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OACI verificación PKD pasajeros

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AW | 2026 03 28 14:05 | AVIATION ORGANISMS

OACI presenta un nuevo sistema global verificación de pasaportes

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) anuncia viajes más rápidos y seguros con la actualización del Directorio de Clave Pública (PKD) que permitirá la autenticación en tiempo real de pasaportes e identificaciones digitales ayudando a aeropuertos, aerolíneas y autoridades fronterizas a agilizar los viajes, y aumentar la confianza en las credenciales de viaje digitales.

El 27 de Marzo de 2026, OACI lanzará oficialmente su sistema de Directorio de Clave Pública transformando la manera en que se verifican los pasaportes y los documentos de viaje digitales en todo el mundo, prometiendo viajes transfronterizos más rápidos, seguros y fluidos para viajeros, aerolíneas, aeropuertos y gobiernos por igual.

La base de datos internacional ICAO PKD permitirá a las autoridades confirmar si los pasaportes electrónicos y las credenciales de viaje digitales son auténticos. Funcionará permitiendo que los países compartan certificados de seguridad digitales —conocidos como claves públicas— que se utilizan para validar las firmas digitales integradas en los documentos de viaje modernos. Cuando un viajero presente un pasaporte electrónico o una identificación digital, los funcionarios de fronteras podrán verificar instantáneamente si el documento fue emitido por una autoridad legítima o ha sido manipulado.

Las aerolíneas y los aeropuertos podrán verificar los documentos de viaje de forma remota través de smartphones y acceder a los datos biométricos verificados antes de la llegada de los pasajeros simplificando los procesos de embarque e inmigración. El PKD actualizado permitirá una gama más amplia de credenciales digitales, que incluyen visados ​​digitales, certificados sanitarios e identificaciones electrónicas emergentes.

Desde su última actualización en 2015, el PKD se ha ampliado para incluir a 107 de los 193 Estados miembros de la OACI. La OACI busca posicionar al sistema como una piedra angular de su estrategia para hacer que los viajes aéreos mundiales sean más accesibles, seguros y eficientes.

Los meses posteriores al lanzamiento servirán como fase de demostración para los actores del sector privado y permitirá explorar las capacidades del sistema. Está previsto que en septiembre de 2026 se ponga en marcha un programa a gran escala que permita un uso más amplio por parte de la industria.

¿Qué es el Directorio de Clave Pública?
El chip RFID incrustado en un pasaporte electrónico almacena al menos la foto del titular y la información personal que se encuentra en la página de datos del pasaporte. La tecnología de Infraestructura de Clave Pública (PKI) se utiliza para evitar que la información almacenada en el chip sea alterada.

Además de la información del titular, el chip del pasaporte electrónico almacena una característica de seguridad digital específica de cada país, conocida como firma digital, que se deriva de los certificados de seguridad del país, es decir, los Certificados de Firmante de Documentos (DSC), las Listas de Revocación de Certificados (CRL) y el Certificado de Firma del País (CSCA). Estas firmas digitales son únicas para cada pasaporte y país y pueden verificarse utilizando los certificados de clave pública del país emisor. Cuando se escanea el pasaporte electrónico y se leen los datos del chip, su firma digital autenticada indica a las autoridades fronterizas que los datos del chip son auténticos, que fueron emitidos y firmados por el país correspondiente y que no han sido manipulados.

Para que se utilicen eficazmente, las autoridades fronterizas y otras deben tener acceso a los certificados de seguridad de todos los países que emiten pasaportes electrónicos. Aquí es donde entra en juego el Directorio de Clave Pública de la OACI (PKD): un repositorio central de certificados creado para facilitar el intercambio y uso de certificados. En 2007 el PKD entró en funcionamiento, basado en la iniciativa de Australia, Nueva Zelanda, Canadá, Estados Unidos de América, Reino Unido y Singapur. Actualmente, 37 países participan en el PKD. Puede parecer una cifra pequeña, pero cuando se contextualizan estas cifras con el número total de pasaportes electrónicos emitidos, la imagen es muy diferente. De hecho, según una encuesta realizada por la OACI NTWG, el 74% de los pasaportes electrónicos emitidos hasta ahora han sido emitidos por un participante del PKD. Esto significa que las autoridades de control fronterizo que utilizan el PKD tienen acceso a los elementos necesarios para autenticar con éxito la mayoría de los pasaportes electrónicos en circulación.

