Venezuela aero-petrolizada

Posted on marzo 2, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 03 02 16:32 | AIRLINES MARKET

Aerolíneas en Venezuela autorizadas venta tickets aéreos en Petro

Aerolíneas nacionales e internacionales en la República de Venezuela están autorizadas vender pasajes aéreos en criptomonedas, según lo aprovó el Gobierno Bolivariano.

La Superintendencia de los Criptoactivos y Actividades Conexas Venezolana (Supcacven), a cargo de Carlos Vargas, ha comunicado que las líneas aéreas emplearán el uso de criptomonedas para la comercialización de los tickets aéreos, la nueva modalidad de pagos para los pasajes aéreos nacionales e internacionales.

Se ha autorizado a las aerolíneas de Venezuela el cobro de los boletos nacionales e internacionales en Petros y otras criptomonedas. “Siguiendo instrucciones del presidente Nicolás Maduro, se autoriza a las Aerolíneas el cobro de los boletos nacionales e internacionales en Petro y otras Criptomonedas. Esta decisión del Ejecutivo Nacional, permite que se vea favorecido el Sistema Petro, para la consolidación de una economía productiva en pro del pueblo venezolano”, indicó el Superintendente de Supcacven. Asimismo, aseguró que esto será posible a través de un proceso de regularización de Supcacven. A juicio de Vargas, esto será parte de las pasarelas de pago y billeteras digitales que a su juicio combatirán la supuesta guerra económica.

Aunque la llamada criptomoneda venezolana, a juicio de los expertos, es otro fracaso para la economía de Venezuela, el Presidente de la República Bolivariana, Nicolás Maduro ha insistido en comenzar transacciones con dicha moneda virtual, la cual es respaldada con la producción del petróleo venezolano.

La imposición del Petro a algunos sectores del país, como el caso de las aerolíneas para la compra de combustible, la venta de gasolina en la frontera, los servicios consulares y otros usos que se irán añadiendo al primer criptoactivo emitido por un gobierno en el mundo. Especialistas señalan que en este elemento se evidencia que el Ejecutivo solo busca recolectar monedas fuertes para su beneficio. Desde las aerolíneas que operan en Venezuela, no han emitido comentarios al respecto sobre la implementación y aplicación del respaldo de las criptomonedas.

El Petro-sistema

El Petro es una emisión de título de deuda, es un esquema de financiamiento para intentar darle oxígeno al flujo de caja de moneda extranjera que tiene Venezuela, que es completamente deficitario.

Existen elementos que cuestionan la efectividad de las criptomonedas que para el gobierno implican ventajas como lo es el obviar las regulaciones del sistema financiero internacional. Para la compra de Petros no se puede utilizar bolívares. Solamente se pueden adquirir Petros con dólares, euros y criptomonedas de trayectoria. Es decir que si usted quisiera utilizar este mecanismo para cambiar bolívares en dólares u otra moneda dura a fin de realizar transacciones virtuales no puede hacerlo. Esto constituye otro golpe contra el signo monetario nacional y pone en duda la intención del gobierno de hacer para recuperar la confianza en el Bolívar. A \ W

Venezuela aero-petrolizaded

Airlines in Venezuela authorized sale of air tickets in Petro

National and international airlines in the Republic of Venezuela are authorized to sell air tickets in cryptocurrencies, as approved by the Bolivarian Government.

The Superintendence of Cryptoactives and Related Venezuelan Activities (Supcacven), by Carlos Vargas, has announced that the airlines will use cryptocurrencies for the commercialization of air tickets, the new payment method for national and international air tickets. .

Venezuelan airlines have been authorized to collect national and international tickets in Petros and other cryptocurrencies. «Following instructions from President Nicolás Maduro, the Airlines are authorized to collect national and international tickets in Petro and other Cryptocurrencies. This decision of the National Executive allows the Petro System to be favored, for the consolidation of a productive economy for the benefit of the Venezuelan people, «said the Supcacven Superintendent. Likewise, he assured that this will be possible through a process of regularization of Supcacven. According to Vargas, this will be part of the payment gateways and digital wallets that in his opinion will fight the supposed economic war.

Although the so-called Venezuelan cryptocurrency, according to experts, is another failure for the economy of Venezuela, the President of the Bolivarian Republic, Nicolás Maduro has insisted on starting transactions with this virtual currency, which is backed with the production of Venezuelan oil.

The imposition of Petro on some sectors of the country, such as the case of airlines for the purchase of fuel, the sale of gasoline at the border, consular services and other uses that will be added to the first cryptoactive issued by a government in the world . Specialists point out that this element shows that the Executive only seeks to collect hard coins for their benefit. From the airlines that operate in Venezuela, they have not commented on the implementation and application of the cryptocurrency support. A \ W

The Petro-system

The Petro is a debt issuance, it is a financing scheme to try to give oxygen to the cash flow of foreign currency that Venezuela has, which is completely deficient.

There are elements that question the effectiveness of cryptocurrencies that for the government imply advantages such as avoiding the regulations of the international financial system. For the purchase of Petros you can not use bolivars. Only Petros can be acquired with dollars, euros and trajectory cryptocurrencies. In other words, if you want to use this mechanism to exchange bolivars in dollars or another hard currency in order to perform virtual transactions, you can not do it. This constitutes another blow against the national monetary sign and puts in doubt the intention of the government to do to recover the confidence in the Bolivar. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Supcriptove.gob.ve
AW-POST: 201803021631AR

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Azul la más puntual de Brasil

Posted on marzo 2, 2018 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2018 03 02 15:25 | AIRLINES MARKET

La aerolínea brasileña Azul Linhas Aéreas ha conseguido el premio FlightStats como la más puntual de Brasil

Azul Linhas Aéreas fue galardonada por FlightStats como la línea aérea más puntual de Brasil y la segunda en Latinoamérica, después de Copa Airlines.

FlightStats considera que una aerolínea debe cumplir con requisitos específicos antes de ser considerada dentro de una categoría de premios. Estas condiciones incluyen el total anual de vuelos regulares de pasajeros, la naturaleza geográfica de su red de rutas y el grado en que podemos adquirir los datos de estado de los vuelos.

Azul continúa con el liderazgo en el mercado de Brasil manteniendo el tercer puesto mundial como aerolínea low-cost con un índice de puntualidad del 84,46% de sus vuelos en horario, seguido muy de cerca por Gol Linhas Aéreas con un 82,96%. TAM Linhas Aéreas obtuvo un 81,47% de puntualidad.

