La edición Airbus Summit 2022 tendrá lugar durante dos días, el 30 de Noviembre y el 1 de Diciembre de 2022. Aprovechando el impulso de la Cumbre de 2021, el evento de este año buscará mostrar el progreso tangible y los logros obtenidos por el sector aeroespacial a medida que avanza hacia un futuro más sostenible.
Invitados expertos del mundo de los negocios, la ciencia, la automoción y las industrias energéticas, así como del sector de la aviación, se unirán a los oradores de Airbus para explorar innovaciones prometedoras, tecnologías disruptivas e iniciativas intersectoriales que están acelerando el camino hacia la aviación neta cero.
Las sesiones incluirán debates sobre los próximos pasos en tecnologías espaciales, energías híbridas, nuevas características innovadoras de vuelo vertical, asociaciones entre industrias, combustibles de aviación sostenibles, así como lo último en aviones de hidrógeno ZEROe de Airbus. La Cumbre de 2022 también abordará la necesidad de una defensa y seguridad europeas sólidas, y discutirá por qué esto es un requisito previo para lograr nuestros objetivos de sostenibilidad.
Las audiencias en línea podrán hacer preguntas en vivo a los oradores utilizando la función de preguntas y respuestas dedicada de Youtube. Ambos enlaces permanecerán disponibles para su reproducción después del evento.
Más información sobre los temas y la agenda de la Cumbre, así como anuncios clave y comunicados de prensa publicados durante el evento, estarán disponibles en el sitio web de Airbus a través de este enlace.
Airbus Summit 2022
Airbus Summit will take place 11/30—12/01, 2022
The edition of the Airbus Summit 2022 will take place over two days, on November 30 and December 1, 2022. Building on the momentum of the 2021 Summit, this year’s event will seek to showcase tangible progress and achievements. by the aerospace industry as it moves towards a more sustainable future.
Expert guests from the business, science, automotive and energy industries, as well as the aviation sector, will join Airbus speakers to explore promising innovations, disruptive technologies and cross-sector initiatives that are accelerating the path to zero net aviation.
Sessions will include discussions on next steps in space technologies, hybrid power, innovative new vertical flight features, cross-industry partnerships, sustainable aviation fuels, as well as the latest in Airbus ZEROe hydrogen aircraft. The 2022 Summit will also address the need for strong European defense and security, and discuss why this is a prerequisite for achieving our sustainability goals.
Online audiences will be able to ask speakers live questions using Youtube’s dedicated Q&A feature. Both links will remain available for playback after the event.
More information on the Summit topics and agenda, as well as key announcements and press releases issued during the event, will be available on the Airbus website via this link.
AIRBUS SUMMIT 2022 Starting at 09:00 CET, Paris time, France, on November 30, the event will be broadcast live on YouTube at this link: https://www.youtube.com/watch?v=8OGdJlzOAP0
AIRBUS SUMMIT 2022 A partir de las 09:00 CET, hora de París, Francia, del 30 de Noviembre, el evento se retransmitirá en directo por Youtube en este enlace: https://www.youtube.com/watch?v=8OGdJlzOAP0
Avión ruso MC-21 aparece con librea de Rossiya Airlines
Un Irkut MC-21 apareció por primera vez en la librea de su cliente de lanzamiento, Rossiya Airlines en las líneas de ensamblajes de la compañía constructora rusa. El avión fue fotografiado en el sitio de producción del avión ruso en Ulyanovsk. El MC-21 que aparece en la imagen, con matrícula S/N 73054 es el tercer prototipo, equipado con motores PW1000G de Pratt & Whitney.
Rossiya Airlines, que forma parte del grupo Aeroflot, espera recibir sus primeros MC-21 a finales de 2022. Sin embargo, después del estallido del conflicto en Ucrania y las sanciones internacionales impuestas a la Federación Rusia, la compañía cambió sus planes con respecto al avión de Irkut, pues la variante MC-21-300 tiene aproximadamente el 40% de los componentes importados de Occidente y no entrará en servicio. En cambio, la aerolínea ahora está esperando el MC-21-310, que tiene más contenido producido localmente, incluidos los motores turbofan, el PD-14 de Aviadvigatel.
A diferencia del MC-21-300, que ha sido certificado por la agencia reguladora de aviación de Rusia, la variante 310 todavía está al comienzo de la campaña de certificación. La entrada en servicio de la aeronave está programada para mediados de 2024 o 2025.
Sustitución del A320 y 737
Las sanciones económicas impuestas a Rusia debido a la invasión en Ucrania han afectado gravemente al sector aeroespacial, al que se le impide comprar o arrendar aviones y adquirir componentes de proveedores en Occidente. Tales barreras llevaron a la industria rusa a una carrera para terminar lo antes posible nuevos proyectos de aviones en marcha en el país, incluido el MC-21. El avión de Irkut compite en la misma categoría que los tradicionales Airbus A320 y Boeing 737, los aviones comerciales más vendidos del mundo.
El programa de desarrollo del MC-21 ha estado en curso desde 2007 y el lanzamiento comercial de la aeronave se ha pospuesto varias veces. El vuelo inaugural, originalmente programado para 2014, tuvo lugar solo en 2017. Después de cinco años de pruebas prácticas, el futuro de la aeronave aún no está definido.
View MC-21 Rossiya Airlines
Russian MC-21 plane appears in Rossiya Airlines livery
An Irkut MC-21 first appeared in the livery of its launch customer, Rossiya Airlines on the assembly lines of the Russian construction company. The aircraft was photographed at the Russian aircraft production site in Ulyanovsk. The MC-21 pictured, registration 73054, is the third prototype, fitted with Pratt & Whitney PW1000G engines.
