Icelandair recibe 1er Boeing 737-8 MAX

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AW | 2018 03 01 15:48 | AIRLINES

FK,4923,36,737-max-round-pinBoeing-Logo.svgIcelandair toma entrega del primer Boeing 737-8 MAX para operaciones transatlánticas

Boeing e Icelandair celebraron hoy la entrega del primer avión Boeing 737-8 MAX, mientras la aerolínea islandesa busca crecer y renovar su flota y mejorar sus operaciones transatlánticas .

B737-8MAXEl MAX, una versión nueva y mejorada del avión 737 de Boeing, se unirá a la flota de aviones Boeing 757 y 767 de Icelandair en destinos de servicio de América del Norte y Europa.

Icelandair realizó un pedido de 16 737 MAX en 2013, incluidos los modelos MAX 8 y MAX 9 más grandes. Ambos aviones ofrecen a las aerolíneas un rendimiento excepcional con menores costos de millaje y más rango (hasta 3,515 millas náuticas o 6,510 kilómetros) para abrir nuevas rutas de forma rentable.

“La llegada del nuevo avión representa un hito, el comienzo de la renovación de nuestra flota, que es una empresa emocionante para Icelandair”, dice Björgólfur Jóhannsson, Presidente y CEO de Icelandair. “El MAX será una excelente incorporación a nuestra flota de Boeing 757 y 767 y aumentará tanto la flexibilidad como la capacidad para el crecimiento de nuestra red, a través de nuevas frecuencias y nuevos destinos”.

La familia 737 MAX está impulsada por los motores CFM International LEAP-1B e incluye actualizaciones de diseño tales como winglet de Tecnología Avanzada de Boeing que reducirán el arrastre y optimizarán aún más el rendimiento del 737 MAX, especialmente en misiones de mayor alcance. En conjunto, estas mejoras reducen el uso de combustible y las emisiones de CO2 en al menos un 14 por ciento en comparación con los 737 de próxima generación de hoy en día, y en un 20 por ciento más que los aviones de pasillo único que reemplazan.

“El 737 MAX complementará las operaciones transatlánticas de Icelandair, y continuará enlazando puntos entre Norteamérica y Europa”, dijo Monty Oliver, vicepresidente de ventas para Europa de Boeing Commercial Airplanes. “Las increíbles eficiencias operativas de la familia 737 MAX permitirán a Icelandair crecer de manera estable y rentable en los próximos años al introducir MAX 8s y MAX 9s en su flota”.

El 737 MAX es el avión de más rápido venta en la historia de Boeing, acumulando más de 4,300 pedidos de 93 clientes en todo el mundo. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Icelandair receives 1st Boeing 737-8 MAX

Boeing-Logo.svgIcelandair takes delivery of the first Boeing 737-8 MAX for transatlantic operations

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Boeing and Icelandair today celebrated the delivery of the first Boeing 737-8 MAX aircraft, while the Icelandic airline seeks to grow and renew its fleet and improve its transatlantic operations.

The MAX, a new and improved version of Boeing’s 737 aircraft, will join the Boeing 757 and 767 Icelandair fleet of service destinations in North America and Europe.

Icelandair placed an order of 16 737 MAX in 2013, including the larger MAX 8 and MAX 9 models. Both aircraft offer airlines exceptional performance with lower mileage costs and more range (up to 3,515 nautical miles or 6,510 kilometers) to open new routes profitably.

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BOEING 737-8 MAX FOR ICELANDAIR

“The arrival of the new aircraft represents a milestone, the beginning of the renewal of our fleet, which is an exciting company for Icelandair”, says Björgólfur Jóhannsson, President and CEO of Icelandair. “The MAX will be an excellent addition to our fleet of Boeing 757 and 767 and will increase both the flexibility and the capacity for the growth of our network, through new frequencies and new destinations”.

The 737 MAX family is powered by the CFM International LEAP-1B engines and includes design updates such as Boeing’s Advanced Technology winglet that will reduce drag and further optimize the performance of the 737 MAX, especially on longer range missions. Taken together, these improvements reduce fuel use and CO2 emissions by at least 14 percent compared to today’s 737s, and by 20 percent more than the single-aisle aircraft they replace.

“The 737 MAX will complement Icelandair’s transatlantic operations, and will continue to link points between North America and Europe”, said Monty Oliver, vice president of European sales for Boeing Commercial Airplanes. “The incredible operating efficiencies of the 737 MAX family will allow Icelandair to grow steadily and profitably in the coming years by introducing MAX 8s and MAX 9s into its fleet”.

The 737 MAX is the fastest-selling aircraft in the history of Boeing, accumulating more than 4,300 orders from 93 customers around the world. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
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Aeroméxico recibe 1er. Boeing 737-8 MAX

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AW | 2018 03 01 15:27 | AIRLINES

Boeing-Logo.svgFK,4923,36,737-max-round-pinBoeing celebran la entrega del primer avión 737 MAX a Aeroméxico

Boeing y Aeroméxico celebraron hoy la entrega del primer Boeing 737-8 MAX, con registro XA-MAG. La aerolínea global de México planea utilizar los aviones MAX de mayor consumo y mayor duración para expandir su red a través de las Américas.

