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Flair judicial por arrendamientos MAX

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AW | 2021 07 13 14:47 | AIRLINES / GOVERNMENT

Flair Airlines acción judicial por arrendamientos 737 MAX

Flair Airlines, una aerolínea low cost canadiense ha abierto una demanda presentada por uno de sus accionistas sobre sus planes de expansión de flota anunciados durante la pandemia, dijo el Presidente y Director Ejecutivo, Stephen Jones. El accionista mayoritario Prescott Strategic Investments LP a través de su socio general Prescott Strategic Investments Ltd. presentó una petición en la Corte Suprema de Columbia Británica, Canadá, el 18 de Junio de 2021, nombrando como demandados a Flair Airlines y su accionista y arrendador del 24.9% con sede en Miami, 777Partners.

La petición busca declaraciones de que los asuntos de Flair se están llevando a cabo de una manera que es opresiva para Prescott Strategic Investments LP. También busca una orden para que Flair y 777 Partners compren las acciones de Prescott por CA$ 0.85/US$ 0.68 por acción. Prescott Strategic Investments LP posee poco menos del 68% de las acciones con derecho a voto de la aerolínea y se hizo cargo de la gestión de la compañía en 2018. «Poco después de asumir la gestión de Flair, los socios de Prescott se dieron cuenta de que Flair requería una infusión inmediata de fondos para pagar una línea de crédito», dice la petición, una situación en la que 777 Partners se inscribía como inversor después de ser contactado por Flair. Según los informes, la aerolínea debe a 777Partners CA$ 140 millones de Dólares canadienses/US$ 112,3 millones, la mayoría de los cuales es a una tasa de interés del 18%.

En la presentación judicial, Prescott Strategic Investments LP afirma que la disputa fue estimulada por la administración de Flair que decidió «expandir agresivamente sus operaciones durante una pandemia global» mediante la firma de contratos de arrendamiento de trece nuevos Boeing 737-8 MAX con una subsidiaria controlada por 777Partners.

Como se informó anteriormente, Flair espera aceptar la entrega de ocho Boeing 737-8 MAX (8) para el 1 de Agosto de 2021, de un compromiso de arrendamiento inicial de 13 del tipo de aeronaves de 777Partners. El próximo lote de entregas comenzará desde Diciembre 2021 hasta la primavera de 2022. El plan es adquirir 50 aviones en un plazo de cinco años, en una visión denominada F50.

Según la petición, la decisión de Flair Airlines de arrendar los trece Boeing 737-8 MAX (13) para nuevas rutas de cinco aeropuertos canadienses causó serias preocupaciones para Prescott Strategic Investments LP, que afirma que Flair no había buscado la aprobación de los accionistas para los arrendamientos y planes de expansión. «Debido a que Flair ya había comenzado a vender boletos conectados a los servicios ampliados, la posición de Flair estaba arraigada y cualquier voto posterior a los hechos por parte de los accionistas sería inútil», dice la petición.

Prescott Strategic Investments LP afirma que Flair Airlines tampoco obtuvo la aprobación para los arrendamientos de la Agencia Canadiense de Transporte, lo que plantea una preocupación significativa sobre si los arrendamientos pondrían a la compañía bajo el control efectivo de 777Partners, con sede en Miami, Estados Unidos, lo que podría llevar a una conclusión de que no estaba controlada de hecho por los canadienses como lo requiere la Ley de Transporte de Canadá. Tal conclusión podría despojar a la empresa de aviación de su licencia para operar en Canadá, alega Prescott Strategic Investments LP.

Mientras tanto, los directores de 777 Partners supuestamente amenazaron con llamar a la deuda de Flair Airlines y ponerla en suspensión de pagos si no procede con los arrendamientos y planes de expansión, que Prescott Strategic Investments LP afirma que no son en el mejor interés de Flair Airlines. Según la petición, la flota de Flair de tres Boeing 737-800 (3) estuvo en su mayoría en tierra desde Septiembre de 2020 hasta Abril de 2021, con la aerolínea utilizando solo uno para su ruta Vancouver—Edmonton, Vancouver—Toronto/Pearson y su ruta Vancouver—Calgary—Toronto/Pearson durante ese tiempo.

Prescott Strategic Investments LP señala que los planes de expansión se produjeron en medio de la crisis sanitaria de vuelos, ya que los viajes aéreos canadienses cayeron alrededor del 90% del número de pasajeros antes de la pandemia, lo que provocó que otras aerolíneas como WestJet y Air Canada detuvieran los planes de expansión, incluida la cancelación de pedidos de sus nuevos Boeing 737-8 MAX.

El CEO de Flair Stephen Jones había expresado en Junio 2021 que confiada en el modelo de negocio y en nuestra base de costos, y en en el apoyo a los inversores. Señaló que durante el último año y durante la pandemia, la participación de mercado de las compañías de ultra y bajo costo creció de 25% a 30% a nivel mundial. La base fáctica de la petición no ha sido probada en la Corte de Justicia, y Flair Airlines y 777Partners no habían presentado respuestas en el momento de la publicación.

Flair MAX leases lawsuit

Flair Airlines lawsuit over 737 MAX leases

Flair Airlines, a Canadian low-cost airline, has filed a lawsuit filed by one of its shareholders over its fleet expansion plans announced during the pandemic, said President and CEO Stephen Jones. The majority shareholder Prescott Strategic Investments LP through its general partner Prescott Strategic Investments Ltd. filed a petition in the Supreme Court of British Columbia, Canada, on June 18, 2021, naming as defendants Flair Airlines and its shareholder and lessor of the 24.9% based in Miami, 777Partners.

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The petition seeks statements that Flair’s affairs are being conducted in a manner that is oppressive to Prescott Strategic Investments LP. He is also seeking an order for Flair and 777 Partners to buy Prescott shares for CA$ 0.85/ US$ 0.68 per share. Prescott Strategic Investments LP owns just under 68% of the airline’s voting shares and took over management of the company in 2018. «Shortly after taking over as Flair, Prescott’s partners realized that Flair required an immediate infusion of funds to pay off a line of credit», the petition reads, a situation in which 777 Partners signed up as an investor after being contacted by Flair. The airline reportedly owes 777Partners CA$ 140 million/US$ 112.3 million, most of which is at an interest rate of 18%.

In the court filing, Prescott Strategic Investments LP asserts that the dispute was fueled by the Flair management who decided to «aggressively expand its operations during a global pandemic» by signing thirteen new Boeing 737-8 MAX leases with a subsidiary. controlled by 777Partners.

As previously reported, Flair expects to accept delivery of eight Boeing 737-8 MAXs (8) by August 1, 2021, from an initial lease commitment of 13 of the aircraft type from 777Partners. The next batch of deliveries will start from December 2021 to spring 2022. The plan is to acquire 50 aircraft within five years, in a vision called F50.

According to the petition, Flair Airlines’ decision to lease the thirteen Boeing 737-8 MAXs (13) for new routes to five Canadian airports caused serious concerns for Prescott Strategic Investments LP, which claims that Flair had not sought shareholder approval for the leases and expansion plans. «Because Flair had already started selling tickets connected to the expanded services, Flair’s position was entrenched and any post-fact vote by shareholders would be futile», the petition says.

Prescott Strategic Investments LP claims that Flair Airlines also failed to obtain approval for the leases from the Canadian Transportation Agency, raising significant concern about whether the leases would put the company under the effective control of Miami, United States-based 777Partners, which could lead to a conclusion that it was not in fact controlled by Canadians as required by the Canadian Transportation Act. Such a conclusion could strip the aviation company of its license to operate in Canada, alleges Prescott Strategic Investments LP.

