AIRLINES

Cancelaciones masivas Argentina

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AW | 2022 01 11 11:35 | AIR TRAFFIC / AIRLINES

Aerolíneas cancelan vuelos incremento contagios Ómicron

El Ministerio de Salud de Argentina ha advertido que esta semana seguirán subiendo los contagios de Coronavirus. Las aerolíneas comienzan a sufrir los embates de la crisis sanitaria y comienzan a cancelar vuelos mientras el aumento de contagios en el personal aeronáutico comienza a limitar las funciones de las compañías aéreas.

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Aerolíneas Argentinas ha comunicado que siete vuelos fueron cancelados este Lunes 10/01 a raíz de los contagios y contactos estrechos por Covid. Seis de los vuelos son de cabotaje y el séptimo es un regreso desde Punta Cana, República Dominicana. Fuentes cercanas a la compañía señalaron que esas cancelaciones son sólo las de este lunes y que la ola de contagios podría llegar a afectar otros vuelos durante la semana. Sin embargo a última hora de la tarde de este Lunes 10/01, desde Aerolíneas Argentinas confirmaron que por ahora «no habrá cancelaciones previstas para Martes 11/01 y Miércoles 12/01. Primero porque se han recuperado recursos humanos y segundo porque en estos días la cantidad de operaciones es menor que los días Lunes. Para el Martes 11/01 están programadas 215 salidas».

Durante Enero 2022, Aerolíneas está haciendo más de doscientas operaciones diarias, desde Aeroparque, Ezeiza y Córdoba. Pero la ola de contagios de Covid, entre personal enfermo y aislado preventivamente por contactos estrechos, está afectando en este momento a 1.200 de los casi 11.000 empleados de la empresa, señalaron las mismas fuentes. «Las áreas más complicadas son la tripulación, obviamente, luego la de despachos y mantenimiento», detallaron. El caso más delicado de este lunes fueron los pasajeros de un vuelo de regreso desde Punta Cana, en República Dominicana, que quedaron varados. La razón: la tripulación completa quedó aislada a raíz de un contagio. «Se les va a pagar el hotel y se los va a buscar mañana (por este martes), con el mismo vuelo que sale desde Miami. Todos los pasajeros entran en el mismo avión», agregaron las fuentes de la compañía aérea.

Los otros vuelos cancelados son cinco partidas que estaban programadas desde Aeroparque hacia Santa Fe (AR1720), San Juan (AR1422), San Luis (AR1430), Santa Rosa—Río Cuarto (AR1526) y Bahía Blanca (AR1622, cancelado sólo en el tramo de ida). El séptimo vuelo cancelado fue desde Ezeiza hacia Trelew (AR1854). «Son destinos que, por suerte, no son los de mayor demanda. Estamos hablando de aviones de menos de 100 pasajeros», señalaron desde la aerolínea de bandera.

«Estamos trabajando para reubicar a la mayor cantidad de pasajeros posibles. Les pedimos que chequeen sus correos electrónicos en donde informaremos cualquier novedad sobre los itinerarios de sus vuelos y las diferentes alternativas. Esta nueva ola de Covid está afectando fuertemente la operación aerocomercial en todo el mundo. Los contagios de personal de las aerolíneas son masivos provocando demoras y cancelaciones», argumentó el CEO de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani.

La semana pasada Aerolíneas Argentinas había anticipado que durante Enero 2022 tenían previsto que hubiera cancelaciones a raíz de los contagios por Covid. El día 02/01 había habido en el mundo más de 4.000 vuelos cancelados por Covid. En los últimos dos días (Domingo/Lunes) las cancelaciones de vuelos en todo el mundo a causa de los contagios fueron más de 5.000.

Desde Aerolíneas Argentinas informaron que «como el virus es tan dinámico, iremos viendo la programación de vuelos día a día e iremos resolviendo de esta manera. Son muchas las operaciones que tenemos y que se hayan cancelado sólo siete entre 230, estamos hablando de menos del cinco por ciento. Los pasajeros con inconvenientes fueron reasignados y, es cierto, algunos tuvieron que ir a Ezeiza, pero no había otra opción». Sobre las expectativas de cómo vienen los próximos días y si las cancelaciones del Lunes 10/01 podrían generar un efecto dominó, desde la aerolínea dicen que «no nos podemos manejar con certezas, esto es hora a hora, día a día. Las distintas áreas de la compañía trabajan en burbujas, con todos los protocolos pertinentes. Por ahora la situación es manejable, pero no estamos exentos a lo que sucede en el resto del país y con todas las aerolíneas del mundo. Nosotros venimos alertando».

La nueva ola de Ómicron ya empezó a afectar al mercado aéreo. El mismo día que Aerolíneas Argentinas suspendió vuelos por contagios entre su personal, la low cost Flybondi Líneas Aéreas anunció que firmó acuerdos con otros operadores, para mitigar el impacto que tendría para sus pasajeros una eventual reprogramación o cancelación de servicios por el mismo motivo. «Así como ocurre en aerolíneas del país y de todo el mundo, la nueva ola de contagios de Covid y el crecimiento exponencial de los últimos días en la Argentina tuvo un impacto negativo en nuestra capacidad operativa, lo que podría llegar a afectar a algunos vuelos domésticos con reprogramaciones o cancelaciones para los próximos días. La situación actual de pandemia generó un aumento de casos positivos y de aislamientos por contacto estrecho en las tripulaciones, y no se espera que disminuya en el corto plazo», reconoció la empresa en un comunicado.

La compañía de presupuesto Flybondi ha anunciado que la entrega del quinto avión que estaba planificada para mediados de Enero 2022 también está demorada porque «las empresas involucradas en el proceso se vieron impactadas por la situación sanitaria actual en Europa. Sabemos que esta situación ocurre en plena temporada de vacaciones y nuestro primer compromiso es con los clientes. Por eso, en Flybondi tomamos la decisión de generar acuerdos comerciales con distintas aerolíneas para darle una solución a aquellos pasajeros que puedan verse afectados por los posibles impactos en la operación», expresa el comunicado de la compañía aérea. Con respecto a las políticas de cambio de tickets, aseguran que se «están flexibilizando todas las condiciones para los pasajeros afectados que deseen posponer sus fechas de viaje». Los pasajeros podrán chequear el estado de sus vuelos directamente desde el website Flybondi.com en la sección Reserva.

Massive cancellations Argentina

Airlines cancel flights increase contagions Ómicron

The Argentine Ministry of Health has warned that this week Coronavirus infections will continue to rise. The airlines are beginning to suffer the onslaught of the health crisis and begin to cancel flights while the increase in infections in aeronautical personnel begins to limit the functions of the airlines.

Aerolineas Argentinas has communicated that seven flights were canceled this Monday 10/01 as a result of contagions and close contacts by Covid. Six of the flights are domestic and the seventh is a return from Punta Cana, Dominican Republic. Sources close to the company indicated that these cancellations are only those of this Monday and that the wave of infections could affect other flights during the week. However, late in the afternoon on Monday 10/01, Aerolíneas Argentinas confirmed that for now «there will be no cancellations scheduled for Tuesday 11/01 and Wednesday 12/01. Firstly because human resources have been recovered and secondly because in these days the number of operations is less than on Mondays. For Tuesday, January 11, 215 departures are scheduled».

During January 2022, Aerolíneas is doing more than two hundred daily operations, from Aeroparque, Ezeiza and Córdoba. But the wave of Covid infections, among sick personnel and preventively isolated by close contacts, is currently affecting 1,200 of the company’s nearly 11,000 employees, the same sources said. «The most complicated areas are the crew, obviously, then dispatch and maintenance», they detailed. The most delicate case on Monday were the passengers on a return flight from Punta Cana, in the Dominican Republic, who were stranded. The reason: the entire crew was isolated as a result of a contagion. «The hotel will be paid for them and they will be picked up tomorrow (for this Tuesday), with the same flight that leaves from Miami. All passengers enter the same plane», added the sources of the airline.

The other canceled flights are five departures that were scheduled from Aeroparque to Santa Fe (AR1720), San Juan (AR1422), San Luis (AR1430), Santa Rosa—Río Cuarto (AR1526) and Bahía Blanca (AR1622, canceled only in the section outward). The seventh canceled flight was from Ezeiza to Trelew (AR1854). «They are destinations that, luckily, are not the ones with the highest demand. We are talking about planes with less than 100 passengers», they said from the flag carrier.

«We are working to relocate as many passengers as possible. We ask you to check your emails where we will report any news about your flight itineraries and the different alternatives. This new wave of Covid is strongly affecting the commercial aviation operation throughout the world. The contagions of airline personnel are massive causing delays and cancellations», argued the CEO of Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani.

Last week Aerolíneas Argentinas had anticipated that during January 2022 they planned to have cancellations due to Covid infections. On 01/02 there had been more than 4,000 flights canceled by Covid in the world. In the last two days (Sunday/Monday) flight cancellations around the world due to infections were more than 5,000.

