Spirit primer aérea estadounidense servicios a Palmerola
La aerolínea low cost americana Spirit Airlines se convertirá en la primera aerolínea en anunciar vuelos desde Estados Unidos al recién inaugurado Aeropuerto Internacional Palmerola/XPL) en Honduras, anunció la aerolínea el Miércoles 28/07.
Spirit ofrecerá vuelos sin escalas entre el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood/FLL, el Aeropuerto Internacional de Miami/MIA y el Aeropuerto Intercontinental George Bush/IAH hacia Palmerola, Honduras, a partir del 17 de Noviembre de 2021, según un comunicado de prensa de la aerolínea. Los huéspedes que vuelen desde las zonas de Tegucigalpa y Comayagua podrán conectarse a través de Fort Lauderdale a más de 35 ciudades de Estados Unidos. «Nuestro nuevo servicio aéreo al área de Tegucigalpa ofrece opciones de viaje sin escalas convenientes tanto para el turismo de Honduras como para nuestros huéspedes que buscan visitar a familiares y amigos. Tenemos una larga historia de asociación con Honduras que ha servido a San Pedro Sula desde 2007, y nos complace expandir esta relación y convertirnos en la primera aerolínea en conectar el aeropuerto comercial más nuevo de Honduras con los Estados Unidos«, dijo John Kirby, Vicepresidente de Planificación de Redes de Spirit Airlines.
Spirit comenzó a trabajar en Honduras en 2007 con vuelos sin escalas al Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales/SAP de San Pedro Sula. El nuevo servicio sin escalas a XPL será el segundo aeropuerto de la aerolínea servido en la República de Honduras.
Spirit first to Palmerola
Spirit first US airline services to Palmerola
The American low cost airline Spirit Airlines will become the first airline to announce flights from the United States to the recently opened Palmerola International Airport/XPL in Honduras, the airline announced on Wednesday 07/28.
Spirit will offer nonstop flights between Fort Lauderdale-Hollywood International Airport/FLL, Miami International Airport / MIA and George Bush Intercontinental Airport/IAH to Palmerola, Honduras, beginning November 17, 2021, according to a statement from airline press. Guests flying from the Tegucigalpa and Comayagua areas will be able to connect via Fort Lauderdale to more than 35 cities in the United States. «Our new air service to the Tegucigalpa area offers convenient nonstop travel options for both Honduran tourism and our guests looking to visit family and friends. We have a long history of association with Honduras that has served San Pedro Sula since 2007, and we are pleased to expand this relationship and become the first airline to connect Honduras’ newest commercial airport to the United States», said John Kirby, Vice President of Network Planning for Spirit Airlines.
Spirit began working in Honduras in 2007 with nonstop flights to the Ramón Villeda Morales/SAP International Airport in San Pedro Sula. The new nonstop service to XPL will be the airline’s second airport served in the Republic of Honduras.
Expansión sin precedentes en el Aeropuerto de Orlando
Frontier Airlines, con sede en Denver, Estado de Colorado, ha dado un paso sin precedentes el Martes 27/07 para hacer de Orlando su ciudad más concurrida este año 2021 al anunciar nueve nuevas rutas nacionales y ocho nuevas internacionales. Las aerolíneas suelen desvelar a bombo y platillo el inicio de varios o incluso un nuevo destino desde el Aeropuerto Internacional de Orlando, que está experimentando una sorprendente recuperación después del desplome de los viajes a causa de la pandemia. «Tengo que decir que en mis 27 años en el aeropuerto, nunca ha habido una aerolínea que haya hecho un anuncio de desarrollo de servicios aéreos de esta magnitud», dijo Vicki Jaramillo, Directora Senior de Marketing y Reclutamiento de Servicios Aéreos del aeropuerto.
Hub Orlando
El lanzamiento de los nuevos vuelos por parte de Frontier Airlines se extenderá desde finales de Octubre hasta Diciembre 2021, elevando su total de destinos desde Orlando a ochenta, con quince de ellos a ciudades extranjeras. Los nuevos destinos incluyen Pensacola; Sioux Falls, Dakota del Sur; Fargo, Dakota del Norte; Nassau, Bahamas; y la pequeña ciudad de Liberia, Costa Rica.
«Ninguna otra aerolínea ofrece más destinos internacionales sin escalas desde Orlando que Frontier. Más destinos totales, más destinos nacionales sin escalas que cualquier otra aerolínea y más destinos internacionales que cualquier otra aerolínea», dijo Daniel Shurz, Vicepresidente Senior de Frontier.
Spirit & Frontier
Spirit Airlines, con sede en el sur de la Florida, está aumentando hasta 81 salidas diarias que sirven a 51 ciudades estadounidenses e internacionales. Tanto Spirit como Frontier tienen bases de tripulación en el Aeropuerto Internacional de Orlando, con Spirit con más de 1.200 empleados y Frontier con más de 1.000 empleados apoyando las operaciones en Orlando. Las dos aerolíneas están siguiendo estrategias diferentes en horarios y destinos.