Meanwhile, the directors of 777Partners allegedly threatened to call Flair Airlines’ debt and put it in suspension of payments if it does not proceed with the leases and expansion plans, which Prescott Strategic Investments LP claims are not in Flair’s best interest. Airlines. According to the petition, Flair’s fleet of three Boeing 737-800s (3) were mostly grounded from September 2020 to April 2021, with the airline using only one for its Vancouver—Edmonton, Vancouver—Toronto/Pearson route. and its Vancouver—Calgary—Toronto/Pearson route during that time.

Prescott Strategic Investments LP notes that the expansion plans came amid the flight health crisis, as Canadian air travel dropped about 90% of passenger numbers before the pandemic, prompting other airlines such as WestJet and Air Canada halted or halted expansion plans, including canceling orders for its new Boeing 737-8 MAXs.

Flair CEO Stephen Jones had expressed in June 2021 that he is confident in the business model and our cost base, and in supporting investors. He noted that during the last year and during the pandemic, the market share of ultra and low cost companies grew from 25% to 30% globally. The factual basis of the petition has not been proven in Court of Justice, and Flair Airlines and 777Partners had not submitted responses at the time of publication.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Bccourts.ca / Flyflair.com / Prescott-group.com / 777part.com / Airgways.com
AW-POST: 202107131447AR

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Argentina prevé inicio post-pandemia

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AW | 2021 07 13 11:27 | GOVERNMENT / AIR TRAFFIC

Gobierno prevé 09/2021 inicio de la post-pandemia

El Gobierno de la República Argentina ha mostrado una actitud positiva frente al avance de la vacunación en el país. El Presidente Alberto Fernández ha pronunciado que hay datos interesantes que dicen que la economía se empieza a mover, donde se mostró confiado en que para Septiembre 2021 haya muchos argentinos vacunados y que el país pueda arrancar con todo. Más de 25 millones de argentinos recibieron al menos una dosis de vacunas contra el Coronavirus y se espera que en los próximos meses se avance con el plan de vacunación nacional. «Quisiera llegar a septiembre con un número de vacunas muy importante», dijo Alberto Fernández.

En el Gobierno prevén que septiembre es el mes para el inicio de la post-pandemia. El optimismo del Gobierno se basa en una explicación: la Argentina ya superó los 25 millones de vacunados y hay 5 millones de vacunas disponibles para aplicar en las próximas semanas. Pero además, se avanzó con nuevos acuerdos con laboratorios para adquirir más dosis, se avanza con la producción local y se programaron más vuelos para traer componentes del exterior. «Para Septiembre vamos a tener a muchos argentinos vacunados quisiera llegar a septiembre habiendo con un número de vacunas muy importante, ya tenemos muchos pero faltan los de menos de 18 años y que todos tengan segunda dosis, y llegar bien a septiembre y ahí arrancar con todo».

Restricciones vuelos

Sobre los argentinos varados en el exterior, sostuvo que se está «trabajando para que puedan volver» y recordó que el Gobierno recomienda a la población que «trate de evitar viajar porque el virus viene en avión. La restricción de vuelos lo hace el mundo entero, no sólo nosotros, no está terminada la pandemia. Miren lo que está pasando con España, donde se habla de una quinta ola por la variante Delta».

Este Lunes 12/07 el Ministerio de Salud anunció que se detectaron otros nueve positivos de la Variante Delta del SARS-CoV-2 en viajeros que llegaron al país desde Estados Unidos, México y Paraguay, con lo que suman 15 los casos reportados en la Argentina, e indicó que aún no se comprobaron contagios entre personas «sin antecedentes de viaje».

Argentina foresees a post-pandemic start

Government foresees 09/2021 start of post-pandemic

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The Government of the Argentine Republic has shown a positive attitude towards the advance of vaccination in the country. President Alberto Fernández has pronounced that there are interesting data that say that the economy is beginning to move, where he was confident that by September 2021 there will be many Argentines vaccinated and that the country can start with everything. More than 25 million Argentines received at least one dose of vaccines against the Coronavirus and it is expected that in the coming months progress will be made with the national vaccination plan. «I would like to reach September with a very important number of vaccines», said Alberto Fernández.

In the Government they foresee that September is the month for the beginning of the post-pandemic. The government’s optimism is based on one explanation: Argentina has already exceeded 25 million vaccinated and there are 5 million vaccines available to apply in the coming weeks. But in addition, new agreements were made with laboratories to acquire more doses, progress is being made with local production and more flights have been scheduled to bring components from abroad. «By September we are going to have many Argentines vaccinated, I would like to reach September having a very important number of vaccines, we already have many but those under 18 years old are missing and that everyone has a second dose, and get to September well and start with everything».

Flight restrictions

Regarding Argentines stranded abroad, he said that «work is being done so that they can return» and recalled that the Government recommends that the population «try to avoid traveling because the virus comes by plane. The restriction of flights is done by the whole world. «Not only us, the pandemic is not over. Look what is happening with Spain, where there is talk of a fifth wave due to the Delta variant».

This Monday 07/12 the Ministry of Health announced that another nine positives of the Delta Variant of SARS-CoV-2 were detected in travelers who arrived in the country from the United States, Mexico and Paraguay, bringing the number of cases reported in the Argentina, and indicated that contagions have not yet been verified between people «without a travel history».

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Airgways.com
AW-POST: 202107131127AR

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Argentina estimula turismo

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AW | 2021 07 13 11:10 | GOVERNMENT / TOURISM

Presentación de Ampliar Destinos Invierno 2021

El Gobierno de la República Argentina ha organizado una reunión para reactivar el sector turístico invernal en el país. Organizado por el Ministerio de Turismo y Deportes de la Nación, el Consejo Federal de Turismo y la Cámara Argentina de Turismo con el acompañamiento de Aerolíneas Argentinas, se realizó el encuentro de promoción de la oferta turística de todas las regiones del país. Esta actividad de promoción está dirigida a operadores y prestadores de servicios turísticos, y su vez al público en general interesado en conocer opciones y alternativas a la hora de viajar por Argentina. En un formato que combinó exposiciones presenciales con audiencias virtuales, las regiones del país presentaron su oferta turística para la temporada invernal. El acto de apertura estuvo encabezado por Yanina Martínez, Secretaria nacional de Promoción Turística; Claudia Grynszpan, Ministra de Turismo y Cultura de San Juan y Presidenta del CFT; Gustavo Hani, Presidente de la Cámara Argentina de Turismo (CAT); y Fabián Lombardo, Director Comercial de Planeamiento y Gestión de Rutas de Aerolíneas Argentinas.

La jornada comenzó con la presentación de Aerolíneas Argentinas, que mostró un panorama de la actividad durante todo el año, así como el comportamiento interanual de todas las variables del sector. En ese marco, Yanina Martínez resaltó “la búsqueda entre el equilibrio de la salud y el querer viajar. Es muy importante a la hora de hacer turismo en esta temporada de invierno, apelar a la responsabilidad y al cuidado, la actividad turística debe avanzar y crecer, somos conscientes del esfuerzo de todos participantes del sector”, expresó la Secretaria. Por su parte, Claudia Grynszpan celebró el inicio de la temporada y destacó el trabajo conjunto por parte de los sectores público y privado durante la pandemia. Gustavo Hani hizo énfasis en el recorrido del ciclo, que ya cuenta con más de 40 presentaciones, y en esta oportunidad con más de 730 inscriptos.

Todas las provincias presentaron sus atractivos turísticos y los requisitos para poder hacer turismo en sus localidades. Primero fue el turno de la región Buenos Aires y Ciudad de Buenos Aires, luego de la Región Norte: Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero, Catamarca y La Rioja; Región Mediterránea: Córdoba; Región Litoral: Formosa, Chaco, Misiones, Santa Fe, Corrientes y Entre Ríos; Región Patagonia: La Pampa, Neuquén, Río Negro, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego y Región Cuyo: San Juan, Mendoza y San Luis.

