O’Hare anuncia modernización

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AW | 2018 03 16 23:47 | AIRPORTS

El Aeropuerto Chicago y las aerolíneas han unificado criterios para la actualización del Aeropuerto O’Hare

El alcalde de Chicago y dos importantes aerolíneas han anunciado su apoyo a una propuesta multimillonaria para modernizar el Aeropuerto Internacional Chicago O’Hare después de que un desacuerdo sobre los números de las puertas amenazó con alterar el proyecto. El alcalde Rahm Emanuel, United Airlines y American Airlines anunciaron que ambas aerolíneas principales respaldan la propuesta de la ciudad para modernizar el Aeropuerto Internacional O’Hare.

Las aerolíneas habían estado en desacuerdo con respecto a sus respectivos números de puertas de embarques, con los planes originales para que United Airlines consiguiera cinco nuevas puertas. El acuerdo acelera la construcción de nuevas puertas planificadas como parte de la nueva extensión del aeropuerto. El plan fue considerado por el Comité de Aviación del Ayuntamiento.

El número de puertas asignadas a cada aerolínea sigue siendo el mismo que la propuesta presentada al Ayuntamiento en Febrero 2018. Las aerolíneas y el Alcalde se reunieron en una declaración conjunta en apoyo de los planes de U$S 8 mil millones de dólares.

El plan histórico para un Aeropuerto O’Hare reconstruido transformará la experiencia del aeropuerto para los viajeros y permitirá que Chicago esté a la vanguardia de la innovación aeroportuaria. El Alcalde y su equipo trabajaron incansable y creativamente para estructurar un acuerdo que mantiene la competencia prosperando en O’Hare.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

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Chicago O’Hare Airport announces modernization

Chicago Airport and airlines have unified criteria for the update of O’Hare Airport

The Mayor of Chicago and two major airlines have announced their support for a multimillion-dollar proposal to modernize the Chicago O’Hare International Airport after a disagreement over the numbers of the doors threatened to alter the project. Mayor Rahm Emanuel, United Airlines and American Airlines announced that both major airlines support the city’s proposal to modernize the O’Hare International Airport.

The airlines had disagreed with their respective gate numbers, with the original plans for United Airlines to get five new doors. The agreement accelerates the construction of new planned doors as part of the new extension of the airport. The plan was considered by the Aviation Committee of the City Council.

The number of gates assigned to each airline remains the same as the proposal presented to the City Council in February 2018. The airlines and the Mayor met in a joint statement in support of US $ 8 billion plans.

The historic plan for a reconstructed O’Hare Airport will transform the airport experience for travelers and allow Chicago to be at the forefront of airport innovation. The Mayor and his team worked tirelessly and creatively to structure an agreement that keeps the competition thriving at O’Hare. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airport-ohare.com / Cityofchicagoinvestors.com / Bizjounals.com
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Azul iniciará ops a Aeropuerto Rosario

File:A320neo Azul SBPA (31500553833).jpg

AW | 2018 03 16 18:58 | AIRLINES / AIRPORTS

El Aeropuerto Internacional Rosario incrementa las operaciones de líneas aéreas

La aerolínea brasileña Azul Linhas Aéreas tendrá una frecuencia semanal Rosario-Recife y Avianca Argentina unirá frecuencia diaria a Reconquista y Aerolíneas Argentinas suma una frecuencia más a Buenos Aires.

Resultado de imagen para Azul linhas aereas logoAzul Linhas Aéreas despegará el sábado próximo 24 Marzo 2018 desde el Aeroperto Internacional Rosario, uniendo la ciudad con la ciudad nordestina de Recife de manera directa, con una frecuencia semanal. La aerolínea empleará en la ruta el nuevo Airbus A320NEO.

Resultado de imagen para Avianca logoLa aerolínea Avianca Argentina operará vuelos diarios a Rosario-Reconquista desde el 2 de Abril 2018, utilizando los ATR-72-600, mejorando así la conexión norte-sur de la Provincia de Santa Fe.

Aerolineas-Argentinas-logoAerolíneas Argentinas, que tiene una amplia oferta de vuelos desde el Aeropuerto Rosario, a partir del 3 de Abril 2018 sumará una frecuencia con destino al Aeroparque Jorge Newbery, en la ciudad de Buenos Aires, que ha sido uno de los destinos tradicionales de la compañía nacional.