Frontier sale a sus ciudades de al menos una vez por semana a varias veces al día. «Creemos que el enfoque correcto es mirar los destinos y observar la cantidad de demanda y averiguar la cantidad correcta de frecuencia. Si no estás dispuesto a volar menos frecuencias, simplemente tendrás menos mercados que funcionen», expresó Daniel Schurz.
Spirit proporciona una vez al día varias salidas diarias a sus destinos, buscando atraer a los pasajeros ofreciendo flexibilidad de horarios. Combinadas, las dos compañías de ultra bajos precios están dominando el Aeropuerto de Orlando. Spirit proporciona más asientos de salida cada día que Frontier. Pero juntos, ofrecen más servicio que la aerolínea más grande en el Aeropuerto Internacional de Orlando, Southwest Airlines que ha heredado la red de servicios de la antigua AirTran Airways.
Potenciando Orlando
Antes de la pandemia, el Aeropuerto de Orlando había hecho una prioridad de reclutamiento de viajeros de negocios, aerolíneas de primer nivel de otros países y vuelos al extranjero. Pero la mayor parte del repunte de la pandemia ha sido impulsado por los viajes de ocio para el turismo, las familias y los amigos, que es el foco de Frontier y Spirit. «Estamos funcionando diariamente alrededor del 90 por ciento de donde estábamos antes de COVID. Los fines de semana estamos atropellando donde estábamos en 2019», dijo Phil Brown, Director Ejecutivo de la Autoridad de Aviación del Gran Orlando, que posee y opera el aeropuerto.
Phil Brown dijo que la recuperación está ocurriendo más rápidamente de lo que la autoridad había pronosticado y tiende hacia volúmenes de pasajeros que superarán la capacidad de estacionamiento en aeropuertos, espacio en terminales y espacios para aeronaves. El aeropuerto estuvo abarrotado durante 2019, cuando manejaba más de 50 millones de pasajeros al año, como el aeropuerto más concurrido de Florida y el 10º más concurrido de la nación.
La construcción de una terminal de un valor de US$ 3 mil millones a una milla al sur de la terminal original está programada para completarse el próximo año 2022 para proporcionar alivio de hacinamiento. «Todos nosotros hemos leído los titulares y hemos visto los informes sobre el resurgimiento de la variante Delta. Podría haber cierta desaceleración, pero, en este momento y continuando con la trayectoria en la que estamos ahora, necesitaremos la terminal sur», concluye Phil Brown.
Frontier expands services from Orlando
Unprecedented expansion at Orlando Airport
Frontier Airlines, based in Denver, Colorado, took an unprecedented step on Tuesday 07/27 to make Orlando its busiest city this year 2021 by announcing nine new domestic and eight new international routes. Airlines often unveil the start of several or even a new destination from Orlando International Airport, which is experiencing a surprising recovery after the pandemic’s travel crash. «I have to say that in my 27 years at the airport, there has never been an airline that has made an air services development announcement of this magnitude», said Vicki Jaramillo, Senior Director of Marketing and Recruitment for Air Services at the airport.
Hub Orlando
The launch of the new flights by Frontier Airlines will run from late October to December 2021, bringing its total destinations from Orlando to eighty, with fifteen of them to foreign cities. New destinations include Pensacola; Sioux Falls, South Dakota; Fargo, North Dakota; Nassau, Bahamas; and the small town of Liberia, Costa Rica.
«No other airline offers more international nonstop destinations from Orlando than Frontier. More total destinations, more domestic nonstop destinations than any other airline and more international destinations than any other airline», said Daniel Shurz, Senior Vice President, Frontier.
Spirit & Frontier
South Florida-based Spirit Airlines is increasing to 81 daily departures serving 51 US and international cities. Both Spirit and Frontier have crew bases at Orlando International Airport, with Spirit with more than 1,200 employees and Frontier with more than 1,000 employees supporting Orlando operations. The two airlines are following different strategies in schedules and destinations.
Frontier goes out into their cities at least once a week to several times a day. «We think the right approach is to look at the destinations and look at the amount of demand and find out the correct amount of frequency. If you are not willing to fly fewer frequencies, you will simply have fewer functioning markets», said Daniel Schurz.
Spirit provides several daily departures to their destinations once a day, seeking to attract passengers by offering flexible schedules. Combined, the two ultra-low-price carriers are dominating Orlando Airport. Spirit provides more exit seats each day than Frontier. But together, they offer more service than the largest airline at Orlando International Airport, Southwest Airlines, which has inherited the service network of the old AirTran Airways.
Empowering Orlando
Before the pandemic, Orlando Airport had made a priority of recruiting business travelers, top-tier airlines from other countries, and flights abroad. But most of the rebound in the pandemic has been driven by leisure travel for tourism, families and friends, which is the focus of Frontier and Spirit. «We are running about 90 percent of where we were on a daily basis before COVID. On the weekends we are running over where we were in 2019», said Phil Brown, Executive Director of the Greater Orlando Aviation Authority, which owns and operates the airport.
