AIRLINES

Latam Argentina negociación clave

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2020 07 06 12:48 | AIRLINES / GOVERNMENT

Latam-Gobierno negociación clave para evitar cierre compañía

El Miércoles 8 Julio 2020 la compañía Latam Airlines Argentina y el Gobierno de Argentina se reunirán en un día clave en la negociación por la supervivencia de la aérea y por los 1.715 empleado de la filial argentina. A tres semanas del anuncio de la compañía Latam Argentina, de dejar las operaciones en Argentina continúa la polémica respecto a la salida de la empresa del mercado local y de la desvinculación de los trabajadores, transitando una enorme incertidumbre respecto a la situación laboral.

La línea aérea fue citada para el Miércoles 08/07 por el Ministerio de Trabajo para analizar la propuesta de aceptación o no el Procedimiento Preventivo de Crisis (PPC), a lo cual los gremios del sector ya anticiparon su rechazo enérgico. La cita del Ministerio de Trabajo marca la certeza de medidas definitorias respecto a si se acepta abrir el Procedimiento Preventivo de Crisis para que las conversaciones puedan continuar avanzando para encontrar una solución de consenso entre la empresa, los gremios y el Gobierno, o si la aerolínea comunica definitivamente su salida del mercado argentino.

Latam Airlines Argentina ha manifestado que su decisión es levantar la base en el país, para lo cual tendrá que apelar a alguna vía alternativa, pues ha confirmado que la decisión de irse es irrevocable.

Posición gremial

El pedido de PPC es lograr una salida ordenada que le permita pagar las indemnizaciones con la reducción que prevé la norma para los casos de fuerza mayor, cuestión central que genera el rechazo unánime de los gremios. Las razones invocadas por Latam Argentina no son válidas porque la empresa arrastra pérdidas desde hace varios años y no se pueden atribuir a razones de fuerza mayor generadas por la pandemia. Además, remarcan la vigencia de los decretos que impiden los despidos.

“Desde el 2016 en que empezó su déficit, la compañía privilegió explotar nuestro mercado interno desde Mendoza, Salta, Tucumán ,Córdoba y Rosario, con sus filiales en vuelos hacia los hubs en Chile, Perú y Brasil en lugar de hacerlo con Lan Argentina y los trabajadores argentinos”, aseguraron desde el sindicato de los técnicos aeronáuticos que conduce Ricardo Cirielli (APTA).

A la hora de determinar responsabilidades, desde la entidad gremial apuntaron a que éste accionar fue posibilitado por la política aerocomercial del gobierno anterior a quien culparon de no renovar su flota y devolver dos aviones al holding que levantó escalas. En ese sentido, desde APTA remarcó que “Lan Argentina comenzó a retirarse en el 2016. Fue una decisión estratégica del holding privilegiando la rentabilidad del grupo sobre la sustentabilidad de su negocio en Argentina, con lo cual consideró que la pandemia y la caída brutal de la demanda interna sólo aceleró los planes de Lan Argentina de retirarse para no afrontar importantes déficits, pero fue previo. Tampoco se irá totalmente. Seguirá con empresas del holding operando desde Chile, Perú y Brasil y desde ahí hará conexiones internacionales, por lo que el grupo Lan mantendrá su lucrativa operación de carga general desde Argentina hacia el exterior mediante empresas cargueras propiedad de Lan Chile”, expresó en gremialista de APTA.

Latam Airlines Argentina posee actualmente doce rutas domésticas: Buenos Aires, Iguazú, Bariloche, Salta, Tucumán, Mendoza, Córdoba, Neuquén, Comodoro Rivadavia, Río Gallegos, Calafate y Ushuaia, tres regionales: San Pablo, Santiago de Chile y Lima, y un destino internacional: Miami.

El destino de Latam Airlines Argentina se negociará tras la reunión que se efectuará en el Ministerio de Trabajo el próximo 08/07 que determinará el rumbo de la aerolínea que pudo ser la principal competidora de Aerolíneas/Austral, y tras un posible cierre, el panorama del mercado aéreo podría virar hacia un monopolio feroz no solo de los destinos aéreos, sino además, del domino de los slots de los principales aeropuertos de Argentina.

Latam Argentina key negotiation

Latam-Government key negotiation to avoid company closure

On Wednesday, July 8, 2020, the company Latam Airlines Argentina and the Government of Argentina will meet on a key day in the negotiation for the survival of the airline and for the 1,715 employees of the Argentine subsidiary. Three weeks after the announcement of the Latam Argentina company, to leave operations in Argentina, the controversy continues regarding the company’s departure from the local market and the dismissal of workers, experiencing enormous uncertainty regarding the employment situation.