Durante todo el año 2020 y el 2021, el ciclo Ampliar Destinos de la Cámara Argentina de Turismo brindó una serie de capacitaciones virtuales de destinos, productos y servicios de todo el país a 12.000 participantes en más de 40 presentaciones.

Argentina stimulates tourism

Presentation of Expand Destinations Winter 2021

The Government of the Argentine Republic has organized a meeting to reactivate the winter tourism sector in the country. Organized by the Ministry of Tourism and Sports of the Nation, the Federal Council of Tourism and the Argentine Chamber of Tourism with the support of Aerolineas Argentinas, the meeting to promote the tourist offer of all regions of the country was held. This promotional activity is aimed at operators and providers of tourism services, and in turn at the general public interested in learning about options and alternatives when traveling in Argentina. In a format that combined face-to-face exhibitions with virtual audiences, the country’s regions presented their tourism offer for the winter season. The opening ceremony was led by Yanina Martínez, National Secretary for Tourism Promotion; Claudia Grynszpan, Minister of Tourism and Culture of San Juan and President of the CFT; Gustavo Hani, President of the Argentine Chamber of Tourism (CAT); and Fabián Lombardo, Commercial Director of Routes Planning and Management of Aerolíneas Argentinas.

The day began with the presentation of Aerolíneas Argentinas, which showed an overview of activity throughout the year, as well as the interannual behavior of all the variables in the sector. In this context, Yanina Martínez highlighted “the search between the balance of health and wanting to travel. It is very important when it comes to doing tourism in this winter season, to appeal to responsibility and care, tourism activity must advance and grow, we are aware of the efforts of all participants in the sector”, said the Secretary. For her part, Claudia Grynszpan celebrated the start of the season and highlighted the joint work by the public and private sectors during the pandemic. Gustavo Hani emphasized the cycle tour, which already has more than 40 presentations, and this time with more than 730 registered.

All provinces presented their tourist attractions and the requirements to be able to do tourism in their localities. First it was the turn of the Buenos Aires region and the City of Buenos Aires, then the North Region: Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero, Catamarca and La Rioja; Mediterranean Region: Córdoba; Coastal Region: Formosa, Chaco, Misiones, Santa Fe, Corrientes and Entre Ríos; Patagonia Region: La Pampa, Neuquén, Río Negro, Chubut, Santa Cruz and Tierra del Fuego and Cuyo Region: San Juan, Mendoza and San Luis.

Throughout 2020 and 2021, the Expand Destinations cycle of the Argentine Chamber of Tourism provided a series of virtual trainings on destinations, products and services from all over the country to 12,000 participants in more than 40 presentations.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Airgways.com
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Aéreas UE preparan despegue verano

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AW | 2021 07 13 11:00 | GOVERNMENT / AIR TRAFFIC

Sector turístico europeo busca reactivación

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Los vuelos comerciales de la Unión Europea (UE) están mostrando una tendencia al alza al iniciarse el verano boreal, según ha indicado la agencia Eurostat, la oficina de estadística de la UE. La industria turística y el sector de la aviación fue duramente golpeado por la pandemia por la crisis sanitaria vigente obligando a la mayoría de los viajes aéreos a permanecer en tierra. Durante la segunda ola de brotes a principios de 2021, el número de vuelos comerciales se redujo drásticamente en cerca de 70 por ciento en comparación con los niveles previos a la pandemia en 2019, indicó Eurostat. Pero en Junio 2021, el número de vuelos comerciales aumentó significativamente a apenas 54 por ciento menos que hace dos años gracias a la campaña de vacunación y a la flexibilización de los confinamientos en la Unión Europea.

Perspectivas aerolíneas

Las aerolíneas europeas están en camino a la recuperación para los viajes al interior de la Unión Europea, pero la historia es totalmente diferente cuando se trata de los vuelos largos y los viajes fuera de la comunidad. Las rutas hacia América Latina, Asia continúan cerradas al tráfico aéreo. «Ahora que es mucho más fácil viajar dentro del espacio mediterráneo, y en Europa vemos un aumento en la demanda. Los aviones de Air France-KLM que están saliendo de Francia hacia sitios turísticos de moda como Grecia, Italia, España y Portugal está llenos», dijo la semana pasada Benjamin Smith, Director General del grupo Air France-KLM.

La Unión Europea lanzó el 1 de Julio de 2021 el Certificado Digital COVID para facilitar los viajes dentro del Área Schengen y revivir la industria turística. Actualmente el bloque está conversando con Estados Unidos y algunos otros países para lograr el reconocimiento mutuo de los certificados de vacunación.

EU airlines prepare summer takeoff

European tourism sector seeks reactivation

The commercial flights of the European Union (EU) are showing an upward trend at the beginning of the boreal summer, according to the agency Eurostat, the statistical office of the EU. The tourism industry and the aviation sector were hit hard by the pandemic due to the current health crisis forcing most air travel to remain on the ground. During the second wave of outbreaks in early 2021, the number of commercial flights fell dramatically by about 70 percent compared to pre-pandemic levels in 2019, Eurostat said. But in June 2021, the number of commercial flights increased significantly to just 54 percent less than two years ago thanks to the vaccination campaign and the relaxation of lockdowns in the European Union.

Airline prospects

European airlines are on the road to recovery for travel within the European Union, but the story is totally different when it comes to long flights and travel outside the community. Routes to Latin America, Asia continue to be closed to air traffic. «Now that it is much easier to travel within the Mediterranean space, and in Europe we see an increase in demand. Air France-KLM planes that are leaving France for trendy tourist spots like Greece, Italy, Spain and Portugal are full», said Benjamin Smith, General Director of the Air France-KLM group last week.

The European Union launched on July 1, 2021 the COVID Digital Certificate to facilitate travel within the Schengen Area and revive the tourism industry. The bloc is currently in talks with the United States and some other countries to achieve mutual recognition of vaccination certificates.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ec.europa.eu / Airgways.com
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Argentina acelera ingresos vacunas

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AW | 2021 07 13 10:23 | GOVERNMENT / AIRLINES

Gobierno Argentina completan arribo 30 millones de dosis

Un nuevo vuelo de Aerolíneas Argentinas partirá este 13/07 después del mediodía a la República Popular China en busca de más vacunas Sinopharm, en tanto que otro vuelo llegará por la tarde al Aeropuerto Internacional Ezeiza también proveniente del país asiático, en el marco del operativo que traerá un total de 8 millones de dosis. «Hoy 12.50 parte de Ezeiza nuestro A330 a Beijing para traer al país más dosis de la vacuna Sinopharm. La Quinta operación de @Aerolineas_AR a China de las 10 que programamos para Julio. Seguimos trayendo vacunas para la campaña de vacunación más grande de la historia argentina», anunció esta mañana el presidente de la compañía, Pablo Ceriani, en su cuenta de Twitter.

El vuelo AR1078, operado por un avión Airbus 330-200, matrícula LV-GIF, realizará una escala intermedia en Madrid, tanto a la ida como a la vuelta para su reabastecimiento, en tanto que el regreso se encuentra programado para las 19:10 del Jueves 15/07. Este vuelo es el quinto de los diez confirmados durante el mes de Julio y que traerán un total de 8 millones de dosis de la vacuna producida por el China National Pharmaceutical Group Corp. En tanto, este Martes 13/07 arribará el cuarto vuelo, AR1078, también procedente de Beijing, mientras que este lunes llegó el tercero de esta serie, con 768.000 dosis de vacunas chinas contra el Coronavirus. «Seguramente este será un mes récord en cuanto a llegada de vacunas y eso siempre es una buena noticia porque nos pone permite pensar en una salida pronta a esta crisis sanitaria», dijo Ceriani.

Totales transportados

Aerolíneas Argentinas lleva completados un total de 22 vuelos a Moscú, Federación Rusia en los que se transportaron 11.813.375 dosis de la vacuna Sputnik V producida por el Instituto Gamaleya. Desde Beijing, República Popular de China llegaron a Argentina un total de 7.499.200 en diez vuelos. De esta manera, en 32 operaciones completas se trajeron un total de 19.312.575 de dosis.

