Gran Colombia Aviación ops 3Q2018

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AW | 2018 02 01 15:50 | AIRLINES

Resultado de imagen para AviorLa aerolínea Gran Colombia de Aviación comenzaría sus operaciones a mitad de 2018

La compañía colombiana Gran Colombia Aviación SAS tiene previsto el inicio de sus operaciones entre Junio y Julio de 2018. La aerolínea de capitales venezolanos tendrá su hub de operaciones la ciudad de Cali, Colombia. Gran Colombia de Aviación forma parte del grupo empresarial Avior, una de las aerolíneas bandera de Venezuela y tiene previsto operar 27 rutas desde Cali e Ibagué.

La firma venezolana Avior Airlines Colombia bajo el nombre de Gran Colombia de Aviación, la nueva empresa de aviación se registró en la cámara de comercio de Ibagué, de igual manera, ante la Aeronáutica Civil de Colombia se solicitaron los permisos para operar varias rutas tanto nacionales como internacionales. La solicitud fue hecha ante la Aerocivil el día 30 de Agosto 2017, fecha en la cual la autoridad aeronáutica aprobó la constitución de la empresa de aviación y la casi totalidad de sus rutas. En principio, en la solicitud elevada ante la Aeronáutica Civil de Colombia se concebía a Ibagué como la base de la aerolínea, pero debido a los retrasos en las obras de modernización del Aeropuerto Perales, y entendiendo que ello limitaba el avance para la certificación de la base y de la aerolínea, se optó por solicitar el traslado al Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón de Palmira que presta sus servicios a la Ciudad de Santiago de Cali.

Actualmente, se encuentra en proceso de certificación con la Aeronáutica Civil de Colombia. La nueva línea aérea no será una empresa de bajo costo, al parecer llegará al mercado con precios muy competitivos.

Gran Colombia Aviación planea unir destinos nacionales como Cali–Ibagué, Cali–Barrancabermeja, Cali–Florencia y rutas internacionales como Cali–Lima, Cali–Quito, Cali–Miami, Cali–Santiago de Chile, entre otros. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Gran Colombia de Aviación starts ops in 3Q2018

The airline Gran Colombia de Aviación would begin operations in mid-2018

The Colombian company Gran Colombia Aviación SAS plans to start operations between June and July 2018. The Venezuelan capital airline will have its operations hub in the city of Cali, Colombia. Gran Colombia de Aviación is part of the Avior business group, one of Venezuela’s flagship airlines and plans to operate 27 routes from Cali and Ibagué.

The Venezuelan firm Avior Airlines Colombia under the name of Gran Colombia de Aviación, the new aviation company was registered in the Chamber of Commerce of Ibagué, likewise, before the Civil Aeronautics of Colombia, the permits were requested to operate several national routes as international. The request was made before the Aerocivil on August 30, 2017, date in which the aeronautical authority approved the constitution of the aviation company and almost all of its routes. In principle, in the elevated request before the Civil Aeronautics of Colombia Ibagué was conceived as the base of the airline, but due to the delays in the modernization works of the Perales Airport, and understanding that it limited the progress for the certification of the base and the airline, it was decided to request the transfer to the Alfonso Bonilla Aragón International Airport of Palmira that provides services to the City of Santiago de Cali.

Currently, it is in the process of certification with the Civil Aeronautics of Colombia. The new airline will not be a low-cost company, apparently it will reach the market with very competitive prices.

Gran Colombia Aviación plans to unite national destinations such as Cali-Ibagué, Cali-Barrancabermeja, Cali-Florence and international routes such as Cali-Lima, Cali-Quito, Cali-Miami, Cali-Santiago de Chile, among others. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aviorairlines.com / Informeaereo.com
AW-POST: 201802192357AR

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Irelandia Investments extiende sus alas

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AW | 2018 02 19 11:08 | AIRLINES / AIRLINES MARKET

0bfe65ec715c7e47376acb6ae7f8dcc91cf61c56El Grupo Irelandia Investsments Ltd. expande sus inversiones en América

VivaColombia fue un proyecto presentado por el mexicano William Shaw. La compañía necesitaba recursos y en 2010 lograron la financiación necesaria a través de cuatro inversionistas que aportaron por partes iguales: Irelandia Investments Ltd., el Grupo Iamsa (un conglomerado con larga trayectoria en el transporte terrestre en México), el Grupo Bolívar Colombia (el componente financiero) y el Grupo Fast (los fundadores y empresarios). Después de seis años, en noviembre de 2016, Irelandia Investments se quedó con el 100% de las acciones de VivaColombia. Vendió su participación de 49% a VivaAerobus, la aerolínea de bajo costo mexicana, a su único socio, el Grupo Iamsa. Además del intercambio de acciones entre aerolíneas con Iamsa.

