Norwegian Air proyecta filial en Brasil

Norwegian Air Brasil

AW | 2018 02 23 23:03 | AIRLINES MARKET

descargaNorwegian Air planea desembarcar para competir en el mercado brasileño

Bjørn Kjos CEO de Norwegian Air Shuttle ASA está analizando insertarse en el mercado altamente competitivo de Brasil. La nueva filial brasileña de la compañía aérea de bajo costo Norwegian Air. según fuentes consultadas al diario O Globo, el CEO de la empresa desembarcará Brasil en Marzo 2018 para discutir la viabilidad del proyecto para la formación de Norwegian Air Brasil.

El ejecutivo Bjørn Kjos se reunirá con el Presidente de la ANAC, José Ricardo Botelho en representación de representantes de Ministerios de Turismo y Transportes. El presidente de la Norwegian había revelado en una entrevista reciente que los próximos pasos de la compañía en América del Sur, después de ingresar en Argentina, serían los mercados de Uruguay, Chile y Brasil.

Mercado de Brasil

El mercado brasileño se exhibe mucho más complejo que el escenario de Argentina, donde el gobierno ha desregulado el sector aéreo. Aquí todavía hay varias barreras y dificultades como el cobro del ICMS de los combustibles que puede hacer que el costo sea mayor en una ruta nacional que en una internacional, incluso para líneas aéreas establecidas hace varios años en Brasil. Además, las empresas extranjeras están limitadas en relación con el capital de las compañías aéreas, algo que casi llegó a ser casi derribado pero, por presión de algunos sectores, continuó valiéndose.

Brasil tiene un mercado aéreo gigantesco, convirtiéndose el más grande de América Latina que ha crecido mucho en años recientes. La burocracia en la arena política y los casos de corrupción han amenazado algunas inversores en este sector. El caso de la irlandesa Ryanair, compañía irlandesa low-cost declaró no tener interés por Brasil precisamente por los altos niveles de corrupción.

Con estos vientos en contra, Norwegian Air planifica aterrizar en tierras brasileñas haciendo frente a innumerables obstáculos pero con la firme intención de abrir nuevos mercados. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Norwegian Air plans a subsidiary in Brazil

bui053h3 (1)Norwegian Air plans to disembark to compete in the Brazilian market

Bjørn Kjos CEO of Norwegian Air Shuttle ASA is analyzing inserting itself into Brazil’s highly competitive market. The new Brazilian subsidiary of the low-cost airline Norwegian Air. According to sources consulted at the newspaper O Globo, the CEO of the company will disembark Brazil in March 2018 to discuss the viability of the project for the formation of Norwegian Air Brazil.

The executive Bjørn Kjos will meet with the President of the ANAC, José Ricardo Botelho representing representatives of the Ministries of Tourism and Transport. The president of Norwegian had revealed in a recent interview that the company’s next steps in South America, after entering Argentina, would be the markets of Uruguay, Chile and Brazil.

Brazil Market

The Brazilian market is much more complex than the Argentine scenario, where the government has deregulated the air sector. Here there are still several barriers and difficulties such as charging the ICMS for fuels that can make the cost higher on a national route than on an international one, even for airlines established several years ago in Brazil. In addition, foreign companies are limited in relation to the capital of the airlines, something that almost came to be almost knocked down, but, due to pressure from some sectors, continued to be worth.

Brazil has a gigantic air market, becoming the largest in Latin America that has grown a lot in recent years. Bureaucracy in the political arena and corruption cases have threatened some investors in this sector. The case of the Irish Ryanair, a low-cost Irish company, said it had no interest in Brazil precisely because of the high levels of corruption.

With these winds against, Norwegian Air plans to land in Brazilian lands facing innumerable obstacles but with the firm intention of opening new markets. A \ W

 

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Norwegian Air planeja uma subsidiária no Brasil

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Norwegian Air planeja desembarcar para competir no mercado brasileiro

Bjørn Kjos, CEO da Norwegian Air Shuttle ASA, está analisando a inserção no mercado altamente competitivo do Brasil. A nova subsidiária brasileira da aerolínea de baixo custo Norwegian Air. De acordo com fontes consultadas no jornal O Globo, o CEO da empresa desembarcará o Brasil em março de 2018 para discutir a viabilidade do projeto para a formação da Norwegian Air Brasil.

O executivo Bjørn Kjos se reunirá com o presidente da ANAC, José Ricardo Botelho, representando representantes dos Ministérios do Turismo e Transportes. O presidente da Noruega revelou em uma entrevista recente que os próximos passos da empresa na América do Sul, depois de entrar na Argentina, seriam os mercados do Uruguai, do Chile e do Brasil.