El aeropuerto santafesino ha aumentado su tráfico debido a las nuevas aerolíneas que operan desde Rosario, el número de vuelos entre Enero-Febrero 2018 aumentaron respecto del mismo período del año anterior un 25,34%. Durante los dos primeros meses del 2018 transitaron 163.092 pasajeros, mientras que en 2017 esta cifra alcanzó los 130.119 y 71.149 en 2016. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Azul will initiate ops to Rosario Airport

The Rosario International Airport increases the operations of airlines

The Brazilian airline Azul Linhas Aéreas will have a weekly frequency Rosario-Recife and Avianca Argentina will join daily frequency to Reconquista and Aerolineas Argentinas adds one more frequency to Buenos Aires.

Azul Linhas Aéreas will take off on Saturday 24 March 2018 from the Rosario International Aeroport, linking the city with the Northeastern city of Recife directly, with a weekly frequency. The airline will use the new Airbus A320NEO on the route.

The airline Avianca Argentina will operate daily flights to Rosario-Reconquista from April 2, 2018, using the ATR-72-600, thus improving the north-south connection of the Province of Santa Fe.

Aerolíneas Argentinas, which has a wide range of flights from Rosario Airport, from April 3, 2018 will add a frequency to Aeropoarque Jorge Newbery, in the city of Buenos Aires, which has been one of the traditional destinations of the company national.

The Santa Fe airport has increased its traffic due to the new airlines operating from Rosario, the number of flights between January-February 2018 increased by 25.34% compared to the same period of the previous year. During the first two months of 2018, 163,092 passengers traveled, while in 2017 this figure reached 130,119 and 71,149 in 2016.

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aeropuertorosario.com / Airgways.com / Voeazul.com.br / Aerolineas.com / Avianca.com.ar
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Vuelo inaugural Boeing 737-7 MAX

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AW | 2018 03 16 13:07 | INDUSTRY

Boeing-Logo.svgBoeing efectúa primer vuelo inaugural del Boeing 737-7 MAX

FK,4923,36,737-max-round-pinEl primer Boeing 737-7 MAX hace su primer vuelo en el Aeropuerto de renton, Washington este viernes marcando un hito histórico del jet más nuevo de Boeing.

El primer Boeing 737-7 MAX ha despegado de Renton a las 10 a.m. y sobrevolará Seattle como parte de un vuelo de prueba de 3 horas, aterrizando en Boeing Field alrededor de la 1 p.m. El vuelo inaugural inicia las pruebas necesarias para la certificación, para su entrada en servicio en el 2019.

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BOEING 737-7 MAX REALIZA SU VUELO INAUGURAL EL 16 MARZO 2018 EN RENTON, WA

El Boeing 737-7 MAX es el más pequeño de la familia de aviones 737 MAX, diseñado para transportar alrededor de 172 pax en clase standard, con un alcance a 3.850 millas náuticas (7.130 km). Las mejoras en la tecnología le permiten al MAX 7 volar más de 1,000 millas náuticas y transportar más pasajeros que su predecesor, el 737-700, todo mientras tiene un 18% menos de costos de combustible por asiento.

La familia Boeing 737 MAX trae la última tecnología a los aviones a reacción más populares de todos los tiempos, el 737. El 737 MAX está diseñado para proporcionar a los pasajeros una experiencia de vuelo cómoda y rutas más directas a sus destinos favoritos.

Las aerolíneas están aprovechando el increíble alcance y flexibilidad de MAX, ofreciendo conexiones de pasajeros a ciudades más pequeñas alrededor del mundo, incluyendo rutas transatlánticas y transcontinentales. La fiabilidad inigualable del MAX significa que más 737 vuelos salen a tiempo con menos demoras. Los avances tecnológicos más los potentes motores LEAP-1B están ayudando a redefinir el futuro de los viajes aéreos eficientes y respetuosos con el medio ambiente.

La cartera de pedidos asciende a 4.000 órdenes en firme y el primer Boeing 737-7 MAX se entregará a aerolínea estadounidense Southwest Airlines como cliente de lanzamiento en el 2019.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Los trabajadores de Boeing posan frente a un Boeing 737 MAX 7, la versión más nueva del avión más vendido de Boeing, para una foto grupal durante un debut para empleados y medios del nuevo avión el lunes 5 de febrero de 2018 en Renton, Washington. La compañía dice que el avión mejora el diseño de su predecesor, el 737-700, con más capacidad, rango y asientos.  Tras las próximas pruebas de vuelo, se espera que se entregue a los clientes de las aerolíneas a partir de 2019. (AP Photo / Elaine Thompson) Foto: Elaine Thompson / AP

