Los trabajadores de ensamblaje del jet Airbus A220 de Airbus Canadá aprobaron un contrato de cinco años con más de tres cuartas partes de los votos a favor, informó su sindicato tarde el Miércoles 01/05, poniendo fin a los temores de un cierre patronal en la planta del fabricante de aviones en el área de Montréal.
La aprobación del acuerdo se produjo después de que los aproximadamente 1.300 trabajadores del A220 del área de Montréal representados por el sindicato de la Asociación Internacional de Trabajadores de la Industria Aeroespacial (IAM) habían aceptado la conciliación tras el rechazo de dos ofertas anteriores y un acuerdo tentativo con líderes sindicales que fue rechazado por los miembros. Los trabajadores, cuyo último contrato finalizó en Diciembre de 2023, recibirán un aumento salarial del 23% en cinco años, mejoras en el acceso al seguro de grupo y un aumento en las primas de tarde que fomentarían el trabajo en turnos posteriores. El sindicato IAM también había intentado lograr avances en el equilibrio entre el trabajo y la vida personal, con algunos trabajadores presionando sin éxito para una semana laboral de cuatro días para los empleados del turno de la tarde.
El acuerdo evitó una interrupción laboral que podría haber llevado a retrasos en las entregas a las aerolíneas. Un conciliador del ministerio del trabajo de la provincia de Quèbec había señalado que Airbus ejercería su derecho a un cierre patronal el 2 de Mayo de 2024 si no se alcanzaba un contrato para esa fecha.
La unidad canadiense del fabricante europeo está tratando de aumentar la producción y controlar los costos con pérdidas en el jet de cuerpo estrecho A220, una aeronave más pequeña que el Airbus A320neo.
Airbus dijo que el acuerdo facilitaría un mejor equilibrio entre los turnos y la transferencia de conocimientos entre empleados más experimentados que generalmente trabajan durante el día y aquellos que tienen menos antigüedad y a menudo trabajan en turnos posteriores. “Esta condición es esencial ya que la tasa de producción del A220 está aumentando”, dijo Airbus en un comunicado.
Los sindicatos han aprovechado recientemente los mercados laborales ajustados y la alta inflación para ganar contratos cuantiosos en la mesa de negociaciones en toda América del Norte, con pilotos de aerolíneas, trabajadores de automóviles y otros obteniendo grandes aumentos en 2023.
Las negociaciones de Airbus en Canadá eran observadas de cerca por los líderes de la IAM en el estado de Washington, donde los trabajadores de producción de Boeing quieren aumentos salariales superiores al 40% en tres o cuatro años.
Airbus Canada labor agreement
Labor agreement Airbus A220 Plant in Canada
Airbus Canada‘s Airbus A220 jet assembly workers approved a five-year contract with more than three-quarters of a vote in favor, their union said late Wednesday, ending fears of a lockout at the company. aircraft manufacturer’s plant in the Montréal area.
Approval of the agreement came after the approximately 1,300 Montréal-area A220 workers represented by the International Association of Aerospace Workers (IAM) union had agreed to conciliation following the rejection of two previous offers and a settlement attempt with union leaders that was rejected by the members. The workers, whose last contract ended in December 2023, will receive a 23% pay increase over five years, improvements in access to group insurance, and an increase in evening premiums that would encourage working later shifts. The IAM union had also attempted to make progress on work-life balance, with some workers unsuccessfully pushing for a four-day workweek for evening shift employees.
The deal avoided a work stoppage that could have led to delays in deliveries to airlines. A conciliator from the Quebec provincial labor ministry had indicated that Airbus would exercise its right to a lockout on May 2, 2024, if a contract was not reached by that date.
The Canadian unit of the European manufacturer is trying to increase production and control costs with losses on the A220 narrow-body jet, a smaller aircraft than the Airbus A320neo.
Airbus said the deal would facilitate a better balance between shifts and knowledge transfer between more experienced employees who typically work during the day and those who have less seniority and often work later shifts. “This condition is essential as the production rate of the A220 is increasing”, Airbus said in a statement.
Unions have recently taken advantage of tight labor markets and high inflation to win big contracts at the bargaining table across North America, with airline pilots, auto workers, and others getting big raises in 2023.
The Airbus negotiations in Canada were being closely watched by IAM leaders in Washington state, where Boeing production workers want pay increases of more than 40% over three or four years.
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SAS Airlines ha confirmado que ha firmado un acuerdo de adhesión a la alianza con SkyTeam, por el que se unirá a el 1 de Septiembre de 2024. La medida sigue a la reestructuración de la aerolínea, que está viendo a Air France-KLM, miembro de SkyTeam, tomar una participación en Scandinavian Airlines.
SAS Airlines ha confirmado a principios de 2024 que dejaría Star Alliance a finales de Agosto 2024, pero había cierta incertidumbre sobre cuándo exactamente la aerolínea se uniría oficialmente a la nueva alianza SkyTeam. En ese momento, la aerolínea de los países escandinavos miembros Dinamarca, Noruega y Suecia, dijo simplemente que estaba en «negociaciones avanzadas con SkyTeam y muchas de sus aerolíneas miembro para desarrollar y hacer crecer amplias relaciones comerciales«.
La aerolínea ha confirmado que se inaugurará en la nueva alianza SkyTeam el 1 de Septiembre de 2024, y agregó que «desde el momento en que SAS se une a SkyTeam, los miembros de EuroBonus disfrutarán de beneficios en la mayoría de las aerolíneas de SkyTeam». Los socios Eurobonus Silver serán reconocidos como socios de los niveles SkyTeam Elite, mientras que los socios Gold y Diamond serán reconocidos como Elite Plus, con ventajas que incluyen acceso a salas VIP y prioridad en el check-in, el embarque y la gestión del equipaje.
SAS Airlines será la primera nueva aerolínea miembro de SkyTeam desde que Virgin Atlantic Airways se unió en Marzo de 2023.
Al comentar la noticia, Anko van der Werff, Presidente y CEO de SAS, dijo: «Estamos muy emocionados de haber alcanzado este hito fundamental en el viaje de transición de la alianza de SAS. Los socios de EuroBonus podrán disfrutar de nuevos destinos y ventajas como parte de la familia de la alianza SkyTeam, lo que marca el comienzo de un futuro emocionante para clientes, socios y empleados por igual.
Los clientes de SAS se beneficiarán de la fuerte presencia global de SkyTeam en muchos de los principales centros de aviación del mundo y de su enfoque en asociaciones estratégicas e iniciativas innovadoras de sostenibilidad».
SAS will join SkyTeam
SAS confirms SkyTeam alliance in September 2024
SAS Airlines has confirmed that it has signed an alliance accession agreement with SkyTeam, which will see it join on September 1, 2024. The move follows the airline’s restructuring, which is seeing Air France-KLM, a member of SkyTeam, take a stake in Scandinavian Airlines.
SAS Airlines confirmed in early 2024 that it would leave Star Alliance at the end of August 2024, but there was some uncertainty over when exactly the airline would officially join the new SkyTeam alliance. At the time, the airline of Scandinavian member countries Denmark, Norway, and Sweden said simply that it was in «advanced negotiations with SkyTeam and many of its member airlines to develop and grow extensive commercial relationships».