El mayor accionista y CEO de Irelandia Investments Ltd. y por lo tanto, dueño de VivaColombia es el irlandés, Declan Ryan, hijo de Tony Ryan. Thomas Anthony Ryan, es famoso en el mundo de la aviación por la fundación y diseño de operación de la compañía área de bajo costo que lleva su apellido, Ryanair, a través de la cual, se convirtió en uno de los hombres más ricos de Irlanda.

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Ryanair es hoy la aerolínea de bajo costo que realiza más viajes en Europa, y donde Declan Ryan además de poseer acciones, mantuvo diferentes cargos por más de diez años. Declan ha participado a través del fondo de inversión que administra en Dublin, Irelandia Investments, en el desarrollo de seis aerolíneas de bajo costo en el mundo, Ryanair en Europa, Tiger Airways en Asia, Allegiant Airlines en Estados Unidos, VivaAerobus en México, VivaColombia en Colombia y Viva Air en Perú, las cuales suman una flota de más de 420 aviones, y han transportado más de un billón de pasajeros.

VivaColombia, modelo irlandés

El modelo de VivaColombia se implementó siguiendo el prototipo de operación de aerolínea de bajo costo previamente establecido por Irleandia Investments en el mundo y aprovechando la experiencia regional adquirida en México. Uno de cuyos factores claves, es explotar una flota homogénea y nueva, de manera que se reduzcan los costos de mantenimiento y así poder ofrecer muchas horas de vuelo sin interrupción. En consecuencia, el año pasado, William Shaw cerró la compra de 50 aviones de la familia A320 a la compañía europea Airbus, 15 de un modelo y 35 de otro, por valor de 5.300 millones de dólares. Siete de estos nuevos aviones llegaran a Colombia y Perú en el tercer y cuarto trimestre de 2018, la tecnología de estos aviones permitirá ahorros en combustible, operación y mantenimiento.

Declan Ryan es desde Enero 2018 el dueño de VivaColombia a través de Irelandia Investments. Ha indicado que su objetivo durante los próximos años, es enfocarse en la expansión en Latinoamérica a través de la marca Viva, sobre la cual operarán todas las aerolíneas del grupo. Viva Air que opera desde Panamá desde 2015, es el holding del grupo Latinoamericano, donde por primera vez, Declan tiene la mayoría accionaria. Próximamente, tanto VivaColombia como Viva Air Perú, pasarán a llamarse Viva Air, y su sitio web: http://www.vivair.com

 

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Próximas inversiones

Irelandia esperaba iniciar una nueva aerolínea en Argentina en 2017, con la apertura de la “Revolución de los Aviones”. Declan Ryan se había encontrado con Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de Argentina.

De nuevo al ruedo, el Grupo Irelandia Investments Ltd. ha insinuado volver con inversiones en Argentina de la mano de VivaArgentina o Viva Air Argentina. Aunque bajo un escenario más competitivo, deberá conquistar el mercado de bajo costo que para entonces estaría dominado por Flybondi y Norwegian Air Argentina. Actualmente, tiene en la mira la apertura de los mercados de Argentina y en la República de Panamá. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Irelandia Investments spreads its wings

image008-300x200The Irelandia Investsments Ltd. Group expands its investments in America

VivaColombia was a project presented by the Mexican William Shaw. The company needed resources and in 2010 they obtained the necessary financing through four investors that contributed equally: Irelandia Investments Ltd., the Iamsa Group (a conglomerate with a long track record in land transport in Mexico), the Bolívar Group Colombia (the financial component) ) and the Fast Group (the founders and entrepreneurs). After six years, in November 2016, Irelandia Investments was left with 100% of the shares of VivaColombia. It sold its 49% stake to VivaAerobus, the Mexican low-cost airline, to its sole partner, the Iamsa Group. In addition to the exchange of shares between airlines with Iamsa.

