Emplearán tripulaciones extranjeras para no cancelar vuelos
La Aeronáutica Civil de Colombia ha autorizado incorporar temporalmente tripulaciones extranjeras para evitar el colapso en tráfico aéreo del país después de los incrementos de contagios en todo el mundo y la falta de personal para atender la demanda de vuelos. El Aeropuerto El Dorado y otros aeropuertos continúan sufriendo retrasos a raíz de las cancelaciones de vuelo por cuestiones de personal capacitado tripulaciones, pilotos, azafatas y controladores aéreos, se ha contagiado de COVID-19.
Las cancelaciones de vuelos en su mayoría nacionales han afectado a los turistas. El Director de la Aeronáutica Civil, Jair Orlando Fajardo, estima que de acuerdo con sus balances, al menos 138 vuelos fueron reasignados o cancelados, afectando a cerca de 17.000 pasajeros. Al mismo tiempo buscan alternativas para evitar un colapso en las operaciones en El Dorado y los demás aeropuertos del país.
Una de las primeras soluciones es autorizar a distintas aerolíneas para que puedan valerse de tripulación extranjera en los operadores de vuelos. Esta medida, que será temporal busca minimizar el impacto por la ausencia de trabajadores, explicó Jair Fajardo. Así mismo, precisó que han “permitido a algunas aerolíneas que puedan tener tripulaciones extranjeras de manera temporal con el fin de minimizar esto. Algunas aerolíneas han agilizado la contratación de personal que tenían para febrero y marzo”, lo que, junto con las demás directrices dadas por el Ministerio de Salud, como la reducción del periodo de cuarentena de 14 a siete días, ayudará a que, en el transcurso de los días, se reduzca notablemente el número de vuelos cancelados o reasignados. “El reporte que tenemos es que va a ser mucho menor porque el pico era este fin de semana, que era uno de los que tenían más movimiento en el año. La cancelación de los vuelos ha ocurrido por vuelos nacionales en aerolíneas nacionales”, aclaró el Director de la Aeronáutica de Colombia. Jair Fajardo también señaló que, si bien hubo vuelos cancelados, el impacto fue de un 3,8 % de cerca de 551.000 pasajeros que se movilizaron durante el primer puente festivo del año. Haciendo un llamado a la calma envío un mensaje de alivió a los turistas y aseguró que las principales aerolíneas que operan en el país han reportado un porcentaje de vacunación superior a 93 %, y que espera que la situación mejore en los próximos días.
Por el momento Avianca Airlines es la aerolínea que más vuelos ha cancelado durante estos últimos tres días, seguida por Viva Air, compañía colombiana de bajo costo, La tercera aerolínea en número de cancelaciones es Latam Airlines Colombia, que ha cancelado 53 vuelos desde el pasado 8 de enero. Entre el sábado y el lunes se estimó que unos 533.000 pasajeros se movilizaron por los principales aeropuertos del país, de los cuales el 67 % correspondieron a destinos nacionales y el 33 % con destinos internacionales.
“Invitamos a todos los viajeros a que mantengan una permanente comunicación con las diferentes aerolíneas y de la misma manera que lleguen con dos horas de antelación para vuelos nacionales y con tres horas para vuelos internacionales, así como mantener todos los cuidados y los protocolos establecidos por las diferentes autoridades sanitarias”, sostuvo el Director de la Aeronáutica Civil. Ómicrón ya es la variante predominante en Colombia Según el Instituto Nacional de Salud (INS), desde hace unos días, la variante ómicron ya representa el 60 % de los contagios por covid-19 en todo el país, destronando a la variante delta, que llevaba encabezando el número de casos en el país desde septiembre pasado. El aumento en los contagios de la nueva variante del covid-19 ha llevado, al presidente Iván Duque, a pronosticar que en los próximos días se podría llegar a los 40.000 casos diarios, pues, según los análisis de varios científicos, ómicron podría ser el virus más contagioso que se haya conocido, por encima del sarampión. Por el momento, Colombia lleva dos días registrando un promedio de 28.800 infecciones diarias, aunque las muertes se mantienen bajas con respecto a otras cepas, las cuales han evidenciado mayor mortalidad. Los dos últimos informes del Ministerio de Salud dieron cuenta de 50 y 57 fallecidos, respectivamente. En total, al corte del 10 de Enero de 2022, en Colombia ha habido 5.357.767 casos de la covid-19 y 130.395 fallecidos.
Colombian air foreign crews
Airlines will employ foreign crews to avoid canceling flights
The Civil Aeronautics of Colombia has authorized the temporary incorporation of foreign crews to avoid the collapse in the country’s air traffic after the increases in infections around the world and the lack of personnel to meet the demand for flights. El Dorado Airport and other airports continue to suffer delays due to flight cancellations due to trained personnel, crews, pilots, flight attendants and air traffic controllers, they have been infected with COVID-19.
The cancellations of mostly domestic flights have affected tourists. The Director of Civil Aeronautics, Jair Orlando Fajardo, estimates that according to his balance sheets, at least 138 flights were reassigned or canceled, affecting about 17,000 passengers. At the same time, they are looking for alternatives to avoid a collapse in operations at El Dorado and the other airports in the country.
«One of the first solutions is to authorize different airlines so that they can use foreign crews in flight operators. This measure, which will be temporary, seeks to minimize the impact of the absence of workers, explained Jair Fajardo. Likewise, he specified that they have “allowed some airlines to temporarily have foreign crews in order to minimize this. Some airlines have streamlined the hiring of staff they had for February and March”, which, together with the other guidelines given by the Ministry of Health, such as reducing the quarantine period from 14 to seven days, will help, in the As the days go by, the number of canceled or reassigned flights is significantly reduced. “The report we have is that it will be much lower because the peak was this weekend, which was one of the ones with the most movement of the year. The cancellation of the flights has occurred due to domestic flights on national airlines”, clarified the Director of Aeronautics of Colombia. Jair Fajardo also pointed out that, although there were flights canceled, the impact was 3.8% of about 551,000 passengers who were mobilized during the first holiday bridge of the year. Calling for calm, he sent a message of relief to tourists and assured that the main airlines operating in the country have reported a vaccination rate higher than 93%, and that he expects the situation to improve in the coming days.
At the moment Avianca Airlines is the airline that has canceled the most flights during the last three days, followed by Viva Air, a low-cost Colombian company. The third airline in number of cancellations is Latam Airlines Colombia, which has canceled 53 flights since the past. January the 8th. Between Saturday and Monday it was estimated that some 533,000 passengers moved through the main airports in the country, of which 67% corresponded to national destinations and 33% to international destinations.
«We invite all travelers to maintain permanent communication with the different airlines and in the same way that they arrive two hours in advance for domestic flights and three hours in advance for international flights, as well as maintaining all the care and protocols established by the different health authorities”, said the Director of Civil Aeronautics. Ómicron is already the predominant variant in Colombia. According to the National Institute of Health (INS), for a few days, the omicron variant already represents 60% of the infections by Covid-19 throughout the country, dethroning the delta variant, which had been leading the number of cases in the country since last September. The increase in contagions of the new variant of covid-19 has led President Iván Duque to predict that in the next few days it could reach 40,000 daily cases, because, according to the analyzes of several scientists, omicron could be the most contagious virus ever known, above measles. At the moment, Colombia has been registering an average of 28,800 daily infections for two days, although deaths remain low compared to other strains, which have shown higher mortality. The last two reports from the Ministry of Health reported 50 and 57 deaths, respectively. In total, as of January 10, in Colombia there have been 5,357,767 cases of Covid-19 and 130,395 deaths.
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El Ministerio de Salud de Argentina ha advertido que esta semana seguirán subiendo los contagios de Coronavirus. Las aerolíneas comienzan a sufrir los embates de la crisis sanitaria y comienzan a cancelar vuelos mientras el aumento de contagios en el personal aeronáutico comienza a limitar las funciones de las compañías aéreas.
Aerolíneas Argentinas ha comunicado que siete vuelos fueron cancelados este Lunes 10/01 a raíz de los contagios y contactos estrechos por Covid. Seis de los vuelos son de cabotaje y el séptimo es un regreso desde Punta Cana, República Dominicana. Fuentes cercanas a la compañía señalaron que esas cancelaciones son sólo las de este lunes y que la ola de contagios podría llegar a afectar otros vuelos durante la semana. Sin embargo a última hora de la tarde de este Lunes 10/01, desde Aerolíneas Argentinas confirmaron que por ahora «no habrá cancelaciones previstas para Martes 11/01 y Miércoles 12/01. Primero porque se han recuperado recursos humanos y segundo porque en estos días la cantidad de operaciones es menor que los días Lunes. Para el Martes 11/01 están programadas 215 salidas».
Durante Enero 2022, Aerolíneas está haciendo más de doscientas operaciones diarias, desde Aeroparque, Ezeiza y Córdoba. Pero la ola de contagios de Covid, entre personal enfermo y aislado preventivamente por contactos estrechos, está afectando en este momento a 1.200 de los casi 11.000 empleados de la empresa, señalaron las mismas fuentes. «Las áreas más complicadas son la tripulación, obviamente, luego la de despachos y mantenimiento», detallaron. El caso más delicado de este lunes fueron los pasajeros de un vuelo de regreso desde Punta Cana, en República Dominicana, que quedaron varados. La razón: la tripulación completa quedó aislada a raíz de un contagio. «Se les va a pagar el hotel y se los va a buscar mañana (por este martes), con el mismo vuelo que sale desde Miami. Todos los pasajeros entran en el mismo avión», agregaron las fuentes de la compañía aérea.