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Blue, the most punctual in Brazil

The Brazilian airline Azul Linhas Aéreas has obtained the FlightStats award as the most punctual in Brazil

Azul Linhas Aéreas was awarded by FlightStats as the most punctual airline in Brazil and the second in Latin America, after Copa Airlines.

FlightStats considers that an airline must meet specific requirements before being considered within a category of awards. These conditions include the annual total of regular passenger flights, the geographical nature of its route network and the degree to which we can acquire flight status data.

Azul continues with the leadership in the Brazilian market, maintaining the third place in the world as a low-cost airline with a punctuality index of 84.46% of its flights on schedule, followed very closely by Gol Linhas Aéreas with 82.96% . TAM Linhas Aéreas obtained 81.47% of punctuality. A \ W

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Azul, o mais pontual no Brasil

A companhia brasileira Azul Linhas Aéreas obteve o prêmio FlightStats como o mais pontual do Brasil

A Azul Linhas Aéreas foi premiada pela FlightStats como a companhia aérea mais pontual de Brasil e a segunda na América Latina, depois da Copa Airlines.

A FlightStats considera que uma companhia aérea deve atender aos requisitos específicos antes de ser considerada dentro de uma categoria de prêmios. Estas condições incluem o total anual de voos regulares de passageiros, a natureza geográfica da sua rede de rotas e o grau em que podemos adquirir dados do estado do voo.

A Azul continua com a liderança no mercado brasileiro, mantendo o terceiro lugar no mundo como uma companhia aérea de baixo custo com uma taxa de pontualidade de 84,46% de seus vôos no cronograma, seguido muito de perto por Gol Linhas Aéreas com 82,96% . TAM Linhas Aéreas obteve 81,47% de pontualidade. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flightats.com / Carlos M. Doria / Voeazul.com.br / Wikimedia.org
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Tormenta Emma afecta Is. Británicas

Posted on marzo 2, 2018 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2018 03 02 14:14 | AIR TRAFFIC

Tormenta Emma afecta vuelos en norte de Europa

El frío introducido por la «Bestia del Este» continuará en gran parte del Reino Unido e Irlanda hasta el final de la semana, preparando el escenario para aún más rondas de nieve y viento. Sin embargo, muchas áreas que han escapado a la peor nevada hasta ahora estarán en riesgo de la nieve más pesada de la «Tormenta Emma«.

Es un quinto día de caos en los viajes hacia arriba y hacia abajo del Reino Unido, ya que los aeropuertos de Heathrow y Dublín se ven afectados fuertemente por las cancelaciones. La tormenta Emma azota al Reino Unido e Irlanda y cancelan otros 500 vuelos de salida.

Varios vuelos más han sido cancelados en los aeropuertos de Birmingham, London City, Luton, Manchester y Leeds Bradford. Estos números aumentarán a medida que transcurra el día, por lo que vale la pena consultar con su aerolínea si está previsto volar. Estas cancelaciones siguen desde el caos de viajes de ayer con 2000 vuelos cancelados en toda Europa en total. Debido a las temperaturas bajo cero en todo el Reino Unido, algunos vuelos pueden estar sujetos a demoras o cancelaciones.

Las zonas de Irlanda y el sudoeste de Inglaterra serán las más afectadas, ya que Storm Emma pasa justo al sur de las Islas Británicas.

En el Reino Unido, Plymouth, Exeter, Bristol, Cardiff y Swansea se encuentran en esta área de mayor riesgo de Storm Emma. En Irlanda, las ciudades del sur y del este serán las más afectadas, incluidas Cork, Waterford y Dublín.

Se prevé que la combinación de ráfagas de viento y fuertes nevadas pueda provocar condiciones de tormenta de nieve hasta el viernes por la noche, lo que provocó advertencias rojas para partes de Gales del Sur, sudoeste de Inglaterra e Irlanda el jueves.

Tales condiciones podrían detener el viaje y, como tal, deberían evitarse si es posible. Algunas comunidades rurales podrían quedar aisladas por días.

Los vientos del este que rachean a 40 mph serán comunes a medida que pase la tormenta, y es probable que las elevaciones más altas de Escocia, Gales e Irlanda tengan ráfagas de viento que pasaron las 60 mph. Los vientos de esta velocidad provocarán demoras en el transporte aéreo, no solo en Irlanda y el Reino Unido, sino que también podrían causar demoras en toda Europa continental. Las condiciones de Blizzard también son probables hasta que los vientos se apaguen tarde el viernes. El jueves por la tarde fueron reportadas condiciones de la ventisca en las Midlands de Inglaterra.

Aeropuertos en las Islas Británicas

Aeropuerto de Heathrow
Se cancelaron 166 vuelos en Heathrow, con British Airways como mayor parte, mientras que otras aerolíneas afectadas incluyen United y Scandinavian.

Aeropuerto Luton
Un vocero del aeropuerto de Luton dijo: «London Luton Airport está en pleno funcionamiento y abierto como de costumbre».

Aeropuerto Birmingham
Un portavoz del Aeropuerto de Birmingham dijo: «Estamos abiertos y operativos, por lo que las cancelaciones se deben al clima en otras partes del Reino Unido y Europa».

Aeropuerto Dublín
El aeropuerto de Dublín suspendió todos los vuelos hasta el sábado por la mañana, cancelando 211 vuelos en total. La tormenta Emma golpea al Aeropuerto de Dublín, Irlanda. El aeropuerto funciona actualmente, pero ya se habían cancelado una gran cantidad de vuelos.

Aeropuerto Bristol
Se han cancelado 28 vuelos desde el aeropuerto de Bristol, que está cerrado hasta al menos mediodía de hoy, debido al clima nevado y tormentoso. Un portavoz del Aeropuerto de Bristol dijo que estaban cerrados debido a las condiciones climáticas adversas hasta el mediodía.

EasyJet canceló todos los vuelos hacia y desde el Aeropuerto de Bristol por el resto del día. Es una situación que cambia rápidamente y se aconseja a los pasajeros que consulten con su aerolínea antes de dirigirse al aeropuerto.

Aeropuerto Glasgow
El aeropuerto de Glasgow ahora está abierto de nuevo después de que se vio obligado a cerrar por completo ayer, pero se han cancelado 33 vuelos. Un portavoz del aeropuerto de Glasgow dijo: «Las condiciones climáticas extremas de las últimas 72 horas han visto al aeropuerto experimentar niveles récord de nieve. El personal del aeropuerto ha trabajado continuamente durante toda la noche para limpiar la pista, el campo de aterrizaje más amplio y las pasarelas de los pasajeros».

