KLM retirará el Boeing 747 en 2021

KLM Royal Dutch Airlines Boeing 747-400

AW | 2018 03 02 18:09 | AIRLINES

Resultado de imagen para Boeing 747-400 KLM pngKLM está eliminando progresivamente el último Boeing 747 al final de la temporada de verano de 2021

La aerolínea holandesa KLM estaría desprogramando la flota de los aviones Boeing 747-400, conocidos mundialmente como “Jumbo”. El último Boeing 747-400 afectado a la flota será probablemente el PH-BFY para efectuar su último vuelo comercial en el 2021.

KLM & Jumbo

KLM es la compañía más antigua del mundo. En Enero 1971 había incorporado su primer Boeing 747-200 a su flota aerocomercial. Según el portavoz de la aerolínea, las fechas exactas aún no se conocen.

Resultado de imagen para Boeing 747 KLM 1971

PRIMER BOEING 747-206B DE KLM, AÑO 1971

KLM y la era Jumbo

In_Colour_(2).jpg

PROPAGANDA DEL BOEING 747-200 DE KLM

Jacob “Jaap” Louis Veldhuyzen van Zanten (5 de febrero de 1927, 27 de marzo de 1977).  Veldhuyzen van Zanten nació en Lisse, Países Bajos. Fue un piloto holandés e instructor de vuelo. Durante los años 70, participó en numerosas campañas publicitarias para KLM, razón por la que fue elegido como el modelo de la aerolínea. Era el capitán del vuelo KL-4805 de KLM, donde falleció junto con la otra tripulación y pasajeros en el accidente aéreo conocido como KLM-PAN AM en el Aeropuerto Los Rodeos, Tenerife, España. A \ W

Algunos Boeing 747 están almacenados en el cementerio de aviones El Teruel, en España. Los dos últimos Jumbo que KLM ya no necesita, fueron a Twente, Enschede, Países Bajos, donde fueron demolidos. En Diciembre 2017 y Enero 2018, los aviones volaron por última vez. Las aeronaves son desmanteladas por Aircraft End-of-Life Solutions, que luego vende los componentes de las aeronaves.

Despidiendo a los “Jumbos”

Hace poco más de dos años, KLM se despidió de los primeros Boeing 747. Luego, la compañía tenía 22 Boeing 747-400 en servicio, siete aviones de pasajeros y quince combi (pasajeros y carga).

Es la intención de que en 2021 todos los Boeing 747 se desprogramen de la flota de KLM. Actualmente todavía hay trece 747 en KLM. Los aviones están equipados con una nueva clase de negocios entre el verano de 2013 y la primavera de 2014. Probablemente tres Boeing 747 dejarán la flota de KLM en 2018.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para Boeing 747-400 KLM png

KLM will retire the Boeing 747 in 2021

Resultado de imagen para KLM logoKLM is phasing out the latest Boeing 747 at the end of the summer season of 2021

The Dutch airline KLM would be deprogramming the fleet of Boeing 747-400 aircraft, known worldwide as “Jumbo”. The last Boeing 747-400 affected to the fleet will probably be the PH-BFY to carry out its last commercial flight in 2021.

Resultado de imagen para Boeing 747-400 KLM pngKLM & Jumbo

KLM is the oldest company in the world. In January 1971, he had incorporated his first Boeing 747-200 into his commercial air fleet. According to the spokesman of the airline, the exact dates are not yet known.

Boeing 747

 TAKE-OFF BOEING 747-206B OF KLM

Some Boeing 747 are stored in the El Teruel aircraft cemetery in Spain. The last two Jumbo that KLM no longer needs, went to Twente, Enschede, Netherlands, where they were demolished. In December 2017 and January 2018, the planes flew for the last time. The aircraft are dismantled by Aircraft End-of-Life Solutions, which then sells the components of the aircraft.

Saying goodbye to the “Jumbos”

A little over two years ago, KLM said goodbye to the first Boeing 747. Then, the company had 22 Boeing 747-400 in service, seven passenger planes and fifteen combi (passengers and cargo).

It is the intention that in 2021 all the Boeing 747 will deprogram the KLM fleet. Currently there are still thirteen 747 in KLM. The planes are equipped with a new business class between the summer of 2013 and the spring of 2014. Probably three Boeing 747 will leave the KLM fleet in 2018. A \ W

Imagen relacionada

KLM gaat met de Boeing 747 met pensioen in 2021

Resultado de imagen para KLM logoKLM breidt de nieuwste Boeing 747 aan het einde van het zomerseizoen van 2021 uit

De Nederlandse luchtvaartmaatschappij KLM zou de vloot van Boeing 747-400-vliegtuigen deprogrammeren, wereldwijd bekend als ,,Jumbo”. De laatste Boeing 747-400 die getroffen is voor de vloot zal waarschijnlijk de PH-BFY zijn om zijn laatste commerciële vlucht in 2021 uit te voeren.

KLM & Jumbo

KLM is het oudste bedrijf ter wereld. In januari 1971 had hij zijn eerste Boeing 747-200 opgenomen in zijn commerciële luchtvloot. Volgens de woordvoerder van de luchtvaartmaatschappij zijn de precieze data nog niet bekend.