Phil Brown said the recovery is occurring faster than the authority had predicted and is tending toward passenger volumes that will exceed the capacity for airport parking, terminal space and aircraft spaces. The airport was crowded during 2019, when it handled more than 50 million passengers a year, as the busiest airport in Florida and the 10th busiest in the nation.
Construction of a US$ 3 billion terminal one mile south of the original terminal is scheduled to be completed next year 2022 to provide relief from overcrowding. «All of us have read the headlines and seen the reports of the Delta variant resurgence. There could be some slowdown, but right now and continuing the trajectory we are on now, we will need the southern terminal», concludes Phil Brown.
Solicitan incluir destino en nueva programación vuelos
El proyecto presentado por un Diputado Nacional forma parte de una solicitud para establecer a Esquel como ruta en la nueva programación de vuelos de la aerolínea de fomento LADE Líneas Aéreas de Argentina. El Diputado Nacional Gustavo Menna ha solicitado al Poder Ejecutivo Nacional por medio de la presentación de un proyecto de resolución en el Congreso que incluya a Esquel en la nuevo programación que Líneas Aéreas del Estado a partir del 08/2021 hacia finales de año. El reclamo apunta a que una de las principales ciudades de la cordillera de los Andes continúe sin este servicio de vital importancia.
El pedido a través del un proyecto resolución enfatiza que con la exclusión del destino Esquel de los vuelos de fomento de la línea aérea dependiente de la Fuerza Aérea Argentina queda sin cobertura toda la zona cordillerana de Chubut. El legislador nacional indicó que LADE tiene como motivo de su creación en 1940, (antiguamente denominada LASO) cumplir una función de fomento de aquellas zonas que tienen un menor acceso a las frecuencias aerocomerciales que en la actualidad solo dispone de cinco vuelos semanales con Buenos Aires en temporada alta.
Esquel, promotora de LASO/LADE
La creación de LADE remite a Esquel, ya que fue la iniciativa de un grupo de vecinos de esa ciudad la que resultó decisiva para la creación de la línea aérea. En aquel tiempo hacia los años de 1940, los habitantes de la localidad de Esquel, a través de un delegado y en conjunto con vecinos de Tecka, Gobernador Costa, Neuquén, General Roca y Santa Rosa, presentaron un petitorio al entonces Presidente de la Nación, Roberto Ortiz, en cual solicitaron la creación de una línea aérea que vinculara a esa parte de la patria con el resto del país.
Como resultado de esa acción comunitaria, el 4 de Septiembre de 1940 se concretó el vuelo inaugural que unió El Palomar (Buenos Aires) con Esquel (Chubut), iniciando las operaciones aerocomerciales de Línea Aérea del Sudoeste (LASO), primera línea aérea estatal de fomento del mundo, que cubría la ruta Buenos Aires, Santa Rosa, Neuquén, Bariloche y Esquel. El aeropuerto de la ciudad cordillerana se llama “Brigadier Antonio Parodi” como homenaje a quien en 1939 elaboró un proyecto en el cual se inspiró en la idea de los vecinos de crear una línea aérea con esas características. “La necesidad de vinculación aérea de la región cordillerana chubutense y las cuestiones ligadas a la historia que gestó LADE hacen necesario reconsiderar la exclusión de Esquel en los vuelos de fomento de esta aerolínea”, expresó Gustavo Menna.
They claim Esquel in LADE programming
Request to include destination in new flight schedule
The project presented by a National Deputy is part of a request to establish Esquel as a route in the new flight schedule of the development airline LADE Líneas Aéreas of Argentina. The National Deputy Gustavo Menna has requested the National Executive Power through the presentation of a draft resolution in Congress that includes Esquel in the new schedule that Air Lines of the State from 08/2021 towards the end of the year. The claim points to one of the main cities of the Andes mountain range continuing without this vitally important service.
The request through a draft resolution emphasizes that with the exclusion of the Esquel destination from the promotion flights of the airline dependent on the Argentine Air Force, the entire mountain range of Chubut is left without coverage. The national legislator indicated that LADE was created in 1940 (formerly called LASO) to fulfill a function of promoting those areas that have less access to commercial air frequencies, which currently only have five weekly flights with Buenos Aires In high season.
Esquel, promoter of LASO/LADE
The creation of LADE refers to Esquel, since it was the initiative of a group of residents of that city that was decisive for the creation of the airline. At that time towards the years of 1940, the inhabitants of the town of Esquel, through a delegate and together with residents of Tecka, Gobernador Costa, Neuquén, General Roca and Santa Rosa, presented a petition to the then President of the Nation, Roberto Ortiz, in which they requested the creation of an airline that would link that part of the country with the rest of the country.
As a result of this community action, on September 4, 1940, the inaugural flight that linked El Palomar (Buenos Aires) with Esquel (Chubut) was completed, initiating commercial air operations of the Southwest Airline (LASO), the first state airline of promotion of the world, which covered the Buenos Aires, Santa Rosa, Neuquén, Bariloche and Esquel routes. The airport of the Andean city is called “Brigadier Antonio Parodi” as a tribute to who in 1939 he developed a project in which he was inspired by the idea of the neighbors to create an airline with these characteristics. «The need for air links in the Chubut mountain region and the issues related to the history that LADE created make it necessary to reconsider the exclusion of Esquel from the promotion flights of this airline», said Gustavo Menna.
