Boeing 737-9 MAX certificación FAA

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AW | 2018 02 17 12:30 | INDUSTRY

Boeing-Logo.svgFK,4923,36,737-max-round-pinEl regulador de EE. UU. Otorga el certificado de tipo modificado al miembro más nuevo de la familia 737 MAX

Boeing  anunció hoy que el Boeing 737-9 MAX  recibió un certificado de tipo modificado (ATC) de la Administración Federal de Aviación de los EEUU (FAA), certificando oficialmente el avión comercial Servicio.

AW-71000909Esta certificación marca la culminación de un exitoso programa de prueba de vuelo que comenzó en marzo de 2017 con dos aviones de prueba de vuelo de Boeing. La certificación de la FAA afirma que el manejo, los sistemas y el rendimiento general del avión cumplen con las regulaciones de aviación requeridas.

“Nuestros equipos desarrollaron capacidades superiores en el MAX 9 y los probaron durante toda la prueba de vuelo. Estamos ansiosos por llevar este avión al mercado para nuestros valiosos clientes”, dijo Keith Leverkuhn, vicepresidente y gerente general del 737 MAX. programa, Boeing Commercial Airplanes. “Estoy orgulloso de todo el equipo por ayudarnos a alcanzar otro hito de desarrollo importante”.

Boeing se encuentra ahora en la etapa final de preparación del MAX 9 para su primera entrega al lanzamiento del cliente Lion Air Group. El 737-9 MAX  está diseñado para una capacidad de hasta 220 pasajeros y un alcance máximo de 3.550 millas náuticas. Con tres filas de asientos adicionales en comparación con el 737-8 MAX , este avión brinda a los operadores una mayor capacidad a la vez que maximiza la rentabilidad dentro de su red.

La familia 737 MAX está diseñada para ofrecer a los clientes un rendimiento excepcional, con menores costos por asiento y un rango extendido que abre nuevos destinos en el mercado de pasillo único. El 737 MAX incorpora los últimos motores CFM International LEAP-1B, winglets de tecnología avanzada, Boeing Sky Interior, grandes pantallas de cabina de vuelo y otras características para ofrecer la mayor eficiencia, fiabilidad y confort para los pasajeros en el mercado de pasillo único.

El 737 MAX es el avión de más rápido venta en la historia de Boeing, acumulando más de 4,300 pedidos de 93 clientes en todo el mundo. Para obtener más información y contenido de funciones, visite www.boeing.com/commercial/737maxAIRWAYS® AW-Icon TXT

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Boeing 737-9 MAX  FAA Certification

posavasos-boeing-737-max - copiaimages (2)U.S. regulator awards amended type certificate to newest member of 737 MAX family

Boeing announced today that the Boeing 737-9 MAX  has received an amended type certificate (ATC) from the U.S. Federal Aviation Administration (FAA), officially certifying the airplane for commercial service.

This certification marks the culmination of a successful flight test program that began in March 2017 with two Boeing flight test airplanes. The FAA certification affirms that the airplane’s handling, systems and overall performance all comply with required aviation regulations.

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FAA APPROVES BOEING CERTIFICATION 737-9 MAX

“Our teams built superior capabilities into the MAX 9 and proved them all the way through flight test. We’re looking forward to bringing this airplane to market for our valued customers”, said Keith Leverkuhn, vice president and general manager of the 737 MAX program, Boeing Commercial Airplanes. “I am proud of the entire team for helping us reach another important development milestone”.

Boeing is now in the final stages of preparing the MAX 9 for its first delivery to launch customer Lion Air Group. The 737-9 MAX  is designed for a capacity of up to 220 passengers and a maximum range of 3,550 nautical miles. With three additional seat rows compared to the 737-8 MAX, this airplane provides operators added capacity while maximizing profitability within their network.

The 737 MAX family is designed to offer customers exceptional performance, with lower per-seat costs and an extended range that is opening up new destinations in the single-aisle market. The 737 MAX incorporates the latest CFM International LEAP-1B engines, Advanced Technology winglets, Boeing Sky Interior, large flight deck displays and other features to deliver the highest efficiency, reliability and passenger comfort in the single-aisle market.

