. NATO Secretary General Jens Stoltenberg has indicated that the Alliance «maintains its support for the Afghan government and the security forces as much as possible». The EU also spoke on Thursday 12/08, with a statement from the High Representative for Foreign Policy, Josep Borrell, in which it condemned the violation of human rights in the areas controlled by the Taliban and asked the insurgent group to resume immediately. dialogue to reach a permanent ceasefire.

An Afghan airlines plane takes off this Saturday 08/14 from Kabul Airport, maintaining a window from Afghanistan to the world to keep it free from fundamentalist control. But the Taliban offensive has advanced at breakneck speed and this Sunday it reached the capital and the Executive President, Ashraf Ghani, has hastily left the country. Brussels is, for the moment, silent in the face of a Taliban victory that only a few days ago it considered unlikely. Last Tuesday 08/11, a community source pointed out that «the Taliban are taking positions to become strong in the face of a negotiation on the future of the country». Five days later, Ghani’s pro-Western government is a thing of the past and the Taliban say they want all power and there is nothing to negotiate. The European Union now faces the possibility of a migration crisis if Afghans fleeing the Taliban seek refuge on European soil.

The last NATO checkpoint on Afghan soil seems to put an end to an Alliance presence that began in 2003 and that has continued in different formats until the United States announced its withdrawal after twenty years of occupation of the country. At the beginning of this year, the mission had troops on the ground with 9,592 troops, of which 2,500 were from the United States and 4,000 from the EU allies participating in the mission.

Since 2007, NATO has managed an international community fund that has mobilized almost US$ 3.5 billion to train the Afghan army, including the literacy of many of its members and equipping it with weapons and equipment. After initiating the western withdrawal, NATO accelerated the donation of material and on August 2, 2021 announced the delivery of equipment worth US$ 72 million, a supply that in a matter of days seems destined to end up in the hands of the Taliban.

The official NATO source insists that it supports «Afghan efforts to find a political solution to the conflict, which is now more urgent than ever». The EU institutions, for the moment, are silent in the face of the unexpected setback. By mid-afternoon on Sunday, neither the President of the European Council, Charles Michel, nor the President of the Commission, Ursula von der Leyen, had yet spoken on the defeat of the pro-Western regime in Afghanistan.

The brilliant advance of the Islamist forces has surprised the EU countries, which until this week were confident of a negotiated transition between the Taliban and Ashraf Ghani. The arrival of the Taliban in Kabul this Sunday has triggered a stampede by diplomatic delegations present in Afghanistan, including those from EU countries. Germany, Italy, Spain, the Netherlands or Sweden, among other community partners, have announced the transfer of their diplomatic staff to airport facilities in the Afghan capital, a place considered safe for now, or their immediate evacuation to the countries of origin.

Only China and Russia seemed to take for granted that the fall of the Ghani government was a matter of days, not weeks. Moscow has rushed this Sunday 08/15 to express its intention to work with the new authorities, although it has not yet officially recognized the new Taliban regime. Beijing was even more cautious. On July 28, 2021, the Ministry of Foreign Affairs, headed by Wang Yi, met in the Chinese city of Tanjin with a delegation of Taliban chaired by one of its founders, Mullah Abdul Ghani Baradar.

Faced with the advance of the fundamentalists in the Afghanistan region, the hopes of keeping the peace seem to be fueled by the laziness of the top leadership, while the commercial aviation retreats to remain isolated in the face of possible military action in the troubled Afghan region.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Nato.int / Europa.eu / Airgways.com
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India aproxima certificación 737 MAX

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 08 13 20:22 | AVIATION SAFETY / AVIATION ORGANISMS

Autoridades aviación inician proceso certificación

Boeing 737 MAX_Isologotype

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Las autoridades de la aviación de la Dirección General de Aviación Civil (DGCA) de la India han anunciado que en los próximos días concluirían las aprobaciones para regreso de los aviones Boeing 737 MAX a las operaciones aerocomerciales. Las autoridades de aviación india habrían estado de acuerdo con las mejoras introducidas a la aeronave, además de que Boeing cumplido con los requisitos particulares del país, que incluían la instalación de un simulador, dijo una persona familiarizada con el tema.

Entre las razones del retraso en la recertificación del modelo se debe, en parte, al deseo del regulador de evaluar los comentarios del público hacia el modelo, mencionó la fuente. Al igual que en otras partes del mundo, la India puso en tierra el vehículo en 2019, luego de los dos accidentes fatales ocurridos a bordo de estos aviones y en donde murieron 346 personas. Con esta autorización, China sería el último mercado más importante que aún no da su autorización para que los 737 MAX retornen al servicio aerocomercial después de más de dos años y medio de la puesta en tierra.