AW | 2021 07 26 10:37 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT
Gobierno autoriza programación 08/2021
El Gobierno de Argentina ha autorizado la programación de vuelos para los primeros ocho días del mes de Agosto 2021, que permitirán a las aerolíneas autorizar vuelos para la primer semana. De manera paulatina el Gobierno de Argentina continúa autorizando la programación de vuelos regulares autorizados en medio de la crisis sanitaria mundial para volar en Agosto, desde y hacia Argentina, que mantiene sus fronteras cerradas para extranjeros, y sólo pueden ingresar con cupos limitados ciudadanos argentinos o residentes.
Las aerolíneas reportarán las programaciones aprobadas por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). Los vuelos autorizados para volar en Agosto 2021 contiene información que se encuentra sujeta a cambios y actualizaciones.
Aerolíneas Argentinas 2, 7/08 Buenos Aires–Nueva York 2, 4, 5, 6, 7/08 Buenos Aires–Miami 2, 6/08 Madrid–Buenos Aires 3, 5, 6, 7/08 Miami–Buenos Aires 3, 4/08 Nueva York–Buenos Aires 4/08 Buenos Aires–Madrid 5/08 Buenos Aires–Asunción 5/08 Asunción–Buenos Aires 5/08 Buenos Aires–Lima 5/08 Bogotá–Buenos Aires 6/08 Lima–Aeroparque
American Airlines 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 y 8/08 Buenos Aires–Miami y viceversa. Por el momento, siguen suspendidos los vuelos desde y hacia Dallas y Nueva York.
Delta Air Lines 1, 7/08 Atlanta–Buenos Aires 2, 8/08 Buenos Aires–Atlanta
Latam Airlines 7/08 Lima–Buenos Aires 7/08 Buenos Aires–Lima En función de las restricciones actuales, Latam Airlines recibió por parte del Gobierno de Argentina, la aprobación de un único vuelo desde y hacia Lima entre el 1 y el 8 de Agosto de 2021, con la limitación de 130 pasajeros para el arribo a Argentina, aunque sin limitaciones para la salida del país.
Flight authorization 08/2021 Argentina
Government authorizes programming 08/2021
The Government of Argentina has authorized the scheduling of flights for the first eight days of the month of August 2021, which will allow the airlines to authorize flights for the first week. Gradually, the Government of Argentina continues to authorize the programming of regular authorized flights in the midst of the global health crisis to fly in August, from and to Argentina, which keeps its borders closed to foreigners, and only Argentine citizens or residents can enter with limited quotas.
The airlines will report the schedules approved by the National Civil Aviation Administration (ANAC). The flights authorized to fly in August 2021 contain information that is subject to changes and updates.
Aerolíneas Argentinas 2, 7/08 Buenos Aires–New York 2, 4, 5, 6, 7/08 Buenos Aires–Miami 2, 08/06 Madrid–Buenos Aires 3, 5, 6, 7/08 Miami–Buenos Aires 3, 4/08 New York–Buenos Aires 08/04 Buenos Aires–Madrid 08/05 Buenos Aires–Asunción 08/05 Asuncion–Buenos Aires 08/05 Buenos Aires–Lima 08/05 Bogotá–Buenos Aires 08/06 Lima–Aeroparque
American Airlines 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 and 8/08 Buenos Aires–Miami and vice versa. At the moment, flights to and from Dallas and New York remain suspended.
Delta Air Lines 1, 7/08 Atlanta–Buenos Aires 2, 08/08 Buenos Aires–Atlanta
Latam Airlines 08/07 Lima–Buenos Aires 08/07 Buenos Aires–Lima Based on current restrictions, Latam Airlines received from the Government of Argentina, the approval of a single flight to and from Lima between August 1 and 8, 2021, with the limitation of 130 passengers for arrival in Argentina, although without limitations for leaving the country.
Las aerolíneas israelíes EL AL Airlines e Israir iniciaron el Domingo 25/07 sus primeros vuelos comerciales entre Israel y Marruecos, menos de un año después de que ambos países normalizaran sus relaciones oficialmente. El vuelo de Israir partió de Tel Aviv con rumbo a Marrakech con unos 100 turistas israelíes, informó la compañía, horas después de que la aerolínea nacional El Al Airlines despachara su primer vuelo directo al mismo destino. El Ministro de Turismo de Israel, Yoel Razvozov, dijo que los nuevos vuelos directos ayudarán “a impulsar el turismo fructífero, el comercio y la cooperación económica y los acuerdos diplomáticos entre los dos países”. Arkia Airlines y Royal Air Maroc también han anunciado la incorporación del restablecimiento de los vuelos a la brevedad.