Los otros vuelos cancelados son cinco partidas que estaban programadas desde Aeroparque hacia Santa Fe (AR1720), San Juan (AR1422), San Luis (AR1430), Santa Rosa—Río Cuarto (AR1526) y Bahía Blanca (AR1622, cancelado sólo en el tramo de ida). El séptimo vuelo cancelado fue desde Ezeiza hacia Trelew (AR1854). «Son destinos que, por suerte, no son los de mayor demanda. Estamos hablando de aviones de menos de 100 pasajeros», señalaron desde la aerolínea de bandera.
«Estamos trabajando para reubicar a la mayor cantidad de pasajeros posibles. Les pedimos que chequeen sus correos electrónicos en donde informaremos cualquier novedad sobre los itinerarios de sus vuelos y las diferentes alternativas. Esta nueva ola de Covid está afectando fuertemente la operación aerocomercial en todo el mundo. Los contagios de personal de las aerolíneas son masivos provocando demoras y cancelaciones», argumentó el CEO de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani.
La semana pasada Aerolíneas Argentinas había anticipado que durante Enero 2022 tenían previsto que hubiera cancelaciones a raíz de los contagios por Covid. El día 02/01 había habido en el mundo más de 4.000 vuelos cancelados por Covid. En los últimos dos días (Domingo/Lunes) las cancelaciones de vuelos en todo el mundo a causa de los contagios fueron más de 5.000.
Desde Aerolíneas Argentinas informaron que «como el virus es tan dinámico, iremos viendo la programación de vuelos día a día e iremos resolviendo de esta manera. Son muchas las operaciones que tenemos y que se hayan cancelado sólo siete entre 230, estamos hablando de menos del cinco por ciento. Los pasajeros con inconvenientes fueron reasignados y, es cierto, algunos tuvieron que ir a Ezeiza, pero no había otra opción». Sobre las expectativas de cómo vienen los próximos días y si las cancelaciones del Lunes 10/01 podrían generar un efecto dominó, desde la aerolínea dicen que «no nos podemos manejar con certezas, esto es hora a hora, día a día. Las distintas áreas de la compañía trabajan en burbujas, con todos los protocolos pertinentes. Por ahora la situación es manejable, pero no estamos exentos a lo que sucede en el resto del país y con todas las aerolíneas del mundo. Nosotros venimos alertando».
La nueva ola de Ómicron ya empezó a afectar al mercado aéreo. El mismo día que Aerolíneas Argentinas suspendió vuelos por contagios entre su personal, la low cost Flybondi Líneas Aéreas anunció que firmó acuerdos con otros operadores, para mitigar el impacto que tendría para sus pasajeros una eventual reprogramación o cancelación de servicios por el mismo motivo. «Así como ocurre en aerolíneas del país y de todo el mundo, la nueva ola de contagios de Covid y el crecimiento exponencial de los últimos días en la Argentina tuvo un impacto negativo en nuestra capacidad operativa, lo que podría llegar a afectar a algunos vuelos domésticos con reprogramaciones o cancelaciones para los próximos días. La situación actual de pandemia generó un aumento de casos positivos y de aislamientos por contacto estrecho en las tripulaciones, y no se espera que disminuya en el corto plazo», reconoció la empresa en un comunicado.
La compañía de presupuesto Flybondi ha anunciado que la entrega del quinto avión que estaba planificada para mediados de Enero 2022 también está demorada porque «las empresas involucradas en el proceso se vieron impactadas por la situación sanitaria actual en Europa. Sabemos que esta situación ocurre en plena temporada de vacaciones y nuestro primer compromiso es con los clientes. Por eso, en Flybondi tomamos la decisión de generar acuerdos comerciales con distintas aerolíneas para darle una solución a aquellos pasajeros que puedan verse afectados por los posibles impactos en la operación», expresa el comunicado de la compañía aérea. Con respecto a las políticas de cambio de tickets, aseguran que se «están flexibilizando todas las condiciones para los pasajeros afectados que deseen posponer sus fechas de viaje». Los pasajeros podrán chequear el estado de sus vuelos directamente desde el website Flybondi.com en la sección Reserva.
The Argentine Ministry of Health has warned that this week Coronavirus infections will continue to rise. The airlines are beginning to suffer the onslaught of the health crisis and begin to cancel flights while the increase in infections in aeronautical personnel begins to limit the functions of the airlines.
Aerolineas Argentinas has communicated that seven flights were canceled this Monday 10/01 as a result of contagions and close contacts by Covid. Six of the flights are domestic and the seventh is a return from Punta Cana, Dominican Republic. Sources close to the company indicated that these cancellations are only those of this Monday and that the wave of infections could affect other flights during the week. However, late in the afternoon on Monday 10/01, Aerolíneas Argentinas confirmed that for now «there will be no cancellations scheduled for Tuesday 11/01 and Wednesday 12/01. Firstly because human resources have been recovered and secondly because in these days the number of operations is less than on Mondays. For Tuesday, January 11, 215 departures are scheduled».
During January 2022, Aerolíneas is doing more than two hundred daily operations, from Aeroparque, Ezeiza and Córdoba. But the wave of Covid infections, among sick personnel and preventively isolated by close contacts, is currently affecting 1,200 of the company’s nearly 11,000 employees, the same sources said. «The most complicated areas are the crew, obviously, then dispatch and maintenance», they detailed. The most delicate case on Monday were the passengers on a return flight from Punta Cana, in the Dominican Republic, who were stranded. The reason: the entire crew was isolated as a result of a contagion. «The hotel will be paid for them and they will be picked up tomorrow (for this Tuesday), with the same flight that leaves from Miami. All passengers enter the same plane», added the sources of the airline.
The other canceled flights are five departures that were scheduled from Aeroparque to Santa Fe (AR1720), San Juan (AR1422), San Luis (AR1430), Santa Rosa—Río Cuarto (AR1526) and Bahía Blanca (AR1622, canceled only in the section outward). The seventh canceled flight was from Ezeiza to Trelew (AR1854). «They are destinations that, luckily, are not the ones with the highest demand. We are talking about planes with less than 100 passengers», they said from the flag carrier.
«We are working to relocate as many passengers as possible. We ask you to check your emails where we will report any news about your flight itineraries and the different alternatives. This new wave of Covid is strongly affecting the commercial aviation operation throughout the world. The contagions of airline personnel are massive causing delays and cancellations», argued the CEO of Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani.
Last week Aerolíneas Argentinas had anticipated that during January 2022 they planned to have cancellations due to Covid infections. On 01/02 there had been more than 4,000 flights canceled by Covid in the world. In the last two days (Sunday/Monday) flight cancellations around the world due to infections were more than 5,000.
From Aerolíneas Argentinas they reported that «as the virus is so dynamic, we will see the flight schedule day by day and we will resolve it in this way. There are many operations that we have and that only seven out of 230 have been canceled, we are talking about less than five percent. Passengers with problems were reassigned and, it is true, some had to go to Ezeiza, but there was no other option». Regarding the expectations of how the next days come and if the cancellations on Monday 10/01 could generate a domino effect, the airline says that «we cannot handle ourselves with certainty, this is hour by hour, day by day. The different areas The company works in bubbles, with all the pertinent protocols. For now the situation is manageable, but we are not exempt from what happens in the rest of the country and with all the airlines in the world. We have been warning».
The new wave of Ómicron has already started to affect the airline market. On the same day that Aerolíneas Argentinas suspended flights due to contagions among its staff, the low cost Flybondi Líneas Aéreas announced that it had signed agreements with other operators to mitigate the impact that a possible rescheduling or cancellation of services would have on its passengers for the same reason. «As with airlines in the country and around the world, the new wave of Covid infections and the exponential growth of recent days in Argentina had a negative impact on our operational capacity, which could affect some flights domestic with rescheduling or cancellations for the next few days. The current pandemic situation generated an increase in positive cases and isolations due to close contact in the crews, and it is not expected to decrease in the short term», the company acknowledged in a statement.
The budget company Flybondi has announced that the delivery of the fifth aircraft that was planned for mid-January 2022 is also delayed because «the companies involved in the process were impacted by the current health situation in Europe. We know that this situation occurs in full holiday season and our first commitment is with customers. For this reason, at Flybondi we made the decision to generate commercial agreements with different airlines to provide a solution to those passengers who may be affected by the possible impacts on the operation», says the statement from the airline. With regard to ticket exchange policies, they assure that «all the conditions are being made more flexible for affected passengers who wish to postpone their travel dates». Passengers can check the status of their flights directly from the website Flybondi.com in the Reservation section.
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Conciliación obligatoria Controladores Aéreas de Argentina
El Ministerio de Trabajo de la Nación ha dictado la Conciliación Obligatoria este Lunes 10/01 ante el reclamo impulsado por ATEPSA, gremio que nuclea al personal del Control de Tránsito Aéreo de la República Argentina. La decisión del Ministerio de Trabajo de la Nación deja sin efecto el cronograma de medidas de fuerza que, a partir del Martes 11 de Enero de 2022 iban a afectar a los despegues de aeronaves en determinadas franjas horarias, planteado por la entidad gremial Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA).