The airline has confirmed that it will launch into the new SkyTeam alliance on September 1, 2024, adding that «from the moment SAS joins SkyTeam, EuroBonus members will enjoy benefits on most SkyTeam airlines». Eurobonus Silver members will be recognized as SkyTeam Elite members, while Gold and Diamond members will be recognized as Elite Plus, with benefits including lounge access and priority check-in, boarding, and baggage handling.
SAS Airlines will be the first new SkyTeam member airline since Virgin Atlantic Airways joined in March 2023.
Commenting on the news, Anko van der Werff, President and CEO of SAS, said: «We are very excited to have reached this fundamental milestone in the transition journey of the SAS alliance. EuroBonus members will be able to enjoy new destinations and benefits as part of the SkyTeam alliance family, marking the beginning of an exciting future for customers, partners, and employees alike.
SAS customers will benefit from SkyTeam’s strong global presence in many of the world’s major aviation hubs and its focus on strategic partnerships and innovative sustainability initiatives».
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Aerolíneas Argentinas ha anunciado el retorno de la ruta estacional Ushuaia/USH—São Paulo/GRU con dos frecuencias semanales del 6 de Julio al 20 de Agosto de 2023. La Secretaria de Turismo de Ushuaia, Silvina Bello, afirmó que “realmente es un gran logro para la gestión que estos vuelos se hayan publicado con más de seis meses de anticipación, permitiendo impulsar a los visitantes para que elijan venir a la ciudad del Fin del Mundo”.
La ruta estará en funcionamiento del 06/07 al 20/08 con dos frecuencias semanales (2Frq/S) que operarán los días Jueves y Domingos. Desde São Paulo el vuelo despegará a la 01:10, arribando a Ushuaia a las 08:15. El retorno el vuelo saldrá de Ushuaia a las 21:00 horas, llegando al Aeropuerto São Paulo/Guarulhos a las 03:35. El vuelo tiene una duración de ocho horas con una escala técnica que permite cargar combustible en Buenos Aires y continuar el viaje, los pasajeros no se bajan del avión; y los controles de Aduana y Migraciones se realizan directamente en el destino de arribo.
PROGRAMACIÓN VUELOS São Paulo/GRU—Ushuaia/USH 01:10 08:15 Ushuaia/USH—São Paulo/GRU 21:00 03:35
La Secretaria de Turismo municipal, Silvina Bello, remarcó que “Aerolíneas Argentinas es nuestro gran socio aerocomercial para la promoción y el crecimiento de un destino aerodependiente, y que realmente es un gran logro para la Gestión que estos vuelos se hayan publicado con más de seis meses de anticipación, previos al invierno, ya que esto es sumamente importante porque el turismo necesita previsibilidad y de esta manera impulsamos a que los visitantes elijan venir a la ciudad del Fin del Mundo a disfrutar de la mejor nieve de América del Sur y todos los atractivos que ofrece el destino. Sabemos que Brasil constituye el principal mercado internacional para nuestro destino y el municipio de Ushuaia es ampliamente reconocido por su trabajo de promoción en ese país, teniendo presencia ininterrumpida desde hace más de 14 años, por lo que gracias a esta labor, podemos contar con la confianza y acompañamiento de la línea aérea de bandera”.
Por su parte, el Gerente Comercial de Aerolíneas Argentinas en Brasil, Iván Cadahia, señaló que “Ushuaia es un destino de invierno ya prácticamente consolidado en Brasil, como resultado del gran trabajo que realiza la Secretaría de Turismo y todo el trade turístico con gran presencia en nuestro país durante todos estos años. Por eso confiamos en que se cosechará también un gran resultado este año y Aerolíneas Argentinas renueva sus apuestas para el 2023 en ese maravilloso destino, con los vuelos directos São Paulo—Ushuaia”.
Aerolíneas Ushuaia-São Paulo returns
Regional direct flights in winter season
Aerolineas Argentinas has announced the return of the Ushuaia/USH—São Paulo/GRU with two weekly frequencies from July 6 to August 20, 2023. The Secretary of Tourism of Ushuaia, Silvina Bello, said that “it really is a great Achievement for the management that these flights have published more than six months in advance, allowing visitors to choose to come to the city of the end of the world”.
The route will be in operation from 07/06 to 20/08 with two weekly frequencies (2frq/s) that will operate on Thursdays and Sundays. From São Paulo the flight will take off at 01:10, arriving in Ushuaia at 08:15. The return the flight will leave Ushuaia at 09:00 p.m., arriving at the São Paulo/Guarulhos airport at 03:35. The flight has a duration of eight hours with a technical scale that allows fuel to load in Buenos Aires and continue the trip, the passengers do not get off the plane; and customs and migration controls are carried out directly at the arrival destination.
Flight programming São Paulo/GRU—Ushuaia/USH 01:10 08:15 Ushuaia/USH—São Paulo/GRU 21:00 03:35
The Secretary of Municipal Tourism, Silvina Bello, remarked that “Aerolíneas Argentinas is our great aerocomercial partner for the promotion and growth of an aerodependent destination, and that it really is a great achievement for the management that these flights have been published with more than six Months in advance, prior to winter, since this is extremely important because tourism needs predictability and thus promoting visitors to choose to come to the city of the end of the world to enjoy the best snow in South America and all the attractions offered by fate. We know that Brazil constitutes the main international market for our destination and the municipality of Ushuaia is widely recognized for its promotion work in that country, having uninterrupted presence for more than 14 years, so thanks to this work, we can have the trust and accompaniment of the flag airline».
For his part, the commercial manager of Aerolíneas Argentinas in Brazil, Iván Prehia, said that “Ushuaia is a winter destination already practically consolidated in Brazil, as a result of the great work carried out by the Ministry of Tourism and the entire tourist trace with great presence with great presence In our country during all these years. That is why we trust that a great result will also be harvested this year and Aerolíneas Argentinas renews its bets for 2023 in that wonderful destination, with direct flights São Paulo—Ushuaia”.
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Ministerio de Transporte baja pulgar a low cost colombiana
El Gobierno de Colombia denunció días atrás ante la Fiscalía a la aerolínea Viva Air por presunto estafa a los usuarios. La situación que se desencadenó tras es anunció de Viva Air de la suspensión de sus servicios, afecto de forma significativa a varias personas, por un lado los usuarios que tenían pasajes programados, en algunos casos quedando detenidos en aeropuertos lejos de sus casas y por otro, los trabajadores que no recibieron un aviso antes de la última decisión. Ante esta situación el Gobierno ha tenido que intervenir, para ayudar a las personas perjudicadas; y asimismo para desplegar una investigación contra la empresa por presunta estafa.
Debido a la situación anterior y que deberá seguir su curso, el Ministro de Transporte, Guillermo Reyes, ha informado que desde su cartera se ha tomado la decisión de proceder de forma legal de acuerdo a que la compañía aérea ha violado los derechos de los consumidores y es posible demostrar que pese a que era consciente de que sus estados financieros mostraban que no podían seguir funcionado hasta el último minutos siguieron ofreciendo vuelos y vendiendo boletos.
