Airbus identifica problemas en P&W GTF

Posted on febrero 10, 2018 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2018 02 10 05:42 | AVIATION SAFETY / INDUSTRY

EASA emite Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia

Se identificó un problema en algunos motores Pratt & Whitney GTF recientemente entregados para el avión A320NEO del fabricante de aviones europeo Airbus, dijeron las dos compañías el viernes.

Pratt & Whitney dijo que el problema estaba relacionado con el sello del borde de la cuchilla en el cubo de popa del compresor de alta presión (HPC) en el motor PW1100G-JM que alimenta el A320NEO.

EASA emite directiva

Airbus lo dijo y Pratt & Whitney estaban evaluando la situación y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) había publicado una Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia. La Agencia Europea de Seguridad Aérea emitió una advertencia de directiva de aeronavegabilidad (AD) de un posible «doble motor» en el avión de la familia A320NEO propulsado por Pratt & Whitney PW1100G turbofan con engranaje (GTF) motores. EASA dijo que «se han reportado varias ocurrencias de apagado en vuelo y despegue rechazado en ciertos aviones de la familia A320NEO propulsados por motores GTF».

Imagen relacionada

EL MOTOR P&W PW1100G-JM DEL AIRBUS A320NEO A EXÁMEN

Hay 113 aviones de la familia A320NEO propulsados por motores GTF en servicio (el motor CFM International LEAP-1A también es una opción en aviones de la familia A320NEO). Según Airbus, 43 motores GTF se ven afectados por el AD. Tanto A320NEO’s como A321NEO’s se ven afectados.

EASA dijo que las aeronaves con dos motores afectados solo pueden operar tres ciclos más. También está ordenando limitaciones de operaciones de doble motor y alcance extendido (ETOPS). Airbus ha emitido una Transmisión de Operadores de Alerta (AOT) que proporciona instrucciones «para desvincular los motores afectados y descontinuar [ETOPS] para aeronaves equipadas con motores afectados», según EASA.

EASA dijo que el lote de motores afectados comienza con el número de serie P770450, pero ni el fabricante del avión ni la agencia revelaron qué aerolíneas están operando aviones con los motores afectados.

Airbus dijo que había informado a los clientes y operadores de A320NEO afectados, y agregó que actualmente hay 113 aviones A320NEO propulsados por Pratt & Whitney que vuelan con 18 clientes.

Pratt & Whitney dijo en un comunicado que el problema afectó a «una subpoblación limitada de motores», sin dar más detalles. Airbus dijo que las dos compañías estaban evaluando la situación y que la Agencia Europea de Seguridad Aérea había publicado una Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia. Dicha directiva se emite cuando existe una condición insegura que requiere acción inmediata por parte del propietario u operador de la aeronave.

Airbus identifies problems at Pratt & Whitney GTF

EASA issues Emergency Airworthiness Directive

A problem was identified in some Pratt & Whitney GTF engines recently delivered for the A320NEO aircraft of European aircraft manufacturer Airbus, the two companies said on Friday.

Pratt & Whitney said the problem was related to the blade edge seal on the aft hub of the high pressure compressor (HPC) on the PW1100G-JM engine that powers the A320NEO.

EASA issues directive

Airbus said so and Pratt & Whitney were assessing the situation and the European Aviation Safety Agency (EASA) had published an Emergency Airworthiness Directive. The European Aviation Safety Agency issued an Airworthiness Directive (AD) warning of a possible «double engine» on the A320NEO family aircraft powered by Pratt & Whitney PW1100G turbofan with gear (GTF) engines. EASA said that «several occurrences of flight shutdown and rejected takeoff have been reported in certain aircraft of the A320NEO family powered by GTF engines».

There are 113 aircraft of the A320NEO family powered by GTF engines in service (the CFM International LEAP-1A engine is also an option in aircraft of the A320NEO family). According to Airbus, 43 GTF engines are affected by the AD. Both A320NEO’s and A321NEO’s are affected.

EASA said that aircraft with two affected engines can only operate three more cycles. It is also ordering limitations of dual motor and extended range (ETOPS) operations. Airbus has issued an Alert Operator Transmission (AOT) that provides instructions «to de-link affected engines and discontinue [ETOPS] for aircraft equipped with affected engines», according to EASA.

EASA said the batch of affected engines starts with serial number P770450, but neither the aircraft manufacturer nor the agency revealed which airlines are operating aircraft with affected engines.

Airbus said it had informed affected A320NEO customers and operators, adding that there are currently 113 A320NEO aircraft powered by Pratt & Whitney that fly with 18 customers.