El Jefe de Gabinete nacional Santiago Cafiero ha comunicado que al día Lunes 12/07 se completaron un total de 30 millones de dosis. «Vamos a poder ir recuperando la vida que queremos, recuperar el trabajo, la industria, la producción, la actividad económica, recuperar también el tiempo que hemos tenido que estar abocados al cuidado de la salud», enfatizó el Jefe de Gabinete.

Argentina accelerates vaccine revenue

Argentine Government completes arrival of 30 million doses

A new Aerolíneas Argentinas flight will depart this 07/13 after noon to the People’s Republic of China in search of more Sinopharm vaccines, while another flight will arrive in the afternoon at the Ezeiza International Airport also from the Asian country, within the framework of the operation which will bring a total of 8 million doses. «Today at 12.50, our A330 leaves from Ezeiza to Beijing to bring to the country more doses of the Sinopharm vaccine. The fifth operation of @Aerolineas_AR to China of the 10 that we scheduled for July. We continue to bring vaccines for the largest vaccination campaign in history Argentina», announced this morning the president of the company, Pablo Ceriani, in his Twitter account.

Flight AR1078, operated by an Airbus 330-200 aircraft, registration LV-GIF, will make an intermediate stopover in Madrid, both on the way out and on the way back for refueling, while the return is scheduled for 19:10 Thursday 07/15. This flight is the fifth of the ten confirmed during the month of July and that will bring a total of 8 million doses of the vaccine produced by the China National Pharmaceutical Group Corp. Meanwhile, this Tuesday 13/07 the fourth flight will arrive, AR1078 , also from Beijing, while this Monday came the third in this series, with 768,000 doses of Chinese vaccines against the coronavirus. «Surely this will be a record month in terms of the arrival of vaccines and that is always good news because it allows us to think about an early solution to this health crisis», said Ceriani.

Totals transported

Aerolíneas Argentinas has completed a total of 22 flights to Moscow, Russian Federation in which 11,813,375 doses of the Sputnik V vaccine produced by the Gamaleya Institute were transported. From Beijing, People’s Republic of China, a total of 7,499,200 arrived in Argentina on ten flights. In this way, in 32 complete operations a total of 19,312,575 doses were brought.

The national Chief of Cabinet Santiago Cafiero has communicated that as of Monday 07/12 a total of 30 million doses were completed. «We will be able to recover the life we ​​want, recover the work, the industry, the production, the economic activity, also recover the time that we have had to be dedicated to health care», emphasized the Chief of Staff.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Telam.com.ar / Airgways.com
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EEUU mantiene cautela de reapertura

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AW | 2021 07 13 10:03 | GOVERNMENT / AIR TRAFFIC

Perspectivas términos de cronograma de reaperturas de fronteras

Estados Unidos sigue siendo cauteloso sobre la apertura de fronteras a los turistas de destinos como Brasil, Europa, India y China, mientras se ejerce presión en el mundo de la industria, el avance de la vacunación y las fronteras abiertas en la mayor parte del mundo. En una conferencia de prensa el Viernes 09/07, la Secretaria de Prensa de la Casa Blanca, Jen Psaki, reconoció la frustración de los turistas y el sector, pero subrayó que todavía no hay un calendario establecido para un proceso de reapertura de las fronteras a estos países: «Hay un proceso en marcha, que sé que es frustrante para muchos, e incluye grupos de trabajo con países para que podamos comunicarnos y compartir información sobre cuáles serán los criterios para aliviar estas restricciones de viaje. Ciertamente queremos asegurarnos de que las familias se reúnan, que la gente se reúna y que la gente pueda viajar, pero no tengo nada planeado en términos de horario», dijo Jen Psaki.

La reapertura es tema de debate constante en la Administración de Joe Biden. En Junio 2021, el demócrata anunció la creación de grupos de trabajo con Canadá, México, la Unión Europea (UE) y el Reino Unido para cumplir con los criterios que permitan la reapertura de fronteras, basados en criterios técnicos. «Se basan en una serie de criterios, pero se basan en discusiones de salud pública. Los expertos en salud pública son parte de estas discusiones de todos los lados de nuestro país y de los demás participantes», agregó la Secretaria de Prensa. Actualmente, 33 países tienen restricciones a la entrada a los Estados Unidos. Los ciudadanos no estadounidenses que han estado en Brasil, Sudáfrica, India, China, Irán, Irlanda Reino Unido o los 26 países europeos del espacio Schengen tienen prohibido viajar al país. Las restricciones fueron establecidas por proclamaciones presidenciales.

Las reglas para estos países han estado vigentes desde que comenzó la pandemia en 2020, y fueron cerradas en 01/2021 por el entonces Presidente Donald Trump días antes de dejar el cargo. Tras asumir el cargo, el nuevo mandatario Joe Biden retomó las restricciones y las extendió a Sudáfrica e India tras identificar casos de variantes de Coronavirus. A pesar de la prohibición, el país ha definido algunos casos que pueden ser considerados Una Excepción de Interés Nacional (NIE), como el retorno o iniciación de estudiantes, inmigrantes o prometidos de ciudadanos estadounidenses.

La Administración de Joe Biden ha estado bajo la presión de varios segmentos de la industria del turismo, así como de legisladores demócratas y republicanos cuyos estados se ven gravemente afectados por el impacto de los cierres de fronteras en el turismo.

Un grupo liderado por la Asociación de Viajes de Estados Unidos que reúne a hoteles, casinos y aerolíneas ha pedido a la Casa Blanca que ponga fin a sus restricciones de viaje antes del 15 de Julio de 2021 debido al impacto en la economía. Según los datos presentados por la entidad, las restricciones le costaron a la economía estadounidense US$ 1,5 mil millones de Dólares en ingresos semanales, solo considerando el gasto de los turistas de la Unión Europea, Canadá y el Reino Unido.

US remains cautious about reopening

Prospects for the schedule of border reopening

The United States remains cautious about opening borders to tourists from destinations such as Brazil, Europe, India, and China, while putting pressure on the world of industry, advancing vaccination, and open borders in most parts of the world. In a press conference on Friday 07/09, the White House Press Secretary, Jen Psaki, acknowledged the frustration of tourists and the sector, but stressed that there is still no set timetable for a process of reopening the borders to these countries: «There is a process underway, which I know is frustrating for many, and includes working groups with countries so that we can communicate and share information on what the criteria will be to ease these travel restrictions. We certainly want to make sure that families get together, people get together and people can travel, but I have nothing planned in terms of schedule», said Jen Psaki.

The reopening is the subject of constant debate in the Joe Biden Administration. In June 2021, the Democrat announced the creation of working groups with Canada, Mexico, the European Union (EU) and the United Kingdom to comply with the criteria that allow the reopening of borders, based on technical criteria. «They are based on a series of criteria, but they are based on public health discussions. Public health experts are part of these discussions from all sides of our country and from other participants», added the Press Secretary. Currently, 33 countries have restrictions on entry to the United States. Non-US citizens who have been to Brazil, South Africa, India, China, Iran, Ireland, the United Kingdom, or the 26 European countries of the Schengen area are prohibited from traveling to the country. The restrictions were established by presidential proclamations.

The rules for these countries have been in effect since the pandemic began in 2020, and were closed on 01/2021 by then-President Donald Trump days before leaving office. After taking office, the new president Joe Biden resumed the restrictions and extended them to South Africa and India after identifying cases of variants of Coronavirus. Despite the ban, the country has defined some cases that can be considered a National Interest Exception (NIE), such as the return or initiation of students, immigrants, or fiancées of US citizens.

