Plus Ultra iniciará ops a Venezuela

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AW | 2018 02 20 23:48 | AIRLINES ROUTES

Resultado de imagen para plus ultra lineas aereas wikiLa aerolínea española Plus Ultra Líneas Aéreas anuncia la ampliación de sus destinos en América Latina con la apertura de operaciones regulares a Venezuela

Plus Ultra Líneas Aéreas conectará con vuelos regulares la ruta Madrid-Caracas y Tenerife Norte-Caracas. Plus Ultra operará estas rutas con aviones A340-300 transportando 303 pasajeros en dos clases: Preferente y Turista.

Plus Ultra comenzará con vuelos regulares a Caracas desde Madrid a partir del 22 de Mayo 2018, y desde Tenerife Norte, el 1 de Julio 2018. Plus Ultra Líneas Aéreas iniciará las nuevas rutas transatlánticas apostando por el destino Venezuela, después de que varias aerolíneas cancelaran el destino en ese país.

El objetivo de Plus Ultra es aumentar la conectividad entre España y Venezuela posicionándose como un referente en el mercado, ya que actualmente residen en España unos 300.000 venezolanos. Según Julio Martínez, vicepresidente de Plus Ultra Líneas Aéreas, “el lanzamiento de esta conexión forma parte de nuestro plan estratégico y responde a la necesidad de cubrir la creciente demanda del público venezolano, en busca de vuelos directos a precios muy competitivos”.

Nuevas rutas transatlánticas

La nueva ruta estará basada en vuelo directo entre Madrid y Caracas, con dos frecuencias semanales, los martes y sábados, disponibles a partir del 22 de Mayo 2018. La duración del trayecto Madrid-Caracas será de nueve horas y media, mientras que la de Caracas-Madrid será de ocho horas y media. La ruta estará operada por Airbus A340-300 con capacidad para 303 pasajeros que se distribuirán en dos clases: Economy (285 asientos) y Business (18 asientos). Ambas ponen a disposición de los viajeros servicios de alta calidad y el mayor confort a bordo, como variedad de menús y sistema de entretenimiento, entre otros. Las 94.500 plazas anuales que se incluyen en estas rutas se pusieron a la venta hoy 20 Febrero 2018 y pueden ser adquiridas en agencias de viaje o en http://www.plusultra.com, después de que el gobierno venezolano haya autorizado a la aerolínea a operar estos vuelos. El precio del boleto en clase turista ronda actualmente los € 661,78 euros y se permite una maleta de 23 kilos por pasajero.

Como parte de este plan, Plus Ultra también conectará Venezuela con Islas Canarias, a través de un vuelo directo regular entre Tenerife Norte y Caracas a partir del 1 de Julio 2018. Esta ruta se encuentra en fase final de aprobación gubernamental.

De esta manera, Venezuela vuelve a estar mejor conectada con el resto del mundo intentando capear la profunda crisis político-social que atraviesa.

Sobre Plus Ultra
Plus Ultra Líneas Aéreas es una aerolínea española, fundada en el año 2011 y que despega por primera vez en Julio de 2015. La compañía posee una sólida base de principios tanto en el marco laboral como en los servicios que presta, destacando siempre el respeto, fomentando la colaboración y el trabajo en equipo para brindar un servicio de excelencia a los pasajeros.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Plus Ultra will start ops to Venezuela

The Spanish airline Plus Ultra Líneas Aéreas announces the expansion of its destinations in Latin America with the opening of regular operations to Venezuela

Plus Ultra Líneas Aéreas will connect the Madrid-Caracas and Tenerife Norte-Caracas routes with regular flights. Plus Ultra will operate these routes with A340-300 aircraft carrying 303 passengers in two classes: Preferred and Tourist.

Plus Ultra will begin with regular flights to Caracas from Madrid starting May 22, 2018, and from Tenerife North, on July 1, 2018. Plus Ultra Líneas Aéreas will start the new transatlantic routes betting on the destination Venezuela, after several airlines cancel the destination in that country.

The goal of Plus Ultra is to increase connectivity between Spain and Venezuela, positioning itself as a benchmark in the market, since currently some 300,000 Venezuelans reside in Spain. According to Julio Martínez, vice president of Plus Ultra Líneas Aéreas, “the launch of this connection is part of our strategic plan and responds to the need to meet the growing demand of the Venezuelan public, in search of direct flights at very competitive prices”.

New transatlantic routes

The new route will be based on a direct flight between Madrid and Caracas, with two weekly frequencies, on Tuesdays and Saturdays, available from May 22, 2018. The duration of the Madrid-Caracas journey will be nine and a half hours, while that of Caracas-Madrid will be eight and a half hours. The route will be operated by Airbus A340-300 with capacity for 303 passengers that will be distributed in two classes: Economy (285 seats) and Business (18 seats). Both provide travelers with high quality services and the greatest comfort on board, such as a variety of menus and entertainment system, among others. The 94,500 annual seats that are included in these routes were put on sale today 20 February 2018 and can be purchased at travel agencies or at http://www.plusultra.com, after the Venezuelan government has authorized the airline to operate these flights . The price of the ticket in tourist class is currently around € 661.78 and a suitcase of 23 kilos per passenger is allowed.