The airline was summoned for Wednesday 08/07 by the Ministry of Labor to analyze the proposal of acceptance or not of the Preventive Crisis Procedure (PPC), to which the unions of the sector have already anticipated their energetic rejection. The appointment of the Ministry of Labor marks the certainty of defining measures regarding whether it is accepted to open the Crisis Preventive Procedure so that the talks can continue to advance to find a consensus solution between the company, the unions and the Government, or if the airline definitively communicates its exit from the Argentine market.

Latam Airlines Argentina has stated that its decision is to lift the base in the country, for which it will have to appeal to some alternative route, since it has confirmed that the decision to leave is irrevocable.

Union position

The request of PPC is to achieve an orderly exit that allows it to pay compensation with the reduction provided by the rule for cases of force majeure, a central issue that generates unanimous rejection by the unions. The reasons invoked by Latam Argentina are not valid because the company has been carrying losses for several years and cannot be attributed to reasons of force majeure generated by the pandemic. In addition, they highlight the validity of the decrees that prevent dismissals.

“Since 2016, when its deficit began, the company privileged to exploit our internal market from Mendoza, Salta, Tucumán, Córdoba and Rosario, with its subsidiaries on flights to hubs in Chile, Peru and Brazil instead of with Lan Argentina and Argentine workers”, assured from the union of aeronautical technicians that Ricardo Cirielli (APTA) leads.

When determining responsibilities, from the union they pointed out that this action was made possible by the previous government’s commercial policy, who they blamed for not renewing their fleet and returning two planes to the holding company that raised scales. In this sense, APTA noted that “Lan Argentina began to retire in 2016. It was a strategic decision of the holding company, privileging the profitability of the group over the sustainability of its business in Argentina, with which it considered that the pandemic and the brutal fall of Internal demand only accelerated Lan Argentina’s plans to withdraw to avoid facing significant deficits, but it was prior. It won’t go away entirely either. It will continue with the holding companies operating from Chile, Peru and Brazil and from there it will make international connections, the Lan group will maintain its lucrative general cargo operation from Argentina abroad through cargo companies owned by Lan Chile”, he said in APTA unionist.

Latam Airlines Argentina currently has twelve domestic routes: Buenos Aires, Iguazú, Bariloche, Salta, Tucumán, Mendoza, Córdoba, Neuquén, Comodoro Rivadavia, Río Gallegos, Calafate and Ushuaia, three regional: San Pablo, Santiago de Chile and Lima, and one international destination: Miami.

The destination of Latam Airlines Argentina will be negotiated after the meeting to be held at the Ministry of Labor on 07/08 which will determine the course of the airline that could be the main competitor of Aerolíneas/Austral, and after a possible closure, the outlook of the air market could shift towards a fierce monopoly not only on air destinations, but also on the dominance of slots at Argentina’s main airports. undefined

Ξ A I R G W A Y S Ξ
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/trabajo / Aviones.com / Latam.com / Airgways.com
AW-POST: 202007061248AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Wizz Air inicia ops Emiratos Árabes

Posted on by A I R G W A Y S ®

El primer vuelo programado de Wizz Air aterriza en Abu Dhabi | EL ...

AW | 2020 07 06 12:02 | AIRLINES

Wizz Air Abu Dhabi inicia operaciones comerciales

Wizz Air Abu Dhadi comienza vuelos que conectan Abu Dhabi y Budapest, República de Hungría. La aerolínea europea de bajo costo Wizz Air completó su primer vuelo programado a la capital de los Emiratos Árabes Unidos cuando un vuelo desde Budapest aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Abu Dhabi el 1 Julio 2020. La aerolínea ampliará su red desde Abu Dhabi para incluir vuelos a Sofía (Bulgaria), Katowice (Polonia) y Cluj-Napoca (Rumania) en Septiembre 2020 a medida que aumenta gradualmente sus operaciones en los Emiratos Árabes Unidos.

“Estoy encantado de celebrar el primer vuelo programado de Wizz Air a Abu Dhabi. Wizz Air se compromete a hacer crecer la red de la aerolínea a la capital de los Emiratos Árabes Unidos. Nuestros nuevos protocolos de desinfección brindarán a nuestros clientes la confianza de que pueden confiar de manera segura en las tarifas ultra bajas de Wizz Air para visitar Abu Dhabi a bordo de una de las flotas más ecológicas del mundo. Las tarifas ultra bajas y la red de rutas de Wizz Air contribuirán a un mayor crecimiento del sector turístico de Abu Dhabi», dijo George Michalopoulos, Director de Operaciones de Wizz Air.