Rossiya Airlines, which is part of the Aeroflot group, expects to receive its first MC-21s by the end of 2022. However, after the outbreak of the conflict in Ukraine and the international sanctions imposed on the Russian Federation, the company changed its plans regarding the Irkut aircraft, as the MC-21-300 variant has approximately 40% of the components imported from the West and will not enter service. Instead, the airline is now awaiting the MC-21-310, which has more locally produced content, including turbofan engines, Aviadvigatel’s PD-14.
Unlike the MC-21-300, which has been certified by Russia’s aviation regulatory agency, the 310 variant is still at the beginning of the certification campaign. The aircraft’s entry into service is scheduled for mid-2024 or 2025.
Replacement of the A320 and 737
The economic sanctions imposed on Russia due to the invasion in Ukraine have severely affected the aerospace sector, which is prevented from buying or leasing aircraft and purchasing components from suppliers in the West. Such barriers sent Russian industry into a race to finish new aircraft projects underway in the country, including the MC-21, as soon as possible. Irkut’s plane competes in the same category as than the traditional Airbus A320 and Boeing 737, the world’s best-selling commercial jets.
The MC-21 development program has been ongoing since 2007 and the commercial launch of the aircraft has been postponed several times. The maiden flight, originally scheduled for 2014, took place only in 2017. After five years of practical tests, the future of the aircraft is still undefined.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Rossiya-airlines.com / Irkut.com / Airgways.com AW-POST: 2022112522312AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Lanzará rutas desde Heathrow a Maldivas y Turcas y Caicos
Virgin Atlantic Airways ha anunciado nuevos servicios a las Maldivas y las Islas Turcas y Caicos para el invierno de 2023. Ambas rutas operarán desde Londres/Heathrow/LHR a las Maldivas a partir del 22 de Octubre de 2023 con vuelos estacionales de invierno tres veces por semana (3Frq/S), seguidos de un servicio dos veces por semana (2Frq/S) durante todo el año a partir del 15 de Noviembre de 2023.
Virgin ha confirmado que la nueva ruta de las Islas Turcas y Caicos operará junto con el servicio existente de Montego Bay de la aerolínea, enrutando Heathrow—Turks y Caicos—Montego Bay. Las tarifas para las nuevas rutas aún no se han anunciado. Los pasajes aéreos para las Maldivas saldrán a la venta el 30 de Noviembre de 2022, mientras que los de las Islas Turcas y Caicos estarán disponibles a partir del 11 de Enero de 2023. Virgin Atlantic Holidays ha anunciado un paquete de siete noches a las Maldivas, que se encuentran disponibles desde el 18/11que incluye vuelos y alojamiento y desayuno en Hard Rock Maldives. Ambos nuevos servicios serán operados en aeronaves Boeing 787-9 de la aerolínea configurado en Clase Superior (31), Premium (35) y Economy (192).
Virgin Atlantic Airways competirá con British Airways en ambas rutas. La noticia sigue al lanzamiento de los vuelos de Virgin Atlantic a las Bahamas y San Vicente y las Granadinas el año pasado, y la reanudación de los servicios a Santa Lucía después de haber abandonado la ruta en 2019.
Juha Jarvinen, Director Comercial de Virgin Atlantic, dijo: «No podríamos estar más emocionados de agregar estas dos nuevas rutas exóticas a nuestra cartera de vuelos. Nada hace que nuestros corazones se eleven como un nuevo destino para explorar, por lo que, con dos sobre unirse a nuestra red, solo hay una pregunta. ¿A dónde ir primero? Las Maldivas siempre han sido un destino increíblemente popular para los clientes de Virgin Atlantic Holidays, por lo que no podíamos esperar para darles la oportunidad de viajar a la idílica ubicación con estilo a bordo de los aviones de Virgin Atlantic. Estamos encantados de comenzar a volar a las Islas Turcas y Caicos, a medida que continuamos aumentando nuestra cartera en el Caribe, ofreciendo más opciones para que nuestros clientes exploren estas hermosas islas y disfruten del sol de invierno. Sabemos que nuestros clientes estarán encantados con la introducción de estos nuevos destinos, ambos ofrecen algo único para los viajeros que buscan simplemente relajarse o explorar un nuevo rincón del mundo».
Vingin Atlantic launches Maldives/Turks and Caicos
Launch routes Heathrow to the Maldives and Turks & Caicos Islands
Virgin Atlantic Airways has announced new services to the Maldives and the Turks and Caicos Islands for winter 2023. Both routes will operate from London/Heathrow/LHR to the Maldives from 22 October 2023 with seasonal winter flights three times a week. week (3Frq/S), followed by a service twice a week (2Frq/S) throughout the year from November 15, 2023.
Virgin has confirmed that the new Turks and Caicos route will operate alongside the airline’s existing Montego Bay service, routing Heathrow—Turks and Caicos—Montego Bay. Fares for the new routes have yet to be announced. Air tickets for the Maldives will go on sale on November 30, 2022, while those for the Turks and Caicos Islands will be available from January 11, 2023. Virgin Atlantic Holidays has announced a seven-night package to the Maldives, available from 11/18 that includes flights and accommodation and breakfast at Hard Rock Maldives. Both new services will be operated on the airline’s Boeing 787-9 aircraft configured in Superior Class (31), Premium (35) and Economy (192).
Virgin Atlantic Airways will compete with British Airways on both routes. The news follows the launch of Virgin Atlantic flights to the Bahamas and Saint Vincent and the Grenadines last year, and the resumption of services to Saint Lucia after abandoning the route in 2019.