Sommige Boeing 747 worden opgeslagen op het El Teruel-vliegtuigkerkhof in Spanje. De laatste twee Jumbo die de KLM niet meer nodig heeft, zijn naar Twente, Enschede, Nederland, gegaan waar ze zijn gesloopt. In december 2017 en januari 2018 vlogen de vliegtuigen voor de laatste keer. Het vliegtuig wordt gedemonteerd door Aircraft End-of-Life Solutions, dat vervolgens de componenten van het vliegtuig verkoopt.

Afscheid nemen van de ,,Jumbos”

Iets meer dan twee jaar geleden nam KLM afscheid van de eerste Boeing 747. Toen had het bedrijf 22 Boeing 747-400 in gebruik, zeven passagiersvliegtuigen en vijftien combi (passagiers en vracht).

Het is de bedoeling dat in 2021 alle Boeing 747 de KLM-vloot zal deprogrammeren. Momenteel zijn er nog steeds dertien 747 in KLM. De vliegtuigen zijn uitgerust met een nieuwe businessklasse tussen de zomer van 2013 en het voorjaar van 2014. Waarschijnlijk zullen drie Boeing 747 de KLM-vloot in 2018 verlaten. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Klm.com / Wikimedia.org / Medium.com
AW-POST: 201803021809AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Anuncios

Embraer estudia avión menor capacidad

Resultado de imagen para Embraer sede

AW | 2018 03 02 17:11 | INDUSTRY

1280px-Embraer_logo.svgEmbraer ha señalado su interés en desarrollar un avión comercial de menor capacidad

Rodrigo Silva e Souza, Vicepresidente de Marketing de Embraer Commercial Aviation, confirmó durante una reunión en la base de la empresa brasileña en Sao José dos Campos, el 22 de Febrero 2018 que el fabricante hacia un futuro próximo no desarrollaría ningún avión más grande que el E195-E2, que puede acomodar hasta 146 pasajeros en una configuración de alta densidad.

Embraer ha dicho en repetidas ocasiones que no tiene la intención de competir con Airbus y Boeing y sus respectivas familias Airbus A320 y Boeing B737 en el segmento por encima de 150 asientos. Souza cree que un avión más grande reduciría las eficiencias que un jet regional puede ofrecer en rutas delgadas contra los narrowbodies tradicionales. El papel del E2, es servir como un avión complementario a tipos más grandes.

Embraer podría considerar bajo estudio construir un avión de menor capacidad, de esta manera el constructor brasileño se concentraría en un segmento regional donde la oferta de la industria de aviones en el rango de los 40-80 pasajeros está poco desarrollada.

El miembro más pequeño de la familia de reactores regionales, el E175-E2, puede configurarse con hasta 90 asientos, y está programado para entrar en servicio en 2021. Imagen relacionadaEmbraer optó por no desarrollar un sucesor del E170, que puede acomodar a 78 pasajeros, para reforzar las ventas del E175-E2.

Rodrigo Silva e Souza señala que Embraer tiene un pequeño equipo que estudia la posibilidad de desarrollar un avión turbopropulsor regional, conocido como “Programa E3“, pero dice que el argumento comercial para dicho programa no es fácil de cerrar.

Boeing-Embraer

Boeing ha acercado una propuesta a Embraer para la compra de acciones a finales de 2017. Desde Embraer, más bien discute la posibilidad de formar parte de una alianza aunque la Boeing posea una parte de las acciones en el plano aerocomercial. Embraer sostuvo que la industria de defensa no está a la venta, por lo que deja por tierra una posible fusión. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para Embraer factory

Embraer studies smaller airplane capacity

embraer logoEmbraer has indicated its interest in developing a smaller capacity commercial aircraft

Rodrigo Silva e Souza, Vice President of Marketing at Embraer Commercial Aviation, confirmed during a meeting at the base of the Brazilian company in Sao Jose dos Campos on February 22, 2018 that the manufacturer would not develop any aircraft larger than the company in the near future. E195-E2, which can accommodate up to 146 passengers in a high-density configuration.

Embraer has repeatedly said it has no intention of competing with Airbus and Boeing and their respective families Airbus A320 and Boeing B737 in the segment above 150 seats. Souza believes that a larger plane would reduce the efficiencies that a regional jet can offer on thin routes against traditional narrowbodies. The role of E2, is to serve as a complementary aircraft to larger types.

Embraer could consider under construction to build a lower capacity aircraft, so the Brazilian constructor would concentrate on a regional segment where the supply of aircraft industry in the range of 40-80 passengers is underdeveloped.Resultado de imagen para Embraer png

The smallest member of the family of regional reactors, the E175-E2, can be configured with up to 90 seats, and is scheduled to enter service in 2021. Embraer chose not to develop a successor to the E170, which can accommodate 78 passengers, to reinforce sales of the E175-E2.

Rodrigo Silva e Souza points out that Embraer has a small team that studies the possibility of developing a regional turboprop aircraft, known as “E3 Program“, but says that the commercial argument for this program is not easy to close.

Boeing-Embraer

Boeing has approached a proposal to Embraer for the purchase of shares at the end of 2017. From Embraer, rather discusses the possibility of being part of an alliance although the Boeing owns a part of the actions in the commercial plane. Embraer argued that the defense industry is not for sale, so it leaves a possible merger to the ground. A \ W

Resultado de imagen para Embraer sede

Embraer estuda irmão mais novo para a família E2

Embraer-logo[1].decryptedKLRA Embraer indicou seu interesse em desenvolver um avião comercial de menor capacidade

Rodrigo Silva e Souza, vice-presidente de marketing da Embraer Commercial Aviation, confirmou durante uma reunião na base da empresa brasileira em São José dos Campos, em 22 de fevereiro de 2018, que o fabricante não desenvolveria nenhuma aeronave maior do que a empresa no futuro próximo. E195-E2, que pode acomodar até 146 passageiros em uma configuração de alta densidade.