Pratt & Whitney said in a statement that the problem affected «a limited subpopulation of engines,» without giving further details. Airbus said the two companies were evaluating the situation and that the European Aviation Safety Agency had published an Emergency Airworthiness Directive. This directive is issued when there is an unsafe condition that requires immediate action by the owner or operator of the aircraft. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Pw.utc.com
AW-POST: 2018020100542AR

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Fallida inauguración de El Palomar

Posted on febrero 9, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 02 09 16:27 | AIRLINES / AIRPORTS

Las condiciones meteorológicas impidieron la inauguración del nuevo Aeropuerto de El Palomar

0002895677 La nueva terminal aérea para los vuelos low-cost en Buenos Aires impidieron que el primer vuelo aerocomercial del Aeropuerto El Palomar fuera fallado. El primer vuelo de Flybondi se retrasó por las tormentas eléctricas. Desde el Aeropuerto de Córdoba despegó el vuelo FO-5001 de la empresa Flybondi que debía aterrizar en el Aeropuerto El Palomar a las 07:15 hs, pero lo hizo en el Aeropuerto internacional de Ezeiza a las 09.53 hs. a causa de la intensa actividad eléctrica, las intensas lluvias y un techo de nubes muy bajo, dijeron fuentes aeronáuticas.

Estaba programado una conferencia de prensa del ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, en El Palomar una vez que aterrizara el vuelo de Flybondi. Pero los planes se frustraron por las lluvias y alerta meteorológica en Buenos Aires, y el vuelo finalmente aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza. “En El Palomar había una metereológica abajo de los mínimos y por eso se tomó esa decisión . Vamos a cumplir con la ley y darle comida y lugar a los pasajeros”, aseguró el fundador y CEO de Flybondi, Julian Cook.

Al respecto, el presidente de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), Agustín Rodríguez, sostuvo que “debe haber un mínimo de 2700 metros de visibilidad y cómo había 1800, el piloto decidió ir a un aeropuerto alternativo”. La zona de El Palomar se registraba una intensa actividad eléctrica, con lluvias fuertes y un techo de nubes muy bajo, que imposibilitaban cualquier operación aérea, explicaron las fuentes. El comandante del Boeing 737-800 de Flybondi resolvió dirigirse a Ezeiza debido a su instrumental puede operar en condiciones mínimas.

Los pasajeros arribados a Ezeiza serán trasladados en micro al centro de la Ciudad de Buenos Aires, según se indicó. El vuelo FO-5002, que debía partir desde El Palomar con destino a Córdoba a las 07.45, despegarái por la tarde de hoy.

Failed inauguration El Palomar Airport

The weather conditions prevented the inauguration of the new El Palomar Airport

AW-Flybondi_Aircraft-001 The new air terminal for low-cost flights in Buenos Aires prevented the first commercial airport flight from El Palomar Airport from being broken. The first Flybondi flight was delayed by thunderstorms. From the Córdoba Airport, the FO-5001 flight of the Flybondi company took off, which had to land at El Palomar Airport at 07:15 hs, but it did it at the Ezeiza International Airport at 09.53 hs. because of intense electrical activity, heavy rains and a very low cloud ceiling, said aeronautical sources.

A press conference was scheduled by Transport Minister Guillermo Dietrich at El Palomar once the Flybondi flight landed. But the plans were frustrated by the rains and meteorological alert in Buenos Aires, and the flight finally landed at the Ezeiza International Airport. «In El Palomar there was a meteorological below the minimum and that’s why that decision was made. We will comply with the law and give food and place to passengers», said Flybondi founder and CEO Julian Cook.

In this regard, the president of the Argentine Air Navigation Company (EANA), Agustín Rodríguez, said that «there must be a minimum of 2700 meters of visibility and how there were 1800, the pilot decided to go to an alternative airport.» The area of El Palomar had an intense electrical activity, with heavy rains and a very low cloud ceiling, which made any aerial operation impossible», the sources explained, and the commander of the Boeing 737-800 from Flybondi decided to address Ezeiza due to its instrumental can operate in minimal conditions.