Juha Jarvinen, Virgin Atlantic’s Chief Commercial Officer, said: «We couldn’t be more excited to add these two exotic new routes to our flight portfolio. Nothing makes our hearts soar like a new destination to explore, so with two about joining our network, there is only one question. Where to go first?The Maldives have always been an incredibly popular destination for Virgin Atlantic Holidays customers, so we couldn’t wait to give them the chance to travel to the idyllic location in style aboard Virgin Atlantic aircraft. We are delighted to begin flying to the Turks and Caicos Islands as we continue to grow our portfolio in the Caribbean, offering more options for our customers to explore these beautiful islands and enjoy the sun We know our customers will be delighted by the introduction of these new destinations, both offering something unique for travelers looking to simply between relaxing or exploring a new corner of the world».
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Virginatlantic.com / Airgways.com AW-POST: 202211241020AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Swoop Airlines ha introducido el sexto nuevo avión Boeing 737-8 MAX en el año 2022. Swoop, la principal aerolínea de ultra bajo costo (ULCC) de Canadá, celebra la entrada en servicio de su sexto nuevo avión Boeing 737-8 MAX con el vuelo WO-360 de Toronto/YYZ a Halifax/YHZ. En poco menos de diez meses, Swoop ha agregado seis nuevos aviones Boeing 737-8 MAX a su flota existente de diez Boeing 737-800 NG, lo que eleva el tamaño total de su flota a 16 aviones. Este logro es un símbolo del considerable crecimiento de Swoop en 2022, agregando doce nuevos destinos a la red de servicios, mientras pronostican más crecimiento en 2023.
«Estamos encantados de celebrar la entrada en servicio de nuestro sexto avión Boeing 737 MAX 8, aumentando nuestra capacidad y sostenibilidad con el avión de pasillo único más eficiente en combustible del mercado. Este logro es un testimonio de nuestro compromiso de proporcionar a los canadienses más acceso a opciones de viajes aéreos asequibles y convenientes y en respuesta a la mayor demanda de viajes. Este invierno estamos entusiasmados de poder ofrecer una capacidad ampliada de vuelo solar desde ciudades de todo Canadá, con la capacidad de volar en picado en combinación con un paquete de vacaciones WestJet», dijo Bob Cummings, pPesidente de Swoop.
Las adiciones de flota de la aerolínea han entrado en servicio en momentos críticos este año, lo que permite a la ULCC ampliar las ofertas de servicios en momentos de máxima demanda.
«En Swoop, nombramos nuestros aviones en referencia a los pilares de nuestra compañía, mostrando nuestro aprecio por las personas, los lugares y las cosas que nos hacen quienes somos. Destaca nuestro compromiso de proporcionar un servicio aéreo siempre asequible a los canadienses. «#Swoopster» lleva el nombre de nuestros empleados, que trabajan incansablemente todos los días para ofrecer un servicio aéreo ultra asequible a los canadienses. «#Halifax», «#Winnipeg», «#Kelowna» y «#Charlottetown» celebran algunas de las comunidades a las que servimos y las asociaciones dentro de ellas son fundamentales para nuestra operación», expresó el CEO de Swoop.
«A medida que Swoop expande su flota de Boeing, el 737-8 MAX es fundamental para la estrategia de la aerolínea para hacer crecer de manera sostenible su red de rutas para pasajeros. El 737 MAX proporciona una mayor eficiencia de combustible y rendimiento ambiental que beneficiará a Swoop a medida que conecta ciudades de Canadá y América del Norte», dijo Brad McMullen, Vicepresidente Senior de Ventas para América del Norte de Boeing Commercial Airplanes.
«Estamos encantados de entregar estos 6 aviones Boeing 737 MAX a Swoop, ampliando su flota de bajo consumo de combustible y ayudando a Swoop a capitalizar la recuperación que estamos viendo en el sector. Estos aviones modernos y eficientes en combustible permitirán a Swoop expandir los destinos de vuelo y proporcionar aún más valor a sus clientes en los próximos años. Es genial ver que el arduo trabajo y el esfuerzo de los equipos de Swoop y SMBC Aviation Capital dan sus frutos y esperamos muchos años de crecimiento y asociación exitosa», dijo Barry Flannery, Director Comercial de SMBC Aviation Capital.
Swoop 6th. Boeing 737MAX
Swoop introduces sixth Boeing 737-8 MAX in 2022
Swoop Airlines has introduced the sixth new Boeing 737-8 MAX aircraft in 2022. Swoop, Canada’s leading ultra-low-cost carrier (ULCC), celebrates the entry into service of its sixth new Boeing 737-8 MAX aircraft with Flight WO-360 from Toronto/YYZ to Halifax/YHZ. In just under ten months, Swoop has added six new Boeing 737-8 MAX aircraft to its existing fleet of ten Boeing 737-800 NGs, bringing its total fleet size to 16 aircraft. This achievement is symbolic of Swoop’s considerable growth in 2022, adding twelve new destinations to the service network, while forecasting further growth in 2023.
«We are delighted to celebrate the entry into service of our sixth Boeing 737 MAX 8 aircraft, increasing our capacity and sustainability with the most fuel-efficient single-aisle aircraft on the market. This achievement is a testament to our commitment to provide Canadians with more access to affordable and convenient air travel options and in response to increased travel demand This winter we are excited to offer expanded solar flight capacity from cities across Canada, with the ability to dive in combination with a package on a WestJet vacation,» said Bob Cummings, president of Swoop.
The airline’s fleet additions have come into service at critical times this year, allowing ULCC to expand service offerings at times of peak demand.
