Aerolíneas estrena 737 MAX a Brasil

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AW | 2018 02 10 23:23 | AIRLINES ROUTES

Aerolineas-Argentinas-logoAerolíneas Argentinas estrena ruta a Brasil con Boeing 737-8 MAX

El primer Boeing 737-8 MAX de Latinoamérica y Argentina como cliente inaugural Aerolíneas Argentinas realizó el primer vuelo internacional de la aeronave, el miércoles 7 al Aeropuerto de Guarulhos procedente de Aeroparque, aterrizando en Sao Paulo a las 10:25 hs, hora local.

“Estamos orgullosos de cruzar la frontera con el Max y poder servir de manera más eficiente y con más comodidad a una ruta clave para nuestros pasajeros de negocios y turismo como es la ruta entre Buenos Aires y Sao Paulo”, dijo Mario Dell’Acqua, presidente de la aerolínea argentina.

El primer 737 MAX 8 de Aerolíneas fue recibida en diciembre y marcó el debut de la modelo en el continente sudamericano. Se configura para 170 asientos, siendo ocho puestos en la clase Club Economy (dispuestos en la configuración 2-2) y 162 en la económica tradicional. Actualmente, la compañía posee tres unidades del jet de Boeing, pero los planes son de terminar el año con 12 aeronaves del tipo en su flota.

La gran ventaja del 737 MAX con respecto al 737 NG está en la eficiencia operativa. Con un consumo de combustible 20% inferior, es capaz de volar por distancias de unos 6.500 km, lo que permite operarlo en rutas antes imposibles como vuelos transatlánticos. Pero, a pesar del estreno, el 737 MAX 8 no asumió la ruta entre Sao Paulo y Buenos Aires, por ahora. La compañía aún evalúa la viabilidad de introducirlo en definitiva en los próximos meses.

La primera aerolínea de la región en pedir el Boeing 737 MAX fue la brasileña Gol en Octubre 2012. En la ocasión, la empresa entró a la historia al realizar el mayor negocio del tipo en América del Sur de cerca de U$S 6 mil millones de dólares por 60 unidades del jet. Una de las mayores operadoras del 737 en el mundo, Gol acabó postergando la entrega de la aeronave para el segundo semestre de 2018 debido a la crisis económica en Brasil.

El 737-8 MAX  será utilizado en los vuelos nacionales, sino también la reanudación de los destinos de los Estados Unidos, tales como Gol anunció recientemente. AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

Boeing 737-8 MAX R42

Aerolíneas launches Boeing 737 MAX to Brazil

Aerolíneas Argentinas launches route to Brazil with Boeing 737-8 MAX

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The first Boeing 737-8 MAX from Latin America and Argentina as the inaugural client Aerolíneas Argentinas made the first international flight of the aircraft, on Wednesday 7 to Guarulhos Airport from Aeroparque, landing in Sao Paulo at 10:25 hs, time local.

“We are proud to cross the border with the Max and to be able to serve more efficiently and more comfortably a key route for our business and tourism passengers, such as the route between Buenos Aires and Sao Paulo”, said Mario Dell’Acqua, President of the Argentine airline.

The first Boeing 737-8 MAX  of Aerolíneas was received in December and marked the debut of the model in the South American continent. It is configured for 170 seats, with eight seats in the Club Economy class (arranged in the 2-2 configuration) and 162 in the traditional economy. Currently, the company owns three Boeing jet units, but plans are to end the year with 12 aircraft of the type in its fleet.

The great advantage of the 737 MAX with respect to the 737 NG is in the operational efficiency. With a fuel consumption 20% lower, it is capable of flying for distances of about 6,500 km, which allows it to operate on previously impossible routes such as transatlantic flights. But, despite the premiere, the 737-8 MAX did not take the route between Sao Paulo and Buenos Aires, for now. The company is still evaluating the feasibility of introducing it definitively in the coming months.