From Aerolíneas Argentinas they reported that «as the virus is so dynamic, we will see the flight schedule day by day and we will resolve it in this way. There are many operations that we have and that only seven out of 230 have been canceled, we are talking about less than five percent. Passengers with problems were reassigned and, it is true, some had to go to Ezeiza, but there was no other option». Regarding the expectations of how the next days come and if the cancellations on Monday 10/01 could generate a domino effect, the airline says that «we cannot handle ourselves with certainty, this is hour by hour, day by day. The different areas The company works in bubbles, with all the pertinent protocols. For now the situation is manageable, but we are not exempt from what happens in the rest of the country and with all the airlines in the world. We have been warning».

The new wave of Ómicron has already started to affect the airline market. On the same day that Aerolíneas Argentinas suspended flights due to contagions among its staff, the low cost Flybondi Líneas Aéreas announced that it had signed agreements with other operators to mitigate the impact that a possible rescheduling or cancellation of services would have on its passengers for the same reason. «As with airlines in the country and around the world, the new wave of Covid infections and the exponential growth of recent days in Argentina had a negative impact on our operational capacity, which could affect some flights domestic with rescheduling or cancellations for the next few days. The current pandemic situation generated an increase in positive cases and isolations due to close contact in the crews, and it is not expected to decrease in the short term», the company acknowledged in a statement.

The budget company Flybondi has announced that the delivery of the fifth aircraft that was planned for mid-January 2022 is also delayed because «the companies involved in the process were impacted by the current health situation in Europe. We know that this situation occurs in full holiday season and our first commitment is with customers. For this reason, at Flybondi we made the decision to generate commercial agreements with different airlines to provide a solution to those passengers who may be affected by the possible impacts on the operation», says the statement from the airline. With regard to ticket exchange policies, they assure that «all the conditions are being made more flexible for affected passengers who wish to postpone their travel dates». Passengers can check the status of their flights directly from the website Flybondi.com in the Reservation section.

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Azorra ordena 22 aviones A220

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AW | 2022 01 11 10:47 | INDUSTRY / AIRLINES

Azorra encomienda orden por aeronaves regionales europeas

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Airbus Group ha firmado un acuerdo de compra con Azorra Aviation de veintidós aviones de la familia A220 (22). La orden incluyen veinte A220-300 (20) y dos aviones ACJ TwoTwenty (2). Azorra es un arrendador de aviones con sede en Fort Lauderdale, Florida, Estados Unidos, que se centra en aviones ejecutivos, regionales y de tamaño medio denominados crossover.

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La compra por parte de la compañía Azorra Aviation es el último respaldo para los aviones de la Familia A220 y reafirma la fuerte demanda del mercado por los aviones de pasillo único más nuevos de Airbus. “El A220 es ideal para la creciente cartera de Azorra. Estamos entusiasmados de asociarnos con Airbus en este popular avión de próxima generación. Esperamos poder ofrecer su economía superior y eficiencia ambiental a nuestros clientes. También estamos encantados con la oportunidad de expandir el negocio de arrendamiento de aviones ejecutivos de Azorra con el nuevo ACJ TwoTwenty. La nueva asociación de Azorra con Airbus y la capacidad única de ofrecer soluciones de transición de flota para aerolíneas y arrendamientos de aviones ejecutivos para clientes de aviación comercial son diferenciadores clave que aportan un valor significativo a nuestros clientes”, dijo John Evans, CEO de Azorra Aviation.

“Damos una calurosa bienvenida a Azorra como nuevo socio de Airbus y saludamos esta decisión de un jugador de renombre en el espacio de la aviación regional. Hemos visto un apetito de mercado significativo por la familia A220 de una base de clientes creciente y diversa. La incorporación de las capacidades de Azorra en el segmento de las aerolíneas regionales es un bienvenido respaldo para la versatilidad del A220. Este acuerdo reforzará la estrategia de cartera de Azorra de invertir en los aviones más cómodos y con la tecnología más moderna de este segmento, al mismo tiempo que nos permitirá ofrecer soluciones de la Familia A220 a un espectro cada vez más amplio de aerolíneas”, dijo Christian Scherer, Director Comercial de Airbus y Director de Airbus International.

El A220 es el único avión diseñado específicamente para el mercado de 100-150 asientos y reúne una aerodinámica de última generación, materiales avanzados y los motores turbofan con engranajes PW1500G de última generación de Pratt & Whitney. Con un 50% menos de ruido y hasta un 25 % menos de consumo de combustible por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior, así como un 50% menos de emisiones de NOx que los estándares de la industria, el A220 es un gran avión para rutas regionales y de larga distancia.

El ACJ TwoTwenty es una propuesta de valor nueva y única para los compradores de aviación ejecutiva. Este juego combina el cambio de aviones de alcance intercontinental de volar más de 12 horas de vuelo con el espacio personal sin igual (73m 2/785 ft 2 de superficie) que proporciona una comodidad sin precedentes para los pasajeros. Equipado con una cabina flexible exclusiva, este avión completamente completo es ideal para usuarios de aviones privados y de negocios. A finales de diciembre de 2021, el A220 había acumulado 668 pedidos de 25 clientes. Actualmente, trece aerolíneas operan alrededor de 190 aviones regionales en cuatro continentes.

Azorra orders 22 A220 aircraft

Azorra entrusts order by European regional aircraft

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Airbus Group has signed a purchase agreement with Azorra Aviation for 22 aircraft of the A220 family (22). The order includes twenty A220-300 (20) and two ACJ TwoTwenty (2) aircraft. Azorra is an aircraft lessor based in Fort Lauderdale, Florida, United States, focusing on mid-size, regional and executive aircraft called crossovers.

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The purchase by the Azorra Aviation company is the latest endorsement for the A220 Family aircraft and reaffirms the strong market demand for Airbus’ newest single-aisle aircraft. “The A220 is ideal for Azorra’s growing portfolio. We are excited to partner with Airbus on this popular next-generation aircraft. We look forward to offering its superior economy and environmental efficiency to our clients. We are also delighted with the opportunity to expand Azorra’s executive jet leasing business with the new ACJ TwoTwenty. Azorra’s new partnership with Airbus and the unique ability to offer airline fleet transition solutions and business jet leases for commercial aviation customers are key differentiators that bring significant value to our customers”, said John Evans, Azorra CEO. Aviation.

“We warmly welcome Azorra as a new Airbus partner and welcome this decision by a renowned player in the regional aviation space. We have seen significant market appetite for the A220 family from a growing and diverse customer base. The addition of Azorra’s capabilities in the regional airline segment is a welcome endorsement of the versatility of the A220. This agreement will reinforce Azorra’s portfolio strategy of investing in the most comfortable aircraft and with the most modern technology in this segment, at the same time that it will allow us to offer A220 Family solutions to an increasingly wide spectrum of airlines”, he said. Christian Scherer, Commercial Director of Airbus and Director of Airbus International.

The A220 is the only aircraft specifically designed for the 100-150 seat market and brings together state-of-the-art aerodynamics, advanced materials, and Pratt & Whitney’s latest-generation PW1500G geared turbofan engines. With 50% less noise and up to 25% less fuel consumption per seat compared to previous generation aircraft, as well as 50% less NOx emissions than industry standards, the A220 is a great aircraft for regional and long-haul routes.

The ACJ TwoTwenty is a new and unique value proposition for business aviation buyers. This game combines the intercontinental range aircraft change of flying over 12 hours of flight time with unmatched personal space (73m2/785ft2 of floor space) that provides unprecedented comfort for passengers. Equipped with a unique flex cabin, this fully complete aircraft is ideal for business and private jet users. By the end of December 2021, the A220 had accumulated 668 orders from 25 customers. Currently, thirteen airlines operate around 190 regional aircraft on four continents.

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Avelo lanza promociones

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AW | 2022 01 10 15:01 | AIRLINES

50% bonificaciones con 72 horas antes del vuelo

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Avelo Airlines lanza un 50% de descuento en la venta de tarifas de 72 horas a destinos estadounidenses desde Florida hasta California. La nueva aerolínea de ocio que se lanzó el año pasado, está comenzando 2022 con una explosión. A partir del Domingo 09/01 ha promocionado una venta de tarifa base de 72 horas con un 50% de descuento en viajes hasta finales de Marzo de 2022. Avelo actualmente vuela a 19 destinos, incluidas varias ciudades de Florida (como Orlando y Ft. Lauderdale) desde su centro de operaciones del Aeropuerto Tweed-New Haven (HVN). Vuela a ciudades de California, Oregón, Utah y otros estados del oeste desde Burbank (BUR).

