Latam Airlines fue premiada como “Aerolínea líder en Sudamérica”
Latam Airlines ha sido premiada en los premios World Travel Awards 2021 en las categorías “Aerolínea líder en Sudamérica” y “Marca de aerolínea líder en Sudamérica” por segunda y sexta vez consecutiva, respectivamente. Ambos reconocimientos destacan los atributos operacionales y de servicio desde la perspectiva de ejecutivos que trabajan en la industria de viajes y turismo, además del público en general. Además, la aerolínea chilena estuvo nominada en las mismas categorías pero a nivel mundial, como “World’s Leading Airline” y “World’s Leading Airline Brand 2021”.
“Trabajamos día a día para mejorar la experiencia de viaje de nuestros pasajeros y estos reconocimientos nos muestran que vamos por el camino correcto. Agradecemos la preferencia de aquellos clientes que ya han podido volver a volar”, manifestó Paulo Miranda, Vicepresidente de Clientes de Latam Airlines Group.
Los World Travel Awards buscan promover la industria del turismo global, premiando la excelencia y diversidad de su oferta. Su primera versión fue en 1993 y hoy son un sello de calidad en los servicios y experiencias asociadas al sector. Recordamos que recientemente la aerolínea recibió una distinción por parte de Skytrax, destacando el estándar de seguridad e higiene que manejan. Además la Asociación de Experiencia de Pasajeros de Aerolíneas, en conjunto con el sitio especializado SimpliFlying, otorgaron a Latam Airlines la categoría “Diamante”.
Latam awarded by WTA 2021
Latam Airlines was awarded as «Leading Airline in South America»
Latam Airlines has been awarded in the World Travel Awards 2021 in the categories “Leading Airline in South America” and “Leading Airline Brand in South America” for the second and sixth consecutive time, respectively. Both awards highlight operational and service attributes from the perspective of executives working in the travel and tourism industry, as well as the general public. In addition, the Chilean airline was nominated in the same categories but worldwide, such as “World’s Leading Airline” and “World’s Leading Airline Brand 2021”.
“We work every day to improve the travel experience of our passengers and these recognitions show us that we are on the right path. We appreciate the preference of those customers who have already been able to fly again», said Paulo Miranda, Vice President of Customers of Latam Airlines Group.
The World Travel Awards seek to promote the global tourism industry, rewarding the excellence and diversity of its offer. Its first version was in 1993 and today they are a seal of quality in the services and experiences associated with the sector. We recall that recently the airline received a distinction from Skytrax, highlighting the standard of safety and hygiene they handle. In addition, the Airline Passenger Experience Association, in conjunction with the specialized site SimpliFlying, awarded Latam Airlines the “Diamond” category.
Las compañías aéreas brasileñas continúan captando más mercado con el lanzamiento de promociones aéreas a diferentes destinos en Brasil. Las aéreas continúan desarrollando estímulos para la industria del ocio buscando reactivar todavía más la malla aérea del país sudamericano.
Sobre este fin de semana las aerolíneas Itapemirim Transportes Aéreos y GOL Linhas Aéreas lanzan precios bajos para varios destinos domésticos en Brasil. GOL Linhas Aéreas ha desarrollado tarifas segmentadas desde R$ 113,90, con impuestos incluidos, con destinos como Belo Horizonte/Confins—São Paulo/CGH. Por R$ 144 entre São Paulo/CHG—Curitiba/CWB. Brasilia/BSB, São Paulo/CGH y Río de Janeiro/GIG existen promociones desde R$ 169,90 impuestos incluidos. Otra promoción São Paulo—Florianópolis desde R$ 159 hacia Enero 2022. Manaos/MAO—Rio Branco/RBR tarifas desde R$ 235. La ruta Belém—Santarém existenpromociones en valores de R$ 207 a partir de Noviembre 2021. Las promociones pueden adquirirse financiadas con medio de pago con tarjeta Smiles en diez cuotas sin intereses y otras con cinco cuotas sin intereses.
Itapemirim Transportes Aéreas (ITA) también ha lanzado tarifas promocionales para rutas de cabotaje. La nueva aeerolínea promociones pasajes aéreos de Curitiba a São Paulo/GRU (Guarulhos) por R$ 296,38, valor con todos los impuestos incluidos. Desde Curitiba hasta la ciudad de Río de Janeiro/GIG (Galeão) con valores desde R$ 337, Belo Horizonte/CNF—Rio Janeiro/GIG desde R$ 322, Belo Horizonte/CNF—São Paulo/GRU desde R$ 266. Curitiba/CWB—Porto Alegre/POA por valores desde R$ 500 desde Noviembre 2021. Actualmente, la startup aérea ITA es la única compañía que ofrece despacho de equipaje gratuito envuelos domésticos de hasta 23 Kilogramos.
Brazilian Airlines launch promotions
GOL/Itapemirim launch promotions air tickets
Brazilian airlines continue to capture more market with the launch of air promotions to different destinations in Brazil. The airlines continue to develop incentives for the leisure industry seeking to reactivate even more the air network of the South American country.
Over this weekend, the airlines Itapemirim Transportes Aéreos and GOL Linhas Aéreas launch low prices for several domestic destinations in Brazil. GOL Linhas Aéreas has developed segmented rates starting from R$ 113.90, with taxes included, with destinations such as Belo Horizonte/Confins—São Paulo/CGH. For R$ 144 between São Paulo/CHG—Curitiba/CWB. Brasilia/ BSB, São Paulo/CGH and Rio de Janeiro/GIG, there are promotions starting at R$ 169.90, taxes included. Another promotion São Paulo—Florianópolis from R$ 159 towards January 2022. Manaus/MAO—Rio Branco/RBR fares from R$ 235. On the Belém-Santarém route there are promotions in values of R$ 207 as of November 2021. The promotions can be purchased financed by means of payment with a Smiles card in ten installments without interest and others with five installments without interest.
Itapemirim Transportes Aéreas (ITA) has also launched promotional rates for cabotage routes. The new airline promotions air tickets from Curitiba to São Paulo/GRU (Guarulhos) for R $ 296.38, value with all taxes included. From Curitiba to the city of Rio de Janeiro/GIG (Galeão) with values from R$ 337, Belo Horizonte/CNF—Rio Janeiro/GIG from R$ 322, Belo Horizonte/CNF—São Paulo/GRU from R$ 266. Curitiba/CWB—Porto Alegre/POA for values from R$ 500 since November 2021. Currently, the airline startup ITA is the only company that offers free baggage handling for domestic packages of up to 23 Kilograms.