A Embraer repetidamente disse que não tem intenção de competir com a Airbus ea Boeing e suas respectivas famílias Airbus A320 e Boeing B737 no segmento acima de 150 lugares. Souza acredita que um avião maior reduziria as eficiências que um jato regional pode oferecer em rotas finas contra corpos estreitos tradicionais. O papel do E2, é servir como uma aeronave para complementar para tipos maiores.

Resultado de imagen para Embraer pngA Embraer poderia considerar em construção construir uma aeronave de menor capacidade, então o construtor brasileiro se concentraria em um segmento regional onde o fornecimento de aeronaves na faixa de 40-80 passageiros está subdesenvolvido.

O menor membro da família de reatores regionais, o E175-E2, pode ser configurado com até 90 lugares e está programado para entrar no serviço em 2021. A Embraer optou por não desenvolver um sucessor do E170, que pode acomodar 78 passageiros, para reforçar as vendas do E175-E2.

Rodrigo Silva e Souza aponta que a Embraer possui uma pequena equipe que estuda a possibilidade de desenvolver uma aeronave turbopropulsor regional, conhecida como “Programa E3“, mas diz que o argumento comercial para este programa não é fácil de fechar.

Boeing-Embraer

A Boeing abordou uma proposta à Embraer para a compra de ações no final de 2017. A Embraer discute a possibilidade de fazer parte de uma aliança, embora a Boeing possua parte das ações no plano comercial. A Embraer argumentou que a indústria da defesa não está à venda, então deixa por terra uma possível fusão.. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Embraer.com / Uol.com.br
AW-POST: 201803021711AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Venezuela aero-petrolizada

AW-70221000.png

AW | 2018 03 02 16:32 | AIRLINES MARKET

Aerolíneas en Venezuela autorizadas venta tickets aéreos en Petro

Aerolíneas nacionales e internacionales en la República de Venezuela están autorizadas vender pasajes aéreos en criptomonedas, según lo aprovó el Gobierno Bolivariano.

La Superintendencia de los Criptoactivos y Actividades Conexas Venezolana (Supcacven), a cargo de Carlos Vargas, ha comunicado que las líneas aéreas emplearán el uso de criptomonedas para la comercialización de los tickets aéreos, la nueva modalidad de pagos para los pasajes aéreos nacionales e internacionales.

Se ha autorizado a las aerolíneas de Venezuela el cobro de los boletos nacionales e internacionales en Petros y otras criptomonedas. “Siguiendo instrucciones del presidente Nicolás Maduro, se autoriza a las Aerolíneas el cobro de los boletos nacionales e internacionales en Petro y otras Criptomonedas. Esta decisión del Ejecutivo Nacional, permite que se vea favorecido el Sistema Petro, para la consolidación de una economía productiva en pro del pueblo venezolano”, indicó el Superintendente de Supcacven. Asimismo, aseguró que esto será posible a través de un proceso de regularización de Supcacven. A juicio de Vargas, esto será parte de las pasarelas de pago y billeteras digitales que a su juicio combatirán la supuesta guerra económica.

Aunque la llamada criptomoneda venezolana, a juicio de los expertos, es otro fracaso para la economía de Venezuela, el Presidente de la República Bolivariana, Nicolás Maduro ha insistido en comenzar transacciones con dicha moneda virtual, la cual es respaldada con la producción del petróleo venezolano.

La imposición del Petro a algunos sectores del país, como el caso de las aerolíneas para la compra de combustible, la venta de gasolina en la frontera, los servicios consulares y otros usos que se irán añadiendo al primer criptoactivo emitido por un gobierno en el mundo. Especialistas señalan que en este elemento se evidencia que el Ejecutivo solo busca recolectar monedas fuertes para su beneficio. Desde las aerolíneas que operan en Venezuela, no han emitido comentarios al respecto sobre la implementación y aplicación del respaldo de las criptomonedas. AIRWAYS® AW-Icon TXT

El Petro-sistema

El Petro es una emisión de título de deuda, es un esquema de financiamiento para intentar darle oxígeno al flujo de caja de moneda extranjera que tiene Venezuela, que es completamente deficitario.

Existen elementos que cuestionan la efectividad de las criptomonedas que para el gobierno implican ventajas como lo es el obviar las regulaciones del sistema financiero internacional. Para la compra de Petros no se puede utilizar bolívares. Solamente se pueden adquirir Petros con dólares, euros y criptomonedas de trayectoria. Es decir que si usted quisiera utilizar este mecanismo para cambiar bolívares en dólares u otra moneda dura a fin de realizar transacciones virtuales no puede hacerlo. Esto constituye otro golpe contra el signo monetario nacional y pone en duda la intención del gobierno de hacer para recuperar la confianza en el Bolívar. A \ W

aerolineas-venezuela-iata

Venezuela aero-petrolizaded

Airlines in Venezuela authorized sale of air tickets in Petro

National and international airlines in the Republic of Venezuela are authorized to sell air tickets in cryptocurrencies, as approved by the Bolivarian Government.