Desde la Empresa Argentina de Navegación Aérea S.E., dependiente del Ministerio de Transporte, expresaron y reconocieron la legitimidad del reclamo de los trabajadores y trabajadoras, a su vez que ratificaron la voluntad de diálogo permanente para llegar a un acuerdo. Las dificultades planteadas a escala global por la pandemia de Covid-19 representan enormes desafíos para todas las industrias y para la aeronáutica, en particular.
En este contexto, que ha afectado drásticamente los ingresos económicos de EANA S.E. al caer de manera notable el cobro de tasas por su servicio esencial de control de tránsito aéreo, la empresa debe aguardar la definición del Presupuesto 2022 para poder finalmente lograr un acuerdo. Por lo pronto, ante lo dictado por la cartera de Trabajo la medida de fuerza se encuentra suspendida y el servicio se brindará con normalidad en todos los aeropuertos del país.
Without strike Controllers Argentina
Mandatory conciliation of Air Traffic Controllers of Argentina
The Ministry of Labor of the Nation has issued the Compulsory Conciliation this Monday 10/01 before the claim promoted by ATEPSA, a union that brings together the personnel of the Air Traffic Control of the Republic of Argentina. The decision of the Ministry of Labor of the Nation leaves without effect the schedule of force measures that, as of Tuesday, January 11, 2022, were going to affect the takeoffs of aircraft in certain time slots, proposed by the union entity Asociación Técnicos y Air Navigation Safety and Protection Employees (ATEPSA).
From the Empresa Argentina de Navegación Aérea S.E., dependent on the Ministry of Transportation, they expressed and recognized the legitimacy of the workers’ claim, in turn ratifying the will for permanent dialogue to reach an agreement. The difficulties posed on a global scale by the Covid-19 pandemic represent enormous challenges for all industries and for aeronautics in particular.
In this context, which has drastically affected the economic income of EANA S.E. As the collection of fees for its essential air traffic control service falls significantly, the company must await the definition of the 2022 Budget in order to finally reach an agreement. For now, in light of what is dictated by the Labor Ministry, the force measure is suspended and the service will be provided normally at all airports in the country.
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Una tormenta invernal que azotó el Atlántico medio el Lunes 03/01 se combinó con la escasez de trabajadores de aerolíneas causada por la pandemia para llevar las cancelaciones de vuelos a un máximo de la temporada de vacaciones, creando más frustración para los viajeros que solo intentan llegar a casa. Más de 3.000 vuelos en Estados Unidos y unos 4.700 en todo el mundo fueron cancelados a última hora de la tarde del lunes en la costa este, según el servicio de seguimiento FlightAware. Otros 12.500 vuelos se retrasaron, incluidos 5.600 en Estados Unidos.
Los viajeros podrían tener esperanzas de una mejora en el pronóstico del tiempo: las aerolíneas habían cancelado menos de 400 vuelos en Estados Unidos programados para el Martes 04/01. Sin embargo, tuvieron que lidiar con una tormenta invernal que arrojó varias pulgadas de nieve en el Distrito de Columbia, el norte de Virginia y el centro de Maryland. Las cancelaciones y retrasos se sumaron a la desesperación que sintieron durante el fin de semana los viajeros de vacaciones que intentaban llegar a casa. En las redes sociales, los viajeros se quejaron de cancelaciones tardías, maletas perdidas y largos tiempos de espera para comunicarse con cualquier persona en el servicio al cliente de la aerolínea. Algunos dijeron que dormían en aeropuertos y no sabían cuándo llegarían a casa.
Con la propagación de la variante Omicron altamente transmisible, el promedio móvil de siete días para los nuevos casos diarios de COVID-19 en los Estados Unidos se ha triplicado en las últimas dos semanas y superó los 400.000 el Domingo 03/01, según cifras de la Universidad Johns Hopkins.
El número de vuelos en tierra en Estados Unidos fue de unos pocos cientos por día la semana antes de Navidad, luego se disparó más allá de 1.000 por día, mientras que las aerolíneas culparon a la escasez de tripulantes causada por el virus. Durante varios días, las aerolíneas y sus pasajeros tuvieron suerte con un clima mayormente favorable, pero una tormenta invernal que azotó el Medio Oeste el Sábado 01/01 hizo que las cancelaciones volvieran a aumentar a nuevos máximos de la temporada navideña.
Durante el fin de semana, alrededor de 5.400 vuelos estadounidenses fueron cancelados, casi el 12 por ciento de todos los vuelos programados, y más de 9.000 en todo el mundo, según FlightAware. Para el lunes por la tarde, unos 18.000 vuelos estadounidenses habían sido cancelados desde la víspera de Navidad. Muchas de las cancelaciones se hicieron con horas o incluso un día de antelación. Las aerolíneas creen que tienen una mejor oportunidad de mantener horarios más ligeros en el buen camino, y evita que los pasajeros hagan viajes innecesarios al aeropuerto. Más de tres cuartas partes de los vuelos programados el lunes en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington y casi la mitad de los del cercano Aeropuerto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore/Washington fueron eliminados, según FlightAware. Ambos aeropuertos recibieron más de seis pulgadas de nieve.
Southwest Airlines había cancelado unos 600 vuelos, o el 16 por ciento de la programación del lunes, al mediodía. El Portavoz Brad Hawkins dijo que las tormentas durante el fin de semana y el lunes afectaron las operaciones en algunos de sus aeropuertos más grandes, incluidos Chicago, Denver y Baltimore, y dejaron aviones y tripulaciones fuera de posición.
United Airlines dijo que el aumento de COVID-19 en todo el país causado por la variante omicron ha afectado a sus tripulaciones de vuelo, lo que resultó en vuelos cancelados. Delta citó el clima invernal y el omicron, pero dijo que esperaba menos de la mitad de las cancelaciones el martes y el miércoles. American citó la tormenta en el área de Washington y dijo que el número de empleados que llamaron enfermos debido a COVID-19 fue similar al de los últimos días, aunque se negó a dar cifras.
SkyWest Airlines, una aerolínea regional que opera vuelos bajo los nombres de United Express, American Eagle y Delta Connection, dejó en tierra más de 350 vuelos el lunes después de eliminar 500 el Domingo 02/01.
A miles de kilómetros de las tormentas de nieve, Hawaiian Airlines dijo que tuvo que cancelar varios vuelos entre islas y a través del Pacífico debido a la escasez de personal.
Las aerolíneas están pagando bonos temporales para alentar a los pilotos y asistentes de vuelo a recoger los vuelos dejados vacíos por sus compañeros de trabajo con COVID-19. United pagará a los pilotos el triple de sus salarios habituales por recoger vuelos abiertos durante la mayor parte de enero. Spirit Airlines llegó a un acuerdo con el sindicato para pagar a los asistentes de vuelo el doble hasta el Martes 04/01.
Winter storm hits the mid-Atlantic
US thousands flights canceled
A winter storm that hit the mid-Atlantic on Monday 03/01 combined with an airline worker shortage caused by the pandemic to push flight cancellations to a peak for the holiday season, creating further frustration for travelers just trying. get home. More than 3,000 flights in the United States and about 4,700 worldwide were canceled late Monday afternoon on the East Coast, according to the FlightAware tracking service. Another 12,500 flights were delayed, including 5,600 in the United States.
Travelers could be hopeful of an improvement in the weather forecast: airlines had canceled fewer than 400 flights in the United States scheduled for Tuesday 04/01. However, they had to deal with a winter storm that dumped several inches of snow across the District of Columbia, northern Virginia and central Maryland. Cancellations and delays added to the desperation felt by vacationers trying to get home over the weekend. On social media, travelers complained of late cancellations, lost bags, and long wait times to contact anyone at the airline’s customer service. Some said they slept in airports and did not know when they would get home.
With the spread of the highly transmissible Omicron variant, the seven-day moving average for new daily cases of COVID-19 in the United States has tripled in the last two weeks and exceeded 400,000 on Sunday 01/03, according to figures from Johns Hopkins University.
The number of ground flights in the United States was a few hundred a day the week before Christmas, then skyrocketed beyond 1,000 a day, while airlines blamed the crew shortage caused by the virus. For several days, airlines and their passengers were lucky with mostly favorable weather, but a winter storm that hit the Midwest on Saturday 01/01 sent cancellations spiked again to new holiday season highs.
Over the weekend, about 5,400 US flights were canceled, nearly 12 percent of all scheduled flights, and more than 9,000 worldwide, according to FlightAware. By Monday afternoon, some 18,000 US flights had been canceled since Christmas Eve. Many of the cancellations were made hours or even a day in advance. Airlines believe they have a better chance of keeping lighter schedules on track, and preventing passengers from making unnecessary trips to the airport. More than three-quarters of scheduled flights Monday at Ronald Reagan Washington National Airport and nearly half of those from nearby Baltimore/Washington Thurgood Marshall International Airport were cut, according to FlightAware. Both airports received more than six inches of snow.
Southwest Airlines had canceled about 600 flights, or 16 percent of Monday’s schedule, at noon. Spokesman Brad Hawkins said the storms over the weekend and Monday affected operations at some of its largest airports, including Chicago, Denver and Baltimore, and knocked planes and crews out of position.
United Airlines said the nationwide rise in COVID-19 caused by the omicron variant has affected its flight crews, resulting in canceled flights. Delta cited winter weather and omicron, but said it expected less than half of the cancellations on Tuesday and Wednesday. American cited the storm in the Washington area and said the number of employees calling in sick due to COVID-19 was similar to that of recent days, although it declined to give figures.