“Pudimos establecer que se incurre en actuación de tipo penal por las conductas de lo que sería una estafa agravada por la modalidad económica, porque quienes lo hicieron, lo hicieron a sabiendas de lo que iba a pasar. Porque fueron más de 475.000 ciudadanos con cerca de 725.000 operaciones, esto es, con muchos casos de compra de tiquetes de ida y de regreso. Eso hace que sean dos operaciones […] ANATO ha dicho que supera los 30.000 millones de pesos para las agencias de viajes, y en lo que tenemos de esos 750.000 trayectos, eso nos daría cerca de 242.000 millones y otras transacciones, que podrían llegar a 272.000 millones por ahora”, señaló el Jefe de la cartera de Transporte.
Viva Air no volverá a funcionar debido a que, como ellos mismos lo manifestaron no tienen los medios ni las formas para reactivar operaciones e incluso, algunas aerolíneas como Avianca y LATAM Airlines están ayudando con la crisis, contratando a los empleados de la aerolínea de bajo costo y asumiendo algunos vuelo o dando opciones a los pasajeros afectados por el suceso. “Viva no va a volver a operar, no tiene aviones, no tiene empleados y no tiene recursos, no más las deudas. ¿Cómo podría operar?, ¿Quién le va a dar aviones para hacer la operación? Sin embargo, de todo se ve en la viña del Señor”, dijo Guillermo Reyes.
Mercado inestabilidad Desde el Ministerio de Transporte de Colombia han estado monitoreando la situación de las líneas aéreas del país y ha solicitado a los entes reguladores hacer un seguimiento a los estados financieros para controlar posibles crisis futuras. “Esta situación de Viva y otros anuncios que yo recibí de que habían otras aerolíneas de bajo costo como Ultra, que están en situación económica delicada, me llevó en virtud de mis competencias, a pedirle al director de la Aeronáutica y a la Superintendencia de Transporte que oficiara a todas las aerolíneas para que, a la fecha, nos entregaran los balances activos, pasivos y cuál era su situación. A nosotros nos interesa que la operación aérea sea segura, sea confiable y que quien vende o se somete al contrato del transporte aéreo cumpla el Reglamento Aeronáutico Colombiano y le garantice al pasajero, al usuario, los derechos, y el nuestro es actuar y proteger”.
Trabajadores Viva Air El Ministerio de Transporte sostuvo que lo más probable es que la aerolínea de bajo costo no vuelva a operar como consecuencia de su crisis financiera. La crisis ocasionada por el cese de operaciones de Viva Air el pasado 27 de Febrero de 2023 parece no acabar. Además de los pasajeros que han resultado afectados, son cientos de trabajadores de la low cost los que también quedaron cesanteados. El Ministro de Transporte, Guillermo Reyes, recientemente dio a conocer que, por ahora, LATAM Airlines Colombia es la única compañía que está contratando a los ex-empleados de la aerolínea de bajo costo.
El titular de la cartera de Transporte expresó sobre el futuro de la compañía aérea colombiana entregando un panorama desalentador, podría salir definitivamente del mercado aéreo. El futuro de los extrabajadores de la low-cost están buscando trabajo en LATAM Airlines Colombia. “Con relación a lo dicho sobre la contratación de personal de Viva Air por parte de aerolíneas. Me permito aclarar que la empresa que lo está realizando es Aerovías de Integración Regional S.A. más conocida como LATAM Airlines Colombia y no Avianca”, aclaró el titular de la cartera de Transporte Guillermo Reyes.
El Ministerio de Trabajo está indagando si efectivamente Viva Air tiene o no los recursos para poder liquidar a todos sus empleados: “Ya teníamos un tema económico garantizado. Yo no tengo certeza si eso ocurrió. Sin embargo, el Ministerio de Trabajo está adelantando todas las averiguaciones sobre si esto ha ocurrido”. Cabe mencionar que las declaraciones del ministro de Transporte se dan a tan solo horas de que interpusiera una denuncia penal formal en contra de Viva Air ante la Fiscalía General de la Nación por la presunta comisión de los delitos de estafa agravada en modalidad masa, ofrecimiento engañoso de productos y servicios y otros.
El cese de operaciones de la low-cost no solo ocasionó traumas y perjuicios a sus pasajeros, sino también, una evidente paralización en el transporte aéreo colombiano. Entre los puntos principales por los que el Ministerio de Transporte radicó la denuncia están que “la aerolínea recaudó antes del cese de las operaciones ocurrido el pasado 27 de Febrero de 2023, una suma que asciende, de manera preliminar, a los COL$ 272 mil millones de Pesos, por concepto de la venta de pasajes aéreos, tiqueteras y la recepción de pagos de diversas agencias de viajes». A lo anterior, se suma que, pese a que la aerolínea conocía que acabaría sus operaciones, mantuvo abiertos sus canales comerciales hasta unas horas antes de que anunciara la decisión que afectó a cientos de pasajeros. Lo anterior, según la cartera de Transporte, evidenció “dolo por parte de la compañía. La aerolínea sabiendo que no podía cumplirle a sus usuarios los mantuvo en error, generándoles expectativas respecto de sus vuelos que no podía materializarse”, señaló la cartera en la denuncia interpuesta. El Ministerio de Transporte concluyó asegurando que, a la fecha, “la aerolínea no ha realizado reembolso alguno a los miles de afectados, vulnerado con ello el patrimonio económico de los colombianos que adquirieron sus servicios”.
Ante los incumplimientos por parte de Viva Air en materia de transporte, se agrega la infeliz consecuencia de haber fracasado el intento de fusión con Avianca Airlines, donde ésta aerolínea quedó totalmente expuesta ante las desprolijidades para solicitar un acuerdo de sinergia, flotando en medio de acciones poco fehacientes.
Government ensures closure Viva Air
Ministry Transport low thumb to Viva Air
The Colombian government denounced days ago before the Prosecutor’s Office to the Viva Air airline for alleged scam to users. The situation that was triggered after this announced by Viva Air of the suspension of its services, significantly affected several people, on the one hand the users who had scheduled tickets, in some cases being detained in airports away from their homes and on the other , workers who did not receive a notice before the last decision. Given this situation, the government has had to intervene, to help harmed people; and also to display an investigation against the company for alleged scam.
Due to the previous situation and that its course must continue, the Minister of Transportation, Guillermo Reyes, has reported that since its portfolio the decision has been made to proceed legally according to the fact that the airline has violated the rights of consumers And it is possible to demonstrate that although he was aware that his financial statements showed that they could not continue until the last minutes continued offering flights and selling tickets.
“We were able to establish that a criminal action is incurred for the behaviors of what would be an aggravated scam by the economic modality, because those who did it, knew what was going to happen. Because there were more than 475,000 citizens with about 725,000 operations, that is, with many cases of purchase of first leg and return. That makes them two operations […] ANATO has said that it exceeds 30,000 million pesos for travel agencies, and in what we have of those 750,000 journeys, that would give us about 242,000 million and other transactions, which could reach 272,000 million for now, ”said the head of the transport portfolio.
Viva Air will not work again because, as they said they do not have the media or ways to reactivate operations and even some airlines such as Avianca and LATAM Airlines are helping with the crisis, hiring the employees of the low airline cost and assuming some flight or giving options to passengers affected by the event. “Viva will not operate again, it has no planes, it has no employees and has no resources, no more debts. How could it operate? Who will give you airplanes to do the operation? However, everything is seen in the Lord’s vineyard”, said Guillermo Reyes.