The Superintendence of Cryptoactives and Related Venezuelan Activities (Supcacven), by Carlos Vargas, has announced that the airlines will use cryptocurrencies for the commercialization of air tickets, the new payment method for national and international air tickets. .

Venezuelan airlines have been authorized to collect national and international tickets in Petros and other cryptocurrencies. “Following instructions from President Nicolás Maduro, the Airlines are authorized to collect national and international tickets in Petro and other Cryptocurrencies. This decision of the National Executive allows the Petro System to be favored, for the consolidation of a productive economy for the benefit of the Venezuelan people, “said the Supcacven Superintendent. Likewise, he assured that this will be possible through a process of regularization of Supcacven. According to Vargas, this will be part of the payment gateways and digital wallets that in his opinion will fight the supposed economic war.

Although the so-called Venezuelan cryptocurrency, according to experts, is another failure for the economy of Venezuela, the President of the Bolivarian Republic, Nicolás Maduro has insisted on starting transactions with this virtual currency, which is backed with the production of Venezuelan oil.

The imposition of Petro on some sectors of the country, such as the case of airlines for the purchase of fuel, the sale of gasoline at the border, consular services and other uses that will be added to the first cryptoactive issued by a government in the world . Specialists point out that this element shows that the Executive only seeks to collect hard coins for their benefit. From the airlines that operate in Venezuela, they have not commented on the implementation and application of the cryptocurrency support. A \ W

 

The Petro-system

The Petro is a debt issuance, it is a financing scheme to try to give oxygen to the cash flow of foreign currency that Venezuela has, which is completely deficient.

There are elements that question the effectiveness of cryptocurrencies that for the government imply advantages such as avoiding the regulations of the international financial system. For the purchase of Petros you can not use bolivars. Only Petros can be acquired with dollars, euros and trajectory cryptocurrencies. In other words, if you want to use this mechanism to exchange bolivars in dollars or another hard currency in order to perform virtual transactions, you can not do it. This constitutes another blow against the national monetary sign and puts in doubt the intention of the government to do to recover the confidence in the Bolivar. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airgways.com / Supcriptove.gob.ve
AW-POST: 201803021631AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Azul la más puntual de Brasil

Resultado de imagen para Azul Airlines

AW | 2018 03 02 15:25 | AIRLINES MARKET

Resultado de imagen para Azul AirlinesResultado de imagen para flightstats.com logoLa aerolínea brasileña Azul Linhas Aéreas ha conseguido el premio FlightStats como la más puntual de Brasil

Azul Linhas Aéreas fue galardonada por FlightStats como la línea aérea más puntual de Brasil y la segunda en Latinoamérica, después de Copa Airlines.

FlightStats considera que una aerolínea debe cumplir con requisitos específicos antes de ser considerada dentro de una categoría de premios. Estas condiciones incluyen el total anual de vuelos regulares de pasajeros, la naturaleza geográfica de su red de rutas y el grado en que podemos adquirir los datos de estado de los vuelos.

Azul continúa con el liderazgo en el mercado de Brasil manteniendo el tercer puesto mundial como aerolínea low-cost con un índice de puntualidad del 84,46% de sus vuelos en horario, seguido muy de cerca por Gol Linhas Aéreas con un 82,96%. TAM Linhas Aéreas obtuvo un 81,47% de puntualidad. AIRWAYS® AW-Icon TXT

AW-700333006

Blue, the most punctual in Brazil

Resultado de imagen para Azul Airlines pngAW-700005455The Brazilian airline Azul Linhas Aéreas has obtained the FlightStats award as the most punctual in Brazil

Azul Linhas Aéreas was awarded by FlightStats as the most punctual airline in Brazil and the second in Latin America, after Copa Airlines.

FlightStats considers that an airline must meet specific requirements before being considered within a category of awards. These conditions include the annual total of regular passenger flights, the geographical nature of its route network and the degree to which we can acquire flight status data.

Azul continues with the leadership in the Brazilian market, maintaining the third place in the world as a low-cost airline with a punctuality index of 84.46% of its flights on schedule, followed very closely by Gol Linhas Aéreas with 82.96% . TAM Linhas Aéreas obtained 81.47% of punctuality. A \ W

Resultado de imagen para Azul Linhas Aéreas

Azul, o mais pontual no Brasil

Resultado de imagen para Azul Linhas Aéreas pngResultado de imagen para Azul Linhas Aéreas pngA companhia brasileira Azul Linhas Aéreas obteve o prêmio FlightStats como o mais pontual do Brasil

A Azul Linhas Aéreas foi premiada pela FlightStats como a companhia aérea mais pontual de Brasil e a segunda na América Latina, depois da Copa Airlines.

A FlightStats considera que uma companhia aérea deve atender aos requisitos específicos antes de ser considerada dentro de uma categoria de prêmios. Estas condições incluem o total anual de voos regulares de passageiros, a natureza geográfica da sua rede de rotas e o grau em que podemos adquirir dados do estado do voo.

A Azul continua com a liderança no mercado brasileiro, mantendo o terceiro lugar no mundo como uma companhia aérea de baixo custo com uma taxa de pontualidade de 84,46% de seus vôos no cronograma, seguido muito de perto por Gol Linhas Aéreas com 82,96% . TAM Linhas Aéreas obteve 81,47% de pontualidade. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Flightats.com / Carlos M. Doria / Voeazul.com.br / Wikimedia.org
AW-POST: 201803021525AR

A\W   A I R G W A Y S ®

 

Tormenta Emma afecta Is. Británicas

Resultado de imagen para storm Emma airports

AW | 2018 03 02 14:14 | AIR TRAFFIC

Tormenta Emma afecta vuelos en norte de Europa

El frío introducido por la “Bestia del Este” continuará en gran parte del Reino Unido e Irlanda hasta el final de la semana, preparando el escenario para aún más rondas de nieve y viento. Sin embargo, muchas áreas que han escapado a la peor nevada hasta ahora estarán en riesgo de la nieve más pesada de la “Tormenta Emma“.