El vientre de un Boeing 737 MAX 7, la versión más nueva del avión de más rápido venta de Boeing, muestra el nombre del modelo mientras se mostraba durante un debut para los empleados y los medios del nuevo avión el lunes 5 de febrero de 2018 en Renton, Washington. La compañía dice que el avión mejora el diseño de su predecesor, el 737-700, con más capacidad, rango y asientos.  Tras las próximas pruebas de vuelo, se espera que se entregue a los clientes de las aerolíneas a partir de 2019. (AP Photo / Elaine Thompson) Foto: Elaine Thompson / AP

Inaugural flight Boeing 737-7 MAX

posavasos-boeing-737-max - copiaAW-70000875.jpgBoeing makes first inaugural flight of the Boeing 737-7 MAX

The first Boeing 737-7 MAX makes its first flight at Renton Airport, Washington this Friday marking a historic milestone for Boeing’s newest jet.

The first Boeing 737-7 MAX has departed from Renton at 10 a.m. and will fly over Seattle as part of a 3-hour test flight, landing at Boeing Field around 1 p.m. The inaugural flight initiates the necessary tests for certification, for its entry into service in 2019.

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SOUTHWEST AIRLINES IS THE LAUNCH CLIENT OF THE BOEING 737-7 MAX

The Boeing 737-7 MAX is the smallest of the 737 MAX family of aircraft, designed to carry around 172 passengers in standard class, with a range of 3,850 nautical miles (7,130 km). Improvements in technology allow the MAX 7 to fly more than 1,000 nautical miles and carry more passengers than its predecessor, the 737-700, all while having 18% less fuel costs per seat.

The Boeing 737 MAX family brings the latest technology to the most popular jet aircraft of all time, the 737. The 737 MAX is designed to provide passengers with a comfortable flight experience and more direct routes to their favorite destinations.

Airlines are taking advantage of MAX’s incredible reach and flexibility, offering passenger connections to smaller cities around the world, including transatlantic and transcontinental routes. MAX’s unrivaled reliability means that more 737 flights leave on time with fewer delays. The technological advances plus the powerful LEAP-1B engines are helping to redefine the future of efficient and environmentally-friendly air travel.

The order book amounts to 4,000 firm orders and the first Boeing 737-7 MAX will be delivered to US airline Southwest Airlines as launch customer in 2019. A \ W

video-camera_318-50337VIDEO > BOEING 737-7 MAX / FIRST FLIGHT

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com / Trendsmap.com
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Nace aerolínea Jet Match en Argentina

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AW | 2018 03 16 05:16 | AIRLINES

Desembarca en Argentina nueva aerolínea low cost denominada Jet Match

La oferta de aerolíneas de bajo costo se ha visto ampliada con la incorporación de una para explotar servicios no regulares internos e internacionales. El desembarco de las aerolíneas low cost en Argentina va hacia la consolidación del mercado aéreo con la creación de una nueva compañía, sumándose a las ya establecidas Flybondi y Norwegian Air Argentina.

La nueva compañía aérea Jet Match recibió el visto bueno del Gobierno de Argentina para explotar servicios no regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros y carga, utilizando aeronaves de reducido porte. La medida fue publicada en el Boletín Oficial, mediante la resolución 157/2018 y luego de obtener la aprobación de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

La identidad de la nueva línea aérea es casi anónima, salvo que cumple con las exigencias que establece el Código Aeronáutico y sus normas reglamentarias y que dentro de poco tiempo contaremos con ella en los mostradores de los aeropuertos. La firma aún no cuenta con el Certificado de Explotador de Servicios Aéreos (AOC), trámite indispensable para comenzar las operaciones, que no pueden iniciarse una vez superados los 180 días de expedido el título.

Jet Match se basará en la explotación de servicios no regulares de transporte aéreo y deberá someter a consideración de la Administración Nacional de Aviación Civil las tarifas a aplicar, los seguros de ley, los libros de abordo y libros de quejas para su habilitación.

Argentina se convirtió en un país muy requerido por este tipo de compañías aéreas, ya que son pocas las firmas que actualmente ofrecen servicios a un costo más accesible. La proliferación de más líneas aéreas en Argentina es favorecida por la política de abierto respaldo que manifiesta el Gobierno de Argentina en el desarrollo de la aviación comercial. AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

New Jet Match airline is born in Argentina

Launches in Argentina a new low cost airline called Jet Match

La oferta de aerolíneas de bajo costo se ha visto ampliada con la incorporación de una para servicios comerciales habituales e internacionales. El desembarco de las aerolíneas de bajo costo en Argentina va hacia la consolidación del mercado aéreo con la creación de una nueva compañía, resumiendo las acciones de Flybondi y Norwegian Air Argentina.