The Joe Biden Administration has come under pressure from various segments of the tourism industry, as well as from Democratic and Republican lawmakers whose states are severely affected by the impact of border closures on tourism.

A group led by the United States Travel Association that brings together hotels, casinos and airlines has asked the White House to end its travel restrictions before July 15, 2021 due to the impact on the economy. According to the data presented by the entity, the restrictions cost the US economy US$ 1.5 billion in weekly income, only considering the spending of tourists from the European Union, Canada and the United Kingdom.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: State.gov / Airgways.com
AW-POST: 202107131003AR

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Reprogramación aéreas argentinas

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AW | 2021 07 12 23:30 | AVIATION ORGANISMS / GOVERNMENT / AIRLINES ROUTES

Compañías informan frecuencias internacionales

Las líneas aéreas extranjeras y argentinas con operaciones internacionales han iniciado a informar este Lunes 12/07 los vuelos internacionales aprobados por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), a partir de la nueva Decisión Administrativa Nº 683/2021 que comienza a flexibilizar el número de pasajeros diarios que pueden ingresar al país. En una primera etapa el cupo subirá de 600 pasajeros diarios o 4.200 semanales a 5.200 por semana; luego se ampliará a 6.300 en la semana del 17 al 23 de Julio y, en la última etapa hasta el 6 de Agosto de 2021, se llegará a 7.000 cada siete días. Además, la ANAC les confirmó a las líneas aéreas que no habría vuelos especiales de repatriación para los argentinos que se encuentran varados en el exterior. Ante este nuevo escenario, las aerolíneas empezaron a adecuar sus cronogramas de itinerarios de vuelos y sus respectivas frecuencias de acuerdo con las aprobaciones del organismo regulador de la ANAC Argentina.

Aerolíneas Argentinas

Aerolíneas Argentinas publicó este 12/07 la lista de vuelos internacionales que realizará desde este Martes 13/07 hasta el 30/07 con las correspondientes aprobaciones de la ANAC, que incluye trece vuelos de ida y vuelta Miami y dos a Nueva York, dos de los destinos más buscados en las vacaciones de invierno. También habrá cinco vuelos a Madrid en esas fechas. De Ezeiza a Miami están confirmados los días 13, 15, 16, 19, 21, 22, 23, 26, 28, 29, 30 y 31/07. En tanto, de Miami a Ezeiza: 13, 14, 15, 16, 17, 20, 22, 23, 24, 27, 29, 30 y 31/07. De Ezeiza a Nueva York/JFK habrá servicios el 19 y 26/07; y de Nueva York/JFK a Ezeiza, el 21 y 28/07. De Ezeiza a Madrid están autorizados los vuelos del 12, 14, 21, 24 y 28/07; y de Madrid a Ezeiza 16,17, 19, 23, 26 y 30/07. De Buenos Aires/AEP a Lima: 17, 22, 23 y 29/07; y de Lima a Buenos Aires/AEP: 18, 22, 23 y 30/07. De Ezeiza a Bogotá: 16, 23 y 30/07; y de Bogotá a Ezeiza: 17, 24 y 31/07. De Buenos Aires/AEP a Asunción: 15, 22 y 29/07, y las mismas fechas para el retorno a Buenos Aires/AEP.

Aerolíneas Argentinas anunció modificaciones en su política comercial, otorgando tarifas de cambio de fecha libre de cargos y penalidades hasta el 30 de Abril de 2022. De esa forma, los pasajeros podrán cambiar la fecha de los pasajes aéreos internacionales para volar hasta el 30 de Abril del 2022, quedando sin efecto la fecha anterior del 15 de Diciembre de 2021 por cambio de temporada, y respetando la temporada original del pasaje emitido.

Air Europa

Air Europa tiene confirmados los siguientes vuelos: de Ezeiza a Madrid, los días 13, 25 y 27/07 y el 1 de Agosto de 2021. En tanto, de Madrid a Ezeiza: 12, 25, 27 y 31/07, con capacidad limitada de entre 140 y 160 pasajeros. La compañía precisó que tuvo que cancelar las siguientes operaciones, producto de las restricciones dispuestas por las autoridades sanitarias de Argentina: 15, 17, 22 y 29/07 (Ezeiza-Madrid), y 14, 16, 19, 21 y 28/07 (Madrid-Ezeiza).

Air France

Por el momento, Air France solamente tiene autorizado el vuelo de este lunes 12 de Julio de 2021 entre Buenos Aires y París.

Avianca Airlines

Avianca Airlines confirmó dos vuelos ida y vuelta para la segunda quincena de Julio 2021: el 18, 25/07 vuela Bogotá-Ezeiza. De Ezeiza a Bogotá vuela el 19, 26/07, con capacidad limitada a 130 pasajeros.

Boliviana de Aviación (BoA)

La aerolínea de Bolivia posee aprobados los vuelos 708 y 709 del 20 y el 27 de Julio de 2021 de Santa Cruz a Buenos Aires y de Buenos Aires a Santa Cruz. Los vuelos que llegan a nuestro país tienen una limitación de 130 pasajeros.

Delta Air Lines

Delta Air Lines tendrá una frecuencia el 18/07 Atlanta y Ezeiza; y el del 19 de Julio de 2021 de Ezeiza a Atlanta.

Iberia Líneas Aéreas

Iberia volará a Madrid el 13, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 24, 25, 26, 27, 28, 29 y 31/07. Y de Madrid a Ezeiza, el 18, 23, 26 y 30/07.

JetSmart Airlines Argentina

Durante Julio 2021 y en la ruta Buenos Aires-Santiago de Chile, la línea aérea tiene planificado realizar un vuelo por semana con matrícula argentina, sujetos a la aprobación de la autoridad.

KLM Royal Dutch Airlines

La aerolínea holandesa tiene aprobados los vuelos entre Buenos Aires y Amsterdam del 12 y 14 de Julio de 2021. Con respecto a los que unen Amsterdam con Buenos Aires, solo el 13 de Julio de 2021.

Latam Airlines

La aerolínea informó que los vuelos autorizados para la segunda quincena de julio a Perú, con una limitación de 130 pasajeros para el arribo en Argentina, son: 17, 24 y 31 de Julio de 2021 la ruta Lima-Buenos Aires. A su vez, de Buenos Aires a Lima: 17, 25 y 31/07. Los dos últimos vuelos están sujetos a aprobación de DGAC Perú por el cambio de horario exigido por la autoridad argentina. «Latam cancelará los vuelos no aprobados de Argentina entre el 12 al 31 de Julio desde y hacia Lima, Santiago de Chile y San Pablo. La información estará disponible en nuestros sistemas entre el 12 y 14 de Julio», señaló la compañía aérea.

Level Airlines

Level tiene cuatro vuelos confirmados desde el aeropuerto de Ezeiza hasta el de Barcelona, pero no cuenta por el momento con vuelos de regreso. Los vuelos son los días 15, 18, 22 y 29 de Julio de 2021.

Lufthansa German Airlines

Lufthansa tendrá frecuencias desde Frankfurt a Ezeiza el 14, 21 y 28 de Julio de 2021. De Ezeiza a Frankfurt: 17, 24 y 31/07.

Turkish Airlines

Turkish Airlines vuelve a tener vuelos hacia Argentina desde Estambul, pero solamente uno de entrada y tres de salida. De Ezeiza a Estambul: 13, 20 y 27 de Julio de 2021 y de Estambul a Ezeiza: Martes 27 de Julio de 2021, con capacidad limitada. Como no hay derecho a tráfico entre Argentina y Brasil, el avión puede hacer escala en San Pablo pero no podrán subir ni bajar los pasajeros que hayan subido o que bajen en Ezeiza.

