AW | 2018 03 08 21:45 | INDUSTRY
El grupo diversificado estadounidense Lord dijo el jueves que ha ganad
o mayor pedido de Boeing en su vieja relación de casi 90 años con el fabricante de aviones
Lord suministrará a Boeing los módulos de aceleración automática (ATM) para el módulo de aceleración automática, la parte inteligente del acelerador, para su 737 MAX. Esta pieza hasta ahora fue fabricada internamente por el fabricante estadounidense. La fábrica ubicada en Drôme, Francia proveerá de los componentes a Boeing.
Lord será el proveedor exclusivo de todas las versiones del 737 MAX, la versión motorizada del best-seller del fabricante estadounidense, ya ordenado hasta la fecha a 4.307 copias en todo el mundo.
El contrato con Boeing debería generar entre el 15% y el 25% de las ventas de Lord France, dijo su Director Comercial, Frédéric Ponchon. Ayudará a equilibrar una cartera hasta ahora dominada por Airbus, que todavía representa casi la mitad de las ventas de la compañía.
El 60% de la fabricación se realizará en una nueva fábrica que Lord está terminando en Pont-de-l’Isère, a unos veinte kilómetros de Saint-Vallier. El saldo se producirá en otra de sus plantas en Cambridge Springs, Pennsylvania.
Los 180 empleados de Saint-Vallier deberían tomar posesión del nuevo local en agosto. Lord aumentará así en un 50% la superficie de sus instalaciones y podrá, si es necesario, ampliar su sitio. El inicio de la producción del módulo ATM está programado para 2020.
La nueva planta, valorada en $ 13 millones, era necesaria porque Lord tuvo que abandonar su sitio actual, compartido con otro fabricante de equipos aeronáuticos, Kalistrut Aerospace (Precision Castparts Corporation).
Estas dos compañías habían caído en manos de SKF cuando el sueco compró la compañía Sarma en la década de 1970. Luego decidió mantener solo la actividad » rodamiento «, correspondiente a su negocio principal, y para desvincularse de otros negocios de la compañía.
Presente en la ceremonia, el Director Gerente de Boeing France, Jean-Marc Fron, dio la bienvenida a esta expansión de la base de proveedores franceses del grupo. Boeing, recordó, compra cada año equipos por valor de 6.000 millones de dólares en Francia.
Fundado en 1924 y con sede cerca de Raleigh, Carolina del Norte, Lord Group está presente en química y electromecánica. La compañía, que emplea a 3.000 personas y realiza ventas de $ 1 mil millones, no cotiza en bolsa, pero es propiedad de instituciones educativas.
Antes de este pedido gigante de Boeing, el grupo solo proporcionaba tensores de cable para controles mecánicos para los programas 757 y 767. En el verano de 2016, Lord compró la planta Fly-by-Wire en Saint-Vallier (Drôme) de la sueca SKF. Esta unidad, que se especializa en controles de vuelo electromecánicos, diseñó esta pieza vendida a Boeing. 
Lord-France wins bigger order for Boeing
The diversified American group Lord said on Thursday that he has won Boeing’s biggest order in his old 90-year relationship with the aircraft manufacturer
Lord will supply Boeing with automatic acceleration modules (ATM) for the automatic acceleration module, the intelligent part of the accelerator, for its 737 MAX. This piece until now was manufactured internally by the American manufacturer. The factory located in Drôme, France will provide the components to Boeing.
Lord will be the exclusive supplier of all the versions of the 737 MAX, the motorized version of the bestseller of the American manufacturer, already ordered to date to 4,307 copies worldwide.
The contract with Boeing should generate between 15% and 25% of sales of Lord France, said its Commercial Director, Frédéric Ponchon. It will help balance a portfolio so far dominated by Airbus, which still accounts for almost half of the company’s sales.
60% of the manufacturing will be done in a new factory that Lord is finishing in Pont-de-l’Isère, about twenty kilometers from Saint-Vallier. The balance will occur at another of its plants in Cambridge Springs, Pennsylvania.
The 180 employees of Saint-Vallier should take possession of the new premises in August. Lord will thus increase by 50% the surface of his installations and will be able, if necessary, to enlarge his site. The start of production of the ATM module is scheduled for 2020.
The new plant, valued at $ 13 million, was necessary because Lord had to leave his current site, shared with another manufacturer of aeronautical equipment, Kalistrut Aerospace (Precision Castparts Corporation).
These two companies had fallen into the hands of SKF when the Swede bought the company Sarma in the 1970s. Then decided to keep only the activity «bearing», corresponding to its main business, and to dissociate from other business of the company.
Present at the ceremony, Boeing France Managing Director, Jean-Marc Fron, welcomed this expansion of the group’s French supplier base. Boeing, he recalled, buys each year equipment worth 6,000 million dollars in France.
Founded in 1924 and based near Raleigh, North Carolina, Lord Group is present in chemistry and electromechanics. The company, which employs 3,000 people and makes sales of $ 1 billion, is not listed on the stock exchange, but is owned by educational institutions.
Prior to this giant Boeing order, the group only provided cable tensioners for mechanical controls for the 757 and 767 programs. In the summer of 2016, Lord purchased the Fly-by-Wire plant in Saint-Vallier (Drôme) from the Swedish SKF This unit, which specializes in electromechanical flight controls, designed this piece sold to Boeing. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com
AW-POST: 2018032145AR
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