Mercado do Brasil

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O mercado brasileiro é muito mais complexo do que o cenário argentino, onde o governo desregulou o setor aéreo. Aqui ainda existem várias barreiras e dificuldades, como a cobrança do ICMS por combustíveis que podem fazer o custo mais alto em uma rota nacional do que em uma internacional, mesmo para companhias aéreas estabelecidas há vários anos no Brasil. Além disso, as empresas estrangeiras são limitadas em relação à capital das companhias aéreas, algo que quase chegou a ser quase derrubado, mas, devido à pressão de alguns setores, continuou a valer.

O Brasil tem um gigantesco mercado aéreo, tornando-se o maior da América Latina, que tem crescido bastante nos últimos anos. A burocracia na arena política e os casos de corrupção ameaçaram alguns investidores neste setor. O caso da Irish Ryanair, uma empresa irlandesa de baixo custo, disse que não tinha interesse no Brasil precisamente por causa dos altos níveis de corrupção.

Com esses ventos, a Norwegian Air planeja aterrar em terras brasileiras enfrentando inúmeros obstáculos, mas com a firme intenção de abrir novos mercados. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Norwegian.com / Transportes.gov.br
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Grupo IAG reporta beneficios

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AW | 2018 02 23 21:48 | AIRLINES ALLIANCE

Resultado de imagen para IAG GroupEl Grupo IAG ha informado un muy buenos beneficios en 2017

International Airlines Group (IAG), la compañía matriz de British Airways, ha informado un muy buen rendimiento de todo el año 2017, con incluso mejores resultados previstos para 2018 a los precios actuales del combustible y las tasas de cambio.

El grupo de aerolíneas que integran IAG, Aer Lingus, Iberia, Level y Vueling, junto a British Airways han reportado un beneficio operativo de € 3,015m (£ 2,655m), un 18.9% adicional.

Willie Walsh, el Director Ejecutivo, dijo: “Todas nuestras aerolíneas tuvieron un excelente desempeño con sus mejores resultados financieros individuales, sólidas actuaciones operativas y compromiso con el servicio al cliente”. Incluso la filial española de bajo costo, Vueling, que tuvo un 2016 dificultoso, había ha reportado beneficios excepcionales.

Los ingresos aumentaron un 1,8% en todo el grupo, aunque cayeron un 1% en relación con los kilómetros disponibles. El factor de asiento la proporción de capacidad llena aumentó de un 1% a un 82.6%, por delante del promedio mundial de IATA.

British Airways se está expandiendo agresivamente en Gatwick, habiendo adquirido los slots previamente utilizados por Monarch en el aeropuerto de Sussex. Se cree que pagó más de 50 millones de libras esterlinas por los derechos de despegue y aterrizaje, lo que aumentará el número de vuelos en un 28%. Alex Cruz, director ejecutivo y presidente de BA, dijo que los slots se usarían para vuelos europeos en 2018: “El enfoque este año es de corto recorrido. Verá un aumento en la frecuencia de destinos conocidos”.

El jueves, el presidente ejecutivo de Heathrow, John Holland-Kaye, expresó “Para que Gran Bretaña prospere después del Brexit, el Gobierno necesita avanzar con la expansión de Heathrow lo más rápido posible con una votación en el Parlamento antes del verano”.

La mayor parte de la red de IAG está representada por América del Norte, en casi el 30%. La capacidad transatlántica se incrementó con nuevos vuelos de Aer Lingus, British Airways y Level, que se lanzaron desde Barcelona en junio de 2017. El próximo mes comenzará una nueva ruta Level desde Barcelona a Boston, en reemplazo de Punta Cana, con una nueva base en Paris Orly que ofrecerá servicios a Montreal, Nueva York y las islas francesas del Caribe de Guadaloupe y Martinica. El Sr. Walsh dijo: “Level ha superado nuestras expectativas. Nos da ventajas significativas sobre nuestros competidores”.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

IAG Group reports benefits

The IAG Group has reported very good benefits in 2017

Imagen relacionadaInternational Airlines Group (IAG), the parent company of British Airways, has reported a very good performance for the whole year 2017, with even better results expected for 2018 at current fuel prices and exchange rates.

Resultado de imagen para iberia logoThe group of airlines comprising IAG, Aer Lingus, Iberia, Level and Vueling, together with British Airways have reported an operating profit of € 3,015m (£ 2,655m), an additional 18.9%.