United Airlines

La compañía aérea United Airlines ha anunciado la confirmación de su programación de vuelos desde el Aeropuerto Houston/IAH hasta Ezeiza, las frecuencias confirmadas son los de los días 13, 17, 20 y 27 de Julio de 2021, con número de vuelo UA819. En tanto, de Ezeiza a Houston UA818 habrá cinco frecuencias semanales entre 13 y el 30 de julio: 13, 14, 16, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 27, 28 y 30 de Julio de 2021. La aerolínea no opera los jueves y sábados desde Ezeiza.

Otras compañías aéreas consultadas continúan esperando las confirmaciones por parte de la ANAC Argentina para difundir sus cronogramas de vuelos de las próximas semanas.

Argentine air rescheduling

Companies report international frequencies

Foreign and Argentine airlines with international operations have begun to report this Monday 07/12 the international flights approved by the National Civil Aviation Administration (ANAC), based on the new Administrative Decision No. 683/2021 that begins to make the number of daily passengers more flexible. who can enter the country. In a first stage, the quota will rise from 600 passengers per day or 4,200 per week to 5,200 per week; then it will be expanded to 6,300 in the week of July 17 to 23 and, in the last stage until August 6, 2021, it will reach 7,000 every seven days. In addition, the ANAC confirmed to the airlines that there would be no special repatriation flights for Argentines who are stranded abroad.

Faced with this new scenario, the airlines began to adapt their flight itinerary schedules and their respective frequencies in accordance with the approvals of the ANAC Argentina regulatory body.

Aerolíneas Argentinas

Aerolíneas Argentinas published on 07/12 the list of international flights that will be carried out from this Tuesday 07/13 to 07/30 with the corresponding ANAC approvals, which includes thirteen round-trip flights to Miami and two to New York, two from the most sought after destinations on winter holidays. There will also be five flights to Madrid on those dates. From Ezeiza to Miami they are confirmed on July 13, 15, 16, 19, 21, 22, 23, 26, 28, 29, 30 and 31/07. Meanwhile, from Miami to Ezeiza: 13, 14, 15, 16, 17, 20, 22, 23, 24, 27, 29, 30 and 31/07. From Ezeiza to New York/JFK there will be services on 07/19 and 07/26; and from New York/JFK to Ezeiza, on 07/21 and 28/28. From Ezeiza to Madrid the flights of 07/12, 14, 21, 24 and 28 are authorized; and from Madrid to Ezeiza 16,17, 19, 23, 26 and 30/07. From Buenos Aires/AEP to Lima: 17, 22, 23 and 29/07; and from Lima to Buenos Aires/AEP: 18, 22, 23 and 30/07. From Ezeiza to Bogotá: 07/16, 23 and 30; and from Bogotá to Ezeiza: 17, 24 and 31/07. From Buenos Aires/AEP to Asunción: 07/15, 22 and 29, and the same dates for the return to Buenos Aires/AEP.

Aerolíneas Argentinas announced modifications in its commercial policy, granting date change rates free of charges and penalties until April 30, 2022. In this way, passengers will be able to change the date of international air tickets to fly until April 30 of 2022, leaving the previous date of December 15, 2021 without effect due to a change of season, and respecting the original season of the ticket issued.

Air Europe

Air Europa has confirmed the following flights: from Ezeiza to Madrid, on 07/13, 25 and 27 and on August 1, 2021. Meanwhile, from Madrid to Ezeiza: 07/12, 25, 27 and 31/07, with capacity limited to between 140 and 160 passengers. The company specified that it had to cancel the following operations, as a result of the restrictions established by the Argentine health authorities: 07/15, 17, 22 and 29/07 (Ezeiza-Madrid), and 07/14, 16, 19, 21 and 28 (Madrid-Ezeiza).

Air France

At the moment, Air France only has authorized the flight of this Monday, July 12, 2021 between Buenos Aires and Paris.

Avianca Airlines

Avianca Airlines confirmed two roundtrip flights for the second half of July 2021: on 07/18, Bogotá-Ezeiza flies. From Ezeiza to Bogotá, it flies on 07/26/19, with a limited capacity of 130 passengers.

Bolivian Aviation (BoA)

The Bolivian airline has approved flights 708 and 709 of July 20 and 27, 2021 from Santa Cruz to Buenos Aires and from Buenos Aires to Santa Cruz. The flights that arrive in our country have a limitation of 130 passengers.

Delta Air Lines

Delta Air Lines will have a frequency on 07/18 Atlanta and Ezeiza; and that of July 19, 2021 from Ezeiza to Atlanta.

Iberia Airlines

Iberia will fly to Madrid on July 13, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 24, 25, 26, 27, 28, 29 and 31. And from Madrid to Ezeiza, on July 18, 23, 26 and 30.

JetSmart Airlines Argentina

During July 2021 and on the Buenos Aires-Santiago de Chile route, the airline plans to carry out one flight per week with Argentine registration, subject to the approval of the authority.

KLM Royal Dutch Airlines

The Dutch airline has approved flights between Buenos Aires and Amsterdam on July 12 and 14, 2021. With respect to those that link Amsterdam with Buenos Aires, only on July 13, 2021.

Latam Airlines

The airline reported that the authorized flights for the second half of July to Peru, with a limitation of 130 passengers for arrival in Argentina, are: July 17, 24 and 31, 2021, the Lima-Buenos Aires route. In turn, from Buenos Aires to Lima: 17, 25 and 31/07. The last two flights are subject to the approval of DGAC Peru due to the time change required by the Argentine authority. «Latam will cancel unapproved flights from Argentina between July 12 and 31 to and from Lima, Santiago de Chile and São Paulo. The information will be available in our systems between July 12 and 14», the airline said.

Level Airlines

Level has four confirmed flights from Ezeiza airport to Barcelona, ​​but does not currently have return flights. Flights are on July 15, 18, 22 and 29, 2021.

Lufthansa German Airlines

Lufthansa will have frequencies from Frankfurt to Ezeiza on July 14, 21 and 28, 2021. From Ezeiza to Frankfurt: 07/17, 24 and 31/07.

Turkish Airlines

Turkish Airlines once again has flights to Argentina from Istanbul, but only one inbound and three outbound. From Ezeiza to Istanbul: July 13, 20 and 27, 2021 and from Istanbul to Ezeiza: Tuesday, July 27, 2021, with limited capacity. As there is no right to traffic between Argentina and Brazil, the plane can make a stopover in São Paulo but passengers who have gotten on or off in Ezeiza cannot get on or off.

United Airlines

The airline United Airlines has announced the confirmation of its flight schedule from Houston/IAH Airport to Ezeiza, the confirmed frequencies are those of July 13, 17, 20 and 27, 2021, with flight number UA819. Meanwhile, from Ezeiza to Houston UA818 there will be five weekly frequencies between July 13 and 30: July 13, 14, 16, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 27, 28 and 30, 2021. The airline does not operate on Thursdays and Saturdays from Ezeiza.

Other airlines consulted continue to await confirmations from ANAC Argentina to disseminate their flight schedules for the coming weeks.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Anac.gov.ar / Clarin.com / Airgways.com
AW-POST: 202107122330AR

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Hungría participación Budapest Airport

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AW | 2021 07 12 12:50 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Gobierno oferta compra participación Aeropuerto Budapest

El Gobierno húngaro ha presentado una oferta no vinculante a los accionistas del Aeropuerto de Budapest para comprar la aeroestación, dijo este Lunes 12/07 su operador AviAlliance GmbH. El Gobierno del Primer Ministro Viktor Orban expresó a principios de este año 2021 el interés en comprar una participación mayoritaria en el principal aeropuerto internacional de la República de Hungría diciendo que su privatización había ido en contra de los intereses estratégicos del país. Viktor Orban, un nacionalista a menudo enfrentado con la Comisión Europea (CE) en una serie de cuestiones, ha dicho que quiere ver el aeropuerto en manos nacionales, pero hasta ahora sus propietarios no han expresado ningún interés en venderlo.