The first airline in the region to order the 737 MAX was the Brazilian Gol in October 2012. On the occasion, the company entered history by making the largest type of business in South America of about U$S 6 billion dollars for 60 jet units. One of the largest operators of the 737 in the world, Gol ended up delaying the delivery of the aircraft for the second half of 2018 due to the economic crisis in Brazil.

The 737 MAX 8 will be used on domestic flights, but also the resumption of destinations in the United States, such as Gol recently announced. A \ W

VIDEO > https://youtu.be/Bltwor-TSdg

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airgways.com / Youtube.com
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Primer Boeing 737-8 MAX de Aeroméxico

AW | 2018 02 10 18:35 | INDUSTRY / AIRLINES

Boeing-Logo.svgThe Boeing Co. hace presentación pública del primer Boeing 737-8 MAX para Aeroméxico
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En una ceremonia en la fábrica de Boeing en Renton, Washington, se develó la primera aeronave Boeing 737-8 MAX para Aeroméxico. La aewrolínea mexicana tiene un pedido formal de un total de noventa aeronaves al fabricante estadounidense. La compañía espera recibir 5 aviones MAX durante el año 2018.

Resultado de imagen para Aeromexico pngAeroméxico incorporará el primer avión de la familia Boeing 737 MAX en México. La primera aeronave con registro XA-MAG volará hacia a finales de Febrero 2018 a la República de México.

Aeroméxico comunicó que “la llegada de este equipo forma parte de su estrategia de flota, que tiene como objetivo ofrecer a sus usuarios una mejor experiencia y lo último en tecnología. Nos ponemos a la vanguardia con la adquisición del Boeing 737-8 MAX, el cual cuenta con uno de los motores más avanzados del sector aeronáutico a nivel mundial y utiliza winglets de tecnología avanzada, especialmente diseñados para este equipo”.

Configuración del “MAX” mexicano

El MAX 8 tiene un rango de 6 mil 400 kilómetros (3,500 millas náuticas) y está equipado con motores LEAP 1B de CFM de alta eficiencia, permitiendo un ahorro de combustible del orden del 20% con respecto a la competencia en la misma categoría de aeronaves, con una reducción del 40% del impacto sonoro. La configuración de pasajeros del Boeing 737-8 MAX serán de 144 en cabina principal y 16 en Clase Premier, es decir, con la misma capacidad que los aviones 737-800 Next Generation. Aeroméxico reduce el promedio de edad del a flota a 7 años, que está compuesta por 131 aeronaves: Boeing 787-8, 787-9, Boeing 737 y Boeing 737-8 MAX, Embraer E170, E190.

Boeing ha informado que la línea 737 MAX fue diseñada para ofrecer un rendimiento mayor, menores costos por asiento y mayor alcance a nuevos destinos en el mercado de aviones de pasillo único. El MAX 8 entró en servicio el año pasado con clientes de todo el mundo, y las entregas del MAX 9 comenzarán en los próximos meses, en tanto que el MAX 10 se presentó el año pasado en la Feria Aeronáutica de París y está programado que entre en servicio en el transcurso de 2020.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Boeing presents Boeing 737-8 MAX from Aeromexico

Boeing-Company-LogoThe Boeing Co. makes public presentation of the first Boeing 737-8 MAX for Aeromexico

At a ceremony at the Boeing factory in Renton, Washington, the 737max-9-hotspot-bg_mobilefirst Boeing 737-8 MAX aircraft was unveiled for Aeromexico. The Mexican airline has a formal order for a total of ninety aircraft to the American manufacturer. The company expects to receive 5 MAX planes during 2018.

Resultado de imagen para Aeromexico pngAeromexico will incorporate the first Boeing 737 MAX family aircraft in Mexico. The first aircraft with XA-MAG registration will fly towards the end of February 2018 to the Republic of Mexico.

Aeroméxico reported that “the arrival of this team is part of its fleet strategy, which aims to offer its users a better experience and the latest technology. We put ourselves at the forefront with the acquisition of the Boeing 737-8 MAX, the which has one of the most advanced engines in the aeronautical sector worldwide and uses winglets of advanced technology, specially designed for this equipment”.