Aunque no permite las operaciones regulares, en Abril 2021, la Dirección General de Aviación Civil de la India permitió que aviones extranjeros ingresen a su espacio aéreo, siempre y cuando las aeronaves hayan sido recertificadas por la autoridad del Estado que otorgó su matrícula. Actualmente SpiceJet es la única aerolínea india que tiene pedidos para este vehículo, sin embargo, la nueva compañía Akasa Air estaría interesada en adquirir hasta 80 unidades de la línea de cuarta generación 737 MAX.

India approaches Boeing 737 MAX certification

Aviation authorities start certification process

The aviation authorities of the Directorate General of Civil Aviation (DGCA) of India have announced that approvals for the return of Boeing 737 MAX aircraft to commercial air operations would be completed in the coming days. Indian aviation authorities would have agreed with the improvements made to the aircraft, in addition to the fact that Boeing complied with the country’s particular requirements, which included the installation of a simulator, a person familiar with the matter said.

Among the reasons for the delay in re-certification of the model is due, in part, to the regulator’s desire to evaluate public comments towards the model, the source said. As in other parts of the world, India grounded the vehicle in 2019, after the two fatal accidents that occurred aboard these planes and in which 346 people died. With this authorization, China would be the last most important market that has not yet given its authorization for the 737 MAXs to return to commercial aviation service after more than two and a half years of grounding.

Although it does not allow regular operations, in April 2021, the General Directorate of Civil Aviation of India allowed foreign aircraft to enter its airspace, as long as the aircraft have been recertified by the authority of the State that granted their registration. Currently SpiceJet is the only Indian airline that has orders for this vehicle, however, the new company Akasa Air would be interested in acquiring up to 80 units of the fourth generation 737 MAX line.

भारत बोइंग 737 मैक्स प्रमाणन के पास पहुंचा

विमानन अधिकारियों ने प्रमाणन प्रक्रिया शुरू की

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भारत के नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) के उड्डयन प्राधिकरणों ने घोषणा की है कि आने वाले दिनों में बोइंग 737 मैक्स विमान को वाणिज्यिक हवाई परिचालन में वापस लाने की मंजूरी को अंतिम रूप दिया जाएगा। इस मामले से परिचित एक व्यक्ति ने कहा कि भारतीय उड्डयन प्राधिकरण विमान में किए गए सुधारों से सहमत होंगे, इस तथ्य के अलावा कि बोइंग ने देश की विशेष आवश्यकताओं का अनुपालन किया, जिसमें एक सिम्युलेटर की स्थापना शामिल थी, इस मामले से परिचित एक व्यक्ति ने कहा।

सूत्र ने कहा कि मॉडल के पुन: प्रमाणन में देरी के कारणों में से, आंशिक रूप से, मॉडल के प्रति सार्वजनिक टिप्पणियों का मूल्यांकन करने की नियामक की इच्छा के कारण है। दुनिया के अन्य हिस्सों की तरह, इन विमानों में सवार दो घातक दुर्घटनाओं और जिसमें 346 लोगों की मौत हो गई, के बाद 2019 में भारत ने वाहन को रोक दिया। इस प्राधिकरण के साथ, चीन आखिरी सबसे महत्वपूर्ण बाजार होगा जिसने अभी तक 737 MAX को ढाई साल से अधिक की ग्राउंडिंग के बाद वाणिज्यिक विमानन सेवा में लौटने के लिए अपना प्राधिकरण नहीं दिया है।

हालांकि यह नियमित संचालन की अनुमति नहीं देता है, अप्रैल 2021 में, भारत के नागरिक उड्डयन महानिदेशालय ने विदेशी विमानों को अपने हवाई क्षेत्र में प्रवेश करने की अनुमति दी, जब तक कि विमान को राज्य के प्राधिकरण द्वारा पुन: प्रमाणित किया गया था जिसने उनका पंजीकरण दिया था। वर्तमान में स्पाइसजेट एकमात्र भारतीय एयरलाइन है जिसके पास इस वाहन के लिए ऑर्डर हैं, हालांकि, नई कंपनी अकासा एयर चौथी पीढ़ी की 737 मैक्स लाइन की 80 इकाइयों तक का अधिग्रहण करने में रुचि रखती है।

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Dgca.gov.in / Boeing.com / Airgways.com
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Tormenta Fred se debilita

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AW | 2021 08 12 07:07 | AIR TRAFFIC / AVIATION SAFETY

Tormenta degradada a depresión tropical

La Tormenta Tropical Fred se debilita, continúa su trayectoria hacia los Estados Unidos. La Tormenta Tropical Fred se arremolinó al sur de Puerto Rico el Martes 10/08 por la noche y fue degradada a depresión tropical el miércoles por la noche. Está siguiendo un curso que podría traerlo al Estado de Florida, Estados Unidos en algún momento de este fin de semana, dijo el Centro Nacional de Huracanes (NHC).