Aeropuerto Edimburgo
El aeropuerto de Edimburgo también está abierto después de cerrar ayer debido al clima, aunque hoy se cancelaron 49 vuelos. A \ W

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Storm Emma affects British Islands

Storm Emma affects flights in northern Europe

The cold introduced by the «Eastern Beast» will continue in much of the UK and Ireland until the end of the week, setting the stage for even more rounds of snow and wind. However, many areas that have escaped the worst snowfall so far will be at risk from Storm Emma‘s heavier snow.

It is a fifth day of chaos in the travels up and down the UK, since the airports of Heathrow and Dublin are strongly affected by cancellations. Storm Emma hits the UK and Ireland and cancel another 500 departure flights.

Several more flights have been canceled at the airports of Birmingham, London City, Luton, Manchester and Leeds Bradford. These numbers will increase as the day goes by, so it’s worth checking with your airline if you plan to fly. These cancellations continue from yesterday’s travel chaos with 2000 flights canceled across Europe in total. Due to subzero temperatures throughout the United Kingdom, some flights may be subject to delays or cancellations.

The areas of Ireland and the south-west of England will be the most affected, as Storm Emma passes just south of the British Isles.

In the United Kingdom, Plymouth, Exeter, Bristol, Cardiff and Swansea are in this higher-risk area of Storm Emma. In Ireland, cities in the south and east will be the most affected, including Cork, Waterford and Dublin.

The combination of wind gusts and heavy snowfall is expected to cause snowstorm conditions until Friday night, prompting red warnings for parts of South Wales, southwest England and Ireland on Thursday.

Such conditions could stop the trip and, as such, should be avoided if possible. Some rural communities could be isolated for days.

The easterly winds that gust at 40 mph will be common as the storm passes, and it is likely that the highest elevations in Scotland, Wales and Ireland have gusts of wind that passed 60 mph. Winds of this speed will cause delays in air transport, not only in Ireland and the United Kingdom, but could also cause delays throughout continental Europe. Blizzard conditions are also likely until the winds turn off late on Friday. On Thursday afternoon conditions of the blizzard were reported in the Midlands of England. A \ W

Airports in the British Islands

Heathrow Airport
166 flights were canceled at Heathrow, with British Airways as the bulk, while other affected airlines include United and Scandinavian.

Luton Airport
A spokesman for Luton airport said: «London Luton Airport is fully operational and open as usual.

Birmingham Airport
A spokesman for Birmingham Airport said: «We are open and operational, so cancellations are due to weather in other parts of the UK and Europe».

Dublin Airport
Dublin airport suspended all flights until Saturday morning, canceling 211 flights in total. Storm Emma hits Dublin Airport, Ireland. The airport is currently operating, but a large number of flights had already been canceled.

CORK AIRPORT IS SUFFERING EMBATES FROM THE EMMA STORM

Bristol Airport
28 flights have been canceled from the Bristol airport, which is closed until at least midday today, due to the snowy and stormy weather. A spokesman for Bristol Airport said they were closed due to adverse weather conditions until noon.

EasyJet canceled all flights to and from Bristol Airport for the rest of the day. It is a rapidly changing situation and passengers are advised to check with their airline before going to the airport.

Glasgow Airport
Glasgow airport is now open again after it was forced to close completely yesterday, but 33 flights have been canceled. A spokesman for Glasgow Airport said: «The extreme weather conditions of the past 72 hours have seen the airport experience record levels of snow, and the airport staff has worked continuously throughout the night to clear the runway, the widest landing field. and the passenger footbridges».

Edinburgh Airport
Edinburgh Airport is also open after closing yesterday due to weather, although today 49 flights were canceled. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Accuweather.com / Rte.ei / Independent.ei / Dublinairport.com / Thesun.co.uk
AW-POST: 201803021414AR

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Sancionan a Delta por caso NRA

Posted on marzo 2, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 03 02 12:21 | AIRLINES

Los legisladores del Estado de Georgia sancionan a Delta Air Lines por la disputa de la NRA

Los legisladores republicanos en Georgia cumplieron con la amenaza de eliminar una propuesta de desgravación fiscal para Delta Air Lines, con sede en Atlanta, después de que la aerolínea se negó a revertir la decisión de cortar las relaciones con la National Rifle Association (NRA).

Los políticos republicanos han votado para negarle a Delta Air Lines una exención impositiva en represalia en la compañía que termina un descuento para los miembros de la Asociación Nacional del Rifle.

La retribución política provino del Estado de Georgia, sede de Delta Air Lines, donde ayer tanto la Cámara de Representantes como el Senado votaron para eliminar una exención de impuestos a las ventas de U$S 50 millones de un amplio paquete de reformas impositivas. La desgravación fiscal habría ahorrado a Delta millones de dólares en impuestos sobre las ventas de combustible para aviones.

Tanto Delta Air Lines como United Airlines eliminaron los descuentos de tarifas aéreas de hasta 10% para los cinco millones de miembros de la Asociación Nacional del Rifle (NRA) después de la masacre escolar de la Florida del mes pasado. El ataque se cobró la vida de 17 estudiantes y profesores y ha renovado un debate nacional sobre el control de armas.

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They sanction Delta for NRA case

Lawmakers in the State of Georgia sanction Delta Air Lines for the NRA dispute

Republican lawmakers in Georgia met the threat of eliminating a tax relief proposal for Delta Air Lines, based in Atlanta, after the airline refused to reverse the decision to sever relations with the National Rifle Association (NRA).

Republican politicians have voted to deny Delta Air Lines a retaliatory tax exemption at the company that ends a discount for members of the National Rifle Association.

The political retribution came from the State of Georgia, headquarters of Delta Air Lines, where yesterday both the House of Representatives and the Senate voted to eliminate a tax exemption on sales of $ 50 million from a broad package of tax reforms. Tax relief would have saved Delta millions of dollars in sales taxes on jet fuel.

Both Delta Air Lines and United Airlines eliminated air fare discounts of up to 10% for the five million members of the National Rifle Association (NRA) after the Florida school massacre last month. The attack claimed the lives of 17 students and teachers and renewed a national debate on gun control. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Delta.com / Ap.org / Heavy.com
AW-POST: 201803021221AR

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Guerra de precios transatlánticos

Posted on marzo 2, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 03 02 11:48 | AIRLINES MARKET

American Airlines se suma a la batalla de tarifas transatlánticas

El mercado aéreo en las rutas del Atlántico Norte ha incrementado su competitividad en la lucha por captar mayores servicios punto a punto. Como en los tiempos de Freddy Laker, las rutas del Atlántico Norte se ha convertido el un campo de batalla para las aerolíneas.