0bfe65ec715c7e47376acb6ae7f8dcc91cf61c56The largest shareholder and CEO of Irelandia Investments Ltd. and therefore, owner of VivaColombia is the Irishman, Declan Ryan, son of Tony Ryan. Thomas Anthony Ryan, is famous in the world of aviation for the foundation and design of operation of the company low cost area that bears his VIVACOLOMBIA_WEB (1)surname, Ryanair, through which, he became one of the richest men in Ireland.

Ryanair is today the low cost airline that makes the most trips in Europe, and where Declan Ryan besides owning shares, held different positions for more than ten years. Declan has participated through the investment fund that it manages in Dublin, Irelandia Investments, in the development of six low cost airlines in the world, Ryanair in Europe, Tiger Airways in Asia, Allegiant Airlines in the United States, VivaAerobus in Mexico, VivaColombia in Colombia and Viva Air in Peru, which add up to a fleet of more than 420 aircraft, and have transported more than a billion passengers.

VivaColombia, Irish model

dt.common.streams.StreamServerThe VivaColombia model was implemented following the prototype of low cost airline operation previously established by Irelandia Investments in the world and taking advantage of the regional experience acquired in Mexico. One of its key factors is to exploit a homogeneous and new fleet, so that maintenance costs are reduced and thus be able to offer many hours of flight without interruption. As a result, last year, William Shaw closed the purchase of 50 aircraft of the A320 family to the European company Airbus, 15 of one model and 35 of another, worth 5,300 million dollars. Seven of these new aircraft will arrive in Colombia and Peru in the third and fourth quarter of 2018, the technology of these aircraft will allow savings in fuel, operation and maintenance.

Declan Ryan is since January 2018 the owner of VivaColombia through Irelandia Investments. Declan has indicated that its goal over the next few years is to focus on the expansion in Latin America through the Viva brand, on which all the group’s airlines will operate. Viva Air, which operates from Panama since 2015, is the holding company of the Latin American group, where for the first time, Declan has the majority shareholding. Soon, both VivaColombia and Viva Air Peru, will be renamed Viva Air, and its website: http://www.vivair.com

Upcoming investments

Irelandia expected to start a new airline in Argentina in 2017, with the opening of the “Aircraft Revolution”. Declan Ryan had met with Guillermo Dietrich, Minister of Transport of Argentina. Back to the ring, the Irelandia Investments Ltd. Group has hinted at returning investments in Argentina from VivaArgentina or Viva Air Argentina. Although under a more competitive scenario, you must conquer the low-cost market that would then be dominated by Flybondi and Norwegian Air Argentina. Currently, it is targeting the opening of the markets of Argentina and the Republic of Panama. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Irelandiaaviation.ie / Airgways.com / Hl.co.uk
AW-POST: 2018021911008AR

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Huelga en aerolínea Conviasa

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AW | 2018 02 19 08:55 | AIRLINES

Resultado de imagen para Conviasa pngLa aerolínea venezolana Conviasa paraliza su programación de vuelos

La aerolínea estatal Conviasa paraliza sus actividades a partir de mañana, Martes 20 de Febrero. Los trabajadores reclaman por incremento de su haberes, demora en el pago de bonos y por el acoso laboral.

La aerolínea venezolana Conviasa atravieza una precarización laboral y un éxodo de empleados. Las precarias condiciones de trabajo que atraviesa la aerolínea Conviasa ha mostrado su disminución en el número de empleados entre Diciembre 2017 a Febrero 2018 debido a un gran número de renuncias en la aerolínea. La plantilla de 2.600 trabajadores existentes, alrededor de 1.040 han presentado su renuncia a la aerolínea de bandera.

“El hecho de que el presidente actual nos amenace en cada asamblea, nos obligue a votar cada vez que hay elecciones y nos insista en que las puertas están abiertas para que el que se quiera ir se vaya, nos obliga a lanzar esta voz de alerta al Ministerio de Transporte Aéreo. El 40% del personal ha decidido irse, unos se van para otras aerolíneas que desde diciembre están pagando mejor salario y otros se han ido a destinos como Perú, donde la oferta de trabajo les permite tener una mejor calidad de vida”, dijo un trabajador bajo anonimato.

Alrededor de entre 15 y 20 renuncias en la aerolínea se registran diariamente, algunas de las cuales han sido rechazadas. El personal es amenazado con calificación de abandono de trabajo de mantener su solicitud de renuncia.