Razones para usar el PKD
El PKD proporciona un sistema organizado, sencillo, seguro, fluido y rentable para el intercambio de información actualizada y validada. Permite a las autoridades nacionales cargar automáticamente certificados a una única plataforma técnica multilateral segura tras un intercambio inicial seguro de certificados CSCA con la OACI.

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Boeing retoma entregas 737 MAX

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AW | 2026 03 24 21:19 | INDUSTRY

Tras pausa por falla menor en cableado

The Boeing Company ha anunciado que ha reanudado las entregas luego de una suspensión de diez días para corregir el defecto detectado de cableado en producción del 737 MAX, sin afectar el ritmo establecido de cuota mensual. Este contratiempo no modificó la tasa de producción, la cual se mantiene en un objetivo anual de 500 unidades, de acuerdo al portal Air Insight.

El pasado 10 de Marzo de 2026 el fabricante anunció que haría la pausa para reparar un cableado en un grupo de aeronaves aún no entregadas, noticia que hizo que sus acciones cayeran aproximadamente un 10% en una semana.

“Habrá interrupciones durante los próximos días. Tomará varios días resolverlo, no semanas”, comentó Katie Ringgold, Vicepresidenta del Programa 737, al momento de hacer el anuncio.

El defecto se atribuyó a una falla en el proceso de mecanizado que provocó pequeños arañazos en el aislamiento del cableado y fue detectado durante las inspecciones finales de producción, antes de que cualquier aeronave afectada fuera entregada al cliente. El impacto de esta pausa de diez días fue que entre 10 y 15 aviones fueron retrasados del primero al segundo trimestre del año, lo que representa un ajuste de calendario, no pérdida de volumen.

Además, Boeing aseguró que el problema de cableado no afecta a las aeronaves en servicio con aerolíneas, pues este fue una detección en fase de producción, no un fallo que se escapara a operación.

Curiosamente, un día después de anunciar el tema del cableado y la pausa, Boeing confirmó su mejor desempeño de entregas en Febrero 2026 desde 2018 con 51 modelos, entre los que había cuarenta y tres 737 MAX (43).

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Aercap ordena 100 familia A320neo

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AW | 2026 03 18 12:40 | AVIATION / INDUSTRY

AerCap realiza pedido 100 aeronaves adicionales Airbus A320neo

AerCap Holdings N.V. ha firmado un pedido firme con Airbus SE anunciando el 18 de Marzo de 2026 por veintitres aviones A320neo (23) y setenta y siete A321neo (77). Esta operación subraya la estrategia del lessor irlandés AerCap de invertir en la tecnología más demandada y eficiente en consumo de combustible del mundo para satisfacer los requisitos a largo plazo de su base global de clientes de aerolíneas.

«Este pedido de 100 aeronaves de la familia A320neo refleja nuestra firme convicción en la demanda a largo plazo de estas aeronaves altamente eficientes y ayudará a satisfacer la demanda continua que vemos de nuestros clientes tanto para necesidades de crecimiento como de reemplazo. Como mayor propietario mundial de aeronaves comerciales, nuestra estrategia es clara: invertimos en los activos que ofrecen a nuestros clientes aerolíneas la mejor economía y las menores emisiones. Esta transacción histórica garantiza que AerCap seguirá liderando la industria en modernización de flotas durante la próxima década», afirmó Aengus Kelly, CEO de AerCap.

«Este es el mayor pedido directo individual jamás realizado por AerCap con Airbus, y constituye un respaldo contundente del valor duradero y el rendimiento líder en el mercado de la familia A320neo. Estamos sumamente agradecidos y orgullosos de apoyar la visión de AerCap para acelerar la transición global hacia aeronaves más nuevas y modernas y operaciones más eficientes», afirmó Benoît de Saint-Exupéry, Vicepresidente Ejecutivo de Ventas de Aeronaves Comerciales de Airbus SE.

