Lord-France gana mayor pedido a Boeing

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AW | 2018 03 08 21:45 | INDUSTRY

El grupo diversificado estadounidense Lord dijo el jueves que ha ganadBoeing-Logo.svgo mayor pedido de Boeing en su vieja relación de casi 90 años con el fabricante de aviones

Lord suministrará a Boeing los módulos de aceleración automática (ATM) para el módulo de aceleración automática, la parte inteligente del acelerador, para su 737 MAX. Esta pieza hasta ahora fue fabricada internamente por el fabricante estadounidense. La fábrica ubicada en Drôme, Francia proveerá de los componentes a Boeing.

Lord será el proveedor exclusivo de todas las versiones del 737 MAX, la versión motorizada del best-seller del fabricante estadounidense, ya ordenado hasta la fecha a 4.307 copias en todo el mundo.

El contrato con Boeing debería generar entre el 15% y el 25% de las ventas de Lord France, dijo su Director Comercial, Frédéric Ponchon. Ayudará a equilibrar una cartera hasta ahora dominada por Airbus, que todavía representa casi la mitad de las ventas de la compañía.

El 60% de la fabricación se realizará en una nueva fábrica que Lord está terminando en Pont-de-l’Isère, a unos veinte kilómetros de Saint-Vallier. El saldo se producirá en otra de sus plantas en Cambridge Springs, Pennsylvania.

Los 180 empleados de Saint-Vallier deberían tomar posesión del nuevo local en agosto. Lord aumentará así en un 50% la superficie de sus instalaciones y podrá, si es necesario, ampliar su sitio. El inicio de la producción del módulo ATM está programado para 2020.

La nueva planta, valorada en $ 13 millones, era necesaria porque Lord tuvo que abandonar su sitio actual, compartido con otro fabricante de equipos aeronáuticos, Kalistrut Aerospace (Precision Castparts Corporation).

Estas dos compañías habían caído en manos de SKF cuando el sueco compró la compañía Sarma en la década de 1970. Luego decidió mantener solo la actividad ” rodamiento “, correspondiente a su negocio principal, y para desvincularse de otros negocios de la compañía.

Presente en la ceremonia, el Director Gerente de Boeing France, Jean-Marc Fron, dio la bienvenida a esta expansión de la base de proveedores franceses del grupo. Boeing, recordó, compra cada año equipos por valor de 6.000 millones de dólares en Francia.

Fundado en 1924 y con sede cerca de Raleigh, Carolina del Norte, Lord Group está presente en química y electromecánica. La compañía, que emplea a 3.000 personas y realiza ventas de $ 1 mil millones, no cotiza en bolsa, pero es propiedad de instituciones educativas.

Antes de este pedido gigante de Boeing, el grupo solo proporcionaba tensores de cable para controles mecánicos para los programas 757 y 767. En el verano de 2016, Lord compró la planta Fly-by-Wire en Saint-Vallier (Drôme) de la sueca SKF. Esta unidad, que se especializa en controles de vuelo electromecánicos, diseñó esta pieza vendida a Boeing. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Lord-France wins bigger order for Boeing

The diversified American group Lord said on Thursday that he has won Boeing’s biggest order in his old 90-year relationship with the aircraft manufacturer

Lord will supply Boeing with automatic acceleration modules (ATM) for the automatic acceleration module, the intelligent part of the accelerator, for its 737 MAX. This piece until now was manufactured internally by the American manufacturer. The factory located in Drôme, France will provide the components to Boeing.

Lord will be the exclusive supplier of all the versions of the 737 MAX, the motorized version of the bestseller of the American manufacturer, already ordered to date to 4,307 copies worldwide.

The contract with Boeing should generate between 15% and 25% of sales of Lord France, said its Commercial Director, Frédéric Ponchon. It will help balance a portfolio so far dominated by Airbus, which still accounts for almost half of the company’s sales.

60% of the manufacturing will be done in a new factory that Lord is finishing in Pont-de-l’Isère, about twenty kilometers from Saint-Vallier. The balance will occur at another of its plants in Cambridge Springs, Pennsylvania.

The 180 employees of Saint-Vallier should take possession of the new premises in August. Lord will thus increase by 50% the surface of his installations and will be able, if necessary, to enlarge his site. The start of production of the ATM module is scheduled for 2020.

The new plant, valued at $ 13 million, was necessary because Lord had to leave his current site, shared with another manufacturer of aeronautical equipment, Kalistrut Aerospace (Precision Castparts Corporation).

These two companies had fallen into the hands of SKF when the Swede bought the company Sarma in the 1970s. Then decided to keep only the activity “bearing”, corresponding to its main business, and to dissociate from other business of the company.

Present at the ceremony, Boeing France Managing Director, Jean-Marc Fron, welcomed this expansion of the group’s French supplier base. Boeing, he recalled, buys each year equipment worth 6,000 million dollars in France.

Founded in 1924 and based near Raleigh, North Carolina, Lord Group is present in chemistry and electromechanics. The company, which employs 3,000 people and makes sales of $ 1 billion, is not listed on the stock exchange, but is owned by educational institutions.