Para reservar, use el código promocional: AVELO50 para reservar una tarifa con descuento en AveloAir.com para uno de los 19 destinos de Avelo. La tarifa de venta se extiende desde el Domingo 09/01 hasta el Martes 11/01 y es válida para viajes completados entre el 09/01 y el 31 de Marzo de 2022. La venta de tarifas es por un 50% de descuento en todas las Tarifas Base, con el descuento se aplica a la tarifa base, no a impuestos y tarifas. Por ejemplo, un viaje de ida y vuelta de un período pico de viaje entre New Haven (HVN) y Orlando, FL (MCO) en marzo con una tarifa completa con descuento previo de US$ 408 (incluidos impuestos y tarifas) resultaría en una tarifa promocional con descuento de US$ 218 (también incluye impuestos y tarifas). El precio de ida y vuelta con descuento previo (con impuestos y tarifas) de un vuelo de febrero de Burbank a Salt Lake/Ogden/OGD es de US$ 178. El viaje de ida y vuelta con descuento (con impuestos y tarifas) sería de US$ 101. Un viaje de ida y vuelta sin período pico entre Burbank (BUR) y el área del Valle de Napa de California, Santa Rosa, (STS) en enero con una tarifa completa pre-descontada de US$ 58 resultaría en una tarifa promocional con descuento de US$ 43.

Cuando Avelo Airlines lanzó su primer vuelo comercial el 28 de abril de 2021, se convirtió en la primera nueva aerolínea estadounidense en volar en quince años. La incipiente aerolínea tuvo que enfrentar el desafío de lanzarse y volar a través de la pandemia. Comenzando con tres aviones, desde entonces ha duplicado el número de aviones que opera, con tres Boeing 737-700 y tres aviones Boeing 737-800 adicionales. Avelo cumplió con el desafío de lanzar y volar a través de la pandemia. En 2021, la aerolínea voló a 345,000 clientes en 3,000 vuelos mientras creaba más de 330 empleos. Avelo sirve a 19 destinos de Estados Unidos desde su costa oeste en el Aeropuerto de Burbank (BUR) y su centro de la costa este, New Haven (HVN). La compañía también agregó recientemente $ 42 millones en fondos de la Serie B y dice que se ha comprometido a agregar nueve aviones más a su flota para fines de 2022.

Avelo se centra en destinos de ocio, como escapadas de invierno desde su centro de la costa este a lugares soleados como Tampa (TPA), West Palm Beach (PBI), Orlando (MCO) y Fort Lauderdale (FLL). Los viajeros de Burbank pueden volar a lugares de esquí como Fort Collins/Loveland (FNL) en Colorado y Salt Lake City/Ogden (OGD) en Utah. Otros destinos incluyen Arcata/Eureka, CA (ACV), Eugene OR (EUG), Fort Myers, FL (RSW), Las Vegas (LAS) Medford (MFR), Pasco, WA (PSC), Redding, CA (RDD), Redmond/Bend (RDM), Santa Rosa (STS), Sarasota/Bradenton (SRQ) y Tucson (TUS).

Avelo publica regularmente ofertas y códigos promocionales a sus miles de seguidores de Instagram. «Nuestro propósito en Avelo es inspirar los viajes y creemos que cuanto más dinero podamos ahorrar a nuestros clientes, más viajarán», dijo Travis Christ, Jefe de Marketing de Avelo. «Esperamos que este descuento extraordinario inspire a las personas a comenzar el 2022 con un viaje o dos que anteriormente no estaban considerando». Avelo dice que planea más que duplicar su red nacional de destinos de 19 a 40 mercados en todo Estados Unidos para fines de 2022.

Avelo launches promotions

50% discounts with 72 hours before the flight

Avelo Airlines launches a 50% discount on the sale of 72-hour fares to US destinations from Florida to California. The new leisure airline that launched last year is starting 2022 with a bang. As of Sunday 09/01 it has promoted a 72 hour base fare sale with a 50% discount on travel until the end of March 2022. Avelo currently flies to 19 destinations, including several cities in Florida (such as Orlando and Ft. Lauderdale) from its Tweed-New Haven Airport (HVN) hub. Fly to cities in California, Oregon, Utah and other western states from Burbank (BUR).

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To book, use promo code: AVELO50 to book a discounted rate on AveloAir.com for one of Avelo’s 19 destinations. The sale rate runs from Sunday 09/01 to Tuesday 11/01 and is valid for trips completed between 09/01 and March 31, 2022. The sale of rates is for a 50% discount on all The Base Rates, with the discount applied to the base rate, not to taxes and fees. For example, a peak travel period roundtrip between New Haven (HVN) and Orlando, FL (MCO) in March with a full pre-discounted fare of US$ 408 (including taxes and fees) would result in a Discounted promotional rate of US$ 218 (also includes taxes and fees). The pre-discounted round-trip price (with taxes and fees) for a February flight from Burbank to Salt Lake/Ogden/OGD is US$ 178. The discounted round-trip (with taxes and fees) would be of US $ 101. A round trip without peak period between Burbank (BUR) and the Napa Valley area of ​​California, Santa Rosa, (STS) in January with a full pre-discounted fare of US$ 58 would result in a discounted promotional rate of US$ 43.

When Avelo Airlines launched its first commercial flight on April 28, 2021, it became the first new American airline to fly in fifteen years. The fledgling airline had to face the challenge of launching and flying through the pandemic. Starting with three aircraft, it has since doubled the number of aircraft it operates, with three Boeing 737-700s and three additional Boeing 737-800 aircraft. Avelo met the challenge of launching and flying through the pandemic. In 2021, the airline flew 345,000 customers on 3,000 flights while creating more than 330 jobs. Avelo serves 19 US destinations from its west coast at Burbank Airport (BUR) and its east coast hub, New Haven (HVN). The company also recently added US$ 42 million in Series B funding and says it has committed to adding nine more aircraft to its fleet by the end of 2022.

Avelo focuses on leisure destinations such as winter getaways from its East Coast hub to sunny locations like Tampa (TPA), West Palm Beach (PBI), Orlando (MCO) and Fort Lauderdale (FLL). Burbank travelers can fly to ski resorts like Fort Collins/Loveland (FNL) in Colorado and Salt Lake City/Ogden (OGD) in Utah. Other destinations include Arcata/Eureka, CA (ACV), Eugene OR (EUG), Fort Myers, FL (RSW), Las Vegas (LAS) Medford (MFR), Pasco, WA (PSC), Redding, CA (RDD), Redmond/Bend (RDM), Santa Rosa (STS), Sarasota/Bradenton (SRQ) and Tucson (TUS).

Avelo regularly publishes offers and promo codes to his thousands of Instagram followers. «Our purpose at Avelo is to inspire travel and we believe that the more money we can save our customers, the more they will travel», said Travis Christ, Avelo’s Chief Marketing Officer. «We hope this extraordinary discount will inspire people to start 2022 with a trip or two that they weren’t previously considering». Avelo says it plans to more than double its national network of destinations from 19 to 40 markets across the United States by the end of 2022.

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CSA Technics aumento capacidad MRO

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AW | 2022 01 10 05:22 | AIRLINES / MRO

Czech Airlines Technics aumenta capacidad revisión tren de aterrizaje

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A pesar de la caída del rendimiento del sector de la aviación, Czech Airlines Technics (CSAT) ha logrado asegurar un número significativo de trabajos de mantenimiento del tren de aterrizaje. El año pasado, la compañía completó 33 revisiones de conjuntos de trenes de aterrizaje, lo que supera la capacidad anual promedio de la división. La reciente modernización de los talleres de galvanoplastia y pintura y las inversiones adicionales en el equipo del taller del tren de aterrizaje han ayudado a aumentar la eficiencia y la calidad del trabajo. Los clientes de la división incluyen KLM Royal Dutch Airlines, Transavia Airlines, Transavia France, Smartwings y recientemente se firmó un nuevo contrato también con LOT Polish Airlines, informa AviationPros. Continúa leyendo el artículo original.

«A pesar de los desafíos en la obtención de pedidos de los clientes, junto con las confirmaciones de las ranuras establecidas, especialmente durante los últimos dos años, el equipo de mantenimiento del tren de aterrizaje logró completar 33 revisiones de los conjuntos del tren de aterrizaje en 2021, que es más que en años anteriores. Además, realizamos un gran número de otras reparaciones, intercambios de componentes individuales y trabajos de galvanoplastia», evaluó Pavel Haleš, Presidente de la Junta Directiva de Czech Airlines Technics.

En 2021 CSAT realizó revisiones del conjunto del tren de aterrizaje tanto para los clientes actuales a largo plazo, como KLM Royal Dutch Airlines, Transavia Airlines, Transavia France, Smartwings, Neos, TUIfly, Atran Aerospace y Air Explore, como para los nuevos clientes basados en contratos, a saber, LOT Polish Airlines, Tarom, Corendon Dutch Airline, Ukraine International Airlines y arrendadores, como AMAC Aerospace, World Star Aviation, Aviation Capital Group y Horizon Aviation 4 Ltd.

