Day: 2018-02-01

Incremento servicios a Is. Vírgenes EEUU

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AW | 2018 02 01 17:07 | AIRLINES ROUTES

Delta Air Lines, Spirit Airlines y Jetblue aumentarán frecuencias a Islas Vírgenes EEUU

Tres transportistas regulares pronto aumentarán el servicio aéreo a St. Thomas, informó la Comisionada de Turismo de las Islas Vírgenes de los Estados Unidos, Beverly Nicholson-Doty ha comunicado que tres aerolíneas incrementarán frecuencia al Aeropuerto Cyril E. King, en la Isla St. Thomas.

Nicholson-Doty anunció que después de las reuniones con las aerolíneas asociadas en los últimos meses, Spirit Airlines aumentará su Fort Lauderdale-St. Frecuencia de Thomas a diario, efectiva el sábado, 10 de Marzo de 2018. Delta Air Lines restablecerá su servicio diario desde Nueva York a St. Thomas, a partir del 24 de Mayo 2018. JetBlue Airways operará un segundo vuelo diario desde San Juan a St. Thomas desde el 15 de Febrero 2018. La aerolínea ofrecerá opciones diarias para los viajeros entre Boston y St. Thomas (entre el 15 de Febrero y el 1 de Mayo) con escala a San Juan de Puerto Rico.

El Gobernador de las Islas Vírgenes de EEUU, Kenneth E. Mapp, agradeció a las respectivas aerolíneas por su compromiso con el territorio y explicó que su administración estaba haciendo todos los esfuerzos posibles para garantizar el acceso aéreo adecuado entre los aeropuertos del territorio y el territorio continental estadounidense. «Es realmente alentador ver la continua demanda en el mercado de las Islas Vírgenes de EEUU, ya que seguimos avanzando en nuestra recuperación a partir de los huracanes consecutivos de septiembre. La capacidad de recuperación de nuestra gente y nuestro territorio es innegable, y agradecemos a nuestras aerolíneas asociadas por sus contribuciones continuas a nuestra recuperación», expresó Kenneth Mapp. Con las últimas incorporaciones de vuelos, las Islas Vírgenes de EEUU reciben aproximadamente 13.000 asientos cada semana: 9.000 a St. Thomas y 4.000 a St. Croix. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Increase services to US Virgin Islands

Delta Air Lines, Spirit Airlines and Jetblue will increase frequencies to the US Virgin Islands

Image result for Virgin Islands US St. Thomas map pngThree regular carriers will soon increase air service to St. Thomas, reported the Commissioner of Tourism of the United States Virgin Islands, Beverly Nicholson-Doty has announced that three airlines will increase frequency to Cyril E. King Airport, on St. Thomas Island.

Nicholson-Doty announced that after meetings with partner airlines in recent months, Spirit Airlines will increase its Fort Lauderdale-St. Frequency of Thomas daily, effective Saturday, March 10, 2018. Delta Air Lines will re-establish its daily service from New York to St. Thomas, starting May 24, 2018. JetBlue Airways will operate a second daily flight from San Juan to St. Thomas from February 15, 2018. The airline will offer daily options for travelers between Boston and St. Thomas (between February 15 and May 1) with a stopover to San Juan de Puerto Rico.

The Governor of the US Virgin Islands, Kenneth E. Mapp, thanked the respective airlines for their commitment to the territory and explained that his administration was making every effort to ensure adequate air access between the airports of the territory and the territory. continental american. «It is really encouraging to see the continued demand in the US Virgin Islands market as we continue to advance in our recovery from the consecutive September hurricanes.The resilience of our people and our territory is undeniable, and we thank our associated airlines for their continued contributions to our recovery», said Kenneth Mapp. With the latest flight additions, the US Virgin Islands receives approximately 13,000 seats each week: 9,000 to St. Thomas and 4,000 to St. Croix. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aircharteradvisors.com / Viconsortium.com
AW-POST: 201802011707AR

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Yemenia Airways reanuda vuelos

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Airbus_A320-233,_Yemenia_-_Yemen_Airways_AN2064321.jpg

AW | 2018 02 01 16:48 | AIR TRAFFIC / AIRPORTS

Yemenia Airways reanuda vuelos en el Aeropuerto de Adén

Yemenia Airways, ha reanudado sus vuelos desde y hacia el Aeropuerto Internacional de Aden, a partir del jueves, con una ruta Cairo-Aden-Cairo.