El principal accionista con el 55,44% es AviAlliance GmbH, anteriormente Hochtief AirPort GmbH, que es propiedad de la Junta de Inversión en Pensiones del Sector Público de Canadá (PSP Investments). GIC Special Investments de Singapur y Caisse de dépôt et placement du Québec de Canadá tienen cada una alrededor del 21% accionario. «Podemos confirmar que el Gobierno húngaro presentó una oferta no vinculante a los accionistas del aeropuerto de Budapest. En el interés de nuestros co-accionistas y por motivos legales, estamos obligados a revisar posibles ofertas. Sin embargo, esta NBO no fue iniciada por nosotros. AviAlliance es un inversor comprometido a largo plazo. Esperamos profundamente que se nos dé la oportunidad de seguir invirtiendo en este aeropuerto», dijo AviAlliance.

El Estado no tiene actualmente ninguna participación en el aeropuerto, que fue privatizado en 2005. El Gobierno de Hungría ha ampliado la propiedad estatal en varios sectores desde que asumió el cargo en 2010. El Aeropuerto de Budapest es un aeropuerto de tamaño mediano de rápido crecimiento que se ha beneficiado de un auge en los viajes de bajo costo, pero se enfrenta a un mercado difícil debido a la pandemia. AviAlliance, que tiene intereses en cinco aeropuertos, incluidos Hamburgo, Dusseldorf y Atenas, dijo que al igual que todos los aeropuertos europeos, Budapest se ha visto gravemente afectada por la actual pandemia. «Sin embargo, continuamos nuestras inversiones en la infraestructura y operación del aeropuerto durante la crisis actual, ya que creemos en su rápida recuperación económica y potencial de crecimiento a largo plazo», dijo AviAlliance GmbH.

Hungary Budapest Airport participation

Government offer purchase of participation in Budapest Airport

The Hungarian Government has presented a non-binding offer to the Budapest Airport shareholders to buy the airstation, its operator AviAlliance GmbH said on Monday 07/12. The Government of Prime Minister Viktor Orban earlier this year 2021 expressed interest in buying a majority stake in the main international airport of the Republic of Hungary, saying that its privatization had gone against the strategic interests of the country. Viktor Orban, a nationalist often at odds with the European Commission (EC) on a number of issues, has said he wants to see the airport in national hands, but so far its owners have not expressed any interest in selling it.

The main shareholder with 55.44% is AviAlliance GmbH, formerly Hochtief AirPort GmbH, which is owned by the Public Sector Pension Investment Board of Canada (PSP Investments). GIC Special Investments of Singapore and Caisse de dépôt et placement du Québec of Canada each hold about 21% of the shares. «We can confirm that the Hungarian Government submitted a non-binding offer to the Budapest Airport shareholders. In the interest of our co-shareholders and for legal reasons, we are obliged to review possible offers. However, this NBO was not initiated by us. AviAlliance is a committed long-term investor. We deeply look forward to the opportunity to continue investing in this airport», said AviAlliance.

The state currently has no stake in the airport, which was privatized in 2005. The Hungarian Government has expanded state ownership in various sectors since taking office in 2010. Budapest Airport is a fast-growing medium-sized airport It has benefited from a boom in low-cost travel, but faces a tough market due to the pandemic. AviAlliance, which has interests in five airports, including Hamburg, Dusseldorf and Athens, said that like all European airports, Budapest has been severely affected by the current pandemic. «However, we continued our investments in the airport’s infrastructure and operation during the current crisis, as we believe in its rapid economic recovery and long-term growth potential», said AviAlliance GmbH.

Magyarország Budapest Airport részvétel

Kormány ajánlat a Budapest Airport részvételének megvásárlására

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A Magyar Kormány nem kötelező érvényű ajánlatot nyújtott be a Budapest Airport részvényeseinek az állomás megvásárlására-közölte üzemeltetője, az AviAlliance GmbH hétfőn, 07/12. Orbán Viktor miniszterelnök kormánya 2021 év elején érdeklődését fejezte ki a Magyar Köztársaság fő nemzetközi repülőterének többségi részesedése megvásárlása iránt, mondván, hogy privatizációja ellentétes az ország stratégiai érdekeivel. Orbán Viktor, az Európai Bizottsággal (EB) számos kérdésben gyakran ellentmondó nacionalista azt mondta, hogy nemzeti repülőtéren szeretné látni a repülőteret, de annak tulajdonosai egyelőre nem nyilvánítottak érdeklődést eladása iránt.

A fő részvényes 55,44% kal az AviAlliance GmbH, korábban Hochtief AirPort GmbH volt, amelynek tulajdonosa a kanadai Public Sector Pension Investment Board (PSP Investments). A szingapúri GIC Special Investments és a kanadai Caisse de dépôt et placement du Québec a részvények körülbelül 21% át birtokolja. «Megerősíthetjük, hogy a magyar kormány nem kötelező érvényű ajánlatot nyújtott be a Budapest Airport részvényeseihez. Részvényeseink érdekében és jogi okokból kötelesek vagyunk felülvizsgálni a lehetséges ajánlatokat. Ezt az NBO-t azonban nem mi kezdeményeztük. . Az AviAlliance elkötelezett, hosszú távú befektető. Nagyon várjuk a lehetőséget, hogy továbbra is beruházhassunk ezen a repülőtéren», mondta AviAlliance.

Az államnak jelenleg nincs részesedése a 2005-ben privatizált repülőtéren. A magyar kormány a 2010-es hivatalba lépése óta a különböző ágazatokban kibővítette az állami tulajdonviszonyokat. A Budapest Airport egy gyorsan növekvő közepes méretű repülőtér. olcsó utazás, de a világjárvány miatt nehéz piacnak néz ki. Az öt repülőtéren, köztük Hamburgban, Dusseldorfban és Athénban érdekelt AviAlliance közölte, hogy az összes európai repülőtérhez hasonlóan Budapestet is súlyosan érintette a jelenlegi járvány. «A jelenlegi válság idején azonban folytattuk beruházásainkat a repülőtér infrastruktúrájába és működésébe, mivel hiszünk a gyors gazdasági fellendülésben és a hosszú távú növekedési potenciálban», mondta az AviAlliance GmbH.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Avialliance.com / Kormany.hu / Airgways.com
AW-POST: 202107121250AR

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Aéreas argentinas programación vuelos

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AW | 2021 07 12 10:37 | AIR TRAFFIC / GOVERNMET / AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

ANAC establece programaciones aéreas

Las líneas aéreas domésticas e internacionales que operan en Argentina comunicarán las frecuencias de Julio 2021 de acuerdo con los nuevos cupos establecidos por el Gobierno de Argentina. Actualmente las aerolíneas de Estados Unidos habrían recibido las aprobaciones. La publicación de la Decisión Administrativa Nº683/2021 que comienza a flexibilizar el cupo diario de pasajeros internacionales que pueden ingresar al país hasta unos mil por día en la primera semana de Agosto, se espera que este Lunes 12/07 las líneas aéreas empiecen a informar los vuelos que les aprobó la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de acuerdo con las limitaciones. Las aprobaciones estaban siendo aprobadas el Domingo 11/07 y las compañías serían las encargadas de informar la nueva programación. Las primeras en recibirlas habrían sido las empresas americanas para evitar sanciones del Departamento de Transporte (DOT) de los Estados Unidos por cuestiones de reciprocidad, que de todas maneras no se cumplen los plazos reglamentarios para realizar aprobaciones con muy poco tiempo de anticipación. En Mayo 2021, el DOT emitió una orden según la cual Aerolíneas Argentinas debía informar con treinta días de antelación los vuelos que operaría desde y hacia los Estados Unidos por las decisiones del Gobierno que limitaron los vuelos de los operadores norteamericanos desde y hacia argentina.