CSA Technics increased MRO capacity

Czech Airlines Technics increases landing gear overhaul capacity

Despite falling performance in the aviation sector, Czech Airlines Technics (CSAT) has managed to secure a significant number of landing gear maintenance work. Last year, the company completed 33 landing gear assembly overhauls, exceeding the division’s average annual capacity. Recent modernization of the electroplating and painting shops and additional investments in undercarriage shop equipment have helped increase efficiency and quality of work. The division’s clients include KLM Royal Dutch Airlines, Transavia Airlines, Transavia France, Smartwings and a new contract was recently signed also with LOT Polish Airlines, reports AviationPros. Continue reading the original article.

«Despite challenges in obtaining customer orders, coupled with established slot confirmations, especially over the past two years, the landing gear maintenance team managed to complete 33 landing gear assembly overhauls. in 2021, which is more than in previous years. In addition, we carried out a large number of other repairs, exchanges of individual components and electroplating work», assessed Pavel Haleš, Chairman of the Board of Directors of Czech Airlines Technics.

In 2021 CSAT conducted undercarriage assembly reviews for both current long-term customers, such as KLM Royal Dutch Airlines, Transavia Airlines, Transavia France, Smartwings, Neos, TUIfly, Atran Aerospace and Air Explore, as well as new customers based in contracts, namely LOT Polish Airlines, Tarom, Corendon Dutch Airline, Ukraine International Airlines and lessors, such as AMAC Aerospace, World Star Aviation, Aviation Capital Group and Horizon Aviation 4 Ltd.

CSA Technics zvýšila kapacitu MRO

Czech Airlines Technics zvyšuje kapacitu generálních oprav podvozků

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I přes klesající výkony v leteckém sektoru se Czech Airlines Technics (CSAT) podařilo zajistit značný počet prací na údržbě podvozků. V loňském roce společnost dokončila 33 generálních oprav podvozků, čímž přesáhla průměrnou roční kapacitu divize. Nedávná modernizace galvanoven a lakoven a dodatečné investice do vybavení podvozkové dílny přispěly ke zvýšení efektivity a kvality práce. Mezi klienty divize patří KLM Royal Dutch Airlines, Transavia Airlines, Transavia France, Smartwings a nedávno byla podepsána nová smlouva také s LOT Polish Airlines, uvádí AviationPros. Pokračujte ve čtení původního článku.

«Navzdory problémům při získávání zákaznických objednávek spolu se zavedenými potvrzeními slotů, zejména v posledních dvou letech, se týmu údržby podvozku podařilo dokončit 33 generálních oprav montáže podvozku. v roce 2021, což je více než v předchozích letech. Kromě toho jsme provedla velké množství dalších oprav, výměn jednotlivých komponentů a galvanických prací“, zhodnotil Pavel Haleš, předseda představenstva Czech Airlines Technics.

V roce 2021 CSAT provedl revize montáže podvozku jak pro stávající dlouhodobé zákazníky, jako jsou KLM Royal Dutch Airlines, Transavia Airlines, Transavia France, Smartwings, Neos, TUIfly, Atran Aerospace a Air Explore, tak i pro nové zákazníky na základě smluv, jmenovitě LOT Polish Airlines, Tarom, Corendon Dutch Airline, Ukraine International Airlines a pronajímatelé, jako je AMAC Aerospace, World Star Aviation, Aviation Capital Group a Horizon Aviation 4 Ltd.

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Fiesta vuelo Sunwing Airlines

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AW | 2022 01 08 12:30 | AIRLINES / GOVERNMENT

Gobierno canadiense interceptó a una veintena de pasajeros

Al menos veintisiete viajeros sospechosos de asistir a una fiesta en un vuelo chárter de Sunwing Airlines a México fueron interceptados a su regreso a Canadá. Según el Ministro de Salud de Canadá, hasta el miércoles, estos 27 viajeros regresaron a casa en cuatro aviones diferentes y fueron interceptados en dos aeropuertos por la Agencia de Servicios Fronterizos. «Se les esperaba con los pies firmes en los dos aeropuertos a donde llegaron. Fueron interceptados e interrogados en la frontera aérea», dijo Jean-Yves Duclos. El Ministro sostiene que «todos se han hecho la prueba a su llegada» y que se ha verificado el cumplimiento de las normas sanitarias, incluidas las pruebas de vacunación y su prueba PCR. Su plan de cuarentena también habría sido validado. Se puso en contacto de manera proactiva con la Agencia de Salud Pública de Canadá para obtener su información de contacto y garantizar así el cumplimiento de su cuarentena.

En el momento de redactar el presente informe aún no había confirmado a la Ley su compromiso exacto en este caso. El Sr. Jean-Yves Duclos declaró que los expedientes de violaciones de las normas de salud pública se han enviado al Director de Enjuiciamiento Penal y Penal (DPCP) de Quebec, responsable de la supervisión de estos delitos. Una portavoz del DPCP dijo que no tenía información pública en este momento sobre este tema. «Todo esto se suma a los procesamientos e investigaciones que se puedan considerar en relación con violaciones de las reglas del transporte aéreo. Hubo violaciones obvias, según las imágenes que pudimos ver», expresó Jean-Yves Duclos, Ministro de Salud de Canadá.

Las imágenes de un centenar de jóvenes influencers de Quebec de fiesta en un avión han aparecido en las redes sociales en los últimos días. Se puede ver a los jóvenes cantando, bailando, fumando cigarrillos electrónicos y consumiendo botellas de alcohol, todo sin usar una máscara. Desde entonces, el Gobierno Federal de Canadá ha reiterado que se toma la situación muy en serio y se ha abierto una investigación por parte de Transport Canada, en asociación con la Agencia de Salud Pública de Canadá y Public Safety Canada.

El primer ministro Justin Trudeau dijo que estaba extremadamente frustrado por la situación e incluso llamó a los jóvenes viajeros «una pandilla de personas indigentes que deciden irse de vacaciones como ostrogodos». A principios de esta semana, Ottawa dijo que el incumplimiento de las regulaciones y requisitos podría llevar a multas de hasta C$ 5.000 por violación. Además, el Gobierno Federal ha declarado que si estos jóvenes influyentes proporcionaran información falsa a un funcionario del Gobierno de Canadá al ingresar a Canadá, enfrentarían sanciones y cargos penales. «Si un viajero es declarado culpable de una condena sumaria, él o ella puede ser multado con hasta C$ 750,000, seis meses de prisión o ambos. Al poner en peligro la vida de otros y causar daño, un viajero puede ser sentenciado a prisión de hasta tres años y multas de hasta C$ 1.000.000», dijeron los Ministros federales de Transporte, Seguridad Pública y Salud en un comunicado conjunto.

Sunwing Airlines flight party

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Canadian government intercepted a score of passengers

At least twenty-seven travelers suspected of attending a party on a Sunwing Airlines charter flight to Mexico were intercepted upon their return to Canada. According to Canada’s Minister of Health, as of Wednesday, these 27 travelers returned home in four different planes and were intercepted at two airports by the Border Services Agency. «They were expected with firm feet at the two airports where they arrived. They were intercepted and interrogated at the air border», said Jean-Yves Duclos. The Minister maintains that «everyone has been tested upon arrival» and that compliance with health standards, including vaccination tests and their PCR test, has been verified. His quarantine plan would also have been validated. He proactively contacted the Public Health Agency of Canada to obtain their contact information to ensure compliance with his quarantine.

At the time of writing this report, he had not yet confirmed to the Law his exact commitment in this case. Mr. Jean-Yves Duclos stated that the files of violations of public health standards have been sent to the Quebec Director of Criminal and Criminal Procedure (DPCP), responsible for the supervision of these crimes. A DPCP spokeswoman said she had no public information at this time on this issue. «All of this is in addition to prosecutions and investigations that may be considered in relation to violations of air transport rules. There were obvious violations, based on the images we were able to see», said Jean-Yves Duclos, Minister of Health of Canada.

Images of a hundred young Quebec influencers partying on a plane have appeared on social media in recent days. Young people can be seen singing, dancing, smoking e-cigarettes, and consuming bottles of alcohol, all without wearing a mask. Since then, the Federal Government of Canada has reiterated that it takes the situation very seriously and an investigation has been opened by Transport Canada, in association with the Public Health Agency of Canada and Public Safety Canada.

Prime Minister Justin Trudeau said he was extremely frustrated by the situation and even called the young travelers «a gang of homeless people who decide to go on vacation as Ostrogoths». Earlier this week, Ottawa said failure to comply with regulations and requirements could lead to fines of up to C$ 5,000 per violation. Additionally, the Federal Government has stated that if these influential youths provided false information to a Government of Canada official upon entering Canada, they would face penalties and criminal charges. «If a traveler is found guilty of a summary conviction, he or she can be fined up to C$ 750,000, six months in prison, or both. By endangering the lives of others and causing harm, a traveler can be sentenced to prison. up to three years and fines of up to C$ 1,000,000», the federal Ministers of Transportation, Public Safety and Health said in a joint statement.

