AW | 2024 05 27 11:35 | INDUSTRY¡

Boeing publica el 3er Informe Anual de Seguridad

The Boeing company ha publicado el 24 de Mayo de 2024 su tercer informe anual sobre el progreso de la compañía para reforzar la seguridad de los productos, centrándose en mejorar su cultura de seguridad y trabajar en toda la industria para reducir el riesgo de seguridad.

El informe resume el trabajo continuo en iniciativas a largo plazo con los clientes y en toda la industria, y los cambios que la compañía está realizando para abordar las recomendaciones del panel de expertos autorizado por el Congreso e iniciado por la FAA entre ella el uso de la herramienta Speak Up por parte de los empleados aumentó en un 500 % a principios de 2024, el desarrollo de algoritmos de aprendizaje automático con la FAA para identificar peligros emergentes y tendencias de segurid, la duplicación los compromisos de operaciones de vuelo de Boeing con más de 170 aerolíneas globales y el progreso en curso sobre las recomendaciones del panel de expertos de la FAA

«Se nos confía la seguridad de todos aquellos que vuelan, usan, operan y mantienen nuestros productos. Nuestras acciones se centran en realizar nuevas mejoras para garantizar la seguridad, el cumplimiento y la conformidad de nuestros productos y servicios, sin concesiones. Nuestro compromiso es nunca olvidar nuestra responsabilidad de asegurarnos de que cada acción y decisión traiga mejoras duraderas a la seguridad y calidad de nuestros productos y servicios», dijo Mike Delaney, Director de Seguridad Aeroespacial de Boeing.

El informe CASO 2024 incluye las acciones a largo plazo de Boeing y los hitos alcanzados en los últimos doce meses:

Cultura de seguridad
Desde el accidente del 737-9 en enero de 2024, la empresa redobló sus esfuerzos para animar a los empleados a plantear sus preocupaciones sobre la seguridad, la calidad y el cumplimiento de los productos y servicios. El resultado fue un aumento de más del 500% en las presentaciones del canal de denuncias de Speak Up a principios de 2024 en comparación con el mismo período de 2023. En 2023, Boeing introdujo una plataforma de aprendizaje digital, Safety Experience at Boeing, para que los empleados aprendieran y aplicaran las lecciones de seguridad a su trabajo. Para complementar la formación de liderazgo «Just Culture Essentials» introducida en 2021, Boeing lanzó el año pasado los «Principios rectores de Just Culture» para que los líderes y los equipos creen un entorno en el que los empleados se sientan seguros y capacitados para informar de los errores, lo que permite aprender para evitar que vuelvan a ocurrir.

Prácticas de seguridad
Se ha establecido las juntas del sistema de gestión de seguridad de la unidad de negocio para identificar, rastrear y mitigar los riesgos dentro de sus áreas de operación. Se amplió el uso de fuentes externas de datos de seguridad y se trabajó con la FAA para desarrollar algoritmos de aprendizaje automático para identificar peligros emergentes y tendencias de seguridad. Se ha comenzado un esfuerzo de búsqueda de caminos para compartir datos operativos adicionales con los equipos de ingeniería sobre cómo los productos de Boeing están operando en el campo, lo que permite a los ingenieros de diseño validar que los diseños funcionan según lo previsto. Se ampliaron los programas de Capacitación y Evaluación Basada en Competencias (CBTA) a cinco aerolíneas más y a un total de nueve clientes. Este enfoque de capacitación combina competencias que incluyen conocimientos técnicos esenciales con habilidades de liderazgo como el trabajo en equipo, las comunicaciones y la gestión de la carga de trabajo para maximizar la comprensión del producto. Más del doble de los compromisos de los representantes de operaciones de vuelo de Boeing con las tripulaciones de vuelo de las aerolíneas. Estos representantes, entre los que se encuentran pilotos y otros expertos en vuelo, ayudan a las tripulaciones de más de 170 operadores de todo el mundo a operar de forma segura y eficaz sus productos Boeing.

Boeing 3rd Annual Safety Report

Boeing publishes 3rd Annual Safety Report

The Boeing Company published on May 24, 2024, its third annual report on the company’s progress to strengthen product safety, focusing on improving its safety culture and working across the industry to reduce safety risk.

The report summarizes the ongoing work on long-term initiatives with customers and across the industry, and the changes the company is making to address the recommendations of the FAA-initiated, congressionally authorized panel of experts, including the use of employee Speak Up tool increased by 500% by early 2024, development of machine learning algorithms with the FAA to identify emerging hazards and safety trends, doubling Boeing’s flight operations commitments with more of 170 global airlines and ongoing progress on FAA expert panel recommendations

«We are entrusted with the safety of all those who fly, use, operate, and maintain our products. Our actions are focused on making further improvements to ensure the safety, compliance, and conformity of our products and services, without compromise. Our commitment is never forget our responsibility to ensure that every action and decision brings lasting improvements to the safety and quality of our products and services», said Mike Delaney, Boeing Director of Aerospace Safety.

The CASO 2024 report includes Boeing’s long-term actions and milestones achieved over the past twelve months:

Safety culture
Since the 737-9 accident in January 2024, the company has redoubled its efforts to encourage employees to raise concerns about the safety, quality, and compliance of products and services. The result was a more than 500% increase in Speak Up whistleblowing channel submissions in early 2024 compared to the same period in 2023. In 2023, Boeing introduced a digital learning platform, Safety Experience at Boeing, for employees to learn and apply safety lessons to their work. To complement the «Just Culture Essentials» leadership training introduced in 2021, Boeing last year launched the «Just Culture Guiding Principles» for leaders and teams to create an environment where employees feel safe and empowered to report mistakes, which allows us to learn to prevent them from happening again.