Es un quinto día de caos en los viajes hacia arriba y hacia abajo del Reino Unido, ya que los aeropuertos de Heathrow y Dublín se ven afectados fuertemente por las cancelaciones. La tormenta Emma azota al Reino Unido e Irlanda y cancelan otros 500 vuelos de salida.

Varios vuelos más han sido cancelados en los aeropuertos de Birmingham, London City, Luton, Manchester y Leeds Bradford. Estos números aumentarán a medida que transcurra el día, por lo que vale la pena consultar con su aerolínea si está previsto volar. Estas cancelaciones siguen desde el caos de viajes de ayer con 2000 vuelos cancelados en toda Europa en total. Debido a las temperaturas bajo cero en todo el Reino Unido, algunos vuelos pueden estar sujetos a demoras o cancelaciones.

Las zonas de Irlanda y el sudoeste de Inglaterra serán las más afectadas, ya que Storm Emma pasa justo al sur de las Islas Británicas.

En el Reino Unido, Plymouth, Exeter, Bristol, Cardiff y Swansea se encuentran en esta área de mayor riesgo de Storm Emma. En Irlanda, las ciudades del sur y del este serán las más afectadas, incluidas Cork, Waterford y Dublín.

Se prevé que la combinación de ráfagas de viento y fuertes nevadas pueda provocar condiciones de tormenta de nieve hasta el viernes por la noche, lo que provocó advertencias rojas para partes de Gales del Sur, sudoeste de Inglaterra e Irlanda el jueves.

Tales condiciones podrían detener el viaje y, como tal, deberían evitarse si es posible. Algunas comunidades rurales podrían quedar aisladas por días.

Los vientos del este que rachean a 40 mph serán comunes a medida que pase la tormenta, y es probable que las elevaciones más altas de Escocia, Gales e Irlanda tengan ráfagas de viento que pasaron las 60 mph. Los vientos de esta velocidad provocarán demoras en el transporte aéreo, no solo en Irlanda y el Reino Unido, sino que también podrían causar demoras en toda Europa continental. Las condiciones de Blizzard también son probables hasta que los vientos se apaguen tarde el viernes. El jueves por la tarde fueron reportadas condiciones de la ventisca en las Midlands de Inglaterra.

Aeropuertos en las Islas Británicas

Aeropuerto de Heathrow
Se cancelaron 166 vuelos en Heathrow, con British Airways como mayor parte, mientras que otras aerolíneas afectadas incluyen United y Scandinavian.

Aeropuerto Luton
Un vocero del aeropuerto de Luton dijo: “London Luton Airport está en pleno funcionamiento y abierto como de costumbre”.

Aeropuerto Birmingham
Un portavoz del Aeropuerto de Birmingham dijo: “Estamos abiertos y operativos, por lo que las cancelaciones se deben al clima en otras partes del Reino Unido y Europa”.

Aeropuerto Dublín
El aeropuerto de Dublín suspendió todos los vuelos hasta el sábado por la mañana, cancelando 211 vuelos en total. La tormenta Emma golpea al Aeropuerto de Dublín, Irlanda. El aeropuerto funciona actualmente, pero ya se habían cancelado una gran cantidad de vuelos.

Resultado de imagen para storm Emma airports

Aeropuerto Bristol
Se han cancelado 28 vuelos desde el aeropuerto de Bristol, que está cerrado hasta al menos mediodía de hoy, debido al clima nevado y tormentoso. Un portavoz del Aeropuerto de Bristol dijo que estaban cerrados debido a las condiciones climáticas adversas hasta el mediodía.

EasyJet canceló todos los vuelos hacia y desde el Aeropuerto de Bristol por el resto del día. Es una situación que cambia rápidamente y se aconseja a los pasajeros que consulten con su aerolínea antes de dirigirse al aeropuerto.

Aeropuerto Glasgow
El aeropuerto de Glasgow ahora está abierto de nuevo después de que se vio obligado a cerrar por completo ayer, pero se han cancelado 33 vuelos. Un portavoz del aeropuerto de Glasgow dijo: “Las condiciones climáticas extremas de las últimas 72 horas han visto al aeropuerto experimentar niveles récord de nieve. El personal del aeropuerto ha trabajado continuamente durante toda la noche para limpiar la pista, el campo de aterrizaje más amplio y las pasarelas de los pasajeros”.

Resultado de imagen para storm Emma airports

Aeropuerto Edimburgo
El aeropuerto de Edimburgo también está abierto después de cerrar ayer debido al clima, aunque hoy se cancelaron 49 vuelos. A \ W

 

Resultado de imagen para storm Emma airports

Storm Emma affects British Islands

Storm Emma affects flights in northern Europe

The cold introduced by the “Eastern Beast” will continue in much of the UK and Ireland until the end of the week, setting the stage for even more rounds of snow and wind. However, many areas that have escaped the worst snowfall so far will be at risk from Storm Emma‘s heavier snow.