The passengers arrived at Ezeiza will be transferred by micro to the center of the City of Buenos Aires, as indicated. Flight FO-5002, which was to depart from El Palomar to Córdoba at 07.45, will take off in the afternoon today. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aa2000.com.ar / Diego Spivacow / Lagaceta.com.ar
AW-POST: 201802091627AR

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Argentina-Gran Bretaña avanzan acuerdo vuelos a Malvinas

Posted on febrero 9, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 02 09 16:04 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT

Las acciones diplomáticas entre Argentina y Gran Bretaña avanzan para unir el continente con las Islas Malvinas

Los gobiernos de Gran Bretaña y la Argentina avanzaron sustancialmente en las últimas semanas en negociaciones el restablecimiento de los vuelos del continente a las Islas Malvinas. Las negociaciones diplomáticas se encuentran avanzadas para concretar en los próximos meses una ruta aérea sustentada en el comunicado conjunto que las administraciones de Mauricio Macri y Theresa May firmaron en el 2016.

El acuerdo contemplaría dos escalas en territorio continental argentino, una en cada dirección. Así, a la escala mensual en Río Gallegos que hace hoy el vuelo que proviene de Chile y se dirige a Mount Pleasant se le sumará ahora una escala en Buenos Aires previo paso por Brasil o Uruguay. Fuentes diplomáticas de Itamaraty dijeron que Brasil no tiene inconvenientes en aceptar esta ruta aérea de Malvinas con una escala mensual en Buenos Aires «siempre y cuando» el gobierno de Macri avale esa idea.

De esta manera, se supo que ambos cuerpos diplomáticos están cerca de cerrar este acuerdo que será histórico después de la guerra como lo fue recientemente el proceso de identificación del ADN de 88 soldados argentinos sepultados en el cementerio de Darwin como NN. En marzo, las familias de estos soldados viajarán a Malvinas para colocar las placas en las tumbas de los soldados identificados por la Cruz Roja Internacional.

En este contexto se resolvió adoptar las medidas apropiadas para remover todos los obstáculos que limitan el crecimiento económico y el desarrollo sustentable de las Islas Malvinas, incluyendo comercio, pesca, navegación e hidrocarburos. En sintonía con estos temas se está conversando a futuro que haya una colaboración entre Gran Bretaña y la Argentina para vigilar la depredación de la pesca en el Atlántico Sur. «Podemos comenzar por un intercambio de información útil para ambos», dijo una fuente de la Cancillería. Por otra parte, desde Londres la diplomacia inglesa remarcó ante este medio que también hay posibilidades concretas de que se lleven adelante trabajos conjuntos de cooperación e investigación científica para la Antártida.

Tanto en Buenos Aires como en Londres los gobiernos están muy conformes con el nuevo clima de vínculos bilaterales que se generó en los últimos dos años. Esto implica la restitución de un diálogo que estaba quebrado, la profundización del flujo comercial, la cooperación en materia de seguridad y lucha contra el narcotráfico y lo que era menos pensado aún: la posibilidad de que los argentinos puedan tomar un avión de Buenos Aires a Malvinas 36 años después de la guerra.

Argentina-Great Britain advance agreement flights to Malvinas

Diplomatic actions between Argentina and Great Britain advance to unite the continent with the Falkland Islands

The governments of Great Britain and Argentina have advanced substantially in recent weeks in negotiations to restore flights from the mainland to the Falkland Islands. Diplomatic negotiations are advanced to finalize in the coming months an air route supported by the joint statement that the administrations of Mauricio Macri and Theresa May signed in 2016.

The agreement would contemplate two stopovers in the Argentine mainland, one in each direction. Thus, at the monthly stopover in Río Gallegos, which today makes the flight from Chile and goes to Mount Pleasant, a stopover in Buenos Aires will now be added, after passing through Brazil or Uruguay. Diplomatic sources of Itamaraty said that Brazil has no problem accepting this Malvinas air route with a monthly stopover in Buenos Aires «as long as» the Macri government endorses that idea.

In this way, it was learned that both diplomatic bodies are close to closing this agreement that will be historic after the war as it was recently the process of identifying the DNA of 88 Argentine soldiers buried in the cemetery of Darwin as NN. In March, the families of these soldiers will travel to the Malvinas to place the plates on the graves of the soldiers identified by the International Red Cross.

In this context, it was resolved to adopt the appropriate measures to remove all obstacles that limit the economic growth and sustainable development of the Malvinas Islands, including trade, fishing, navigation and hydrocarbons. In line with these issues, we are talking in the future about a collaboration between Great Britain and Argentina to monitor the depredation of fishing in the South Atlantic. «We can start with an exchange of useful information for both», said a source at the Foreign Ministry. On the other hand, from London the English diplomacy remarked before this means that there are also concrete possibilities of carrying out joint works of cooperation and scientific research for Antarctica.