En Diciembre 2019 la aerolínea de presupuesto húngara Wizz Air había anunciado planes para lanzar una nueva aerolínea de descuento en Abu Dhabi. A pesar de los cimbronazos de la crisis sanitaria y económica mundial por los efectos de la pandemia de Coronavirus, la aerolínea low cost ha concretado el proyecto para unir Europa con la Región del Golfo Pérsico.

Protocolos seguridad

Como parte de las medidas de seguridad para prevenir la propagación del virus, Wizz Air ha introducido una gama de medidas de higiene que incluyen nuevos protocolos por los cuales, durante todo el vuelo, tanto la tripulación de cabina como los pasajeros deben usar máscaras faciales, y la tripulación de cabina también debe usar guantes. La aerolínea actualmente opera 120 aviones Airbus A320CEO. Los aviones de la aerolínea se someten regularmente a un proceso de desinfección con una solución antiviral y, siguiendo su programa de limpieza diario, todos los aviones de la aerolínea se desinfectan durante la noche con la misma solución antiviral.

Se ha pedido a los pasajeros que sigan los protocolos de distanciamiento físico y que realicen todas las compras relacionadas con su vuelo, por ejemplo, equipaje documentado, prioridad WIZZ, vía de seguridad rápida en línea antes de su vuelo, para minimizar el contacto físico con el personal del aeropuerto. A bordo, se han quitado las revistas del avión y se alienta a los pasajeros a realizar compras mediante métodos de pago sin contacto.

El Aeropuerto Abu Dhabi también ha introducido medidas de precaución estrictas para proteger a sus pasajeros y personal. “Los aeropuertos de Abu Dhabi han implementado medidas integrales de salud y seguridad en todas sus instalaciones y se compromete a garantizar la salud, la seguridad y el bienestar de todos los pasajeros y empleados. A medida que se reanudan los vuelos comerciales y la industria de la aviación internacional continúa recuperándose de los impactos de Covid-19, esperamos presentar a los visitantes todo lo que la capital de los Emiratos Árabes Unidos y el Emirato de Abu Dabi circundante tienen para ofrecer», dijo Khalil Lamrabet, Vicepresidente Senior de Desarrollo de Aviación en los aeropuertos de Abu Dhabi.

Perspectivas Wizz Air

Conocido como Wizz Air Abu Dhabi, el acuerdo alcanzado entre Abu Dhabi Developmental Holding Company (ADDH) y Wizz Air Holdings es para que la nueva aerolínea sea propiedad del 51% de Abu Dhabi y comience a operar con una flota de tres nuevos Airbus A321NEO’s, aumentando a 50 aviones en 10 años.

Wizz Air tiene la opción de compra de 20 unidades Airbus A321XLR para ampliar la malla de servicios enexpansión en Europa y la Región de Arabia. El CEO de Wizz Air, Joszef Varadi, dijo en Junio 2020 que la aerolínea proyecta tener 100 aviones para los mercados de GCC en los próximos 15 años como parte de una ambiciosa estrategia de expansión.

Wizz Air kicks off UAE ops

Wizz Air Abu Dhabi begins commercial operations

Wizz Air Abu Dhadi begins flights connecting Abu Dhabi and Budapest,, the Republic of Hungary. European low-cost airline Wizz Air completed its first scheduled flight to the capital of the United Arab Emirates when a flight from Budapest landed at Abu Dhabi International Airport on July 1, 2020. The airline will expand its network from Abu Dhabi to include flights Sofia (Bulgaria), Katowice (Poland) and Cluj-Napoca (Romania) in September 2020 as it gradually increases its operations in the United Arab Emirates.

“I am delighted to celebrate Wizz Air’s first scheduled flight to Abu Dhabi. Wizz Air is committed to growing the airline’s network to the capital of the United Arab Emirates. Our new disinfection protocols will give our customers the confidence that they can safely rely on Wizz Air’s ultra-low fares to visit Abu Dhabi aboard one of the world’s greenest fleets. Wizz Air’s ultra-low fares and route network will contribute to further growth of the Abu Dhabi tourism sector», said George Michalopoulos, Director of Operations for Wizz Air.

In December 2019 the Hungarian budget airline Wizz Air had announced plans to launch a new discount airline in Abu Dhabi. Despite the shocks of the global health and economic crisis due to the effects of the Coronavirus pandemic, the low cost airline has finalized the project to unite Europe with the Persian Gulf Region.

Security protocols

As part of the security measures to prevent the spread of the virus, Wizz Air has introduced a range of hygiene measures that include new protocols by which, throughout the flight, both cabin crew and passengers must wear face masks, and the cabin crew must also wear gloves. The airline currently operates 120 Airbus A320CEO aircraft. The airline’s aircraft are regularly disinfected with an antiviral solution and, following their daily cleaning schedule, all of the airline’s aircraft are disinfected overnight with the same antiviral solution.