It is a fifth day of chaos in the travels up and down the UK, since the airports of Heathrow and Dublin are strongly affected by cancellations. Storm Emma hits the UK and Ireland and cancel another 500 departure flights.

Several more flights have been canceled at the airports of Birmingham, London City, Luton, Manchester and Leeds Bradford. These numbers will increase as the day goes by, so it’s worth checking with your airline if you plan to fly. These cancellations continue from yesterday’s travel chaos with 2000 flights canceled across Europe in total. Due to subzero temperatures throughout the United Kingdom, some flights may be subject to delays or cancellations.

The areas of Ireland and the south-west of England will be the most affected, as Storm Emma passes just south of the British Isles.

In the United Kingdom, Plymouth, Exeter, Bristol, Cardiff and Swansea are in this higher-risk area of ​​Storm Emma. In Ireland, cities in the south and east will be the most affected, including Cork, Waterford and Dublin.

The combination of wind gusts and heavy snowfall is expected to cause snowstorm conditions until Friday night, prompting red warnings for parts of South Wales, southwest England and Ireland on Thursday.

Such conditions could stop the trip and, as such, should be avoided if possible. Some rural communities could be isolated for days.

The easterly winds that gust at 40 mph will be common as the storm passes, and it is likely that the highest elevations in Scotland, Wales and Ireland have gusts of wind that passed 60 mph. Winds of this speed will cause delays in air transport, not only in Ireland and the United Kingdom, but could also cause delays throughout continental Europe. Blizzard conditions are also likely until the winds turn off late on Friday. On Thursday afternoon conditions of the blizzard were reported in the Midlands of England. A \ W

Airports in the British Islands

Heathrow Airport
166 flights were canceled at Heathrow, with British Airways as the bulk, while other affected airlines include United and Scandinavian.

Luton Airport
A spokesman for Luton airport said: “London Luton Airport is fully operational and open as usual.

Birmingham Airport
A spokesman for Birmingham Airport said: “We are open and operational, so cancellations are due to weather in other parts of the UK and Europe”.

Dublin Airport
Dublin airport suspended all flights until Saturday morning, canceling 211 flights in total. Storm Emma hits Dublin Airport, Ireland. The airport is currently operating, but a large number of flights had already been canceled.

AW-70082271.png

CORK AIRPORT IS SUFFERING EMBATES FROM THE EMMA STORM

Bristol Airport
28 flights have been canceled from the Bristol airport, which is closed until at least midday today, due to the snowy and stormy weather. A spokesman for Bristol Airport said they were closed due to adverse weather conditions until noon.

EasyJet canceled all flights to and from Bristol Airport for the rest of the day. It is a rapidly changing situation and passengers are advised to check with their airline before going to the airport.

Glasgow Airport
Glasgow airport is now open again after it was forced to close completely yesterday, but 33 flights have been canceled. A spokesman for Glasgow Airport said: “The extreme weather conditions of the past 72 hours have seen the airport experience record levels of snow, and the airport staff has worked continuously throughout the night to clear the runway, the widest landing field. and the passenger footbridges”.

Edinburgh Airport
Edinburgh Airport is also open after closing yesterday due to weather, although today 49 flights were canceled. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Accuweather.com / Rte.ei / Independent.ei / Dublinairport.com / Thesun.co.uk
AW-POST: 201803021414AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Sancionan a Delta por caso NRA

AW | 2018 03 02 12:21 | AIRLINES

Resultado de imagen para Delta logo pngLos legisladores del Estado de Georgia sancionan a Delta Air Lines por la disputa de la NRA

Los legisladores republicanos en Georgia cumplieron con la amenaza de eliminar una propuesta de desgravación fiscal para Delta Air Lines, con sede en Atlanta, después de que la aerolínea se negó a revertir la decisión de cortar las relaciones con la National Rifle Association (NRA).

Los políticos republicanos han votado para negarle a Delta Air Lines una exención impositiva en represalia en la compañía que termina un descuento para los miembros de la Asociación Nacional del Rifle.

La retribución política provino del Estado de Georgia, sede de Delta Air Lines, donde ayer tanto la Cámara de Representantes como el Senado votaron para eliminar una exención de impuestos a las ventas de U$S 50 millones de un amplio paquete de reformas impositivas. La desgravación fiscal habría ahorrado a Delta millones de dólares en impuestos sobre las ventas de combustible para aviones.

Tanto Delta Air Lines como United Airlines eliminaron los descuentos de tarifas aéreas de hasta 10% para los cinco millones de miembros de la Asociación Nacional del Rifle (NRA) después de la masacre escolar de la Florida del mes pasado. El ataque se cobró la vida de 17 estudiantes y profesores y ha renovado un debate nacional sobre el control de armas. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para Delta air Lines  National Rifle Association NRA

They sanction Delta for NRA case

Lawmakers in the State of Georgia sanction Delta Air Lines for the NRA dispute

Republican lawmakers in Georgia met the threat of eliminating a tax relief proposal for Delta Air Lines, based in Atlanta, after the airline refused to reverse the decision to sever relations with the National Rifle Association (NRA).

Republican politicians have voted to deny Delta Air Lines a retaliatory tax exemption at the company that ends a discount for members of the National Rifle Association.

The political retribution came from the State of Georgia, headquarters of Delta Air Lines, where yesterday both the House of Representatives and the Senate voted to eliminate a tax exemption on sales of $ 50 million from a broad package of tax reforms. Tax relief would have saved Delta millions of dollars in sales taxes on jet fuel.