La compañía dijo en un comunicado emitido por la agencia oficial de noticias Yemen que la suspensión de vuelos al Aeropuerto Internacional de Adén durante los últimos dos días se debió a eventos en la capital interina de Adén, y se comprometió a resolver los problemas y cumplir con las reservas previas para todos los pasajeros. La aerolínea había cancelado vuelos debido a la situación de seguridad inestable. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Yemenia Airways resumes flights

Yemenia Airways resumes flights at Aden Airport

Yemenia Airways has resumed its flights to and from the Aden International Airport, starting on Thursday, with a Cairo-Aden-Cairo route.

The company said in a statement issued by the official news agency Yemen that the suspension of flights to the Aden International Airport during the last two days was due to events in the interim capital of Aden, and undertook to resolve the problems and comply with the previous reservations for all passengers. The airline had canceled flights due to the unstable security situation. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Yemenia.com / Wikimedia.org
AW-POST: 201802011648AR

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Acuerdo Qatar-EEUU sobre aviación

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AW | 2018 02 01 16:40 | AIRLINES / GOVERNMENT

Resultado de imagen para Qatar Airways logoQatar pacta con EEUU sobre resultados financieros de aerolínea Qatar Airways

Estados Unidos y Qatar han alcanzado un acuerdo de entendimiento en aviación civil, sobre los estados financieros auditados por un ente externo de Qatar Airways, por supuestos subsidios gubenamentales que tuvo la aerolínea quatarí durante años.

La agenda prioritaria del Gobierno de Estados Unidos es luchar contra los subsidios onerosos en las aerolíneas árabes que complican el libre mercado de la competencia. Rex Tillerson, Secretario de Estado, sobre las reuniones sostenidas con Doha, expresó: “El Presidente Donald Trump ha hecho de este asunto una prioridad, y el resultado que logremos garantizará la igualdad de condiciones en el mercado mundial de la aviación. El resultado anterior es producto del esfuerzo dirigido por el Departamento de Estado para abordar las preocupaciones sobre la competencia subsidiada y la falta de transparencia”.

Procesos de AuditoríasResultado de imagen para Qatar Airways Png

Qatar Airways deberá efectuar informes públicos anuales con estados financieros auditados externamente, de acuerdo con estándares de contabilidad internacionalmente reconocidos. En un plazo de dos años, el operador catarí debe divulgar públicamente nuevas transacciones importantes con empresas estatales y tomar medidas para garantizar que dichas transacciones se basen en términos comerciales. Las autoridades de ambos países sostendrán reuniones bianuales para discutir el progreso.

El acuerdo entre Estados Unidos y el Estado de Qatar se establece luego de disputas estre las aerolíneas más grandes de Estados Unidos, American Airlines, United Airlines y Delta Air Lines que acusaran que Qatar Airways fuera subsidiada por décadas por el gobierno, así como otras del Golfo, como Emirates Airlines y Etihad Airways, argumentando una feroz competencia desleal. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Qatar-US aviation agreement

Qatar agrees with the US on the financial results of Qatar Airways airline

The United States and Qatar have reached an agreement of understanding in civil aviation, on the financial statements audited by an external entity of Qatar Airways, for supposed subsidies for the airline that the airline had for years.

The priority agenda of the United States Government is to fight against the onerous subsidies in the Arab airlines that complicate the free market of the competition. Rex Tillerson, Secretary of State, on the meetings held with Doha, said: «President Donald Trump has made this a priority, and the result we will achieve will guarantee a level playing field in the world aviation market. The above result is a product of the effort led by the State Department to address concerns about subsidized competition and lack of transparency».