En 2012, Aeroméxico realizó un pedido de hasta 90 aviones MAX, incluido el MAX 8 y la variante MAX 9 más grande. Los dos modelos ofrecen a la aerolínea la flexibilidad de volar entre aproximadamente 160 y 190 pasajeros en vuelos de aproximadamente 3,550 millas náuticas (6,570 kilómetros), ambos con mejores costos operativos y experiencia de los pasajeros. La aerolínea Aeroméxico abrirá nuevas rutas con hasta 90 nuevos jets MAX.

“Estamos muy orgullosos de ser una de las primeras aerolíneas en Latinoamérica que opera este avión, lo que nos permite brindar eficiencias operativas que se traducen en múltiples beneficios para nuestros clientes, tanto en términos de experiencia a bordo como de las opciones que tienen para llegar a su destino”, dijo Andrés Conesa, CEO de Aeroméxico.

Aeroméxico, la aerolínea más grande de México, opera una de las flotas tecnológicamente más avanzadas de la región. Es un operador líder del 787 Dreamliner.

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“Nos sentimos honrados de ampliar nuestra asociación con Aeroméxico y darles la bienvenida a la familia 737 MAX”, dijo Ricardo Cavero , vicepresidente de ventas para América Latina de Boeing Commercial Airplanes. “El 737 MAX proporcionará a Aeroméxico una confiabilidad incomparable, eficiencia de combustible y una experiencia premium a bordo para sus pasajeros”.

La familia 737 MAX está diseñada para ofrecer a los clientes un rendimiento excepcional, con menores costos por asiento y un rango extendido que abrirá nuevos destinos en el mercado de pasillo único. El 737 MAX incorpora los últimos motores CFM International LEAP-1B, winglets de tecnología avanzada, Boeing Sky Interior, grandes pantallas de cabina de vuelo y otras características para ofrecer la mayor eficiencia, fiabilidad y confort para los pasajeros en el mercado de pasillo único.

El 737 MAX es el avión de más rápido venta en la historia de Boeing, acumulando más de 4,300 pedidos de 93 clientes en todo el mundo. Para obtener más información y contenido de funciones, visite www.boeing.com/commercial/737max AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Aeroméxico receives the first Boeing 737-8 MAX

Boeing-Company-LogoBoeing celebrate the delivery of the first 737 MAX aircraft to Aeroméxico

Boeing and Aeromexico today celebrated the delivery of the first Boeing 737-8 MAX aircraft, with register XA-MAG. The global airline of Mexico plans to use the MAX airplanes of greater consumption and longer duration to expand its network through the Americas.

AW-71000909B737-8MAXIn 2012, Aeromexico placed an order for up to 90 MAX aircraft, including the MAX 8 and the MAX 9 variant. The two models offer the airline the flexibility to fly between approximately 160 and 190 passengers on flights of approximately 3,550 nautical miles (6,570 kilometers), both with better operating costs and passenger experience. The Aeroméxico airline will open new routes with up to 90 new MAX jets

“We are very proud to be one of the first airlines in Latin America to operate this aircraft, which allows us to provide operational efficiencies that translate into multiple benefits for our customers, both in terms of on-board experience and the options they have to reach to its destination”, said Andres Conesa, CEO of Aeromexico.

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THE BOEING 737 MAX IS RAPIDLY WINNING THE GLOBAL MARKET

Aeromexico, the largest airline in Mexico, operates one of the most technologically advanced fleets in the region. It is a leading operator of the 787 Dreamliner.

“We are honored to expand our partnership with Aeromexico and welcome the 737 MAX family”, said Ricardo Cavero, vice president of sales for Latin America at Boeing Commercial Airplanes. “The 737 MAX will provide Aeromexico with unrivaled reliability, fuel efficiency and a premium on-board experience for its passengers”.

The 737 MAX family is designed to offer customers exceptional performance, with lower seat costs and an extended range that will open new destinations in the single aisle market. The 737 MAX incorporates the latest CFM International LEAP-1B engines, advanced technology winglets, Boeing Sky Interior, large cockpit screens and other features to offer the highest efficiency, reliability and comfort for passengers in the single aisle market.

The 737 MAX is the fastest-selling aircraft in the history of Boeing, accumulating more than 4,300 orders from 93 customers around the world. For more information and feature content, visit www.boeing.com/commercial/737max. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Boeing.com / Aeromexico.com / Airgways.com
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E190-E2 certificada por la aviación

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AW | 2018 03 01 14:55 | INDUSTRY

1280px-Embraer_logo.svgEmbraer recibe la certificación ANAC, FAA y EASA para el E190-E2

Embraer recibió, el Miércoles 28 Febrero 2018, la certificación de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) para el avión regional brasileño Embraer E190-E2. El lanzamiento de la segunda generación de la familia de E-Jets de Embraer fue hecho el 17 de Junio 2003.

Embraer confirmó en 2017 que la primera entrega del E190-E2 será para el cliente de lanzamiento Widerøe, la mayor aerolínea regional de Noruega, que ha encomendado tres aviones en compra firme y otros 12 en opciones de compra. Widerøe iniciará operaciones regulares con la aeronave en Abril 2018.

Los otros contratos firmados por Embraer para los E2 están formados por 25 firmes más 25 opciones para la AerCap de Holanda; 25 solicitudes firmes con AirCastle, de los Estados Unidos; 25 firmes más 25 opciones para Air Costa, India; diez pedidos firmes para la china IBCB, otros 100 firmes y 10 opciones para la estadounidense Skywest, además de 2 aviones para la china Tianjin Airlines. Un cliente no revelado encargó 10 aviones pedido firme y 10 en opciones. Embraer ha asegurado 74 pedidos en firme para el E190-E2.