Both Delta Air Lines and United Airlines eliminated air fare discounts of up to 10% for the five million members of the National Rifle Association (NRA) after the Florida school massacre last month. The attack claimed the lives of 17 students and teachers and renewed a national debate on gun control. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Delta.com / Ap.org / Heavy.com
AW-POST: 201803021221AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Guerra de precios transatlánticos

AW-70088864.jpg

AW | 2018 03 02 11:48 | AIRLINES MARKET

American Airlines se suma a la batalla de tarifas transatlánticas

El mercado aéreo en las rutas del Atlántico Norte ha incrementado su competitividad en la lucha por captar mayores servicios punto a punto. Como en los tiempos de Freddy Laker, las rutas del Atlántico Norte se ha convertido el un campo de batalla para las aerolíneas.

Entre las aerolíneas más competitivas en los vuelos non-stop transatlánticos se encuentran Norwegian Air Shuttle ASA, Wow Airlines, Aer Lingus, Level, Joon, Eurowings, Aer Lingus, entre otras.

American Airlines volaba al margen de las tarifas reducidas, pero el mercado aéreo ha impactado en una guerra de precios. American no desea quedar al margen del mercado transatlántico. Las grandes compañías americanas estaban sintiendo el fuerte golpe de las low-cost. Este jueves, American Airlines ha anunciado que se incorpora a las líneas aéreas que competirían en el segmento de precios bajos.

AW-7000004.jpg

AMERICAN AIRLINES COMENZARÁ A APLICAR REDUCCIONES TARIFARIAS EN RUTAS TRANSATLÁNTICAS

American, como United y Delta han creado en los vuelos internos domésticos una fórmula competitiva consistente en segmentar el avión, ofreciendo precios muy bajos en ciertos asientos, prácticamente sin servicio de ninguna clase. Esos viajeros conviven en el mismo avión con otros que tienen más espacio, más servicios, mejores prestaciones. La fórmula les está yendo bien ante los rivales low-cost americanos, por lo que American ha decidido responder al reto del Atlántico ofreciendo lo mismo, precios muy bajos para viajeros que ahora tenían la tentación de irse con sus rivales low-cost.

El nuevo producto se pone a la venta desde Abril 2018, pero American no ha comunicado en qué rutas específicas, pero que en breve lo extenderá a toda su red con Europa. El modelo será similar al que tiene dentro de Estados Unidos, con algunas diferencias donde el viajero internacional estará autorizado a transportar en cabina un objeto personal y una maleta de mano, cosa que no ocurre en los vuelos dentro de EEUU. En los vuelos internacionales se podrá cambiar el ticket aéreo con un coste. Las maletas en bodega se pagarán aparte. La selección de asientos lo asignará la aerolínea.

American Airlines no ha expresado cuánto costará estos billetes, pero el precio de Norwegian Air es el que marca una referencia en torno a los U$S 200 dólares por vuelo. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para American Airlines Norwegian Air

War of transatlantic prices

American Airlines joins the battle of transatlantic tariffs

AW-70083773.pngThe air market on the North Atlantic routes has increased its competitiveness in the fight to capture more services point to point. As in the times of Freddy Laker, the North Atlantic routes have become the battleground for airlines.

Among the most competitive airlines in non-stop transatlantic flights are Norwegian Air Shuttle ASA, Wow Airlines, Aer Lingus, Level, Joon, Eurowings, Aer Lingus, among others.

AW-700094433.jpg

NORWEGIAN AIR SHUTTLE ASA HAS IMPACTED THE TRANSATLANTIC LOWCOST AERIAL MARKET

American Airlines flew outside the reduced rates, but the air market has impacted on a price war. American does not want to be left out of the transatlantic market. The big American companies were feeling the heavy blow of the low-cost. This Thursday, American Airlines has announced that it will join the airlines that would compete in the low price segment.

American, such as United and Delta, has created a competitive formula in internal domestic flights to segment the airplane, offering very low prices in certain seats, practically without any kind of service. These travelers live on the same plane with others who have more space, more services, better benefits. The formula is doing well against American low-cost rivals, so American has decided to respond to the challenge of the Atlantic offering the same, very low prices for travelers who were now tempted to go with their low-cost rivals.

The new product is put on sale from April 2018, but American has not communicated on specific routes, but will shortly extend it to its entire network with Europe. The model will be similar to the one it has within the United States, with some differences where the international traveler will be authorized to transport in the cabin a personal item and a carry-on bag, which does not happen on flights within the US. On international flights you can change the air ticket with a cost. The suitcases in the cellar will be paid separately. The selection of seats will be assigned by the airline.

American Airlines has not expressed how much these tickets will cost, but the price of Norwegian Air is the one that marks a reference around US $ 200 per flight. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aa.com / Norwegian.com / Airgways.com
AW-POST: 201803021148AR

A\W   A I R G W A Y S ®

 

Aerolíneas de Sudamérica interadas en volar a Malvinas

Resultado de imagen para Falklands Islands

AW | 2018 03 02 09:42 | AIRLINES ROUTES

Las negociaciones diplomáticas de Argentina con el Reino Unido han avanzado en el tema de los vuelos a las Islas Malvinas

El avance diplomático en materia de vuelos a las Islas Malvinas está logrando acuerdos para que aerolíneas de Brasil, Chile y Uruguay se muestren interesadas en ofrecer vuelos a las Islas Malvinas, con escala en la Argentina, como resultado de negociaciones diplomáticas con el Reino Unido, informó la Cancillería argentina. Las propuestas de las aerolíneas surgen de una negociación entre Argentina y el Reino Unido para impulsar un vuelo semanal proveniente de Brasil, Chile y Uruguay, dos veces por mes, deberá realizar una escala en territorio continental argentino en un aeropuerto de relevancia.