Passengers have been asked to follow physical distancing protocols and to make all purchases related to their flight, for example, checked baggage, WIZZ priority, fast online security route before their flight, to minimize physical contact with the airport staff. Onboard, magazines have been removed from the plane, and passengers are encouraged to make purchases using contactless payment methods.

Abu Dhabi Airport has also introduced strict precautionary measures to protect its passengers and staff. «Abu Dhabi airports have implemented comprehensive health and safety measures at all of their facilities and are committed to ensuring the health, safety, and well-being of all passengers and employees. As commercial flights resume and the international aviation industry continues to recover from the impacts of Covid-19, we look forward to introducing visitors to all that the capital of the United Arab Emirates and the surrounding Emirate of Abu Dhabi has to offer», said Khalil Lamrabet, Senior Vice President of Aviation Development at Abu Dhabi airports.

Wizz Air perspective

Known as Wizz Air Abu Dhabi, the agreement reached between Abu Dhabi Developmental Holding Company (ADDH) and Wizz Air Holdings is for the new airline to be 51% -owned by Abu Dhabi and to start operating with a fleet of three new Airbus A321NEO’s, increasing to 50 aircraft in 10 years.

Wizz Air has the option to purchase 20 Airbus A321XLR units to expand the network of services in expansion in Europe and the Arabian Region. Wizz Air CEO Joszef Varadi said in June 2020 that the airline plans to have 100 aircraft for the GCC markets in the next 15 years as part of an ambitious expansion strategy.

Wizz Air elindítja az Egyesült Arab Emírségeket

A Wizz Air Abu Dhabi kereskedelmi tevékenységeket kezd el az Egyesült Arab Emírségekben

A Wizz Air Abu Dhadi indítja járatokat Abu Dhabi és Budapest között, a Magyar Köztársaság között. Az európai olcsó légitársaság, a Wizz Air befejezte első menetrend szerinti járatát az Egyesült Arab Emírségek fővárosába, amikor 2020. július 1-jén Budapest repült az Abu Dhabi nemzetközi repülőtéren. A légitársaság Abu Dhabi-ból bővíti hálózatát, hogy tartalmazza a járatokat. Szófia (Bulgária), Katowice (Lengyelország) és Kolozsvár (Románia) 2020 szeptemberében, mivel fokozatosan növeli tevékenységét az Egyesült Arab Emírségekben.

„Örülök, hogy megünnepeljük a Wizz Air első menetrend szerinti járatát Abu Dhabiba. A Wizz Air elkötelezett amellett, hogy a légitársaság hálózatát az Egyesült Arab Emírségek fővárosává bővítse. Új fertőtlenítési protokollunk bizalmat ad ügyfeleinknek, hogy biztonságosan támaszkodhatnak a Wizz Air rendkívül alacsony tarifáira, hogy Abu Dhabiba ellátogassanak a világ egyik legzöldebb flottáján. A Wizz Air rendkívül alacsony viteldíjai és útvonalhálózata hozzájárul az Abu Dhabi turisztikai ágazat további növekedéséhez”, mondta George Michalopoulos, a Wizz Air üzemeltetési igazgatója.

2019 decemberében a magyar költségvetési légitársaság, a Wizz Air bejelentette, hogy új diszkont légitársaságot indít Abu-Dzabiban. Annak ellenére, hogy a globális egészségügyi és gazdasági válság a Coronavirus világjárvány következményei miatt megrázkódott, az olcsó légitársaság befejezte az Európát és a Perzsa-öböl térségét egyesítő projektet.

Biztonsági protokollok

A vírus elterjedésének megakadályozására szolgáló biztonsági intézkedések részeként a Wizz Air számos higiéniai intézkedést vezetett be, amelyek új protokollokat tartalmaznak, amelyek révén a repülés során mind a légiutas-kísérő személyzetnek, mind az utasoknak maszkot kell viselniük, és a légiutas-kísérő személyzetnek kesztyűt is kell viselnie. A légitársaság jelenleg 120 Airbus A320CEO repülőgépet üzemeltet. A légitársaság repülőgépeit rendszeresen fertőtlenítik egy antivirális oldattal, és a napi takarítási ütemtervnek megfelelően az összes légitársaság fertőtlenítésre kerül egy éjszakán keresztül ugyanazzal a vírusölő oldattal.