Certificación ANAC Brasil

Embraer recibió la certificación de aeronavegabilidad para el E190-E2 por parte de reguladores brasileños, europeos y estadounidenses, antes de la primera entrega al operador de lanzamiento Wideroe. La certificación se produce aproximadamente 56 meses después de que el programa se lanzó a mediados de 2013 en el salón aeronáutico de París.

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EMBRAER E190-E2 RECIBE CERTIFICACIÓN TOTAL DE ANAC, EASA Y FAA

Cuatro prototipos de E190-E2 completaron más de 2.000 horas en pruebas de vuelo y 45.000 horas de pruebas en tierra. El avión fue certificado por la autoridad de aviación civil de Brasil (ANAC), la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA).

“La certificación de hoy del E190-E2 marca un hito fundamental en el programa. Ahora es razonable anticipar una aceleración de las discusiones comerciales con los operadores de todo el mundo”, dice John Slattery, presidente y director ejecutivo de Embraer Commercial Aviation.

Embraer planea entregar el primer E195-E2 en la primera mitad de 2019, seguido por el E175-E2 en 2021. En el caso de Azul Linhas Aéreas Brasileñas será la primera operadora del E195-E2. La compañía cuenta con 30 pedidos en firme y 20 derechos de compra del jet.

Según Embraer, el E190-E2 es mejor que la especificación original y más eficiente que otras aeronaves de pasillo único. Con respecto al consumo de combustible, el avión probó ser un 1,3% mejor de lo esperado, lo que representa una mejora del 17,3% con respecto al E190 de generación actual y casi el 10% más que su competidor directo.

Embraer dijo que las pruebas mostraron que el E190-E2 será la aeronave con los intervalos de mantenimiento más largos en el mercado de aviones de pasillo único, de 10.000 horas de vuelo, para chequeo de rutina, y sin límite de calendario para usos típicos de E-Jets. Esto representa 15 días adicionales de utilización de la aeronave en un período de diez años en comparación con los E-Jets de la generación actual. Además, la aeronave proporciona beneficios hasta un 50% mayor si se compara con los chorros de mayor tamaño.

El Presidente de Embraer, Paulo César de Souza e Silva dijo que la certificación del primer jet de la nueva familia E2 es un benchmark (referencial) en la industria. “Entregamos en el plazo, en el presupuesto y superando los requerimientos iniciales, y la certificación está siendo hecha simultáneamente por los tres principales órganos de la aviación en el mundo”, expresó el ejecutivo. Las agencias civiles de Brasil, ANAC; de los Estados Unidos, FAA; y Europa, EASA, dieron hoy los certificados para el E190-E2. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Embraer E190-E2 certified by aviation

embraer logoEmbraer receives the ANAC, FAA and EASA certification for the E190-E2

Embraer received, on Wednesday 28 February 2018, the certification of the National Civil Aviation Agency (ANAC) for the Brazilian regional aircraft Embraer E190-E2. The launch of the second generation of the Embraer E-Jets family was made on June 17, 2003.

Embraer confirmed in 2017 that the first delivery of the E190-E2 will be for the launch customer Widerøe, the largest regional airline in Norway, which has entrusted three aircraft in firm purchase and another 12 in purchase options. Widerøe will begin regular operations with the aircraft in April 2018.

The other contracts signed by Embraer for the E2 are made up of 25 firm plus 25 options for the AerCap of the Netherlands; 25 firm applications with AirCastle, from the United States; 25 firm plus 25 options for Air Costa, India; ten firm orders for the Chinese IBCB, another 100 firm and 10 options for the American Skywest, plus 2 aircraft for the Chinese Tianjin Airlines. An undisclosed customer ordered 10 firm order planes and 10 in options. Embraer has secured 74 firm orders for the E190-E2.

ANAC Brazil Certification

Embraer received the airworthiness certification for the E190-E2 from Brazilian, European and US regulators, before the first delivery to the launch operator Wideroe. The certification occurs approximately 56 months after the program was launched in mid-2013 at the Paris Air Show.

Four prototypes of E190-E2 completed more than 2,000 hours in flight tests and 45,000 hours of ground testing. The aircraft was certified by the Civil Aviation Authority of Brazil (ANAC), the European Aviation Safety Agency (EASA) and the Federal Aviation Administration of the United States (FAA).

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EMBRAER E190-E2

“Today’s E190-E2 certification marks a major milestone in the program”, said John Slattery, president and CEO of Embraer Commercial Aviation, “It is now reasonable to anticipate an acceleration of business discussions with operators around the world”.

Embraer plans to deliver the first E195-E2 in the first half of 2019, followed by the E175-E2 in 2021. In the case of Azul Linhas Aéreas Brasileñas, it will be the first operator of the E195-E2. The company has 30 firm orders and 20 jet purchase rights.

According to Embraer, the E190-E2 is better than the original specification and more efficient than other single-aisle aircraft. With regard to fuel consumption, the airplane proved to be 1.3% better than expected, which represents an improvement of 17.3% compared to the current generation E190 and almost 10% more than its direct competitor.

Embraer said that the tests showed that the E190-E2 will be the aircraft with the longest maintenance intervals in the market of single-aisle aircraft, of 10,000 hours of flight, for routine check-up, and without a calendar limit for typical uses of E-Jets This represents 15 additional days of use of the aircraft over a period of ten years compared to the E-Jets of the current generation. In addition, the aircraft provides benefits up to 50% higher compared to larger jets.