Israel y Marruecos acordaron normalizar sus relaciones a fines de 2020 dentro de los “Acuerdos de Abraham”, orquestados por Estados Unidos. Marruecos se encuentra entre un grupo de cuatro naciones árabes, el cual incluye a Emiratos Árabes Unidos, Bahrein y Sudán, que establecieron relaciones diplomáticas con Israel. Dentro del acuerdo, Washington accedió a reconocer el reclamo de soberanía de Marruecos sobre el Sahara Occidental. Sin embargo, el gobierno del presidente Joe Biden dijo que revisará esta decisión. Las Naciones Unidas no reconocen esa anexión del Sahara Occidental. Muchos judíos israelíes tienen linaje que se remonta a Marruecos, donde aún habita una pequeña comunidad judía de varios miles de personas.
En un comunicado antes de que partiera su primer vuelo, El Al Airlines señaló que prevé operar cinco vuelos semanales entre Israel y Marruecos. “Esperamos que ahora muchos puedan conocer Marruecos mejor, experimentar y emocionarse por este país especial que tiene profundas raíces en la herencia, la cultura y la experiencia israelíes”, señaló Avigal Sorek, Director General de El Al Airlines.
Airlines reestablish Israel-Morocco
Israel-Morocco agree to reestablish air connections
Israeli airlines EL AL Airlines and Israir began their first commercial flights between Israel and Morocco on Sunday 07/25, less than a year after both countries officially normalized their relations. The Israir flight left Tel Aviv for Marrakech with about 100 Israeli tourists, the company reported, hours after the national airline El Al Airlines dispatched its first direct flight to the same destination. Israel’s Tourism Minister Yoel Razvozov said the new direct flights will help «boost fruitful tourism, trade and economic cooperation and diplomatic agreements between the two countries». Arkia Airlines and Royal Air Maroc have also announced the incorporation of the reinstatement of flights shortly.
Israel and Morocco agreed to normalize their relations at the end of 2020 within the «Abrahamic Agreement», orchestrated by the United States. Morocco is among a group of four Arab nations, which includes the United Arab Emirates, Bahrain and Sudan, that have established diplomatic relations with Israel. Within the agreement, Washington agreed to recognize Morocco’s claim to sovereignty over Western Sahara. However, the administration of President Joe Biden said it will review this decision. The United Nations does not recognize this annexation of Western Sahara. Many Israeli Jews have a lineage dating back to Morocco, where a small Jewish community of several thousand still lives.
In a statement before its first flight departed, El Al Airlines said it plans to operate five weekly flights between Israel and Morocco. «We hope that now many can get to know Morocco better, experience and be excited about this special country that has deep roots in Israeli heritage, culture and experience», said Avigal Sorek, CEO of El Al Airlines.
Regional Express suspende vuelos con aeronaves Boeing 737
La australiana Regional Express Airlines (REX) ha comunicado la suspensión temporal de su red de servicios con las aeronaves Boeing 737-800 y redujo vuelos con aeronaves turbohélices SAAB 340. La decisión de la reducción de vuelos se debe a los cierres de fronteras nacionales de ciudades por parte del gobierno australiano recientemente introducidos, lo cual han paralizado la industria de las aerolíneas en Australia. Las restricciones han asegurado un número reducido de pasajeros y conexiones de viaje, lo que ha afectado negativamente el flujo de caja de las aerolíneas. “Las rutas nacionales y regionales en la red de REX en Nueva Gales del Sur, Victoria, Australia del Sur, Queensland y Tasmania se suspenderán temporalmente o se reducirán considerablemente hasta que finalice el cierre de fronteras o bloqueos impuestos por el gobierno estatal”, escribió la aerolínea en un comunicado.
La compañía aérea ha sido establecida en 2002, como parte de una nueva aerolínea fundamentada de vuelos regionales con una flota de turbohélices de origen sueco SAAB 340, lo que les ayudó a conectar las extensas áreas de Australia de bajo tráfico, para luego más recientemente, incorporar aeronaves narrowbodies para cubrir rutas troncales. REX Airlines volaba en tres de las cinco rutas aéreas nacionales más transitadas hacia Mayo de 2021. La compañía operaba antes de la pandemia y de la puesta a tierra de los vuelos una flota de SAAB 340 (39) y Boeing 737-800 (6).
REX Airlines reduces services
Regional Express suspends flights with Boeing 737 aircraft
The Australian Regional Express Airlines (REX) has communicated the temporary suspension of its service network with Boeing 737-800 aircraft and reduced flights with SAAB 340 turboprop aircraft. The decision to reduce flights is due to the closures of national borders of recently introduced cities by the Australian government, which have crippled the airline industry in Australia. The restrictions have ensured a reduced number of passengers and travel connections, which has negatively affected the cash flow of the airlines. «National and regional routes on the REX network in New South Wales, Victoria, South Australia, Queensland and Tasmania will be temporarily suspended or significantly reduced pending the completion of border closures or blockades imposed by the state government», he wrote. the airline in a statement.