El Sábado 10/07, autoridades de la ANAC se reunieron con representantes de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y de la Cámara de Compañías Aéreas en Argentina (JURCA) para explicar los alcances de la decisión administrativa. La programación de los cupos para el transporte aéreo han establecido que no se aprobarán especiales de repatriación, solo regirán los cupos dispuestos en la Decisión Administrativa Nº683 de 5.200 plazas para la semana del 10/7/2021 al 16/7/2021, 6.300 plazas para la semana del 17/7/2021 al 23/7/2021, 7.000 plazas para las semanas del 24/7/2021 al 30/7/2021 y 7.000 plazas para la semana del 31/7/2021 al 6/8/2021.

En el encuentro los representantes de las líneas aéreas manifestaron su preocupación por el problema de los varados que, según su visión se agravaría debido a que se acumulan pasajeros día a día, dejando en claro desde las compañías aéreas que los cupos de pasajeros diarios asignados en esta decisión administrativa son insuficientes para la sustentabilidad de la aviación comercial.

Debido al impacto de las medidas en la navegación aérea, la aerolínea Latam Airlines informó que cancela las operaciones desde argentina a Brasil y Chile hasta el 6 de Agosto de 2021, ya que la decisión administrativa estableció el cierre de fronteras con esos países hasta esa fecha. Aquellos pasajeros afectados podrán modificar la fecha de su ticket sin ningún costo, en base a los cupos disponibles. Los pasajeros con vuelos afectados que compraron servicios terrestres con Latam Travel deberán comunicarse al Contact Center. Si el cambio de fecha no es una solución, podrán solicitar la devolución del pasaje, independiente de la tarifa que hayan comprado. Si la compra se realizó a través de una agencia de viajes podrán solicitar la devolución a la agencia, la cual realizará las gestiones correspondientes con LATAM. Posterior al 06/08, los vuelos hacia Brasil y Chile estarán sujetos a las disposiciones que adopte el Gobierno de Argentina. La compañía aguardaba información sobre el itinerario a Lima, Perú.

Argentine airlines would publish programming

ANAC establishes air schedules

The domestic and international airlines operating in Argentina will communicate the frequencies for July 2021 in accordance with the new quotas established by the Government of Argentina. Currently United States airlines would have received the approvals. The publication of Administrative Decision No. 683/2021 that begins to relax the daily quota of international passengers that can enter the country up to a thousand per day in the first week of August, it is expected that this Monday 07/12 the airlines will begin to report the flights approved by the National Civil Aviation Administration (ANAC) in accordance with the limitations. The approvals were being approved on Sunday 07/11 and the companies would be in charge of informing the new programming. The first to receive them would have been the American companies to avoid sanctions from the United States Department of Transportation (DOT) for reciprocity issues, which in any case do not meet the regulatory deadlines for approvals with very little time in advance. In May 2021, the DOT issued an order according to which Aerolineas Argentinas had to inform thirty days in advance of the flights it would operate to and from the United States due to government decisions that limited the flights of North American operators to and from Argentina.

On Saturday 07/10, ANAC authorities met with representatives of the International Air Transport Association (IATA) and the Chamber of Air Companies in Argentina (JURCA) to explain the scope of the administrative decision. The programming of the quotas for air transport has established that repatriation specials will not be approved, only the quotas provided in Administrative Decision No. 683 of 5,200 seats for the week from 7/10/2021 to 7/16/2021, 6,300 seats will govern for the week of 7/17/2021 to 7/23/2021, 7,000 places for the weeks of 7/24/2021 to 7/30/2021 and 7,000 places for the week of 7/31/2021 to 8/6 / 2021.

At the meeting, the representatives of the airlines expressed their concern about the problem of strandings that, according to their vision, would worsen due to the accumulation of passengers every day, making it clear from the airlines that the daily passenger quotas assigned in these administrative decisions are insufficient for the sustainability of commercial aviation.

Due to the impact of the measures on air navigation, the airline Latam Airlines reported that it is canceling operations from Argentina to Brazil and Chile until August 6, 2021, since the administrative decision established the closure of borders with those countries until that date. Those affected passengers will be able to modify the date of their ticket without any cost, based on the available places. Passengers with affected flights who purchased ground services with Latam Travel should contact the Contact Center. If the change of date is not a solution, they may request the return of the ticket, regardless of the fare they have purchased. If the purchase was made through a travel agency, they may request a refund from the agency, which will carry out the corresponding procedures with LATAM. After 08/06, flights to Brazil and Chile will be subject to the provisions adopted by the Government of Argentina. The company was awaiting information on the itinerary to Lima, Peru.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Anac.gov.ar / Lanacion.com.ar / Airgways.com
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UE aprueba plan ayudas aéreas rumanas

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AW | 2021 07 12 09:44 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Bruselas aprueba plan de ayudas a aerolíneas rumanas

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La Comisión Europea (CE) ha aprobado un plan del Gobierno de Rumania en el que se conceden € 1,15 millones de Euros para ayudar a las aerolíneas afectadas por la actual crisis aérea afectada por la pandemia a reanudar o iniciar sus vuelos desde el Aeropuerto de Târgu Mureș en la Región de Transilvania. Esta ayuda pública adoptará la forma de subvenciones directas hasta un máximo de € 600.000 Euros por beneficiario. El importe de la ayuda por empresa se calculará en función de una puntuación individual derivada de determinados factores de evaluación, como, por ejemplo, el número de vuelos por semana.

El objetivo de esta ayuda es mitigar la repentina escasez de liquidez que enfrentan los beneficiarios debido al brote de Coronavirus y las medidas restrictivas que el Gobierno rumano tuvo que implementar para limitar la propagación del virus. La Comisión Europea concluyó que la medida es necesaria, adecuada y proporcionada para remediar una perturbación grave en la economía de un Estado miembro, por ello aprobó la medida con arreglo a las normas de la UE sobre ayudas estatales.

EU approves Romanian air aid plan

Brussels approves aid plan for Romanian airlines

The European Commission (EC) has approved a plan by the Government of Romania in which € 1.15 million euros are granted to help airlines affected by the current air crisis affected by the pandemic to resume or start their flights from the airport from Târgu Mureș in the Transylvania Region. This public aid will take the form of direct grants up to a maximum of € 600,000 Euros per beneficiary. The amount of aid per company will be calculated on the basis of an individual score derived from certain evaluation factors, such as the number of flights per week.

The aim of this aid is to mitigate the sudden liquidity shortage that beneficiaries face due to the Coronavirus outbreak and the restrictive measures that the Romanian Government had to implement to limit the spread of the virus. The European Commission concluded that the measure is necessary, appropriate and proportionate to remedy a serious disturbance in the economy of a Member State, therefore it approved the measure in accordance with EU state aid rules.

UE aprobă planul român de ajutor aerian

Bruxelles aprobă planul de ajutor pentru aeriene românești

Comisia Europeană (CE) a aprobat un plan al Guvernului României în care se acordă 1,15 milioane de euro pentru a ajuta companiile aeriene afectate de actuala criză aeriană afectată de pandemie să își reia sau să înceapă zborurile de pe Aeroportul din Târgu Mureș în Regiunea Transilvania. Acest ajutor public va lua forma unor subvenții directe de până la maximum 600 000 EUR pentru fiecare beneficiar. Valoarea ajutorului pe companie va fi calculată pe baza unui scor individual obținut din anumiți factori de evaluare, cum ar fi numărul de zboruri pe săptămână.

Scopul acestui ajutor este de a atenua lipsa bruscă de lichiditate cu care se confruntă beneficiarii din cauza focarului de Coronavirus și a măsurilor restrictive pe care Guvernul României a trebuit să le pună în aplicare pentru a limita răspândirea virusului. Comisia Europeană a concluzionat că măsura este necesară, adecvată și proporțională pentru a remedia o perturbare gravă a economiei unui stat membru, prin urmare a aprobat măsura în conformitate cu normele UE privind ajutoarele de stat.

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