Prior to this giant Boeing order, the group only provided cable tensioners for mechanical controls for the 757 and 767 programs. In the summer of 2016, Lord purchased the Fly-by-Wire plant in Saint-Vallier (Drôme) from the Swedish SKF This unit, which specializes in electromechanical flight controls, designed this piece sold to Boeing. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Boeing.com
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American retirará 45 Boeing 737

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AW | 2018 03 08 20:21 | AIRLINES

216198Resultado de imagen para american airlines logoAmerican Airlines dará de baja 45 Boeing 737 en los próximos dos años

American Airlines  proyecta retirar 45 Boeing 737 más antiguos en los próximos dos años como parte de una revisión destinada a reducir la edad de su flota narrowbody.Resultado de imagen para Boeing 737 logo

Como parte del programa de renovación de flota en American Airlines, la compañía con sede en Fort Worth, Texas, planea retirar 12 aviones el año próximo y 33 en 2020, un promedio de tres aeronaves por mes. Los Boeing 737-800 más antiguos tienen casi 19 años. Las entregas recientes redujeron la edad promedio de American a 8,1 años, según el informe anual de la aerolínea. La aerolínea tenía 304 Boeing 737 a fines del año 2017, lo que representa casi un tercio de su flota de aviones principales. Entre este año y el final de 2020, American planea agregar 50 aviones Airbus A321NEO y 40 aviones Boeing 737 MAX.

Las aerolíneas de mayor envergadura entre ellas American poseen una flota considerables de aviones de mediana edad por lo que requieren retiros programados para introducir aviones más nuevos. Los aviones más antiguos tienden a requerir más mantenimiento que los modelos más nuevos.

Los cambios son parte del esfuerzo más amplio de American para compensar las entregas de nuevos aviones con retiros para mantener su flota principal en alrededor de 950, aunque la cifra está lista para caer a 935 en 2020. La aerolínea recibió 469 nuevos aviones desde que se fusionó con US Airways a fines de 2013, lo que ha retirado el mismo número de aeronaves. Para fines de 2018, American retirará el último de sus McDonnell Douglas MD-80, que tienen una edad promedio de 21.3 años. La aerolínea poseía anteriormente tenía hasta 375 de los aviones, una de las mayores flotas del mundo de los afamados aviones de Long Beach, California.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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American will withdraw 45 Boeing 737

American Airlines will cancel 45 Boeing 737 in the next two years

American Airlines plans to recall 45 older Boeing 737s in the next two years as part of a review aimed at reducing the age of its narrowbody fleet.

As part of the American Airlines fleet renewal program, the company based in Fort Worth, Texas, plans to retire 12 aircraft next year and 33 in 2020, an average of three aircraft per month. The oldest Boeing 737-800 are almost 19 years old. Recent deliveries reduced American’s average age to 8.1 years, according to the airline’s annual report. The airline had 304 Boeing 737s at the end of 2017, which represents almost one third of its main aircraft fleet. Between this year and the end of 2020, American plans to add 50 Airbus A321NEO aircraft and 40 Boeing 737 MAX aircraft.

Larger airlines, including American, have a considerable fleet of middle-aged aircraft, requiring scheduled withdrawals to introduce newer aircraft. Older aircraft tend to require more maintenance than newer models.

The changes are part of American’s broader effort to offset deliveries of new planes with withdrawals to keep its main fleet at around 950, although the figure is set to fall to 935 by 2020. The airline received 469 new aircraft since it was merged with US Airways at the end of 2013, which has withdrawn the same number of aircraft. By the end of 2018, American will retire the last of its McDonnell Douglas MD-80s, which have an average age of 21.3 years. The airline previously owned had up to 375 of the planes, one of the largest fleets in the world of the famed airplanes of Long Beach, California. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aa.com / Boeing.com / Airgways.com
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4º Aniversario del vuelo MH370

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AW | 2018 03 08 05:38 | AVIATION SAFETY / AIR INVESTIGATION

Resultado de imagen para MH370 logoEl 8 de Marzo de 2014 desaparecía el vuelo MH370 de Malaysia Airlines de las pantallas de radar, cumpliéndose un gran enigma de la aviación comercial

La Organización de Aviación Civil Internacional de Malasia (OACI) dará a conocer una declaración provisional relativa a las actualizaciones de investigación que involucraron al desaparecido vuelo MH370 de Malaysia Airlines el Jueves, 8 de Marzo 2018, marcando el cuarto aniversario de la desaparición del pasajero Boeing 777-200ER avión de reacción.

El Ministro de Transporte, Datuk Seri Liow Tiong Lai, dijo que el investigador jefe del equipo, Datuk Kok Soo Chon, divulgaría las actualizaciones de la investigación a través de una transmisión televisiva en Radio Televisyen Malaysia (RTM) 1, a las 3pm.

“La declaración también se cargará en el sitio web oficial MH370 http://www.mh370.gov.my por lo que, primero se pondrá a disposición de los familiares y, posteriormente, se hará público”, dijo en un comunicado aquí el Miércoles, 7 de Marzo.