Aéreas brasileiras lança promoções
GOL/Itapemirim lançam promoções de passagens aéreas
As companhias aéreas brasileiras continuam conquistando mais mercado com o lançamento de promoções aéreas para diversos destinos do Brasil. As companhias aéreas continuam desenvolvendo incentivos para a indústria do lazer buscando reativar ainda mais a malha aérea do país sul-americano.
Neste final de semana, as companhias aéreas Itapemirim Transportes Aéreos e GOL Linhas Aéreas lançam preços baixos para diversos destinos domésticos no Brasil. A GOL Linhas Aéreas desenvolveu tarifas segmentadas a partir de R$ 113,90, com impostos incluídos, com destinos como Belo Horizonte/Confins—São Paulo/CGH. Por R$ 144 entre São Paulo/CHG—Curitiba CWB. Brasília/BSB, São Paulo/CGH e Rio de Janeiro/GIG, há promoções a partir de R$ 169,90, incluindo impostos. Outra promoção São Paulo—Florianópolis a partir de R$ 159 até Janeiro de 2022. Manaus/MAO—Rio Branco/RBR sai a partir de R$ 235. Na rota Belém—Santarém há promoções no valor de R$ 207 a partir de Novembro de 2021. As promoções podem ser adquiridas com financiamento mediante pagamento com cartão Smiles em dezx (10x) sem juros e outras em cincox (5x) sem juros.
A Itapemirim Transportes Aéreas (ITA) também lançou tarifas promocionais para rotas de cabotagem. A nova companhia aérea promove passagens aéreas Curitiba-São Paulo/GRU (Guarulhos) por R$ 296,38, valor com todas as taxas incluídas. Curitiba para a cidade do Rio de Janeiro/GIG (Galeão) com valores a partir de R$ 337, Belo Horizonte/CNF—Rio Janeiro/GIG a partir de R$ 322, Belo Horizonte/CNF—São Paulo/GRU a partir de R$ 266. Curitiba/CWB—Porto Alegre/POA para valores a partir de R$ 500 desde Novembro de 2021. Atualmente, a startup de companhia aérea ITA é a única empresa que oferece manuseio gratuito de bagagens para pacotes domésticos de até 23 Quilos.
Latam Airlines reinicia ruta Santiago de Chile—Asunción
Latam Airlines ha informado que retomará la frecuencia de sus vuelos Santiago de Chile/SCL—Asunción del Paraguay/ASU. La ruta designada tendrá entre dos a tres veces por semana y a partir del mes de Noviembre 2021 alterará el ajuste en su programación de horarios. La aerolínea empleará para la ruta aeronaves Airbus A320-200 con capacidad para 174 asientos. Antes de la pandemia la compañía contaba con vuelos diarios entre ambos países. A partir de la paulatina mejoría y flexibilidad en las medidas sanitarias los vuelos continuarán alcanzando mayor frecuencia hasta alcanzar su regularidad total pre-pandemia.
La compañía ha anunciado adicionalmente que realizará un incremento de las frecuencias en la ruta Asunción/ASU—Sao Paulo/GRU de cinco a ocho vuelos semanales, cubriendo todos los servicios diarios de la ruta. La compañía aérea de origen chileno-brasileño nace de la unión de las aerolíneas sudamericanas LAN Airlines y TAM Airlines, permitiendo posicionarse como una de las aerolíneas más importantes de la región por su capacidad de cobertura, tráfico y flota de aviones. Actualmente, cuenta con 45.000 empleados por todo el mundo.
Latam restores Santiago—Asunción
Latam Airlines restarts the Santiago de Chile-Asunción route
Latam Airlines has informed that it will resume the frequency of its flights Santiago de Chile/SCL—Asunción del Paraguay/ASU. The designated route will have between two to three times a week and as of November 2021 it will alter the adjustment in its schedule. The airline will use Airbus A320-200 aircraft with capacity for 174 seats for the route. Before the pandemic, the company had daily flights between the two countries. From the gradual improvement and flexibility in health measures, flights will continue to reach higher frequency until reaching their full pre-pandemic regularity.
The company has also announced that it will increase frequencies on the Asunción/ASU-Sao Paulo/GRU route from five to eight weekly flights, covering all daily services on the route. The Chilean-Brazilian airline was born from the union of the South American airlines LAN Airlines and TAM Airlines, allowing it to position itself as one of the most important airlines in the region due to its coverage capacity, traffic and aircraft fleet. It currently has 45,000 employees worldwide.
La aerolíneas británica British Airways lanza pasajes Buenos Aires—Londres inaugurando los vuelos con aeronaves Airbus A350-900. La compañía vuelve a volar desde Argentina a partir del 1 de Diciembre de 2021, con uno de los aviones más modernos de la industria aeronáutica. El vuelo tendrá una escala en Brasil. El A350 designado para la ruta posee un revolucionario diseño de alas adaptativas, inspirado en los pájaros, que se transforma en el aire para lograr la máxima eficiencia aerodinámica. Con más de 70 metros de largo, tiene casi la longitud de un campo de fútbol
British Airways volará Londres/HWR—Buenos Aires/EZE todos los días (1Frq/D) con una escala en Sao Paulo, Brasil, como parte de las adaptaciones al fuerte mercado brasileño, permitiendo disponer de una frecuencia regional para usuarios del transporte en Sudamérica. La programación de los vuelos designados son: Londres 12:15 hs—Buenos Aires 06:35 hs, Buenos Aires 21:30 hs—Londres 10:05 hs.
Con la apertura total de fronteras en Argentina a partir del 1 de Noviembre de 2021 para todos los turistas internacionales vacunados, comienza a hacerse más evidente la recuperación de las operaciones de varias aerolíneas que habían dejado de volar en Argentina como consecuencia de la pandemia y las restricciones del Gobierno argentino. Las compañías aéreas internacional buscarán restablecer las frecuencias aéreas a medida que se recompone la situación sanitaria. Emirates Airline mira nuevamente la ruta a Sudamérica para conectar principalmente con Medio Oriente vía Dubái, y la compañía neozelandesa Air New Zealand restablecerá la conexión que dependerá de la política de su país frente a la situación sanitaria de Nueva Zelanda.