As part of this plan, Plus Ultra will also connect Venezuela with the Canary Islands, through a regular direct flight between Tenerife North and Caracas as of July 1, 2018. This route is in the final phase of government approval.

In this way, Venezuela is once again better connected to the rest of the world, trying to weather the deep political-social crisis that it is going through.

About Plus Ultra
Plus Ultra Líneas Aéreas is a Spanish airline, founded in 2011 and which takes off for the first time in July 2015. The company has a solid base of principles both in the labor framework and in the services it provides, always emphasizing respect, fostering collaboration and teamwork to provide an excellent service to passengers. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Plusultra.com / Wikimedia.org
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FIDAE 2018 Abril, 3-8

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AW | 2018 02 20 12:24 | AIR SHOW / FAIR /CONGRESS

Imagen relacionadaLa Feria Internacional del Aire y del Espacio, FIDAE 2018 convocará del 3-8 de Abril 2018

La Feria Internacional del Aire y el Espacio es la principal exhibición aeroespacial, de defensa y seguridad de América Latina, que se ha convertido en la plataforma comercial más importante de la región debido a su larga y exitosa experiencia. FIDAE ha sido un testigo privilegiado del progreso en este campo, debido a la presencia de los principales exponentes en todo el mundo mostrando sus innovaciones y nuevas tecnologías de este sector, convirtiéndose así en el lugar perfecto para que las empresas líderes utilicen este escaparate para los altos responsables de la toma de decisiones todo el globo.

Chile abrirá sus puertas al evento aeronáutico más importante de Sudamárica del 3-8 de Abril 2018 que se desarrollará en el Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez en Santiago de Chile, abriendo la Feria Internacional del Aire y del Espacio FIDAE 2018, uno de los eventos más destacados de la industria aeroespacial en América Latina, que se celebra cada dos años.

FIDEA 2018 traerá muchas novedades del sector aerocomercial y será una plataforma de exposición de las novedades de aviación civil, comercial, defensa, seguridad, mantenimiento de aeronaves, equipamiento, servicios aeroportuarios y tecnología espacial.

Todas las empresas u organizaciones relacionadas con los mercados aeroespacial, de defensa y seguridad, tanto nacionales como internacionales, que alquilan un espacio justo para exhibir sus productos y / o servicios, representando así el suministro en los sectores antes mencionados. AIRWAYS® AW-Icon TXT

FIDAE 2018 April, 3-8

LOGOS WEB-02.pngThe International Air and Space Fair, FIDAE 2018 will convene from April 3-8 2018

The International Air and Space Fair is the main aerospace, defense and security exhibition in Latin America, which has become the most important commercial platform in the region due to its long and successful experience. FIDAE  has been a privileged witness of progress in this field, due to the presence of leading exponents around the world showing their innovations and new technologies in this sector, thus becoming the perfect place for leading companies to use this showcase for senior decision-makers all over the globe.

Chile will open its doors to the most important aeronautical event in South America from April 3-8, 2018, which will be held at the Comodoro Arturo Merino Benítez International Airport in Santiago, Chile, opening the FIDAE 2018 International Air and Space Fair, one of the events most outstanding of the aerospace industry in Latin America, which is held every two years.

FIDEA 2018 will bring many novelties of the commercial air sector and will be a platform for the exhibition of civil aviation, commercial, defense, security, aircraft maintenance, equipment, airport services and space technology.

All companies or organizations related to the aerospace, defense and security markets, both national and international, that rent a fair space to exhibit their products and / or services, thus representing the supply in the aforementioned sectors. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Fidae.cl / Airgways.com
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A350-1000 completa pruebas en Medio Oriente/Asia Pacífico

A350-1000-Demo-tour-take-off

AW | 2018 02 20 12:03 | INDUSTRY

Logo_Airbus_2014.svg.pngAirbus A350-1000 completa el vuelo de prueba de tres semanas en Medio Oriente y Asia Pacífico

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Las pruebas de vuelos de Airbus A350-1000 fueron efectuadas con éxito en una gira de demostración de tres semanas a Medio Oriente y Asia-Pacífico. Más de 10,000 personas tuvieron la oportunidad de visitar el A350-1000 durante sus 12 escalas durante una gira que registró 87 horas en el 2000px-Logo_Airbus_A350.svgaire mientras cubría 64,000 kilómetros, el equivalente a viajar 1.6 veces alrededor de la Tierra.