SkyWest Airlines, a regional airline that operates flights under the names United Express, American Eagle and Delta Connection, grounded more than 350 flights on Monday after eliminating 500 on Sunday 02/01.
Thousands of miles from the snowstorms, Hawaiian Airlines said it had to cancel several flights between islands and across the Pacific due to staff shortages.
Airlines are paying temporary bonuses to encourage pilots and flight attendants to pick up flights left empty by their co-workers with COVID-19. United will pay pilots triple their usual salaries to pick up open flights for most of January. Spirit Airlines reached an agreement with the union to pay flight attendants double until Tuesday 04/01.
AW | 2022 01 01 17:43 | AIR TRAFFIC / AIRLINES / GOVERNMENT
Aerolíneas Argentinas cancelaría vuelos por rebrotes
Aerolíneas Argentinas anunció que habrá vuelos suspendidos y cancelados por la suba de contagios en la República Argentina. La aerolínea ha anunciado la programación de sus vuelos pueden sufrir reprogramaciones e incluso cancelaciones en el corto plazo. debido al avance de la variante Ómicron y el récord de contagios en Argentina. Ante los incrementos de casos en el mundo entero, cada vez más pilotos y otros miembros de las tripulaciones, así como el personal de operación en los aeropuertos han reportado contagios de Coronavirus. El fin de semana largo de se suspendieron más de 7.000 vuelos a nivel global.
Vuelos nacionales
Este Lunes 3 de Enero de 2022, Aerolíneas Argentinas advirtió que la operación de sus vuelos puede sufrir cambios en el corto plazo. A través de su cuenta de Twitter, el Presidente de la compañía, Pablo Ceriani, afirmó que «debido a la nueva ola de contagios que estamos viviendo en todo el país, que también afecta a nuestro personal, queremos informar que nuestras operaciones pueden sufrir demoras, modificaciones y/o cancelaciones». El anuncio de Aerolíneas Argentinas llega pocos días después de la presentación oficial del plan de rutas, destinos y frecuencias 2022, donde el Ministro de Turismo, Matías Lammens, aseguró que «con el impulso de PreViaje, que octuplicó su facturación, vamos a vivir una temporada histórica».
Vuelos internacionales
La inminente suspensión y/o cancelación de vuelos de Aerolíneas Argentinas tiene también un impacto entre las líneas aéreas internacionales que operan en la Argentina, las que hace pocas semanas comenzaron a informar los cronogramas de vuelos aprobados hasta Marzo 2022 pese a las limitaciones para financiar en cuotas servicios turísticos en el extranjero.
Pablo Ceriani ha expresado que «ante esta situación, estamos realizando un esfuerzo muy grande para sostener las operaciones en plena temporada de verano y que afecte lo menos posible los itinerarios de los vuelos. Les pedimos paciencia, cualquier novedad de sus vuelos será comunicada por los canales oficiales». Según se informó, los pasajeros que puedan ser afectados recibirán una notificación vía el correo electrónico de contacto que hayan informado en su reserva, con los datos de la modificación de su vuelo. Durante esta temporada de verano, Aerolíneas Argentinas tiene previsto operar 230 partidas diarias entre vuelos, nacionales, regionales e internacionales. Y en cuanto a la oferta de asientos a nivel general, representa el 90% respecto a los niveles previos a la pandemia.
Tras la flexibilización de las restricciones aéreas, con la eliminación del cupo de ingreso de pasajeros provenientes del exterior, la habilitación de la entrada de viajeros internacionales por motivos turísticos y la anulación del tiempo de separación entre el despegue de un vuelo y el aterrizaje de otro, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) amplió la franja de autorización y actualmente existen programaciones confirmadas para el primer trimestre de 2022. Es la primera vez, desde el comienzo de la pandemia de Coronavirus, que las compañías pueden programar sus vuelos por un período superior a un mes de antelación.
Argentina flight restrictions would return
Aerolíneas Argentinas would cancel flights due to outbreaks
Aerolíneas Argentinas announced that there will be flights suspended and canceled due to the rise in infections in the Argentine Republic. The airline has announced the programming of its flights may suffer rescheduling and even cancellations in the short term. due to the advance of the Omicron variant and the record of infections in Argentina. Given the increases in cases around the world, more and more pilots and other crew members, as well as operating personnel at airports have reported Coronavirus infections. Over the long weekend of more than 7,000 flights were suspended globally.
Domestic flights
This Monday, January 3, 2022, Aerolíneas Argentinas warned that the operation of its flights may undergo changes in the short term. Through his Twitter account, the President of the company, Pablo Ceriani, stated that «due to the new wave of infections that we are experiencing throughout the country, which also affects our staff, we want to inform that our operations may suffer delays, modifications and / or cancellations». The announcement by Aerolíneas Argentinas comes a few days after the official presentation of the 2022 route, destination and frequency plan, where the Minister of Tourism, Matías Lammens, assured that «with the impulse of PreTravel, which increased its turnover, we are going to experience a historic season».
International flights
The imminent suspension and/or cancellation of Aerolíneas Argentinas flights also has an impact on the international airlines operating in Argentina, which a few weeks ago began to report the flight schedules approved until March 2022 despite the limitations to finance in fees for tourist services abroad.
Pablo Ceriani has expressed that «in the face of this situation, we are making a very great effort to sustain operations in the middle of the summer season and to affect flight itineraries as little as possible. We ask for your patience, any news of your flights will be communicated by the official channels». As reported, passengers who may be affected will receive a notification via the contact email that they have informed in their reservation, with the data of the modification of their flight. During this summer season, Aerolíneas Argentinas plans to operate 230 daily departures between national, regional and international flights. And as for the offer of seats at a general level, it represents 90% compared to the levels prior to the pandemic.
After the relaxation of air restrictions, with the elimination of the entry quota for passengers from abroad, the enabling of the entry of international travelers for tourist reasons and the cancellation of the separation time between the take-off of one flight and the landing of another, the National Civil Aviation Administration (ANAC) expanded the authorization strip and there are currently confirmed schedules for the first quarter of 2022. It is the first time, since the beginning of the Coronavirus pandemic, that companies can schedule their flights for a period exceeding one month in advance.
Nueva ola de contagios en la República Argentina Nuevos requisitos y protocolos para el ingreso a país
El creciente índice de contagios de Coronavirus dejó al Gobierno de Argentina en alerta para controlar la propagación de la enfermedad. El Ministerio de Salud informó cuáles son los nuevos requisitos para ingresar al país. “Es fundamental generar estrategias que permitan disminuir la posibilidad de infección a través de la misma”, adelantó el comunicado del Ministerio de Salud que conduce Carla Vizzotti.
Para los argentinos y extranjeros mayores a seis años que ingresen a Argentina vía aérea, marítima y fluvial, regirán nuevas medidas obligatorias. “Los requisitos fueron implementados debido al escenario dinámico de la situación epidemiológica y al incremento de casos positivos de coronavirus a partir de la proliferación de Ómicron, una variante con riesgo aumentado de transmisión y reinfección comparado con las que circularon previamente”, justificaron en el mensaje.
Nuevas medidas
Las nuevas medidas establecidas por el Ministerio de Salud de la Nación son: Declaración jurada, que es exigida por la Dirección Nacional de Migraciones. Testeo PCR negativo realizado en el país de origen dentro de las 72 horas previas al inicio del viaje. También puede presentarse un Certificado de Alta Médica emitido dentro de los noventa (90) días previos con un PCR positivo que demuestre que tuvo la enfermedad en ese tiempo. Esquema de vacunación completo por lo menos catorce días previos a su ingreso. Seguro de salud COVID-19, con cobertura de servicios de internación, aislamiento y/o traslados sanitarios, para quienes resulten casos positivos, sospechosos o contactos estrechos.
Increase contagion
New wave of infections in the Argentine Republic New requirements and protocols for entering the country
The increasing rate of Coronavirus infections left the Government of Argentina on alert to control the spread of the disease. The Ministry of Health reported what are the new requirements to enter the country. «It is essential to generate strategies that reduce the possibility of infection through it», said the statement from the Ministry of Health led by Carla Vizzotti.
For Argentines and foreigners over six years of age who enter Argentina by air, sea and river, new mandatory measures will apply. «The requirements were implemented due to the dynamic scenario of the epidemiological situation and the increase in positive cases of coronavirus from the proliferation of Ómicron, a variant with an increased risk of transmission and reinfection compared to those that previously circulated», they justified in the message.
New measures
The new measures established by the Ministry of Health of the Nation are: Sworn declaration, which is required by the National Directorate of Migration. Negative PCR test carried out in the country of origin within 72 hours prior to the start of the trip. You can also present a Certificate of Medical Discharge issued within the previous ninety (90) days with a positive PCR showing that you had the disease at that time. Complete vaccination schedule at least fourteen days prior to admission. COVID-19 health insurance, with coverage of hospitalization services, isolation and/or medical transfers, for those who result in positive cases, suspects or close contacts.
Las cancelaciones de aerolíneas en Estados Unidos están aumentando el Jueves 30/12 por séptimo día consecutivo y amenazan con descartar los vuelos de fin de semana para los viajeros de vacaciones. La avalancha de cancelaciones significa que decenas de miles de viajeros están tratando de volver a reservar, ya que la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) espera que 10 millones de personas más pasen por la inspección del aeropuerto entre ahora y el final del día lunes. Los fuertes viajes de vacaciones están chocando con un aumento en los casos de coronavirus entre los empleados de la industria de la aviación y los problemas climáticos. En total, el sitio web de seguimiento de aviación FlightAware registró más de 8.800 cancelaciones de vuelos en Estados Unidos desde la víspera de Navidad, incluidas más de 1.000 el jueves y casi 700 ya recortadas de los horarios de Viernes 31/12 y Sábado 01/01.