Fête de vol de Sunwing Airlines

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Le gouvernement canadien a intercepté une vingtaine de passagers

Au moins vingt-sept voyageurs soupçonnés d’avoir assisté à une fête sur un vol nolisé de Sunwing Airlines à destination du Mexique ont été interceptés à leur retour au Canada. Selon le ministre de la Santé du Canada, en date de mercredi, ces 27 voyageurs sont rentrés chez eux dans quatre avions différents et ont été interceptés dans deux aéroports par l’Agence des services frontaliers. «Ils étaient attendus les pieds fermes dans les deux aéroports où ils sont arrivés. Ils ont été interceptés et interrogés à la frontière aérienne», a précisé Jean-Yves Duclos. Le ministre soutient que «tout le monde a été testé à son arrivée» et que le respect des normes sanitaires, notamment les tests de vaccination et leur test PCR, a été vérifié. Son plan de quarantaine aurait également été validé. Il a contacté de manière proactive l’Agence de la santé publique du Canada pour obtenir leurs coordonnées afin de s’assurer du respect de sa quarantaine.

Au moment de la rédaction de ce rapport, elle n’avait pas encore confirmé à la Loi son engagement exact dans cette affaire. M. Jean-Yves Duclos a indiqué que les dossiers d’infractions aux normes de santé publique ont été transmis au Directeur de la Procédure Criminelle et Pénale du Québec (DPCP), responsable de la surveillance de ces crimes. Une porte-parole du DPCP a déclaré qu’elle n’avait pour le moment aucune information publique sur cette question. «Tout cela s’ajoute aux poursuites et enquêtes qui peuvent être envisagées en relation avec des violations des règles du transport aérien. Il y a eu des violations évidentes, sur la base des images que nous avons pu voir», a déclaré Jean-Yves Duclos, Ministre de la Santé de Canada.

Des images d’une centaine de jeunes influenceurs québécois faisant la fête dans un avion sont apparues sur les réseaux sociaux ces derniers jours. On peut voir des jeunes chanter, danser, fumer des cigarettes électroniques et consommer des bouteilles d’alcool, le tout sans porter de masque. Depuis, le gouvernement fédéral du Canada a réitéré qu’il prend la situation très au sérieux et une enquête a été ouverte par Transports Canada, en association avec l’Agence de la santé publique du Canada et Sécurité publique Canada.

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Le Premier ministre Justin Trudeau s’est dit extrêmement frustré par la situation et a même qualifié les jeunes voyageurs de «bande de sans-abri qui décident de partir en vacances en tant qu’Ostrogoths». Plus tôt cette semaine, Ottawa a déclaré que le non-respect des règlements et des exigences pourrait entraîner des amendes pouvant aller jusqu’à CA$ 5.000 par infraction. De plus, le gouvernement fédéral a déclaré que si ces jeunes influents fournissaient de faux renseignements à un représentant du gouvernement du Canada à leur entrée au Canada, ils s’exposeraient à des sanctions et à des accusations criminelles. «Si un voyageur est reconnu coupable d’une déclaration de culpabilité par procédure sommaire, il peut être condamné à une amende pouvant aller jusqu’à CA$ 750.000, à six mois de prison, ou aux deux. En mettant en danger la vie d’autrui et en causant des dommages, un voyageur peut être condamné à une peine de prison. jusqu’à trois ans et des amendes pouvant atteindre CA$ 1.000.000», ont déclaré les Ministres fédéraux des Transports, de la Sécurité publique et de la Santé dans un communiqué conjoint.

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ANAC rechaza Itapemirim venta tickets

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AW | 2022 01 08 00:55 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

ANAC prohíbe a Itapemirim reanudar venta pasajes

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La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de la República de Brasil ha prohibido, a través de una medida cautelar emitida el Viernes 07/01, que Itapemirim Transportes Aéreos reanude la comercialización de pasajes aéreos. La decisión surtirá efecto mientras la compañía no demuestre el cumplimiento de acciones correctivas como el realojamiento de pasajeros, el reembolso total de la tarifa aérea a los consumidores que hayan optado por esta alternativa y la respuesta a los pasajeros en todas las quejas registradas en la plataforma Consumidor.gov.br, incluidas aquellas cuyo período de diez días no haya sido cumplido por la compañía.

La medida se mantendrá hasta que la compañía demuestre el cumplimiento de las obligaciones de reembolso, reacomodamiento, información a los pasajeros, entre otras previstas en la legislación. La nueva decisión del organismo se suma a la suspensión del Certificado de Operador Aéreo (AOC) y la suspensión inmediata de la venta de pasajes, adoptada por la ANAC el pasado 17 de Diciembre de 2021, cuando Itapemirim anunció la interrupción de sus operaciones. La nueva medida cautelar aplicada a la empresa se deriva de las acciones permanentes de inspección colectiva llevadas a cabo por la ANAC y solo será revocada previa prueba del pleno cumplimiento de todas las obligaciones establecidas en la Resolución ANAC N°400/2016.

En relación con el realojamiento de pasajeros perjudicados por la interrupción abrupta de las operaciones de Itapemirim, la compañía aérea deberá acreditar la oferta de alternativas de realojamiento en vuelo de otras compañías, ejecución del servicio por otro medio de transporte o reembolso íntegro, a elección del consumidor. La empresa también debe demostrar la realización de cualquier otro reembolso debido al consumidor debido al incumplimiento contractual verificado desde el inicio de la comercialización de los boletos aéreos.

En relación con las quejas de los consumidores que hayan sido registradas o que aún se registren en la plataforma Consumidor.gov.br, Itapemirim deberá acreditar la respuesta al consumidor, observando el plazo de diez días desde la fecha de registro de cada queja. La compañía aérea también debe utilizar los medios de comunicación disponibles y los datos de contacto informados por los consumidores para responder a las reclamaciones que no hayan sido respondidas en un plazo de diez días en dicha plataforma.

La aerolínea Itapemirim Transportes Aéreos continúa volando a contrarreloj para evitar caer en los incumplimientos contractuales que deberá asumir en los plazos fijados por el organismo de aviación de la ANAC Brasil. Una respuesta negligente de la nueva aerolínea podría derivar en el fracaso de la startup, una historia que se ha repetido en Julio de 2020 con la quiebra de Avianca Brasil Airlines.

ANAC rejects Itapemirim ticket sales

ANAC prohibits Itapemirim from resuming ticket sales

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Through a precautionary measure issued on Friday 07/01, the National Civil Aviation Agency (ANAC) of the Republic of Brazil has prohibited Itapemirim Transportes Aéreos from resuming the commercialization of air tickets. The decision will take effect as long as the company does not demonstrate compliance with corrective actions such as the relocation of passengers, the full refund of the airfare to consumers who have opted for this alternative and the response to passengers in all complaints registered on the platform. Consumidor.gov.br, including those whose ten-day period has not been complied with by the company.

The measure will be maintained until the company demonstrates compliance with the obligations of reimbursement, rearrangement, information to passengers, among others provided for in the legislation. The new decision of the body is added to the suspension of the Air Operator Certificate (AOC) and the immediate suspension of the sale of tickets, adopted by the ANAC on December 17, 2021, when Itapemirim announced the interruption of its operations. The new precautionary measure applied to the company derives from the permanent collective inspection actions carried out by the ANAC and will only be revoked after proof of full compliance with all the obligations established in ANAC Resolution No. 400/2016.

In relation to the relocation of passengers harmed by the abrupt interruption of Itapemirim’s operations, the airline must certify the offer of alternatives for in-flight relocation of other companies, execution of the service by another means of transport or full refund, at the discretion of the consumer. The company must also demonstrate the realization of any other reimbursement due to the consumer due to the contractual breach verified from the beginning of the commercialization of the air tickets.

In relation to consumer complaints that have been registered or are still registered on the Consumidor.gov.br platform, Itapemirim must prove the response to the consumer, observing a period of ten days from the date of registration of each complaint. The airline must also use the means of communication available and the contact information provided by consumers to respond to complaints that have not been answered within a period of ten days on said platform.

The airline Itapemirim Transportes Aéreos continues to fly against the clock to avoid falling into contractual breaches that it must assume within the deadlines set by the aviation agency of ANAC Brazil. A negligent response from the new airline could lead to the startup’s failure, a story that was repeated in July 2020 with the bankruptcy of Avianca Brasil Airlines.

ANAC rejeita venda passagens de Itapemirim

ANAC proíbe Itapemirim de retomar a venda de ingressos

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Por meio de medida cautelar emitida na Sexta-feira 01/07, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) da República do Brasil proibiu a Itapemirim Transportes Aéreos de retomar a comercialização de passagens aéreas. A decisão entrará em vigor enquanto a empresa não demonstrar o cumprimento de ações corretivas como a realocação de passageiros, o reembolso integral da passagem aérea aos consumidores que optaram por essa alternativa e a resposta aos passageiros em todas as reclamações registradas na plataforma Consumidor.gov.br, inclusive aqueles cujo prazo de dez dias não tenha sido cumprido pela empresa.