The 737 MAX is the fastest-selling airplane in Boeing history, accumulating more than 4,300 orders from 93 customers worldwide. For more information and feature content, visit www.boeing.com/commercial/737max. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Boeing.com  Airgways.com
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Flybondi recibió segundo Boeing 737-800

AW | 2018 02 17 12:14 | AIRLINES

Flybondi-logoAvion+Boeing+737+Flybondi.pngLa aeronave aterrizó en el Aeropuerto Internacional Ingeniero Ambrosio Taravella de la Ciudad de Córdoba

El Boeing 737-800, con matrícula LV-HFR, llegó hoy a las 06.10 hs al Aeropuerto de Córdoba. A fin de este mes llegará el tercer avión, para continuar formando la flota de 10 aeronaves hacia fines de 2018.

El segundo avión fue entregado a Flybondi en Estambul el 14 de Febrero, y realizó escalas en Islas Canarias y Brasil antes de llegar a Córdoba. Esta aeronave ya cuenta con todos los permisos para operar, establecidos por los organismos nacionales correspondientes.

La empresa Flybondi la low cost de Argentina, recibió su segundo avión para operar en el país, un Boeing 737-800 que aterrizó en el Aeropuerto Internacional Ingeniero Ambrosio Taravella de la Ciudad de Córdoba. El avión comenzó sus operaciones este mediodía, con las rutas Córdoba-Iguazú y Córdoba-El Palomar (Buenos Aires), tanto para sus tramos de ida como de vuelta, lo que contribuyó a cubrir las reprogramaciones de vuelos de la primera unidad.

Flybondi incorporará toda la línea de su flota aeronaves Boeinbg 737-800 para maximizar la eficacia y eficiencia en todos los procesos, una de las claves para el modelo low-cost. La compañía tiene proyectada incorporar 10 Boeing 737-800 adicionales para este 2018, los cuáles cubrirán 33 rutas nacionales y regionales. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Flybondi received second Boeing 737-800

The aircraft landed at the Ingeniero Ambrosio Taravella International AW-Flybondi_Aircraft-001Airport in the City of Córdoba

The Boeing 737-800, with license plate LV-HFR, arrived today at 06.10 hs at Córdoba Airport. At the end of this month the third plane will arrive, to continue forming the fleet of 10 aircraft by the end of 2018.

The second plane was delivered to Flybondi in Istanbul on February 14, and made stops in the Canary Islands and Brazil before arriving in Cordoba. This aircraft already has all the permits to operate, established by the corresponding national agencies.

The company Flybondi the low cost of Argentina, received its second plane to operate in the country, a Boeing 737-800 that landed at the Ambrosio Taravella Engineer International Airport of the City of Córdoba. The aircraft began its operations this afternoon, with the Córdoba-Iguazú and Córdoba-El Palomar (Buenos Aires) routes, both for its outbound and return flights, which contributed to cover the reprogramming of the flights of the first unit.

Flybondi will incorporate the entire line of its fleet Boeinbg 737-800 aircraft to maximize efficiency and efficiency in all processes, one of the keys to the low-cost model. The company plans to incorporate 10 additional Boeing 737-800 for this 2018, which will cover 33 national and regional routes. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
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INAC suspende Aserca Airlines

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AW | 2018 02 17 11:59 | AIRLINES

Aserca Airlines anunció suspensión de vuelos hasta el 23 Febrero 2018

El Instituto Aeronáutica Civil de Venezuela (INAC) decidió suspender este viernes los servicios de la aerolínea Aserca Airlines, debido a que no contaba con el seguro necesario para la flota de aeronaves.

La empresa Aserca Airlines, emitió un comunicado en el que señala sin mayores detalles que “motivado a razones técnicas presentará una interrupción de los itinerarios de sus vuelos comprendidos entre el 15 y 23 de febrero de 2018”. La compañía preciso que los pasajeros serán atendidos según lo establecen las Condiciones Generales de Transporte Aéreo. En el comunicado indicaron que cualquier inquietud podrá ser atendida a través de su central telefónica y en sus ofinicas comerciales ubicadas en las principales ciudades del país. La aerolínea también puso a disposición de sus clientes un correo electrónico a través del cual los pasajeros pueden ponerse en contacto con la gerencia de calidad de servicio.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

INAC suspends Aserca Airlines

Aserca Airlines announced suspension of flights until February 23, 2018

The Venezuelan Civil Aeronautics Institute (INAC) decided to suspend the services of the airline Aserca Airlines on Friday, due to the fact that it did not have the necessary insurance for the aircraft fleet.