La firma del constructor Airbus de un acuerdo con AerCap por cien aeronaves representa un récord con el gigante del sector de arrendamientos. De esta manera, Airbus ha conseguido un pedido importante del arrendador de aeronaves irlandés-estadounidense AerCap, que ha puesto nombre para colocado órdenes por cien jets de su familia de nueva generación de bimotores de fuselaje estrecho A320neo. El acuerdo consiste tanto en opciones ejercidas como en nuevas órdenes firmes, adquiriendo dos variantes diferentes.

El nuevo pedido representa la fuerte confianza depositada en Airbus por una de las mayores empresas de arrendamiento de aeronaves del mundo, subrayado por el hecho de que el acuerdo es el mayor que ha firmado con el fabricante multinacional europeo para la familia A320neo.

El acuerdo Airbus-AerCap representa cien aeronaves de su familia de pasillo único A320neo, desglosados en A320neo (23) y A321neo, siendo cuarenta y cinco (45) de los aviones encargados provienen en forma de opciones ejercidas de acuerdos anteriores, mientras que los otros 55 son pedidos firmes nuevos.

Los comentarios realizados por Aengus Kelly, que actualmente es Director Ejecutivo de AerCap, parecen sugerir que estas aeronaves se dirigirán a una importante aerolínea estadounidense de bajo coste.

De cara al futuro, la aerolínea estadounidense de ultra bajo coste también tiene otros diecisiete Airbus A320neo (17) y ciento cuarenta y séis A321neo (146) en órdenes encomendadas. La preferencia por el modelo más grande refleja la importancia del bimotor de fuselaje estrecho de próxima generación de la serie A320neo que AerCap ha encargado. Las primeras entregas de este nuevo pedido están programadas para comenzar en 2028 y continuar hasta 2034.

La Familia A320 es el avión de pasillo único más popular del mundo, habiendo recibido más de 19.000 pedidos a nivel mundial. La familia incluye el miembro más grande, el A321neo, que ofrece un alcance y un rendimiento inigualables. La Family ofrece al menos un ahorro de combustible del 20% y reducción de CO₂ en comparación con los aviones de pasillo único de generación anterior, maximizando la comodidad de los pasajeros con una de las cabinas de pasillo único más anchas del cielo. Como ocurre con todos los aviones Airbus, la familia A320 puede operar con hasta un 50% de combustible de aviación sostenible (SAF). Airbus tiene como objetivo que sus aeronaves sean capaces de hacer un 100% SAF para 2030.

Por parte del constructor Airbus, las capacidades de la famillia A320neo continuarán proyectándose hacia un futuro seguro, vislumbrando hacia la década entrante una próxima generación de aeronaves de cuarta generación.

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Ethiopian estrena tres aeropuertos

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AW | 2026 03 17 15:31 | AIRLINES ROUTES

Ethiopian Airlines inaugurará tres nuevos aeropuertos nacionales

Ethiopian Airlines, la mayor aerolínea operadora de red en África, anunció planes para inaugurar tres nuevos aeropuertos nacionales y lanzar vuelos de pasajeros a esos destinos a mediados de Abril de 2026. Los nuevos aeropuertos están ubicados en Negele Borena, Gore Metu y Debre Markos.

Ethiopian planea operar vuelos de pasajeros tres veces por semana a cada uno de los destinos. La incorporación de los tres destinos aumenta la red nacional de Ethiopian Airlines a veintiséis, reforzando aún más la conectividad aérea en todo el país.

Comentando sobre los logros, el CEO de Ethiopian Airlines Group, el Sr. Mesfin Tasew, declaró: «La inauguración de estos tres nuevos aeropuertos, junto con el inicio de los servicios de pasajeros, representa un hito importante para Ethiopian Airlines y para la nación en su conjunto. Esta expansión refleja nuestro firme compromiso con la mejora de la conectividad dentro de Etiopía y sirve como un poderoso motor de crecimiento económico y desarrollo regional. Su misión es construir una red de transporte aéreo inclusiva e integrada que empodere a las comunidades, desbloquee oportunidades económicas y apoye el desarrollo nacional haciendo que el transporte aéreo sea seguro, fiable y eficiente accesible para todos».