The new airline Jet Match received the approval of the Government of Argentina to operate non-regular internal and international passenger and cargo air transport services, using small aircraft. The measure was published in the Official Gazette, through resolution 157/2018 and after obtaining the approval of the National Civil Aviation Administration (ANAC).

The identity of the new airline is almost anonymous, except that it complies with the requirements established by the Aeronautical Code and its regulations and that we will soon have it at airport counters. The firm does not yet have the Air Services Operator Certificate (AOC), an essential procedure to start operations, which can not be started once the certificate has been issued for more than 180 days.

Jet Match will be based on the exploitation of non-scheduled air transport services and must submit to the National Civil Aviation Administration the fees to be applied, insurance policies, on-board books and complaints books for their authorization.

Argentina became a very required country for this type of airlines, since there are few firms that currently offer services at a more accessible cost. The proliferation of more airlines in Argentina is favored by the policy of open support expressed by the Government of Argentina in the development of commercial aviation. A \ W

 

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/transporte
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Latam hacia modelo low-cost Argentina

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AW | 2018 03 16 03:58 | AIRLINES MARKET

Resultado de imagen para LATAM AIRLINES logoLatam Airlines evalúa instalar modelo low cost en Argentina

La compañía aérea Latam Airlines está analizando instalar el modelo de bajo costo en Argentina siendo una alternativa que está siendo evaluada.

Resultado de imagen para LATAM AIRLINES pngArgentina hoy es uno de los pocos mercados en que tanto Latam como otras aerolíneas no ha podido implementar el modelo de bajo costo. Esto, por la actual regulación de ese país, que establece pisos para las tarifas aéreas, complicando la implementación y la sostenibilidad del modelo en el largo plazo. El gobierno de Argentina podría producir un cambio en estas políticas para promover el desarrollo del modelo.

Latam Airlines mantiene un mercado en Chile y Brasil. Dos años de recesión en las economías regionales y la recesión en Brasil, el nuevo enfoque para Latam Airlines es un panorama competitivo diferente, adaptándose a una industria de aerolíneas en evolución. En cuanto a sus operaciones en Chile, destacaron varios cambios que se produjeron dentro del mercado doméstico, entre ellos la salida de Latin American Wings (LAW).

Latam espera cerrar con American Airlines y el grupo IAG compuesto por British Airways e Iberia, un Joint Business Agreement los ejecutivos explicaron que están a la espera de que la autoridad chilena los apruebe. Estos acuerdos permitirán acceder a más de 420 destinos a más vuelos y mejores conexiones.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

File:Airbus A320 LATAM Argentina, LV-BSJ (30063303952).jpg

Latam towards a low-cost model in Argentina

Latam Airlines evaluates installing low cost model in Argentina

The airline Latam Airlines is analyzing installing the low cost model in Argentina being an alternative that is being evaluated.

Argentina today is one of the few markets where Latam and other airlines have not been able to implement the low-cost model. This, due to the current regulation of that country, which establishes floors for air fares, complicating the implementation and sustainability of the model in the long term. The government of Argentina could produce a change in these policies to promote the development of the model.

Latam Airlines maintains a market in Chile and Brazil. Two years of recession in regional economies and the recession in Brazil, the new approach for Latam Airlines is a different competitive landscape, adapting to an evolving airline industry. Regarding its operations in Chile, several changes that occurred within the domestic market, among them the exit of Latin American Wings (LAW), stood out.

Latam expects to close with American Airlines and the IAG group composed of British Airways and Iberia, a Joint Business Agreement executives explained that they are waiting for the Chilean authority to approve them. These agreements will allow access to more than 420 destinations to more flights and better connections. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Latam.com / Wikimedia.org
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El futuro de las venta de Boeing en Asia

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AW | 2018 03 16 02:50 | INDUSTRY

Boeing-Logo.svgLas repercusiones de las futuras ventas de aviones de Boeing en la región Asia podrían estar afectadas por los aranceles a las materias primas del acero y aluminio

Boeing ha visto afectada la rentabilidad de las acciones por las preocupaciones de que sería un objetivo conveniente para países como China que podrían querer tomar represalias contra los aranceles de acero y aluminio de Estados Unidos. El mercado China muestra un potencial enorme de futuras ventas de aviones comerciales estimados en alrededor de U$S 1 trillón en aviones en las próximas dos décadas. Asia es el mayor mercado de Boeing para nuevos aviones, por lo que es fácil determinar por qué los inversores podrían estar asustados por el potencial de una guerra comercial.