«At Swoop, we name our aircraft after our company’s pillars, showing our appreciation for the people, places and things that make us who we are. It underscores our commitment to providing always-affordable air service to Canadians.»# Swoopster» is named after our employees, who work tirelessly every day to bring ultra-affordable air service to Canadians. «#Halifax», «#Winnipeg», «#Kelowna» and «#Charlottetown» celebrate some of the communities those we serve and the partnerships within them are critical to our operation», said Swoop’s CEO.
«As Swoop expands its Boeing fleet, the 737-8 MAX is central to the airline’s strategy to sustainably grow its passenger route network. The 737 MAX provides improved fuel efficiency and environmental performance that will benefit Swoop as it connects cities across Canada and North America», said Brad McMullen, senior vice president of North American Sales for Boeing Commercial Airplanes.
«We are delighted to deliver these 6 Boeing 737 MAX aircraft to Swoop, expanding its fuel-efficient fleet and helping Swoop capitalize on the recovery we are seeing in the industry. These modern, fuel-efficient aircraft will enable Swoop to expand destinations of flight and provide even more value to their customers for years to come. It’s great to see the hard work and effort from the teams at Swoop and SMBC Aviation Capital pay off and we look forward to many years of growth and successful partnership», said Barry Flannery, Commercial Director of SMBC Aviation Capital.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Flyswoop.com / Boeing.com / Smbc.aero / Airgways.com AW-POST: 202211232040AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
GOL reinicia vuelos a Córdoba y Rosario, Argentina Estrenan vuelos a São Paulo/Guarulhos
GOL Linhas Aéreas anunció la reanudación de sus vuelos directos a Rosario y Córdoba. La aerolínea de presupuesto brasileña se encuentra restableciendo las conexiones entre Rio/Galeão/GIG—Córdoba/COR y Rio/Galeão/GIG—Rosario/ROS cumpliendo así con la red aérea pre-pandemia en Argentina. Los aeropuertos de RIO/Galeão y São Paulo/Guarulhos vuelven a tener conexiones con las ciudades del interior de Argentina, totalizando el 100% de sus destinos servidos en el país vecino antes de la pandemia.
La ruta Rio/Galeão/GIG—Córdoba/COR posee tres frecuencias semanales (3Frq/S) Lunes, Miércoles y Viernes, con el regreso los Martes, Jueves y Sábados. El Martes 29/11, reanuda los vuelos Rio/Galeão/GIG—Rosario/ROS los Martes, Jueves y Sábados, retornando los Miércoles, Viernes y Domingos.
GOL Linhas Aéreas ha iniciado el Martes 22/11 a las 22:55 hs sus operaciones São Paulo/Guarulhos/GRU—Córdoba/COR con tres frecuencias semanales (3Frq/S) los Martes, Jueves y Domingos. El regreso a São Paulo tiene lugar los Lunes, Miércoles y Viernes. El Lunes 28/11 se restablecerá la conexión São Paulo/Guarulhos/GRU—Rosario/ROS con tres frecuencias semanales (3Frq/S) los Lunes, Miércoles y Viernes, con regreso a São Paulo los Martes, Jueves y Sábados.
Las operaciones de GOL Linhas Aéreas estarán servidas con aeronaves Boeing 737-800 Next Generation en una configuración internacional para 176 pasajeros. Los vuelos son operados en código compartido con Aerolíneas Argentinas, permitiendo tener a los usuarios beneficios adicionales entre ambas líneas aéreas.
Alianza GOL-Aerolíneas
Hasta Marzo de 2020, las operaciones directas entre las dos ciudades argentinas y Brasil estaban focalizadas hacia Río de Janeiro. Ahora, la aerolínea low cost incorpora las conexiones directas desde São Paulo hacia Córdoba como Rosario estarán conectadas con Guarulhos. Las nuevas rutas permitirán a los clientes volar de manera directa a las principales ciudades del interior argentino y desde el país austral conextarse con las principales ciudades de Brasil sin pasar por Buenos Aires.
La asociación de GOL Linhas Aéreas y Aerolíneas Argentinas permitirá a los clientes argentinos de otras ciudades del interior del país llegar a Córdoba y Rosario y, con vuelos directos a Brasil, aprovechar la conectividad ofrecida en Brasil a través de las operaciones de GOL. Los clientes argentinos también tendrán una fácil conexión con otros vuelos internacionales operados por GOL y sus socios, tanto en São Paulo/Guarulhos como en RIO/Galeão.
GOAL restores Rosario/Córdoba
GOL restarts flights to Córdoba and Rosario, Argentina New flights to São Paulo/Guarulhos
GOL Linhas Aéreas announced the resumption of its direct flights to Rosario and Córdoba. The Brazilian budget airline is restoring connections between Rio/Galeão/GIG—Córdoba/COR and Rio/Galeão/GIG—Rosario/ROS, thus complying with the pre-pandemic air network in Argentina. The RIO/Galeão and São Paulo/Guarulhos airports once again have connections with cities in the interior of Argentina, totaling 100% of their destinations served in the neighboring country before the pandemic.
The Rio/Galeão/GIG—Córdoba/COR route has three weekly frequencies (3Frq/S) Monday, Wednesday and Friday, returning on Tuesday, Thursday and Saturday. On Tuesday 11/29, the Rio/Galeão/GIG—Rosario/ROS flights resume on Tuesdays, Thursdays and Saturdays, returning on Wednesdays, Fridays and Sundays.
GOL Linhas Aéreas has started its operations São Paulo/Guarulhos/GRU—Córdoba/COR on Tuesday 11/22 at 10:55 p.m. with three weekly frequencies (3Frq/S) on Tuesdays, Thursdays and Sundays. The return to São Paulo takes place on Monday, Wednesday and Friday. On Monday 11/28, the São Paulo/Guarulhos/GRU—Rosario/ROS connection will be restored with three weekly frequencies (3Frq/S) on Monday, Wednesday and Friday, returning to São Paulo on Tuesday, Thursday and Saturday.