El recorrido de demostración brindó a los clientes de líneas aéreas, VIP, periodistas, personalidades de redes sociales, influenciadores de la industria y entusiastas la oportunidad de descubrir al último miembro de la familia A350 XWB antes de su próxima entrada en servicio. La primera parada de la gira: Doha y el cliente de lanzamiento A350-1000 Qatar Airways

Al mantener la similitud con la exitosa versión A350-900 en servicio, el fuselaje del A350-1000 se ha estirado en siete metros, proporcionando una mayor capacidad (40 asientos más en una configuración típica de cabina de tres clases) y combinando perfectamente las necesidades de las aerolíneas en su las rutas de larga distancia más transitadas, a la vez que brindan la flexibilidad de proporcionar un área de asientos premium más grande.

Gira del A350-1000

La gira de demostración del A350-1000 comenzó el 26 Enero 2018, con Doha, Qatar como su primer destino. Esta visita fue muy apropiada, ya que Qatar Airways, con sede en Doha, será la primera aerolínea en introducir el nuevo avión, uniéndose a la creciente flota de A350-900 de la aerolínea. A continuación en la gira hubo visitas a Omán, Hong Kong, Seúl, Taipei, Hanoi y Singapur, donde se exhibió el avión en el 2018 Singapore Airshow. Después de una escala prolongada, el avión voló a Bangkok, Sydney, Auckland, Tokio y Manila antes de regresar el 16 de febrero a la sede de Airbus y la ubicación de la línea de ensamblaje final del A350 XWB en la región de Toulouse, en el sur de Francia.

Desarrollos derivados del A350

Airbus ha comunicado que no está planeando un jet A350 más grande y se enfocará en desarrollar versiones existentes del avión de fuselaje ancho, dijo el martes un ejecutivo.

El fabricante de aviones europeo archivó planes tentativos para un A350 más grande que competiría más directamente con Boeing. nuevo avión 777X actualmente en desarrollo. “Por el momento no hay planes. No vemos la necesidad”, dijo  en Toulouse Marisa Lucas-Ugena, Directora de A350 XWB Marketing.

Airbus pronosticó que el A380, el avión de pasajeros más grande del mundo, llena la necesidad de rutas de alta densidad, aún había una gran brecha entre ese modelo y el A350-1000, el más grande de la familia A350.

Airbus se mantendrá enfocado en sus aviones A350-900 y A350-1000. El A350-900, que originalmente se comercializó para 317 pasajeros, ahora tiene 325 en diseño estándar. El A350-1000 tiene capacidad para 366 pasajeros en un arreglo típico. El A350-1000 se lanzó para competir contra los 777 de Boeing en el mercado de hasta 400 asientos. Boeing pretende ofrecer la versión 777x más nueva en 2020.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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A350-1000 complete tests in the Middle East / Asia Pacific

Logo_Airbus_2014.svg.pngAirbus A350-1000 completes the three-week test flight in the Middle East and Asia Pacific1480030131094

Airbus A350-1000 flight tests were successfully carried out on a three-week demonstration tour to the Middle East and Asia-Pacific. More than 10,000 people had the opportunity to visit the A350-1000 during its 12 stopovers during a tour that recorded 87 hours in the air while covering 64,000 kilometers, the equivalent of traveling 1.6 times around the Earth.

The demonstration tour provided airlines, VIPs, journalists, social media personalities, industry influencers and enthusiasts with the opportunity to discover the last member of the A350 XWB family before its next entry into service. The first stop of the tour: Doha and the launch customer A350-1000 Qatar Airways

By maintaining the similarity to the successful A350-900 version in service, the fuselage of the A350-1000 has been stretched by seven meters, providing greater capacity (40 more seats in a typical cabin configuration of three classes) and perfectly matching the needs of the airlines on their busiest long-haul routes, while providing the flexibility to provide a larger premium seating area.

Tour of the A350-1000

The demonstration tour of the A350-1000 started on January 26, 2018, with Doha, Qatar as its first destination. This visit was very appropriate, since Qatar Airways, based in Doha, will be the first airline to introduce the new aircraft, joining the growing A350-900 fleet of the airline. Following the tour there were visits to Oman, Hong Kong, Seoul, Taipei, Hanoi and Singapore, where the plane was shown at 2018 Singapore Airshow. After a prolonged stop, the plane flew to Bangkok, Sydney, Auckland, Tokyo and Manila before returning on February 16 to the Airbus headquarters and the location of the final assembly line of the A350 XWB in the Toulouse region, in the south of France.

Renewed developments of the A350

Airbus has said it is not planning a larger A350 jet and will focus on developing existing versions of the wide-body aircraft, an executive said on Tuesday.

The European aircraft manufacturer filed tentative plans for a larger A350 that would compete more directly with Boeing. new 777X aircraft currently under development. “At the moment there are no plans, we do not see the need”, Marisa Lucas-Ugena, director of A350 XWB Marketing,  in Toulouse.

Airbus predicted that the A380, the world’s largest passenger plane, filled the need for high density routes, there was still a large gap between that model and the A350-1000, the largest of the A350 family.