Both in Buenos Aires and in London, governments are very satisfied with the new climate of bilateral ties that was generated in the last two years. This implies the restitution of a dialogue that was broken, the deepening of the commercial flow, cooperation in security matters and the fight against drug trafficking and what was even less thought: the possibility that Argentines can take a plane from Buenos Aires to Malvinas 36 years after the war. A \ W

NOTA AL LECTOR: Las diferencias en los tipos de denominaciones personales, geográficas, entre otras, están expresadas en su idioma original para una mayor comprensión del contenido de la información en el idioma hablado, no reflejando ningún interés de partes.

NOTE TO THE READER: The differences in the types of personal names, geographic, among others, are expressed in their original language for a better understanding of the content of the information in the spoken language, not reflecting any interest of parties.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Wikimedia.org / Rtve.es
AW-POST: 201802091604AR

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Austral mejora conectividad con Rosario

Posted on febrero 9, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 02 09 15:41 | AIRLINES ROUTES

Aerolíneas Argentinas anunció una mejora de conexión con Aeropuerto Rosario

Austral Líneas Aéreas incorporará una nueva frecuencia diaria adicional a partir de Abril 2018, entre Buenos Aires y Rosario, aumentando significativamente la oferta en esta ruta. Los vuelos partirán desde el Aeropuerto Rosario a las 09:40 hs. arribando al aeropuerto Jorge Newbery 11:15hs.

La conexión entre Buenos Aires-Aeroparque y Rosario ofrecerá desde Abril tres frecuencias diarias de lunes a viernes, una frecuencia los sábados y dos los domingos, todos operados con aeronaves Embraer 190 con capacidad de 96 pasajeros.

AU E190-100AR

Aerolíneas/Austral improves connectivity with Rosario

Aerolineas Argentinas announced an improvement in connection with Rosario Airport

Austral Líneas Aéreas will incorporate a new additional daily frequency from April 2018, between Buenos Aires and Rosario, significantly increasing the offer on this route. The flights will depart from Rosario Airport at 09:40 hs. arriving at the Jorge Newbery airport 11: 15hs.

The connection between Buenos Aires-Aeroparque and Rosario will offer from April three daily frequencies from Monday to Friday, one frequency on Saturdays and two on Sundays, all operated with Embraer 190 aircraft with a capacity of 96 passengers. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 201802091541AR

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Aerolíneas EEUU cancelan más de 1.300 vuelos Región de Midway

Posted on febrero 9, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 02 09 15:15 | AIR TRAFFIC

Las aerolíneas de Estados Unidos han cancelado vuelos y renunciaron a las tarifas de cambio este viernes debido a que una tormenta invernal trajo fuertes nevadas a los aeropuertos de la Región de Midway

Alrededor de 1.300 vuelos habían sido cancelados y otros 1,390 se retrasaron a partir del mediodía en todo Estados Unidos, según el servicio de seguimiento de vuelos FlightAware. La mayor parte de las cancelaciones se concentraron en tres aeropuertos: Chicago-O’Hare, Chicago-Midway y Detroit. O’Hare es un importante centro para Estados Unidos y Estados Unidos, mientras que Midway es una de las bases más concurridas para Southwest. Detroit es un centro ocupado para Delta.

Más allá de Chicago y Detroit, otros aeropuertos notables que vieron un aumento en las cancelaciones relacionadas con el clima fueron Milwaukee y Grand Rapids, Michigan. En Canadá, la misma tormenta afectó los vuelos en Toronto-Pearson.

US airlines cancel more than 1,300 flights Midway Region

US airlines have canceled flights and waived exchange rates this Friday because a winter storm brought heavy snowfall to airports in the Midway Region

About 1,300 flights had been canceled and another 1,390 were delayed as of noon throughout the United States, according to FlightAware flight tracking service. Most of the cancellations were concentrated in three airports: Chicago-O’Hare, Chicago-Midway and Detroit. O’Hare is an important center for the United States and the United States, while Midway is one of the busiest bases for Southwest. Detroit is a busy hub for Delta.

Beyond Chicago and Detroit, other notable airports that saw an increase in weather-related cancellations were Milwaukee and Grand Rapids, Michigan. In Canada, the same storm affected flights in Toronto-Pearson. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Whas11.com / Gannett.cnd.com
AW-POST: 2018021515AR

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Norwegian Air Argentina volará a España

Posted on febrero 8, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 02 08 23:44 | AIRLINES ROUTES

Norwegian Air Argentina unirá Argentina y España en 2019

La recién nacida Norwegian Air Argentina tiene aprobadas cinco rutas para volar hacia España, que se inaugurarán en el 2019.