A medida será mantida até que a empresa demonstre o cumprimento das obrigações de reembolso, remanejamento, informação aos passageiros, entre outras previstas na legislação. A nova decisão do órgão se soma à suspensão do Certificado de Operador Aéreo (COA) e à suspensão imediata da venda de passagens, adotada pela ANAC em 17 de Dezembro de 2021, quando Itapemirim anunciou a interrupção de suas operações. A nova medida cautelar aplicada à empresa é decorrente das ações permanentes de fiscalização coletiva realizadas pela ANAC e somente será revogada após a comprovação do cumprimento integral de todas as obrigações estabelecidas na Resolução ANAC Nº 400/2016.

Em relação à realocação de passageiros prejudicados pela interrupção abrupta das operações de Itapemirim, a empresa aérea deverá certificar a oferta de alternativas para realocação em voo de outras companhias, execução do serviço por outro meio de transporte ou reembolso integral, a critério da o consumidor. A empresa também deve demonstrar a realização de qualquer outro reembolso devido ao consumidor em razão do descumprimento contratual verificado desde o início da comercialização das passagens aéreas.

Em relação às reclamações de consumidores registradas ou ainda registradas na plataforma Consumidor.gov.br, a Itapemirim deverá comprovar a resposta ao consumidor, observado o prazo de dez dias contados da data do registro de cada reclamação. A companhia aérea deve ainda utilizar os meios de comunicação disponíveis e as informações de contacto fornecidas pelos consumidores para responder a reclamações que não tenham sido respondidas no prazo de dez dias na referida plataforma.

A companhia aérea Itapemirim Transportes Aéreos continua voando contra o relógio para não cair em descumprimentos contratuais que deve assumir dentro dos prazos estabelecidos pela agência de aviação da ANAC Brasil. Uma resposta negligente da nova companhia aérea pode levar ao fracasso da startup, história que se repetiu em Julho de 2020 com a falência da Avianca Brasil Airlines.

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Iraqi Airways primer A220

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AW | 2022 01 07 16:40 | AIRLINES / INDUSTRY

Iraqi Airways recibe su primer Airbus A220-300
Iraqi Airways se convierte en primer operador Oriente Medio

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Iraq Airways, la aerolínea nacional de Irak, recibió el primero de sus cinco aviones Airbus A220-300 de Mirabel, Canadá. Con esta entrega, Iraqi Airlines se convirtió en el primer usuario de aviones A220 en el Medio Oriente. El primer A220 de Iraqi Airways ha salido de Montreal con destino a Bagdad. El avión ha hecho una parada en Manchester, Reino Unido, continuando su viaje para arribar al Aeropuerto Internacional Baagdad/BGW. Este es el primero de los cinco A220-300 (5) de la aerolínea que ha encomendado, que se complementarán con los nuevos Boeing 737 MAX y Boeing 787 Dreamliner como parte de un importante esfuerzo de renovación de la flota de la aerolínea iraquí.

Iraqi Airways incorpora su primer A220-300 con registro YI-ARE. La aerolínea operará aviones regionales A220 con una capacidad de 132 pasajeros, en configuración 12 Business y 120 Economy.

Además de los cuatro aviones A220 adicionales, Iraqi Airways espera la entrega de dieciséis Boeing 737-8 MAX (16) y una flota de diez Boeing 787-8 Dreamliner. La aerolínea se encuentra en proceso de mejoras en la seguridad operacional, buscando eliminar la prohibición actual de volar dentro de la Unión Europea, que ha estado en vigor desde 2020 por cuestiones relacionadas con la seguridad.

Primeros acuerdos

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El acuerdo para la adquisición de las aeronaves regionales se había firmado con el anterior constructor aeronáutico Bombardier Aerospace bajo las condiciones de la serie Canadair CSeries, en Enero de 2014. Fue anunciado como una Carta de Intención en el Dubai Airshow 2021, y se consolidó para una orden por cinco CS300 (5) con opciones para otras once (11) unidades. En aquel tiempo, el CEO y Director General de Iraqi Airways, Saad Al-Khafaji, había expresado que la aerolínea tenía la intención de usar el tipo de aeronaves en los servicios a aeropuertos secundarios, incluidos Basora y Najaf. «En Bagdad usamos aviones grandes, pero en los otros aeropuertos usaremos aviones que para nosotros son de tamaño normal: 150 asientos o menos». El A220 es el primero de cinco en llegar con la aerolínea Iraqi Airways. En el momento del pedido en firme, se esperaba que las entregas comenzaran en 2016.

Introduciendo A220

La aerolínea ha elegido un proveedor IFEC, un área para el mantenimiento de aeronaves de Lufthansa Technik que ofrece una solución a las aerolíneas para la capacidad de ofrecer WiFi de aeronaves de alta velocidad para la navegación web en vuelo, transmisión multimedia, comunicaciones en tiempo real, entre otros detalles. Además, ha seleccionado a Panasonic Avionics en Noviembre 2021 como su proveedor de aviónica agregando soluciones IFE de la Serie X a los A220, 787 y 737 MAX, junto con su producto eXW WiFi.

Flota actual

La compañía estatal Iraqi Airways tiene una flota hetereogénea. Actualmente posee tres Airbus A320 (3), dos Airbus A321 (2), un Airbus A330 (1), catorce Boeing 737 (14), dos Boeing 747 (2), un Boeing 767 (1), un Boeing 777 (1) y seis Bombardier CRJ900 (6), actualmente varias unidades se encuentran almacenadas. Una particularidad de la aerolínea iraquí continúa siendo una de las últimas compañías que todavía emplea el Boeing 747-400 para transporte de pasajeros.

Iraqi Airways first A220

Iraqi Airways receives its first Airbus A220-300
Iraqi Airways becomes first Middle East operator

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Iraq Airways, the national airline of Iraq, received the first of its five A220-300 aircraft from Mirabel, Canada. With this delivery, Iraqi Airlines became the first user of A220 aircraft in the Middle East. Iraqi Airways’ first A220 has left Montreal for Baghdad. The plane has made a stop in Manchester, United Kingdom, continuing its journey to arrive at Baagdad/BGW International Airport. This is the first of five A220-300 (5) the airline has commissioned, which will be complemented by the new Boeing 737 MAX and Boeing 787 Dreamliner as part of a major fleet renewal effort for the Iraqi airline.

Iraqi Airways adds its first A220-300 with YI-ARE registration. The airline will operate regional A220 aircraft with a capacity of 132 passengers, in 12 Business and 120 Economy configuration.

In addition to the four additional A220 aircraft, Iraqi Airways expects the delivery of sixteen Boeing 737-8 MAXs (16) and a fleet of ten Boeing 787-8 Dreamliners. The airline is in the process of improving safety, seeking to eliminate the current ban on flying within the European Union, which has been in force since 2020 for safety-related issues.

First agreements

The agreement for the acquisition of the regional aircraft had been signed with the previous aeronautical manufacturer Bombardier Aerospace under the conditions of the Canadair CSeries series, in January 2014. It was announced as a Letter of Intent at the Dubai Airshow 2021, and was consolidated for One order for five CS300 (5) with options for another eleven (11) units. At that time, Iraqi Airways CEO and Managing Director, Saad Al-Khafaji, had stated that the airline intended to use the type of aircraft in services to secondary airports, including Basra and Najaf. «In Baghdad we use large airplanes, but in the other airports we will use airplanes that for us are normal size: 150 seats or less». The A220 is the first of five to arrive with Iraqi Airways. At the time of the firm order, deliveries were expected to begin in 2016.
Introducing A220.

Introducing A220

The airline has chosen an IFEC provider, a Lufthansa Technik aircraft maintenance area that offers a solution to airlines for the ability to offer high-speed aircraft WiFi for in-flight web browsing, multimedia transmission, real-time communications, among other details. In addition, it has selected Panasonic Avionics in November 2021 as its avionics supplier adding IFE X Series solutions to the A220, 787 and 737 MAX, along with its eXW WiFi product.

Current fleet

The state-owned Iraqi Airways has a heterogeneous fleet. It currently owns three Airbus A320s (3), two Airbus A321s (2), one Airbus A330 (1), fourteen Boeing 737s (14), two Boeing 747s (2), one Boeing 767 (1), one Boeing 777 (1) and six Bombardier CRJ900s (6), several units are currently in storage. A peculiarity of the Iraqi airline continues to be one of the last companies that still uses the Boeing 747-400 for passenger transport.

الخطوط الجوية العراقية الأولى A220

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الخطوط الجوية العراقية تتسلم أول طائرة إيرباص A220-300
الخطوط الجوية العراقية تصبح أول مشغل في الشرق الأوسط

تسلمت الخطوط الجوية العراقية ، الناقل الوطني للعراق ، أولى طائراتها الخمس من طراز A220-300 من شركة ميرابل الكندية. وبهذا التسليم ، أصبحت الخطوط الجوية العراقية أول مستخدم لطائرة A220 في الشرق الأوسط. غادرت أول طائرة من طراز A220 تابعة للخطوط الجوية العراقية مونتريال متوجهة إلى بغداد. توقفت الطائرة في مدينة مانشستر بالمملكة المتحدة ، لتواصل رحلتها للوصول إلى مطار باجداد / بي جي دبليو الدولي. هذه هي الأولى من بين خمس طائرات من طراز A220-300 (5) قامت شركة الطيران بتكليفها ، وسيتم استكمالها بطائرة بوينج 737 ماكس الجديدة وبوينغ 787 دريملاينر كجزء من جهود تجديد أسطول الخطوط الجوية العراقية.