GOL Linhas Aéreas operations will be served with Boeing 737-800 Next Generation aircraft in an international configuration for 176 passengers. The flights are operated in a shared code with Aerolíneas Argentinas, allowing users to have additional benefits between both airlines.
GOL-Aerolíneas alliance
Until March 2020, direct operations between the two Argentine cities and Brazil were focused on Rio de Janeiro. Now, the low cost airline incorporates direct connections from São Paulo to Córdoba as Rosario will be connected to Guarulhos. The new routes will allow customers to fly directly to the main cities in the Argentine interior and from the southern country to connect with the main cities in Brazil without going through Buenos Aires.
The association of GOL Linhas Aéreas and Aerolíneas Argentinas will allow Argentine customers from other cities in the interior of the country to reach Córdoba and Rosario and, with direct flights to Brazil, take advantage of the connectivity offered in Brazil through GOL’s operations. Argentine customers will also have an easy connection to other international flights operated by GOL and its partners, both in São Paulo/Guarulhos and RIO/Galeão.
GOAL restaura Rosário/Córdoba
GOL retoma vôos para Córdoba e Rosário, na Argentina Novos vôos para São Paulo/Guarulhos
A GOL Linhas Aéreas anunciou a retomada de seus vôos diretos para Rosario e Córdoba. A companhia aérea brasileira de baixo custo está retomando as conexões entre Rio/Galeão/GIG—Córdoba/COR e Rio/Galeão/GIG—Rosário/ROS, cumprindo assim a malha aérea pré-pandemia na Argentina. Os aeroportos RIO/Galeão e São Paulo/Guarulhos voltam a ter conexões com cidades do interior da Argentina, totalizando 100% de seus destinos atendidos no país vizinho antes da pandemia.
A rota Rio/Galeão/GIG—Córdoba/COR tem três frequências semanais (3Frq/S) Segunda, Quarta e Sexta, com retorno Terça, Quinta e Sábado. Na Terça-feira, dia 29/11, os vôos Rio/Galeão/GIG—Rosário/ROS voltam às Terças, Quintas e Sábados, com retorno às Quartas, Sextas e Domingos.
A GOL Linhas Aéreas iniciou suas operações São Paulo/Guarulhos/GRU—Córdoba/COR na Terça-feira, dia 22/11, às 22h55, com três frequências semanais (3Frq/S) às Terças, Quintas e Domingos. O retorno a São Paulo acontece na Segunda, Quarta e Sexta-feira. Na Segunda-feira, dia 28/11, a ligação São Paulo/Guarulhos/GRU—Rosário/ROS será restabelecida com três frequências semanais (3Frq/S) na Segunda, Quarta e Sexta-feira, retornando para São Paulo na Terça, Quinta e Sábado.
As operações da GOL Linnhas Aéreas serão atendidas com aeronaves Boeing 737-800 Next Generation em configuração internacional para 176 passageiros. Os vôos são operados em código compartilhado com a Aerolíneas Argentinas, permitindo aos usuários ter benefícios adicionais entre ambas as companhias aéreas.
GOL-Aerolíneas aliança
Até Março de 2020, as operações diretas entre as duas cidades argentinas e o Brasil estavam concentradas no Rio de Janeiro. Agora, a companhia aérea de baixo custo incorpora conexões diretas de São Paulo a Córdoba, já que Rosário será conectado a Guarulhos. As novas rotas permitirão aos clientes voar diretamente para as principais cidades do interior argentino e desde o sul do país fazer conexões com as principais cidades do Brasil sem passar por Buenos Aires.
A associação da GOL Linhas Aéreas com a Aerolíneas Argentinas permitirá que clientes argentinos de outras cidades do interior do país cheguem a Córdoba e Rosario e, com vôos diretos para o Brasil, aproveitem a conectividade oferecida no Brasil por meio das operações da GOL. Os clientes argentinos também terão fácil conexão com outros vôos internacionais operados pela GOL e suas parceiras, tanto em São Paulo/Guarulhos quanto em RIO/Galeão.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Voegol.com.br / Airgways.com AW-POST: 202211231133AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Airbus proporcionará innovadoras estructuras ligeras Contrato para próximos catorce lanzadores Ariane 6
Airbus Group y Ariane Group han firmado un contrato anunciado el 21/11 para el próximo lote de transición de grandes estructuras de fibra de carbono del Ariane 6. El contrato incluye la fabricación y el suministro de estructuras innovadoras, grandes y ligeras para los próximos catorce lanzadores Ariane 6, que se fabricarán hasta 2025. El contrato apoyará el aumento de ArianeGroup hasta alcanzar el ritmo de producción total para entonces.
Airbus construye hasta cuatro estructuras de fibra de carbono para cada lanzador Ariane en su sitio de Getafe, cerca de Madrid. La nueva instalación industrial 4.0 de última generación incluye una línea de fabricación y montaje dedicada a las estructuras del lanzador Ariane 6. Las últimas innovaciones tecnológicas han dado como resultado una masa reducida al tiempo que ofrecen una estructura más fuerte en una sola pieza a un costo menor. La estructura de interfaz (superior e inferior) es la estructura de fibra de carbono espacial más grande jamás producida en Europa. Las otras estructuras incluyen el Adaptador de Vehículo de Lanzamiento, para el escenario superior; y la parte superior del cohete sólido equipado de cada propulsor de cohetes.
“La firma de este contrato es un importante paso adelante, no solo para Airbus y sus actividades de lanzamiento en España, sino para todo el programa Ariane 6. Demuestra que la participación española es clave para el futuro de Ariane 6 y lo que sigue en el espacio para Europa”, dijo Luis Guerra, responsable de Sistemas Espaciales de Airbus en España.