Instability market From the Ministry of Transportation of Colombia they have been monitoring the situation of the country’s airlines and has asked the regulatory entities to follow up on the financial statements to control possible future crises. “This situation of Viva and other ads that I received that there were other low cost airlines such as Ultra, which are in a delicate economic situation, took me under my competences, to ask the director of the aeronautics and the superintendence of transport that He would officiate all the airlines so that, to date, we will give us the active, liabilities and what was their situation. We are interested in the air operation being safe, being reliable and that whoever sells or submits to the air transport contract complies with the Colombian aeronautical regulations and guarantees the passenger, the user, the rights, and ours is to act and protect”.
Viva Air workers The Ministry of Transportation said that most likely the low cost airline does not operate as a result of its financial crisis. The crisis caused by the cease of operations of Viva Air on February 27, 2023 seems not to end. In addition to the passengers who have been affected, there are hundreds of Low-cost workers who were also dismissed. The Minister of Transportation, Guillermo Reyes, recently announced that, for now, LATAM Airlines Colombia is the only company that is hiring the former employees of the low-cost airline.
The head of the transport portfolio expressed about the future of the Colombian airline delivering a discouraging panorama, could definitely leave the air market. The future of low cost extrabajadores are looking for work in LATAM Airlines Colombia. “Regarding what is said about the hiring of Viva Air personnel by airlines. I allow myself to clarify that the company that is doing it is Aerovías de Integración Regional S.A. better known as LATAM Airlines Colombia and No Avianca”, said the head of the Guillermo Reyes transport portfolio.
The Ministry of Labor is investigating whether or not Viva Air has the resources to be able to liquidate all its employees. “We already had a guaranteed economic issue. I am not sure if that happened. However, the Ministry of Labor is advancing all inquiries about whether this has happened”. It is worth mentioning that the statements of the Minister of Transportation are given only hours that a formal criminal complaint against Viva Air was filed before the Attorney General’s Office for the alleged commission of the aggravated scam crimes in mass modality, deceptive offer of products and services and others. The cease of low-cost operations not only caused traumas and damages to its passengers, but also an obvious paralysis in Colombian air transport.
Among the main points for which the Ministry of Transport was the complaint are that “the airline raised before the cessation of the operations that occurred on February 27, 2023, a sum that ascends, in a preliminary way, to the COL$ 272 thousand Millions of pesos, for the sale of air tickets, tickets and the reception of payments from various travel agencies”. To the above, it is added that, although the airline knew that it would end its operations, it kept its commercial channels open until a few hours before it announced the decision that affected hundreds of passengers. The above, according to the transport portfolio, evidenced intent by the company. «The airline knowing that he could not comply with his users kept them in error, generating expectations regarding their flights that could not materialize”, said the portfolio in the complaint filed. The Ministry of Transportation concluded by ensuring that, to date, «the airline has not made any refund to the thousands of affected, thereby violated the economic heritage of Colombians who acquired their services».
Given the bomber by Viva Air in terms of transport, the unhappy consequence of having failed the attempted fusion with Avianca Airlines is added, where this airline was totally exposed to the desprolijidades to request a synergy agreement floating in the middle of actions little reliable. .
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Aumentará flota larga distancia con 49 Boeing 787 Dreamliners
The Boeing Company y Saudi Arabian Airlines anunciaron el Martes 14 de Marzo de 2023 que la aerolínea de bandera nacional aumentará su flota de larga distancia con la selección de hasta cuarenta y nueve Boeing 787 Dreamliner (49). Saudia está lista para comprar Boeing 787 (39), con otras diez (10) opciones, utilizando la excelente eficiencia, alcance y flexibilidad del Dreamliner para hacer crecer de manera sostenible su operación global. El acuerdo incluirá los modelos Boeing 787-9 y 787-10
Este acuerdo es parte del plan estratégico más amplio de Arabia Saudita para transformar el país en un centro de aviación global. En total, las aerolíneas de Arabia Saudita Saudi Arabian Airlines y Riyadh Air anunciaron su intención de comprar hasta 121 787 Dreamliners en conjunto en lo que será el quinto pedido comercial más grande por valor en la historia de Boeing. Esto apoyará el objetivo del país de servir a 330 millones de pasajeros y atraer a 100 millones de visitantes anualmente para 2030.
«Saudia continúa sus esfuerzos de expansión en todos los aspectos de la aerolínea; ya sea introduciendo nuevos destinos o aumentando la flota de aviones. El acuerdo con Boeing cumple con este compromiso y el avión recién agregado permitirá a Saudia cumplir su objetivo estratégico de llevar el mundo al Reino», expresó el Ing. Ibrahim Al-Omar, Director General del Saudia Airlines Group.
Saudia opera actualmente más de cincuenta aviones Boeing en su red de larga distancia, incluidos el 777-300ER, 787-9 y 787-10 Dreamliner. Los 787 adicionales complementarán la flota existente de la aerolínea saudita, lo que le permite aprovechar eficazmente el valor de las familias 777 y 787.
«La adición a su flota de 787 Dreamliner permitirá a Saudia expandir su servicio de larga distancia con un alcance, capacidad y eficiencia excepcionales. Después de más de 75 años de asociación, nos sentimos honrados por la confianza de Saudia en los productos Boeing y continuaremos apoyando el objetivo de Arabia Saudita de expandir los viajes aéreos sostenibles», dijo Stan Deal, Presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes.
Desde que comenzó el servicio de ingresos en 2011, la familia 787 ha lanzado más de 350 nuevas rutas sin escalas en todo el mundo, incluidas unas 50 nuevas rutas desde 2020. El Dreamliner reduce el uso de combustible y las emisiones en un 25% en comparación con los aviones que reemplaza. Este pedido se publicará en el sitio web de pedidos y entregas de Boeing cuando finalice.
Saudia orders 49 Dreamliner
It will increase long distance fleet with 49 Boeing 787 Dreamliners
The Boeing Company and Saudi Arabian Airlines announced on Tuesday, March 14, 2023 that the national flag airline will increase its long distance fleet with the selection of up to forty nine Boeing 787 Dreamliner (49). Saudia is ready to buy Boeing 787 (39), with another ten (10) options, using the excellent efficiency, scope and flexibility of Dreamliner to grow its global operation sustainably. The agreement will include Boeing 787-9 and 787-10 models.
This agreement is part of the broader strategic plan of Saudi Arabia to transform the country into a global aviation center. In total, the Saudi Saudi Arabian Arabian Airlines and Riyadh Air airlines announced their intention to buy up to 121 787 Dreamliners together in what will be the fifth largest commercial order by value in the history of Boeing. This will support the country’s goal to serve 330 million passengers and attract 100 million visitors annually by 2030.
«Saudia continues its expansion efforts in all aspects of the airline; either by introducing new destinations or increasing the fleet of airplanes. The agreement with Boeing meets this commitment and the newly added plane will allow Saudia to fulfill its strategic objective of carrying the World to the Kingdom», said Ibrahim Al-Mar, General Director of the Saudia Airlines Group.