Escasez de tripulación
Se suponía que la escasez de tripulación no iba a suceder. Las aerolíneas han estado aumentando el personal y trayendo de vuelta a los empleados de las licencias de ausencia de reducción de costos. Las nóminas de las aerolíneas ascendían a 718.000 en Octubre 2021, los datos más recientes disponibles de la Oficina de Estadísticas de Transporte, frente a los 669.000 del año anterior. Pero la industria dice que la variante Ómicron del coronavirus está dejando de lado a sus equipos, y pidió con éxito a los funcionarios federales que reduzcan las pautas para el aislamiento y la cuarentena.
A medida que las aerolíneas lidian con tripulaciones que no están disponibles para trabajar o queden varadas fuera de lugar, varias están señalando que las interrupciones persistirán.
Alaska Airlines está suplicando a los pasajeros que no necesitan viajar esta semana que vuelvan a reservar. «Instamos encarecidamente a los viajeros con viajes no esenciales programados antes del 2 de Enero de 2022 a que consideren cambiar su viaje a una fecha posterior utilizando nuestra política de viajes flexible. Con más nieve esperada y asientos limitados disponibles durante una semana de vacaciones ya ocupada, no podemos volver a acomodar a la mayoría de los huéspedes durante al menos tres días. El tiempo de espera para las llamadas de servicio al cliente en Alaska es de 20 horas y dice que las personas que llaman sin problemas urgentes deben esperar hasta la próxima semana», informa Alaska Airlines. La compañía ha canceló el 14% de los vuelos del Jueves 30/12 y dijo que el clima invernal está causando que cancele uno de cada cinco vuelos en su centro principal en Seattle para «permitir el tiempo adicional que lleva descongelar los aviones».
JetBlue Airways está recortando 1.280 vuelos de su programación en las próximas dos semanas para «dar a nuestros clientes la mayor antelación posible para hacer planes alternativos y volver a acomodarlos en otros vuelos». Canceló alrededor del 17% de los vuelos el Jueves 30/12, dijo FlightAware. La aerolínea pensó a principios de esta semana que el número de llamadas de miembros de la tripulación debido al coronavirus estaba bajo control. Canceló solo dos vuelos en Navidad y un vuelo el Domingo 26/12, debido al Covid. Pero ahora está viendo «un aumento en el número de llamadas por enfermedad de Omicron», sostiene la aerolínea.
La aerolínea de ocio de bajo costo Allegiant Air canceló casi 100 vuelos, o el 18% de su horario, el Jueves 30/12, según FlightAware. Allegiant Air advirtió a los clientes que los tiempos de espera telefónica eran inusualmente largos.
United Airlines (UAL) canceló 200 vuelos, o alrededor del 8% de su horario del Jueves 30/12, que según los datos de FlightAware es aproximadamente su promedio desde la víspera de Navidad. United está manejando la situación día a día.
Delta Air Lines canceló el 3% de su horario del Jueves 30/12, pero advirtió que las tormentas se dirigían a los centros de Salt Lake City y Detroit para complicar los viajes en los próximos días.
Clima severo
Los impactos climáticos no se limitan a la nieve y el hielo. La Administración Federal de Aviación (FAA) reconoció que el patrón climático de la corriente en chorro sobre los Estados Unidos fue más fuerte de lo habitual el Martes 28/12, alcanzando los 170 nudos en el aire sobre los Grandes Lagos. Una fuerte corriente en chorro puede ralentizar los viajes hacia el oeste y acelerar los vuelos hacia el este a las grandes altitudes donde operan los aviones.
Mientras tanto, Southwest Airlines dijo que aún no ha visto ningún impacto en nuestra operación por las enfermedades por coronavirus, pero que está monitoreando de cerca esto. El Presidente y Director de Operaciones, Mike Van de Ven, dijo a los empleados en un memorando que Southwest transportó a 3 millones de pasajeros la semana pasada y canceló menos del 1% de los vuelos. Southwest canceló catorce vuelos el Jueves 30/12 y American Airlines canceló solo cuatro, según FlightAware, ambos menos del 1% del horario de cada aerolínea. La Administración de Seguridad en el Transporte ha comunicado que tiene «personal adecuado para cubrir los horarios de vuelo y los volúmenes de pasajeros».
US suffers massive cancellations
Cancellations due to Coronavirus and meteorology
Airline cancellations in the United States are on the rise on Thursday 12/30 for the seventh day in a row and threaten to rule out weekend flights for vacation travelers. The flood of cancellations means that tens of thousands of travelers are trying to rebook, as the Transportation Security Administration (TSA) expects an additional 10 million people to go through airport screening between now and the end of Monday. Heavy vacation travel is colliding with an increase in coronavirus cases among aviation industry employees and weather issues. In total, the aviation tracking website FlightAware has recorded more than 8,800 flight cancellations in the United States since Christmas Eve, including more than 1,000 on Thursday and nearly 700 already cut from the Friday 12/31 and Saturday 01/31 schedules.
Crew shortage
The crew shortage was not supposed to happen. Airlines have been increasing staffing and bringing back employees from cost-cutting leaves of absence. Airline payrolls stood at 718,000 in October 2021, the most recent data available from the Bureau of Transportation Statistics, up from 669,000 the previous year. But the industry says the omicron variant of the coronavirus is bypassing its teams, successfully calling on federal officials to lower guidelines for isolation and quarantine.
As airlines grapple with crews unavailable for work or stranded out of place, several are signaling that disruptions will persist.
Alaska Airlines is pleading with passengers who don’t need to travel this week to rebook. «We strongly encourage travelers with non-essential trips scheduled before January 2, 2022 to consider rescheduling their trip to a later date using our flexible travel policy. With more snow expected and limited seats available during an already busy vacation week , we are unable to re-accommodate most guests for at least three days. The wait time for customer service calls in Alaska is 20 hours and says callers without urgent issues should wait until next time week», reports Alaska Airlines. The company canceled 14% of flights on Thursday 12/30 and said winter weather is causing it to cancel one in five flights at its main hub in Seattle to «allow for the additional time it takes to defrost planes».
JetBlue Airways is cutting 1,280 flights from its schedule in the next two weeks to «give our customers as much advance notice as possible to make alternate plans and re-accommodate them on other flights.» It canceled about 17% of flights on Thursday 12/30, FlightAware said. The airline thought earlier this week that the number of calls from crew members due to the coronavirus was under control. He canceled only two flights on Christmas and one flight on Sunday 12/26, due to Covid. But now he’s seeing «an increase in the number of sick calls from Omicron», the airline maintains.
Low-cost leisure carrier Allegiant Air canceled nearly 100 flights, or 18% of its schedule, on Thursday 12/30, according to FlightAware. Allegiant Air warned customers that phone wait times were unusually long.
United Airlines (UAL) canceled 200 flights, or about 8% of its Thursday 12/30 schedule, which according to FlightAware data is roughly its average since Christmas Eve. United is managing the situation on a day-to-day basis.
Delta Air Lines canceled 3% of its Thursday 12/30 schedule, but warned that storms were heading into downtown Salt Lake City and Detroit to complicate travel in the coming days.
Severe weather
Climate impacts are not limited to snow and ice. The Federal Aviation Administration (FAA) acknowledged that the jet stream weather pattern over the United States was stronger than usual on Tuesday 12/28, reaching 170 knots in the air over the Great Lakes. A strong jet stream can slow westbound travel and speed up eastbound flights at the high altitudes where aircraft operate.
Meanwhile, Southwest Airlines said it has yet to see any impact on our operation from coronavirus diseases, but is closely monitoring this. President and Chief Operating Officer Mike Van de Ven told employees in a memo that Southwest carried 3 million passengers last week and canceled less than 1% of flights. Southwest canceled fourteen flights on Thursday 12/30 and American Airlines canceled just four, according to FlightAware, both less than 1% of each airline’s schedule. The Transportation Security Administration has communicated that it has, «adequate staff to cover flight schedules and passenger volumes».
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Tsa.gov / Flightaware.com / Jesse Costa / Smiley N. Pool / Airgways.com AW-POST: 202112311117AR
Lunes 27/12 más 1.400 vuelos retrasados, cancelados Variante Ómicron continúa amenazando a Estados Unidos
El Lunes 27/12 han retrasado y cancelado más de 1.400 vuelos a medida que Ómicron se propaga en Estados Unidos. Los estadounidenses querían viajar, pero las aerolíneas luchaban por mantenerse a diario haciendo frente a la escasez de personal debido a los impactos del Coronavirus. Más de 1.500 vuelos dentro, dentro o fuera de los Estados Unidos fueron cancelados el Domingo 26/12 y más de 6.000 se retrasaron, informó el sitio web de seguimiento FlightAware. Varias aerolíneas dijeron que los problemas de programación fueron causados por problemas de personal relacionados con COVID-19. Las aerolíneas cancelaron más de 700 vuelos y retrasaron cientos más el Lunes 27/12 temprano, mientras que la industria continua afectada por la escasez de personal causada por el aumento en todo el país de casos de COVID-19 impulsados por la variante Ómicron.