Entre las aerolíneas más competitivas en los vuelos non-stop transatlánticos se encuentran Norwegian Air Shuttle ASA, Wow Airlines, Aer Lingus, Level, Joon, Eurowings, Aer Lingus, entre otras.

American Airlines volaba al margen de las tarifas reducidas, pero el mercado aéreo ha impactado en una guerra de precios. American no desea quedar al margen del mercado transatlántico. Las grandes compañías americanas estaban sintiendo el fuerte golpe de las low-cost. Este jueves, American Airlines ha anunciado que se incorpora a las líneas aéreas que competirían en el segmento de precios bajos.

AMERICAN AIRLINES COMENZARÁ A APLICAR REDUCCIONES TARIFARIAS EN RUTAS TRANSATLÁNTICAS

American, como United y Delta han creado en los vuelos internos domésticos una fórmula competitiva consistente en segmentar el avión, ofreciendo precios muy bajos en ciertos asientos, prácticamente sin servicio de ninguna clase. Esos viajeros conviven en el mismo avión con otros que tienen más espacio, más servicios, mejores prestaciones. La fórmula les está yendo bien ante los rivales low-cost americanos, por lo que American ha decidido responder al reto del Atlántico ofreciendo lo mismo, precios muy bajos para viajeros que ahora tenían la tentación de irse con sus rivales low-cost.

El nuevo producto se pone a la venta desde Abril 2018, pero American no ha comunicado en qué rutas específicas, pero que en breve lo extenderá a toda su red con Europa. El modelo será similar al que tiene dentro de Estados Unidos, con algunas diferencias donde el viajero internacional estará autorizado a transportar en cabina un objeto personal y una maleta de mano, cosa que no ocurre en los vuelos dentro de EEUU. En los vuelos internacionales se podrá cambiar el ticket aéreo con un coste. Las maletas en bodega se pagarán aparte. La selección de asientos lo asignará la aerolínea.

American Airlines no ha expresado cuánto costará estos billetes, pero el precio de Norwegian Air es el que marca una referencia en torno a los U$S 200 dólares por vuelo.

War of transatlantic prices

American Airlines joins the battle of transatlantic tariffs

The air market on the North Atlantic routes has increased its competitiveness in the fight to capture more services point to point. As in the times of Freddy Laker, the North Atlantic routes have become the battleground for airlines.

Among the most competitive airlines in non-stop transatlantic flights are Norwegian Air Shuttle ASA, Wow Airlines, Aer Lingus, Level, Joon, Eurowings, Aer Lingus, among others.

NORWEGIAN AIR SHUTTLE ASA HAS IMPACTED THE TRANSATLANTIC LOWCOST AERIAL MARKET

American Airlines flew outside the reduced rates, but the air market has impacted on a price war. American does not want to be left out of the transatlantic market. The big American companies were feeling the heavy blow of the low-cost. This Thursday, American Airlines has announced that it will join the airlines that would compete in the low price segment.

American, such as United and Delta, has created a competitive formula in internal domestic flights to segment the airplane, offering very low prices in certain seats, practically without any kind of service. These travelers live on the same plane with others who have more space, more services, better benefits. The formula is doing well against American low-cost rivals, so American has decided to respond to the challenge of the Atlantic offering the same, very low prices for travelers who were now tempted to go with their low-cost rivals.

The new product is put on sale from April 2018, but American has not communicated on specific routes, but will shortly extend it to its entire network with Europe. The model will be similar to the one it has within the United States, with some differences where the international traveler will be authorized to transport in the cabin a personal item and a carry-on bag, which does not happen on flights within the US. On international flights you can change the air ticket with a cost. The suitcases in the cellar will be paid separately. The selection of seats will be assigned by the airline.

American Airlines has not expressed how much these tickets will cost, but the price of Norwegian Air is the one that marks a reference around US $ 200 per flight. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Aa.com / Norwegian.com / Airgways.com
AW-POST: 201803021148AR

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Aerolíneas de Sudamérica interadas en volar a Malvinas

Posted on marzo 2, 2018 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2018 03 02 09:42 | AIRLINES ROUTES

Las negociaciones diplomáticas de Argentina con el Reino Unido han avanzado en el tema de los vuelos a las Islas Malvinas

El avance diplomático en materia de vuelos a las Islas Malvinas está logrando acuerdos para que aerolíneas de Brasil, Chile y Uruguay se muestren interesadas en ofrecer vuelos a las Islas Malvinas, con escala en la Argentina, como resultado de negociaciones diplomáticas con el Reino Unido, informó la Cancillería argentina. Las propuestas de las aerolíneas surgen de una negociación entre Argentina y el Reino Unido para impulsar un vuelo semanal proveniente de Brasil, Chile y Uruguay, dos veces por mes, deberá realizar una escala en territorio continental argentino en un aeropuerto de relevancia.

«Al término del plazo fijado por los gobiernos de la Argentina y del Reino Unido, varias empresas radicadas en Brasil, Chile y Uruguay manifestaron su interés en presentar propuestas concretas de nuevos vuelos regulares hacia las Islas Malvinas, con escalas periódicas en territorio continental argentino», indicó la Cancillería en un comunicado. Estos vuelos se realizarán en el marco de la Declaración Conjunta y el Canje de Notas suscriptos bajo fórmula de soberanía por los gobiernos de Argentina y el Reino Unido el 14 de Julio de 1999, que constituye la base legal para vuelos entre las Islas Malvinas y terceros países.

Andes transportará familiares de los caídos en Malvinas

Andes Líneas Aéreas llevará gratis a las Islas Malvinas a los familiares de los caídos en la guerra

Horacio Preneste, Gerente de la empresa, indicó que partirán el 26 de Marzo desde Buenos Aires. “Se va a hacer toda una ceremonia y van a ir los familiares, así que va a ser un momento muy sentido”, contó.

A casi 36 años del conflicto armado que duró más de 3 meses y que dejó un saldo de más de 900 muertes, 180 familiares de los soldados argentinos caídos en la guerra viajarán hacia las Islas Malvinas para reconocer a los 88 héroes de la patria que se encuentran enterrados en el cementerio Darwin y que fueron identificados el año pasado.