Audit Processes

Resultado de imagen para Qatar Airways PngQatar Airways shall make annual public reports with externally audited financial statements, in accordance with internationally recognized accounting standards. Within two years, the Qatari operator must publicly disclose important new transactions with state-owned companies and take measures to ensure that such transactions are based on commercial terms. The authorities of both countries will hold biannual meetings to discuss progress.

The agreement between the United States and the State of Qatar is established after disputes between the largest airlines in the United States, American Airlines, United Airlines and Delta Air Lines, which accused Qatar Airways of being subsidized by the government for decades, as well as other Gulf, like Emirates Airlines and Etihad Airways, arguing a fierce unfair competition. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Qatarairways.com
AW-POST: 201802011640AR

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Estado de Argentina fiscaliza anterior gestión en Aerolíneas Aerolíneas

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AW | 2018 02 01 16:16 | AIRLINES

El Estado de Argentina no aprobó la gestión del anterior CEO Mariano Recalde en Aerolíneas Argentinas por dejarla al borde la quiebra

AA-AU Isologotype.pngEl Estado Argentino, socio mayoritario del Grupo Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas no aprobó la gestión en los períodos 2014 y 2015. Los representantes oficiales concluyeron que la gestión «colocó a la compañía dentro de las causales de disolución». La figura jurídica dejará abierta la puerta para eventuales reclamos a quienes condujeron la empresa. Ahora será decisión de los socios iniciar eventuales juicios que podrían terminar en enormes demandas para recuperar los daños producidos por el CEO Mariano Recalde y los Directores Gustavo Sineonoff y Jorge Mateos.

La decisión se tomó hoy en la sede de la compañía aérea,junto a los representantes de los socios, el Estado y los empleados a través del Programa de Participación Pública (PPP), trataron los balances anteriores. la mayoría rechazó la gestión y aprobó el balance.

La asamblea concluyó que el Directorio «ha identificado deficiencias en los sistemas de información y control» que impidieron validar la existencia de repuestos y bienes rotables. Además, se habló de los subsidios, contablemente, las pérdidas. Los números delatan una pérdida neta del ejercicio 2015 de AR$6487 millones de pesos, más un déficit de capital de trabajo de AR$2781 millones. «Todo ello derivando en un patrimonio neto negativo que colocó a la Sociedad en los causales de disolución», argumentó el Estado.

También quedó escrito en el acta de rechazo que «la existencia de diversas causas penales en las que se está investigando actos llevados a cabo durante la gestión de la administración societaria actuante durante los períodos sometidos a consideración», lo que permite deducir a «prima facie» las supuestas coimas en la compra de las aeronaves E190-100AR al constructor aeronáutico brasileño Embraer. Los accionistas difirieron en dar inicio a acciones legales, pero existen reclamos en conceptos de sueldos que podrían reclamar la devolución de AR$ 940.000 pesos que retiraron durante los dos períodos en concepto de adelanto de honorarios.

El Artículo Nº279 de la Ley de Sociedades en Argentina establlece a «los socios y a los terceros la posibilidad de accionar contra los directores de la sociedad, por los daños sufridos a título personal».  AIRWAYS® AW-Icon TXT

AU E190-100AR

State of Argentina oversees previous management on Aerolíneas Argentinas

The State of Argentina did not approve the management of former CEO Mariano Recalde in Aerolíneas Argentinas for leaving it on the verge of bankruptcy

Presentaci_n_Embraer_190_Austral_009-249efThe Argentine State, the majority partner of Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas Group, did not approve the management in the 2014 and 2015 periods. The official representatives concluded that the management «placed the company within the causes of dissolution». The legal figure will leave open the door for possible claims to those who led the company. Now it will be the decision of the partners to initiate eventual trials that could end in enormous demands to recover the damages produced by the CEO Mariano Recalde and the Directors Gustavo Sineonoff and Jorge Mateos.

The decision was made today at the headquarters of the airline, along with representatives of partners, the State and employees through the Public Participation Program (PPP), discussed previous balances. the majority rejected the management and approved the balance.

The assembly concluded that the Board «has identified deficiencies in the information and control systems» that prevented the validation of the existence of spare parts and rotable goods. In addition, subsidies were discussed, accounting, losses. The numbers show a net loss for 2015 of AR$ 6487 million pesos, plus a deficit of working capital of AR $ 2,781 million. «All this resulting in a negative net worth that placed the Company in the causes of dissolution», argued the State.