La molestia por los bajos sueldos es generalizada. Aunque se ha incrementado un aumento significativo de los sueldos en la quincena, no alcanza para cubrir las expensas y gastos.

La industria de la aviación comercial en Venezuela está perdiendo personal calificado. Conviasa que pertenece al Estado está sufriendo los efectos de una crisis que languidece en el tiempo, mostrando poca preocupación por los recursos humanos, una situación que podría poner en riesgo la seguridad de la compañía. Dentro del círculo de la empresa comentan que Conviasa está técnicamente quebrada. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Strike on Conviasa airline

Resultado de imagen para Conviasa A340 pngThe Venezuelan airline Conviasa paralyzes its flight schedule

The state airline Conviasa paralyzes its activities starting tomorrow, Tuesday, February 20. The workers are demanding an increase in their salaries, a delay in the payment of bonuses and labor harassment.

The Venezuelan airline Conviasa is facing a precarious labor and an exodus of employees. The precarious working conditions of the airline Conviasa have shown its decrease in the number of employees between December 2017 to February 2018 due to a large number of resignations in the airline. The staff of 2,600 existing workers, about 1,040 have submitted their resignation to the flag carrier.

“The fact that the current president threatens us in each assembly, forces us to vote every time there are elections and insists that the doors are open so that those who want to leave go, forces us to launch this alert voice to the Ministry of Air Transport. 40% of the staff has decided to leave, some leave for other airlines that since December are paying better wages and others have gone to destinations such as Peru, where the offer of work allows them to have a better quality of life”, said a worker under anonymity

Around 15 to 20 airline resignations are recorded daily, some of which have been rejected. Staff is threatened with work abandonment qualification to maintain their waiver request.

The annoyance of low salaries is widespread. Although there has been a significant increase in salaries in the fortnight, it is not enough to cover expenses and expenses.

The commercial aviation industry in Venezuela is losing qualified personnel. Conviasa that belongs to the State is suffering the effects of a crisis that languishes in time, showing little concern for human resources, a situation that could put at risk the security of the company. Within the circle of the company comment that Conviasa is technically bankrupt. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airgways.com / Wikimedia.org
AW-POST: 201802190855AR

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Mt. Sinabung entra en erupción

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AW | 2018 02 19 07:58 | AVIATION SAFETY

El Mt. Sinabung de Indonesia entra en actividad volcánica

El Monte Sinabung en la isla de Sumatra entró en erupción el lunes por la mañana, enviando nubes calientes por sus laderas. Se emitió un aviso de advertencia a las aerolíneas después de que un estruendoso volcán en Indonesia disparara columnas de cenizas a más de 16,000 pies de altura a la atmósfera.

La Agencia Nacional de Mitigación de Desastres dijo que no hubo muertos o heridos. El volcán, uno de los tres actualmente en erupción en Indonesia, estuvo inactivo durante cuatro siglos antes de explotar en 2010, matando a dos personas.

El portavoz de la agencia de desastres, Sutopo Purwo Nugroho, dijo que nubes de cenizas calientes viajaron hasta 16,000 pies hacia el sur. El centro regional de asesoramiento sobre cenizas volcánicas en Darwin, Australia, emitió un “aviso rojo” a las aerolíneas. Alrededor de 30,000 personas se han visto obligadas a abandonar sus hogares alrededor de la montaña en los últimos años.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

Mt. Sinabung erupts

Mt. Sinabung of Indonesia enters volcanic activity

Mount Sinabung on the island of Sumatra erupted on Monday morning, sending hot clouds down its slopes. A warning notice was issued to the airlines after a thunderous volcano in Indonesia fired columns of ash more than 16,000 feet into the atmosphere.

The National Agency for Disaster Mitigation said there were no deaths or injuries. The volcano, one of the three currently erupting in Indonesia, was dormant for four centuries before exploding in 2010, killing two people.

Disaster agency spokesman Sutopo Purwo Nugroho said clouds of hot ash traveled up to 16,000 feet to the south. The regional volcanic ash advisory center in Darwin, Australia, issued a “red warning” to airlines. Around 30,000 people have been forced to leave their homes around the mountain in recent years. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Associted Press (Endro Ruyarshanto) / Volcanodiscovery.com / Nasa.gov
AW-POST: 201802190758AR

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