Norwegian intensificará su oferta de largo radio a partir de 2019. La filial de la matriz noruega, Norwegian Air Argentina iniciará vuelos internacionales el año próximo. Tendrá tres rutas desde Buenos Aires a Barcelona, Madrid y Málaga y dos rutas desde Córdoba a Barcelona y Madrid.

Complemento del grupo Norwegian
Junto con la filial de Argentina, Norwegian Air Shuttle ASA, la compañía matriz del grupo pondrá en marcha vuelos hacia Los Ángeles y Nueva York desde Madrid desde Julio 2018, se prepara para realizar una gran expansión el año que viene.

Norwegian reforzará su capacidad en Barcelona, donde incrementará su capacidad un 70% en los vuelos con destino a Estados Unidos. «Se sustituirán los dos Boeing 787-8 basados ahora, de 291 plazas cada uno, por dos 787-9, de 341 plazas y se incorporará un tercer 787-9», explica el Director Comercial de la empresa, Thomas Ramdhal. En Madrid también se incorporarán otros dos aviones 787-9, mientras que en el resto de España, Norwegian apostará por una estrategia de apertura de rutas moderada. En concreto, planea reforzar su presencia con unas seis nuevas líneas en lo que resta de año, centrando el foco especialmente en destinos escandinavos. Además, incrementará sus frecuencias en invierno, un factor que la compañía considera que es diferencial respecto a competidores como Level.

Norwegian Air Argentina will fly to Spain

Norwegian Air Argentina will join Argentina and Spain in 2019

The newborn Norwegian Air Argentina has approved five routes to fly to Spain, which will be inaugurated in 2019.

Norwegian will intensify its long-haul offer starting in 2019. The Norwegian parent company Norwegian Air Argentina will start international flights next year. You will have three routes from Buenos Aires to Barcelona, Madrid and Malaga and two routes from Cordoba to Barcelona and Madrid.

Complement of the Norwegian group
Together with the Argentine subsidiary, Norwegian Air Shuttle ASA, the group’s parent company will launch flights to Los Angeles and New York from Madrid since July 2018, it is preparing to make a major expansion next year.

Norwegian will strengthen its capacity in Barcelona, where it will increase its capacity by 70% on flights to the United States. «The two Boeing 787-8 based now will be replaced, 291 seats each, two 787-9, 341 seats and a third 787-9 will be added», explains the company’s Commercial Director, Thomas Ramdhal. In Madrid, another two 787-9 aircraft will be added, while in the rest of Spain, Norwegian will bet on a moderate route opening strategy. Specifically, it plans to reinforce its presence with some six new lines in the remainder of the year, focusing the focus especially on Scandinavian destinations. In addition, it will increase its frequencies in winter, a factor that the company considers to be differential with respect to competitors such as Level. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Norwegian.com
AW-POST: 201802082344AR

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Flybondi sufre demora y cancelación

Posted on febrero 8, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 02 08 19:01 | AIRLINES

Vuelos de Flybondi de Argentina sufre demora y cancelación

Un vuelo de la aerolínea low cost Flybondi que debía salir ayer a las 13.35 desde Córdoba a Bariloche con cien pasajeros se retrasó casi siete horas y terminó saliendo a las 19:18 hs para finalmente llegar a destino a las 21:20 hs. En consecuencia de esa demora, un vuelo que debía volver a Córdoba, se canceló.

Según informó la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), el vuelo FO-5444 de la empresa Flybondi que debía unir Córdoba con San Carlos de Bariloche sufrió una demora que tuvo consecuencias sobre el segundo vuelo FO-5445 Bariloche-Córdoba. Ese vuelo finalmente partió 9.10 desde Bariloche y arribó 10:49 hs.

El organismo indicó que «como consecuencia de la demora sufrida en el vuelo FO-5444 de la empresa Flybondi que debía unir Córdoba con San Carlos de Bariloche, lo que redundó en la cancelación del vuelo FO 5445 (Baricloche-Córdoba) de ese mismo día, la Autoridad Aeronáutica ha tomado intervención». Por eso solicitó a la empresa un informe de lo acontecido, con el objeto de analizar las actuaciones realizadas y de esta manera proceder con las acciones administrativas que correspondan.

Anteriormente, el 23 de enero, durante un vuelo de prueba de la aerolínea de bajo costo, se realizó un aterrizaje de forma anticipada en Córdoba por una falla que ocurrió en «un instrumento de medida a bordo.