Az utasokat arra kérték, hogy kövessék a fizikai távoli protokollokat, és vásárlásukat, például a feladott poggyászt, a WIZZ prioritást, a gyors online biztonsági útvonalat, a repülésük előtt, elvégezzék a repüléshez kapcsolódó összes vásárlással, hogy minimalizálják a repülőtéri személyzet. A fedélzeten magazinokat távolítottak el a repülőgépről, és arra ösztönzik az utasokat, hogy vásároljanak érintkezés nélküli fizetési módszerekkel.

Az Abu Dhabi repülőtér szigorú óvintézkedéseket vezetett be az utasok és a személyzet védelme érdekében. «Az Abu Dhabi repülőterek minden létesítményükben átfogó egészségügyi és biztonsági intézkedéseket hajtottak végre, és elkötelezettek minden utas és munkavállaló egészségének, biztonságának és jólétének biztosítása iránt. Mivel a kereskedelmi járatok folytatódnak, és a nemzetközi repülési ipar továbbra is felépül a Covid-19 hatásaitól, várakozással tekintünk a látogatók bemutatásával mindazokkal, amelyeket az Egyesült Arab Emírségek fővárosa és a környező Abu Dhabi-i emirátus kínálhat», mondta Khalil Lamrabet, az Abu Dhabi repülőterek légiközlekedés-fejlesztési alelnöke.

A Wizz Air kilátásai

A Wizz Air Abu Dhabi néven az Abu Dhabi Developmental Holding Company (ADDH) és a Wizz Air Holdings között megkötött megállapodás célja az, hogy az új légitársaság 51% -ban Abu Dhabi tulajdonában legyen, és három új Airbus A321NEO flottával kezdjen üzemeltetni, 10 év alatt 50 repülőgépre növekszik.

A Wizz Air 20 Airbus A321XLR egységet vásárolhat, hogy kibővítse az Európában és az Arab régióban terjeszkedő szolgáltatási hálózatot. Joszef Varadi, a Wizz Air vezérigazgatója 2020 júniusában elmondta, hogy a légitársaság egy ambiciózus bővítési stratégia részeként a következő 15 évben 100 repülőgépet tervez a GCC piacaira.

شركة طيران ويز تنطلق في الإمارات

تبدأ طيران ويز أبوظبي عملياتها التجارية في الإمارات العربية المتحدة

طيران ويز أبو دهي يبدأ رحلاته بين أبوظبي وبودابست ، جمهورية المجر. أكملت شركة الطيران الأوروبية منخفضة التكلفة ويز إير أول رحلة مقررة لها إلى عاصمة الإمارات العربية المتحدة عندما هبطت رحلة من بودابست في مطار أبوظبي الدولي في 1 يوليو 2020. وستوسع شركة الطيران شبكتها من أبوظبي لتشمل الرحلات صوفيا (بلغاريا) ، كاتوفيتشي (بولندا) وكلوج نابوكا (رومانيا) في سبتمبر 2020 حيث تزيد تدريجياً من عملياتها في الإمارات العربية المتحدة.

“يسعدني الاحتفال بأول رحلة طيران ويز المجدولة إلى أبوظبي. وتلتزم طيران ويز بتوسيع شبكة شركة الطيران إلى عاصمة الإمارات العربية المتحدة. ستمنح بروتوكولات التطهير الجديدة لعملائنا الثقة بأنهم يمكنهم الاعتماد بأمان على أسعار Wizz Air المنخفضة للغاية لزيارة أبوظبي على متن أحد الأساطيل الأكثر خضرة في العالم. وقال جورج ميشالوبولوس ، مدير العمليات في ويز إير ، إن أسعار خطوط ويز إير المنخفضة للغاية وشبكة الطرق ستسهم في زيادة نمو قطاع السياحة في أبو ظبي.

في ديسمبر 2019 ، أعلنت شركة الخطوط الجوية المجرية Wizz Air عن خطط لإطلاق شركة طيران جديدة مخفضة في أبوظبي. على الرغم من صدمات الأزمة الصحية والاقتصادية العالمية بسبب آثار وباء فيروس كورونا ، فقد أنهت شركة الطيران منخفضة التكلفة مشروع توحيد أوروبا مع منطقة الخليج الفارسي.

بروتوكولات الأمن

كجزء من الإجراءات الأمنية لمنع انتشار الفيروس ، أدخلت Wizz Air مجموعة من تدابير النظافة التي تشمل بروتوكولات جديدة ، يجب على طاقم الطائرة والركاب خلالها ارتداء أقنعة الوجه طوال الرحلة ، ويجب على طاقم الطائرة أيضًا ارتداء القفازات. تشغل الشركة حاليًا 120 طائرة إيرباص A320CEO. يتم تعقيم طائرات شركة الطيران بانتظام بمحلول مضاد للفيروسات ، وبعد جدول التنظيف اليومي ، يتم تعقيم جميع طائرات الشركة طوال الليل بنفس الحل المضاد للفيروسات.