Also it was written in the act of rejection that «the existence of diverse penal causes in which is being investigated acts carried out during the management of the acting societaria administration during the periods under consideration», which allows to deduce to «prima facie» the alleged bribes in the purchase of aircraft E190-100AR from the Brazilian aeronautical constructor Embraer. The shareholders differed in initiating legal actions, but there are claims in terms of salaries that could claim the return of AR$ 940,000 pesos that were withdrawn during the two periods in the form of advance fees.

Article No. 279 of the Companies Law in Argentina establishes «the partners and third parties the possibility of acting against the directors of the company, for the damages suffered in their personal capacity». A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 201802011616AR

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Cancelan proyecto nuevo Aeropuerto Notre-Dame-des-Landes

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AW | 2018 02 01 15:48 | AIRPORTS

El Proyecto del Aeropuerto Notre-Dame-des-Landes ha sido cancelado por Francia

El proyecto de un nuevo Aeropuerto Notre-Dame-des-Landes, cerca de la ciudad de Nantes había sido estudiado desde 1967 para ampliar el tráfico aéreo del país y, específicamente, de la ciudad de Nantes. Según los promotores, el aeropuerto de dicha ciudad no aguantaría el aumento previsto de viajes en avión.

La fuerte oposición al proyecto desde sus inicios por parte de residentes y agricultores de la zona así como de grupos ambientalistas hicieron que a partir del 2007 este movimiento se transformó con la ocupación de la zona delimitada por una figura de ordenamiento territorial Zone d’Aménagement Différée (ZAD). Desde ese entonces fue renombrada como Zona A Defender.

En 2012 la Operación Policial César se estrelló contra las barricadas de la ZAD y, además de no lograr el desalojo, dejó unas imágenes casi militar de violencia policial que avergonzaron a las instituciones francesas.

El 17 de Enero 2018, el Gobierno de Francia anunció el abandono oficial del proyecto. “Constatamos que las condiciones no están reunidas para llevar a cabo el proyecto de Aeropuerto en Notre-Dame-des-Landes. Tal proyecto, que estructura el territorio para un siglo, no se puede hacer en un contexto de oposición tan fuerte”, declaró el Primer Ministro, Édouard Philippe.

“Es la diversidad la que ganó”, dice un campesino que se mantuvo en la zona a pesar de las expropiaciones. El movimiento logró unir y articular a los diferentes componentes de la lucha. La solidaridad y unidad del pueblo francés ha logrado después de más de cincuenta años de lucha materializar el reclamo con éxito como la gran ganadora de esa lucha histórica en Francia. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para Aéroport Notre-Dame-des-Landes

Canceled project Notre-Dame-des-Landes Airport

The Notre-Dame-des-Landes Airport Project has been canceled by France

The project of a new Notre-Dame-des-Landes Airport, near the city of Nantes had been studied since 1967 to expand the air traffic of the country and, specifically, of the city of Nantes. According to the promoters, the airport of said city would not support the expected increase in air travel.

The strong opposition to the project since its inception by residents and farmers in the area as well as environmental groups made that from 2007 this movement was transformed with the occupation of the area bounded by a figure of territorial zoning Zone d’Aménagement Différée (ZAD). Since then it was renamed as Zone A Defender.

In 2012 the César Police Operation crashed into the barricades of the ZAD and, in addition to not achieving the eviction, left some military images of police violence that embarrassed the French institutions.

On January 17, 2018, the Government of France announced the official abandonment of the project. «We note that the conditions are not met to carry out the airport project in Notre-Dame-des-Landes. Such a project, which structures the territory for a century, can not be done in such a strong opposition context», declared the Prime Minister, Édouard Philippe.