Airbus will remain focused on its A350-900 and A350-1000 aircraft. The A350-900, which was originally marketed for 317 passengers, now has 325 in standard design. The A350-1000 can accommodate 366 passengers in a typical arrangement. The A350-1000 was launched to compete against Boeing’s 777 in the market of up to 400 seats. Boeing aims to offer the newest 777x version in 2020. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbus.com
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LADE retoma vuelos Comodoro-Río Mayo

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AW | 2018 02 20 11:40 | AIRLINES

Resultado de imagen para LADE logoLíneas Aéreas del Estado (LADE) de Argentina retoma una rutas después de seis años inoperativas

El inicio de los vuelos de LADE Comodoro-Río Mayo se realizarán los días martes y jueves. De acuerdo a la planificación aérea, para los días 22, 24 y 27 de Febrero 2018 los vuelos saldrán de Comodoro Rivadavia a las 09:00 hs previendo su arribo a Río Mayo a las 09:55 hs, mientras que el retorno será el mismo día a las 14:30 hs, previendo la llegada a Comodoro a las 15:25 hs. La capacidad será de siete pasajeros desde Comodoro a Río Mayo mientras que para regreso la cantidad será de diez plazas.

Esta posibilidad de vuelo, que retoma una ruta que no se operaba desde el año 2011, se realiza a modo de prueba, con dos frecuencias semanales y abierta la posibilidad de vuelo a toda la comunidad, situación diferente a la histórica cuando la mayor parte de las plazas eran ocupadas por personal militar.

Además de ello y con un programa de vuelos que seguramente y por demanda, marcará la necesidad de sostener la ruta patagónica, la reanudación de vuelos se tornará en toda una novedad para la comunidad de la zona cordillerana, la que tendrá la posibilidad de conectar las dos ciudades en un muy breve plazo, situación que fue reclamada luego de que se perdiera la ruta, ante la necesidad de comunicación con Comodoro Rivadavia y, desde esta ciudad, a diferentes puntos del país. AIRWAYS® AW-Icon TXT

LADE resumes flights between Comodoro and Río Mayo

Líneas Aéreas del Estado (LADE) of Argentina takes a route after six inoperative years

The start of LADE Comodoro-Río Mayo flights will take place on Tuesdays and Thursdays. According to the aerial planning, for the days 22, 24 and 27 of February 2018 the flights will leave from Comodoro Rivadavia at 09:00 hs, foreseeing their arrival to Río Mayo at 09:55 hs, while the return will be the same day at 2:30 p.m., anticipating arrival in Comodoro at 3:25 p.m. The capacity will be seven passengers from Comodoro to Río Mayo while for return the amount will be ten places.

This possibility of flight, which takes a route that was not operated since 2011, is carried out as a test, with two weekly frequencies and open the possibility of flight to the whole community, a situation different from the historical one when most of the the places were occupied by military personnel.

In addition to this and with a program of flights that surely and by demand, will mark the need to sustain the Patagonian route, the resumption of flights will become a novelty for the community of the cordilleran zone, which will have the possibility of connecting the two cities in a very short time, a situation that was claimed after the route was lost, due to the need to communicate with Comodoro Rivadavia and, from this city, to different parts of the country. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Lade.com.ar
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Sichuan incorporará Airbus A350-900

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AW | 2018 02 20 11:27 | AIRLINESContent_Navigation_A350-1000.png

Resultado de imagen para sichuan Airlines logoLa aerolínea china Sichuan Airlines firmó un acuerdo de compra con Airbus por 10 Airbus A350-900Resultado de imagen para A350 logo

El acuerdo, aún sujeto a la aprobación del gobierno de China está valorado en ¥ 200 mil millones de yuanes (U$S 31.56 mil millones de dólares), equivale a la mayor firma de aviones jamás realizada por la aerolínea con sede en Chengdu.

Sichuan Airlines espera su primer Airbus A350-900 de los tres arrendados de AerCap y un cuarto de Air Lease Corporation. Los cuatro A350 estaban destinados a SriLankan Airlines, que canceló su pedido el año pasado. El primer A350-900 de Sichuan (MSN 52) apareció en Septiembre de 2017 con una librea panda y ha completado tres vuelos de prueba.

Sichuan Airlines espera que el A350 sirva a la llamada “Ruta Panda”, que atrae a turistas y pasajeros a la provincia de Sichuan, hogar de los pandas gigantes de China. La aerolínea también dijo a los medios chinos que el avión aumentaría su competitividad en el mercado internacional, y solicitó el servicio directo desde Chengdu a Los Ángeles.

Parcialmente propiedad del gobierno provincial y de China Southern, China Eastern y Shandong Airlines, Sichuan Airlines se clasifica como el mayor operador de Airbus en China, volando más de 130 aviones, incluidos A320NEO’s, A321 y A330-200/300, que llevan a cabo la mayoría de sus vuelos de larga distancia a Moscú, Vancouver y Auckland. También ha realizado un pedido en firme para 20 Comac C919.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Sichuan will incorporate A350-900

The Chinese airline Sichuan Airlines signed a purchase agreement with Airbus for 10 Airbus A350-900

The agreement, still subject to the approval of the Chinese government, is valued at ¥ 200 billion yuan (US $ 31.56 billion), which is equivalent to the largest aircraft firm ever made by the Chengdu-based airline.