Mientras Ethiopian Airlines se prepara para integrar los tres nuevos destinos en su red, su enfoque en modernizar la experiencia de viaje nacional sigue siendo firme, destacando la renovación y mejora de infraestructuras. La aerolínea inauguró el Aeropuerto de Yabello como el 23º destino nacional en 2025.

Ethiopian Airlines Group es una verdadera historia de éxito africana, que transformó un sueño visionario en una realidad reconocida mundialmente durante casi ocho décadas. Operando vuelos a más de 160 destinos nacionales e internacionales de pasajeros y carga en cinco continentes, Ethiopian conecta África con el mundo.

Ethiopian invierte en confort de los pasajeros y la sostenibilidad medioambiental como parte de la actualización de flota, empleando aviones ultramodernos como Boeing 737, 777, 787, Airbus A350-900, A350-1000 y De Havilland Q400. La aerolínea miembro de Star Alliance, ha sido campeona de varios premios codiciados, incluyendo el ‘Premio a la Mejor Aerolínea de África’ de Skytrax durante ocho años consecutivos, el premio APEX a la ‘Mejor Aerolínea en Universidad’ y el premio ‘Liderazgo en la Conexión de África a través del Transporte’, entre otros.

Ethiopian aspira a seguir superando su éxito a través de un plan estratégico denominado ‘Visión 2035’ y convertirse en uno de los 20 grupos de aviación más competitivos y líderes del mundo. Adoptando un espíritu panafricano, Ethiopian está llevando a cabo una estrategia multi-hub a través de hubs en Lomé, Togo con ASKY, en Lilongwe, Malawi con Malawi Airlines, en Lusaka, Zambia, con Zambia Airways, y en Kinshasa, República Democrática del Congo (RDC) con Air Congo.

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American / Delta elevan previsiones

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AW | 2026 03 17 15:29 | AIRLINES MARKET

Fuerte demanda vuelos pese alza combustible

Las aerolíneas estadounidenses American Airlines y Delta Air Lines elevaron este Martes 17/03 sus previsiones de ingresos para el primer trimestre de 2026 ante una sólida demanda, pese al aumento de los precios del combustible por la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán.

American Airlines señaló en una presentación a inversores que espera que los ingresos totales de su aerolínea aumenten más del 10%, en comparación con las expectativas previas del 7% al 10%, debido a una demanda superior a la esperada. “El crecimiento de los ingresos de American Airlines en el primer trimestre es increíblemente sólido, y vemos que eso progresa a medida que avanzamos en el año”, expresó el Consejero Delegado de la aerolínea, Robert Isom, en una conferencia organizada por JPMorgan.

Por su parte, Delta Air Lines señaló que el aumento de los ingresos está compensando tanto el mayor coste del combustible derivado de la guerra como el impacto de una temporada de invierno más dura de lo habitual. El Consejero Delegado de Delta, Ed Bastian, aseguró que la aerolínea ha sufrido un impacto de US$ 400 millones de Dólares en lo que va del cuarto trimestre, pero que la demanda ha sido “realmente fantástica”.

Delta registró ocho de los diez días con mayores ventas de su historia en este trimestre, cinco de ellos en las últimas dos semanas, según el directivo. Este impulso ha llevado a la compañía a prever un crecimiento de ingresos superior al inicialmente proyectado, del 7%, en el primer trimestre de 2026, así como unas ganancias ajustadas de entre ¢ 50 y 90 centavos por acción.

El combustible para aviones es el segundo mayor gasto para las aerolíneas y representa en torno al 20% de sus costes, dependiendo de la compañía. Las acciones de American Airlines y de Delta Air Lines subían alrededor de un 5% en las primeras operaciones de Wall Street tras la apertura del mercado, mientras que otras como JetBlue Airways y Frontier Airlines también avanzaban un 2% y un 3%, respectivamente.

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Aerolíneas incrementa pasajes

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AW | 2026 03 12 10:37 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas aumenta valor de los pasajes aéreos

Aerolíneas Argentinas informó que aplicará un aumento temporal en los precios de sus vuelos internos y al exterior. La suba del petróleo derivado de la guerra entre Estados Unidos-Israel e Irán comienza a impactar en los pasajes de avión.