Configuration of the Mexican “MAX”

Resultado de imagen para mexican aztec pngThe MAX 8 has a range of 6,400 kilometers (3,500 nautical miles) and is equipped with high efficiency LEAP 1B CFM engines, allowing fuel savings of around 20% compared to the competition in the same category of aircraft , with a reduction of 40% of the noise impact. The passenger configuration of the Boeing 737-8 MAX will be 144 in the main cabin and 16 in the Premier Class, that is, with the same capacity Resultado de imagen para mexican mayan pngas the 737-800 Next Generation aircraft. Aeromexico reduces the average age of the fleet to 7 years, which is composed of 131 aircraft: Boeing 787-8, 787-9, Boeing 737 and Boeing 737-8 MAX, Embraer E170, E190.

Boeing has reported that the 737 MAX line was designed to offer higher performance, lower seat costs and greater reach to new destinations in the single aisle aircraft market. The MAX 8 went into service last year with customers from around the world, and deliveries of the MAX 9 will begin in the coming months, while the MAX 10 was presented last year at the Paris Aeronautics Fair and is scheduled to enter in service in the course of 2020. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Boeing.com /  Aeromexico.com / Airgways.com
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Fortalecimiento de rutas internacionales de Aerolíneas Argentinas

Short Final, MIA at first light.

AW | 2018 02 10 18:07 | AIRLINES ROUTES

Aerolineas-Argentinas-logoEl Grupo Aerolíneas incorporará nuevas frecuencias y rutas internacionales

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Aerolíneas Argentinas pivotea el mercado aéreo internacional después de un ajuste en la programación de los vuelos internacionales.

La cancelación de la ruta de Barcelona provocó dudas sobre una posible contracción de la oferta internacional de Aerolíneas Argentinas. A pesar de los altos niveles de ar-boeing-737-8-max1ocupación, Barcelona carecía de la conectividad que tanto Madrid como Roma, Italia ofrecen a los pasajeros de Aerolíneas Argentinas, a través de acuerdos de código compartido con Alitalia.

El nuevo organigrama de rutas internacionales afectará las frecuencias semanales en otras frecuencias. Aerolíneas reducirá una frecuencia semanal a Bogotá, pero preservará una fuerte oferta los días lunes, jueves, sábados y domingos. Además reducirá una secuencia Buenos Aires-Cancún, adonde continuará volando los lunes, martes, viernes, sábados y domingos.

Aerolíneas Argentinas incorporará tres nuevas frecuencias Buenos Aires-Madrid desde Junio 2018 al vuelo diario que contarán con una disponibilidad de 816 plazas semanales adicionales. Las nuevas frecuencias serán operadas con las aeronaves Airbus A330-200. De esta manera, la línea de bandera incorporará nuevos vuelos a España los martes, jueves y sábados a las 12:10 hs, que se agregan a la frecuencia diaria que parte a las 23:55 hs. desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza. De esta manera se suma a la operación de la ruta internacional Buenos Aires-Roma en 2017 producto del acuerdo firmado con Alitalia para potenciar los destinos europeos de la compañía (*).

Adicionalmente, desde Julio 2018, la compañía de bandera estrenará una nueva ruta Córdoba-Punta Cana, República Dominicana, con una frecuencia semanal que despegará los sábados a las 23:45 hs. con vuelta los domingos a las 8:45 hs. “La evolución de la demanda nos permite adaptar la oferta a los destinos donde los clientes quieren viajar y donde podemos ser más competitivos”, explicó Mario Dell’Acqua, presidente de Aerolíneas Group. “Estos cambios nos hacen más eficientes y permitirán satisfacer la creciente demanda de manera federal, brindando una mayor conectividad internacional a la provincia de Córdoba”.

Punta Cana será el segundo destino internacional durante todo el año que se conectará con la provincia de Córdoba, después de haber lanzado la ruta Córdoba-Santiago de Chile el 10 de septiembre de 2017, así como vuelos estacionales a las ciudades brasileñas de Florianópolis, Porto Seguro, Río de Janeiro, San Salvador de Bahía y la ciudad uruguaya de Punta del Este.