Al respecto, Horacio Preneste, Gerente General de Andes Líneas Aéreas, señaló que realizarán dos vuelos humanitarios y gratuitos el próximo 26 de Marzo desde Buenos Aires. “Se va a hacer toda una ceremonia y van a ir los familiares, así que va a ser un tema muy sentido. Es un viaje especial y sensible para la compañía, que no persigue ninguna operación comercial”, contó.

En la visita de los familiares de los caídos en Malvinas, las autoridades de Gran Bretaña entregarán a los familiares objetos personales pertenecientes a los combatientes ahora identificados. A \ W

Airlines of South American interested in flying to Malvinas Islands

The diplomatic negotiations of Argentina with the United Kingdom have advanced on the issue of flights to the Falkland Islands

The diplomatic advance on flights to the Malvinas Islands is reaching agreements so that airlines from Brazil, Chile and Uruguay are interested in offering flights to the Malvinas Islands, with a stopover in Argentina, as a result of diplomatic negotiations with the United Kingdom. informed the Argentine Foreign Ministry. The proposals of the airlines arise from a negotiation between Argentina and the United Kingdom to promote a weekly flight from Brazil, Chile and Uruguay, twice a month, must make a stopover in Argentine mainland at a relevant airport.

«At the end of the deadline set by the governments of Argentina and the United Kingdom, several companies based in Brazil, Chile and Uruguay expressed their interest in presenting concrete proposals for new regular flights to the Malvinas Islands, with periodic stopovers in the Argentine mainland», the Foreign Ministry said in a statement. These flights will be carried out within the framework of the Joint Declaration and the Exchange of Notes subscribed under the sovereignty formula by the governments of Argentina and the United Kingdom on July 14, 1999, which constitutes the legal basis for flights between the Malvinas Islands and third parties. countries. A \ W

Andes will transport relatives of those killed in the Falklands

Andes Líneas Aéreas will take free to the Malvinas Islands the relatives of those killed in the war

Horacio Preneste, Manager of the company, indicated that they will depart on March 26 from Buenos Aires. «It’s going to be a whole ceremony and family members are going to go, so it’s going to be a very meaningful moment», he said.

Almost 36 years of the armed conflict that lasted more than 3 months and left a balance of more than 900 deaths, 180 relatives of Argentine soldiers killed in the war will travel to the Falkland Islands to recognize the 88 heroes of the homeland They are buried in the Darwin cemetery and they were identified last year.

In this regard, Horacio Preneste, General Manager of Andes Líneas Aéreas, said that they will make two free humanitarian flights on March 26 from Buenos Aires. «There’s going to be a whole ceremony and family members are going to go, so it’s going to be a very meaningful topic. It is a special and sensitive trip for the company, which does not pursue any commercial operation», he said.

In the visit of the relatives of the fallen in Malvinas, the authorities of Great Britain will deliver to the family personal belongings belonging to the fighters now identified. A \ W

NOTA AL LECTOR: Las diferencias en los tipos de denominaciones personales, geográficas, entre otras, están expresadas en su idioma original para una mayor comprensión del contenido de la información en el idioma hablado, no reflejando ningún interés de partes.

NOTE TO THE READER: The differences in the types of personal names, geographic, among others, are expressed in their original language for a better understanding of the content of the information in the spoken language, not reflecting any interest of parties.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Andesonlline.com.ar / Clarin.com / Bbc.com / Wikimedia.org
AW-POST: 201803020942AR

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Icelandair recibe 1er Boeing 737-8 MAX

Posted on marzo 1, 2018 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2018 03 01 15:48 | AIRLINES

Icelandair toma entrega del primer Boeing 737-8 MAX para operaciones transatlánticas

Boeing e Icelandair celebraron hoy la entrega del primer avión Boeing 737-8 MAX, mientras la aerolínea islandesa busca crecer y renovar su flota y mejorar sus operaciones transatlánticas .

B737-8MAX El MAX, una versión nueva y mejorada del avión 737 de Boeing, se unirá a la flota de aviones Boeing 757 y 767 de Icelandair en destinos de servicio de América del Norte y Europa.

Icelandair realizó un pedido de 16 737 MAX en 2013, incluidos los modelos MAX 8 y MAX 9 más grandes. Ambos aviones ofrecen a las aerolíneas un rendimiento excepcional con menores costos de millaje y más rango (hasta 3,515 millas náuticas o 6,510 kilómetros) para abrir nuevas rutas de forma rentable.

«La llegada del nuevo avión representa un hito, el comienzo de la renovación de nuestra flota, que es una empresa emocionante para Icelandair», dice Björgólfur Jóhannsson, Presidente y CEO de Icelandair. «El MAX será una excelente incorporación a nuestra flota de Boeing 757 y 767 y aumentará tanto la flexibilidad como la capacidad para el crecimiento de nuestra red, a través de nuevas frecuencias y nuevos destinos».

La familia 737 MAX está impulsada por los motores CFM International LEAP-1B e incluye actualizaciones de diseño tales como winglet de Tecnología Avanzada de Boeing que reducirán el arrastre y optimizarán aún más el rendimiento del 737 MAX, especialmente en misiones de mayor alcance. En conjunto, estas mejoras reducen el uso de combustible y las emisiones de CO2 en al menos un 14 por ciento en comparación con los 737 de próxima generación de hoy en día, y en un 20 por ciento más que los aviones de pasillo único que reemplazan.

«El 737 MAX complementará las operaciones transatlánticas de Icelandair, y continuará enlazando puntos entre Norteamérica y Europa», dijo Monty Oliver, vicepresidente de ventas para Europa de Boeing Commercial Airplanes. «Las increíbles eficiencias operativas de la familia 737 MAX permitirán a Icelandair crecer de manera estable y rentable en los próximos años al introducir MAX 8s y MAX 9s en su flota».

El 737 MAX es el avión de más rápido venta en la historia de Boeing, acumulando más de 4,300 pedidos de 93 clientes en todo el mundo.

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Icelandair receives 1st Boeing 737-8 MAX

Icelandair takes delivery of the first Boeing 737-8 MAX for transatlantic operations

Boeing and Icelandair today celebrated the delivery of the first Boeing 737-8 MAX aircraft, while the Icelandic airline seeks to grow and renew its fleet and improve its transatlantic operations.

The MAX, a new and improved version of Boeing’s 737 aircraft, will join the Boeing 757 and 767 Icelandair fleet of service destinations in North America and Europe.