“Al término del plazo fijado por los gobiernos de la Argentina y del Reino Unido, varias empresas radicadas en Brasil, Chile y Uruguay manifestaron su interés en presentar propuestas concretas de nuevos vuelos regulares hacia las Islas Malvinas, con escalas periódicas en territorio continental argentino”, indicó la Cancillería en un comunicado. Estos vuelos se realizarán en el marco de la Declaración Conjunta y el Canje de Notas suscriptos bajo fórmula de soberanía por los gobiernos de Argentina y el Reino Unido el 14 de Julio de 1999, que constituye la base legal para vuelos entre las Islas Malvinas y terceros países. AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

Andes transportará familiares de los caídos en Malvinas

Andes Líneas Aéreas llevará gratis a las Islas Malvinas a los familiares de los caídos en la guerra

Horacio Preneste, Gerente de la empresa, indicó que partirán el 26 de Marzo desde Buenos Aires. “Se va a hacer toda una ceremonia y van a ir los familiares, así que va a ser un momento muy sentido”, contó.

A casi 36 años del conflicto armado que duró más de 3 meses y que dejó un saldo de más de 900 muertes, 180 familiares de los soldados argentinos caídos en la guerra viajarán hacia las Islas Malvinas para reconocer a los 88 héroes de la patria que se encuentran enterrados en el cementerio Darwin y que fueron identificados el año pasado.

Al respecto, Horacio Preneste, Gerente General de Andes Líneas Aéreas, señaló que realizarán dos vuelos humanitarios y gratuitos el próximo 26 de Marzo desde Buenos Aires. “Se va a hacer toda una ceremonia y van a ir los familiares, así que va a ser un tema muy sentido. Es un viaje especial y sensible para la compañía, que no persigue ninguna operación comercial”, contó.

En la visita de los familiares de los caídos en Malvinas, las autoridades de Gran Bretaña entregarán a los familiares objetos personales pertenecientes a los combatientes ahora identificados. A \ W

Resultado de imagen para Stanley Airport

Airlines of South American interested in flying to Malvinas Islands

The diplomatic negotiations of Argentina with the United Kingdom have advanced on the issue of flights to the Falkland Islands

The diplomatic advance on flights to the Malvinas Islands is reaching agreements so that airlines from Brazil, Chile and Uruguay are interested in offering flights to the Malvinas Islands, with a stopover in Argentina, as a result of diplomatic negotiations with the United Kingdom. informed the Argentine Foreign Ministry. The proposals of the airlines arise from a negotiation between Argentina and the United Kingdom to promote a weekly flight from Brazil, Chile and Uruguay, twice a month, must make a stopover in Argentine mainland at a relevant airport.

“At the end of the deadline set by the governments of Argentina and the United Kingdom, several companies based in Brazil, Chile and Uruguay expressed their interest in presenting concrete proposals for new regular flights to the Malvinas Islands, with periodic stopovers in the Argentine mainland”, the Foreign Ministry said in a statement. These flights will be carried out within the framework of the Joint Declaration and the Exchange of Notes subscribed under the sovereignty formula by the governments of Argentina and the United Kingdom on July 14, 1999, which constitutes the legal basis for flights between the Malvinas Islands and third parties. countries. A \ W

 

Andes will transport relatives of those killed in the Falklands

Andes Líneas Aéreas will take free to the Malvinas Islands the relatives of those killed in the war

Horacio Preneste, Manager of the company, indicated that they will depart on March 26 from Buenos Aires. “It’s going to be a whole ceremony and family members are going to go, so it’s going to be a very meaningful moment”, he said.

Almost 36 years of the armed conflict that lasted more than 3 months and left a balance of more than 900 deaths, 180 relatives of Argentine soldiers killed in the war will travel to the Falkland Islands to recognize the 88 heroes of the homeland They are buried in the Darwin cemetery and they were identified last year.

In this regard, Horacio Preneste, General Manager of Andes Líneas Aéreas, said that they will make two free humanitarian flights on March 26 from Buenos Aires. “There’s going to be a whole ceremony and family members are going to go, so it’s going to be a very meaningful topic. It is a special and sensitive trip for the company, which does not pursue any commercial operation”, he said.

In the visit of the relatives of the fallen in Malvinas, the authorities of Great Britain will deliver to the family personal belongings belonging to the fighters now identified. A \ W

 

NOTA AL LECTOR: Las diferencias en los tipos de denominaciones personales, geográficas, entre otras, están expresadas en su idioma original para una mayor comprensión del contenido de la información en el idioma hablado, no reflejando ningún interés de partes.

NOTE TO THE READER: The differences in the types of personal names, geographic, among others, are expressed in their original language for a better understanding of the content of the information in the spoken language, not reflecting any interest of parties.

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Andesonlline.com.ar / Clarin.com / Bbc.com / Wikimedia.org
AW-POST: 201803020942AR

A\W   A I R G W A Y S ®