Imagen relacionadaWillie Walsh, the Executive Director, said: “All of our airlines performed excellently with their best individual financial results, strong operational performances and commitment to customer service.” Even the low-cost Spanish subsidiary, Vueling, which had a difficult 2016, had reported exceptional Resultado de imagen para aer lingus logobenefits.

Revenues increased by 1.8% in the whole group, although they fell by 1% in relation to the available kilometers. The seat factor full capacity ratio increased from 1% to 82.6%, ahead of the global IATA average.

Resultado de imagen para level airlines logoBritish Airways is aggressively expanding in Gatwick, having acquired the slots previously used by Monarch at the Sussex airport. It is believed that he paid more than 50 million pounds sterling for take-off and landing rights, which will increase the number of flights by 28%. Alex Cruz, executive director and president of BA, said the slots would be used for European flights in 2018: “The focus this year is short-haul, you will see an increase in the frequency of known destinations”.

On Thursday, Heathrow Chief Executive John Holland-Kaye said “For Britain to prosper after Brexit, the Government needs to move forward with the expansion of Heathrow as quickly as possible with a vote in Parliament before the summer”.

Most of the IAG network is represented by North America, in almost 30%. The transatlantic capacity was increased with new flights from Aer Lingus, British Airways and Level, which were launched from Barcelona in June 2017. Next month a new Level route will start from Barcelona to Boston, replacing Punta Cana, with a new base in Paris Orly that will offer services to Montreal, New York and the French Caribbean islands of Guadaloupe and Martinique. Mr. Walsh said: “Level has exceeded our expectations, it gives us significant advantages over our competitors”. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Iairgroup.com
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Mosquitos demoran vuelo de Malaysia

Mighty mosquitos retrasan vuelo de Malaysian Airlines en el aeropuerto de Dhaka

AW | 2018 02 23 20:30 | AIRLINES / AVIATION SAFETY

El vuelo MH-197 de Malaysia Airlines fue retrasado por plaga de mosquito en Dhaka

Un vuelo de Malaysia Airlines se retrasó más de dos horas debido a una inquietante situación causada por los mosquitos en el Aeropuerto Internacional Hazrat Shahjalal en Dhaka. Todo comenzó cuando unos 150 pasajeros a bordo no pudieron establecerse cómodamente en sus asientos debido a un repentino ataque de mosquitos. El incidente tuvo lugar en las primeras horas del jueves cuando el avión se vio obligado a detener su despegue incluso después de acercarse a la pista, dijeron fuentes en el aeropuerto.

El vuelo MH197 con destino a Malasia estaba programado para las 12:30 a.m. del jueves. Según las fuentes, el avión Boeing 737-800 se dirigía hacia la pista desde el área de la Bahía Alpha-2 del aeropuerto, pero los mosquitos invadieron el avión cuando los pasajeros lo abordaron. Los pasajeros irritados por el ataque de los mosquitos se quejaron a los miembros de la tripulación. Tomó un tiempo para controlar la situación cuando la tripulación roció repelente de mosquitos en aerosol para matar a los mosquitos, poniendo al personal de la aerolínea en una posición embarazosa. Para cuando la amenaza fue tratada adecuadamente, el vuelo se había retrasado en dos horas y 16 minutos. Algunas otras líneas aéreas también se turbaron a raíz de la situación. Mohammad Aziz, Gerente de la Estación de Malaysia Airlines en el Aeropuerto de Dhaka, dijo que habían sufrido un colapso debido a la amenaza del mosquito.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Mosquitos delay flight from Malaysia

Malaysia Airlines flight MH-197 was delayed due to mosquito plague in Dhaka

A Malaysia Airlines flight was delayed more than two hours due to a disturbing situation caused by mosquitoes at the Hazrat Shahjalal International Airport in Dhaka. It all started when about 150 passengers on board could not settle comfortably in their seats due to a sudden attack of mosquitoes. The incident took place in the early hours of Thursday when the plane was forced to stop its takeoff even after approaching the runway, sources said at the airport.