«It’s the diversity that won», says one peasant who remained in the area despite the expropriations. The movement managed to unite and articulate the different components of the struggle. The solidarity and unity of the French people has succeeded after more than fifty years of struggle to materialize the claim successfully as the great winner of that historic struggle in France. A \ W

Projet annulé Aéroport Notre-Dame-des-Landes

Le projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes a été annulé par la France

Le projet d’un nouvel Aéroport Notre-Dame-des-Landes, près de la ville de Nantes avait été étudiée depuis 1967 pour développer le trafic aérien dans le pays et plus particulièrement la ville de Nantes. Selon les promoteurs, l’aéroport de ladite ville ne soutiendrait pas l’augmentation prévue du trafic aérien.

La forte opposition au projet depuis sa création par les résidents et les agriculteurs de la région ainsi que des groupes environnementaux réalisés depuis 2007, ce mouvement a été transformé avec l’occupation de la zone délimitée par une figure de l’utilisation des terres Zone d’Aménagement différée (ZAD). Depuis lors, il a été renommé Zone A Defender.

En 2012, l’opération de police César écrasé barricades ZAD et aussi ne pas l’expulsion, a laissé une image quasi-militaires de la violence policière qui fait honte des institutions françaises.

Le 17 janvier 2018, le gouvernement de la France a annoncé l’abandon officiel du projet. «Nous constatons que les conditions ne sont pas réunis pour mener à bien l’aéroport proposé à Notre-Dame-des-Landes. Un tel projet, qui structurent le territoire d’un siècle, ne peut se faire dans un contexte d’opposition si forte», a déclaré le Premier ministre, Édouard Philippe.

«C’est la diversité qui a gagné», explique un paysan resté dans la région malgré les expropriations. Le mouvement a réussi à unir et articuler les différentes composantes de la lutte. La solidarité et l’unité du peuple français a réalisé après plus de cinquante ans de lutte pour réaliser la demande avec succès comme le grand gagnant de cette lutte historique en France. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Leparisien.fr / Antifa-net.fr / Lavoixdunord.fr
AW-POST: 201802011548AR

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Travel Service recibe Boeing 737 MAX

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AW | 2018 01 02 15:22 | AIRLINES

Resultado de imagen para Travel Service LogoBoeing entregó a Travel Service su primer Boeing 737-8 MAX

La compañía aeroespacial Boeing hizo entrega formal del primer Boeing 737-8 MAX a la aerolínea Checa de bajo costo Travel Service Airlines.

Por medio de la empresa de leasing GE Capital Aviation Services (GECAS) la aerolínea checa Travel Service toma poseción del primer Boeing 737-8 MAX.

Travel Service Airlines alquilará la aeronave a GECAS (GE Group). «Este Boeing 737-8 MAX nos ayudará a alcanzar nuestras ambiciones en términos de desarrollo y ventaja competitiva», comentó Roman Vik, Director General de Travel Service.

«Nos complace que Travel Service se encuentre entre las primeras aerolíneas en incluir 737 MAX en su flota», dijo Roman Vik, consejero delegado de Travel Service. «Como Travel Service se expande y crece dinámicamente, el nuevo avión Boeing 737 MAX respaldará por completo nuestro ambicioso plan de desarrollo y nuestra ventaja competitiva. Gracias a una nueva flota moderna, Travel Service podrá lanzar vuelos directos a nuevos destinos y mejorar el viaje. experiencia de nuestros clientes».

«GECAS está encantada de fortalecer aún más su relación comercial con Travel Service al entregar el primer avión Boeing 737 MAX 8 de la aerolínea. GECAS ha sido socio de Travel Service desde su inicio con cinco 737-800 actualmente en alquiler para esta dinámica aerolínea», dijo Félix McArdle , vicepresidente sénior de ventas y marketing de GECAS. «La entrega de este avión de última tecnología, el primero de los 10 que GECAS alquilará a Travel Service, permitirá que la aerolínea continúe creciendo de manera rentable y respetuosa con el medio ambiente. GECAS le desea a Travel Service todos los éxitos con estos nuevos aviones avanzados».

«Travel Service es uno de los operadores de más rápido crecimiento en la región y estamos encantados de que agregue el 737 MAX a su flota totalmente Boeing, aumentando la capacidad para su próximo programa de verano», dijo Monty Oliver, vicepresidente de Europa. Ventas, Boeing Commercial Airplanes. «El 737 MAX proporcionará a Travel Service una confiabilidad incomparable y una experiencia premium a bordo para sus pasajeros».

