Incremento tarifas aéreas en EEUU
AW | 2018 01 27 15:17 | AIRLINES MARKET
Las tarifas aéreas podrían sufrir un aumento en 2018 debido a mayores costos de combustible
Las tarifas aéreas podrían estar subiendo este año, impulsadas por el creciente costo del barril de petróleo. Las aerolíneas dicen que deben recuperar los costos de combustible significativamente más altos descritos en los informes y proyecciones de ganancias de Enero 2018.
El precio del crudo creció abruptamente el año pasado, llegando a $ 70 por barril esta semana. Debido a que el combustible para aviones es uno de los mayores gastos individuales que enfrentan las aerolíneas, el aumento costó a las aerolíneas miles de millones de dólares más el año pasado.
Las aerolíneas generaron ganancias récord en los últimos años, mientras que las tarifas se mantuvieron bajas, ayudado por el precio del barril de petróleo Brent cayendo por debajo de U$S 30 por barril en enero de 2016. La caída proporcionó una enorme ruptura de costos después de alcanzar los U$S 140 por barril en 2008 y U$S 125 en 2012.
«Creo que lo más importante que tenemos a nuestro favor en 2018 es una economía fuerte con mucho optimismo», dijo el gerente general de Delta Air Lines, Ed Bastian. «Así que ese es el enfoque principal en términos de poder recuperar los costos del combustible». American Airlines informó el jueves que los gastos de combustible consolidados crecieron un 23.5% el año pasado. Derek Kerr, director financiero, dijo que la aerolínea proyecta otro aumento de 24.1% este año, o U$S 1.800 millones más por combustible. El presidente de United Airlines, Scott Kirby, proyectó el martes un viento en contra de 1.600 millones de dólares este año por los mayores costos del combustible. Delta Air Lines reportó el 11 de enero un aumento de U$S 349 millones en gastos de combustible durante los últimos tres meses del año pasado, que fue un 23% más alto que el año anterior, según Paul Jacobson, director financiero.
Los ejecutivos de las aerolíneas dijeron que eran rentables con U$S 100 por barril de petróleo y podrían volver a hacerlo. Pero la pregunta abierta para cada aerolínea durante las llamadas de ganancias con los analistas de inversión fue si los transportistas podrían recuperar esos costos crecientes este año a través de precios de boleto más altos. El Gerente General de United Airlines, Doug Parker, dijo que las tarifas aéreas suelen estar a la zaga de las fuertes fluctuaciones en los precios del petróleo.
Los analistas reaccionaron con escepticismo ante las propuestas de que las aerolíneas puedan recuperar los mayores costos de combustible debido a la preocupación de que los transportistas agreguen demasiados vuelos y asientos para evitar una guerra de tarifas. Pero los ejecutivos de las aerolíneas dijeron que han sido rentables con precios de combustible mucho más altos y podrían volver a hacerlo. 
Increase air fares in the US
Air fares could suffer an increase in 2018 due to higher fuel costs
Air fares may be rising this year, driven by the rising cost of a barrel of oil. The airlines say they must recover the significantly higher fuel costs described in the January 2018 earnings reports and projections.
The price of crude rose sharply last year, reaching $ 70 per barrel this week. Because jet fuel is one of the biggest single expenses airlines face, the increase cost airlines billions more over the past year.
Airlines generated record profits in recent years, while rates remained low, helped by the price of a barrel of Brent oil falling below $ 30 per barrel in January 2016. The drop provided a huge cost break after reach $ 140 per barrel in 2008 and $ 125 in 2012.
«I think the most important thing that we have in our favor in 2018 is a strong economy with a lot of optimism,» said Delta Air Lines General Manager Ed Bastian. So that’s the main focus in terms of being able to recover fuel costs». American Airlines reported Thursday that consolidated fuel expenses grew 23.5% last year. Derek Kerr, chief financial officer, said the airline projects another 24.1% increase this year, or $ 1.8 billion more for fuel. The President of United Airlines, Scott Kirby, projected on Tuesday a wind against 1,600 million dollars this year due to higher fuel costs. Delta Air Lines reported an increase of $ 349 million in fuel costs on January 11 during the last three months of last year, which was 23% higher than the previous year, according to Paul Jacobson, CFO.
The executives of the airlines said that they were profitable with $ 100 per barrel of oil and could do it again. But the open question for each airline during earnings calls with investment analysts was whether carriers could recover those rising costs this year through higher ticket prices. United Airlines General Manager Doug Parker said air fares are often behind strong fluctuations in oil prices.
Analysts reacted with skepticism to proposals that airlines can recoup higher fuel costs due to concern that carriers add too many flights and seats to avoid a rate war. But airline executives said they have been profitable with much higher fuel prices and could do so again. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Usatoday.com / Latimes.com
AW-POST: 201801271517AR
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Austral Líneas Aéreas desprogramará sus Embraer E190-100AR cuando se obtenga un compromiso de adquisición de nuevas aeronaves para recambio de flota
Aerolíneas Argentinas inició formalmente el proceso para desprenderse definitivamente de los aviones Embraer, por nuevos aviones para la flota de Austral Líneas Aéreas. Aunque desde la compañía informaron que el recambio sería por aeronaves de igual porte de la flota de Aerolíneas Argentinas, los Boeing 737, esta semana, la empresa envió una propuesta a los cuatro grandes jugadores globales del sector. Boeing, Airbus, Embraer y Bombardier que serán los oferentes para el reemplazo de los 26 aviones Embraer E190-100AR de Austral Líneas Aéreas, de los cuales 24 están bajo propiedad y dos adquiridos mediante el sistema de leasing.
Aerolíneas Argentinas formally started the process to get rid definitively of the Embraer planes, by new aircraft for the Austral Líneas Aéreas fleet. Although the company reported that the replacement would be for aircraft of equal size in the Aerolineas Argentinas fleet, the Boeing 737, this week, the company sent a proposal to the four major global players in the sector. Boeing, Airbus, Embraer and Bombardier that will be the bidders for the replacement of the 26 Embraer E190-100AR aircraft of Austral Líneas Aéreas, of which 24 are under ownership and two acquired through the leasing system.
Case of the Embraers in Austral
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Flybondi comienza sus operaciones uniendo su primer vuelo comercial Córdoba—Iguazú
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Eastern Air Lines y Mitsubishi Aircraft han rescindido un acuerdo de compra de 40 jets regionales MRJ-90
Mitsubishi Aircraft, que ya ha retrasado sus primeras entregas cinco veces, ahora espera enviar sus primeros aviones en 2020. El MRJ realizó su primer vuelo de prueba en 2015 y desde entonces ha estado efectuando pruebas en EEUU. En Enero, Mitsubishi Aircraft se vio obligada a anunciar un quinto retraso, alegando que el MRJ-90 no había sido certificado como aeronavegable por la Administración Federal de Aviación de los EEUU.
Eastern Air Lines and Mitsubishi Aircraft have rescinded a purchase agreement for 40 MRJ-90 regional jets
La semana anterior se realizaron pruebas sonoras con un Hércules C130 y un Fokker F28 Mk-1000 de la Fuerza Aérea para evaluar el real impacto sonoro que tiene el aeropuerto que, a pesar de los reclamos, viene operando ininterrumpidamente desde 1910. Ambos aviones militares generan un 80% más de decibeles (dB) que un Boeing 737. En el transcurso de la semana se conocerían públicamente los resultados.
airgways.com 