The company Aserca Airlines, issued a statement in which it states without further details that “motivated technical reasons will present an interruption of the itineraries of its flights between February 15 and 23, 2018”. The precise company that passengers will be served as established by the General Conditions of Air Transportation. In the statement they indicated that any concern could be answered through their telephone exchange and in their commercial offices located in the main cities of the country. The airline also made available to its customers an email through which passengers can contact the quality management service. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Twitter.com/asercaairlines
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Flybondi reprogramación e incidente

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AW | 2018 02 17 11:50 | AIRLINES

La aerolínea lowcost Flybondi de Argentina enfrenta problemas en servicios

Flybondi reprogramó servicios y canceló un vuelo por problemas en las ruedas de su Boeing 737-800. En las últimas horas, canceló un servicio a Córdoba y reprogramó vuelos a Mendoza e Iguazú desde la Provincia de Córdoba y Buenos Aires. La prestación fue cubierta por Andes Líneas Aéreas.

A escasos días de haber puesto en marcha la operatoria desde el Aeropuerto de El Palomar, durante la jornada de jueves la compañía se vio obligada a reprogramar servicios y hasta canceló un vuelo por inconvenientes en el Boeing 737-800.

Flybondi informó que entre el jueves y viernes se reprogramaron 6 vuelos y que, a raíz del inconveniente técnico, la empresa derivó el grueso de sus pasajeros hacia el Aeroparque porteño para que vuelen por otras aerolíneas. “En todos los casos la compañía ofrecerá un resarcimiento por las demoras ocasionadas. El avión tuvo una falla en una de sus ruedas, que será resuelta durante el día”, informaron desde la compañía.

Flybondi vio interrumpido los servicios Córdoba-Mendoza, Mendoza-Iguazú, Iguazú-Mendoza, Mendoza-Córdoba, Córdoba-Buenos Aires y Buenos Aires-Córdoba. En varios de los casos, la prestación fue cubierta por Andes Líneas Aéreas. Para los vuelos redireccionados a Aeroparque se puso a disposición de los pasajeros el traslado mediante Tienda León hacia y desde el Aeropuerto El Palomar. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Flybondi reprogramming and incident

The lowcost airline Flybondi of Argentina faces problems in services

Flybondi rescheduled services and canceled a flight due to problems with the wheels of his Boeing 737-800. In the last hours, he canceled a service to Córdoba and rescheduled flights to Mendoza and Iguazú from the Province of Córdoba and Buenos Aires. The benefit was covered by Andes Líneas Aéreas.

A few days after having started the operation from El Palomar Airport, during the day on Thursday the company was forced to reprogram services and even canceled a flight due to inconveniences in the Boeing 737-800.

Flybondi reported that between Thursday and Friday 6 flights were rescheduled and that, as a result of the technical problem, the company diverted the bulk of its passengers to the Buenos Aires Aeroparque to fly by other airlines. “In all cases the company will offer compensation for the delays caused The plane had a failure in one of its wheels, which will be resolved during the day”, they reported from the company.

Flybondi saw services interrupted Córdoba-Mendoza, Mendoza-Iguazú, Iguazú-Mendoza, Mendoza-Córdoba, Córdoba-Buenos Aires and Buenos Aires-Córdoba. In several of the cases, the benefit was covered by Andes Líneas Aéreas. For flights redirected to Aeroparque, the transfer was made available to the passengers through the León Store to and from El Palomar Airport. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Eldiario24.com
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Polonia construirá nuevo aeropuerto

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AW | 2018 02 17 11:34 | AIRPORTS

El Proyecto Centro Transporte Central se construirá en el centro de Polonia

Resultado de imagen para polish new airportA medida que el tráfico en el Aeropuerto de Chopin continúa creciendo, alcanzará su capacidad total dentro de algunos años. En medio de estas preocupaciones, el gobierno de Polonia planea reemplazarlo con un nuevo aeropuerto central. El Centro de Transporte Central, como se lo llama, se ha convertido en un proyecto emblemático para el gobierno polaco.

Con 15,75 millones de pasajeros en 2017, el Aeropuerto Chopin de Varsovia es el más activo de Europa Central y del Este. El año pasado superó el Aeropuerto Vaclav Havel de Praga, que atendió a 15,4 millones de pasajeros, según el Consejo Internacional de Aeropuertos.