الخطوط الجوية العراقية تضيف أولى طائراتها A220-300 بتسجيل YI-ARE. ستشغل شركة الطيران طائرة إقليمية من طراز A220 بسعة 132 راكبًا في 12 درجة رجال أعمال و 120 درجة اقتصادية.

بالإضافة إلى أربع طائرات إضافية من طراز A220 ، تتوقع الخطوط الجوية العراقية تسليم ستة عشر طائرة بوينج 737-8 ماكس (16) وأسطولاً من عشر طائرات بوينج 787-8 دريملاينر. تعمل شركة الطيران حاليًا على تحسينات السلامة ، وتسعى إلى إلغاء الحظر الحالي على الطيران داخل الاتحاد الأوروبي ، والذي دخل حيز التنفيذ منذ عام 2020 لأسباب تتعلق بالسلامة.

الاتفاقات الأولى
تم توقيع اتفاقية الاستحواذ على الطائرة الإقليمية مع الشركة المصنعة للطيران السابقة بومباردييه إيروسبيس بموجب شروط سلسلة Canadair CSeries ، في يناير 2014. وتم الإعلان عنها كخطاب نوايا في معرض دبي للطيران 2021 ، وتم توحيدها من أجل طلب واحد لخمسة CS300 (5) مع خيارات لإحدى عشرة (11) وحدة أخرى. في ذلك الوقت ، صرح الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب للخطوط الجوية العراقية ، سعد الخفاجي ، أن الشركة تعتزم استخدام نوع الطائرات في خدمات المطارات الثانوية ، بما في ذلك البصرة والنجف. واضاف «في بغداد نستخدم طائرات كبيرة ولكن في المطارات الاخرى سنستخدم طائرات ذات حجم عادي لنا 150 مقعدا او اقل». طائرة A220 هي الأولى من بين خمس طائرات تصل على متن الخطوط الجوية العراقية. في وقت طلب الشركة ، كان من المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم في عام 2016.

تقديم A220
اختارت شركة الطيران مزود IFEC ، وهي منطقة صيانة طائرات Lufthansa Technik التي تقدم
حل لشركات الطيران من أجل القدرة على توفير شبكة WiFi عالية السرعة للطائرات لتصفح الويب أثناء الرحلة ونقل الوسائط المتعددة والاتصالات في الوقت الفعلي ، من بين تفاصيل أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، اختارت شركة Panasonic Avionics في نوفمبر 2021 كمورد إلكترونيات الطيران الخاص بها لإضافة حلول IFE X Series إلى A220 و 787 و 737 MAX ، إلى جانب منتج eXW WiFi.

الأسطول الحالي
الخطوط الجوية العراقية المملوكة للدولة لديها أسطول غير متجانس. وهي تمتلك حاليًا ثلاث طائرات إيرباص A320 (3) ، واثنتان من طراز Airbus A321s (2) ، وواحدة من طراز Airbus A330 (1) ، وأربعة عشر طائرة من طراز Boeing 737 (14) ، وطائرتان Boeing 747s (2) ، وطائرة Boeing 767 (1) ، وطائرة Boeing 777 (1). ) وستة طائرات بومباردييه CRJ900 (6) ، هناك عدة وحدات قيد التخزين حاليًا. لا تزال خصوصية شركة الطيران العراقية واحدة من آخر الشركات التي لا تزال تستخدم طائرة بوينج 747-400 لنقل الركاب.

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PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Iraqiairways.com.iq / Airbus.com / Gilbert Hechema / Airgways.com
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Atlas compra 4 Boeing 777F

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AW | 2022 01 07 07:17 | AIRLINES / INDUSTRY

Atlas Air Worldwide compra cuatro cargueros Boeing 777

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The Boeing Company y Atlas Air Worldwide anunciaron este Jueves 06/01 un pedido de cuatro cargueros Boeing 777F. El pedido, realizado en Diciembre 2021, completa un récord de 2021 para la familia de cargueros de Boeing, incluidos los modelos de nueva producción y convertidos. Boeing ha pronosticado que la flota global de cargueros crecerá un 70% en los próximos veinte años, con transportistas de carga como Atlas Air apoyando un negocio de comercio electrónico global en rápida expansión y cadenas de suministro en evolución. Es la primera compra directa de 777 Freighter por parte de la aerolínea de carga global que aumentará su flota a 18 Boeing 777F.

«Estamos entusiasmados de expandir nuestra flota y ofertas de servicios para nuestros clientes existentes y potenciales con estos cuatro nuevos 777. Con el mejor equipo de la industria, así como nuestro enfoque en la innovación y la gestión prudente de flotas, Atlas está sirviendo a las necesidades cambiantes de la cadena de suministro global y entregando valor para nuestros clientes», dijo John W. Dietrich, Presidente y CEO de Atlas Air Worldwide.

El Boeing 777 Freighter es líder en el mercado, siendo el carguero bimotor más grande, de mayor alcance y más capaz del mundo, con el menor costo de viaje y la mayor confiabilidad de cualquier carguero grande. Con un alcance de 4.970 nmi (9.200 km), el 777 Freighter puede transportar una carga útil máxima de ingresos de 102 toneladas (224.900 lb), al tiempo que reduce el uso de combustible y las emisiones de CO2 en comparación con los aviones anteriores. Esta capacidad y eficiencia excepcional se traducen en ahorros significativos para los operadores de carga, con menos paradas y tarifas de aterrizaje asociadas.

«Nos sentimos honrados de que Atlas Air Worldwide, como líder mundial en transporte aéreo, haya seleccionado una vez más crecer con Boeing y nuestra familia de cargueros. Estos nuevos cargueros 777 proporcionan a Atlas más capacidad, eficiencia de combustible y flexibilidad operativa para sus clientes. A medida que la demanda de carga aérea continúa creciendo, estamos seguros de que la eficiencia, la capacidad y la flexibilidad de nuestra familia de cargueros satisfarán las necesidades de los clientes ahora y en el futuro», dijo Ihssane Mounir,vicepresidente senior de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing.

Hasta Noviembre 2021, Boeing había superado el récord anterior de cargueros, incluidos 80 pedidos de nuevos cargueros de producción y más de 80 pedidos de modelos convertidos. La compañía anunciará el total de pedidos y entregas para todo el año 2021 el 11 de Enero de 2022.

Atlas Air cuenta actualmente con 14 Boeing 777F y es el operador más grande del mundo de 747 Freighters, con 49 unidades en su flota. Estos dos modelos, en particular, están diseñados para asociarse sin problemas, lo que permite a los operadores transferir cargas altas y de gran tamaño fácilmente entre los dos aviones en paletas de 3 metros (10 pies) de altura. El transportista de carga también opera una flota de aviones 767 y 737.

Atlas buys 4 Boeing 777Fs

Atlas Air Worldwide buys four Boeing 777 freighters

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The Boeing Company and Atlas Air Worldwide announced this Thursday 01/06 an order for four Boeing 777F Freighters. The order, placed in December 2021, completes a 2021 record for Boeing’s family of freighters, including new-production and converted models. Boeing has forecast the global freighter fleet to grow 70% over the next twenty years, with freight carriers like Atlas Air supporting a rapidly expanding global e-commerce business and evolving supply chains. It is the first direct purchase of 777 Freighters by the global cargo airline that will increase its fleet to 18 Boeing 777Fs.

«We are excited to expand our fleet and service offerings for our existing and potential customers with these four new 777s. With the best equipment in the industry, as well as our focus on innovation and prudent fleet management, Atlas is serving the changing needs of the global supply chain and delivering value for our customers», said John W. Dietrich, President and CEO of Atlas Air Worldwide.

The Boeing 777 Freighter is the market leader, being the largest, longest-range and most capable twin-engine freighter in the world, with the lowest cost of travel and the greatest reliability of any large freighter. With a range of 4,970 nmi (9,200 km), the 777 Freighter can carry a maximum revenue payload of 102 tonnes (224,900 lb), while reducing fuel use and CO2 emissions compared to previous aircraft. This exceptional capacity and efficiency translate into significant savings for freight operators, with fewer stops and associated landing fees.

«We are honored that Atlas Air Worldwide, as the world leader in air transportation, has once again chosen to grow with Boeing and our family of freighters. These new 777 freighters provide Atlas with more capacity, fuel efficiency and operational flexibility for its customers. As the demand for air cargo continues to grow, we are confident that the efficiency, capacity and flexibility of our family of freighters will meet customer needs now and in the future», said Ihssane Mounir, Senior Vice President of Sales Boeing Commercial and Marketing.