El portavoz de JetBlue Airways, Derek Dombrowski, dijo que la aerolínea ha visto un número creciente de llamadas por enfermedad debido a la variante Ómicron de rápida propagación. La compañía entró en la temporada navideña con los niveles más altos de personal desde el inicio de la pandemia, pero advirtió que las cancelaciones y retrasos adicionales siguen siendo una posibilidad.
La variante de Coronavirus Ómicron está demostrando ser mucho más contagiosa que la variante Delta; Ómicron ahora representa más del 70% de los casos nuevos en los Estados Unidos, según los CDC. Impulsado por Ómicron, las nuevas infecciones aumentan un 47% en una semana. Incluso con las interrupciones en las pruebas de las vacaciones de Navidad, Estados Unidos aún reportó cifras de COVID-19 dramáticamente peores el Domingo 26/12. Solo en los últimos diecisiete días, el país ha informado más casos de Coronavirus nuevos que en todo Noviembre 2021, según muestra un análisis de los datos de la Universidad Johns Hopkins. En la semana que terminó el Domingo 26/12, el país informó 1,39 millones de casos, casi 200.000 por día. Ese número ha aumentado un 47% con respecto a la semana anterior y un 65% más que dos semanas antes. Las interrupciones navideñas y el acceso limitado a las pruebas significan que la cifra real probablemente sea peor. Se establecieron nuevos registros de casos en Delaware, Maryland, Nueva Jersey, Nueva York y Puerto Rico.
Cruceros
Los casos de COVID-19 continúan surgiendo en los cruceros. Carnival Cruise Line, Royal Caribbean International y MSC Cruises se encuentran entre las compañías que se ocupan de grupos de casos a bordo, lo que impulsa cambios de itinerario y protocolos para mitigar la propagación.
Los CDC han estado trabajando con expertos en salud pública global y socios de la industria para aprender sobre Ómicron, dijo el Portavoz Dave Daigle la semana pasada. «Todavía estamos aprendiendo con qué facilidad se propaga, la gravedad de la enfermedad que causa y qué tan bien actúan las vacunas y los medicamentos disponibles», dijo Dave Daigle. La probabilidad de contraer el Coronavirus en un crucero es «alta porque el virus se propaga fácilmente entre personas en lugares cerrados a bordo de los barcos», dijo Dave Daigle. MSC Seashore, que estaba programado para desembarcar pasajeros el jueves, navegó conveintiocho pasajeros que dieron positivo por COVID-19. El CDC está investigando el barco Odyssey of the Seas de Royal Caribbean mientras navega con más de 50 casos de Coronavirus a bordo.
La prueba positiva de COVID-19 inicia un proceso confuso, perturbador y, en ocasiones, aterrador, por el que probablemente pasarán millones de estadounidenses en la próxima semana. Primero, necesitas aislar. Esa es una versión más intensa de la cuarentena: significa cortar el contacto con otras personas tanto como sea posible para reducir la posibilidad de infectarlos. Esto también significa renunciar a viajar, no ir a trabajar e incluso limitar el contacto con personas de su propio hogar que no estén infectadas. El CDC dice que el aislamiento es un paso necesario, ya sea que esté vacunado o no, y si tiene síntomas o se siente bien. Todas las personas que dan positivo en la prueba de COVID-19 deben controlar sus síntomas. Y las personas que no están vacunadas o que tienen un alto riesgo de contraer una enfermedad grave deben estar muy atentas a los síntomas que puedan requerir atención de emergencia. Llame a su médico para conocer las opciones de tratamiento tempranas.
Delayed/canceled US flights
Monday 12/27 plus 1,400 delayed flights, canceled Omicron variant continues to threaten the United States
On Monday 12/27 they have delayed and canceled more than 1,400 flights as Ómicron spreads in the United States. Americans wanted to travel, but airlines struggled to keep up on a daily basis in the face of staff shortages due to the impacts of the Coronavirus. More than 1,500 flights within, within or outside the United States were canceled on Sunday 12/26 and more than 6,000 were delayed, the tracking website FlightAware reported. Several airlines said the scheduling problems were caused by COVID-19-related personnel issues. Airlines canceled more than 700 flights and delayed hundreds more early Monday 12/27 as the industry continued to be affected by staff shortages caused by the nationwide surge in COVID-19 cases driven by the Omicron variant.
JetBlue Airways spokesman Derek Dombrowski said the airline has seen a growing number of sick calls due to the rapidly spreading Omicron variant. The company entered the holiday season with the highest staffing levels since the start of the pandemic, but warned that additional cancellations and delays remain a possibility.
The Omicron variant of Coronavirus is proving to be much more contagious than the Delta variant; Ómicron now accounts for more than 70% of new cases in the United States, according to the CDC. Powered by Ómicron, new infections increase 47% in one week. Even with the testing breaks over the Christmas holidays, the United States still reported dramatically worse COVID-19 numbers on Sunday 12/26. In the past seventeen days alone, the country has reported more cases of novel Coronavirus than in all of November 2021, an analysis of data from Johns Hopkins University shows. In the week ending Sunday 12/26, the country reported 1.39 million cases, almost 200,000 per day. That number is up 47% from the previous week and 65% more than two weeks earlier. Christmas interruptions and limited access to evidence mean the true figure is likely worse. New case registries were established in Delaware, Maryland, New Jersey, New York, and Puerto Rico.
Cruise ships
COVID-19 cases continue to crop up on cruise ships. Carnival Cruise Line, Royal Caribbean International and MSC Cruises are among the companies dealing with clusters of cases on board, pushing for itinerary and protocol changes to mitigate the spread.
The CDC has been working with global public health experts and industry partners to learn about Omicron, Spokesperson Dave Daigle said last week. «We are still learning how easily it spreads, the severity of the disease it causes, and how well available vaccines and drugs work», said Dave Daigle. The probability of contracting the Coronavirus on a cruise ship is «high because the virus spreads easily between people in closed places on board ships», said Dave Daigle. MSC Seashore, which was scheduled to disembark passengers on Thursday, sailed with twenty-eight passengers who tested positive for COVID-19. The CDC is investigating Royal Caribbean’s Odyssey of the Seas ship as it sails with more than 50 cases of coronavirus on board.
Testing positive for COVID-19 starts a confusing, disturbing, and sometimes terrifying process that millions of Americans will likely go through in the next week. First, you need to isolate. That’s a more intense version of quarantine – it means cutting off contact with other people as much as possible to reduce the chance of infecting them. This also means giving up travel, not going to work, and even limiting contact with people in your own home who are not infected. The CDC says isolation is a necessary step, whether you are vaccinated or not, and if you have symptoms or feel fine. All people who test positive for COVID-19 should monitor their symptoms. And people who are not vaccinated or who are at high risk for serious illness should be very vigilant for symptoms that may require emergency care. Call your doctor for early treatment options.
Las líneas aéreas de Estados Unidos se encuentran cancelando vuelos por el impacto de la variante de Coronavirus Ómicron en un intento de reducir los problemas de contagios. Al menos tres aerolíneas importantes han informado de la cancelación de decenas de vuelos en temporada alta, debido a las enfermedades del personal relacionadas con la propagación de la variante de Coronavirus Ómicron.
Las cancelaciones de vuelos en Estados Unidos a Houston, Boston y Washington se producen a pesar de una gran reserva de personal de tripulación adicional para el período. Delta Air Lines y United Airlines dijeron que tuvieron que cancelar docenas de vuelos de Nochebuena debido a la escasez de personal relacionada con Ómicron. “El aumento a nivel nacional en los casos de ómicron esta semana ha tenido un impacto directo en nuestras tripulaciones de vuelo y las personas que dirigen nuestra operación. Como resultado, lamentablemente hemos tenido que cancelar algunos vuelos y estamos notificando a los clientes afectados antes de que lleguen al aeropuerto”, dijo United Airlines en un comunicado. La aerolínea dijo que estaba cancelando más de 100 vuelos y que estaba trabajando para volver a reservar a la mayor cantidad de personas posible. Delta Air Lines dijo que canceló alrededor de 90 vuelos el viernes debido a la posibilidad de mal tiempo y el impacto de Ómicron.
Del otro lado del Atlántico, en Europa, Lufthansa Airlines dijo el Viernes24/12 que cancelaría una docena de vuelos transatlánticos durante el período de vacaciones de Navidad debido a un aumento masivo de las bajas del personal de tripulación por enfermedad entre los pilotos. Lufthansa dijo en un comunicado que “planeamos un colchón muy grande para el período de vacaciones. Pero esto no fue suficiente debido a la alta tasa de personas que se reportaron enfermas”.
Las cancelaciones en Estados Unidos se producen cuando los casos de Coronavirus reducen aún más la dotación de personal en hospitales, departamentos de policía, supermercados y otras operaciones críticas. El CEO de Delta Air Lines, Ed Bastian, fue uno de los que pidieron al Gobierno estadounidense que tome medidas o habrá más interrupciones en los viajes aéreos.
Airlines mass cancellations flights
US airlines cancel Omicron flights
United States airlines are canceling flights due to the impact of the Omicron variant of Coronavirus in an attempt to reduce contagion problems. At least three major airlines have reported the cancellation of dozens of flights in high season, due to staff illnesses related to the spread of the Omicron variant of Coronavirus.