The President of Embraer, Paulo César de Souza e Silva said that the certification of the first jet of the new E2 family is a benchmark (referential) in the industry. “We deliver within the deadline, in the budget and exceeding the initial requirements, and the certification is being done simultaneously by the three main aviation bodies in the world”, the executive said. The civil agencies of Brazil, ANAC; of the United States, FAA; and Europe, EASA, today gave certificates for the E190-E2. A \ W

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Embraer E190-E2 certificado pela aviação

Embraer-logo[1].decryptedKLR.jpgA Embraer recebe a certificação ANAC, FAA e EASA para o E190-E2

A Embraer recebeu, na quarta-feira 28 Febreiro 2018, a certificação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) para a aeronave regional brasileira Embraer E190-E2. O lançamento da segunda geração da família Embraer E-Jets foi feito em 17 de junho de 2003.

Resultado de imagen para E190-E2 PngA Embraer confirmou em 2017 que a primeira entrega do E190-E2 será para o cliente de lançamento Widerøe, a maior companhia aérea regional da Noruega, que confiou três aeronaves em compra firme e outras 12 em opções de compra. Widerøe iniciará operações regulares com a aeronave em abril de 2018.

Os outros contratos assinados pela Embraer para o E2 são constituídos por 25 empresas mais 25 opções para a AerCap dos Países Baixos; 25 aplicações firmes com AirCastle, dos Estados Unidos; 25 empresas mais 25 opções para a Air Costa, Índia; dez pedidos firmes para o IBCB chinês, mais uma centena de empresas e 10 opções para o Skywest americano, além de 2 aeronaves para a companhia chinesa Tianjin Airlines. Um cliente não divulgado encomendou 10 aviões de ordem firme e 10 em opções. A Embraer garantiu 74 pedidos firmes para o E190-E2.

Certificação ANAC Brasil

A Embraer recebeu a certificação de aeronavegabilidade para o E190-E2 de reguladores brasileiros, europeus e norte-americanos, antes da primeira entrega ao operador de lançamento Wideroe. A certificação ocorre aproximadamente 56 meses após o lançamento do programa em meados de 2013 no Paris Air Show.

Quatro protótipos do E190-E2 completaram mais de 2.000 horas em testes de vôo e 45.000 horas de teste no solo. A aeronave foi certificada pela Autoridade de Aviação Civil do Brasil (ANAC), pela Agência Européia de Segurança da Aviação (EASA) e pela Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA).

“A certificação E190-E2 de hoje marca um marco importante no programa”, disse John Slattery, presidente e CEO da Embraer Commercial Aviation, “Agora é razoável antecipar uma aceleração das discussões comerciais com operadores de todo o mundo”.

A Embraer planeja entregar o primeiro E195-E2 no primeiro semestre de 2019, seguido do E175-E2 em 2021. No caso da Azul Linhas Aéreas Brasileiras, será o primeiro operador do E195-E2. A empresa possui 30 pedidos firmes e 20 direitos de compra a jato.

De acordo com a Embraer, o E190-E2 é melhor do que a especificação original e mais eficiente que outros aviões de um só corredor. No que diz respeito ao consumo de combustível, o avião mostrou-se 1,3% melhor do que o esperado, o que representa uma melhoria de 17,3% em relação à geração atual E190 e quase 10% a mais do que o seu concorrente direto.

A Embraer disse que os testes mostraram que o E190-E2 será a aeronave com os intervalos de manutenção mais longos no mercado de aeronaves de um só corredor, de 10.000 horas de vôo, para check-up de rotina e sem limite de calendário para usos típicos de E-Jets Isso representa 15 dias adicionais de uso da aeronave durante um período de dez anos em comparação com os E-Jets da geração atual. Além disso, a aeronave oferece benefícios até 50% maiores em relação aos jatos maiores.

O presidente da Embraer, Paulo César de Souza e Silva, disse que a certificação do primeiro jato da nova família E2 é uma referência (referencial) na indústria. “Entregamos dentro do prazo, no orçamento e superamos os requisitos iniciais, e a certificação está sendo realizada simultaneamente pelos três principais órgãos de aviação do mundo”, disse o executivo. As agências civis do Brasil, ANAC; dos Estados Unidos, FAA; e a Europa, a EASA, deram hoje certificados para o E190-E2. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Embraer.com
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Travel Service adquiere mayoría de CSA

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AW | 2018 03 01 14:17 | AIRLINES

Resultado de imagen para Travel Service  Airlines logoTravel Service Airlines supera la participación de CSA en 97.7%

Travel Service Airlines ha confirmado que ha aumentado formalmente su participación accionaria en CSA Czech Airlines a 97.7% luego de adquirir una Imagen relacionadaparticipación de 44% en Korean Air así como también 19.74% de participación en manos de la empresa estatal de gestión de activos, Prisko.

La adquisición de los activos de la aerolínea CSA Czech Airlines se efectuó el Martes, 27 Marzo 2018. El valor total de la transacción no fue revelado por el grupo inversor. La empresa Travel Service ya disponía del 34% de la cuota accionaria de CSA, con lo que ahora posee el 97,7% de las acciones.

Travel Service Airlines deberá exponer el plan a futuro para CSA con el Presidente de la Junta, Jiří Šimáně, indicando solo que su intención es consolidar la aerolínea de la República Checa.