“Tras la firma de los contratos de explotación con Sabca, Europropulsion, Avio y MTAerospace, este contrato con Airbus es un paso nuevo y clave hacia un equipo europeo fuerte de Ariane 6. Si bien se acerca el vuelo inaugural de Ariane 6 y se intensifica la aceleración industrial, esta colaboración es un hito positivo y fundamental para el futuro de las operaciones de Ariane 6. Además, la unificación de los actores europeos es fundamental para garantizar una mayor solidez industrial y competitividad de Ariane 6 y preservar el acceso autónomo europeo al espacio”, dijo Stephane Nogatchewsky, Jefe de Compras de Ariane Group.
El programa Ariane 6 es el único activo europeo que permite el acceso independiente al espacio para misiones estratégicas y la flexibilidad para lanzar cargas útiles pesadas y ligeras a una amplia gama de órbitas para aplicaciones como la observación de la Tierra, las telecomunicaciones, la meteorología, la ciencia y la navegación.
Airbus-Ariane sign Ariane 6 contract
Airbus will provide innovative lightweight structures Contract for the next fourteen Ariane 6 launchers
Airbus Group and Ariane Group have signed a contract announced on 11/21 for the next transition batch of large carbon fiber structures for Ariane 6. The contract includes the manufacture and supply of innovative, large and lightweight structures for the next fourteen Ariane 6 launchers, which will be manufactured until 2025. The contract will support ArianeGroup’s ramp-up to full production rate by then.
Airbus builds up to four carbon fiber structures for each Ariane launcher at its Getafe site, near Madrid. The new state-of-the-art Industrial 4.0 facility includes a dedicated manufacturing and assembly line for the Ariane 6 launcher structures. The latest technological innovations have resulted in reduced mass while offering a stronger one-piece structure at lower cost. minor. The interface structure (upper and lower) is the largest space carbon fiber structure ever produced in Europe. The other structures include the Launch Vehicle Adapter, for the upper stage; and the upper part of the solid rocket equipped with each rocket booster.
“The signing of this contract is an important step forward, not only for Airbus and its launch activities in Spain, but for the entire Ariane 6 programme. It shows that Spanish participation is key to the future of Ariane 6 and what follows in space for Europe”, said Luis Guerra, head of Airbus Space Systems in Spain.
“Following the signing of operating contracts with Sabca, Europropulsion, Avio and MTAerospace, this contract with Airbus is a new and key step towards a strong European Ariane 6 team. industrial acceleration, this collaboration is a positive milestone and essential for the future of Ariane 6 operations. Furthermore, the unification of European players is essential to ensure greater industrial strength and competitiveness of Ariane 6 and to preserve European autonomous access to the space”, said Stephane Nogatchewsky, Head of Purchasing at Ariane Group.
The Ariane 6 program is the only European asset that allows independent access to space for strategic missions and the flexibility to launch heavy and light payloads to a wide range of orbits for applications such as Earth observation, telecommunications, meteorology, science and navigation.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Airbus.com / Ariane.group / Airgways.com AW-POST: 202211211053AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Solicitud autorización a FNE Chile para capitalización American Airlines ingresaría como socio minoritario
JetSMART Airlines Group ha solicitado inversión de American Airlines para crecer en Latinoamérica. Tras los anuncios por parte de la aerolínea americana hace más de un año acerca de una inversión en JetSMART para facilitar su crecimiento en Latinoamérica, ahora ambas aerolíneas han solicitado a la Fiscalía Nacional Económica (FNE) de Chile revisar sus antecedentes, pues American entraría como socio minoritario de JetSMART Airlines.
El fondo de inversión estadounidense Indigo Partners LLC es una firma estadounidense de capital privado que tiene una participación mayoritaria en Frontier Airlines y la chilena de bajo costo JetSMART Airlines, además de tener participaciones en la aerolínea mexicana de bajo costo Volaris Airlines y la aerolínea húngara Wizzair, como así también ha fundado una aerolínea de presupuesto en Canadá denominada LynxAir.
American-JetSMART presentaron una solicitud de operación de concentración consistente para la adquisición por parte de American Airlines de una participación minoritaria en JetSMART Airlines Group. El organismo de la FNE ha trazado la investigación respectiva para dar autorización o denegar la aprobación de la alianza accionaria. La FNE es responsable de defender y promover la competencia en todos los mercados o sectores productivos de la economía chilena.
JetSMART Investments from American
Authorization request to FNE Chile for capitalization American Airlines would enter as a minority partner
JetSMART Airlines Group has requested investment from American Airlines to grow in Latin America. After the announcements by the American airline more than a year ago about an investment in JetSMART to facilitate its growth in Latin America, now both airlines have requested the National Economic Prosecutor’s Office (FNE) of Chile to review their background, since American would enter as minority partner of JetSMART Airlines.
The American investment fund Indigo Partners LLC is an American private equity firm that has a majority stake in Frontier Airlines and the Chilean low-cost JetSMART Airlines, in addition to having interests in the Mexican low-cost airline Volaris Airlines and the Hungarian airline Wizzair, as well as he has also founded a budget airline in Canada called LynxAir.
American-JetSMART filed a merger request consisting of the acquisition by American Airlines of a minority interest in JetSMART Airlines Group. The FNE body has drawn up the respective investigation to authorize or deny the approval of the shareholding alliance. The FNE is responsible for defending and promoting competition in all markets or productive sectors of the Chilean economy.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Jetsmart.com / Indigohd.com / Aa.com / Airgways.com AW-POST: 202211181528AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
La aerolínea low cost de alemana Eurowings está registrando un incremento de las reservas de hasta el 60 por ciento para Noviembre 2022. En medio de una economía europea vulnerable debido al conflicto ruso-ucraniano y los embates económicos colaterales, la compañía filial de Lufthansa German Airlines continúa experimentando un aumento de la ventas de tickets en medio de un panorama poco propicio.