Flybondi-El Palomar
Flybondi tiene previsto inaugurar mañana las operaciones en el Aeropuerto de El Palomar, junto al ministro de Transporte Guillermo Dietrich y el CEO de la empresa, Julian Cook, tras la aprobación de la jueza Martina Forns que dio lugar a un amparo presentado por los vecinos de la zona para realizar un estudio de impacto ambiental. La jueza permitió un máximo de tres despegues y aterrizajes diarios y solicitó la remoción del material explosivo remanente en los depósitos de la base militar.

Se han visto varios retrasos y cancelaciones en los vuelos de las líneas aéreas en Argentina en esta temporada alta, como el ocurrido en el día de hoy con el vuelo OY-550 de Andes Líneas Aéreas, Aeroparque-Puerto Madryn, por un quite de colaboración del gremio de Asociación de pilotos de Líneas Aéreas (APLA), es decir, que el gremio está tomando medidas de fuerza en medio de una discusión paritaria.

Flybondi suffers delay and cancellation

Flybondi flights from Argentina suffer delays and cancellations

A flight of the low cost airline Flybondi that had to leave yesterday at 13.35 from Cordoba to Bariloche with a hundred passengers was delayed almost seven hours and ended up leaving at 19:18 hs to finally arrive at destination at 21:20 hs. As a result of that delay, a flight that had to return to Córdoba, was canceled.

According to the National Administration of Civil Aviation (ANAC), the flight FO-5444 of the Flybondi company that was to unite Córdoba with San Carlos de Bariloche suffered a delay that had consequences on the second flight FO-5445 Bariloche-Córdoba. That flight finally departed 9.10 from Bariloche and arrived 10:49 am.

The agency indicated that «as a consequence of the delay suffered in flight FO 5444 of the Flybondi company that was to unite Córdoba with San Carlos de Bariloche, which resulted in the cancellation of flight FO 5445 (Barculoche-Córdoba) that same day, the Aeronautical Authority has taken intervention». For this reason, he asked the company for a report on what happened, in order to analyze the actions taken and thus proceed with the corresponding administrative actions.

Previously, on January 23, during a test flight of the low-cost airline, an early landing was made in Córdoba for a fault that occurred in «an on-board measuring instrument».

Flybondi-El Palomar
Flybondi plans to open operations tomorrow at the El Palomar airport, along with Transport Minister Guillermo Dietrich and the company’s CEO, Julian Cook, following the approval of Judge Martina Forns, which led to an injunction presented by the residents of the area to conduct an environmental impact study. The judge allowed a maximum of three daily takeoffs and landings and requested the removal of the explosive material remaining in the military base depots.

There have been several delays and cancellations in the flights of the airlines in Argentina in this high season, such as the one that happened today with the flight OY-550 of Andes Líneas Aéreas, Aeroparque-Puerto Madryn, for a quite of collaboration of the Association of Pilots of Air Lines (APLA), that is to say, that the union is taking measures of force in the middle of a joint discussion. A\W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Anac.gov.ar / Mendozapost.com
AW-POST: 201802081901AR

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Boeing interesada en Woodward

Posted on febrero 8, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 02 08 18:38 | INDUSTRY

Boeing contempla negociaciones para adquirir fabricante de piezas aeroespaciales Woodward

The Boeing Company está en conversaciones para comprar el fabricante de piezas aeroespaciales Woodward Inc. Woodward es una compañía de autopartes aeroespaciales ubicada en Fort Collins, Colorado, EEUU, que tiene un valor de mercado de U$S 4.8 mil millones de dólares

Las empresas han mantenido conversaciones en los últimos meses. El acercamiento del acuerdo sería sustancial. Las conversaciones subrayan el apetito de adquisición de Boeing. Un acuerdo para Woodward impulsaría los esfuerzos de Boeing para obtener más piezas de aviones y reducir los costos para competir mejor con su rival Airbus SE en un mercado de aviones comerciales por un valor estimado de $ 140 mil millones este año.

Boeing está ejerciendo presión a los proveedores por mejores términos y también construyendo más piezas propias, incluidos los sistemas y actuadores de la cabina, los motores que controlan los flaps y otros sistemas.

Woodward, con sede en Fort Collins, Colorado, fabrica estos dos productos para aeronaves comerciales y militares, así como una serie de otros elementos, como piezas de motores, bombas y válvulas. La compañía, que también tiene un negocio de maquinaria industrial enfocado en los sectores de energía y servicios públicos, tuvo ventas de $ 2,100 millones en el año fiscal 2017.