US flight cancellations to Houston, Boston and Washington come despite a large reserve of additional crew personnel for the period. Delta Air Lines and United Airlines said they had to cancel dozens of Christmas Eve flights due to Omicron-related staff shortages. “The nationwide increase in omicron cases this week has had a direct impact on our flight crews and the people who run our operation. As a result, we have unfortunately had to cancel some flights and we are notifying affected customers before they arrive at the airport», United Airlines said in a statement. The airline said it was canceling more than 100 flights and was working to rebook as many people as possible. Delta Air Lines said it canceled about 90 flights on Friday due to the possibility of bad weather and the impact of Omicron.
On the other side of the Atlantic, in Europe, Lufthansa Airlines said on Friday 24/12 that it would cancel a dozen transatlantic flights during the Christmas holiday period due to a massive increase in sick crew losses among pilots. Lufthansa said in a statement that “we plan a very large mattress for the holiday period. But this was not enough due to the high rate of people who reported sick”.
Cancellations in the United States come as Coronavirus cases further reduce staffing at hospitals, police departments, supermarkets and other critical operations. Delta Air Lines CEO Ed Bastian was one of those who called on the US government to take action or there will be more disruptions to air travel.
Cancelan cientos de vuelos EEUU en víspera de fiestas Advertencia aerolíneas europeas por avance variante Ómicron
Las aerolíneas enfrentan semanas de incertidumbre de cara a las festividades de fin de año y comienzos del nuevo año 2022 debido a que la propagación de la variante Ómicron del Coronavirus está alterando lo que tradicionalmente es uno de los períodos más activos del año para las ventas de pasajes aéreos. Muchas aerolíneas de ambos lado del Atlántico Norte continúan cancelando vuelos debido a los incrementos de los contagios de la nueva variante de la pandemia.
Efecto europeo
La aerolínea low cost irlandesa Ryanair Holdings Plc redujo drásticamente su proyección de ganancias luego de que las restricciones de viaje relacionadas con la variante debilitaran las reservas de Navidad y Año Nuevo, mientras que Lufthansa German Airlines señaló el Jueves 23/12 que planea recortar alrededor del 10% de su programa de invierno septentrional.
Es probable que otras aerolíneas europeas evalúen sus planes de capacidad, según el Analista Alex Irving de Sanford C. Bernstein: “Ryanair, EasyJet y Wizz Air operan en general en el mismo mercado. Es muy poco probable que las mismas presiones que afectan a Ryanair no afecten a otras aerolíneas”.
Aunque el Jueves 23/12 se recuperaron las acciones del sector de aerolíneas tras conocerse que es probable que Ómicron no sea tan grave como las versiones anteriores del Covid-19, países de toda Europa están volviendo a imponer restricciones de viaje e incluso medidas de confinamiento. Gran Bretaña está luchando a diario contra cifras récord de casos y la prohibición de Francia y Alemania a los viajeros del Reino Unido fue parte de la razón del pesimismo en Ryanair, con sede en Dublín.
El Director Ejecutivo de Lufthansa, Carsten Spohr, dijo que el grupo está experimentando un fuerte descenso en las reservas entre mediados de Enero y Febrero 2022, y que la mayor caída se observa en Alemania, Suiza, Austria y Bélgica. Si bien Ryanair y Lufthansa optaron por actualizar sus perspectivas, es posible que otras aerolíneas esperen hasta reportar sus próximos resultados financieros, sostuvo Alex Irving. Mientras el año fiscal de Ryanair termina en Marzo 2022, el de EasyJet se extiende hasta Septiembre del próximo año y la aerolínea aún no ha emitido una perspectiva financiera para el período.
En tanto, es probable que las reservas de vuelos próximos se vean especialmente afectadas ante una postergación de viajes. La variante más reciente del virus ha interrumpido una incipiente recuperación de los viajes que había comenzado el verano pasado, cuando Europa respondió a una exitosa campaña de vacunación reabriendo las fronteras, para luego reanudar en Noviembre 2021 los viajes transatlánticos. Las aerolíneas habían agregado capacidad para los meses de invierno boreal, apostando por una demanda contenida en lo que tradicionalmente es una temporada más lenta para los vuelos.
Las perspectivas para el próximo año siguen siendo difíciles de evaluar, según Alex Irving, ya que dependen de la gravedad que resulte tener la variante Ómicron. Si es menos peligrosa que la variante Delta, como indican informes de Sudáfrica y otros lugares, la demanda de viajes podría recuperarse rápidamente a medida que los gobiernos relajen las restricciones. A corto plazo, es posible que las reservas se mantengan, pues las personas priorizan reunirse con amigos y familiares o tomarse unas esperadas vacaciones hacia fin de año.
El organismo comercial aeroportuario ACI Europe dijo el Jueves 23/12 que el impacto de Ómicron en el tráfico de pasajeros europeos ha sido inmediato y sustancial, reporrtando una caída de 20% en el período de tres semanas que comenzó el 24 de Noviembre de 2021. No obstante, el tráfico se recuperó 9% la semana pasada debido al comienzo de temporada de fiestas gracias a que la gente mantuvo sus planes de viaje para esta fecha.
Impacto en Estados Unidos
Aumentan los casos de la variante Ómicron en Estados Unidos, mientras que más personas se están testeando para saber si se contagiaron de COVID-19, mientras que se alargan las filas en centro de vacunación. Además, una combinación de factores, entre ellos el impacto de la variante Ómicron en las tripulaciones de vuelo, ha llevado este Jueves 23/12 a las aerolíneas estadounidenses a cancelar más de 200 vueltos programados para el Viernes 24/12, en víspera de Navidad. United Airlines dijo que canceló 112 vuelos, mientras que Delta Air Lines indicó que suspendió al menos 90 de las operaciones previstas para el Viernes y Alaska Airlines detalló que este Jueves canceló 17 y que para el Viernes prevé agregar más.
La cancelación de vuelos es un problema que ha sido recurrente en los últimos meses y que las aerolíneas atribuyen a una combinación de problemas, que incluyen, entre otros, posibles inclemencias del tiempo en algunas áreas y el impacto del COVID-19, tanto en su variante Delta como ahora con la Ómicron. «Lamentablemente hemos tenido que cancelar algunos vuelos y estamos notificando a los clientes afectados antes de que lleguen al aeropuerto. Lamentamos la interrupción y estamos trabajando arduamente para volver a reservar a la mayor cantidad de personas posible y ponerlas en camino para las vacaciones», dijo United Airlines en una declaración.
United Airlines ha tomado las medidas pertinentes respecto a despedir a cerca de 600 empleados que se negaron a vacunarse contra el COVID-19. La compañía fue la primera aerolínea en Estados Unidos en exigir la vacunación obligatoria a todos sus empleados. Sin embargo, muchos se negaron a inmunizarse. Mientras que Delta Air Lines aseguró que, antes de optar por la cancelación de vuelos, agotó todas las opciones y recursos a su alcance, incluidos el cambio de rutas y la sustitución de aeronaves y tripulaciones para cubrir las operaciones programadas. «Ofrecemos disculpas a nuestros clientes por el retraso en sus planes de viaje de vacaciones. La gente de Delta está trabajando arduamente para llevarlos a donde deben estar de la manera más rápida y segura posible en el próximo vuelo disponible», expresó en un comunicado la aerolínea con sede en Atlanta, Georgia. Alaska Airlines explicó que aunque ha aumentado el número de empleados para estar preparados ante esta época de vacaciones, algunos de ellos informaron que pueden haber estado expuestos al virus y por protocolo deben estar en cuarentena. Al igual que otras aerolíneas ofreció disculpas y aseguró que trabajan para lograr que los usuarios de sus servicios logren viajar a donde tenían previsto. «Para permitir que nuestros clientes puedan reservar sus vuelos a su conveniencia, implementamos una exención de viaje flexible en alaskaair.com. Quienes tengan viajes programados entre el 22 de Diciembre y el 2 de Enero 2022 pueden cambiar sus boletos en línea, y el viaje debe completarse antes del 31 de Enero de 2022», dijo Alaska Airlines.
Perspectivas tráfico aéreo
Según el organismo de supervisión europeo Eurocontrol, que contabiliza los movimientos de aviones, estos han experimentado un aumento continuado antes de la temporada de fiestas navideñas, y alcanzaron el un 76,3% del tráfico de 2019 (antes de la pandemia) el 19 de Diciembre de 2021. Eurocontrol, que preveía una media de tráfico del 80% en la segunda quincena de Diciembre 2021, se mostró prudente en la evolución, considerando que “las consecuencias (de Ómicron) para Enero 2022 todavía no están claras”, sostiene el organismo.
Esta opinión coincide con la de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), que cuenta con casi 300 aerolíneas miembros, y afirma que es demasiado pronto para evaluar el efecto de la nueva variante sobre el sector. Sin embargo, su Director General, Willie Walsh, había advertido a comienzos de Diciembre 2021 que las restricciones impuestas a causa de Ómicron “ponen en peligro la conexión aérea global, que tardó tanto en recuperarse”. Inclusive, antes de identificarse a Ómicron, IATA había advertido que las aerolíneas europeas cerrarían 2021 con una pérdida de US$ 20.900 millones Dólares y prevé que los números rojos continúen en 2022, con US$ 9.200 millones de Dólares.