Travel Service Airlines es una compañía aérea de la República Checa. Opera vuelos regulares bajo la marca SmartWings, junto con vuelos charter y vuelos privados en la categoría de aviones de negocios. Los aviones de servicio de viaje vuelan a más de 400 aeropuertos en cuatro continentes. Travel Service también opera en Eslovaquia, Polonia y Hungría , donde la compañía tiene sus filiales. AIRWAYS® AW-Icon TXTrotate30

Travel Service receives Boeing 737 MAX

Boeing delivered its first Boeing 737-8 MAX to Travel Service

The Boeing aerospace company formally delivered the first Boeing 737-8 MAX to the Czech low-cost airline Travel Service Airlines.

Through the leasing company GE Capital Aviation Services (GECAS) the Czech airline Travel Service takes possession of the first Boeing 737-8 MAX.

Travel Service Airlines will rent the aircraft to GECAS (GE Group). «This Boeing 737-8 MAX will help us achieve our ambitions in terms of development and competitive advantage», said Roman Vik, General Director of Travel Service.

«We are pleased that Travel Service is among the first airlines to include 737 MAX in its fleet», said Roman Vik, CEO of Travel Service. «As Travel Service expands and grows dynamically, the new Boeing 737 MAX aircraft will fully support our ambitious development plan and our competitive advantage.» Thanks to a new modern fleet, Travel Service will be able to launch direct flights to new destinations and improve the trip. our customers’ experience».

«GECAS is delighted to further strengthen its commercial relationship with Travel Service by delivering the airline’s first Boeing 737 MAX 8 aircraft, and GECAS has been a Travel Service member since its inception with five 737-800 currently in rental for this dynamic airline», said Felix McArdle, senior vice president of sales and marketing at GECAS. «The delivery of this state-of-the-art aircraft, the first of the 10 that GECAS will rent to Travel Service, will allow the airline to continue to grow profitably and respect the environment GECAS wishes Travel Service every success with these new advanced aircraft».

«Travel Service is one of the fastest growing operators in the region and we are delighted that it will add the 737 MAX to its fully Boeing fleet, increasing capacity for its next summer program», said Monty Oliver, Vice President of Europe. Sales, Boeing Commercial Airplanes. «The 737 MAX will provide Travel Service with unparalleled reliability and a premium on-board experience for its passengers».

Travel Service Airlines is a airline in the Czech Republic. It operates regular flights under the SmartWings brand, along with charter flights and private flights in the business aircraft category. Travel service aircraft fly to more than 400 airports on four continents. Travel Service also operates in Slovakia, Poland and Hungary, where the company has its subsidiaries. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Boeing.com / Zdopravy.cz
AW-POST: 2018021522AR

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Reapertura Aeropuerto Sauce Viejo

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AW | 2018 02 01 15:03 | AIRPORTS

Con un vuelo de Aerolíneas Argentinas el Aeropuerto Sauce Viejo volvió a operar

El Aeropuerto Sauce Viejo de la Provincia de Santa Fe estuvo inoperativo por de siete meses. El reacondicionamiento de la aeroestación pdemandó una inversión del gobierno provincial de AR$ 240 millones de pesos en las obras de remodelación.

Un Boeing 737-700 de Aerolíneas Argentinas despegó de Aeroparque a las 07:25 hs, arribando hoy jueves al Aeropuerto de Sauce Viejo a las 08:05 hs. De esta manera queda reinaugurado el aeropuerto de la ciudad de Santa Fe.

Las obras de remodelación

En el Aeropuerto Sauce Viejo se efectuaron obras de repavimentación de la pista, balizamiento y nuevos sistemas instrumentales de aterrizaje, que demandaron más de 7 meses y requirieron una inversión del gobierno provincial de AR$ 240 millones de pesos.