Producir más internamente podría ayudar a Boeing a evitar algunos de los inconvenientes de la cadena de suministro que afectan a los fabricantes de aviones, muchos de los cuales provienen de la entrega tardía de motores y asientos de aviones, y le dan un mayor recorte de los servicios de alto margen y mercado de soporte.

Boeing cuenta con más de U$S 10 mil millones en efectivo y se ha vuelto cada vez más activo en el campo de los acuerdos, ya que impulsa la producción para que funcione a través de una cartera de más de 5,800 aviones comerciales y equipos de defensa.

Boeing interested in Woodward

Boeing is considering negotiations to acquire aerospace parts manufacturer Woodward

The Boeing Company is in talks to buy the aerospace parts manufacturer Woodward Inc. Woodward is an aerospace auto parts company located in Fort Collins, Colorado, USA, which has a market value of US $ 4.8 billion.

The companies have had conversations in recent months. The approach of the agreement would be substantial. The talks underscore Boeing’s appetite for acquisition. An agreement for Woodward would boost Boeing’s efforts to obtain more aircraft parts and reduce costs to better compete with rival Airbus SE in a commercial aircraft market worth an estimated $ 140 billion this year.

Boeing is lobbying suppliers for better terms and also building more parts of their own, including cab systems and actuators, engines that control flaps and other systems.

Woodward, based in Fort Collins, Colorado, manufactures these two products for commercial and military aircraft, as well as a number of other items, such as engine parts, pumps and valves. The company, which also has an industrial machinery business focused on the energy and public services sectors, had sales of $ 2,100 million in the fiscal year 2017.

Producing more internally could help Boeing avoid some of the supply chain issues that affect aircraft manufacturers, many of which stem from late delivery of aircraft engines and seats, and give it a larger cut in prices. high margin services and support market.

Boeing has more than US $ 10 billion in cash and has become increasingly active in the field of agreements, as it drives production to work through a portfolio of more than 5,800 commercial aircraft and equipment. defending. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Woodward.com / Boeing.com / Seekingalpha.com
AW-POST: 201802081838AR

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Frontier incorpora 14 nuevos destinos

Posted on febrero 8, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 02 08 18:21 | AIRLINES / AIRPORTS

Frontier Airlines suma catorce nuevos destinos a su red de servicios desde el Aeropuerto Austin-Bergtrom

El Aeropuerto Internacional de Austin-Bergstrom tendrá más opciones para los viajeros cuando se trata de vuelos sin escalas pronto. Aeropuerto Internacional de Austin-Bergstrom o ABIA (IATA/AUS, ICAO/KAUS) es un aeropuerto internacional Clase C ubicado en Austin, Texas, Estados Unidos.

Los planes para casi duplicar el número de destinos sin escalas de Frontier Airlines en Austin se anunciaron este jueves. Frontier Airlines volará a 14 nuevos destinos sin escalas: Albuqurque, Nuevo México; Buffalo, Nueva York; Charleston, Carolina del Sur; Detroit, Michigan; Indianápolis, Indiana; Jacksonville, Florida; Milwaukee, Wisconsin; Minneapolis, Minnesota; Omaha, Nebraska; Portland, Oregon; Providence, Rhode Island; Reno, Nevada; Seattle, Washington;Tampa, Florida.

Los nuevos servicios comenzarán a principios de Abril 2018 y la línea aérea ofrecerá tarifas bajas promocionales. Este anuncio se produce después de un crecimiento récord de 13,8 millones de pasajeros en 2017, por lo que es el octavo año consecutivo de crecimiento récord, aumentando un 11% su capacidad desde 2016.

Los pasajeros dicen que esperan más opciones cuando se trata de vuelos sin escalas. En Julio 2018, Frontier Airlines duplicó sus vuelos sin escalas a ocho ciudades nuevas desde ABIA. Las ciudades incluyen Ontario, San José, California, Phoenix, Nueva Orleans, Cincinnati, Columbus, Charlotte y Raleigh-Durham.

El Aeropuerto Austin-Bergstrom está optimizando con la ampliación de los servicios de terminal. La construcción de la expansión de la terminal de nueve puertas está en progreso, y se espera que esté terminada en 2019.

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Frontier incorporates 14 new destinations

Frontier Airlines adds fourteen new destinations to its service network from the Austin-Bergtrom Airport

The Austin-Bergstrom International Airport will have more options for travelers when it comes to nonstop flights soon. Austin-Bergstrom International Airport or ABIA (IATA / AUS, ICAO / KAUS) is a Class C international airport located in Austin, Texas, United States.