Travel Service Airlines es la mayor empresa aérea checa y administra entre otros los vuelos bajo la marca registrada de Smart Wings. Opera en más de 400 aeropuertos en cuatro continentes bajo la modalidad low-cost. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Travel Service acquires majority of CSA

Resultado de imagen para Travel Service Airlines pngTravel Service Airlines exceeds the participation of CSA by 97.7%

Travel Service Airlines has confirmed that it has formally increased its shareholding in Imagen relacionadaCSA Czech Airlines to 97.7% after acquiring a 44% stake in Korean Air as well as a 19.74% stake in the hands of the state asset management company, Prisko.

The acquisition of the assets of the airline CSA Czech Airlines took place on Tuesday, 27 March 2018. The total value of the transaction was not disclosed by the investor group. The Travel Service company already had 34% of the shareholding of CSA, which now owns 97.7% of the shares.

Travel Service Airlines will have to present the future plan for CSA with the Chairman of the Board, Jiří Šimáně, indicating only that his intention is to consolidate the airline of the Czech Republic.

Travel Service Airlines is the largest Czech airline and manages flights under the trademark of Smart Wings, among others. It operates in more than 400 airports on four continents under the low-cost modality. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Travelservice.aero
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Flybondi estrena destino Tucumán

AW | 2018 03 01 13:48 | AIRLINES ROUTES

Flybondi-logoLa compañía lowcost Flybondi desembarcó en Tucumán, Argentina con su primer vuelo

El vuelo proveniente de el Aeropuerto El Palomar arribó de las 13.45 hs arribó al Aeropuerto Internacional Teniente Benjamín Matienzo convirtiéndose en el primer vuelo low-cost de la aerolínea Flybondi en la Provincia de Tucumán.

El Boeing 737-800 con registro LV-HKS, llegó a Tucumán con 162 pasajeros provenientes de Buenos Aires. El retorno a Buenos Aires se produjo a las 14:40 hs, aterrizando en el Aeropuerto El Palomar con un factor de ocupación del 100%.

La aerolínea Flybondi contará con siete frecuencias semanales a El Palomar-Tucumán. Con esta nueva aerolínea que se incorpora a las rutas argentinas, Tucumán alcanza los 69 vuelos semanales a Buenos Aires, siendo una de las provincias con mayor conectividad a la Capital Federal.

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Flybondi, ha afirmado que volar en Argentina será mucho más ventajoso. Esta una gran oportunidad para todos los argentinos para poder comunicarnos más fácil, más rápido y de manera más accesible.

La nueva modalidad introducida por Flybondi permitirá acercar a más personas en el país, con el potencial de convertirse en pasajeros frecuentes. Ahora pueden venir un fin de semana en menos tiempo y con una tarifa mucho más accesible. Los pasajeros de negocios que tienen que ir y volver en el día, podrán beneficiarse de tarifas convenientes. Asimismo, muchos extranjeros, principalmente de Europa que están acostumbrados a la modalidad low-cost en sus países, encontrarán a Flybondi como una modalidad atrayente.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Flybondi opens destination Tucumán

AW-Flybondi_Aircraft-001The lowcost company Flybondi disembarked in Tucumán, Argentina with its first flight

The flight from El Palomar Airport arrived at 13:45, arrived at the Teniente Benjamín Matienzo International Airport, becoming the first low-cost flight of the Flybondi airline in the Province of Tucumán.

The Boeing 737-800 with registration LV-HKS, arrived in Tucumán with 162 passengers from Buenos Aires. The return to Buenos Aires occurred at 2:40 p.m., landing at El Palomar Airport with a 100% load factor.

The airline Flybondi will have seven weekly flights to El Palomar-Tucumán. With this new airline that joins the Argentine routes, Tucumán reaches 69 weekly flights to Buenos Aires, being one of the provinces with the highest connectivity to the Federal Capital.

Flybondi, has stated that flying in Argentina will be much more advantageous. This is a great opportunity for all Argentines to be able to communicate easier, faster and in a more accessible way.

The new modality introduced by Flybondi will allow to bring more people in the country, with the potential to become frequent passengers. Now they can come for a weekend in less time and with a much more accessible rate. Business travelers who have to go and return in the day, may benefit from convenient rates. Also, many foreigners, mainly from Europe who are used to the low-cost modality in their countries, will find Flybondi as an attractive modality. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Flybondi.com /  Juan P. D’Ascenzi
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Aeropuertos europeos paralizados por temporal nieve

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AW | 2018 03 01 12:55 | AIRPORTS  / AIR TRAFFIC

El temporal de nieve ha cancelados vuelos y cerrado en Europa

Los aeropuertos europeos ha tenido que cesar sus operaciones este jueves en Escocia, Suiza y Francia debido a una ola de frente de frío en Siberia que se extendió por Europa.

El aeropuerto de Ginebra cerró después de que la ciudad suiza fue alcanzada por 13 centímetros (cerca de cinco pulgadas) de nieve durante un período de tres horas a primera hora de la mañana. Se reabrió varias horas más tarde después de una descongelación extensa de la pista, los planos y las instalaciones. Los aeropuertos de Glasgow y Edimburgo en Escocia han cerrado sus vuelos, y hay cancelaciones en Heathrow y otros aeropuertos en Gran Bretaña. Los aeropuertos en las ciudades del sur de Francia de Montpellier y el balneario atlántico de Biarritz también se vieron afectados.