British re-establishes London-BA
British Airways returns London-Buenos Aires route
British Airways launches Buenos Aires-London tickets, inaugurating flights with Airbus A350-900 aircraft. The company will fly again from Argentina as of December 1, 2021, with one of the most modern aircraft in the aeronautical industry. The flight will have a stopover in Brazil. The route-designated A350 features a revolutionary bird-inspired adaptive wing design that transforms in midair for maximum aerodynamic efficiency. At more than 70 meters long, it is almost the length of a football field
British Airways will fly London/HWR—Buenos Aires/EZE every day (1Frq/D) with a stopover in Sao Paulo, Brazil, as part of the adaptations to the strong Brazilian market, allowing a regional frequency for transport users in South America. The designated flight schedules are: London 12:15 am—Buenos Aires 06:35 am, Buenos Aires 09:30 pm—London 10:05 am.
With the total opening of borders in Argentina as of November 1, 2021 for all vaccinated international tourists, the recovery of the operations of several airlines that had stopped flying in Argentina as a result of the pandemic and the Argentine Government restrictions. International airlines will seek to restore air frequencies as the health situation recovers. Emirates Airline is looking again at the route to South America to connect mainly with the Middle East via Dubai, and the New Zealand company Air New Zealand will reestablish the connection that will depend on the policy of its country regarding the health situation in New Zealand.
Air France y KLM Airlines lanzan ofertas especiales para viajar a destinos seleccionados en Europa hasta Junio 2022. Los precios, con impuestos aeroportuarios incluidos, comienzan en 700 US$ en clase Economy para Madrid* (US$ 1.137 en Premium Economy, US$ 1.980 en Business). Otros destinos de la promoción son París, Ámsterdam, Barcelona, Milán, Londres, Frankfurt y Lisboa, entre muchos otros. La tarifa indicada es válida para compras hasta el 3 de Noviembre de 2021, para salidas hasta el 27 de Junio de 2022, con regreso hasta tres meses después, con estadía mínima de siete días.
Quienes deseen aprovechar estas tarifas especiales de Air France y KLM pueden comprar sus pasajes por medio de los sitios web http://www.klm.com.ar y www.airfrance.com.ar, por teléfono al (+54 11) 3991 5921 para KLM y (+54 11) 3991-5920 para Air France, o en agencias de viajes argentinas. Para conocer todos los destinos de la promoción y las condiciones, visitar www.airfrance.com.ar o www.klm.com.ar. Es responsabilidad de los pasajeros informarse acerca de los requisitos de entrada, tránsito y permanencia en Europa y en su destino final, así como contar con la documentación necesaria para ello.
Flexibilidad en cambios
Air France y KLM ofrecen una política de flexibilidad comercial, con cambios de fecha sin costo hasta el 31 de Marzo de 2022. Pueden aplicar diferencia tarifaria.
Seguridad, prioridad absoluta
La salud y el bienestar de sus clientes y empleados están en el centro de las preocupaciones de Air France y KLM, comprometidas con brindar a sus pasajeros las condiciones ideales de salud e higiene, antes y durante su viaje. El uso de barbijo quirúrgico es obligatorio en todos los vuelos de Air France y KLM, tanto a bordo como en tierra. El aire a bordo se renueva completamente cada 3 minutos y los filtros HEPA eliminan el 99,99% de los virus y bacterias, incluido el coronavirus. Se reforzaron los procedimientos de limpieza de las aeronaves, con la desinfección de todas las superficies de contacto antes de cada vuelo, como apoyabrazos, mesas y mamparas, y también se ha introducido un procedimiento específico para desinfectar aeronaves mediante la pulverización de un producto virucida aprobado. Para obtener más detalles sobre las medidas de higiene y salud, tanto en tierra como a bordo, hacer clic aquí para Air France y aquí para KLM.
*Equivalente de AR$ 104,75 al cambio IATA del 31 de Octubre de 2021. Cuando corresponda, a la tarifa indicada se deben agregar el impuesto PAIS y el 35% RG AFIP 4815/20. Pueden aplicarse gastos de servicio adicionales según el canal de venta.
Air France-KLM launch special offers
Air France-KLM promotional fares to Europe
Air France and KLM Airlines launch special offers to travel to selected destinations in Europe until June 2022. Prices, including airport taxes, start at US $ 700 in Economy class for Madrid * (US$ 1,137 in Premium Economy, US$ 1,980 in Business). Other destinations in the promotion are Paris, Amsterdam, Barcelona, Milan, London, Frankfurt and Lisbon, among many others. The indicated rate is valid for purchases until November 3, 2021, for departures until June 27, 2022, with return up to three months later, with a minimum stay of seven days.
Those who wish to take advantage of these special Air France and KLM fares can purchase their tickets through the websites http://www.klm.com.ar and www.airfrance.com.ar, by phone at (+54 11) 3991 5921 for KLM and (+54 11) 3991-5920 for Air France, or in Argentine travel agencies. To know all the destinations of the promotion and the conditions, visit www.airfrance.com.ar or www.klm.com.ar. It is the responsibility of passengers to find out about the requirements for entry, transit and stay in Europe and at their final destination, as well as having the necessary documentation for this.
Flexibility in changes
Air France and KLM offer a commercial flexibility policy, with date changes free of charge until 31 de Marzo de 2022. Rate difference may apply.
Safety, top priority
The health and well-being of its customers and employees are at the center of Air France and KLM’s concerns, committed to providing their passengers with ideal health and hygiene conditions, before and during their trip. The use of a surgical mask is mandatory on all Air France and KLM flights, both on board and on the ground. The air on board is completely renewed every 3 minutes and the HEPA filters eliminate 99.99% of viruses and bacteria, including coronavirus. Aircraft cleaning procedures have been strengthened, with the disinfection of all contact surfaces before each flight, such as armrests, tables and screens, and a specific procedure has also been introduced to disinfect aircraft by spraying an approved virucidal product. For more details on hygiene and health measures, both on the ground and on board, click here for Air France and here for KLM.