طُلب من الركاب اتباع بروتوكولات التباعد الجسدي وإجراء جميع المشتريات المتعلقة برحلتهم ، على سبيل المثال ، الأمتعة المسجلة ، أولوية WIZZ ، مسار الأمان السريع عبر الإنترنت قبل رحلتهم ، لتقليل الاتصال المادي مع موظفي المطار. على متن الطائرة ، تمت إزالة المجلات من الطائرة ويتم تشجيع الركاب على إجراء عمليات شراء باستخدام طرق الدفع اللاتلامسية.

كما اتخذ مطار أبو ظبي إجراءات وقائية صارمة لحماية الركاب والموظفين. «نفذت مطارات أبوظبي إجراءات الصحة والسلامة الشاملة في جميع مرافقها ، وهي ملتزمة بضمان صحة وسلامة ورفاهية جميع الركاب والموظفين. مع استئناف الرحلات التجارية واستمرار صناعة الطيران الدولية في التعافي من آثار Covid-19 ، نتطلع إلى تقديم الزوار إلى كل ما تقدمه عاصمة دولة الإمارات العربية المتحدة وإمارة أبوظبي المحيطة بها. قال خليل المرابط النائب الأول لرئيس تطوير الطيران في مطارات أبوظبي.

توقعات ويز اير

تُعرف الاتفاقية التي تم التوصل إليها بين شركة أبوظبي للتطوير القابضة (WDH) وشركة ويز إير هولدنجز ، المعروفة باسم ويز إير أبوظبي ، بأن تملك شركة الطيران الجديدة 51٪ من أبو ظبي وتبدأ العمل مع أسطول من ثلاث طائرات إيرباص A321NEO جديدة ، زيادة إلى 50 طائرة في 10 سنوات.

لدى Wizz Air خيار شراء 20 وحدة Airbus A321XLR لتوسيع شبكة الخدمات في التوسع في أوروبا والمنطقة العربية. قال جوزيف فارادي ، الرئيس التنفيذي لشركة ويز إير ، في يونيو 2020 ، إن الشركة تخطط لامتلاك 100 طائرة لأسواق دول مجلس التعاون الخليجي في السنوات الـ 15 المقبلة كجزء من استراتيجية توسع طموحة.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Wizzair.com / Airgways.com
AW-POST: 202007061202AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Itapemirim startup aérea en 2021

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2020 07 05 15:55 | AIRLINES

Itapemirim lanza aerolínea para 2021 en Brasil

El Grupo Itapemirim de Brasil ha iniciado el proceso para la puesta a punto de la aerolínea regional Itapemirim Linhas Aéreas. Atravesar la crisis de aviación causada por la pandemia de Coronavirus permitirá al grupo Itapemirim, con una trayectoria en el transporte de buses y antiguamente en transporte aéreo de carga pura, iniciar operaciones como nueva aerolínea en 2021. El CEO del grupo, Rodrigo Villaça, y el CEO de Itapemirim Linhas Aéreas, Tiago Senna, afirmó que la expectativa es firmar el contrato de arrendamiento de los primeros aviones aún en Julio 2020 para comenzar a volar en el primer trimestre del próximo año (1Q2021).

Itapemirim, startup

La startup de las operaciones aerocomerciales se iniciaría en Marzo 2021 con diez aeronaves regionales. El CEO de Itapemirim Linhas Aéreas ha ofrecido detalles del proyecto que ha iniciado la etapa primaria de conformación de la compañía aérea y han seleccionado algunas aeronaves como posibles candidatas para la apertura de las rutas internas en Brasil. Algunos ensayos como los Viking Air Q400 (Bombardier Q400), Airbus A220, Airbus A319, Boeing 737-700 y el Embraer 190/195 están en disputa. La nueva línea aérea regional ha establecido un rango de flujo de pasajeros para situarse dentro de los 100-140 pasajeros por avión transportado. «Queremos un avión con una capacidad de entre 100 y 140 pasajeros», dijo Tiago Senna. Sin embargo, los aviones de Itapemerim deben volar con menos asientos que la capacidad máxima, porque planean ofrecer clase ejecutiva en vuelos nacionales.

Aniversario Itapemirim

Viação Itapemirim ha completado este Sábado 4 Julio 2020, 67 años de existencia. Junto con las celebraciones, el CEO de la compañía, Rodrigo Vilaça, grabó un mensaje para las redes sociales de la compañía en el que habla sobre el futuro y la visión de un nuevo Itapemirim, hacia una nueva etapa en la incursión de la aviación comercial.