Saudia currently operates more than fifty Boeing aircraft in its long distance network, including 777-300ER, 787-9 and 787-10 Dreamliner. The additional 787 will complement the existing fleet of the Saudi airline, which allows it to effectively take advantage of the value of families 777 and 787.
«The addition to its fleet of 787 Dreamliner will allow Saudia to expand its long distance service with exceptional scope, capacity and efficiency. After more than 75 years of association, we feel honored by Saudia’s confidence in Boeing products and we will continue supporting the objective of Saudi Arabia to expand sustainable air trips», said Stan Deal, president and CEO of Boeing Commercial Airplanes.
Since the income service began in 2011, the 787 family has launched more than 350 new non -scales routes worldwide, including about 50 new routes since 2020. The Dreamliner reduces the use of fuel and emissions by 25% in 25% Comparison with the planes you replace. This order will be published on the website of orders and deliveries of Boeing when it ends.
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Obras mejoras en el Aeropuerto de Resistencia, Argentina
El consecionario Aeropuertos Argentina 2000 ha anunciado obras estratégicas por más de AR$ 2.600 millones de Pesos en el Aeropuerto Resistencia/RES localizado en la Provincia de Chaco.
Las obrase corresponden a la reconstrucción del rodaje Alfa y su intersección con la plataforma comercial y la pista en el Aeropuerto de Resistencia. Se instalarán nuevas luces de borde y nuevos letreros de señalización vertical. El aeropuerto permanecerá cerrado a partir del 15 de Marzo de 2023 por lo que los vuelos operarán desde el Aeropuerto Corrientes/Fernando Piragine Niveyro/CNQ de la ciudad de Corrientes. Con estos trabajos se restituirá la capacidad estructural de modo tal de poder dar respuesta a las proyecciones de tráfico y cargas previstas para el aeropuerto chaqueño.
Start works Resistencia/RES
Refaction in Resistencia Airport, Argentina
The concessionaire Aeropuertos Argentina 2000 has announced strategic works for more than AR$ 2.6 billion Pesos at the resistance/res airport located in the province of Chaco.
The works correspond to the reconstruction of Alpha filming and its intersection with the commercial platform and the track at the Resistance Airport. New edge lights and new vertical signaling signs will be installed. The airport will remain closed from March 15, 2023, so flights will operate from Corrientes Airport/Fernando Piragine Niveyro/CNQ of the city of Corrientes. With these works, structural capacity will be restored so that you can respond to traffic projections and loads planned for Chaco airport.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Argentina.gob.ar / Aa2000.com.ar / Airgways.com AW-POST: 202303141222AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
La aerolínea taiwanesa EVA Air anunció el Lunes 13 de Marzo de 2023 que comprará cinco (5) Boeing 787-9 Dreamliner. Según una presentación en la Bolsa de Valores de Taiwán (TWSE), el precio unitario no excederá los US$ 355 millones, mientras que el valor total de la transacción no excederá los US$ 1.7 mil millones.
Según los precios de lista de Boeing, el precio promedio de un 787-9 es de US$ 292.5 millones, y el precio refleja una gama de opciones y configuraciones disponibles para cada modelo que incluyen capacidades de rendimiento adicionales o especiales, configuraciones interiores, aviónica, capacidad de combustible y otros elementos.
Actualmente, EVA Air posee una flota de diez aviones Boeing 787, cuatro (4) 787-9 y seis (6) 787-10, mientras que ottros cuatro y siete aviones del tipo respectivamente se mentienen en orden. Todos los Dreamliners actuales y futuros están propulsados por General Electric Next-generation (GEnx). Este será el segundo pedido de 787 confirmado oficialmente por Boeing este año. En Enero de 2023, un cliente no identificado finalizó un acuerdo para siete Boeing 787-10, según los datos de pedidos y entregas de Boeing al 31 de Enero de 2023. En Febrero de 2023, Air India ordenó doscientos noventa (290) aviones Boeing, incluidos veinte (20) Boeing 787-9, mientras que a principios de Marzo de 2023, Lufthansa se inscribió en siete (7) aviones Boeing 787-9.
Eva Air Buy Boeing 787-9
Eva Air entrusts five Boeing 787-9 Dreamliners
The Taiwanese airline Eva Air announced on Monday, March 13, 2023 that it will buy five (5) Boeing 787-9 Dreamliner. According to a presentation in the Taiwan Stock Exchange (TWSE), the unit price will not exceed US$ 355 million, while the total transaction value will not exceed US$ 1.7 billion.
According to Boeing list prices, the average price of an 787-9 is US$ 292.5 million, and the price reflects a range of options and configurations available for each model that include additional or special performance capabilities, internal configurations, avionics, fuel capacity and other elements.
Currently, Eva Air has a fleet of ten Boeing 787 aircraft, four (4) 787-9 and six (6) 787-10, while four and seven aircraft of the type respectively lie in order. All current and future Dreamliners are propelled by General Electric Next-Generation (Genx). This will be the second order of 787 officially confirmed by Boeing this year. In January 2023, an unidentified client ended an agreement for seven Boeing 787-10, according to requests for orders and deliveries from Boeing as of January 31, 2023. In February 2023, Air India ordered two hundred and ninety (290) Boeing aircraft , including twenty (20) Boeing 787-9, while at the beginning of March 2023, Lufthansa enrolled in seven (7) Boeing 787-9 aircraft.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Evaair.com / Boeing.com / Airgways.com AW-POST: 202303131944AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Avelo Airlines ha anunciado el Jueves 9 de Marzo de 2023 tres nuevas rutas sin escalas, extendiendo la red estadounidense de Avelo a 37 destinos. Semanas atrás la compañía aérea anunciaba vuelos desde el Aeropuerto Internacional de Mobile (BFM) hacia el el Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO). Ahora anuncia un vuelo directo Mobile/BFM—Greenville-Spartanburg/GSP. El servicio inaugural el Miércoles 31/05, seguido de dos vuelos semanales los Jueves y Domingos (2Frq/S). Mobile/BFM es el aeropuerto más nuevo de la Costa del Golfo.
Ubicado en Mobile Bay dentro del Mobile Aeroplex en Brookley, el Aeropuerto Internacional de Mobile (BFM) es la terminal aeroportuaria más nueva de la Costa del Golfo. Avelo será la única aerolínea que operará el servicio regular en BFM cuando despegue en Mayo 2023 y la única aerolínea que ofrecerá servicio sin escalas a Orlando desde la región de Mobile. Las tarifas introductorias de ida comienzan en US$ 29*.
Avelo comenzará el servicio entre Greenville-Spartanburg/GSP y Orlando/MCO el 7 de Junio de 2023 con vuelos dos frecuencias semanales los Miércoles y Sábados, luego pasará a los Lunes y Viernes el 23/06. GSP es el tercer destino de Avelo en Carolina del Sur (SC), uniéndose a Charleston y Myrtle Beach. Con la adición de BFM y GSP, Orlando ahora servirá a trece destinos sin escalas. Las tarifas introductorias de ida comienzan en US$ 49*.