The airline was established in 2002, as part of a new grounded regional airline with a fleet of Swedish-sourced SAAB 340 turboprops, helping them connect the vast low-traffic areas of Australia, and then more recently, incorporate narrowbodies aircraft to cover trunk routes. REX Airlines was flying on three of the five busiest domestic air routes as of May 2021. Before the pandemic and the grounding of the flights, the company operated a fleet of Saab 340 (39) and Boeing 737-800 (6).
La aerolínea de presupuesto franco-holandesa Transavia Airlines ha inaugurado oficialmente sus vuelos a Bastia, Córcega, este Viernes 23/07, que tendrán doce frecuencias para este verano boreal. La aerolínea fundada el 6 de Diciembre de 1965 como Transavia Limburg S.A. ha sido la marca de bajo coste de cla aerolínea KLM Royal Dutch Airlines y posteriormente desde 2015 del grupo Air France-KLM para los Países Bajos y Francia. En 2019, antes de la crisis de la pandemia, transportaba a 16,6 millones de pasajeros, incluidos 7,4 en Francia. Transavia está catalogada como la primer aerolínea de bajo coste de Orly. En 2021, fue elegido Servicio al Cliente del Año en la Categoría Transporte Público de Pasajeros (ESCDA) y por cuarto año consecutivo ha obtenido el mejor sello de señalización otorgado por la revista Capital, categoría transporte. También recibió el Trofeo Qualiweb 2021 por tercer año consecutivo por su calidad de servicios online en la categoría Turismo y Transporte.
«Después de la crisis sanitaria que nos afectó a todos, tratamos de recuperarnos. Había una demanda y naturalmente nos acercamos a Córcega para estudiarlos. Estos caminos encajan bien en nuestros nichos de ocio y reunión familiar. Esto ha consolidado nuestra visión de Córcega. Con Air France y KLM estamos ahora en una estrategia de crecimiento y debemos encontrar mercados a largo plazo y Córcega nos parece un mercado a desarrollar», explica Alexandre Blondel, Director de Desarrollo de Transavia.
The French-Dutch Transavia Airlines budget airline has officially inaugurated its flights to Bastia, Corsica, this Friday 07/23, which will have twelve frequencies for this boreal summer. The airline founded on December 6, 1965 as Transavia Limburg S.A. it has been the low-cost brand of the airline KLM Royal Dutch Airlines and subsequently since 2015 of the Air France-KLM group for the Netherlands and France. In 2019, before the pandemic crisis, it was carrying 16.6 million passengers, including 7.4 in France. Transavia is listed as Orly’s first low-cost airline. In 2021, it was elected Customer Service of the Year in the Public Passenger Transport Category (ESCDA) and for the fourth consecutive year it has obtained the best signage seal awarded by Capital magazine, transport category. It also received the Qualiweb 2021 Trophy for the third consecutive year for its quality of online services in the Tourism and Transportation category.
«After the health crisis that affected us all, we tried to recover. There was a demand and naturally we approachedCorsica to study them. These paths fit well into our leisure and family gathering niches. This has consolidated our vision of Corsica. With Air France and KLM are now on a growth strategy and we must find long-term markets and Corsica seems like a market to develop», explains Alexandre Blondel, Transavia’s Director of Development.
Viva planifica diversificar Brasil, Chile y Costa Rica
La aerolínea colombiana de bajo costo Viva ha anunciado la expansión de rutas en Sudamérica. El 14 de Julio de 2021, ha presentado la solicitud a la autoridad de aviación civil colombiana, AeroCivil, para lanzar vuelos a Brasil, Chile y Costa Rica. A la espera de las aprobaciones respectivas, la compañía low cost alcanzaría siete destinos internacionales de la aerolínea. El 14 de Julio de 2021, la aerolínea presentó un documento solicitando autorización para lanzar seis nuevas rutas internacionales. Estos vuelos serían: Medellín-Santiago de Chile 1Frq/D, Bogotá-Santiago de Chile 1Frq/D, Medellín-Sao Paulo Guarulhos 1Frq/D, Medellín-Río de Janeiro/Galeão 1Frq/D, Bogotá-Sao Paulo Guarulhos 1Frq/D, Medellín-San José (Costa Rica) 1Frq/D.
Viva está planeando ampliar operaciones internacionales desde el Aeropuerto Internacional de Medellín. La crisis de la pandemia no ha permitido frenar su desarrollo, más bien, ha estado creciendo rápidamente en Colombia. La aerolínea continúa ampliando la competitividad junto al mercado con Avianca y Latam Airlines Colombia. Viva utiliza Medellín como su centro de operaciones, y desde allí, actualmente opera muchas rutas nacionales y algunas internacionales. Viva opera actualmente seis rutas internacionales a tres países: Bogotá-Lima (Perú) y Ciudad de México (México) y de Medellín-Cancún (México), Lima, Orlando (EE.UU.) y Miami (EE.UU.).