Sichuan Airlines expects its first Airbus A350-900 of the three leased AerCap and a quarter of Air Lease Corporation. The four A350s were destined for SriLankan Airlines, which canceled its order last year. The first Sichuan A350-900 (MSN 52) appeared in September 2017 with a panda livery and has completed three test flights.

Sichuan Airlines expects the A350 to serve the so-called “Panda Route”, which attracts tourists and passengers to Sichuan Province, home to China’s giant pandas. The airline also told Chinese media that the plane would increase its competitiveness in the international market, and requested direct service from Chengdu to Los Angeles.

Partially owned by the provincial government and China Southern, China Eastern and Shandong Airlines, Sichuan Airlines ranks as the largest Airbus operator in China, flying more than 130 aircraft, including A320NEO’s, A321 and A330-200 / 300, which carry out most of its long-haul flights to Moscow, Vancouver and Auckland. He has also placed a firm order for 20 Comac C919. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbus.com / Sichuanair.com / Thomas Vatamy
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United iniciará ops Boeing 737-9 MAX

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AW | 2018 02 20 11:10 | AIRLINES

FK,4923,36,737-max-round-pinBoeing-Logo.svgUnited Airlines ha anunciado la fecha para el inicio de operaciones del nuevo Boeing 737-9 MAX

Unos tres días después de que la Administración Federal de Aviación (FAA) aprobara el avión para las operaciones comerciales, United Airlines anunció sus rutas iniciales para la nueva adición del Boeing 737-9 MAX. El anuncio se produce después de un mes emocionante para Boeing con la presentación del avión 737-7 MAX hace dos semanas.

Nuevos servicios de United

United Airlines iniciará el lanzamiento de las operaciones comerciales del nuevo Boeing 737-9 MAX el 7 de Junio 2018 desde su hub en el Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston en Texas. Nueve destinos se han anunciado hasta ahora para el Boeing 737-9 MAX en una combinación de rutas de corto a medio alcance. La aerolínea comenzará a prestar servicios a los primeros cinco destinos el 7 de Junio, y los cinco restantes más adelante en el mes del 29 de Junio. United recibirá 10 de los aviones este año y ampliará su red de rutas a medida que reciba más en los próximos años.

El primer lote de destinos que servirá el nuevo avión el 7 de junio será Anchorage, Austin, Ft. Lauderdale, Orlando y San Diego de Houston. Luego, el avión se verá en las rutas desde Houston a Los Ángeles, Sacramento y Tampa, así como desde Los Ángeles a Honolulu, el 29 de junio.

La aerolínea con sede en Chicago promocionó la tecnología avanzada y la eficiencia del combustible de MAX desde un punto de vista financiero, y el director financiero de United Airlines, Andrew Levy, afirmó: “La incorporación de MAX 9 mejora nuestros esfuerzos para convertirnos en una aerolínea más eficiente y productiva. Tiene una mejor eficiencia de combustible, menores costos de mantenimiento y hace todo esto mientras maximiza la comodidad del cliente”.

El MAX 9 de United

Los principales puntos de venta de la aeronave son su capacidad para reducir el precio por pasajero y su mayor alcance debido a sus motores CFM LEAP de bajo consumo de combustible y sus aletas cimitarras divididas. Una de las primeras rutas para el MAX 9, Houston a Anchorage, es una de las rutas más largas para el Boeing 737 a las 7 horas y 18 minutos y 2.838 millas náuticas de largo, secundada a la ruta noruega de Newburgh a Bergen, Noruega, que también presenta un 737 MAX, en 8 horas y 5 minutos y 3,004 millas náuticas de largo.

COMPARATIVA DE VUELO DEL BOEING 737-9 MÁS LARGO DE UNITED AIRLINES Y EL VUELO MÁS LARGO EN OPERACIONES EN EL MUNDO

La aeronave Boeing 737-9 MAX de United contará con 179 asientos, que es lo mismo que su modelo actual 737-900s, en una configuración de tres clases con United First, Economy Plus y Economy. United First estará en una configuración 2-2, mientras que ambas clases de economía mantendrán la configuración estándar 3-3. Otras características que seguirán siendo las mismas en el 737 MAX 9 serán la WiFi en vuelo y la potencia en el asiento en todo el avión.

Lo que será diferente, sin embargo, es el entretenimiento personal. Actualmente, algunos de los Boeing 737-900 en la flota de United tienen sistemas de entretenimiento en el respaldo del asiento, un remanente del servicio del avión con Continental, que está disponible para su compra. El nuevo avión 737 MAX 9 no contará con sistemas de entretenimiento en el respaldo del asiento. Más bien, United hizo hincapié en el sistema de entretenimiento Private Screening, que permite a los dispositivos aptos para WiFi de los pasajeros acceder a películas y programas de televisión de forma gratuita.