La tormenta tropical Fred se debilitó a depresión tropical la noche del Miércoles 11/08 debido a que las fuertes lluvias continuaron golpeando Haití y la República Dominicana. La tormenta estaba sobre La Española a partir de las 08:00 p.m. ET del Miércoles 11/08, a unas 85 millas al sureste de Cap-Haitien, Haití, con vientos sostenidos de 35 mph, según el Centro Nacional de Huracanes. Fred tenía vientos sostenidos de 45 mph más temprano en el día. La temporada de huracanes en el Atlántico está a punto de volverse más activa de lo previsto in primer año.

Se espera que Fred continúe su camino hacia el oeste, acercándose al sureste de Bahamas y partes de Cuba el Jueves 12/08. Las advertencias de tormenta tropical están vigentes para partes de la República Dominicana. Las vigilancias de tormenta tropical incluyen el sureste de Bahamas, islas Turcas y Caicos, partes de Haití y partes de Cuba, según el Centro Nacional de Huracanes (NHC).

Storm Fred weakens

Storm degraded to tropical depression

Tropical Storm Fred weakens, continues its trajectory towards the United States. Tropical Storm Fred swirled south of Puerto Rico on Tuesday night 08/10 and was downgraded to a tropical depression on Wednesday night. It is following a course that could bring it to the State of Florida, the United States sometime this weekend, said the National Hurricane Center (NHC).

Tropical Storm Fred weakened to a tropical depression on Wednesday night 08/11 as heavy rains continued to hit Haiti and the Dominican Republic. The storm was over Hispaniola as of 08:00 p.m. ET on Wednesday 08/11, about 85 miles southeast of Cap-Haitien, Haiti, with sustained winds of 35 mph, according to the National Hurricane Center. Fred had sustained winds of 45 mph earlier in the day. The Atlantic hurricane season is about to get more active than anticipated in the first year.

Fred is expected to continue on his way west, approaching the southeastern Bahamas and parts of Cuba on Thursday 08/12. Tropical storm warnings are in effect for parts of the Dominican Republic. Tropical storm watches include the southeastern Bahamas, Turks and Caicos Islands, parts of Haiti and parts of Cuba, according to the National Hurricane Center (NHC).

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Nhc.noaa.gov / Ap.com/Orvil Samuel / Airgways.com
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Boeing test 737 MAX en China

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AW | 2021 08 11 20:34 | AVIATION SAFETY / AVIATION ORGANISMS / INDUSTRY

Boeing 737 MAX toma vuelo en China para testeos
Boeing espera recertificación china hacia 4Q2021

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The Boeing Company ha enviado una misión a China para realizar los importantes test de pruebas de recertificación aérea para el Boeing 737 MAX. El avión de prueba despegaba hacia los cielos en China el Miércoles 11/08 mientras el fabricante estadounidense busca poner fin a una puesta a tierra regulatoria de casi dos años y medio del modelo en el mercado de viajes clave en la República Popular de China.

El sitio web de seguimiento de vuelos Flightradar24 mostró un avión de prueba 737-7 MAX despegando del Aeropuerto Internacional Shanghái/Pudong a las 09:24 a.m. (01:24 GMT), volando en dirección sureste para la realización de test de pruebas establecidos por la Civil Aviation Administration of China (CAAC) y el fabricante americano de aviones Boeing. El seguimiento del vuelo estaba incompleto, pero fotos en blogs de aviación chinos mostraron que aterrizó en el Aeropuerto de Zhoushan Putuoshan, a unos 150 km (80 millas náuticas) al sur, que fuentes de la industria dijeron que era el destino esperado.

El avión de prueba 737 MAX había salido de Seattle (WA) la semana pasada y llegó a Shanghái el 7 de Agosto de 2021 después de paradas de reabastecimiento de combustible en Honolulu y la Isla de Guam (EEUU). Boeing dijo que continuaba trabajando con los reguladores globales a medida que completan sus procesos de validación del modelo y se negó a comentar específicamente sobre el vuelo de prueba en China. Después de las pruebas de vuelo, se espera que el regulador CAAC de China emita un informe de evaluación de aeronaves y lo ponga a comentar antes de que pueda comenzar el entrenamiento de pilotos, dijo una fuente con conocimiento del asunto bajo condición de anonimato.