Itapemirim Linhas Aéreas nace en un momento de crisis mundial, pero aprovecha la debilidad del mercado aéreo para conquistar los cielos del Brasil con un fuerte impulso y proyectando más alternativas para volar.

Itapemirim airline startup in 2021

Itapemirim launches airline for 2021 in Brazil

The Itapemirim Group in Brazil has started the process for the development of the regional airline Itapemirim Linhas Aéreas. Going through the aviation crisis caused by the Coronavirus pandemic will allow the Itapemirim group, with a track record in bus transportation and formerly in pure cargo air transportation, to start operations as a new airline in 2021. The group’s CEO, Rodrigo Villaça, and the CEO of Itapemirim Linhas Aéreas, Tiago Senna, stated that the expectation is to sign the lease of the first aircraft still in July 2020 to start flying in the first quarter of next year (1Q2021).

Itapemirim, startup

The startup of aero-commercial operations would start in March 2021 with ten regional aircraft. The CEO of Itapemirim Linhas Aéreas has offered details of the project that has begun the primary stage of the airline’s formation and some aircraft have been selected as possible candidates for the opening of internal routes in Brazil. Some trials such as the Viking Air Q400 (Bombardier Q400), Airbus A220, Airbus A319, Boeing 737-700 and the Embraer 190/195 are in dispute. The new regional airline has established a passenger flow range to be within 100-140 passengers per plane transported. «We want an airplane with a capacity of between 100 and 140 passengers», said Tiago Senna. However, Itapemerim planes must fly with fewer seats than maximum capacity, because they plan to offer business class on domestic flights.

Itapemirim anniversary

Viação Itapemirim has completed this Saturday, July 4, 2020, 67 years of existence. Along with the celebrations, the CEO of the company, Rodrigo Vilaça, recorded a message for the company’s social networks in which he talks about the future and the vision of a new Itapemirim, towards a new stage in the incursion of commercial aviation.

Itapemirim Linhas Aéreas was born at a time of global crisis, but it takes advantage of the weakness of the air market to conquer the skies of Brazil with a strong impulse and projecting more alternatives to fly.

Startup da companhia aérea Itapemirim em 2021

Itapemirim lança companhia aérea para 2021 no Brasil

O Grupo Itapemirim do Brasil iniciou o processo de desenvolvimento da companhia aérea regional Itapemirim Linhas Aéreas. Passar pela crise da aviação causada pela pandemia de Coronavírus permitirá que o grupo Itapemirim, com histórico em transporte de ônibus e anteriormente em transporte aéreo de carga pura, inicie suas operações como nova companhia aérea em 2021. O CEO do grupo, Rodrigo Villaça, e o CEO da Itapemirim Linhas Aéreas, Tiago Senna, afirmou que a expectativa é assinar o arrendamento da primeira aeronave ainda em julho de 2020 para começar a voar no primeiro trimestre do próximo ano (1T2021).

Itapemirim, startup

O início das operações aeronáuticas começará em março de 2021 com dez aeronaves regionais. O CEO da Itapemirim Linhas Aéreas ofereceu detalhes do projeto que iniciou a etapa principal da formação da companhia aérea e algumas aeronaves foram selecionadas como possíveis candidatas à abertura de rotas internas no Brasil. Alguns ensaios, como o Viking Air Q400 (Bombardier Q400), Airbus A220, Airbus A319, Boeing 737-700 e o Embraer 190/195 estão em disputa. A nova companhia aérea regional estabeleceu uma faixa de fluxo de passageiros entre 100 e 140 passageiros por avião transportado. «Queremos um avião com capacidade entre 100 e 140 passageiros», disse Tiago Senna. No entanto, os aviões Itapemerim devem voar com menos assentos que a capacidade máxima, porque planejam oferecer classe executiva em voos domésticos.

Aniversário de Itapemirim

A Viação Itapemirim completou neste sábado, 4 de julho de 2020, 67 anos de existência. Juntamente com as comemorações, o CEO da empresa, Rodrigo Vilaça, gravou uma mensagem para as redes sociais da empresa, na qual fala sobre o futuro e a visão de um novo Itapemirim, rumo a uma nova etapa da incursão da aviação comercial.