“Están aumentando las ventas y los viajes en todos los mercados. Nosotros pensamos que se debe a un aumento de las relaciones cara a cara entre los actores de la economía, que por fin consideran que vamos a la normalización pos-pandemia”, dice el CEO de Eurowings, Jens Bischof.
Aunque este inesperado crecimiento no había sido considerado en medio de una recesión europea, la aerolínea de presupuesto ha visto aumentar exponencialmente sus ventas debido a un poco desmesurado crecimiento de visitantes a las ferias en Colonia, Dusseldorf, Hamburgo o Stuttgart que son bases de Eurowings. La semana del 7 de Noviembre de 2022 fue la que tuvo más reservas para volar desde el pasado registro del mes de Mayo 2022. La vida en Internet se mantiene, pero para los directivos de la aerolínea, había latente una necesidad de recuperar los contactos presenciales. Pero esto también está sucediendo con rutas internacionales de la aerolínea. Por ejemplo, la ruta entre Dusseldorf y Milán o Dusseldorf—Viena vuelas con un coeficiente de ocupación lleno, Hamburgo—Londres continúa con un índice elevado de ocupación mientras que Stuttgart—Budapest mantiene un aumento importante de las ventas de pasajes.
Eurowings boosts sales
Increase in reserves by 60% in 11/2022
German low-cost airline Eurowings is recording an increase in bookings of up to 60 percent by November 2022. Amid a vulnerable European economy due to the Russo-Ukrainian conflict and collateral economic shocks, Lufthansa’s subsidiary German Airlines continues to experience increased ticket sales amid an inauspicious outlook.
“Sales and travel are increasing in all markets. We think that it is due to an increase in face-to-face relations between the actors in the economy, who finally consider that we are going to normalization post-pandemic”, says the CEO of Eurowings, Jens Bischof.
Although this unexpected growth had not been considered in the midst of a European recession, the budget airline has seen its sales increase exponentially due to a somewhat excessive growth in visitors to the fairs in Cologne, Dusseldorf, Hamburg or Stuttgart that are Eurowings bases. The week of November 7, 2022 was the one that had the most reservations to fly since the last record of the month of May 2022. Life on the Internet continues, but for the airline’s managers, there was a latent need to recover face-to-face contacts. But this is also happening with the airline’s international routes. For example, the route between Dusseldorf and Milan or Dusseldorf-Vienna you fly with a full load factor, Hamburg-London continues with a high occupancy rate while Stuttgart-Budapest maintains a significant increase in ticket sales.
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Brasileña Embraer anuncia pérdida en 3er trimestre
Embraer SA ha anunciado los resultados del tercer trimestre 2022 (3Q2022). A pesar de sus pérdidas, la deuda de Embraer de US$ 1.300 millones es menor que el año anterior. El fabricante brasileño de aviones Embraer anunció el Lunes 14/11 una pérdida de R$ 160,4 millones de Reales/US$ 30,2 millones de Dólares en el tercer trimestre debido a la caída de los ingresos en sus sectores de defensa y seguridad.
En comparación con el tercer trimestre de 2021, cuando Embraer perdió R$ 234 millones de Reales, los ingresos de defensa y seguridad cayeron un 42 por ciento. Sin embargo, eso fue parcialmente compensado por aumentos del cinco por ciento en la aviación comercial, el seis por ciento en los negocios ejecutivos y el siete por ciento en el apoyo y los servicios.
Embraer, el tercer mayor fabricante de aviones del mundo después de Airbus y Boeing, había obtenido una ganancia neta de R$ 372,6 millones de Reales en el segundo trimestre, habiendo perdido R$ 170,7 millones de Reales en los primeros tres meses del año. La deuda total de Embraer se situó en US$ 1.300 millones de Dólares al final del tercer trimestre, por debajo de la cifra de US$ 1.800 millones de dólares del año anterior.
En un comunicado, Embraer dijo que había entregado diez (10) aviones comerciales y veintitrés (23) aviones ejecutivos durante el último trimestre. Ha entregado setenta y nueve (79) aviones en el año hasta la fecha. La compañía dijo que la interrupción continua de la cadena de suministro que afecta a la industria de las aerolíneas representó las pérdidas del tercer trimestre.
Embraer announces losses in 3Q2022
Brazil’s Embraer posts 3rd quarter loss
Embraer SA has announced the results of the third quarter 2022 (3Q2022). Despite its losses, Embraer’s debt of US$ 1.3 billion is less than the previous year. Brazilian aircraft manufacturer Embraer announced on Monday 11/14 a loss of R$ 160.4 million Reais/US$ 30.2 million in the third quarter due to falling revenues in its defense and security sectors.
Compared to the third quarter of 2021, when Embraer lost R$ 234 million Reais, defense and security revenues fell 42 percent. However, that was partially offset by increases of five percent in commercial aviation, six percent in executive business and seven percent in support and services.
Embraer, the third largest aircraft manufacturer in the world after Airbus and Boeing, had obtained a net profit of R$ 372.6 million Reais in the second quarter, having lost R$ 170.7 million Reais in the first three months of the year. Embraer’s total debt stood at US$1.3 billion at the end of the third quarter, down from US$ 1.8 billion a year earlier.
In a statement, Embraer said that it had delivered ten (10) business jets and twenty-three (23) executive jets during the last quarter. It has delivered seventy-nine (79) aircraft in the year to date. The company said continued supply chain disruption affecting the airline industry accounted for third-quarter losses.