Los destinos Punta Cana como los regionales a Brasil serán operados por la nueva flota Boeing 737-8 MAX, que se emplearán para fortalecer los vuelos de rango medio de la compañía, reduciendo los costos operativos, un factor clave para que Aerolíneas Argentinas regrese a una operación de rentabilidad sostenida. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Aerolíneas Argentinas strengthens international routes

untitled-1_157The Aerolíneas Group will incorporate new frequencies and international routes

Aerolíneas Argentinas pivots the international air market after an adjustment in the programming of international flights.

The cancellation of the Barcelona route caused doubts about a possible contraction of the international offer of Aerolíneas Argentinas. Despite the high levels of occupancy, Barcelona lacked the connectivity that both Madrid and Rome, Italy offer to Aerolíneas Argentinas passengers, through codeshare agreements with Alitalia.

The new organization chart of international routes will affect the weekly frequencies in other frequencies. Aerolíneas will reduce a weekly frequency to Bogotá, but will preserve a strong offer on Mondays, Thursdays, Saturdays and Sundays. It will also reduce a Buenos Aires-Cancun sequence, where it will continue flying on Mondays, Tuesdays, Fridays, Saturdays and Sundays.

Aerolineas Argentinas will incorporate three new Buenos Aires-Madrid frequencies from June 2018 to the daily flight that will have an availability of 816 additional weekly spaces. The new frequencies will be operated with the Airbus A330-200 aircraft. In this way, the flag line will incorporate new flights to Spain on Tuesdays, Thursdays and Saturdays at 12:10 hs, which are added to the daily frequency departing at 23:55 hs.from the Ezeiza International Airport. This is in addition to the operation of the international route Buenos Aires-Rome in 2017 as a result of the agreement signed with Alitalia to enhance the company’s European destinations (*).

Additionally, from July 2018, the flag company will launch a new route Córdoba-Punta Cana, Dominican Republic, with a weekly frequency that will take off on Saturdays at 23:45 hs. with return on Sundays at 8:45 hs. “The evolution of demand allows us to adapt the offer to the destinations where customers want to travel and where we can be more competitive,” explained Mario Dell’Acqua, president of Aerolíneas Group.“These changes make us more efficient and will allow us to satisfy the growing demand in a federal way, providing greater international connectivity to the province of Córdoba.”

Punta Cana will be the second international destination throughout the year that will connect with the province of Córdoba, after having launched the Córdoba-Santiago de Chile route on September 10, 2017, as well as seasonal flights to the Brazilian cities of Florianópolis, Porto Sure, Rio de Janeiro, San Salvador de Bahia and the Uruguayan city of Punta del Este.

The Punta Cana destinations as well as the regional ones to Brazil will be operated by the new Boeing 737-8 MAX fleet, which will be used to strengthen the company’s mid-range flights, reducing operating costs, a key factor for Aerolíneas Argentinas to return to a sustained profitability operation. A \ W

 

(*) DATA: Hora Local Argentina / Local Time Argentina

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com / Wikimedia.org
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Airbus identifica problemas en P&W GTF

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AW | 2018 02 10 05:42 | AVIATION SAFETY / INDUSTRY

EASA emite Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia

Se identificó un problema en algunos motores Pratt & Whitney GTF recientemente entregados para el avión A320NEO del fabricante de aviones europeo Airbus, dijeron las dos compañías el viernes.

Pratt & Whitney dijo que el problema estaba relacionado con el sello del borde de la cuchilla en el cubo de popa del compresor de alta presión (HPC) en el motor PW1100G-JM que alimenta el A320NEO.

EASA emite directiva

Airbus lo dijo y Pratt & Whitney estaban evaluando la situación y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) había publicado una Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia. La Agencia Europea de Seguridad Aérea emitió una advertencia de directiva de aeronavegabilidad (AD) de un posible “doble motor” en el avión de la familia A320NEO propulsado por Pratt & Whitney PW1100G turbofan con engranaje (GTF) motores. EASA dijo que “se han reportado varias ocurrencias de apagado en vuelo y despegue rechazado en ciertos aviones de la familia A320NEO propulsados ​​por motores GTF”.