Icelandair placed an order of 16 737 MAX in 2013, including the larger MAX 8 and MAX 9 models. Both aircraft offer airlines exceptional performance with lower mileage costs and more range (up to 3,515 nautical miles or 6,510 kilometers) to open new routes profitably.

BOEING 737-8 MAX FOR ICELANDAIR

«The arrival of the new aircraft represents a milestone, the beginning of the renewal of our fleet, which is an exciting company for Icelandair», says Björgólfur Jóhannsson, President and CEO of Icelandair. «The MAX will be an excellent addition to our fleet of Boeing 757 and 767 and will increase both the flexibility and the capacity for the growth of our network, through new frequencies and new destinations».

The 737 MAX family is powered by the CFM International LEAP-1B engines and includes design updates such as Boeing’s Advanced Technology winglet that will reduce drag and further optimize the performance of the 737 MAX, especially on longer range missions. Taken together, these improvements reduce fuel use and CO2 emissions by at least 14 percent compared to today’s 737s, and by 20 percent more than the single-aisle aircraft they replace.

«The 737 MAX will complement Icelandair’s transatlantic operations, and will continue to link points between North America and Europe», said Monty Oliver, vice president of European sales for Boeing Commercial Airplanes. «The incredible operating efficiencies of the 737 MAX family will allow Icelandair to grow steadily and profitably in the coming years by introducing MAX 8s and MAX 9s into its fleet».

The 737 MAX is the fastest-selling aircraft in the history of Boeing, accumulating more than 4,300 orders from 93 customers around the world. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
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Aeroméxico recibe 1er. Boeing 737-8 MAX

Posted on marzo 1, 2018 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2018 03 01 15:27 | AIRLINES

Boeing celebran la entrega del primer avión 737 MAX a Aeroméxico

Boeing y Aeroméxico celebraron hoy la entrega del primer Boeing 737-8 MAX, con registro XA-MAG. La aerolínea global de México planea utilizar los aviones MAX de mayor consumo y mayor duración para expandir su red a través de las Américas.

En 2012, Aeroméxico realizó un pedido de hasta 90 aviones MAX, incluido el MAX 8 y la variante MAX 9 más grande. Los dos modelos ofrecen a la aerolínea la flexibilidad de volar entre aproximadamente 160 y 190 pasajeros en vuelos de aproximadamente 3,550 millas náuticas (6,570 kilómetros), ambos con mejores costos operativos y experiencia de los pasajeros. La aerolínea Aeroméxico abrirá nuevas rutas con hasta 90 nuevos jets MAX.

«Estamos muy orgullosos de ser una de las primeras aerolíneas en Latinoamérica que opera este avión, lo que nos permite brindar eficiencias operativas que se traducen en múltiples beneficios para nuestros clientes, tanto en términos de experiencia a bordo como de las opciones que tienen para llegar a su destino», dijo Andrés Conesa, CEO de Aeroméxico.

Aeroméxico, la aerolínea más grande de México, opera una de las flotas tecnológicamente más avanzadas de la región. Es un operador líder del 787 Dreamliner.

«Nos sentimos honrados de ampliar nuestra asociación con Aeroméxico y darles la bienvenida a la familia 737 MAX», dijo Ricardo Cavero , vicepresidente de ventas para América Latina de Boeing Commercial Airplanes. «El 737 MAX proporcionará a Aeroméxico una confiabilidad incomparable, eficiencia de combustible y una experiencia premium a bordo para sus pasajeros».

La familia 737 MAX está diseñada para ofrecer a los clientes un rendimiento excepcional, con menores costos por asiento y un rango extendido que abrirá nuevos destinos en el mercado de pasillo único. El 737 MAX incorpora los últimos motores CFM International LEAP-1B, winglets de tecnología avanzada, Boeing Sky Interior, grandes pantallas de cabina de vuelo y otras características para ofrecer la mayor eficiencia, fiabilidad y confort para los pasajeros en el mercado de pasillo único.

El 737 MAX es el avión de más rápido venta en la historia de Boeing, acumulando más de 4,300 pedidos de 93 clientes en todo el mundo. Para obtener más información y contenido de funciones, visite www.boeing.com/commercial/737max .

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Aeroméxico receives the first Boeing 737-8 MAX

Boeing celebrate the delivery of the first 737 MAX aircraft to Aeroméxico

Boeing and Aeromexico today celebrated the delivery of the first Boeing 737-8 MAX aircraft, with register XA-MAG. The global airline of Mexico plans to use the MAX airplanes of greater consumption and longer duration to expand its network through the Americas.

AW-71000909 B737-8MAX In 2012, Aeromexico placed an order for up to 90 MAX aircraft, including the MAX 8 and the MAX 9 variant. The two models offer the airline the flexibility to fly between approximately 160 and 190 passengers on flights of approximately 3,550 nautical miles (6,570 kilometers), both with better operating costs and passenger experience. The Aeroméxico airline will open new routes with up to 90 new MAX jets

«We are very proud to be one of the first airlines in Latin America to operate this aircraft, which allows us to provide operational efficiencies that translate into multiple benefits for our customers, both in terms of on-board experience and the options they have to reach to its destination», said Andres Conesa, CEO of Aeromexico.

THE BOEING 737 MAX IS RAPIDLY WINNING THE GLOBAL MARKET

Aeromexico, the largest airline in Mexico, operates one of the most technologically advanced fleets in the region. It is a leading operator of the 787 Dreamliner.

«We are honored to expand our partnership with Aeromexico and welcome the 737 MAX family», said Ricardo Cavero, vice president of sales for Latin America at Boeing Commercial Airplanes. «The 737 MAX will provide Aeromexico with unrivaled reliability, fuel efficiency and a premium on-board experience for its passengers».

The 737 MAX family is designed to offer customers exceptional performance, with lower seat costs and an extended range that will open new destinations in the single aisle market. The 737 MAX incorporates the latest CFM International LEAP-1B engines, advanced technology winglets, Boeing Sky Interior, large cockpit screens and other features to offer the highest efficiency, reliability and comfort for passengers in the single aisle market.

The 737 MAX is the fastest-selling aircraft in the history of Boeing, accumulating more than 4,300 orders from 93 customers around the world. For more information and feature content, visit www.boeing.com/commercial/737max. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Aeromexico.com / Airgways.com
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E190-E2 certificada por la aviación

Posted on marzo 1, 2018 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2018 03 01 14:55 | INDUSTRY

Embraer recibe la certificación ANAC, FAA y EASA para el E190-E2

Embraer recibió, el Miércoles 28 Febrero 2018, la certificación de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) para el avión regional brasileño Embraer E190-E2. El lanzamiento de la segunda generación de la familia de E-Jets de Embraer fue hecho el 17 de Junio 2003.