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WestJet Airlines ha anunciado el 14/11 una mejora en su Acuerdo de Código Compartido con Japan Airlines (JAL), que permite el código WS de la aerolínea canadiense en los vuelos operados por Japan Airlines (JAL) entre el Aeropuerto Internacional de Vancouver/YVR y el Aeropuerto Internacional de Narita/NRT en Tokio, Japón. Con la incorporación de Tokio como un destino disponible para la venta a los huéspedes en WestJet.com y a través del centro de llamadas de la aerolínea y los socios comerciales de viajes, los huéspedes de WestJet ahora pueden reservar viajes a Tokio a través de Vancouver desde toda la red nacional de la aerolínea.
«A medida que aumentan los viajes aéreos transpacíficos entre Canadá y Japón, este es un momento ideal para lanzar este nuevo paso en nuestra cooperación con Japan Airlines. Ambos países tienen importantes mercados turísticos entrantes y emisores y esta mejora traerá opciones más convenientes a los viajeros en ambos lados del Pacífico», dijo John Weatherill, Director Comercial de WestJet.
Este nuevo desarrollo amplía el acuerdo de código compartido de larga data entre WestJet y las aerolíneas japonesas que ha estado vigente desde 2011.
Ross Leggett, Vicepresidente Senior Adjunto de Marketing de Rutas, Relaciones Internacionales y Alianzas de Japan Airlines, dijo: «Japan Airlines se complace en fortalecer nuestra asociación de código compartido con WestJet, ofreciendo a los pasajeros más oportunidades para viajar entre Japón y Canadá. WestJet ha sido un socio sobresaliente y estamos comprometidos a ofrecer a los viajeros una conectividad perfecta».
El código compartido ofrecerá tiempos de conexión optimizados entre los vuelos de WestJet y Japan Airlines, a través del check-in y el equipaje facturado hasta el destino final en el primer punto de salida, y la capacidad de ganar y canjear dólares WestJet para los miembros de WestJet Rewards.
La aerolínea low cost WestJet con veintiséis años de servir a los canadienses ha reducido las tarifas aéreas a la mitad y ha aumentado la población de vuelos en Canadá a más del 50 por ciento. WestJet se lanzó en 1996 con tres aviones, 250 empleados y cinco destinos, creciendo a lo largo de los años a más de 180 aviones, 14.000 empleados y más de 110 destinos en 24 países.
Japan Airlines (JAL) fue fundada en 1951 y se convirtió en la primera aerolínea internacional de Japón. Como miembro de la Alianza Oneworld, JAL conecta más de 349 aeropuertos en 54 países y regiones junto con sus socios de código compartido, con una moderna flota de más de 230 aviones. JAL Mileage Bank (JMB), el programa de lealtad de la aerolínea es uno de los programas de millas más grandes de Asia. Galardonada como una de las principales aerolíneas internacionales más puntuales y una aerolínea certificada de 5 estrellas por Skytrax, JAL se compromete a proporcionar a los clientes los más altos niveles de seguridad y calidad de vuelo en todos los aspectos de su servicio y tiene como objetivo convertirse en una de las aerolíneas más preferidas del mundo.
WestJet-JAL codeshare
Joint Agreement between JAL and WestJet Airlines
WestJet Airlines has announced on 11/14 an enhancement to its Codeshare Agreement with Japan Airlines (JAL), which allows the Canadian airline’s WS code on flights operated by Japan Airlines (JAL) between Vancouver International Airport/YVR and Vancouver International Airport. Narita/NRT in Tokyo, Japan.
With the addition of Tokyo as a destination available for sale to guests on WestJet.com and through the airline’s call center and travel business partners, WestJet guests can now book travel to Tokyo through Vancouver from across the airline’s nationwide network. airline.
«As trans-Pacific air travel between Canada and Japan increases, this is an ideal time to launch this new step in our cooperation with Japan Airlines. Both countries have significant inbound and outbound tourism markets and this enhancement will bring more convenient options to travelers on both sides. Pacific», said John Weatherill, WestJet’s Chief Commercial Officer.
This new development expands on the long-standing codeshare agreement between WestJet and Japanese airlines that has been in place since 2011.
Ross Leggett, Assistant Senior Vice President of Route Marketing, International Relations and Alliances at Japan Airlines, said: «Japan Airlines is pleased to strengthen our codeshare partnership with WestJet, offering passengers more opportunities to travel between Japan and Canada. WestJet has been a outstanding partner and we are committed to offering travelers seamless connectivity».
The codeshare will offer optimized connection times between WestJet and Japan Airlines flights, through check-in and checked baggage to the final destination at the first point of departure, and the ability to earn and redeem WestJet dollars for members from WestJet Rewards.
The low cost airline WestJet with twenty-six years of serving Canadians has cut airfares in half and increased the flight population in Canada to more than 50 percent. WestJet launched in 1996 with three aircraft, 250 employees and five destinations, growing over the years to more than 180 aircraft, 14,000 employees and more than 110 destinations in 24 countries.
Japan Airlines (JAL) was founded in 1951 and became Japan’s first international airline. As a member of the Oneworld Alliance, JAL connects more than 349 airports in 54 countries and regions together with its codeshare partners, with a modern fleet of more than 230 aircraft. JAL Mileage Bank (JMB), the airline’s loyalty program, is one of the largest mileage programs in Asia. Awarded as a Top On-Punctual International Airline and a 5-Star Certified Airline by Skytrax, JAL is committed to providing customers with the highest levels of safety and flight quality in all aspects of its service and aims to become on one of the world’s most preferred airlines.
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