As of November 2021, Boeing had broken the previous record for freighters, including 80 orders for new production freighters and more than 80 orders for converted models. The company will announce total orders and deliveries for the entire year 2021 on January 11, 2022.

Atlas Air currently has 14 Boeing 777Fs and is the world’s largest operator of 747 Freighters, with 49 units in its fleet. These two models, in particular, are designed to partner seamlessly, allowing operators to transfer oversized and tall loads easily between the two aircraft on 3-meter (10-foot) high pallets. The cargo carrier also operates a fleet of 767 and 737 aircraft.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Atlasair.com / Airgways.com
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Airbus entrega 1er ACJ TwoTwenty

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AW | 2022 01 06 18:55 | INDUSTRY / AIRLINES

Airbus hace entrega primer mundial avión A220 business

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Airbus Group ha anunciado este Jueves 06/01 la entrega del primer ACJ TwoTwenty del mundo, un avión de negocios basado en el A220-100 al cliente de lanzamiento Comlux. El avión ha sido presentado a la prensa del mundo para luego volar a Indianápolis, Estados Unidos. Comlux está llevando a cabo una instalación VIP del avión en nombre de FIVE, un grupo hotelero con sede en Dubai.

Es el avión de negocios más pequeño producido por Airbus Corporate Jets (ACJ) y se convertirá en un competidor interesante en la esfera de los grandes jets privados. El primer ACJ TwoTwenty fue entregado oficialmente a su nuevo propietario en la línea de ensamblaje final del Airbus A220 en Mirabel, Canadá. Allí, aceptó su nuevo registro, 9H-FIVE, que es un guiño a su eventual propietario, FIVE Hotels con sede en Dubai. Pero el avión aún no está listo para dirigirse a Dubai. Antes de que pueda comenzar a transportar a los huéspedes vip del hotel alrededor de las CINCO propiedades, necesita que se instale su nuevo y elegante interior. Entre las características previstas para el primer TwoTwenty se encuentran dieciseis asientos, una mesa de comedor para ocho comenzales y una suite principal con cama king size y ducha.

El jet contará con un lujoso interior. Utilizará pantallas de ventana electrocromáticas, como las ventanas empleadas en el Boeing 787 Dreamliner, y proporcionará conectividad a Internet de alta velocidad sin parar. También a bordo habrá dos pantallas ultra grandes de 55 pulgadas, iluminación FULL LED y una cocina completa. El TwoTwenty será capaz de volar durante 12 horas sin escalas, abriendo una increíble gama de destinos desde la casa de FIVE en Dubai. El ACJ está siendo equipado por los expertos en interiores de lujo Comlux Completion, en las instalaciones de la compañía en Indianápolis.

El ACJ TwoTwenty creará su propio nicho en el mercado, lo que lo convierte en un ‘Xtra Large Bizjet’, con alrededor de tres veces el espacio de un jet de negocios tradicional. Los techos de altura completa, los 73 metros cuadrados de espacio en el piso y los motores Pratt & Whitney altamente eficientes significan que el ACJ TwoTwenty será un competidor formidable en este mercado, ayudado aún más por su precio de US$ 80 millones de Dólares su valor de cartera.

Airbus delivers 1st ACJ TwoTwenty

Airbus delivers the world’s first A220 business aircraft

Airbus Group announced this Thursday 06/01 the delivery of the world’s first ACJ TwoTwenty, a business jet based on the A220-100 to the launch customer Comlux. The plane has been presented to the press of the world to then fly to Indianapolis, United States. Comlux is conducting a VIP installation of the aircraft on behalf of FIVE, a Dubai-based hotel group.

It is the smallest business jet produced by Airbus Corporate Jets (ACJ) and will become an interesting competitor in the sphere of large private jets. The first ACJ TwoTwenty was officially delivered to its new owner at the Airbus A220 final assembly line in Mirabel, Canada. There, it accepted its new registration, 9H-FIVE, which is a nod to its eventual owner, Dubai-based FIVE Hotels. But the plane is not yet ready to head to Dubai. Before you can begin transporting VIP hotel guests around the FIVE properties, you need to have your sleek new interior installed. Among the features planned for the first TwoTwenty are sixteen seats, a dining table for eight, and a master suite with a king size bed and shower.

The jet will feature a luxurious interior. It will use electrochromic window displays, like the windows used on the Boeing 787 Dreamliner, and provide non-stop high-speed Internet connectivity. Also on board will be two ultra-large 55-inch screens, FULL LED lighting, and a full galley. The TwoTwenty will be able to fly for 12 hours nonstop, opening up an incredible range of destinations from FIVE’s home in Dubai. The ACJ is being outfitted by luxury interior experts Comlux Completion at the company’s Indianapolis facility.

The ACJ TwoTwenty will create its own niche in the market, making it an ‘Xtra Large Bizjet’, with around three times the footprint of a traditional business jet. Full-height ceilings, 73 square meters of floor space, and highly efficient Pratt & Whitney engines mean the ACJ TwoTwenty will be a formidable competitor in this market, further helped by its US$ 80 million price tag. portfolio value.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Comlux.com / Airgways.com
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Último avión línea A320CEO

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AW | 2022 01 06 18:45 | INDUSTRY / AIRLINES

Último A321CEO sale ensamblaje para volar con Delta Air Lines

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El último avión construido de la familia Airbus A320CEO (Current Engine Option), un A321CEO ha salido de la factoría del consorcio Airbus Group para entrar en servicio con la aerolínea americana Delta Air Lines. El avión un A321-200CEO registrado como N129DN, entró en servicio en la ruta de Minneapolis a Nueva York/La Guardia/LGA el 30 de Diciembre de 2021. El avión fue entregado en el sitio de producción de Airbus en Mobile, Alabama, el 16 de Diciembre de 2021, el día en que Airbus también entregó coincidentemente el último A380 a Emirates Airline.

Delta & Airbus

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La aerolínea con sede en Atlanta, Georgia, ha recibido su primer A321 en 2016, actualmente opera más de 120 unidades. Poco antes de finales de 2021, Airbus entregó el último avión de la familia Airbus A320CEO a Delta Air Lines. La aerolínea estadounidense opera actualmente más de 120 Airbus A321CEO. Además, su flota de Airbus está formada por aviones A220, A319, A320, A330 y A350. Los pedidos de aviones pendientes de Delta incluyen el Airbus A321NEO, A330NEO y A350-900. Se espera que la entrega de su primer avión A321NEO, el sucesor del A321CEO, tenga lugar durante este año 2022. Desde 2018, Delta también opera Airbus A220, anteriormente conocido como Bombardier CSeries. La aerolínea fue la primera compañía norteamericana en operar este tipo de avión. Otros 40 aviones A220-300 están actualmente en orden.

A partir de ahora, con la finalización de la línea de producción de la serie de la familia A319CEO/A320CEO/A321CEO, el constructor europeo Airbus Group solo procesará para la línea de montajes en las diferentes FAL en Europa y Estados Unidos se fabricarán y entregarán aviones de la familia más moderna Airbus A320NEO, que incluyen la gama de aeronaves A319NEO/ A320NEO/A321NEO/A321LRX a clientes de todo el mundo.

Last aircraft line A320CEO

Latest A321CEO leaves assembly to fly with Delta Air Lines

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The last aircraft built in the Airbus A320CEO family (Current Engine Option), an A321CEO has left the factory of the Airbus Group consortium to enter service with the American airline Delta Air Lines. The aircraft, an A321-200CEO registered as N129DN, entered service on the Minneapolis to New York/La Guardia/LGA route on December 30, 2021. The aircraft was delivered to the Airbus production site in Mobile, Alabama, on December 16, 2021, the day Airbus also coincidentally delivered the last A380 to Emirates Airline.

Delta & Airbus

The Atlanta, Georgia-based airline has received its first A321 in 2016, currently operating more than 120 units. Shortly before the end of 2021, Airbus delivered the last aircraft of the Airbus A320CEO family to Delta Air Lines. The US airline currently operates more than 120 Airbus A321CEOs. In addition, its Airbus fleet consists of A220, A319, A320, A330 and A350 aircraft. Delta’s pending aircraft orders include the Airbus A321NEO, A330NEO and A350-900. The delivery of its first A321NEO aircraft, the successor to the A321CEO, is expected to take place during this year 2022. Since 2018, Delta also operates Airbus A220, formerly known as Bombardier CSeries. The airline was the first North American company to operate this type of aircraft. Another 40 A220-300 aircraft are currently on order.

From now on, with the completion of the A319CEO/A320CEO/A321CEO family series production line, the European constructor Airbus Group will only process for the assembly line where the different FALs in Europe and the United States will be manufactured and delivered. aircraft of the most modern Airbus A320NEO family, including the A319NEO/A320NEO/A321NEO/A321LRX aircraft range to customers around the world.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Delta.com / Airgways.com
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