La inclinación del asiento también cambiará, ya que se reducirá de 31 pulgadas en la mayoría de los Boeing 737-900 actuales a 30 pulgadas estándar en la 737 MAX 9. La reducción de la distancia entre asientos es una tendencia de los principales operadores estadounidenses que adoptan la nueva aeronave MAX, como uno de Los competidores nacionales de United, American Airlines, también redujeron la inclinación del asiento a 30 pulgadas en su avión MAX.

Los mayores cambios se producirán en la cabina delantera de la aeronave, ya que United First recibirá algunas actualizaciones para mantenerse en línea con el compromiso de United de mejorar su producto de primera clase. Los asientos United First contarán con cuero contorneado de dos tonos, un reposacabezas ajustable en seis direcciones y un cojín del asiento acolchado. El almacenamiento también es un factor clave en los asientos, ya que incluirán más espacios de almacenamiento para artículos personales, dispositivos electrónicos y botellas portátiles con la incorporación de una ranura para tableta / laptop en el brazo, bolsillos dobles en el respaldo y una consola de botella de agua.

Además, las tablas de bandejas de primera clase también recibirán una actualización, ya que ahora contarán con titulares de dispositivos móviles abatibles capaces de contener más de 200 modelos de teléfonos y tabletas. Los pasajeros pueden cargar esos dispositivos con la adición de un enchufe de alimentación de CA universal en cada asiento. Por último, se agregará una mesa de cóctel extensible con tapa de granito en la consola central divisoria para mantener las mesas de la bandeja libres de artículos innecesarios. En el momento de escribir este documento, United es el único operador de EE. UU. Con el 737 MAX 9 en orden y el 7 de junio, sus MAX 9 serán los únicos que sobrevolarán los cielos estadounidenses.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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United Airlines will start ops Boeing 737-9 MAX

United Airlines has announced the date for the start of operations of the new Boeing 737-9 MAX

About three days after the Federal Aviation Administration (FAA) approved the aircraft for commercial operations, United Airlines announced its initial routes for the new addition of the Boeing 737-9 MAX. The announcement comes after an exciting month for Boeing with the presentation of the 737-7 MAX plane two weeks ago.

New United services

United Airlines will initiate the launch of the new Boeing 737-9 MAX’s commercial operations on June 7, 2018 from its hub at the George Bush Intercontinental Airport in Houston, Texas. Nine destinations have been announced so far for the Boeing 737-9 MAX in a combination of short to medium range routes. The airline will start serving the first five destinations on June 7, and the remaining five later in the month of June 29. United will receive 10 of the planes this year and will expand its route network as it receives more in the coming years.

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The first batch of destinations that will serve the new plane on June 7 will be Anchorage, Austin, Ft. Lauderdale, Orlando and San Diego of Houston. Then, the plane will be seen on the routes from Houston to Los Angeles, Sacramento and Tampa, as well as from Los Angeles to Honolulu, on June 29.

The Chicago-based airline promoted the advanced technology and fuel efficiency of MAX from a financial point of view, and United Airlines Chief Financial Officer Andrew Levy said: “The addition of MAX 9 improves our efforts to become a The most efficient and productive airline, it has better fuel efficiency, lower maintenance costs and does all this while maximizing customer comfort”.

The United MAX 9

The main points of sale of the aircraft are its ability to reduce the price per passenger and its greater range due to its fuel-efficient CFM LEAP engines and its divided scimitar fins. One of the first routes for the MAX 9, Houston to Anchorage, is one of the longest routes for the Boeing 737 at 7 hours and 18 minutes and 2,838 nautical miles long, seconded to the Norwegian route from Newburgh to Bergen, Norway, which also presents a 737 MAX, in 8 hours and 5 minutes and 3,004 nautical miles in length.

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United’s Boeing 737-9 MAX aircraft will have 179 seats, which is the same as its current model 737-900s, in a three-class configuration with United First, Economy Plus and Economy. United First will be in a 2-2 configuration, while both economy classes will maintain the standard 3-3 configuration. Other features that will remain the same in the 737 MAX 9 will be the WiFi in flight and the power in the seat throughout the plane.

What will be different, however, is personal entertainment. Currently, some of the Boeing 737-900s in United’s fleet have seat-back entertainment systems, a remnant of the aircraft service with Continental, which is available for purchase. The new 737 MAX 9 aircraft will not have entertainment systems in the seat backrest. Rather, United emphasized the Private Screening entertainment system, which allows passengers’ Wi-Fi enabled devices to access movies and TV shows for free.

The tilt of the seat will also change, since it will be reduced from 31 inches in most of the current Boeing 737-900 to 30 inches standard in the 737 MAX 9. The reduction in the distance between seats is a trend of major US operators They adopt the new MAX aircraft, as one of United’s national competitors, American Airlines, also reduced the inclination of the seat to 30 inches in its MAX plane.

