AW | 2018 02 12 19:05 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY
Accidente aéreo de un Antonov An-148 de Saratov Airlines
El vuelo 6W703 de la aerolínea rusa Saratov Airlines, un Antonov An-148, fue destruido después de impactar contra el terreno cerca de Stepanovskoye, Russsia. Todos los 65 pasajeros y 6 miembros de la tripulación fallecieron.
El avión Antonov An-148 despegó de la pista 14R en el Aeropuerto Domodedovo de Moscú a las 14:21 hs, hora local (11:21 UTC). El último contacto en el sitio web de seguimiento de vuelos Flightradar24 fue a las 14:27 hs. Antes de esa pérdida de contacto, estaba en un fuerte descenso desde 6400 pies. El avión impactó en un campo nevado y se desintegró.
El clima sobre la hora de salida en el Aeropuerto de Domodedovo incluyó visibilidad limitada (2100m) durante nevadas ligeras. La temperatura era de -5°C, cubierta de nubes a 2600 pies.
Los investigadores siguen desconcertados sobre la causa del accidente de Saratov Airlines en el que perecieron las 71 personas a bordo, pero una teoría es que el hielo en el motor causó una explosión que derribó al Antonov. La mayoría de los restos del avión fueron encontrados cerca de la frontera rusa con Kazajstán.
El jet regional bimotor An-148 con destino a Orsk, en los Urales meridionales, cayó pocos minutos después de despegar del aeropuerto Domodedovo de Moscú el domingo por la tarde. Todos los 65 pasajeros y seis tripulantes a bordo fueron asesinados.
Los investigadores rusos rápidamente descartaron un ataque terrorista pero no especularán sobre las posibles razones del accidente. El accidente ha reavivado las preguntas sobre el An-148, ya que el historial de seguridad del modelo es irregular, con un accidente previo y una serie de incidentes importantes en los que los pilotos lucharon por aterrizar de forma segura. Saratov Airlines ha puesto a tierra varios otros An-148 en su flota en espera de la sonda de choque.
El Comité de Investigaciones, la principal agencia de investigación estatal de Rusia, dijo que el avión estaba intacto y que no había fuego a bordo antes de que cayera al suelo.
Los tanques de combustible del avión explotaron al impactar, dispersando escombros en 30 hectáreas en la nieve profunda, según el Ministerio de Emergencia, que utilizó drones para dirigir la búsqueda.
El viceprimer ministro, Arkady Dvorkovich, dijo en una reunión del gabinete que los equipos de emergencia han encontrado datos de vuelo y grabadores de conversaciones en la cabina, que son cruciales para determinar la causa del accidente.
La aerolínea dijo que el capitán del avión tenía más de 5,000 horas de tiempo de vuelo, 2,800 de ellas en un An-148. El otro piloto tenía 812 horas de experiencia, principalmente en ese modelo.
A pesar del movimiento de Saratov Airlines para conectar sus An-148, otro operador ruso del avión, Angara, con sede en Irkutsk, en el este de Siberia, dijo que seguirá volando. Las agencias gubernamentales rusas que también operan el avión tampoco las han puesto a tierra.
La producción del avión en Rusia se detuvo el año pasado debido a la baja demanda y los informes de los medios indicaron que algunos operadores, incluida Saratov Airlines, estaban experimentando una escasez de repuestos. Al parecer, algunas líneas aéreas tuvieron que canibalizar algunos de sus aviones para mantener a otros en condiciones de volar.
Entre los principales problemas, en marzo de 2011, un An-148 se estrelló durante un vuelo de entrenamiento en Rusia, matando a los seis tripulantes a bordo. Los investigadores culparon al error del piloto. 
Accident flight 6W704 An-148 Saratov Airlines
Airplane crash of an Antonov An-148 of Saratov Airlines
Flight 6W703 of the Russian airline Saratov Airlines, an Antonov An-148, was destroyed after hitting the ground near Stepanovskoye, Russsia. All 65 passengers and 6 crew members died.
The Antonov An-148 aircraft took off from runway 14R at Moscow’s Domodedovo Airport at 2:21 p.m., local time (11:21 UTC). The last contact on the flight tracking website Flightradar24 was at 2:27 p.m. Before that loss of contact, it was in a steep descent from 6400 feet. The plane hit a snowfield and disintegrated.
The weather on departure time at Domodedovo Airport included limited visibility (2100m) during light snowfall. The temperature was -5 ° C, cloud cover at 2600 feet.
Researchers remain puzzled over the cause of the Saratov Airlines crash in which the 71 people on board were killed, but one theory is that the ice in the engine caused an explosion that toppled Antonov. Most of the plane’s remains were found near the Russian border with Kazakhstan.
The twin-engine regional jet An-148 bound for Orsk in the southern Urals fell a few minutes after taking off from Domodedovo airport in Moscow on Sunday afternoon. All 65 passengers and six crew members on board were killed.
Russian investigators quickly ruled out a terrorist attack but will not speculate on the possible reasons for the accident. The accident has rekindled questions about the An-148, as the safety history of the model is irregular, with a previous accident and a series of major incidents in which the pilots struggled to land safely. Saratov Airlines has grounded several other An-148s in its fleet awaiting the shock probe.
The Investigation Committee, Russia’s leading state research agency, said the plane was intact and that there was no fire on board before it fell to the ground.
The plane’s fuel tanks exploded on impact, scattering debris in 30 hectares in the deep snow, according to the Emergency Ministry, which used drones to direct the search.
Deputy Prime Minister Arkady Dvorkovich told a cabinet meeting that emergency teams have found flight data and cockpit conversation recorders, which are crucial in determining the cause of the accident.
The airline said that the captain of the plane had more than 5,000 hours of flight time, 2,800 of them in an An-148. The other pilot had 812 hours of experience, mainly in that model.
Despite the movement of Saratov Airlines to connect its An-148, another Russian operator of the plane, Angara, based in Irkutsk, in eastern Siberia, said it will continue to fly. Russian government agencies that also operate the plane have not grounded them either.
Production of the aircraft in Russia was stopped last year due to low demand and media reports indicated that some operators, including Saratov Airlines, were experiencing a shortage of spare parts. Apparently, some airlines had to cannibalize some of their planes to keep others in a position to fly.
Among the main problems, in March 2011, an An-148 crashed during a training flight in Russia, killing all six crew members on board. The investigators blamed the pilot’s mistake. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aviation-safety.net / Cbc.ca
AW-POST: 201802121905AR
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