“A raíz de los movimientos recientes en el barril de petróleo y del consecuente aumento en el precio del combustible de aviación, Aerolíneas Argentinas implementará temporalmente un recargo por combustible”, anunció la aerolínea de bandera, que opera alrededor de 300 vuelos en 37 aeropuertos locales y 22 extranjeros.

El aumento del combustible es uno de los factores que más rápidamente se trasladan al precio de los pasajes. En promedio, el jet fuel empleado en la aviación, puede representar entre el 25% y el 35% de los costos operativos de una aerolínea, por lo que variaciones bruscas en el precio del petróleo suelen derivar en ajustes tarifarios o en la aplicación de recargos temporales.

Según datos de ING Research, el combustible representa entre 20% y 40% de los costos operativos de una línea aérea, por lo que cualquier variación en el crudo se traslada tarde o temprano a la estructura tarifaria. En 2025, significó 27% del total, precisó.

La suba del crudo se suma a la complejidad geopolítica. En Medio Oriente, hubo más de 40.000 cancelaciones en los 10 primeros días de la guerra, por lo que se perdió 60% de la operación regional.

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Embraer ensamblaje E175-E1 India

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AW | 2026 03 09 21:04 | INDUSTRY

Embraer prevé ensamblaje del E175 en la India en 2028

El fabricante brasileño de aviones Embraer SA podría producir aviones regionales E175-E1 desde una potencial línea de producción en la India en 2028, pero el plan depende de pedidos de al menos 200 aeronaves, según declaró el Viernes 06/03 su Director Ejecutivo, Francisco Gomes Neto.

A principios de 2026, Embraer y el grupo indio Adani anunciaron un Memorando de Entendimiento (MoU) para establecer una línea de ensamblaje final para los aviones comerciales de primera generación de la firma brasileña en la India. Tal medida supondría una victoria significativa para el Gobierno indio, que ha instado a los fabricantes de aviones a construir aeronaves localmente, y un cambio geográfico para Embraer, que actualmente produce aviones comerciales solo en Brasil.

«Por supuesto, no iniciaremos una inversión significativa sin pedidos. Ese es el primer punto, necesitamos los pedidos. Y lo que estamos diciendo es esto: para establecer una línea de ensamblaje, necesitamos que se produzcan allí al menos 200 aviones», afirmó Francisco Gomes Neto.

Si los pedidos se aseguran para finales de 2026, la empresa podría comenzar a entregar aviones en 2028, añadió. «Son aproximadamente veinticuatro meses, lo que creemos que es suficiente para empezar a hacerlo realidad. Ellos lo saben, está claro para nosotros», dijo el CEO.

Francisco Gomes Neto señaló que Embraer ha identificado al menos 1.800 rutas indias que podrían ser operadas por los E1, aviones con capacidad para hasta 88 personas que son esenciales para la aviación regional de Estados Unidos pero que han carecido de demanda en otros lugares en los últimos años.

El ejecutivo destacó que una planta en la India ayudaría a Embraer a impulsar la producción mientras completa su línea híbrida en Brasil con pedidos para la familia E2, más nueva, que ha tenido una fuerte demanda global.

Embraer, que inicialmente aspiraba a alcanzar las 100 entregas de aviones comerciales en un solo año en 2028, ahora ve margen para alcanzar ese hito en 2027, dijo el CEO de la compañía brasileña.

Además de los aviones comerciales, Embraer también se ha asociado en la India con Mahindra para el avión de carga militar C-390, calificando al país como un mercado estratégico para su unidad de defensa.

Arabia Saudí, la Unión Europea y los Estados Unidos también obtuvieron esa etiqueta en 2024, pero Francisco Gomes Neto dijo: «Las perspectivas ahora se han atenuado para un pedido del país de Oriente Medio. Sigue siendo un frente de negocios, pero no está en el punto de mira para nosotros en este momento. Embraer se está centrando en su lugar en la India y los Estados Unidos».