Flight MH197 bound for Malaysia was scheduled for 12:30 a.m. from Thursday. According to sources, the Boeing 737-800 aircraft was heading towards the runway from the Alpha-2 Bay area of ​​the airport, but mosquitoes invaded the plane when passengers boarded it. The passengers irritated by the attack of the mosquitos complained to the members of the crew. It took some time to control the situation when the crew sprayed mosquito spray on mosquitoes to kill the mosquitoes, putting the airline staff in an embarrassing position. By the time the threat was adequately addressed, the flight had been delayed by two hours and 16 minutes. Some other airlines were also disturbed by the situation. Mohammad Aziz, Manager of the Malaysia Airlines Station at Dhaka Airport, said they had collapsed due to the mosquito’s threat. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Dhakatribune.com
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Aeronave de Flybondi bajo inspección

AW | 2018 02 23 17:47 | AIRLINES / AVIATION SAFETY

0002895677Flybondi-logoLa ANAC paraliza aeronave Boeing 737-800 de la aerolínea lowcost Flybondi

La compañía aérea Flybondi de Argentina ha tenido una serie de inconvenientes con el primer Boeing 737-800 con registro LV-HKS. La aerolínea lowcost no puede hacer despegar a su segunda aeronave, que lleva una semana en el Aeropuerto El Palomar, informando desde la ANAC que está fuera de operaciones porque presentó una falla y la empresa la ingresó a mantenimiento para su verificación. Desde la aerolínea comunican que no tiene problemas técnicos.

Principiando incidentes

Tras la inauguración del inicio de operaciones de Flybondi, en su primer vuelo tuvieron inconvenientes con las valijas de 100 pasajeros las que tuvieron que transportar por tierra debido a un problema de pesos específicos con la aeronave.

El lunes el otro avión de la empresa no pudo realizar un aterrizaje por problemas de visibilidad a causa de la lluvia que se registró por la mañana y tuvo que desviarse hacia Aeroparque. Fue la segunda vez que Flybondi tuvo que desviar un vuelo a El Palomar a causa de una tormenta.

El viernes pasado fueron 625 pasajeros los que quedaron demorados por la falla en una rueda del Boeing 737 LV-HKS, su primer aeronave incorporada a la flota.

Ese mismo día el segundo avión de la low cost, el Boeing 737-800 con registro LV-HFR, arribó a Argentina para incorporarse rápidamente a las operaciones, pero solo 48 horas después quedó varado en el Aeropuerto El Palomar por supuestos inconvenientes. El vuelo FO-514 de Flybondi con el Boeing 737-800 debía despegar desde el cuestionado Aeropuerto El Palomar rumbo a Córdoba a las 20:45 hs. El estado del vuelo quedó cancelado. Los pasajeros tuvieron que ser reubicados a otros servicios de Flybondi, Andes Líneas Aéreas y Aerolíneas Argentinas, informó la empresa low cost.

Desde Flybondi no expresaron los motivos por el cual la segunda aeronave quedó estacionada en el Aeropuerto El Palomar. La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) que autorizó al avión a volar el pasado 8 de Febrero 2018 informó que presentó una falla y la empresa lo ingresó a mantenimiento para su verificación y que por ahora está fuera de operaciones.

Desde el organismo oficial de la ANAC informaron que la aeronave Boeing 737-800 LV-HFR ingresó a los talleres para su correcta inspección. La ANAC ha confirmado la existencia de una falla del avión y su ingreso a mantenimiento para su verificación y posterior aprobación.

El titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró, recordó que “en el expediente de la audiencia pública en la que solicitaron las rutas, la empresa dijo que iba a trabajar con aviones de entre 6 u 8 años de antigüedad y empezaron con uno de 12 años, incumpliendo con lo que habían prometido”. También dijo que el Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, “en vez de enojarse con las denuncias hechas por los sindicatos, debería pedir que se cumplan con los estándares de aviación a nivel internacional”.

El primer avión recibido, el Boeing 737-800 LV-HKS (SN:33821 LN:1698) salido de fábrica en el 2005, tiene una antigüedad de 12,7 años, mientras que la segunda aeronave LV-HFR fabricado en el año 1998 (SN:28071 LN:133) tiene una edad promedio de 19,4 años. Ambas aeronaves fueron traídas desde la República de Turquía.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Flybondi aircraft under inspection

large_logoThe ANAC paralyzes Boeing 737-800 aircraft of the lowcost airline Flybondi

The airline Flybondi of Argentina has had a series of problems with the first Boeing 737-800 with registration LV-HKS. The lowcost airline can not take off its second aircraft, which has been in El Palomar Airport for a week, reporting from the ANAC that it is out of operations because it presented a fault and the company entered it for maintenance for verification. From the airline communicate that has no technical problems.

Beginning incidents

After the opening of the start of operations of Flybondi, on their first flight they had problems with the 100-passenger suitcases that they had to transport by land due to a problem of specific weights with the aircraft.

On Monday, the company’s other plane was unable to make a landing due to visibility problems due to the rain that occurred in the morning and had to be diverted to Aeroparque. It was the second time that Flybondi had to divert a flight to El Palomar because of a storm.

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Last Friday there were 625 passengers who were delayed by the failure in a wheel of the Boeing 737 LV-HKS, its first aircraft incorporated into the fleet.