Embraer confirmó en 2017 que la primera entrega del E190-E2 será para el cliente de lanzamiento Widerøe, la mayor aerolínea regional de Noruega, que ha encomendado tres aviones en compra firme y otros 12 en opciones de compra. Widerøe iniciará operaciones regulares con la aeronave en Abril 2018.

Los otros contratos firmados por Embraer para los E2 están formados por 25 firmes más 25 opciones para la AerCap de Holanda; 25 solicitudes firmes con AirCastle, de los Estados Unidos; 25 firmes más 25 opciones para Air Costa, India; diez pedidos firmes para la china IBCB, otros 100 firmes y 10 opciones para la estadounidense Skywest, además de 2 aviones para la china Tianjin Airlines. Un cliente no revelado encargó 10 aviones pedido firme y 10 en opciones. Embraer ha asegurado 74 pedidos en firme para el E190-E2.

Certificación ANAC Brasil

Embraer recibió la certificación de aeronavegabilidad para el E190-E2 por parte de reguladores brasileños, europeos y estadounidenses, antes de la primera entrega al operador de lanzamiento Wideroe. La certificación se produce aproximadamente 56 meses después de que el programa se lanzó a mediados de 2013 en el salón aeronáutico de París.

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EMBRAER E190-E2 RECIBE CERTIFICACIÓN TOTAL DE ANAC, EASA Y FAA

Cuatro prototipos de E190-E2 completaron más de 2.000 horas en pruebas de vuelo y 45.000 horas de pruebas en tierra. El avión fue certificado por la autoridad de aviación civil de Brasil (ANAC), la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA).

«La certificación de hoy del E190-E2 marca un hito fundamental en el programa. Ahora es razonable anticipar una aceleración de las discusiones comerciales con los operadores de todo el mundo», dice John Slattery, presidente y director ejecutivo de Embraer Commercial Aviation.

Embraer planea entregar el primer E195-E2 en la primera mitad de 2019, seguido por el E175-E2 en 2021. En el caso de Azul Linhas Aéreas Brasileñas será la primera operadora del E195-E2. La compañía cuenta con 30 pedidos en firme y 20 derechos de compra del jet.

Según Embraer, el E190-E2 es mejor que la especificación original y más eficiente que otras aeronaves de pasillo único. Con respecto al consumo de combustible, el avión probó ser un 1,3% mejor de lo esperado, lo que representa una mejora del 17,3% con respecto al E190 de generación actual y casi el 10% más que su competidor directo.

Embraer dijo que las pruebas mostraron que el E190-E2 será la aeronave con los intervalos de mantenimiento más largos en el mercado de aviones de pasillo único, de 10.000 horas de vuelo, para chequeo de rutina, y sin límite de calendario para usos típicos de E-Jets. Esto representa 15 días adicionales de utilización de la aeronave en un período de diez años en comparación con los E-Jets de la generación actual. Además, la aeronave proporciona beneficios hasta un 50% mayor si se compara con los chorros de mayor tamaño.

El Presidente de Embraer, Paulo César de Souza e Silva dijo que la certificación del primer jet de la nueva familia E2 es un benchmark (referencial) en la industria. «Entregamos en el plazo, en el presupuesto y superando los requerimientos iniciales, y la certificación está siendo hecha simultáneamente por los tres principales órganos de la aviación en el mundo», expresó el ejecutivo. Las agencias civiles de Brasil, ANAC; de los Estados Unidos, FAA; y Europa, EASA, dieron hoy los certificados para el E190-E2.

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Embraer E190-E2 certified by aviation

Embraer receives the ANAC, FAA and EASA certification for the E190-E2

Embraer received, on Wednesday 28 February 2018, the certification of the National Civil Aviation Agency (ANAC) for the Brazilian regional aircraft Embraer E190-E2. The launch of the second generation of the Embraer E-Jets family was made on June 17, 2003.

Embraer confirmed in 2017 that the first delivery of the E190-E2 will be for the launch customer Widerøe, the largest regional airline in Norway, which has entrusted three aircraft in firm purchase and another 12 in purchase options. Widerøe will begin regular operations with the aircraft in April 2018.

The other contracts signed by Embraer for the E2 are made up of 25 firm plus 25 options for the AerCap of the Netherlands; 25 firm applications with AirCastle, from the United States; 25 firm plus 25 options for Air Costa, India; ten firm orders for the Chinese IBCB, another 100 firm and 10 options for the American Skywest, plus 2 aircraft for the Chinese Tianjin Airlines. An undisclosed customer ordered 10 firm order planes and 10 in options. Embraer has secured 74 firm orders for the E190-E2.

ANAC Brazil Certification

Embraer received the airworthiness certification for the E190-E2 from Brazilian, European and US regulators, before the first delivery to the launch operator Wideroe. The certification occurs approximately 56 months after the program was launched in mid-2013 at the Paris Air Show.

Four prototypes of E190-E2 completed more than 2,000 hours in flight tests and 45,000 hours of ground testing. The aircraft was certified by the Civil Aviation Authority of Brazil (ANAC), the European Aviation Safety Agency (EASA) and the Federal Aviation Administration of the United States (FAA).

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EMBRAER E190-E2

«Today’s E190-E2 certification marks a major milestone in the program», said John Slattery, president and CEO of Embraer Commercial Aviation, «It is now reasonable to anticipate an acceleration of business discussions with operators around the world».

Embraer plans to deliver the first E195-E2 in the first half of 2019, followed by the E175-E2 in 2021. In the case of Azul Linhas Aéreas Brasileñas, it will be the first operator of the E195-E2. The company has 30 firm orders and 20 jet purchase rights.

According to Embraer, the E190-E2 is better than the original specification and more efficient than other single-aisle aircraft. With regard to fuel consumption, the airplane proved to be 1.3% better than expected, which represents an improvement of 17.3% compared to the current generation E190 and almost 10% more than its direct competitor.

Embraer said that the tests showed that the E190-E2 will be the aircraft with the longest maintenance intervals in the market of single-aisle aircraft, of 10,000 hours of flight, for routine check-up, and without a calendar limit for typical uses of E-Jets This represents 15 additional days of use of the aircraft over a period of ten years compared to the E-Jets of the current generation. In addition, the aircraft provides benefits up to 50% higher compared to larger jets.