La asociación de aeropuertos europeos, ACI Europa, por su parte, utilizó este Jueves 23/12 un tono más alarmista. Citando datos preliminares, calculó que el tráfico de pasajeros disminuyó el 20% en las instalaciones de sus adherentes a partir del 24 de Noviembre de 2021, cuando la Organización Mundial de la Salud (OMS) anunció haber identificado esta nueva variante en Sudáfrica. Al tiempo, el índice de ocupación de los aviones cayó del 66% al 54%, de acuerdo con ACI Europa que, no obstante, al igual que Eurocontrol, constató un aumento del flujo de pasajeros al comienzo de la temporada navideña (+9% durante una semana). Pero, para el Director General de esta organización, Olivier Jankovec, solamente los viajes para “visitar a familiares o amigos se mantienen más o menos”.
Por otro lado, los viajes de negocios y turismo se desploman, a raíz de la extrema incertidumbre y la perspectiva de más restricciones, entre países que han endurecido las condiciones de entrada a su territorio y otros que han restablecido los confinamientos. Una vez finalizadas las vacaciones, “no hay la menor duda en cuanto a que Ómicron tendrá consecuencias adversas para el tráfico de pasajeros durante el primer trimestre de 2022″, advirtió Olivier Jankovec.
Tanto ACI Europa como IATA, al igual que la organización de aerolíneas europeas, Airlines for Europe (A4A), han manifestado su oposición a las restricciones a los viajes, señalando al unísono con la OMS que son ineficaces una vez que la variante se ha propagado ampliamente entre la población. Pero Ómicron provoca además dificultades operacionales par alas líneas aéreas. La compañía escandinava SAS Airlines y la alemana Lufthansa Airlines se vieron obligadas a cancelar varios vuelos por tener muchos empleados enfermos.
Esta nueva ola de frío sobre el sector se abate cuando se esperaba que en 2022 continuara su recuperación de clientes, dos años tras sufrir la peor crisis de su historia, aunque no se preveía volver a la situación pre-Covid antes de 2024, e inclusive 2027, dependiendo de la región.
Las inversiones en nuevos aviones se reanudaron, en particular con un pedido gigante de cien aeronaves narrowbodies del constructor europeo Airbus, la semana pasada por parte de Air France-KLM Group, algo que refleja la confianza del sector a medio y largo plazo.
Airlines face uncertainty over Omicron
Hundreds of US flights canceled on holiday eve European airlines warning for advance Omicron variant
Airlines face weeks of uncertainty heading into the year-end festivities and early New Year 2022 as the spread of the Omicron variant of the Coronavirus is disrupting what is traditionally one of the busiest periods of the year for sales of airfare. Many airlines on both sides of the North Atlantic continue to cancel flights due to increases in infections from the new variant of the pandemic.
European effect
Irish low-cost carrier Ryanair Holdings Plc slashed its earnings forecast after variant-related travel restrictions weakened Christmas and New Year bookings, while Lufthansa German Airlines said Thursday 12/23 that it plans to cut around the 10% of your northern winter program.
Other European airlines are likely to evaluate their capacity plans, according to Sanford C. Bernstein Analyst Alex Irving: “Ryanair, EasyJet and Wizz Air generally operate in the same market. It is highly unlikely that the same pressures affecting Ryanair will not affect other airlines».
Although shares in the airline sector recovered on Thursday after it was learned that Omicron is likely not as serious as previous versions of Covid-19, countries across Europe are reimposing travel restrictions and even containment measures. Britain is battling record numbers of cases daily and France and Germany’s ban on UK travelers was part of the reason for the pessimism at Dublin-based Ryanair.
Lufthansa Chief Executive Officer Carsten Spohr said the group is experiencing a sharp decline in bookings between mid-January and February 2022, with the biggest drop seen in Germany, Switzerland, Austria and Belgium. While Ryanair and Lufthansa opted to update their outlook, other airlines may wait until they report their next financial results, Alex Irving said. While Ryanair’s fiscal year ends in March 2022, EasyJet’s runs through September next year and the airline has not yet issued a financial outlook for the period.
Meanwhile, reservations for upcoming flights are likely to be particularly affected by travel postponement. The most recent variant of the virus has interrupted a nascent travel recovery that began last summer, when Europe responded to a successful vaccination campaign by reopening borders, then resuming transatlantic travel in November 2021. Airlines had added capacity for the winter months, betting on subdued demand in what is traditionally a slower season for flights.
Prospects for next year remain difficult to assess, according to Alex Irving, as they depend on how severe the Omicron variant turns out to be. If it’s less dangerous than the Delta variant, as reports from South Africa and elsewhere indicate, travel demand could pick up quickly as governments ease restrictions. In the short term, reservations may be maintained, as people prioritize meeting with friends and family or taking a long-awaited vacation towards the end of the year.
The commercial airport body ACI Europe said on Thursday 12/23 that Ómicron’s impact on European passenger traffic has been immediate and substantial, reporting a 20% drop in the three-week period that began on November 24, 2021. However, traffic rebounded 9% last week due to the start of the holiday season as people kept their travel plans for this date.
Impact in the United States
Cases of the Omicron variant are increasing in the United States, while more people are being tested to see if they were infected with COVID-19, while the lines at the vaccination center are lengthening. In addition, a combination of factors, including the impact of the Omicron variant on flight crews, has led US airlines to cancel more than 200 laps scheduled for Friday 12/24 on Christmas Eve on Thursday, 12/23. United Airlines said it canceled 112 flights, while Delta Air Lines indicated that it suspended at least 90 of the operations scheduled for Friday and Alaska Airlines detailed that this Thursday it canceled 17 and that it plans to add more by Friday.
Flight cancellation is a recurring problem in recent months that airlines attribute to a combination of problems, including, among others, possible inclement weather in some areas and the impact of COVID-19, both in its Delta variant as now with the Omicron. «Unfortunately we have had to cancel some flights and we are notifying affected customers before they arrive at the airport. We regret the disruption and are working hard to rebook as many people as possible and get them on track for the holidays», he said United Airlines in a statement.
United Airlines has taken action to fire nearly 600 employees who refused to be vaccinated against COVID-19. The company was the first airline in the United States to require mandatory vaccinations for all its employees. However, many refused to be immunized. While Delta Air Lines assured that, before opting for the cancellation of flights, it exhausted all the options and resources at its disposal, including the change of routes and the replacement of aircraft and crews to cover scheduled operations. «We apologize to our customers for the delay in their vacation travel plans. The people of Delta are working hard to get them to where they need to be as quickly and safely as possible on the next available flight», the company said in a statement. airline based in Atlanta, Georgia. Alaska Airlines explained that although the number of employees has increased to be prepared for this holiday season, some of them reported that they may have been exposed to the virus and must be quarantined by protocol. Like other airlines, he apologized and assured that they work to ensure that the users of their services manage to travel where they had planned. «To allow our customers to book their flights at their convenience, we implemented a flexible travel waiver on alaskaair.com. Those with scheduled trips between December 22 and January 2, 2022 can change their tickets online, and travel must be completed by January 31, 2022», Alaska Airlines said.
Air traffic outlook
According to the European supervisory body Eurocontrol, which counts aircraft movements, these have experienced a continuous increase before the Christmas holiday season, and reached 76.3% of the traffic of 2019 (before the pandemic) on 19 December 2021. Eurocontrol, which forecast an average traffic of 80% in the second half of December 2021, was cautious in the evolution, considering that «the consequences (of Ómicron) for January 2022 are still not clear», says the organism.
This opinion coincides with that of the International Air Transport Association (IATA), which has almost 300 airline members, and states that it is too early to assess the effect of the new variant on the sector. However, its CEO, Willie Walsh, had warned at the beginning of December 2021 that the restrictions imposed by Omicron «endanger the global air connection, which took so long to recover». Even before Omicron was identified, IATA had warned that European airlines would close 2021 with a loss of US$ 20.9 billion and expects the red numbers to continue in 2022, with US$ 9.2 billion.
The association of European airports, ACI Europe, for its part, used a more alarmist tone this Thursday 23/12. Citing preliminary data, he calculated that passenger traffic decreased by 20% at the facilities of his adherents as of November 24, 2021, when the World Health Organization (WHO) announced that it had identified this new variant in South Africa. At the same time, the occupancy rate for aircraft fell from 66% to 54%, according to ACI Europe, which, however, like Eurocontrol, noted an increase in passenger flow at the beginning of the Christmas season (+9% for a week). But, for the General Director of this organization, Olivier Jankovec, only trips to «visit family or friends are more or less maintained».
On the other hand, business and tourism trips are plummeting, as a result of extreme uncertainty and the prospect of more restrictions, between countries that have tightened entry conditions and others that have reestablished confinements. After the holidays are over, «there is no doubt that Omicron will have adverse consequences for passenger traffic during the first quarter of 2022», warned Olivier Jankovec.
Both ACI Europe and IATA, as well as the European airline organization, Airlines for Europe (A4A), have voiced their opposition to travel restrictions, noting in unison with WHO that they are ineffective once the variant has spread. widely among the population. But Omicron also causes operational difficulties for airlines. The Scandinavian company SAS Airlines and the German Lufthansa Airlines were forced to cancel several flights due to having many sick employees.
This new cold wave over the sector falls when it was expected that its customer recovery would continue in 2022, two years after suffering the worst crisis in its history, although it was not expected to return to the pre-Covid situation before 2024, and even 2027, depending on the region.
Investments in new aircraft were resumed, notably with a giant order for 100 narrowbodies aircraft from the European manufacturer Airbus last week by Air France-KLM Group, reflecting the confidence of the sector in the medium and long term.