Greenville-Spartanburg/GSP al aeropuerto más conveniente del sur de Connecticut (CT): el Aeropuerto Tweed-New Haven (HVN). La ruta Tweed New Haven/HVN—Greenville-Spartanburg/GSP comenzará el 22 de Junio de 2023 con dos vuelos semanales (2Frq/S) los Jueves y Domingos. GSP representa el decimo quinto destino de Avelo desde New Haven/HVN. Avelo es la única aerolínea que ofrece servicio sin escalas entre Connecticut y GSP. Las tarifas introductorias de ida comienzan en US$ 49*.
[*] DATA: Tarifas promocionales. Consultar bases y condiciones en Aveloair.com
El CEO de Avelo Airlines, Andrew Levy, dijo: «Estamos entusiasmados de presentar Upcountry and Mobile, Alabama de Carolina del Sur a las tarifas bajas, la confiabilidad líder en la industria y el servicio atento de Avelo. Viajar es ahora más conveniente que nunca con la adición de estos dos aeropuertos pequeños, rápidos y fáciles de la ciudad natal. Esperamos dar la bienvenida a bordo a nuestros nuevos clientes móviles y Greenville-Spartanburg». Las tres rutas operarán en aviones Boeing 737 Next-Generation. Los clientes pueden hacer reservas en AveloAir.com.
La aerolínea asequible y conveniente de Estados Unidos. Avelo fue fundada con la visión de ayudar a sus clientes a ahorrar dinero y tiempo. Desde que despegó el 28 de Abril de 2021, Avelo ha volado con más de 1.8 millones de clientes en más de 15.000 vuelos. Además de ofrecer a los clientes tarifas bajas diarias en cada ruta, los clientes de Avelo siempre pueden cambiar o cancelar sus itinerarios sin cargos adicionales. Avelo también ofrece varias opciones de mejora de viaje desagregadas que brindan a los clientes la flexibilidad de pagar por lo que valoran, incluido el embarque prioritario, el equipaje documentado, el equipaje de mano y el transporte de una mascota en la cabina.
Además, los aviones Boeing 737 de fabricación estadounidense que vuela Avelo ofrecen una experiencia más espaciosa y cómoda que los pequeños aviones regionales que operan actualmente en la mayoría de los aeropuertos a los que sirve Avelo. Los clientes que valoran una asignación anticipada de asientos pueden elegir entre varias opciones de asientos a precios modestos, incluidos asientos con espacio adicional para las piernas, así como asientos reservados previamente en la ventana y el pasillo. Un tercio de los asientos de los aviones Avelo están disponibles para los Clientes que aprecian la comodidad del espacio adicional para las piernas.
La aerolínea ha desbloqueado una nueva era de conveniencia, elección y competencia en los viajes aéreos al volar rutas no servidas a comunidades principalmente desatendidas en todo el país. Al menos un aeropuerto en cada vuelo de Avelo es un pequeño aeropuerto de la ciudad natal, lo que hace que cada viaje de Avelo sea más fácil y agradable. En Avelo, cada vuelo también es sin escalas. Esta experiencia de viaje sin conexión no solo brinda a los clientes de Avelo una experiencia de viaje más rápida y simple, sino que también minimiza los retrasos, cancelaciones y equipaje perdido. De hecho, Avelo se ha establecido como una de las aerolíneas más confiables de Estados Unidos con un rendimiento líder en la industria en tiempo, factor de finalización y manejo de equipaje documentado. Avelo se distingue por su cultura de Alma de Servicio. La cultura se basa en One Crew Value de Avelo, que promueve una experiencia acogedora y afectuosa. Al cuidarse unos a otros y asumir sus compromisos, los miembros de la tripulación de Avelo se centran en anticipar y comprender las necesidades del cliente en tierra y en el aire.
Avelo new routes from Mobile
Announces three new routes from Mobile, Alabama
Avelo Airlines has announced on Thursday, March 9, 2023, three new non-scales routes, extending the American Avelo network to 37 destinations. Weeks ago the airline announced flights from the Mobile International Airport (BFM) to the Orlando International Airport (MCO). Now announces a direct Mobile/BFM—Greenville-Spartanburg/GSP. The inaugural service on Wednesday 31/05, followed by two weekly flights on Thursdays and Sundays (2Frq/S). Mobile/BFM is the newest airport on the Gulf coast.
Located in Mobile Bay inside the Mobile Aeroplex in Brookley, Mobile International Airport (BFM) is the newest airport terminal on the Gulf coast. Avelo will be the only airline that will operate the regular service in BFM when it takes off in May 2023 and the only airline that will offer non-scales to Orlando from the Mobile region. Ida introductory rates begin at US$ 29*.
Avelo will begin the service between Greenville-Spartanburg/GSP and Orlando/MCO on June 7, 2023 with two weekly frequencies on Wednesdays and Saturdays, then it will go on Mondays and Fridays on 06/23. GSP is the third destination of Avelo in South Carolina (SC), joining Charleston and Myrtle Beach. With the addition of BFM and GSP, Orlando will now serve thirteen destinations without scales. Ida introductory rates begin at US$ 49*.
Greenville-Spartanburg/GSP to the most convenient airport in southern Connecticut (CT): Tweed-New Haven Airport (HVN). The Tweed New Haven/HVN—Greenville-Spartanburg/GSP route will begin on June 22, 2023 with two weekly flights (2Frq/S) Thursdays and Sundays. GSP represents the fifth destination of Avelo from New Haven/HVN. Avelo is the only airline that offers non-scales between Connecticut and GSP. Ida introductory rates begin at US$ 49*.
[*] DATA: Promotional rates. Consult bases and conditions in aveloair.com
The Airlines CEO, Andrew Levy, said: «We are excited to present Upcountry and Mobile, Alabama de Carolina del Sur at low rates, the leading reliability in the industry and the attentive service of Avelo. Traveling is now more convenient than ever than ever With the addition of these two small, fast and easy airports of the hometown. We hope to welcome our new mobile clients and Greenville-Spartanburg». The three routes will operate in Boeing 737 Next-Generation aircraft. Customers can make reservations at Aveloair.com.
The affordable and convenient airline of the United States. Avelo was founded with the vision of helping its customers save money and time. Since it took off on April 28, 2021, Avelo has flown with more than 1.8 million customers in more than 15,000 flights. In addition to offering customers daily low rates on each route, Avelus customers can always change or cancel their itineraries without additional charges. Avelo also offers several disaggregated travel improvement options that provide customers with the flexibility of paying for what they value, including priority shipping, documented luggage, hand luggage and transport of a pet in the cabin.
In addition, the US Boeing 737 aircraft that flies Avelo offers a more spacious and comfortable experience than the small regional planes that currently operate in most airports to which Avelo serves. Customers who value an early allocation of seats can choose between several seating options at modest prices, including seats with additional leg space, as well as previously reserved seats in the window and the hall. A third of Avelo aircraft seats are available for customers who appreciate the comfort of additional leg space.
The airline has unlocked a new era of convenience, choice and competition in air travel by flying unserved routes to largely underserved communities across the country. At least one airport on every Avelo flight is a small hometown airport, making every Avelo trip easier and more enjoyable. At Avelo, every flight is also non-stop. This offline travel experience not only provides Avelo customers with a faster and easier travel experience, but also minimizes delays, cancellations and lost baggage. In fact, Avelo has established itself as one of the most reliable airlines in the United States with industry-leading performance in time, completion factor and checked baggage handling. Avelo is distinguished by its culture of Soul of Service. The culture is based on Avelo’s One Crew Value, which promotes a welcoming and caring experience. By looking out for one another and meeting their commitments, Avelo crew members are focused on anticipating and understanding customer needs on the ground and in the air.