Los meteorólogos dicen que se avecina una nueva tormenta para traer ventiscas, lluvia helada y tormentas eléctricas a Irlanda, el suroeste de Inglaterra y Gales el jueves.AIRWAYS® AW-Icon TXT

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European airports paralyzed by temporary snow

The snow storm has canceled flights and closed in Europe

European airports have had to cease operations this Thursday in Scotland, Switzerland and France due to a wave of cold front in Siberia that spread across Europe.

Geneva airport closed after the Swiss city was reached by 13 centimeters (about five inches) of snow during a three-hour period in the early morning. It was reopened several hours later after extensive defrosting of the runway, plans and facilities. The airports of Glasgow and Edinburgh in Scotland have closed their flights, and there are cancellations at Heathrow and other airports in Britain. The airports in the southern French cities of Montpellier and the Atlantic spa of Biarritz were also affected.

Forecasters say a new storm is coming to bring blizzards, freezing rain and thunderstorms to Ireland, southwest England and Wales on Thursday. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: TGhesun.ei / Thescottishsun.co.uk
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Norwegian Air incorpora ruta transpolar

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AW | 2018 03 01 01:53 | AIRLINES ROUTES

bui053h3 (1)Norwegian Air Argentina unirá Buenos Aires con la ciudad de Perth en Australia

Norwegian Air Argentina unirá la famosa ruta transpolar después de conseguir la aprobación del Gobierno de Argentina para unir Buenos Aires con la ciudad de Perth, en el oeste de Australia. La curiosidad de esta ruta radica que atravesará la Antártida para efectuar una ruta más corta. Solicitó los derechos para operar además la ruta a Singapur.

Aerolíneas Argentinas fue precursora en los vuelos transpolares al pasar por la Antártida para unir Buenos Aires-Sidney, pero abandonó la ruta en 2014. En la actualidad, la única aerolínea que une Argentina con Oceanía es Air New Zealand, que conecta Buenos Aires con Auckland.

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NORWEGIAN AIR SHUTTLE ASA SOBREVUELA EL CORREDOR SIBERIANO

El vuelo transpolar entre Buenos Aires y Perth podrían demandar menos de 15 horas y posicionar a Perth como un gran destino de conexión para pasajeros internacionales entre Asia y Latinoamérica. La nueva ruta podría ser realmente revolucionaria tanto para la Argentina como para Australia.

Aunque la matriz Norwegian Air Shuttle ASA registró unas pérdidas netas en 2017 de U$S 30,77 millones de euros, frente a beneficios por U$S 16,8 millones de euros que obtuvo en el ejercicio anterior de 2016, en la dirección se encuentran confiados de mejorar los números, pues lo atribuyeb a la fuerte inversión que están llevando a cabo en varios sertores de la industria de la aviación como es el caso de la modernización de las flotas, las inversiones en Argentina y Brasil.

Visita Real de Noruega a Argentina

La familia real noruega visitará la semana que viene la Argentina con empresarios en busca de oportunidades de inversión. La visita Real estará flanqueada por una comitiva de más de 50 empresarios, que llegarán con la misión de buscar oportunidades de cooperación comercial y en asuntos de política exterior entre ambos países.

El Presidente y CEO de la aerolínea low cost Norwegian, Bjørn Kjos, que estuvo en Enero 2018 reunido con el Ministro de Transporte de Argentina, Guillermo Dietrich, y que tiene un ambicioso plan de inversión en la Argentina de US$4.300 millones para los próximos ocho años con la nueva aerolínea lowcost Norwegian Air Argentina.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

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Norwegian Air will incorporate transpolar route

Norwegian Air Argentina will link Buenos Aires with the city of Perth in Australia

Norwegian Air Argentina will join the famous transpolar route after obtaining the approval of the Government of Argentina to unite Buenos Aires with the city of Perth, in Western Australia. The curiosity of this route is that it will cross Antarctica to make a shorter route. He requested the rights to also operate the route to Singapore.

Aerolineas Argentinas was a precursor in transpolar flights when passing through Antarctica to join Buenos Aires-Sidney, but left the route in 2014. At present, the only airline that connects Argentina with Oceania is Air New Zealand, which connects Buenos Aires with Auckland .

The transpolar flight between Buenos Aires and Perth could demand less than 15 hours and position Perth as a great connecting destination for international passengers between Asia and Latin America. The new route could be really revolutionary for both Argentina and Australia.

Although the Norwegian Air Shuttle ASA registered a net loss in 2017 of US $ 30.77 million, compared to profits of US $ 16.8 million obtained in the previous year of 2016, at the address They are confident of improving the numbers, because they attribute it to the heavy investment that they are carrying out in several sectors of the aviation industry, such as the modernization of the fleets, investments in Argentina and Brazil.

Royal Visit from Norway to Argentina

The Norwegian royal family will visit Argentina next week with businessmen looking for investment opportunities. The Royal visit will be flanked by a delegation of more than 50 businessmen, who will arrive with the mission of seeking opportunities for commercial cooperation and foreign policy matters between both countries.