*Equivalent of AR$ 104.75 to the IATA change of October 31, 2021. When applicable, the PAIS tax and 35% RG AFIP 4815/20 must be added to the indicated rate. Additional service charges may apply depending on the sales channel
La aerolínea regional estadounidense SkyWest Airlines ha informado problemas informáticos internos masivos que obligaron a la aerolínea regional SkyWest Airlines a dejar en tierra casi 700 vuelos y retrasar cientos de otros el Jueves 21/10 mientras la aerolínea se apresuraba a solucionar el problema. SkyWest atribuyó el colapso del horario a un problema del servidor y dijo que tomó alrededor de cinco horas resolver y permitir que se reanudaran los vuelos. Pero el impacto en cascada de las cancelaciones de vuelos continuó hasta el Viernes 22/10 mientras SkyWest trabajaba para que sus tripulaciones y aviones volvieran a su posición.
La aerolínea había cancelado unos 330 vuelos, aproximadamente el 15% de su horario diario, a las 10:30 a.m. ET del Viernes 22/10, mientras que otros 100 se estaban retrasando, según el servicio de seguimiento de vuelos FlightAware. Un portavoz de SkyWest dijo que la aerolínea estaba trabajando «para volver a las operaciones normales lo más rápido posible».
SkyWest es la aerolínea regional más grande de Estados Unidos con sede en Utah, es una aerolínea asociada que presta servicio bajo las marcas regionales de cuatro de las cinco aerolíneas principales más grandes del país: American Airlines, Delta Air Lines, Alaska Airlines y United Airlines.
La extensa red de servicios de rutas de SkyWest permite visualizar cuán amplio es el alcance de la aerolínea y cómo su interrupción afectó los viajes aéreos de los Estados Unidos a través de las redes de varias aerolíneas importantes. El caos de SkyWest se extendió a través de los principales centros de aerolíneas el Jueves 21/10, afectando a los pasajeros en aeropuertos grandes y pequeños. Entre ellos estaban Minneapolis-St. Paul, donde SkyWest vuela vuelos de Delta Connection desde el centro de Operaciones de Delta, y Denver, un centro de operaciones para United. SkyWest, que tiene una base en Minneapolis-St. Paul/MSP que un problema técnico interno era el culpable. Las interrupciones también afectaron a mercados más pequeños, donde las aerolíneas regionales como SkyWest proporcionan gran parte del servicio programado. En Fresno, California (CA), SkyWest canceló siete de los diecisiete vuelos que opera en ese aeropuerto.
Las comunicaciones, o la falta percibida de ellas, agravaron el problema para muchos viajeros afectados por los retrasos y cancelaciones de SkyWest. Por lo general, las principales aerolíneas comunican información para las operaciones dirigidas por sus filiales regionales. Pero los problemas generalizados en cascada parecieron dejar a los principales socios de SkyWest luchando por actualizar a los pasajeros sobre los inconvenientes ocasionados.
SkyWest paralyzed due to computer failure
SkyWest Airlines forced to cancel 700 flights
US regional carrier SkyWest Airlines has reported massive internal computer problems that forced regional carrier SkyWest Airlines to ground nearly 700 flights and delay hundreds of others on Thursday 10/21 as the carrier scrambled to fix the issue. SkyWest attributed the schedule collapse to a server problem and said it took around five hours to resolve and allow flights to resume. But the cascading impact of flight cancellations continued until Friday 10/22 as SkyWest worked to get its crews and planes back into position.
The airline had canceled about 330 flights, roughly 15% of its daily schedule, by 10:30 a.m. ET on Friday 10/22, while another 100 were being delayed, according to flight-tracking service FlightAware. A SkyWest spokesperson said the airline was working «to get back to normal operations as quickly as possible».
SkyWest is the largest regional airline in the United States based in Utah, is a partner airline serving the regional brands of four of the five largest major airlines in the country: American Airlines, Delta Air Lines, Alaska Airlines and United Airlines .
SkyWest’s extensive route services network allows you to visualize just how broad the airline’s reach is and how its disruption affected United States air travel through the networks of several major airlines. SkyWest chaos swept through major airline hubs on Thursday 10/21, affecting passengers at airports large and small. Among them were Minneapolis-St. Paul, where SkyWest flies Delta Connection flights from Delta’s hub, and Denver, a hub for United. SkyWest, which is based in Minneapolis-St. Paul / MSP that an internal technical problem was to blame. The disruptions also affected smaller markets, where regional airlines such as SkyWest provide much of the scheduled service. In Fresno, California (CA), SkyWest canceled seven of the seventeen flights it operates at that airport.
Communications, or the perceived lack of them, compounded the problem for many travelers affected by SkyWest delays and cancellations. Typically, major airlines report information for operations run by their regional affiliates. But the widespread problems cascading in seemed to leave SkyWest’s main partners scrambling to update passengers on the inconvenience.
Delta Air Lines está restaurando trece destinos en 3Q2021
Delta Air Lines ha comunicado que incorporará más de 100 vuelos diarios con una disponibilidad de 8.000 asientos adicionales por día desde Nueva York este otoño boreal y restaurará trece rutas que fueron suspendidas durante la pandemia. La compañía con sede en Atlanta (GA) ha anunciado este Martes 19/10 un aumento significativo en los asientos y vuelos diarios disponibles este otoño a medida que continúa su recuperación posterior a la pandemia. Los vuelos y frecuencias adicionales serán un aumento del 25% en comparación con el verano de 2021, con más de 400 vuelos diarios, y la convierten en la aerolínea más grande que opera desde el Aeropuerto Internacional John Fitzgerald Kennedy/JFK de Nueva York y el Aeropuerto LaGuardia/LGA. Delta dijo que la demanda de viajes de negocios y del ocio se ha incrementado, y la aerolínea está respondiendo con más opciones y capacidad. «Estamos agregando un 25% más de capacidad este otoño para satisfacer la importante demanda de viajes de negocios e internacionales para el próximo año. Continuamos brindando más opciones y conveniencia mientras reconstruimos nuestra conectividad global y ofrecemos lo que Delta hace mejor: poner a nuestros clientes en primer lugar con un servicio excepcional y confiable y una experiencia de viaje premium», dijo Joe Esposito, Vicepresidente Senior de Planificación de Redes de Delta Air Lines.