Embraer esperaba reemplazar la envejecida flota de C-130 de Lockheed Martin en Arabia Saudí. En 2023, cuando el Presidente Luiz Inácio Lula da Silva visitó el país, firmó un acuerdo con SAMI, que cuenta con el respaldo del fondo soberano saudí PIF, para explorar una posible línea de ensamblaje del C-390 en ese país. «Tenemos un buen producto allí, pero creo que tenían la visión de tener un avión más grande. Sigue en nuestro radar, pero ya no es una prioridad inmediata», dijo Francisco Gómes Neto.

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Azul descarta incorporar A321XLR

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AW | 2026 03 09 20:36 | AIRLINES

Aerolínea continuará adquiriendo fuselaje ancho

La aerolínea brasileña Azul Linhas Aéreas ha anunciado la decisión de continuar con la adquisición de aeronaves de fuselaje ancho antes de priorizar la expansión doméstica y en países vecinos con Embraer E195-E2 y Airbus A320. La aerolínea brasileña reforzará la conectividad internacional de largo alcance con aviones Airbus de fuselaje ancho, mientras que descartó incorporar el Airbus A321XLR.

El análisis económico del avión de pasillo único de largo alcance llevó a la compañía a concluir que el modelo A321XLR, aunque técnicamente es muy interesante, no es esencial para su actual estrategia operativa. Sin el A321XLR, la estrategia de largo recorrido de Azul seguirá basada en aviones de fuselaje ancho, utilizados para conectar el mercado doméstico brasileño con destinos internacionales estratégicos de larga distancia.

Actualmente, la flota de largo recorrido de la compañía incluye cinco Airbus A330-200 (5) y cinco Airbus A330-900 (5), mientras espera incorporar más ejemplares adicionales, además de dos Boeing 767-300 y un Boeing 777-200, en colaboración con EuroAtlantic Airways, en wet leasing.

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Delta refuerza orden 34 A321neo

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AW | 2026 03 03 10:23 | AIRLINES / INDUSTRY

Delta Airlines compra 34 nuevos Airbus A321neo adicionales

Delta Air Lines ejerció opciones para adquirir treinta y cuatro aeronaves adicionales Airbus A321neo (34) como parte de su estrategia de modernización de flota. La compañía programó las entregas a partir de 2029. La decisión consolidó al A321neo como pilar central de su flota de pasillo único de nueva generación. Con esta operación, la flota total de A321neo de Delta Air Lines alcanzó 189 unidades. La aerolínea convirtió este modelo en el tipo de aeronave más numeroso en su historia. La ampliación reforzó su enfoque en eficiencia operativa y crecimiento en el segmento premium.

La compañía aérea recibió su primer Airbus A321neo en 2022. Desde entonces incorporó 92 aeronaves en servicio activo. La compañía mantuvo 97 pedidos firmes adicionales, incluida esta nueva orden, y conservó opciones para 36 aviones adicionales que estarán equipados con motores Pratt & Whitney GTF. Delta ha ampliado sus capacidades internas en torno a este tipo de motor a través de Delta TechOps, que da soporte a los trabajos de mantenimiento de toda su flota y de clientes externos.

Estrategia modernización flota
La Vicepresidenta de Flota de Delta Air Lines, Kristen Bojko, informó que el A321neo ofreció eficiencia líder en la industria. La directiva señaló que la aeronave fortaleció la estructura de costos y respaldó metas de sostenibilidad. También indicó que la expansión brindó flexibilidad operativa para la próxima década.

Kristen Bojko, Vicepresidenta de Flota de Delta, ha declarado: «El A321neo ha demostrado ser un avión excepcional para Delta, ya que ofrece una eficiencia líder en el sector y, al mismo tiempo, proporciona la experiencia premium que nuestros clientes valoran. Delta está invirtiendo en una flota que mejora la estructura de costes de la aerolínea, respalda los objetivos de sostenibilidad y proporciona flexibilidad para las necesidades futuras de la red».

El A321neo se posicionó como el avión de mayor capacidad dentro de la categoría narrowbody de la aerolínea. El modelo registró el menor costo unitario entre los aviones de pasillo único de su flota. Además, presentó una eficiencia de combustible entre 20 y 30 por ciento superior frente a generaciones previas.