Resiliencia & Boeing 737 MAX

Unas 30 aerolíneas y 175 países han permitido que el Boeing 737 MAX vuelva al servicio tras una prohibición de seguridad de casi dos años después de que accidentes con cinco meses de diferencia mataran a 346 personas, sumiendo a Boeing en una crisis financiera agravada por la pandemia de Coronavirus. El 737 MAX de Boeing sigue en tierra en China, donde las tensiones comerciales entre Washington y Pekín han cortado las ventas durante años, aunque el director ejecutivo Dave Calhoun dijo en Julio 2021 que todavía esperaba que el 737 MAX ganara la aprobación antes de fin de año. El regulador de aviación de China CAAC emitió previamente tres requisitos para el regreso al servicio del 737 MAX: cambios de diseño certificados, suficiente entrenamiento de pilotos y hallazgos definitivos de las investigaciones del accidente.

Actualmente, Boeing tiene una planta de terminación del 737 MAX en Zhoushan para instalar interiores y pintar libreas de aviones. Antes de que el 737 MAX fuera puesto en tierra en Marzo de 2019, Boeing vendía una cuarta parte de los aviones que construía anualmente a compradores chinos. Durante años, las tensiones entre Washington y Pekín han causado incertidumbre, mientras que la resiliencia del 737 MAX continuará batallando hasta alcanzar la confiabilidad que una aeronave robusta ha generado a lo largo de más de cinco décadas convirtiéndose en un legado viviente para las actuales generaciones.

Boeing test 737 MAX in China

Boeing 737 MAX takes flight in China for tests
Boeing expects Chinese recertification by 4Q2021

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The Boeing Company has sent a mission to China to carry out the important air recertification tests for the Boeing 737 MAX. The test aircraft took off into the skies in China on Wednesday 08/11 as the US manufacturer seeks to end a nearly two-and-a-half-year regulatory grounding of the model in the key travel market in the People’s Republic of China.

Flight tracking website Flightradar24 showed a 737-7 MAX test aircraft taking off from Shanghai/Pudong International Airport at 09:24 a.m. (01:24 GMT), flying in a southeasterly direction to carry out test tests established by the Civil Aviation Administration of China (CAAC) and the American aircraft manufacturer Boeing. Tracking of the flight was incomplete, but photos on Chinese aviation blogs showed it landed at Zhoushan Putuoshan Airport, about 150 km (80 nautical miles) to the south, which industry sources said was the expected destination.

The 737 MAX test aircraft had departed Seattle (WA) last week and arrived in Shanghai on August 7, 2021 after refueling stops in Honolulu and the Island of Guam (USA). Boeing said it was continuing to work with global regulators as they complete their model validation processes and declined to comment specifically on the test flight in China. After the flight tests, China’s regulator CAAC is expected to issue an aircraft assessment report and comment on it before pilot training can begin, a source with knowledge of the matter said on condition of anonymity.

Resilience & Boeing 737 MAX

Some 30 airlines and 175 countries have allowed the Boeing 737 MAX to return to service following a nearly two-year safety ban after accidents five months apart killed 346 people, plunging Boeing into a financial crisis exacerbated by the pandemic. of Coronavirus. Boeing’s 737 MAX remains grounded in China, where trade tensions between Washington and Beijing have cut sales for years, although CEO Dave Calhoun said in July 2021 that he still expected the 737 MAX to win approval before the end. of year. China’s aviation regulator CAAC previously issued three requirements for the 737 MAX return to service: certified design changes, sufficient pilot training, and definitive findings from accident investigations.

Boeing currently has a 737 MAX completion plant in Zhoushan to install interiors and paint aircraft liveries. Before the 737 MAX was grounded in March 2019, Boeing sold a quarter of the planes it built annually to Chinese buyers. For years, the tensions between Washington and Beijing have caused uncertainty, while the resilience of the 737 MAX will continue to struggle until it reaches the reliability that a robust aircraft has generated over more than five decades, becoming a living legacy for current generations.