Parte de la capacidad adicional incluye la restauración de los cuarenta mercados nacionales más populares de la aerolínea desde Nueva York para el próximo mes, según Delta. La aerolínea también lanzará una nueva ruta sin escalas entre LaGuardia y Worcester, Massachusetts, el 1 de noviembre. Delta también está restableciendo cuatro rutas internacionales de alta demanda desde Nueva York/JFK a Europa, África, América del Sur y México, además de agregar frecuencias a París, Londres y Dublín en Europa, St. Thomas y St. Martin en el Caribe, y Tel Aviv, Israel. Además, los viajeros pueden elegir entre tres nuevas rutas a la ciudad de Panamá, Panamá desde Los Ángeles, Nueva York y Orlando a partir de Diciembre 2021.
Delta Air Lines restablecerá el servicio sin escalas tres veces por semana (3Frq/S) entre Nueva York y Lagos el 7 de Diciembre de 2021. El redeye saliente operará los Martes, Jueves y Sábados, mientras que el regreso de la mañana volará los Domingos, Miércoles y Viernes. Delta será la única aerolínea en volar esta ruta. Delta restablecerá el servicio sin escalas entre Nueva York y Frankfurt el 13 de Diciembre de 2021. La salida será un vuelo a última hora de la tarde, mientras que el regreso operará por la mañana. Delta se enfrentará a la competencia de Singapore Airlines y la aerolínea nacional alemana Lufthansa. Delta restablecerá el servicio sin escalas tres veces por semana (3Frq/S) entre Nueva York y São Paulo el 19 de Diciembre de 2021, aunque la frecuencia aumentará a diaria para Junio de 2022. El redeye saliente operará los Domingos, Miércoles y Viernes, mientras que el regreso se realizará por la mañana los Lunes, Jueves y Sábados. Delta enfrentará la competencia de American Airlines y Latam Airlines. El servicio sin escalas solo los Sábados entre Nueva York y Los Cabos se reanudará el 19 de Diciembre de 2021, aunque la ruta solo funcionará los Domingos hasta el 2 de Enero de 2022. Los pasajeros solo tendrán una opción en cada dirección, con la salida por la mañana y el regreso saliendo por la tarde. Delta se enfrentará a la competencia de American Airlines y JetBlue Airways. Delta restablecerá el servicio diario (1Frq/D) sin escalas entre Nueva York y Sarasota el 7 de Noviembre de 2021. El vuelo será operado por la subsidiaria regional de la compañía Republic Airways como Delta Connection. La aerolínea verá la competencia de Southwest Airlines y JetBlue Airways. Adicionalmente, Delta restablecerá el servicio diario ()1Frq/D) sin escalas entre Nueva York y Columbia el 4 de Noviembre de 2021. El vuelo será operado por la subsidiaria regional de la compañía, Endeavor Air, como Delta Connection. La aerolínea será el único operador de la ruta. Delta reanudará el servicio diario (1Frq/D) sin escalas entre Nueva York y Burlington a partir del 4 de Noviembre de 2021. El vuelo será operado por la subsidiaria regional de la compañía Endeavor Air como Delta Connection. La aerolínea será el único operador de la ruta. Delta restablecerá el servicio diario sin escalas entre Nueva York y Norfolk el 7 de Noviembre de 2021. El vuelo será operado por la subsidiaria regional de la compañía Endeavor Air como Delta Connection. La aerolínea competirá con American Airlines en la ruta establecida. Delta incorpora nuevamente el servicio diario (1Frq/D) sin escalas entre Nueva York y Columbus el 6 de Noviembre de 2021. El vuelo será operado por las subsidiarias regionales de la compañía Endeavor Air y Republic Airways bajo la denominación Delta Connection. La aerolínea se enfrentará a la competencia de American Airlines. Delta restablecerá el servicio diario (1Frq/D) sin escalas entre Nueva York y Baltimore el 7 de Noviembre de 2021. El vuelo será operado por la subsidiaria regional de la compañía, Endeavor Air, como Delta Connection. American Airlines será el único competidor de la aerolínea. Delta restablecerá el servicio diario (1Frq/D) sin escalas entre Newark y Raleigh el 7 de Noviembre de 2021. El vuelo será operado por la subsidiaria regional de la compañía Endeavor Air operada como Delta Connection. La aerolínea competirá con JetBlue Airways y United Airlines en la ruta. Delta restablecerá el servicio diario (1Frq/D) sin escalas entre Nueva York y West Palm Beach el 18 de Diciembre de 2021. El vuelo será operado por Delta Connection. JetBlue Airways será el único competidor. Delta reanudará el servicio diario (1Frq/D) sin escalas entre Nueva York y Key West el 18 de Diciembre de 2021. El vuelo será operado por la subsidiaria regional de la compañía, Republic Airways, como Delta Connection. La aerolínea competirá con American Airlines en la ruta.
Delta restores thirteen routes
Delta Air Lines is restoring thirteen destinations in 3Q2021
Delta Air Lines has announced that it will add more than 100 daily flights with an availability of 8,000 additional seats per day from New York this fall and will restore thirteen routes that were suspended during the pandemic. The Atlanta-based (GA) company announced this Tuesday 10/19 a significant increase in available daily seats and flights this fall as it continues its post-pandemic recovery. Additional flights and frequencies will be a 25% increase compared to summer 2021, with more than 400 daily flights, making it the largest airline operating out of New York’s John Fitzgerald Kennedy/JFK International Airport and the LaGuardia Airport/LGA. Delta said the demand for business and leisure travel has increased, and the airline is responding with more options and capacity. «We are adding 25% more capacity this fall to meet the significant demand for business and international travel next year. We continue to provide more choice and convenience as we rebuild our global connectivity and offer what Delta does best: put our customers first and foremost with exceptional, reliable service and a premium travel experience», said Joe Esposito, Senior Vice President of Network Planning for Delta Air Lines.
Some of the additional capacity includes the restoration of the airline’s 40 most popular domestic markets from New York next month, according to Delta. The airline will also launch a new nonstop route between LaGuardia and Worcester, Massachusetts, on November 1. Delta is also re-establishing four high-demand international routes from New York/JFK to Europe, Africa, South America and Mexico, as well as adding frequencies to Paris, London and Dublin in Europe, St. Thomas and St. Martin in the Caribbean, and Tel Aviv, Israel. Additionally, travelers can choose from three new routes to Panama City, Panama from Los Angeles, New York and Orlando starting in December 2021.