La estrategia de modernización contempló sustituir aeronaves antiguas por modelos de nueva generación. La empresa alineó esta renovación con objetivos ambientales corporativos. El plan integró crecimiento sostenido en mercados nacionales e internacionales de corta distancia.

Delta A321neo, experiencia premium
El Airbus A321neo incorporó mayor número de asientos Delta First y Delta Comfort que cualquier otro narrowbody de la compañía. Esta configuración permitió ampliar la oferta premium en rutas domésticas y de corto alcance internacional. Datos internos ubicaron al modelo con los índices más altos de satisfacción en cabina dentro de la flota narrowbody. La cabina incluyó entretenimiento individual en respaldo de asiento y suministro eléctrico en cada plaza. También integró compartimentos superiores de mayor tamaño y asientos rediseñados. La aerolínea mantuvo configuración en clases Delta First, Delta Comfort y Delta Main.

La expansión del A321neo respaldó la estrategia comercial orientada a clientes premium. La compañía fortaleció su presencia en mercados con alta demanda de cabinas superiores. La modernización contribuyó a uniformar estándares de servicio a bordo.

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Flybondi abrirá Jujuy-Córdoba

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AW | 2026 03 03 10:13 | AIRLINES ROUTES

Aerolínea low cost estrenará nueva ruta 02/04

Flybondi incorporará una nueva ruta aérea directa Jujuy/JUJ—Córdoba/COR desde el 2 de Abril de 2026 desarrollando tres frecuencias semanales (3Frq/S) los Martes, Jueves y Sábado, con tarifas promocionales desde AR$ 44.999 final por tramo. Los tickets se encuentran disponibles en www.flybondi.com.

Para la Provincia de Jujuy, el servicio se presenta como la primera conexión aérea interprovincial operada por la compañía sin pasar por Buenos Aires. En ese marco, la ruta se plantea como una ampliación de alternativas de viaje para los pasajeros y como un canal para el turismo y las economías regionales. En el caso de Córdoba, el nuevo enlace se incorpora a una red que incluye rutas nacionales hacia Bariloche, Buenos Aires, Puerto Iguazú, Salta, Ushuaia y El Calafate. A ese esquema se suman conexiones internacionales con Asunción del Paraguay y con las ciudades brasileñas de Río de Janeiro y Florianópolis, en un posicionamiento que la ubica como uno de los principales centros de conectividad del país.

“Estamos muy contentos de ampliar nuestra red de conectividad. Con esta incorporación, reforzamos la conectividad federal, alcanzando un total de ocho rutas nacionales”, dijo Federico Pastori, Chief Commercial Officer de Flybondi.

La ampliación de la red convive con un plan de expansión de flota anunciado hacia fines de 2025, que prevé una inversión estimada de US$ 1.700 millones. La iniciativa apunta a acompañar el crecimiento de la operación en Argentina y avanzar hacia nuevos mercados de América Latina y el Caribe, mediante la incorporación de aeronaves de última generación y una mayor eficiencia operativa.

En su operación local, Flybondi comenzó a operar en Argentina en 2018 y ya transportó a más de 18.000.000 personas. El 20% de sus pasajeros son personas que vuelan en avión por primera vez en su vida.

La empresa cuenta con una flota de 24 aviones: trece Boeing 737-800 NG con 189 asientos de única clase con contrato dry lease, cuatro Boeing 737-800 NG con 189 asientos y siete Airbus A320 bajo modalidad ACMI con 180 asientos. Vuela a 16 destinos domésticos, entre ellos Buenos Aires, Córdoba y Jujuy, y conecta con Paraguay, Perú y Brasil mediante rutas que incluyen Buenos Aires-Asunción, Córdoba-Asunción y tramos hacia Río de Janeiro y Florianópolis.

La compañía realiza autoprestación del servicio de handling (asistencia en tierra a los aviones y a los pasajeros) en el 80% de los aeropuertos donde opera y registra una cuota de mercado doméstica del 23% y del 8% en el segmento regional (Enero 2026).

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