波音在中國測試737 MAX

波音737 MAX在中國試飛
波音預計在 2021 年第四季度獲得中國重新認證

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波音公司派團赴華開展重要航空換證試驗 波音 737 MAX。這架測試飛機於 2011 年 8 月星期三在中國起飛，因為這家美國製造商尋求結束該機型在中國主要旅遊市場近兩年半的監管基礎。

飛行追踪網站Flightradar24顯示，一架737-7 MAX試驗機於上午9時24分（格林威治標準時間01時24分）從上海/浦東國際機場起飛，向東南方向飛行，進行 規定的試驗測試 中國民航局(CAAC) 和美國飛機製造商波音公司。 對航班的追踪不完整，但中國航空博客上的照片顯示，它降落在舟山普陀山機場，該機場位於南部約 150 公里（80 海裡）處，業內消息人士稱，該機場是預期目的地。

這架 737 MAX 測試飛機上週從西雅圖 (WA) 起飛，在檀香山和關島 (美國) 加油後於 2021 年 8 月 7 日抵達上海。波音表示，在全球監管機構完成模型驗證過程時，它將繼續與他們合作，並拒絕就在中國的試飛發表具體評論。一位不願透露姓名的知情人士稱，試飛後，中國民航總局預計將在飛行員培訓開始前發布飛機評估報告並發表評論。

彈性和波音 737 MAX

大約 30 家航空公司和 175 個國家/地區允許波音 737 MAX 在近兩年的安全禁令後恢復服務，原因是相隔五個月的事故造成 346 人死亡，使波音公司陷入因冠狀病毒大流行而加劇的金融危機。波音公司的 737 MAX 仍然在中國停飛，華盛頓和北京之間的貿易緊張局勢多年來一直在削減銷售，儘管首席執行官戴夫卡爾霍恩在 2021 年 7 月表示，他仍然預計 737 MAX 將在肛門結束前獲得批准。中國民航總局此前發布了737 MAX復飛的三項要求：認證設計變更、充分的飛行員培訓以及事故調查的最終結果。

波音公司目前在舟山擁有一家 737 MAX 完工工廠，用於安裝內飾和噴漆飛機塗裝。在 737 MAX 於 2019 年 3 月停飛之前，波音公司每年將其生產的飛機的四分之一出售給中國買家。多年來，華盛頓和北京之間的緊張局勢造成了不確定性，而 737 MAX 的彈性將繼續掙扎，直到它達到一架堅固的飛機超過 50 年的可靠性，成為當代人的遺產。

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Azul E195-E2 sufre tailstrike

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AW | 2021 08 10 14:01 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Embraer E195-E2 dañado por impacto en fuselaje trasero

Un Embraer ERJ-195-E2, matrícula PR-PJN realizando el vuelo AD-2860 de Sao Paulo Viracopos, SP a Caxias do Sul, RS (Brasil) de la aerolínea Azul Linhas Aéreas aterrizó en la Pista 33 de Caxias do Sul a las 14:00L (17:00Z) golpeando su cola en la superficie de la pista. El avión no pudo continuar con su programación y actualmente sigue en tierra.

El incidente ocurrido el Viernes 06/08 en el vuelo AD-2860 con los modernos aviones de última generación Embraer ERJ-195-E2 sufrió un fuerte aterrizaje al llegar al Aeropuerto Internacional Caxias do Sul en el Estado de Rio Grande do Sul, Brasil. Tras el incidente, que provocó un golpe de cola, fue demorado para inspecciones técnico-mecánicas.

Blue E195-E2 suffers tailstrike

Embraer E195-E2 rear fuselage impact damage

An Embraer ERJ-195-E2, registration PR-PJN, carrying out flight AD-2860 from Sao Paulo Viracopos, SP to Caxias do Sul, RS (Brazil) of the Azul Linhas Aéreas airline landed on Runway 33 in Caxias do Sul at 14: 00L (17: 00Z) hitting his tail on the surface of the track. The plane was unable to continue with its schedule and is currently on the ground.

The incident that occurred on Friday 06/08 on flight AD-2860 with the modern Embraer ERJ-195-E2 aircraft, suffered a heavy landing upon arrival at the Caxias do Sul International Airport in the State of Rio Grande do Sul, Brazil. After the incident, which caused a tail bump, he was delayed for technical-mechanical inspections.

E195-E2 azul sofre tailstrike

Embraer E195-E2 danos ao impacto da fuselagem traseira

Um Embraer ERJ-195-E2, matrícula PR-PJN, realizando o vôo AD-2860 de São Paulo Viracopos, SP para Caxias do Sul, RS (Brasil) da companhia aérea Azul Linhas Aéreas pousou na Pista 33 em Caxias do Sul às 14h00L (17:00Z) batendo com a cauda na superfície da pista. O avião não conseguiu cumprir sua programação e atualmente está no solo.

O incidente ocorrido na sexta-feira 08/06 no vôo AD-2860 com a moderna aeronave Embraer ERJ-195-E2, sofreu forte pouso na chegada ao Aeroporto Internacional de Caxias do Sul, no Estado do Rio Grande do Sul, Brasil. Após o incidente, que causou uma colisão com a cauda, ​​ele foi atrasado para inspeções técnico-mecânicas.

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