Viva posee una capacidad de47 vuelos internacionales por semana, ofreciendo 8.460 asientos, utilizando su flota de Airbus A320. Sin embargo, Viva tiene planes más grandes en mente. La aerolínea tiene como objetivo utilizar su hub de Medellín como una especie de modelo radial de bajo costo. Viva ve la ubicación geográfica de Medellín como un punto de ventaja para conectarse con toda América Latina.
Viva the expansion of routes in South America
Viva plans to diversify Brazil, Chile and Costa Rica
Colombian low-cost airline Viva has announced the expansion of routes in South America. On July 14, 2021, he submitted the request to the Colombian civil aviation authority, AeroCivil, to launch flights to Brazil, Chile and Costa Rica. Pending the respective approvals, the low cost company would reach seven of the airline’s international destinations. On July 14, 2021, the airline submitted a document requesting authorization to launch six new international routes. These flights would be: Medellín-Santiago de Chile 1Frq/D, Bogotá-Santiago de Chile 1Frq/D, Medellín-Sao Paulo Guarulhos 1Frq/D, Medellín-Rio de Janeiro Galeão 1Frq/D, Bogotá-Sao Paulo Guarulhos 1Frq/D, Medellín-San José (Costa Rica) 1Frq/D.
Viva is planning to expand international operations from the Medellín International Airport. The pandemic crisis has not stopped its development, rather, it has been growing rapidly in Colombia. The airline continues to expand competitiveness alongside the market with Avianca and Latam Airlines Colombia. Viva uses Medellín as its center of operations, and from there, it currently operates many national routes and some international ones. Viva currently operates six international routes to three countries: Bogotá-Lima (Peru) and Mexico City (Mexico) and Medellín-Cancun (Mexico), Lima, Orlando (USA) and Miami (USA).
Viva has a capacity of 47 international flights per week, offering 8,460 seats, using its Airbus A320 fleet. However, Viva has bigger plans in mind. The airline aims to use its Medellín hub as a kind of low-cost radial model. Viva sees the geographic location of Medellín as an advantage point to connect with all of Latin America.
JetSmart restablecerá ruta Buenos Aires con Iguazú y Posadas
El Gerente General de JetSmart Airlines Argentina, Gonzalo Pérez Corral, ha comunicado que ha ampliado los vuelos a la Provincia de Misiones, alcanzando el destino Iguazú. Como parte del modelo de expansión la compañía de presupuesto ha anunciado que inaugurará una nueva ruta Buenos Aires-Posadas, con vuelo inaugural programado para el 10 de Agosto de 2021 con dos frecuencias semanales (2Frq/S), para luego sumar otras cuatro vuelos adicionales como parte de la diversificación de la red de servicios en el Noreste argentino.
“Estamos muy contentos ya que pese a las restricciones que aún hay en las provincias y los casos de Covid-19 que no cesan, las personas eligen volar; por lo que se puede notar ese incipiente turismo interno que trata de reemplazar lo que dejó descubierto el turismo extranjero que no llega al país hace ya casi dos años”, manifestó el CEO de JetSmart Argentina.
Como parte de la diversificación de rutas, Jet’S Argentina ha desarrollado una promoción de valores accesibles como así también financiación. “Contamos con precios bajos en cuanto a los pasajes, por ejemplo, tenemos ofertas de AR$ 2.999 Pesos que pueden ser abonados hasta en seis cuotas. Esta semana vamos a cumplir cinco años como compañía a nivel regional, por lo que vamos a preparar ofertas de precios aún más bajas. Creemos que vamos a contar con precios muy accesibles para las personas. También trabajamos con algunas agencias de viaje de la provincia que, si bien tienen la capacidad de vender pasajes, a veces las ofertas son diferentes a las que ofrecemos nosotros [en la website]”, expresó Gonzalo Pérez Corral desde la aerolínea low cost. La financiación del programa «Ahora Misiones» contemplan seis cuotas sin interés: “Con este programa, las personas podrán pagar un pasaje hasta en seis cuotas de AR$ 350 Pesos sin interés por lo que creemos que es un valor accesible para que puedan realizar un viaje. Acercar a las personas al avión es una parte del legado de la compañía que queremos transmitir al argentino. Esto es parte del compromiso que tenemos con el país, el turismo y con las rutas federales que también estamos ofreciendo”, detalló.
JetSmart se ha mostrado muy complacida al observar que dentro del mercado existe una creciente demanda de turistas extranjeros que permite beneficiar al transportador aéreo, como así también incentivar la hotelería, restaurantes y excursiones.
JetSmart returns to Iguazú and Posadas
JetSmart will restore Buenos Aires route with Iguazú and Posadas
The General Manager of JetSmart Airlines Argentina, Gonzalo Pérez Corral, has communicated that he has expanded flights to the Province of Misiones, reaching the destination Iguazú. As part of the expansion model, the budget company has announced that it will inaugurate a new Buenos Aires-Posadas route, with an inaugural flight scheduled for August 10, 2021 with two weekly frequencies (2Frq/S), and then add another four additional flights. as part of the diversification of the service network in the Northeast of Argentina.