El nuevo aeropuerto se construirá a 40 km al oeste de Varsovia, en el municipio de Baranów, en el centro de Polonia. Construido en alrededor de 3000 hectáreas de tierra, está previsto que se inaugure en 2027, con una capacidad inicial de 45 millones de pasajeros al año, que luego se elevará a 100 millones. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Poland will build a new airport

The Central Transport Center Project will be built in the center of Poland

As the traffic at Chopin Airport continues to grow, it will reach full capacity within a few years. Amid these concerns, the Polish government plans to replace it with a new central airport. The Central Transportation Center, as it is called, has become an emblematic project for the Polish government.

With 15.75 million passengers in 2017, the Chopin Airport in Warsaw is the busiest in Central and Eastern Europe. Last year it overtook Prague’s Vaclav Havel Airport, which served 15.4 million passengers, according to the Airports Council International.

The new airport will be built 40 km west of Warsaw, in the municipality of Baranów, in central Poland. Built on around 3000 hectares of land, it is planned to open in 2027, with an initial capacity of 45 million passengers per year, which will then rise to 100 million. A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Wikimedia.org / Instagram/pilot_mayday
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Aterrizaje forzoso Fokker 100 de Qeshm

EP-FQF después del aterrizaje

AW | 2018 02 17 11:20 | AVIATION SAFETY

Un Fokker 100 de Qeshm Air efectuó aterrizaje forzoso en Mashad, República de Irán

Qeshm Air realizó un aterrizaje forzoso de un Fokker 100, registro EP-FQF realizaba el vuelo QB-1202 desde Teherán Mehrabad a Mashad (Irán) con 104 personas a bordo, estaba en la aproximación final a la pista 31R de Mashad en condiciones nocturnas cuando la tripulación no recibió una indicación de down de la rueda del engranaje principal izquierdo producto de un bloqueo.

La tripulación intentó resolver el problema sin éxito. El avión finalmente necesitó realizar un aterrizaje forzoso en la pista 31R sin el tren principal izquierdo. La aeronave tocó el engranaje principal derecho y el engranaje de la nariz a las 18:30L (15:00Z), mantuvo el ala izquierda levantada el mayor tiempo posible. Posteriormente, el avión se asentó en el ala izquierda, liberando una gran cantidad de chispas visibles antes de detenerse en la pista. La aerolínea Qeshm Air informó que la aeronave Fokker 100 sufrió un mal funcionamiento técnico. No hubo heridos entre el aterrizaje. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Forced landing Fokker 100 Qeshm Air

A Fokker 100 of Qeshm Air made a forced landing in Mashad, Republic of Iran

Qeshm Air made a forced landing of a Fokker 100, EP-FQF registration made flight QB-1202 from Tehran Mehrabad to Mashad (Iran) with 104 people on board, was on the final approach to Mashad’s runway 31R in night conditions when the crew did not receive a down indication of the left main gear wheel product of a blockage.

The crew tried to solve the problem without success. The plane finally needed to make a forced landing on runway 31R without the left main train. The aircraft touched the right main gear and the nose gear at 18: 30L (15: 00Z), kept the left wing raised as long as possible. Subsequently, the plane settled on the left wing, releasing a large amount of visible sparks before stopping on the runway. The airline Qeshm Air reported that the aircraft Fokker 100 suffered a technical malfunction. There were no injuries between the landing. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Avherald.com
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TAME expande servicios internacionales

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AW | 2018 02 17 10:58 | AIRLINES ROUTES

Imagen relacionadaLa aerolínea ecuatoriana iniciará rutas a Madrid y Buenos Aires

Tame Airlines incorporará nuevas rutas internacionales a Madrid y Buenos Aires, que se sumarían a la docena de destinos a nivel nacional y cinco internacionales.

El Presidente de la aerolínea, Ignacio Vallejo, en el encuentro de Routes Americas en Ecuador, expresó que la compañía ecuatoriana se encamina hacia la estabilidad en el sector: “estamos consolidándonos en los vuelos internos y, gracias a la política de cielos abiertos podemos sacar provecho de la llegada de aerolíneas extranjeras para llevar pasajeros a ciudades donde otras aerolíneas no acceden”.