The biggest changes will occur in the front cabin of the aircraft, as United First will receive some updates to keep in line with United’s commitment to improve its first class product. The United First seats will feature contoured two-tone leather, an adjustable six-way headrest and a padded seat cushion. Storage is also a key factor in seating, as it will include more storage spaces for personal items, electronic devices and portable bottles with the addition of a tablet / laptop slot in the arm, double pockets in the backrest and a console. water bottle.

In addition, first-class tray tables will also receive an update, as they will now have holders of folding mobile devices capable of containing more than 200 models of phones and tablets. Passengers can charge these devices with the addition of a universal AC power plug in each seat. Finally, an extendable cocktail table with granite top will be added to the center console to keep the tray tables free of unnecessary items. At the time of this writing, United is the only US operator. UU With the 737 MAX 9 in order and June 7, its MAX 9 will be the only ones that will fly over the American skies. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: United.com / Boeing.com / Gcmap.com / Airgways.com
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Meridiana renombrada Air Italy

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AW | 2018 02 20 10:41 | AIRLINES

Resultado de imagen para Air Italy logoLa aerolínea Meridiana cambia su nombre a Air Italy

La aerolínea sarda Meridiana ha cambiado su denominación corporativa a Air Italy. Es una fusión de la aerolínea Meridiana, la segunda aerolínea más grande de Italia después de Alitalia, y Air Italy, una aerolínea más pequeña del norte de Italia que compró en 2011 y luego dejó de emplear este nombre. Los cambios de estrategias están relacionados con planes de expansión de la flota y una base en Milán-Malpensa.

Una reorganización de la operación era inminente después de que Qatar Airways adquiriera una participación del 49% de Meridiana, con la matriz AQA Holding desde Septiembre de 2017. El Presidente Ejecutivo de Qatar, Akbar al-Baker, expresó que en conjunto con Qatar Airways, Air Italy ampliaría su red nacional e internacional.

En anuncio efectuado en Milán, Air Italy anunció que tomará veinte Boeing 737-8 MAX, a partir de Abril 2018, más cinco Airbus A330 durante los próximos tres años en alquiler de Qatar Airways. El avión de Airbus es simplemente un marcador de posición hasta que la aerolínea reciba su nuevo avión Boeing 787-8 a partir de Mayo 2019, alcanzando su flota a 50 aeronaves para 2022.

Cambio de imagen

La nueva campaña de marca y cambio de nombre es parte de un esfuerzo para apuntar a la próxima generación de viajeros con la aerolínea con el objetivo de posicionarse como la principal aerolínea de Italia, un claro mensaje para Alitalia.

El nombre Air Italy no es nuevo, de hecho, Meridiana tiene una aerolínea subsidiaria de propiedad absoluta Air Italy, con sede en Milán. La aerolínea se fusionó completamente con Meridiana en 2013 después de haber sido adquirida en 2011 y la marca fue retirada.

“Nuestra ambición es fuerte ahora como lo ha sido a lo largo de nuestra historia, comenzando con el objetivo de ayudar en el desarrollo del turismo en Costa Smeralda y, más tarde, desarrollar el mercado italiano de ocio y carta”, dijo Marco Rigotti, Presidente de Alisarda, una de las empresas matrices de Air Italy.

Estrategias de mercado

La nueva aerolínea Air Italy tendrá su base operativa en Milán-Malpensa como centro internacional de la aerolínea, pero su sede administrativa se mantendrá en Olbia, Cerdeña, el hogar histórico de Meridiana.

Air Italy ostenta planes de expansión desde su nuevo centro en Milán-Malpensa. Las rutas de larga distancia que utilizan el recién adquirido Airbus A330 a Nueva York y Miami desde Milán ya han sido anunciadas y comenzarán en junio, mientras que una ruta recientemente anunciada de Milán a Bangkok abrirá en septiembre, comenzando con 4 vuelos semanales. Para su expansión de corta distancia, Air Italy está abriendo rutas desde Milán a Roma, Nápoles, Palermo, Catania y Lamezia Terme para complementar sus vuelos de larga distancia.

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BOEING 737-800 DE MERIDIANA

Durante los últimos 10 años, Meridiana ha sido testigo de la transformación radical de la industria de la aviación europea, caracterizada por una competencia feroz. Air Italy aspira a ser un líder en la industria global, gracias al centro de la aerolínea en Milán-Malpensa, y la base reforzada de Roma Fiumicino, junto con la red estacional de la base patrimonial de Costa Smeralda de Olbia, que también es la sede de la aerolínea.

Además de su centro de operaciones en Milán, Air Italia pretende competir directamente con Alitalia en su propio terreno en el aeropuerto Fiumicino de Roma al abrir una ruta de largo alcance no divulgada desde el aeropuerto en 2019. El objetivo general de la aerolínea es ampliar sus líneas cortas. rango de red de rutas y tiene 50 rutas durante todo el año para 2022.