“We are very happy because despite the restrictions that still exist in the provinces and the cases of Covid-19 that donot stop, people choose to fly; so you can see that incipient domestic tourism that tries to replace what was discovered by foreign tourism that has not arrived in the country for almost two years”, stated the CEO of JetSmart Argentina.
As part of the diversification of routes, Jet’S Argentina has developed a promotion of accessible values as well as financing. “We have low prices for tickets, for example, we have offers of AR$ 2,999 pesos that can be paid in up to six installments. This week we are going to celebrate five years as a regional company, so we are going to prepare even lower price offers. We believe that we will have very affordable prices for people. We also work with some travel agencies in the province that, although they have the capacity to sell tickets, sometimes the offers are different from the ones we offer [on the website]”, said Gonzalo Pérez Corral from the low cost airline. The financing of the «Now Missions» program includes six interest-free installments: “With this program, people will be able to pay a ticket in up to six installments of AR$ 350 Pesos without interest for what we believe is an accessible value so that they can make a travel. Bringing people closer to the plane is a part of the company’s legacy that we want to transmit to the Argentine. This is part of the commitment we have with the country, tourism and with the federal routes that we are also offering”, he explained.
JetSmart has been very pleased to observe that within the market there is a growing demand of foreign tourists that allows to benefit the air carrier, as well as incentivize hotels, restaurants and excursions.
Reinician operaciones Ribeirão Preto-Brasilia 9 de Agosto 2021
Voepass Linhas Aéreas ha anunciado la incorporación del retorno de la ruta Ribeirão Preto-Brasilia como parte de la estrategia para reanudar sus operaciones después de los impactos de la pandemia. Las operaciones serán directas entre las dos ciudades, saliendo de Ribeirão Preto a las 12:30 p.m. y regresando de Brasilia a las 03:00 p.m. Esta nueva red también traerá un aumento en la oferta de vuelos entre Ribeirão Preto y Río de Janeiro, además de permitir la conectividad entre ciudades como São Paulo, Brasilia y Goiânia, a través de la asociación de código compartido entre LatamAirlines Brasil y GOL Linhas Aéreas.
El Presidente de Voepass, José Luiz Felício Filho, cree que estos cambios presentan un nuevo momento para la aviación y la compañía: «Estamos marcando una reanudación de una parte importante de las operaciones, y también fortaleciendo la red regional que ya hemos operado. Son mercados en los que Voepass tiene una presencia consolidada y este retorno fue diseñado estratégicamente para acompañar este momento de mejora en las condiciones económicas y sanitarias de Brasil». Los billetes de avión ya están disponibles para su compra en todos los canales de distribución de Voepass Linhas Aéreas, y la red continuará la conectividad entre los destinos actualmente operados.
Voepass returns Ribeirão Preto-Brasilia
Operations restart August 9, 2021
Voepass Linhas Aéreas has announced the incorporation of the return of the Ribeirão Preto-Brasilia route as part of the strategy to resume operations after the impacts of the pandemic. The operations will be direct between the two cities, leaving Ribeirão Preto at 12:30 p.m. and returning from Brasilia at 03:00 p.m. This new network will also bring an increase in the offer of flights between Ribeirão Preto and Rio de Janeiro, in addition to allowing connectivity between cities such as São Paulo, Brasilia and Goiânia, through the codeshare association between LatamAirlines Brasil and GOL Linhas Aéreas .
The President of Voepass, José Luiz Felício Filho, believes that these changes present a new moment for aviation and the company: «We are marking a resumption of an important part of operations, and also strengthening the regional network that we have already operated. They are markets in which Voepass has a consolidated presence and this return was strategically designed to accompany this moment of improvement in the economic and health conditions of Brazil». Air tickets are now available for purchase on all Voepass Linhas Aéreas distribution channels, and the network will continue connectivity between the destinations currently operated.
Voepass retorna Ribeirão Preto-Brasília
Reinício das operações em 9 de agosto de 2021
A Voepass Linhas Aéreas anunciou a incorporação do retorno da rota Ribeirão Preto-Brasília como parte da estratégia de retomada das operações após os impactos da pandemia. As operações serão diretas entre as duas cidades, saindo de Ribeirão Preto às 12h30 e voltando de Brasília às 15h00 Essa nova malha também trará um aumento na oferta de voos entre Ribeirão Preto e Rio de Janeiro, além de permitir a conectividade entre cidades como São Paulo, Brasília e Goiânia, por meio da associação em codeshare LatamAirlines Brasil e GOL Linhas Aéreas.
O Presidente da Voepass, José Luiz Felício Filho, acredita que essas mudanças representam um novo momento para a aviação e para a empresa: “Estamos marcando uma retomada de parte importante das operações, e também fortalecendo a malha regional que já operamos. Eles são mercados nos quais a Voepass tem uma presença consolidada e esse retorno foi estrategicamente desenhado para acompanhar este momento de melhoria das condições econômicas e de saúde do Brasil”. As passagens aéreas já estão disponíveis para compra em todos os canais de distribuição da Voepass Linhas Aéreas, e a rede dará continuidade à conectividade entre os destinos operados atualmente.
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