The President of Embraer, Paulo César de Souza e Silva said that the certification of the first jet of the new E2 family is a benchmark (referential) in the industry. «We deliver within the deadline, in the budget and exceeding the initial requirements, and the certification is being done simultaneously by the three main aviation bodies in the world», the executive said. The civil agencies of Brazil, ANAC; of the United States, FAA; and Europe, EASA, today gave certificates for the E190-E2. A \ W

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Embraer E190-E2 certificado pela aviação

A Embraer recebe a certificação ANAC, FAA e EASA para o E190-E2

A Embraer recebeu, na quarta-feira 28 Febreiro 2018, a certificação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) para a aeronave regional brasileira Embraer E190-E2. O lançamento da segunda geração da família Embraer E-Jets foi feito em 17 de junho de 2003.

Resultado de imagen para E190-E2 Png A Embraer confirmou em 2017 que a primeira entrega do E190-E2 será para o cliente de lançamento Widerøe, a maior companhia aérea regional da Noruega, que confiou três aeronaves em compra firme e outras 12 em opções de compra. Widerøe iniciará operações regulares com a aeronave em abril de 2018.

Os outros contratos assinados pela Embraer para o E2 são constituídos por 25 empresas mais 25 opções para a AerCap dos Países Baixos; 25 aplicações firmes com AirCastle, dos Estados Unidos; 25 empresas mais 25 opções para a Air Costa, Índia; dez pedidos firmes para o IBCB chinês, mais uma centena de empresas e 10 opções para o Skywest americano, além de 2 aeronaves para a companhia chinesa Tianjin Airlines. Um cliente não divulgado encomendou 10 aviões de ordem firme e 10 em opções. A Embraer garantiu 74 pedidos firmes para o E190-E2.

Certificação ANAC Brasil

A Embraer recebeu a certificação de aeronavegabilidade para o E190-E2 de reguladores brasileiros, europeus e norte-americanos, antes da primeira entrega ao operador de lançamento Wideroe. A certificação ocorre aproximadamente 56 meses após o lançamento do programa em meados de 2013 no Paris Air Show.

Quatro protótipos do E190-E2 completaram mais de 2.000 horas em testes de vôo e 45.000 horas de teste no solo. A aeronave foi certificada pela Autoridade de Aviação Civil do Brasil (ANAC), pela Agência Européia de Segurança da Aviação (EASA) e pela Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA).

«A certificação E190-E2 de hoje marca um marco importante no programa», disse John Slattery, presidente e CEO da Embraer Commercial Aviation, «Agora é razoável antecipar uma aceleração das discussões comerciais com operadores de todo o mundo».

A Embraer planeja entregar o primeiro E195-E2 no primeiro semestre de 2019, seguido do E175-E2 em 2021. No caso da Azul Linhas Aéreas Brasileiras, será o primeiro operador do E195-E2. A empresa possui 30 pedidos firmes e 20 direitos de compra a jato.

De acordo com a Embraer, o E190-E2 é melhor do que a especificação original e mais eficiente que outros aviões de um só corredor. No que diz respeito ao consumo de combustível, o avião mostrou-se 1,3% melhor do que o esperado, o que representa uma melhoria de 17,3% em relação à geração atual E190 e quase 10% a mais do que o seu concorrente direto.

A Embraer disse que os testes mostraram que o E190-E2 será a aeronave com os intervalos de manutenção mais longos no mercado de aeronaves de um só corredor, de 10.000 horas de vôo, para check-up de rotina e sem limite de calendário para usos típicos de E-Jets Isso representa 15 dias adicionais de uso da aeronave durante um período de dez anos em comparação com os E-Jets da geração atual. Além disso, a aeronave oferece benefícios até 50% maiores em relação aos jatos maiores.

O presidente da Embraer, Paulo César de Souza e Silva, disse que a certificação do primeiro jato da nova família E2 é uma referência (referencial) na indústria. «Entregamos dentro do prazo, no orçamento e superamos os requisitos iniciais, e a certificação está sendo realizada simultaneamente pelos três principais órgãos de aviação do mundo», disse o executivo. As agências civis do Brasil, ANAC; dos Estados Unidos, FAA; e a Europa, a EASA, deram hoje certificados para o E190-E2. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Embraer.com
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Travel Service adquiere mayoría de CSA

Posted on marzo 1, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 03 01 14:17 | AIRLINES

Travel Service Airlines supera la participación de CSA en 97.7%

Travel Service Airlines ha confirmado que ha aumentado formalmente su participación accionaria en CSA Czech Airlines a 97.7% luego de adquirir una participación de 44% en Korean Air así como también 19.74% de participación en manos de la empresa estatal de gestión de activos, Prisko.

La adquisición de los activos de la aerolínea CSA Czech Airlines se efectuó el Martes, 27 Marzo 2018. El valor total de la transacción no fue revelado por el grupo inversor. La empresa Travel Service ya disponía del 34% de la cuota accionaria de CSA, con lo que ahora posee el 97,7% de las acciones.

Travel Service Airlines deberá exponer el plan a futuro para CSA con el Presidente de la Junta, Jiří Šimáně, indicando solo que su intención es consolidar la aerolínea de la República Checa.

Travel Service Airlines es la mayor empresa aérea checa y administra entre otros los vuelos bajo la marca registrada de Smart Wings. Opera en más de 400 aeropuertos en cuatro continentes bajo la modalidad low-cost.

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Travel Service acquires majority of CSA

Travel Service Airlines exceeds the participation of CSA by 97.7%

Travel Service Airlines has confirmed that it has formally increased its shareholding in Imagen relacionada CSA Czech Airlines to 97.7% after acquiring a 44% stake in Korean Air as well as a 19.74% stake in the hands of the state asset management company, Prisko.

The acquisition of the assets of the airline CSA Czech Airlines took place on Tuesday, 27 March 2018. The total value of the transaction was not disclosed by the investor group. The Travel Service company already had 34% of the shareholding of CSA, which now owns 97.7% of the shares.

Travel Service Airlines will have to present the future plan for CSA with the Chairman of the Board, Jiří Šimáně, indicating only that his intention is to consolidate the airline of the Czech Republic.

Travel Service Airlines is the largest Czech airline and manages flights under the trademark of Smart Wings, among others. It operates in more than 400 airports on four continents under the low-cost modality. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Travelservice.aero
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