That same day the second low cost aircraft, the Boeing 737-800 with LV-HFR registration, arrived in Argentina to join the operations quickly, but only 48 hours later it was stranded at El Palomar Airport for alleged inconveniences. The FO-514 flight of Flybondi with the Boeing 737-800 was due to take off from the questioned El Palomar Airport heading to Córdoba at 8:45 p.m. The status of the flight was canceled. The passengers had to be relocated to other services of Flybondi, Andes Líneas Aéreas and Aerolíneas Argentinas, the low cost company reported.

Since Flybondi did not express the reasons why the second aircraft was stationed at El Palomar Airport. The National Civil Aviation Administration (ANAC), which authorized the plane to fly on February 8, 2018, reported that it presented a failure and the company entered it for maintenance for verification and that for now “it is out of operations.

From the official agency of the ANAC informed that the aircraft Boeing 737-800 LV-HFR entered the workshops for proper inspection. The ANAC has confirmed the existence of an aircraft failure and its entry into maintenance for verification and subsequent approval.

The head of the Association of Airline Pilots (APLA), Pablo Biró, recalled that “in the record of the public hearing in which they requested the routes, the company said that it would work with airplanes between 6 and 8 years of age. seniority and they started with a 12-year-old, not complying with what they had promised”. He also said that the Minister of Transportation, Guillermo Dietrich, “instead of getting angry with the complaints made by the unions, should ask that they comply with aviation standards at the international level”.

The first aircraft received, the Boeing 737-800 LV-HKS (SN: 33821 LN: 1698) left the factory in 2005, has an age of 12.7 years, while the second aircraft LV-HFR manufactured in 1998 (SN: 28071 LN: 133) has an average age of 19.4 years. Both aircraft were brought from the Republic of Turkey. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Anac.gov.ar / Flybondi.com / Airgways.com
AW-POST: 201802231747AR

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Gobierno Malvinas busca segundo vuelo

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AW | 2018 02 23 16:39 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT

El gobierno de las Islas Malvinas informó sobre los avances alcanzados para el establecimiento de un segundo vuelo comercial desde las Islas a terceros países

El semanario de las Islas Malvinas, Penguin News, ha comunicado a las embajadas británicas en Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay hicieron llegar a las cancillerías de esos países una carta emitida conjuntamente por los gobiernos de Argentina y Reino Unido solicitando ayuda para contactar aerolíneas comerciales locales que podrían estar interesadas en el establecimiento de un nuevo vuelo semanal desde y hacia las Islas Malvinas.

La recepción de los interesados se hará hasta fines de Febrero 2018, y a partir de entonces se iniciará un proceso comercial, administrado por las Islas Malvinas, con el propósito de evaluar propuestas viables de aquellas aerolíneas interesadas, y encarar las negociaciones del caso. El objetivo es asegurar a las Malvinas un vuelo semanal adicional para fines del 2018. Este vuelo sería complementario al que actualmente existe ofrecido por Latam Airlines desde y hacia Chile. Un vuelo a media semana ayudaría a sortear el problema, aún tratándose de un avión menor que uniera a las Falklands con Punta Arenas.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Government of Malvinas seeks second flight

The Government of the Falklands Islands reported on the progress made in establishing a second commercial flight from the Islands to third countries

The Falklands weekly, Penguin News, has reported to the British embassies in Brazil, Chile, Paraguay and Uruguay sent to the foreign ministries of those countries a letter issued jointly by the governments of Argentina and the United Kingdom requesting help to contact local commercial airlines They may be interested in establishing a new weekly flight to and from the Falkland Islands.

The reception of the interested parties will be done until the end of February 2018, and from then on a commercial process will be initiated, administered by the Falklands Islands, with the purpose of evaluating viable proposals of those interested airlines, and to face the negotiations of the case. The objective is to provide the Malvinas with an additional weekly flight by the end of 2018. This flight would be complementary to the one currently offered by Latam Airlines from and to Chile. A mid-week flight would help overcome the problem, even if it was a smaller plane that linked the Falklands with Punta Arenas. A\W

 

NOTA AL LECTOR: Las diferencias en los tipos de denominaciones personales, geográficas, entre otras, están expresadas en su idioma original para una mayor comprensión del contenido de la información en el idioma hablado, no reflejando ningún interés de partes.

NOTE TO THE READER: The differences in the types of personal names, geographic, among others, are expressed in their original language for a better understanding of the content of the information in the spoken language, not reflecting any interest of parties.

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Falklands.gov.fk / Airgways.com
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