Security practices
Business unit security management system boards have been established to identify, track, and mitigate risks within their areas of operation. Expanded use of external sources of safety data and worked with the FAA to develop machine learning algorithms to identify emerging hazards and safety trends. A pathfinding effort has begun to share additional operational data with engineering teams about how Boeing products are operating in the field, allowing design engineers to validate that designs are working as intended. Competency-Based Training and Assessment (CBTA) programs were expanded to five more airlines and a total of nine customers. This training approach combines competencies that include essential technical knowledge with leadership skills such as teamwork, communications, and workload management to maximize product understanding. More than double Boeing flight operations representatives’ commitments to airline flight crews. These representatives, which include pilots and other flight experts, help the crews of more than 170 operators around the world safely and efficiently operate their Boeing products.

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AW | 2024 05 02 17:38 | INDUSTRY

Acuerdo laboral Planta Airbus A220 en Canadá

Los trabajadores de ensamblaje del jet Airbus A220 de Airbus Canadá aprobaron un contrato de cinco años con más de tres cuartas partes de los votos a favor, informó su sindicato tarde el Miércoles 01/05, poniendo fin a los temores de un cierre patronal en la planta del fabricante de aviones en el área de Montréal.

La aprobación del acuerdo se produjo después de que los aproximadamente 1.300 trabajadores del A220 del área de Montréal representados por el sindicato de la Asociación Internacional de Trabajadores de la Industria Aeroespacial (IAM) habían aceptado la conciliación tras el rechazo de dos ofertas anteriores y un acuerdo tentativo con líderes sindicales que fue rechazado por los miembros. Los trabajadores, cuyo último contrato finalizó en Diciembre de 2023, recibirán un aumento salarial del 23% en cinco años, mejoras en el acceso al seguro de grupo y un aumento en las primas de tarde que fomentarían el trabajo en turnos posteriores. El sindicato IAM también había intentado lograr avances en el equilibrio entre el trabajo y la vida personal, con algunos trabajadores presionando sin éxito para una semana laboral de cuatro días para los empleados del turno de la tarde.

El acuerdo evitó una interrupción laboral que podría haber llevado a retrasos en las entregas a las aerolíneas. Un conciliador del ministerio del trabajo de la provincia de Quèbec había señalado que Airbus ejercería su derecho a un cierre patronal el 2 de Mayo de 2024 si no se alcanzaba un contrato para esa fecha.

La unidad canadiense del fabricante europeo está tratando de aumentar la producción y controlar los costos con pérdidas en el jet de cuerpo estrecho A220, una aeronave más pequeña que el Airbus A320neo.

Airbus dijo que el acuerdo facilitaría un mejor equilibrio entre los turnos y la transferencia de conocimientos entre empleados más experimentados que generalmente trabajan durante el día y aquellos que tienen menos antigüedad y a menudo trabajan en turnos posteriores. “Esta condición es esencial ya que la tasa de producción del A220 está aumentando”, dijo Airbus en un comunicado.

Los sindicatos han aprovechado recientemente los mercados laborales ajustados y la alta inflación para ganar contratos cuantiosos en la mesa de negociaciones en toda América del Norte, con pilotos de aerolíneas, trabajadores de automóviles y otros obteniendo grandes aumentos en 2023.

Las negociaciones de Airbus en Canadá eran observadas de cerca por los líderes de la IAM en el estado de Washington, donde los trabajadores de producción de Boeing quieren aumentos salariales superiores al 40% en tres o cuatro años.

Airbus Canada labor agreement

Labor agreement Airbus A220 Plant in Canada

Airbus Canada‘s Airbus A220 jet assembly workers approved a five-year contract with more than three-quarters of a vote in favor, their union said late Wednesday, ending fears of a lockout at the company. aircraft manufacturer’s plant in the Montréal area.

Approval of the agreement came after the approximately 1,300 Montréal-area A220 workers represented by the International Association of Aerospace Workers (IAM) union had agreed to conciliation following the rejection of two previous offers and a settlement attempt with union leaders that was rejected by the members. The workers, whose last contract ended in December 2023, will receive a 23% pay increase over five years, improvements in access to group insurance, and an increase in evening premiums that would encourage working later shifts. The IAM union had also attempted to make progress on work-life balance, with some workers unsuccessfully pushing for a four-day workweek for evening shift employees.

The deal avoided a work stoppage that could have led to delays in deliveries to airlines. A conciliator from the Quebec provincial labor ministry had indicated that Airbus would exercise its right to a lockout on May 2, 2024, if a contract was not reached by that date.

The Canadian unit of the European manufacturer is trying to increase production and control costs with losses on the A220 narrow-body jet, a smaller aircraft than the Airbus A320neo.

Airbus said the deal would facilitate a better balance between shifts and knowledge transfer between more experienced employees who typically work during the day and those who have less seniority and often work later shifts. “This condition is essential as the production rate of the A220 is increasing”, Airbus said in a statement.

Unions have recently taken advantage of tight labor markets and high inflation to win big contracts at the bargaining table across North America, with airline pilots, auto workers, and others getting big raises in 2023.

The Airbus negotiations in Canada were being closely watched by IAM leaders in Washington state, where Boeing production workers want pay increases of more than 40% over three or four years.

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