Imagen relacionada

EL MOTOR P&W PW1100G-JM DEL AIRBUS A320NEO A EXÁMEN

Hay 113 aviones de la familia A320NEO propulsados ​​por motores GTF en servicio (el motor CFM International LEAP-1A también es una opción en aviones de la familia A320NEO). Según Airbus, 43 motores GTF se ven afectados por el AD. Tanto A320NEO’s como A321NEO’s se ven afectados.

EASA dijo que las aeronaves con dos motores afectados solo pueden operar tres ciclos más. También está ordenando limitaciones de operaciones de doble motor y alcance extendido (ETOPS). Airbus ha emitido una Transmisión de Operadores de Alerta (AOT) que proporciona instrucciones “para desvincular los motores afectados y descontinuar [ETOPS] para aeronaves equipadas con motores afectados”, según EASA.

EASA dijo que el lote de motores afectados comienza con el número de serie P770450, pero ni el fabricante del avión ni la agencia revelaron qué aerolíneas están operando aviones con los motores afectados.

Airbus dijo que había informado a los clientes y operadores de A320NEO afectados, y agregó que actualmente hay 113 aviones A320NEO propulsados ​​por Pratt & Whitney que vuelan con 18 clientes.

Pratt & Whitney dijo en un comunicado que el problema afectó a “una subpoblación limitada de motores”, sin dar más detalles. Airbus dijo que las dos compañías estaban evaluando la situación y que la Agencia Europea de Seguridad Aérea había publicado una Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia. Dicha directiva se emite cuando existe una condición insegura que requiere acción inmediata por parte del propietario u operador de la aeronave.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Airbus identifies problems at Pratt & Whitney GTF

EASA issues Emergency Airworthiness Directive

A problem was identified in some Pratt & Whitney GTF engines recently delivered for the A320NEO aircraft of European aircraft manufacturer Airbus, the two companies said on Friday.

Pratt & Whitney said the problem was related to the blade edge seal on the aft hub of the high pressure compressor (HPC) on the PW1100G-JM engine that powers the A320NEO.

Resultado de imagen para a320NEO PNGEASA issues directive

Airbus said so and Pratt & Whitney were assessing the situation and the European Aviation Safety Agency (EASA)  had published an Emergency Airworthiness Directive. The European Aviation Safety Agency issued an Airworthiness Directive (AD) warning of a possible “double engine” on the A320NEO family aircraft powered by Pratt & Whitney PW1100G turbofan with gear (GTF) engines. EASA said that “several occurrences of flight shutdown and rejected takeoff have been reported in certain aircraft of the A320NEO family powered by GTF engines”.

There are 113 aircraft of the A320NEO family powered by GTF engines in service (the CFM International LEAP-1A engine is also an option in aircraft of the A320NEO family). According to Airbus, 43 GTF engines are affected by the AD. Both A320NEO’s and A321NEO’s are affected.

EASA said that aircraft with two affected engines can only operate three more cycles. It is also ordering limitations of dual motor and extended range (ETOPS) operations. Airbus has issued an Alert Operator Transmission (AOT) that provides instructions “to de-link affected engines and discontinue [ETOPS] for aircraft equipped with affected engines”, according to EASA.

EASA said the batch of affected engines starts with serial number P770450, but neither the aircraft manufacturer nor the agency revealed which airlines are operating aircraft with affected engines.

Airbus said it had informed affected A320NEO customers and operators, adding that there are currently 113 A320NEO aircraft powered by Pratt & Whitney that fly with 18 customers.

Pratt & Whitney said in a statement that the problem affected “a limited subpopulation of engines,” without giving further details. Airbus said the two companies were evaluating the situation and that the European Aviation Safety Agency had published an Emergency Airworthiness Directive. This directive is issued when there is an unsafe condition that requires immediate action by the owner or operator of the aircraft. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbus.com / Pw.utc.com
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