El vuelo MH370, que venía de Kuala Lumpur a Beijing el 8 de marzo de 2014, fue reportado como desaparecido y los 239 pasajeros y miembros de la tripulación fueron declarados muertos.

“La fecha, 8 de marzo de 2014, siempre estará en nuestra memoria. Sin duda, ha sido un difícil y difícil proceso de 48 meses para las familias y los seres queridos de los pasajeros y la tripulación del vuelo MH370”.

“Pueden haber pasado cuatro años, pero los recuerdos de los pasajeros y la tripulación a bordo siempre estarán con todos nosotros y serán recordados cariñosamente, no solo por las familias, sino también por los malasios y la comunidad mundial”, dijo el Sr. Liow.

Agregó que el gobierno mantuvo su compromiso de buscar respuestas para la misteriosa desaparición del vuelo cuando acordó contratar a Ocean Infinity Limited, una compañía de exploración de fondos marinos con sede en los Estados Unidos para buscar el avión el 10 de enero de este año.

La búsqueda con base en “sin curación, sin honorarios” debe realizarse dentro de un plazo de 90 días. Liow dijo que la misión involucró a un total de 65 tripulantes a bordo, incluidos dos miembros de la Royal Malaysian Navy como representantes del gobierno malasio y, hasta la fecha, el buque, Seabed Constructor había cubierto más de 16,000 km2 dentro de los 25,000 km cuadrados más área probable. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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4th anniversary of flight MH370

On March 8, 2014, Malaysia Airlines flight MH370 disappeared from the radar screens, fulfilling a great enigma of commercial aviation

Resultado de imagen para MH370 searchingThe Malaysian International Civil Aviation Organization (ICAO) will release an interim statement regarding the investigation updates that involved the missing MH370 flight of Malaysia Airlines on Thursday, March 8, 2018, marking the fourth anniversary of the disappearance of passenger Boeing 777-200ER jet plane.

The Minister of Transport, Datuk Seri Liow Tiong Lai, said that the team’s chief investigator, Datuk Kok Soo Chon, would disseminate the research updates through a television broadcast on Radio Televisyen Malaysia (RTM) 1, at 3pm.

“The statement will also be uploaded to the official MH370 website http://www.mh370.gov.my so it will first be made available to family members and subsequently made public”, he said in a statement here on Wednesday, 7 of March.

Flight MH370, which was coming from Kuala Lumpur to Beijing on March 8, 2014, was reported as missing and the 239 passengers and crew members were declared dead.

“The date, March 8, 2014, will always be in our memory, and it has undoubtedly been a difficult and difficult 48-month process for the families and loved ones of the passengers and crew of flight MH370”.

“It may have been four years, but the memories of the passengers and the crew on board will always be with all of us and will be remembered fondly, not only by the families, but also by the Malaysians and the world community”, said Mr. Liow. .

He added that the government remained committed to finding answers to the mysterious disappearance of the flight when it agreed to contract Ocean Infinity Limited, a US-based seabed exploration company to search for the plane on January 10 this year.

The search based on “without cure, without fees” must be made within a period of 90 days. Liow said the mission involved a total of 65 crew members on board, including two members of the Royal Malaysian Navy as representatives of the Malaysian government and, to date, the ship, Seabed Constructor had covered more than 16,000 km2 within 25,000 km squares plus probable area. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Straitstimes.com
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Aprobación cielos abiertos Brasil-EEUU

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AW | 2018 03 08 05:14 | AIRLINES / GOVERNMENT

Brasil y Estados Unidos han dado luz verde al acuerdo de cielos abiertos

El acuerdo de cielos abiertos Brasil-Estados Unidos fue aprobado después de siete años de análisis entre ambos países. El miércoles 7 de Marzo 2018 el acuerdo de cielos abiertos entre Brasil y Estados Unidos establece la apertura de nuevas rutas aéreas entre Brasil y Estados Unidos que pasarán a ser libres. El límite actual vigente es de trescientos vuelos semanales. Otros puntos del acuerdo, figuran la creación de nuevos vuelos desde ciudades secundarias y la expansión de acuerdos de codigo compartidos.

El Memorando de Entendimiento (MoU) fue firmado en Marzo 2011, por lo que después de seis años fue ratificado por ambos países. Este nuevo acuerdo trae aparejado beneficios para las aerolíneas de Brasil y Estados Unidos. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Brazil-US open skies approval

Brazil and the United States have given the green light to the open skies agreement

The Brazil-United States open skies agreement was approved after seven years of analysis between the two countries. On Wednesday, March 7, 2018, the open skies agreement between Brazil and the United States establishes the opening of new air routes between Brazil and the United States that will become free. The current limit is three hundred weekly flights. Other points of the agreement include the creation of new flights from secondary cities and the expansion of shared code agreements.

The Memorandum of Understanding (MoU) was signed in March 2011, so after six years it was ratified by both countries. This new agreement brings benefits for airlines in Brazil and the United States. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airgways.com
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