Desafíos de TAME

TAME está atravesando un período de estabilización económica esforzándose por brindar calidad de servicio, la puntualidad y la confianza. Uno de sus nuevos desafíos comerciales es competir con las líneas aéreas de bajo costo, para lo cual se prepara un paquete de incentivos al pasajero. TAME ofertará servicios adicionales como equipaje extra y comida y promociones.

El Ministerio de Finanzas inyectó U$S 50 millones a la aerolínea nacional, monto que deberá reintegrar a partir de 2020. “Este año queremos saldar las deudas adquiridas por administraciones anteriores y clarificar los estados financieros, cumpliendo con proveedores y aliados estratégicos”, expresó Ignacio Vallejo.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

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TAME expands international services

The Ecuadorian airline will initiate routes to Madrid and Buenos Aires

Tame Airlines will incorporate new international routes to Madrid and Buenos Aires, which would be added to the dozen national and five international destinations.

The president of the airline, Ignacio Vallejo, at the meeting of Routes Americas in Ecuador, said that the Ecuadorian company is heading towards stability in the sector: “we are consolidating in internal flights and, thanks to the open skies policy we can take benefit of the arrival of foreign airlines to take passengers to cities where other airlines do not access”.

Challenges of TAME

TAME is going through a period of economic stabilization, striving to provide quality of service, punctuality and trust. One of its new commercial challenges is to compete with low-cost airlines, for which a passenger incentive package is prepared. TAME will offer additional services such as extra baggage and food and promotions.

The Ministry of Finance injected U$S 50 million to the national airline, an amount that must be reimbursed starting in 2020. “This year we want to settle the debts acquired by previous administrations and clarify the financial statements, complying with suppliers and strategic allies”, he said. Ignacio Vallejo. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Tame.com.ec / Wikimedia.org
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Norwegian y la expansión transatlántica

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AW | 2018 02 17 10:30 | AIRLINES ROUTES

bui053h3 (1)Norwegian Air ha reportado pérdidas en la expansión del mercado transatlántico

Norwegian Air Shuttle ASA fue una de las aerolíneas que ha incrementado rápidamente su rutas transatlánticas, ha reportado una pérdida neta de U$S 38.5 millones en el ejercicio del año 2017. El resultado fue impulsado por una pérdida neta en el cuarto trimestre de U$S 118.5 millones.

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Las pérdidas de Norwegian durante el 4Q2017 llegaron incluso cuando los ingresos aumentaron 30% año tras año y los factores de carga fueron un fuerte 85.3%. El transportista atribuyó las pérdidas a los crecientes costos del combustible, así como a las grandes inversiones que realizó a fines de año en la capacitación de pilotos y tripulantes de cabina. Los costos también aumentaron precipitadamente como resultado del crecimiento.

“No estamos para nada satisfechos con los resultados de 2017. Sin embargo, el año también se caracterizó por una expansión global impulsada por nuevas rutas, altos factores de carga y renovación continua de la flota”, dijo el jueves el Gerente General Bjorn Kjos.

Mercado transatlántico

La expansión fue especialmente rápida en el corredor transatlántico, por lo que Norwegian Air aumentó sus millas de asientos disponibles en un 28% en 2017. En el 3Q2017, la aerolínea reportó un crecimiento del orden del 79% en las rutas hacia EEUU.

En el 2018, Norwegian planea duplicar su capacidad hacia EEUU incorporando nuevos destinos a Austin y Chicago; refuerza el servicio desde París y Londres en las rutas hacia Estados Unidos e introduce un servicio transatlántico desde Milán y Ámsterdam.

La expansión de Norwegian, Wow y otros operadores transatlánticos de bajo costo ha obligado a las aerolíneas tradicionales de Europa y EEUU a introducir sus propios productos desglosados ​​de bajo costo. IAG, matriz de British Airways, fundó su propia compañía transatlántica de ultra bajo costo, llamada Level, el año pasado. Mientras tanto, Lufthansa está expandiendo la red de rutas de EEUU de su unidad de descuento, Eurowings.