Los mercados están reaccionando de forma exagerada. Las debilidades en las acciones de Boeing es una oportunidad de compra, porque no cree que las órdenes existentes se cancelarán, y la demanda de Asia para los planes son demasiada alta manteniendo un stock elevado que debería beneficiarse de otros catalizadores de ventas.

Boeing se encuentra en medio de una expansión inteligente de los productos y la eficiencia de fabricación. El progreso en las fábricas de Boeing lo llevó a creer que la historia de crecimiento del margen de ganancias por acción del flujo libre de efectivo está lejos de haber terminado.

La compañía dijo en septiembre pasado que espera que China gaste casi U$S 1.1 billones en los próximos 20 años comprando más de 7,200 nuevos aviones. “Se espera que el tamaño de la flota de China crezca a un ritmo muy superior al promedio mundial”, dijo Randy Tinseth, vicepresidente de comercialización de aviones comerciales de Boeing. Casi el 20 por ciento de la demanda mundial de nuevos aviones será de aerolíneas con base en China.

En noviembre, Boeing anunció que vendía 300 aviones a China por U$S 37 mil millones. El acuerdo se hizo con una compañía tenedora del gobierno que compra aviones para aerolíneas estatales como Air China y China Southern Airlines. No está claro qué parte de las ventas eran nuevas. Boeing también está construyendo una instalación en China donde instalará interiores en aviones 737 de un solo pasillo. Esa exposición coloca a Boeing en una situación difícil ya que China considera represalias por las recientes restricciones comerciales de Estados Unidos.

China podría elegir a Boeing como objetivo de represalias, podría afectar a la economía de los EEUU. Las aeronaves civiles son las principales exportaciones de los Estados Unidos a China, de acuerdo con los datos aduaneros chinos compilados por Panjiva, una firma de investigación comercial global. La compañía tiene aproximadamente 137,000 empleados en los Estados Unidos. En este momento, Boeing y Airbus tienen aproximadamente la mitad de la cuota de mercado en China.

El delicado equilibrio de la oferta y la demanda declinaría la balanza por las futuras promesas de ventas en el mercado más importante de Boeing, Asia, pero deberá tener precauciones de las decisiones que el gobierno de Estados Unidos realiza para no perjudicar la bonanza de sus ventas. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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The future of Boeing sales in Asia

Imagen relacionadaThe repercussions of future sales of Boeing aircraft in the Asia region could be affected by tariffs on steel and aluminum raw materials

Boeing has seen the performance of shares hurt by worries that it would be a convenient target for countries like China that may want to retaliate against US steel and aluminum tariffs. The Chinese market shows huge potential for future sales of commercial aircraft estimated at around U$S 1 trillion in aircraft over the next two decades. Asia is Boeing’s largest market for new aircraft, making it easy to determine why investors might be frightened by the potential for a trade war.

The markets are reacting in an exaggerated way. The weaknesses in Boeing’s stock is a buying opportunity, because it does not believe that existing orders will be canceled, and Asia’s demand for the plans is too high while maintaining a high stock that should benefit from other sales catalysts.

Boeing is in the midst of smart product expansion and manufacturing efficiency. Progress in Boeing’s factories led him to believe that the growth story of the profit margin per share of the free cash flow is far from over.

The company said last September that it expects China to spend nearly U$S 1.1 billion over the next 20 years buying more than 7,200 new aircraft. “The size of China’s fleet is expected to grow at a rate well above the world average”, said Randy Tinseth, vice president of commercial aircraft commercialization at Boeing. Almost 20 percent of the global demand for new aircraft will be from Chinese-based airlines.

In November, Boeing announced that it was selling 300 aircraft to China for U$S 37 billion. The agreement was made with a government holding company that buys planes for state airlines such as Air China and China Southern Airlines. It is not clear what part of the sales were new. Boeing is also building a facility in China where it will install interiors on 737 single-aisle aircraft. That exposure places Boeing in a difficult situation as China considers retaliation for recent US trade restrictions.

China could choose Boeing as the target of reprisals, it could affect the US economy. Civil aircraft are the main exports of the United States to China, according to the Chinese customs data compiled by Panjiva, a global commercial research firm. The company has approximately 137,000 employees in the United States. At this time, Boeing and Airbus have approximately half the market share in China.

The delicate balance of supply and demand would decline the balance for future sales promises in the most important market of Boeing, Asia, but should take precautions of the decisions made by the United States government not to harm the bonanza of its sales. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
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