Delta Air Lines will reestablish nonstop service three times a week (3Frq/S) between New York and Lagos on December 7, 2021. The outgoing network will operate on Tuesdays, Thursdays and Saturdays, while the return morning will fly on Sundays, Wednesday and Friday. Delta will be the only airline to fly this route. Delta will re-establish nonstop service between New York and Frankfurt on December 13, 2021. The departure will be a late afternoon flight, while the return will operate in the morning. Delta will face competition from Singapore Airlines and the German national airline Lufthansa. Delta will reestablish nonstop service three times a week (3Frq/S) between New York and São Paulo on December 19, 2021, although the frequency will increase to daily by June 2022. The outgoing network will operate on Sundays, Wednesdays and Fridays, while the return will take place in the morning on Mondays, Thursdays and Saturdays. Delta will face competition from American Airlines and Latam Airlines. Non-stop service only on Saturdays between New York and Los Cabos will resume on December 19, 2021, although the route will only operate on Sundays until January 2, 2022. Passengers will only have one option in each direction, with departure in the morning and the return leaving in the afternoon. Delta will face competition from American Airlines and JetBlue Airways. Delta will re-establish daily (1Frq / D) nonstop service between New York and Sarasota on November 7, 2021. The flight will be operated by the regional subsidiary of Republic Airways as Delta Connection. The airline will see competition from Southwest Airlines and JetBlue Airways. Additionally, Delta will re-establish daily (1Frq/D) nonstop service between New York and Columbia on November 4, 2021. The flight will be operated by the company’s regional subsidiary, Endeavor Air, as Delta Connection. The airline will be the sole operator of the route. Delta will resume daily (1Frq/D) nonstop service between New York and Burlington as of November 4, 2021. The flight will be operated by Endeavor Air’s regional subsidiary as Delta Connection. The airline will be the sole operator of the route. Delta will re-establish daily nonstop service between New York and Norfolk on November 7, 2021. The flight will be operated by Endeavor Air’s regional subsidiary as Delta Connection. The airline will compete with American Airlines on the established route. Delta again incorporates daily nonstop service (1Frq/D) between New York and Columbus on November 6, 2021. The flight will be operated by the company’s regional subsidiaries Endeavor Air and Republic Airways under the name Delta Connection. The airline will face competition from American Airlines. Delta will re-establish daily (1Frq/D) nonstop service between New York and Baltimore on November 7, 2021. The flight will be operated by the company’s regional subsidiary, Endeavor Air, as Delta Connection. American Airlines will be the only competitor of the airline. Delta will reestablish daily (1Frq/D) nonstop service between Newark and Raleigh on November 7, 2021. The flight will be operated by the regional subsidiary of the Endeavor Air company operated as Delta Connection. The airline will compete with JetBlue Airways and United Airlines on the route. Delta will re-establish daily (1Frq/D) nonstop service between New York and West Palm Beach on December 18, 2021. The flight will be operated by Delta Connection. JetBlue Airways will be the only competitor. Delta will resume daily (1Frq/D) nonstop service between New York and Key West on December 18, 2021. The flight will be operated by the company’s regional subsidiary, Republic Airways, as Delta Connection. The airline will compete with American Airlines on the route.
Flybondi restablecerá conexiones en Brasil y Uruguay
Flybondi Líneas Aéreas ha anunciado que restablecerá sus operaciones internacionales a Brasil y a Uruguay a partir de Diciembre de 2021, avanzando más rápidamente con la normalización de los vuelos regionales desde Argentina. La cancelación de las restricciones impuestas por la pandemia a los vuelos internacionales empieza a normalizarse permitiendo desarrollar un marco para el restablecimiento de las operaciones del mercado aerocomercial internacional después de casi dos años de restricciones de viajes, con las salvedades de los vuelos sanitarios y de repatriación.
La compañía aérea low cost argentina avctualmente vuela a trece destinos domésticos en la Argentina, retoma así los primeros destinos regionales hacia Punta del Este (Uruguay) y Florianópolis (Brasil) desde Aeropuerto Jorge Newbery/AEP. Los vuelos Aeroparque/AEP—Florianópolis/FLN a partir del 17/10 tendrán tres frecuencias semanales (3Frq/S) los Miércoles, Viernes, y Domingo, y los tickets ya se encuentran a la venta con tarifas promocionales desde AR$ 19.373 (tarifa final, por tramo). En tanto, respecto de la ruta Aeroparque/AEP—Punta del Este/PDE, a partir del 20/10 tendrán cuatro frecuencias semanales (4Frq/S), los Lunes, Viernes, Sábados y Domingos. Los tickets se encuentran disponibles en la web con valores de lanzamiento desde AR$ 13.170 (tarifa final, por tramo). Flybondi ha confirmado que los vuelos regionales serán estacionales para la temporada de verano 2021-2022. La compañía de presupuesto argentina volará con un Boeing 737-800 Next Generation para 189 pasajeros.
“Estamos muy entusiasmados de volver a Florianópolis y a Punta del Este, dos destinos pedidos por nuestros pasajeros argentinos, uruguayos y brasileños. En función de los niveles de venta, vemos que será una temporada muy buena para todas nuestras rutas nacionales y creemos que para estos dos destinos regionales también. Sumaremos flota en los próximos meses, frecuencias a nuestros destinos actuales y quizás lancemos nuevas rutas antes de fin de año”, comentó Mauricio Sana, CEO de Flybondi.
JetSmart a Uruguay
En las últimas horas hubo dos importantes anuncios vinculados a la conectividad aérea regional hacia y desde Uruguay. La aerolínea JetSmart comenzará a volar entre Santiago de Chile—Montevideo desde Febrero de 2022 Desde Chile hará lo propio desde el mes de febrero del año próximo la aerolínea Jetsmart Airlines Chile, para unir Santiago con el Aeropuerto Internacional Montevideo/Carrasco/MVD que realizaría en principio dos vuelos semanales (2Frq/S).
Flybondi returns to Brazil and Uruguay
Flybondi will reestablish connections in Brazil and Uruguay
Flybondi Líneas Aéreas has announced that it will reestablish its international operations to Brazil and Uruguay as of December 2021, moving faster with the normalization of regional flights from Argentina. The cancellation of the restrictions imposed by the pandemic on international flights begins to normalize, allowing the development of a framework for the reestablishment of the operations of the international commercial aviation market after almost two years of travel restrictions, with the exceptions of medical and repatriation flights. .