“Noruega está mucho mejor posicionada para 2018, con reservas más sólidas, una red creciente de rutas intercontinentales que complementa nuestra vasta red europea y no menos importante, una mejor situación de personal. La expansión de la aerolínea alcanzará su punto máximo en la segunda mitad de este año”, dijo Bjorn Kjos. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Norwegian and the transatlantic expansion

imagesNorwegian Air has reported losses in the expansion of the transatlantic market

Norwegian Air Shuttle ASA was one of the airlines that has rapidly increased its transatlantic routes, reporting a net loss of U$S 38.5 million in fiscal year 2017. The result was driven by a net loss in the fourth quarter of U$S 118.5 million.

Norwegian’s losses during 4Q2017 came even when revenues increased 30% year-over-year and load factors were a strong 85.3%. The carrier attributed the losses to rising fuel costs, as well as the large investments made at the end of the year in the training of pilots and cabin crew. Costs also increased precipitously as a result of growth.

“We are not at all satisfied with the results of 2017. However, the year was also characterized by a global expansion driven by new routes, high load factors and continuous renewal of the fleet”, General Manager Bjorn Kjos said on Thursday.

Transatlantic market

The expansion was especially rapid in the transatlantic corridor, which is why Norwegian Air increased its available seat miles by 28% in 2017. In 3Q2017, the airline reported an increase of around 79% in the routes to the US.

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NORWWEGIAN AIR AT McCARRAN INTERNATIONAL AIRPORT

In 2018, Norwegian plans to double its capacity to the US by incorporating new destinations to Austin and Chicago; reinforces the service from Paris and London on the routes to the United States and introduces a transatlantic service from Milan and Amsterdam.

The expansion of Norwegian, Wow and other low-cost transatlantic operators has forced traditional airlines in Europe and the US to introduce their own low-cost itemized products. IAG, parent of British Airways, founded its own ultra-low-cost transatlantic company, called Level, last year. Meanwhile, Lufthansa is expanding the US route network of its discount unit, Eurowings.

“Norway is much better positioned for 2018, with more solid reserves, a growing network of intercontinental routes that complements our vast European network and, not least, a better personnel situation. The expansion of the airline will reach its peak in the second half of this year”, said Bjorn Kjos. A \ W

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Norwegian Air  og transatlantisk ekspansjon

Norwegian Air har rapportert tap i utvidelsen av det transatlantiske markedet

Norwegian Air Shuttle ASA var ett av selskapene som raskt har økt sine transatlantiske ruter, har rapportert et netto tap på U$S 38500000 i regnskapsåret 2017. Resultatet var drevet av et netto tap i fjerde kvartal U$S 118,5 millioner.

Norsk tap i 4Q2017 selv kom som inntekt steg 30% år over år og lastfaktorer var en sterk 85,3%. Transportøren tilskrives tapene av stigende drivstoffkostnader og de store investeringene som er gjort innen utgangen av året i trening piloter og kabinansatte. Kostnadene økte også presist som følge av vekst.

“Vi er ikke fornøyd med resultatene av 2017. Men året ble også preget av global ekspansjon drevet av nye ruter, høye lastfaktorer og flåtefornyelse”, daglig leder Bjørn Kjos sa torsdag.

Transatlantisk marked

Utvidelsen var spesielt rask i den transatlantiske korridoren, så norske Air økte antall tilbudte sete miles med 28% i 2017. I 3Q2017, flyselskapet rapportert en vekst på 79% på rutene til USA.

I 2018, norske planer om å doble sin amerikanske kapasitet ved å legge til nye destinasjoner til Austin og Chicago; styrker tjenesten fra Paris og London på ruter til USA og innfører en transatlantisk tjeneste fra Milano og Amsterdam.

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Norsk ekspansjon, Wow og andre lavkosttransatlantiske operatører har tvunget tradisjonelle flyselskaper i Europa og USA til å innføre sine egne produkter disaggregert billig. IAG, den overordnede av British Airways, grunnla sitt eget transatlantiske ultra low-cost selskap, kalt nivå, i fjor. Samtidig er Lufthansa utvider rutenettverk fra sin amerikanske enheten, Eurowings.

“Norge er mye bedre posisjonert for 2018, med sterkere reserver, at et voksende nettverk av interkontinentale ruter utfyller vårt store europeiske nettverk og ikke minst, en bedre stab. Utvidelsen av flyselskapet vil nå sitt høydepunkt i andre halvår i år”, sier Bjørn Kjos. A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Norwegian.com / Wikimedia.org / Ainonline.com / Mccarran.com
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