Entre los trabajos realizados están la repavimentación de la pista central, señalización horizontal completa de la pista central, calles de rodaje y la plataforma comercial. Nuevo sistema de balizamiento que permitirá operaciones nocturnas y la instalación de luces de alta intensidad para la aproximación de precisión y la identificación del umbral de pista. Se instalaron tres sistemas: meteorológica (AWOS) y los sistemas PAPIs y TDME, junto al cambio de posición del ILS existente.

El aeropuerto se cerró el 19 de Junio del 2017, cuando comenzaron los trabajos de repavimentación de la pista. El plazo de obra era de tres meses, pero una serie de complicaciones postergaron la reapertura y luego siguieron varias semanas de gestiones hasta que se logró la habilitación por parte de la Empresa Argentina de Aviación Aérea (EANA) y la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

“Se demoró por las obras que se ejecutaron: repavimentación de la pista, nuevos sistemas de aeronavegación y meteorológicos. Tenemos un aeropuerto para las próximas décadas y ahora resta salir a buscar nuevos vuelos”, expresó José León Garibay, Ministro de Infraestructura de la provincia.

El Director del Aeropuerto, David Giavedoni, precisó que la estación está operativa con la carta de aeronavegación 3, pero que en las próximas semanas se habilitarán las otras cuatro cartas. A fines de febrero, la provincia espera inaugurar el resto de las obras que se están realizando en Sauce Viejo. Entre otras cosas falta terminar el sector del bar el sector de cintas para transportar el equipaje.

Pedro Morini, Ministro de Obras Públicas de Santa Fe comentó que se analiza la posibilidad de comprar rampas móviles para el descenso y el ascenso de los pasajeros a los aviones en el Aeropuerto de Sauce Viejo y Aeropuerto Rosario. Tienen la ventaja de que facilitan el acceso a las personas con movilidad reducida y cuestan un 10% de lo que vale hacer una “manga”, como las que se utilizan en el Aeropuerto de Ezeiza. AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

Reopening Sauce Viejo Airport

With a flight of Aerolineas Argentinas Sauce Viejo Airport returned to operate

The Sauce Viejo Airport of the Province of Santa Fe was inoperative for seven months. The reconditioning of the airport prompted an investment by the provincial government of AR $ 240 million pesos in the remodeling works.

A Boeing 737-700 of Aerolíneas Argentinas took off from Aeroparque at 07:25, arriving Thursday at Sauce Viejo Airport at 08:05. In this way, the airport in the city of Santa Fe is reopened.

The remodeling works

At Sauce Viejo Airport, track resurfacing, beaconing and new instrumental landing systems were completed, which took more than 7 months and required an investment of $ 240 million pesos from the provincial government.

Among the works carried out are the repaving of the central runway, complete horizontal signage of the central runway, taxiways and the commercial platform. New beacon system that will allow night operations and the installation of high intensity lights for the precision approach and the identification of the runway threshold. Three systems were installed: meteorological (AWOS) and the PAPIs and TDME systems, together with the change of position of the existing ILS.

The airport closed on June 19, 2017, when the repaving works of the runway began. The term of work was three months, but a series of complications postponed reopening and then followed several weeks of negotiations until the authorization was obtained by the Argentine Air Aviation Company (EANA) and the National Civil Aviation Administration ( ANAC).

«It was delayed by the works that were executed: repaving the runway, new air navigation systems and meteorological. We have an airport for the next decades and now it remains to go out and look for new flights», said José León Garibay, Minister of Infrastructure of the province.

The Director of the Airport, David Giavedoni, specified that the station is operative with the letter of air navigation 3, but that in the next weeks the other four cards will be enabled. At the end of February, the province expects to inaugurate the rest of the works that are being carried out in Sauce Viejo. Among other things, it is necessary to finish the sector of the bar the sector of tapes to transport the luggage.

Pedro Morini, Minister of Public Works of Santa Fe commented that the possibility of buying mobile ramps for the descent and the ascent of the passengers to the airplanes in the Airport of Sauce Viejo and Rosario Airport is analyzed. They have the advantage that they facilitate access for people with reduced mobility and cost 10% of what it is worth to make a «manga», such as those used at the Ezeiza Airport. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Agenciafe.com
AW-POST: 201802011503AR

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