The Argentine low cost airline currently flies to thirteen domestic destinations in Argentina, thus resuming the first regional destinations to Punta del Este (Uruguay) and Florianópolis (Brazil) from Jorge Newbery Airport/AEP. Aeroparque/AEP— Florianópolis/FLN flights from 10/17 will have three weekly frequencies (3Frq/S) on Wednesday, Friday, and Sunday, and tickets are already on sale with promotional rates starting at AR$ 19,373 (rate final, by section). Meanwhile, regarding the Aeroparque/ AEP-Punta del Este/PDE route, as of 10/20 they will have four weekly frequencies (4Frq/S), on Mondays, Fridays, Saturdays and Sundays. Tickets are available on the web with launch values starting at AR$ 13,170 (final rate, per section). Flybondi has confirmed that regional flights will be seasonal for the 2021-2022 summer season. The Argentine budget company will fly a Boeing 737-800 Next Generation for 189 passengers.
“We are very excited to return to Florianópolis and Punta del Este, two destinations requested by our Argentine, Uruguayan and Brazilian passengers. Depending on the sales levels, we see that it will be a very good season for all our national routes and we believe that for these two regional destinations as well. We will add fleet in the coming months, frequencies to our current destinations and perhaps launch new routes before the end of the year”, said Mauricio Sana, CEO of Flybondi.
JetSmart to Uruguay
In the last hours there were two important announcements related to regional air connectivity to and from Uruguay. The airline JetSmart will begin to fly between Santiago de Chile-Montevideo from February 2022 From Chile it will do the same from the month of February of next year, the airline Jetsmart Airlines Chile, to connect Santiago with the Montevideo/Carrasco/MVD International Airport that it would carry out in beginning two weekly flights (2Frq / S).
Aerolíneas deben dar a asistentes 10 horas descanso entre vuelos
La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos sugirió el Jueves 21/10 que los asistentes de vuelo tengan diez (10) horas consecutivas de descanso entre turnos. La FAA proporcionará sesenta días para comentarios públicos sobre la propuesta antes de publicarla, dijo la FAA en un comunicado de prensa. «La Administración Biden-Harris se enorgullece de promover políticas que protejan y empoderen a los trabajadores. Esta propuesta contribuirá a un lugar de trabajo más seguro y saludable para los auxiliares de vuelo», dijo el Secretario de Transporte Pete Buttigieg en el comunicado de la FAA.
El Administrador de la FAA, Steve Dickson, agregó que la nueva regla permitiría a los asistentes de vuelo descansar adecuadamente mientras trabajan para «mantener a los pasajeros seguros en cada vuelo y especialmente en emergencias». El comunicado señaló que esta propuesta daría a los asistentes de vuelo una hora adicional de descanso en comparación con las nueve horas actuales asignadas entre turnos. La propuesta no afecta al límite de 14 horas actualmente vigente en los días de trabajo para los auxiliares de vuelo.
Un aumento a estos períodos de descanso fue aprobado por el Congreso en 2018, aunque nunca fue implementado por la Administración Trump. Después de que el Congreso aprobara la ley de 2018 para aumentar el período de descanso, la FAA no cumplió con el plazo requerido para publicar la nueva regulación. «La fatiga de los asistentes de vuelo es real. El Covid solo ha exacerbado la brecha de seguridad con largos días de servicio, noches cortas y condiciones combativas en los aviones», dijo Sara Nelson, Presidenta de la Asociación de Asistentes de Vuelo, (AFACWA). Mientras que los sindicatos de auxiliares de vuelo como el de AFACWA habían presionado por este cambio, la industria de las aerolíneas se opuso. Airlines for America (A4A), un grupo comercial para las aerolíneas más grandes de Estados Unidos que emplean a aproximadamente dos tercios de los asistentes de vuelo del país, estimó que el cambio costaría US$ 786 millones de Dólares en diez años. Después de que se publique la nueva regla, las aerolíneas tendrán treinta días para cumplir con la nueva reglamentación.
FAA regulates US flight attendants
Airlines must give attendees 10 hours break between flights
The Federal Aviation Administration (FAA) of the United States suggested on Thursday 10/21 that flight attendants have ten (10) consecutive hours of rest between shifts. The FAA will provide sixty days for public comment on the proposal before publishing it, the FAA said in a press release. «The Biden-Harris Administration is proud to promote policies that protect and empower workers. This proposal will contribute to a safer and healthier workplace for flight attendants», said Secretary of Transportation Pete Buttigieg in the statement from the FAA.
FAA Administrator Steve Dickson added that the new rule would allow flight attendants to get adequate rest while working to «keep passengers safe on every flight and especially in emergencies». The statement noted that this proposal would give flight attendants an additional hour of rest compared to the current nine hours allotted between shifts. The proposal does not affect the 14-hour limit currently in effect on working days for flight attendants.
An increase to these rest periods was approved by Congress in 2018, although it was never implemented by the Trump Administration. After Congress passed the 2018 law to increase the rest period, the FAA missed the required deadline to publish the new regulation. «Flight attendant fatigue is real. Covid has only exacerbated the safety gap with long days of service, short nights, and combative conditions on airplanes», said Sara Nelson, President of the Association of Flight Attendants, (AFACWA). While flight attendant unions like AFACWA had lobbied for this change, the airline industry opposed it. Airlines for America (A4A), a trade group for America’s largest airlines employing roughly two-thirds of the nation’s flight attendants, estimated the switch would cost US$ 786 million over ten years. After the new rule is published, airlines will have thirty days to comply with the new regulation.
Aerolíneas estadounidenses miran a 2022 con optimismo
Las cuatro aerolíneas que reportaron ganancias esta semana dijeron que eran rentables, principalmente con la ayuda del apoyo del Gobierno que desde entonces ha expirado. Las aerolíneas reportaron ganancias que superaron las expectativas, expresando optimismo de que sus perspectivas financieras continuarían mejorando a medida que la industria se desanima de la asistencia gubernamental que expiró el mes pasado. Alaska Airlines alcanzó ese hito sin el beneficio del apoyo federal de nómina. American Airlines, United Airlines y Southwest Airlines indicaron que eran rentables debido a los miles de millones en subvenciones gubernamentales diseñadas para evitar despidos en la industria. Delta Air Lines, que reportó ganancias la semana pasada, también fue rentable sin el apoyo del gobierno. «Si bien la variante delta ha cambiado el momento de la recuperación, seguimos siendo muy optimistas», dijo el Presidente de American Airlines, Robert Isom, en una llamada con analistas.