The President and CEO of the low cost airline Norwegian, Bjørn Kjos, who was in January 2018 meeting with the Minister of Transportation of Argentina, Guillermo Dietrich, and who has an ambitious investment plan in Argentina of US $ 4,300 million for the next eight years with the new lowcost airline Norwegian Air Argentina. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Norwegian.com / Busssinessinsider.com / Rcinet.ca
AW-POST: 201803010153AR

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LAW sufre nuevos retrasos

Extrabajador de LAW denunció que uno de los aviones tiene malo un motor

AW | 2018 03 01 01:21 | AIRLINES

Pasajeros de aerolínea LAW enfrentan largas esperas en un nuevo retraso de u n vuelo de retorno desde República Dominicana hacia Chile

Nuevamente la aerolínea Latin American Wings (LAW) enfrenta problemas con su programación de vuelos a República Dominicana. Otro incidente se ha registrado en un vuelo de retorno de la aerolínea LAW dejando a 38 pasajeros varados en el Aeropuerto La Romana, en República Dominicana.

Los problemas en la salida de los viajes se presentan a solo semanas de un incidente similar por el que el SERNAC presentó una demanda colectiva. El grupo debía regresar a Chile entre el viernes y el sábado de la semana pasada, pero luego de frustradas reprogramaciones permanecen en República Dominicana sin poder retornar.

En el mes de Febrero 2018 cerca de 400 personas tuvieron que esperar hasta dos días para poder embarcarse desde Santiago a Lima (Perú) y otro grupo quedó varado en Punta Cana por varios días. Desde la empresa han argumentado problemas puntuales y el Servicio Nacional del Consumidor presentó una demanda colectiva para compensar a los usuarios afectados.

Denuncia por exempleado de LAW

Un extrabajador de LAW denunció irregularidades en uno de los moteros del Boeing 737-300. El empleado despedido se desempeñaba como operativo de la aerolínea, denunció series de irregularidades en la forma de operar de la compañía. Estuvo seis meses en la compañía de capitales chilenos. Otras irregularidades están relacionadas con la tripulación y la limpieza de las aeronaves.

Las acusaciones graves contra la aerolínea Latin American Wings, se suman a las demandas comerciales de las que ha sido responsable la aerolínea con sede en Chile. Se ha iniciado procesos por las irregularidades observadas en diferentes casos que atentan a la seguridad operativa de la aerolínea. AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

LAW suffers new delays

Passengers of airline LAW face long waits in a new delay of a flight of return from Dominican Republic towards Chile

Again the airline Latin American Wings (LAW) faces problems with its schedule of flights to the Dominican Republic. Another incident has been recorded on a return flight of the LAW airline, leaving 38 passengers stranded at La Romana Airport in the Dominican Republic.

The problems in the departure of the trips are presented only weeks after a similar incident in which SERNAC filed a class action lawsuit. The group had to return to Chile between Friday and Saturday of last week, but after frustrated reprogramming they remain in the Dominican Republic without being able to return.

In the month of February 2018 about 400 people had to wait up to two days to embark from Santiago to Lima (Peru) and another group was stranded in Punta Cana for several days. Since the company have argued specific problems and the National Consumer Service filed a class action to compensate affected users.

Complaint filed by former LAW employee

A former LAW employee reported irregularities in one of the Boeing 737-300 bikers. The dismissed employee worked as an operative of the airline, denouncing series of irregularities in the way of operating of the company. He spent six months in the Chilean capital company. Other irregularities are related to the crew and the cleanliness of the aircraft.

The serious accusations against the airline Latin American Wings, are added to the commercial demands for which the airline based in Chile has been responsible. Processes have been initiated due to the irregularities observed in different cases that threaten the operational safety of the airline. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Sernac.cl  / Vuelalaw.com
AW-POST: 201803010121AR

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Avianca inicia procesos contra pilotos

AW | 2018 03 01 00:55 | AIRLINES

Avianca despide a 44 pilotos por participación en el paro nacional

Avianca ha iniciado procesos disciplinarios contra pilotos por paro nacional en el 2017. Pilotos buscan salvavidas de la Defensoría en audiencias disciplinarias de Avianca. La aerolínea colombiana ha informado que unos 49 pilotos fueron despedidos y 20 suspendidos

La aerolínea Avianca informó que este miércoles se realizaron 28 audiencias de descargos por la huelga ilegal del año pasado, las cuales dejaron 14 terminaciones de contratos de trabajo con justa causa y 14 suspensiones. Esta cifra se suma a los 20 pilotos despedidos el pasado lunes, cuando iniciaron los procesos disciplinarios, y a los 15 de la jornada del martes, sumando un total de 49 aviadores donde la compañía finalizó su contrato laboral con justa causa en los primeros tres días de audiencias. El total de pilotos suspendidos por su participación en la huelga llevada a cabo entre Septiembre y Noviembre 2017, con una duración de 51 días, ascendió a 20, luego de los 3 aviadores del lunes y los 3 del martes, que se suman a los 14 sancionados este miércoles por la compañía.

La compañía informó que la Defensoría del Pueblo ha estado presente como veedor en diez procesos disciplinarios entre martes y miércoles, participando en todas las diligencias en las que la entidad solicitó ingresar, con el fin de garantizar el debido proceso. Entre los despedidos está el capitán Jaime Hernández, Presidente de la Asociación Colombiana de Aviadores Civiles (ACDAC), que agrupa a 700 de los 1.388 pilotos de la aerolínea.

Los 44 despedidos hacen parte de un grupo de 240 pilotos a los que la compañía les abrió proceso disciplinario por su participación en la huelga, dijo la ACDAC, que lideró el cese de actividades.