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La Feria ITB Berlín 2023 se desarrolla entre el Martes 7 al Jueves 9 de Marzo de 2023 siendo la feria más importande referente al turismo a nivel mundial en Alemania. La gran plataforma para el país anfitrión Georgia con el evento asociado al Berlin Travel Festival aumentará la feria de ocio BOAT & FUN BERLIN en noviembre de 2022.
Messe Berlin ha introducido cambios importantes en la primera edición presencial de ITB Berlin post-pandemia. En lugar de celebrarse de Miércoles a Domingo, ITB Berlín 2023 tiene lugar en tres días sucesivos, del Martes 7 al Jueves 9 de Marzo de 2023. Las exigencias impuestas a las ferias mundiales han cambiado considerablemente en los últimos años, por lo que en el futuro y en términos de clientes, la feria de viajes líder en el mundo está concentrando sus esfuerzos en centrarse en las empresas expositoras, así como exclusivamente en los visitantes profesionales, compradores y medios de comunicación. Como en años anteriores, la Convención ITB de Berlín, de renombre internacional, tiene lugar en vivo paralelamente a la exposición en el recinto ferial de Berlín, con sesiones seleccionadas transmitidas en vivo en itb.com. Los servicios virtuales que rodean el espectáculo en vivo completarán los eventos.
«Al posicionar ITB Berlín exclusivamente como un producto B2B, queremos que el formato esté preparado para el futuro y mejorar significativamente la marca como catalizador global de la industria del turismo. Nos aseguramos de dar a nuestra imagen un impulso necesario y mejorar nuestros lazos existentes y nuestra capacidad para atraer nuevos clientes. En el pasado hemos observado repetidamente que la mayoría de nuestros expositores ponen un claro énfasis en dirigirse a las audiencias B2B. En el futuro, este movimiento permitirá concentrar aún más sus esfuerzos», dijo David Ruetz, Jefe de ITB Berlín.
El nuevo concepto permite a ITB Berlin explorar vías para desarrollar aún más la feria comercial y también dirigirse a audiencias con oportunidades adicionales de networking. En cuanto a los expositores, la feria anuncia el regreso de un evento popular, con ITB Berlín 2023 planeando una vez más honrar las representaciones sobresalientes de los expositores con el Premio al Expositor ITB.
Messe Berlin también tiene novedades reservadas para el público en general y las empresas interesadas en los negocios B2C. El Berlin Travel Festival, hasta ahora el evento de socios consumidores de ITB, representará en el futuro el elemento B2C de la exposición de navegación y ocio BOAT & FUN BERLIN, que tendrá lugar del 24 al 27 de Noviembre de 2022 en el recinto ferial de Berlín. El Berlin Travel Festival se celebró anteriormente en el Arena Berlin, en paralelo con el fin de semana abierto de ITB Berlin para el público. Con su nuevo concepto, Messe Berlin ha establecido fechas para el público en general, que podrá centrarse en un solo período de tiempo y encontrar toda la gama de servicios de ocio, así como barcos, caravaning, camping y productos de pesca prácticamente bajo un mismo techo. Para más información: boot-berlin.de y berlintravelfestival.com.
Anfitrión Georgia La República de Georgia, el país anfitrión oficial, jugará un papel importante en la ITB Berlín 2023. El año pasado, fascinó a los visitantes como socio de aventura y sostenibilidad de ITB Berlín, y presentó sus atracciones culturales en el papel de socio de convenciones y cultura en 2022. En Mayo, Georgia fue el primer destino en albergar la nueva serie de eventos TRVLX by ITB. El Lunes 06/03, Georgia ha dado inicio a la feria comercial con una gala de apertura festiva en el CityCube Berlin, que se transmitirá en vivo. El país también tiene fuertemente representado en el recinto ferial, incluso en hub 27 y en el pabellón 4.1 donde desarrolla toda su oferta turística.
Acerca de ITB Berlín/Convención ITB Berlín Desde 1966, ITB Berlín ha sido la feria de viajes líder en el mundo. La convención ITB Berlin es el evento de la industria de viajes más grande del mundo de su tipo. En 2022 tuvo lugar como evento virtual en la página web de la marca itb.com y registró 60.700 asistentes de 125 países que participaron en más de 100 sesiones con 223 ponentes. Teniendo lugar en un día, el Digital Business Day brindó a 2.500 asistentes de 96 países la oportunidad de intercambiar puntos de vista y hacer negocios virtualmente desde cualquier parte del mundo. La asistencia internacional fue alta, con un 78 por ciento de compradores y proveedores que participaron desde el extranjero. Se realizaron un total de 20.000 contactos comerciales, lo que resultó en la organización de 14.000 clientes potenciales y 3.200 reuniones de negocios. Como plataforma virtual de la industria, el Digital Business Day aumentó la familia de marcas ITB y completó el concepto de feria. En 2022, bajo el título ‘TRVLX by ITB’, ITB Berlin está planeando una serie de eventos de networking B2B en los mercados europeos: el evento de lanzamiento tendrá lugar en Mayo 2023 en Georgia. Antes de la pandemia en ITB Berlín 2019, alrededor de 10.000 expositores de 181 países mostraron sus productos y servicios a unos 160.000 visitantes, incluidos 113.500 visitantes profesionales. Información adicional está disponible en http://www.itb.com y en la ITB Newsroom & Social Media.
ITB Berlin 2023
World tourist fair development
The ITB Berlin 2023 Fair takes place between Tuesday 7 to Thursday, March 9, 2023, being the most important fair referring to tourism worldwide in Germany. The Great Platform for the country Georgia host with the event associated with Berlin Travel Festival will increase the Boat & Fun Berlin leisure fair in November 2022.
Messe Berlin has introduced important changes in the first face-to-face edition of ITB Berlin Post-Pandemic. Instead of being held from Wednesday to Sunday, ITB Berlin 2023 takes place in three successive days, from Tuesday 7 to Thursday, March 9, 2023. The demands imposed on world fairs have changed considerably in recent years, so in the Future and in terms of customers, the leading travel fair in the world is concentrating its efforts to focus on exhibiting companies, as well as exclusively on professional visitors, buyers and media. As in previous years, the ITB Convention of Berlin, of international renown, takes place live in parallel to the exhibition at the Berlin fairgrounds, with selected sessions broadcast live on ITB.com. The virtual services surrounding the live show will complete the events.
«By positioning ITB Berlin exclusively as a B2B product, we want the format to be prepared for the future and significantly improve the brand as a global catalyst of the tourism industry. We make sure we give our image a necessary impulse and improve our existing ties and Our ability to attract new customers. In the past we have repeatedly observed that most of our exhibitors put a clear emphasis on addressing the B2B audiences. In the future, this movement will allow its efforts to concentrate even more», said David Ruetz, Chief of Itb Berlin.