Las aerolíneas entraron en el tercer trimestre con optimismo. Con las vacunas ampliamente disponibles y los casos de coronavirus disminuyendo, hubo un aumento en las reservas a medida que las personas cansadas de estar encerradas regresaron a los cielos. En algunos casos, los volúmenes de pasajeros y las tarifas aéreas estuvieron por encima de los niveles de 2019. Si bien el repunte fue impulsado en gran medida por los viajes de placer, las aerolíneas también informaron un aumento en los lucrativos viajes de negocios. En Julio 2021, sin embargo, el entusiasmo por los viajes comenzó a disminuir y las reservas disminuyeron. En Agosto 2021, Southwest Airlines advirtió a los inversores que la variante Delta de Coronavirus estaba teniendo un efecto significativo en las reservas. Las aerolíneas comienzan a ver una caída en la demanda en medio de las preocupaciones sobre la variante Delta.
Southwest dijo el Jueves 21/10 que su ingreso neto del tercer trimestre fue de US$ 446 millones de Dólares, pero excluyendo el dinero que recibió a través de la Ley Cares, registró una pérdida neta de US$ 135 millones de Dólares. La aerolínea también reveló que perdió US$ 75 millones de Dólares de los más de 2.000 vuelos que canceló este mes. Inicialmente culpó a los problemas climáticos y de control del tráfico aéreo en Florida por las cancelaciones, pero luego dijo que el personal también jugó un papel importante. Esas pérdidas se reflejarán en el informe del cuarto trimestre de la aerolínea. Southwest también dijo que ha recortado su calendario para los próximos meses para evitar que se repitan esos problemas operativos.
Southwest Airlines cancela cientos de vuelos durante el fin de semana, citando el mal tiempo y problemas de control del tráfico aéreo. American Airlines reportó una ganancia neta de US$ 169 millones, pero excluyendo la ayuda del gobierno habría registrado una pérdida neta de US$ 641 millones. En una carta a los empleados de American Airlines, el CEO Ropbert Isom y el Presidente Ejecutivo Doug Parker dijeron que el tercer trimestre comenzó fuerte cuando las personas regresaron a las oficinas y reanudaron los viajes. «Pero luego la propagación de la variante delta llevó a menos personas a volar», escribieron. La aerolínea fue rentable en Julio 2021, pero perdió dinero en Agosto y Septiembre. Varios ejecutivos dijeron que esperaban que la variante delta fuera un factor menor en el futuro. «Ahora hemos superado lo que creemos que es el peor del impacto de esta ola de la variante Delta», dijo el Presidente de United Airlines, Brett Hart, en una llamada con analistas el Miércoles 20/10.
Delta Air Lines, que la semana pasada reportó una ganancia en el tercer trimestre, la primera excluyendo el apoyo del gobierno, advirtió que el aumento de los costos del combustible significa que probablemente perdería dinero en los últimos tres meses de 2021. Delta apunta a la rentabilidad y los desafíos como primera gran compañía aérea en reportar ganancias Al menos un ejecutivo dijo que otra área de incertidumbre son los mandatos de vacunación, particularmente en el sector de la aviación, donde las aerolíneas como American y Southwest se han enfrentado al rechazo de un pequeño número de empleados por los requisitos. Delta es una de las pocas aerolíneas estadounidenses que no ha anunciado un requisito de vacunación, aunque sí requiere que los empleados que no han sido vacunados se sometan a pruebas semanales.
Delta variant stopped recovery
US airlines look to 2022 with optimism
All four airlines that reported profits this week said they were profitable, mainly with the help of government support that has since expired. Airlines reported earnings that beat expectations, expressing optimism that their financial outlook would continue to improve as the industry discourages government assistance that expired last month. Alaska Airlines reached that milestone without the benefit of federal payroll support. American Airlines, United Airlines and Southwest Airlines indicated that they were profitable because of the billions in government grants designed to prevent layoffs in the industry. Delta Air Lines, which reported profits last week, was also profitable without government support. «While the delta variant has changed the timing of the recovery, we remain very optimistic», American Airlines Chairman Robert Isom said in a call with analysts.
Airlines entered the third quarter with optimism. With vaccines widely available and coronavirus cases dwindling, there was a surge in stocks as people tired of being locked up returned to the skies. In some cases, passenger volumes and airfares were above 2019 levels. While the rebound was largely driven by leisure travel, airlines also reported an increase in lucrative business travel. In July 2021, however, enthusiasm for travel began to wane and bookings dwindled. In August 2021, Southwest Airlines warned investors that the Delta variant of Coronavirus was having a significant effect on bookings. Airlines begin to see demand drop amid delta variant concerns.
Southwest said on Thursday 10/21 that its net income for the third quarter was US$ 446 million, but excluding the money it received through the Cares Act, it posted a net loss of US$ 135 million. The airline also revealed that it lost US$ 75 million of the more than 2,000 flights it canceled this month. He initially blamed air traffic control and weather problems in Florida for the cancellations, but later said staff played a role as well. Those losses will be reflected in the airline’s fourth quarter report. Southwest also said it has cut its schedule for the next several months to avoid a recurrence of those operational problems.
Southwest Airlines cancels hundreds of flights over the weekend, citing bad weather and air traffic control problems. American Airlines reported a net profit of US $ 169 million, but excluding government aid it would have recorded a net loss of US $ 641 million. In a letter to American Airlines employees, CEO Ropbert Isom and Chief Executive Officer Doug Parker said the third quarter started strong as people returned to their offices and resumed travel. «But then the spread of the delta variant led to fewer people flying», they wrote. The airline was profitable in July 2021, but lost money in August and September. Several executives said they expected the delta variant to be a minor factor in the future. «We have now overcome what we believe is the worst of the impact of this wave of the Delta variant», United Airlines President Brett Hart said in a call with analysts on Wednesday 10/20.
Delta Air Lines, which last week reported a third-quarter profit, the first excluding government support, warned that rising fuel costs mean it would likely lose money in the last three months of 2021. Delta is targeting the profitability and challenges as the first major airline to report profits At least one executive said another area of uncertainty is vaccination mandates, particularly in the aviation sector, where airlines such as American and Southwest have faced pushback from a small number of employees per requirements. Delta is one of the few US airlines that has not announced a vaccination requirement, although it does require weekly testing for employees who have not been vaccinated.
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