En referencia a la compañía nacional con dificultades financieras Alitalia, el Sr. Al Baker dejó en claro que la aerolínea relanzada aspira a competir agresivamente para convertirse en la aerolínea de bandera italiana. “Mostraremos que somos la estrella. Con una alta calidad y un programa asequible de servicios en los segmentos nacional, regional e intercontinental, Air Italy logrará una escala global tanto en la flota como en la red, ofreciendo productos de primera clase de alta calidad en todos los vuelos en una flota moderna”.

Resurgir el nombre de Air Italy parece ser un movimiento estratégico de AQA Holding para dar a la operación un perfil elevado tanto interna como internacionalmente frente a su competencia establecida. La incorporación en la marca de la ‘nueva aerolínea’ de los colores asociados con Qatar Airways parece ser una estrategia para ayudar en esta elevación.

Con AQA Holding participando en el relanzamiento de Air Italy y el futuro de Alitalia, con su conexión Etihad Airways que se determinará en los próximos meses, el mercado de la aviación italiana está subiendo la escalada competitividad. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Renowned Meridiana Air Italy

Resultado de imagen para Air Italy pngThe airline Meridiana changes its name to Air Italy

The Sardinian airline Meridiana has changed its corporate name to Air Italy. It is a merger of the airline Meridiana, the second largest airline in Italy after Alitalia, and Air Italy, a smaller airline in northern Italy that bought in 2011 and then stopped using this name. The changes in strategies are related to plans for expansion of the fleet and a base in Milan-Malpensa.

A reorganization of the operation was imminent after Qatar Airways acquired a 49% stake in Meridiana, with parent company AQA Holding from September 2017. Qatar Executive President Akbar al-Baker said that in conjunction with Qatar Airways, Air Italy would expand its national and international network.

In an announcement made in Milan, Air Italy announced that it will take twenty Boeing 737-8 MAX, starting in April 2018, plus five Airbus A330s during the next three years to rent from Qatar Airways. The Airbus plane is simply a placeholder until the airline receives its new Boeing 787-8 aircraft as of May 2019, reaching its fleet at 50 aircraft by 2022.

Makeover

The new branding and renaming campaign is part of an effort to target the next generation of travelers with the airline in order to position itself as the main airline in Italy, a clear message for Alitalia.

The name Air Italy is not new, in fact, Meridiana has a wholly-owned subsidiary airline Air Italy, based in Milan. The airline merged completely with Meridiana in 2013 after being acquired in 2011 and the brand was withdrawn.

“Our ambition is strong now as it has been throughout our history, beginning with the objective of helping in the development of tourism in Costa Smeralda and, later, developing the Italian leisure and charter market”, said Marco Rigotti, President of Alisarda, one of the parent companies of Air Italy.

Marketing strategies

The new airline Air Italy will have its operating base in Milan-Malpensa as the international center of the airline, but its administrative headquarters will remain in Olbia, Sardinia, the historic home of Meridiana.

Air Italy plans expansion plans from its new center in Milan-Malpensa. The long distance routes using the newly acquired Airbus A330 to New York and Miami from Milan have already been announced and will start in June, while a recently announced route from Milan to Bangkok will open in September, starting with 4 weekly flights. For its short distance expansion, Air Italy is opening routes from Milan to Rome, Naples, Palermo, Catania and Lamezia Terme to complement its long-haul flights.

Over the past 10 years, Meridiana has witnessed the radical transformation of the European aviation industry, characterized by fierce competition, Air Italy aspires to be a leader in the global industry, thanks to the airline’s Milan center. Malpensa, and the reinforced base of Rome Fiumicino, together with the seasonal network of the Costa Smeralda heritage base of Olbia, which is also the seat of the airline.

In addition to its operations center in Milan, Air Italia intends to compete directly with Alitalia on its own ground at Rome’s Fiumicino airport by opening an undisclosed long-range route from the airport in 2019. The overall objective of the airline is to expand its short lines network range of routes and has 50 routes throughout the year for 2022.

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ALITALIA WILL FACE GREATER COMPETITION

In reference to the national company with financial difficulties Alitalia, Mr. Al Baker made it clear that the re-launched airline aspires to compete aggressively to become the Italian flag carrier. “We will show that we are the star.” With high quality and an affordable program of services in the national, regional and intercontinental segments, Air Italy will achieve a global scale both in the fleet and in the network, offering first class products of high quality in all flights in a modern fleet”.

Resurging the name of Air Italy seems to be a strategic move by AQA Holding to give the operation a high profile both internally and internationally in the face of its established competence. The incorporation into the brand of the ‘new airline’ of the colors associated with Qatar Airways seems to be a strategy to help in this elevation.

With AQA Holding participating in the re-launch of Air Italy and the future of Alitalia, with its Etihad Airways connection that will be determined in the coming months, the Italian aviation market is climbing the escalation of competitiveness. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: aljazeera.com / Hivermine.com
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