Plans to almost double the number of non-stop Frontier Airlines destinations in Austin were announced Thursday. Frontier Airlines will fly to 14 new non-stop destinations: Albuqurque, New Mexico; Buffalo, New York; Charleston, South Carolina; Detroit, Michigan; Indianapolis, Indiana; Jacksonville, Florida; Milwaukee, Wisconsin; Minneapolis, Minnesota; Omaha, Nebraska; Portland, Oregon; Providence, Rhode Island; Reno, Nevada; Seattle, Washington; Tampa, Florida.

Frontier Airlines anunció un nuevo servicio sin escalas a 14 destinos desde Austin el 8 de febrero de 2018 (KXAN Photo / Frank Martinez)

FRONTIER AIRLINES NEW SERVICES NETWORK FROM THE AUSTIN-BERGSTROM AIRPORT

The new services will begin at the beginning of April 2018 and the airline will offer low promotional rates. This announcement comes after a record growth of 13.8 million passengers in 2017, making it the eighth consecutive year of record growth, increasing its capacity by 11% since 2016.

Passengers say they expect more options when it comes to non-stop flights. In July 2018, Frontier Airlines doubled its nonstop flights to eight new cities from ABIA. Cities include Ontario, San Jose, California, Phoenix, New Orleans, Cincinnati, Columbus, Charlotte and Raleigh-Durham.

The Austin-Bergstrom Airport is optimizing with the expansion of terminal services. Construction of the expansion of the nine-door terminal is in progress, and is expected to be completed in 2019. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flyfrontier.com / Kxan.com, Frank Martínez
AW-POST: 201802081821AR

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Lufthansa cambia imagen

Posted on febrero 8, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 02 08 16:09 | AIRLINES

La compañía aérea alemana Lufthansa presentó su nueva imagen corporativa

Lufthansa ha presentado una nueva librea azul por primera vez en 30 años. La librea rediseñada conserva la imagen tradicional de la grúa de Lufthansa en la cola. La nueva librea de la compañía aérea alemana Lufthansa ha abandonado el color amarillo en su imagen del logotipo que ha caracterizado durante décadas.

El nuevo look conserva la grulla con un fondo color azul. La nueva imagen de la aerolínea se ha mostrado en un Boeing 747-8 y un Airbus A321, en los que el cambio más visible son los nuevos colores blanco y azul. Lufthansa ha conservado el color amarillo en todas las tarjetas de embarque y en los contadores de la compañía en el aeropuerto como signo de orientación y diferenciación. En las redes sociales han surgido discusiones desde la semana pasada, entre entusiastas y detractores del nuevo diseño.

lufthansa-logos

«Lufthansa ha cambiado y es más moderna y exitosa que nunca. A partir de ahora esto será visible al público a través de un nuevo diseño. El nuevo logotipo mantiene la grulla como símbolo de máxima calidad, servicio excelente, experiencia en volar, fiabilidad, espíritu innovador y confianza», dijo el presidente de la compañía, Carsten Spohr.

El logo de Lufthansa fue creado en el año 1918, hace ahora cien años, por Otto Firle. El color amarillo lo añadió hace medio siglo, en los años sesenta, el diseñador gráfico Otto Aicher, junto con su grupo de estudiantes de la escuela de diseño de Ulm. Era el logotipo más antiguo de una compañía aérea.

Lufthansa changes image

The German airline Lufthansa presented its new corporate image

Lufthansa has presented a new blue livery for the first time in 30 years. The redesigned livery preserves the traditional image of the Lufthansa crane in the tailThe new livery of the German airline Lufthansa has abandoned the yellow color in its image of the logo that has characterized for decades.

The new look keeps the crane with a blue background. The new image of the airline has been shown in a Boeing 747-8 and an Airbus A321, in which the most visible change are the new colors white and blue. Lufthansa has retained the yellow color on all boarding passes and on the counters of the company at the airport as a sign of orientation and differentiation. In the social networks have arisen discussions since last week, between enthusiasts and detractors of the new design.

«Lufthansa has changed and is more modern and successful than ever, from now on it will be visible to the public through a new design, the new logo keeps the crane as a symbol of maximum quality, excellent service, flying experience, reliability, innovative spirit and confidence», said company president Carsten Spohr.

The Lufthansa logo was created in 1918, one hundred years ago, by Otto Firle. The yellow color was added half a century ago, in the 1960s, by graphic designer Otto Aicher, together with his group of students from the design school of Ulm. It was the oldest logo of an airline. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Lufthansa.com / Dw.com
AW-POST: 201802081609AR

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