The new concept allows ITB Berlin to explore roads to further develop the trade fair and also go to audiences with additional networking opportunities. As for the exhibitors, the Fair announces the return of a popular event, with ITB Berlin 2023, planning once again honor the outstanding representations of the exhibitors with the ITB Exhibitor Award.
Messe Berlin also has news reserved for the general public and companies interested in B2C business. Berlin Travel Festival, so far the ITB consuming partners event, will represent in the future B2C element of the Boat & Fun Berlin Navigation and Leisure Exhibition, which will take place from November 24 to 27, 2022 in the fairgrounds of Berlin Berlin Travel Festival was previously held at the Berlin Arena, in parallel with the open weekend of ITB Berlin for the public. With its new concept, Messe Berlin has established dates for the general public, which can focus on a single period of time and find the entire range of leisure services, as well as ships, caravaning, camping and fishing products practically under the same ceiling. For more information: Boot-berlin.de and Berlintravelfestival.com.
Georgia host The Republic of Georgia, the official host country, will play an important role in the ITB Berlin 2023. Last year, it fascinated visitors as an adventure and sustainability partner of ITB Berlin, and presented his cultural attractions in the role of conventions partner and culture in 2022. In May, Georgia was the first destination to house the new series of TRVLX by ITB events. On Monday 06/03, Georgia has started the trade fair with a festive opening gala at the Citycube Berlin, which will be broadcast live. The country also has strongly represented in the fairgrounds, even in Hub 27 and in Pavilion 4.1 where it develops its entire tourist offer.
About ITB Berlin/ITB Berlin Convention Since 1966, Itb Berlin has been the world’s leading travel fair. The ITB Berlin Convention is the largest travel industry event in its kind. In 2022 it took place as a virtual event on the website of the ITB.com brand and registered 60,700 attendees from 125 countries that participated in more than 100 sessions with 223 speakers. Taking place in one day, the Digital Business Day provided 2,500 attendees from 96 countries the opportunity to exchange points of view and do business virtually from anywhere in the world. International assistance was high, with 78 percent of buyers and suppliers who participated from abroad. A total of 20,000 commercial contacts were held, which resulted in the organization of 14,000 potential clients and 3,200 business meetings. As virtual industry platform, the Digital Business Day increased the family of ITB brands and completed the concept of fair. In 2022, under the title ‘TRVLX by ITB’, ITB Berlin is planning a series of B2B networking events in European markets: the launch event will take place in May 2023 in Georgia. Before the Pandemia in ITB Berlin 2019, around 10,000 exhibitors from 181 countries showed their products and services to some 160,000 visitors, including 113,500 professional visitors. Additional information is available at http://www.itb.com and at the ITB Newsroom & Social Media.
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American Airlines busca igualar sueldos a Delta Air Lines
El CEO de American Airlines, Robert Isom, dijo que la compañía está preparada para igualar los aumentos salariales que Delta Air Lines ha implementado. Los sindicatos de aerolíneas están buscando grandes aumentos salariales después de que las conversaciones contractuales se estancaron durante Covid. Los pilotos de Delta ratificaron la semana pasada un contrato de cuatro años con un 34% en aumentos acumulados.
American Airlines está preparado para aumentar los salarios de los pilotos para que coincidan con los de los pilotos en un nuevo contrato, incluidos aumentos salariales acumulados del 40% en un acuerdo de cuatro años, dijo el CEO Robert Isom en un mensaje a los pilotos.
La semana pasada, Delta se convirtió en la primera de las aerolíneas más grandes de Estados Unidos en Llegar a un nuevo contrato con sus 15.000 pilotos. Ratificaron un acuerdo de cuatro años que les otorga aumentos acumulativos del 34% y otras mejoras en la calidad de vida. El acuerdo prepara el escenario para que otras aerolíneas y sindicatos lleguen a acuerdos.
La caída de los viajes por Covid detuvo las negociaciones contractuales, y las conversaciones fueron tensas cuando la demanda volvió a medida que los pilotos buscaban mejores compensaciones y horarios.
«Permítanme ser claro, American está preparada para igualar las tasas salariales de Delta y proporcionar a los pilotos de American la misma fórmula de participación en las ganancias que los pilotos de Delta», dijo Robert Isom en el mensaje a los pilotos, enviado el Martes 07/03. Un acuerdo podría incluir aumentos salariales del 21% en el primer año del contrato, dijo Isom. Teniendo en cuenta las contribuciones 401 (k) más altas al final de un acuerdo de cuatro años, un Capitán que vuele aviones de fuselaje estrecho ganaría US$ 475.000 en la parte superior de la escala, un aumento de US$ 135.000 del salario actual, mientras que los Capitanes más antiguos de aviones de fuselaje ancho ganarían US$ 590.000 por año, un aumento de US$ 170.000 desde hoy.
Robert Isom también prometió una mejor programación y más certeza sobre cuándo volarían los pilotos. Los pilotos de toda la industria se han quejado de los frecuentes cambios de horario durante el difícil camino de las aerolíneas para reconstruir los horarios para satisfacer la alta demanda de viajes. Los aviadores también han sido Robert Isom también prometió una mejor programación y más certeza sobre cuándo volarían los pilotos. Los pilotos de toda la industria se han quejado de los frecuentes cambios de horario durante el difícil camino de las aerolíneas para reconstruir los horarios para satisfacer la alta demanda de viajes.
American Pilot salary increase
American Airlines seeks to match Delta Air Lines
The American Airlines CEO, Robert Isom, said the company is prepared to match the salary increases that Delta Air Lines has implemented. Airline unions are looking for large salary increases after contractual conversations stagnated during Covid. Delta pilots ratified last week a four year contract with 34% in accumulated increases.
American Airlines is prepared to increase the salaries of the pilots to coincide with those of the pilots in a new contract, including accumulated salary increases of 40% in a four year agreement, said CEO Robert Isom in a message to the pilots.
Last week, Delta became the first of the largest airlines in the United States to reach a new contract with its 15,000 pilots. They ratified a four year agreement that gives them cumulative increases of 34% and other improvements in the quality of life. The agreement prepares the scenario so that other airlines and unions reach agreements.
The fall of the Covid trips stopped the contractual negotiations, and the conversations were tense when the demand returned as the pilots sought better compensation and schedules.
«Allow me to be clear, American is prepared to match Delta’s salary rates and provide American pilots for the same participation formula in the profits as Delta’s pilots», Robert Isom said in the message to the pilots, sent on Tuesday 03/07. An agreement could include 21% salary increases in the first year of the contract, Isom said. Taking into account contributions 401 (k) higher at the end of a four year agreement, a captain who flies narrow fuselage aircraft would earn US$ 475,000 at the top of the scale, an increase of US$ 135,000 of the current salary, While the oldest captions of wide fuselage aircraft would earn US$ 590,000 per year, an increase of US$ 170,000 from today.
Robert Isom also promised a better program and more certainty about when the pilots would fly. The pilots of the entire industry have complained about the frequent schedule changes during the difficult path of airlines to rebuild the schedules to meet the high travel demand. The aviators have also been Robert Isom also promised a better programming and more certainty about when the pilots would fly. The pilots of the entire industry have complained about the frequent schedule changes during the difficult path of airlines to rebuild the schedules to meet the high travel demand.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Aa.com / Airgways.com AW-POST: 202303081348AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