Postura del Sindicato y pilotos

Según el Sindicato, que convocó el paro en reclamo de mejoras económicas y de seguridad aérea, la compañía inició los 240 procesos disciplinarios el lunes y finalizará el próximo 6 de marzo. Como resultado de estos procedimientos, además de los despidos, hasta el momento la aerolínea ha suspendido a siete aviadores, tres más están a la espera de una decisión, dos renunciaron, uno no se presentó y otro quedó aplazado, agregó.

“Los cargos formulados a los pilotos corresponden a su participación activa en el cese de actividades y a la no presentación a las programaciones asignadas durante el cese”, indicó ACDAC en comunicado.

Los empleados alegan falta de garantías para su defensa, violaciones a la normativa laboral por parte de Avianca y a convenios laborales previos entre las partes.

La Asociación Colombiana de Aviadores Civiles hizo un llamado a la Defensoría del Pueblo para que refuerce los acompañamientos de la entidad en los procesos disciplinarios que se llevan en su contra, tras advertir que son múltiples las irregularidades que se están cometiendo por parte de Avianca.

Los pilotos de ACDAC aseguran que la dinámica por parte del equipo jurídico de Avianca es la misma, ya que no les permite defenderse como se debiera, al tiempo que reiteraron que estos procesos se convertirán en una “masacre laboral“.

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Postura de Avianca

Avianca tomó la determinación de romper el vínculo laboral con estos aviadores luego de que un alto tribunal le diera la razón en una demanda. La aerolínea interpuso el recurso al considerar que el paro era ilegal porque paralizó un servicio público esencial, como el transporte aéreo, protegido por la normativa colombiana. El presidente de la compañía aérea, Germán Efromovich, había advertido en septiembre que de ser declarada ilegal la huelga, despediría a todos los trabajadores que no se presentaran a trabajar.

El paro de pilotos, iniciado el 20 de Septiembre y finalizado el 9 de Noviembre 2017, afectó a 420.000 usuarios de la aerolínea. Las audiencias se realizarán hasta el próximo 6 de Marzo. Se espera que citen a cerca de 240 aviadores que estuvieron en paro el año pasado, de los cuales, según ACDAC, Avianca espera despedir a más de 140. Los pilotos despedidos tendrán ocho días para presentar su apelación cntra los procesos de la aerolínea Avianca. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Avianca initiates disciplinary proceedings against pilots

Avianca dismisses 44 pilots for participation in the national strike

Avianca has initiated disciplinary proceedings against pilots for national strike in 2017. Pilots seek lifeguards from the Ombudsman in disciplinary hearings of Avianca. The Colombian airline has reported that some 49 pilots were dismissed and 20 suspended

The airline Avianca reported that 28 hearings were held on Wednesday for the illegal strike last year, which left 14 terminations of work contracts with just cause and 14 suspensions. This figure is added to the 20 pilots dismissed last Monday, when the disciplinary proceedings began, and at 15 of the day on Tuesday, adding a total of 49 aviators where the company ended its employment contract with just cause in the first three days of hearings. The total of pilots suspended for their participation in the strike carried out between September and November 2017, with a duration of 51 days, amounted to 20, after the 3 aviators on Monday and 3 on Tuesday, in addition to the 14 sanctioned this Wednesday by the company.

The company reported that the Ombudsman’s Office has been present as a witness in ten disciplinary proceedings between Tuesday and Wednesday, participating in all the proceedings in which the entity requested to enter, in order to guarantee due process. Among those dismissed is Captain Jaime Hernandez, President of the Colombian Association of Civil Aviators (ACDAC), which groups 700 of the 1,388 pilots of the airline.

The 44 dismissed are part of a group of 240 pilots who the company opened disciplinary process for their participation in the strike, said the ACDAC, which led the cessation of activities.

Syndicate posture and pilots

According to the union, which called for a strike to demand economic improvements and aviation security, the company initiated the 240 disciplinary proceedings on Monday and will end on March 6. As a result of these procedures, in addition to the dismissals, so far the airline has suspended seven aviators, three more are awaiting a decision, two resigned, one did not appear and another was postponed, he added.

“The charges formulated to the pilots correspond to their active participation in the cessation of activities and the non-presentation to the schedules assigned during the cessation”, ACDAC said in a statement.

The employees claim lack of guarantees for their defense, violations of labor regulations by Avianca and previous labor agreements between the parties.

The Colombian Association of Civil Aviators called on the Ombudsman to strengthen the accompaniments of the entity in disciplinary proceedings that are brought against him, after noting that there are many irregularities that are being committed by Avianca.

The pilots of ACDAC assure that the dynamics on the part of the legal team of Avianca is the same, since it does not allow them to defend themselves as it should, while reiterating that these processes will become a “labor massacre”.

Avianca’s posture

Avianca made the determination to break the employment relationship with these aviators after a high court gave the reason in a lawsuit. The airline filed the appeal considering that the strike was illegal because it paralyzed an essential public service, such as air transport, protected by Colombian regulations. The president of the airline, Germán Efromovich, had warned in September that if the strike were declared illegal, he would fire all workers who did not show up for work.

The pilot stoppage, started on September 20 and ended on November 9, 2017, affected 420,000 users of the airline. The hearings will be held until next March 6. They are expected to cite about 240 aviators who were unemployed last year, of whom, according to ACDAC, Avianca expects to lay off more than 140. The dismissed pilots will have eight days to present their appeal against the processes of the Avianca airline. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Acdac.org.co / @Acdac1
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