A Itapemirim Linhas Aéreas nasceu em um momento de crise global, mas tira proveito da fraqueza do mercado aéreo para conquistar os céus do Brasil com forte impulso e projetando mais alternativas para voar.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Itapemirim.com.br / Airgways.com
AW-POST: 202007051555AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Interés compra por aerolínea LIAT

Posted on by A I R G W A Y S ®

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es atr-liat-72-600-1.jpg

AW | 2020 07 05 10:42 | AIRLINES / GOVERNMENT

Seis aerolíneas muestran interés por aerolínea LIAT

Las aerolíneas de San Vicente y las Granadinas, Trinidad y Tobago, Martinica y Estados Unidos serían suficientes para mantener la conectividad, especialmente para la subregión. Los transportistas nombrados que han mostrado interés por LIAT Airlines son SVG Air, One Caribbean (San Vicente y las Granadinas), Caribbean Airlines (Trinidad y Tobago), Inter Caribbean (Turcas y Caicos), Silver Airways (Estados Unidos) y Air Antilles (Guadalupe).

La Primera Ministra de Barbados, Mia Amor Mottley ha anunciado el Viernes 3 Julio 2020 que los gobiernos accionistas de la aerolínea regional están avanzando en la decisión de liquidar el LIAT con problemas financieros mientras dan la bienvenida a seis aerolíneas privadas interesadas en la compañía caribeña. La Primera Ministra está transfiriendo la Presidencia de CARICOM al Primer Ministro de San Vicente y las Granadinas, el Dr. Ralph Gonsalves, que ha expresado que seis aerolíneas habían confirmado interés por la aerolínea federal de las Antillas. Los servicios para el sur del Caribe reanudarían en cuestión de semanas, según han establecido.

“Puedo informar con certeza que desde que se hicieron anuncios a principios de esta semana sobre la desaparición de LIAT, seis aerolíneas se han ofrecido para llenar el espacio. Estamos satisfechos de que estas seis aerolíneas pueden más que llenar el vacío inmediato, particularmente dado el tráfico reducido dentro de la pandemia COVID-19. Hay otros actores del sector privado que también han expresado su interés en poder ver cómo pueden trabajar solos o con algunos de los jugadores existentes», dijo Mia Mottley.

La decisión no ha sido una buena noticia para el Primer Ministro de Antigua y Barbuda, Gaston Browne, en cuyo país LIAT tiene su sede en su capital, St. John’s. Browne había optado por no participar en la ceremonia virtual del 3 Julio 2020, después de haber enviado una carta redactada el día anterior a Mia Mottley.

Interest purchase by LIAT airline

Six airlines show interest in LIAT airline

Airlines from Saint Vincent and the Grenadines, Trinidad and Tobago, Martinique and the United States would be sufficient to maintain connectivity, especially for the subregion. The named carriers that have shown interest for LIAT Airlines are SVG Air, One Caribbean (Saint Vincent and the Grenadines), Caribbean Airlines (Trinidad and Tobago), Inter Caribbean (Turks and Caicos), Silver Airways (United States) and Air Antilles (Guadeloupe).

Barbados Prime Minister Mia Amor Mottley has announced on Friday, July 3, 2020 that the shareholder governments of the regional airline are advancing in the decision to liquidate the LIAT with financial problems while welcoming six private airlines interested in the Caribbean company. The Prime Minister is transferring the CARICOM Presidency to the Prime Minister of Saint Vincent and the Grenadines, Dr. Ralph Gonsalves, who has expressed that six airlines have confirmed interest in the West Indies federal airline. Services for the southern Caribbean would resume in a matter of weeks, they have established.

“I can report with certainty that since announcements were made earlier this week about the disappearance of LIAT, six airlines have volunteered to fill the gap. We are satisfied that these six airlines can more than fill the immediate gap, particularly given the reduced traffic within the COVID-19 pandemic. There are other private sector players who have also expressed an interest in seeing how they can work alone or with some of the existing players», said Mia Mottley.

The decision was not good news for the Prime Minister of Antigua and Barbuda, Gaston Browne, in whose country LIAT is based in its capital, St. John’s. Browne had chosen not to participate in the virtual ceremony on July 3, 2020, having sent a letter written the day before to Mia Mottley.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Liat.com / Stabroeknews.com
AW-POST: 202007051042AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Azul permite pax monitoreo equipaje

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2020 07 04 13:52 | AIRLINES

Nueva herramienta permite monitorear equipaje punto a punto

Azul Linhas Aéreas ha implementado una herramienta que rastrea el equipaje de los clientes en todos los vuelos de la compañía. La tecnología, sin precedentes en Brasil está enpleno funcionamiento en todos los aeropuertos en los vuelos de Azul Linhas Aéreas.

El control de equipaje monitorea el camino de las maletas desde el check-in hasta la entrega al destino final. La tecnología funciona con dispositivos similares a los teléfonos inteligentes que utiliza Azul Crew para leer el código de barras que acompaña a la etiqueta del equipaje facturado. Con el código de seguimiento, la bolsa se rastrea con cada manejo y el estado de la bolsa se envía a un sistema de control. A través de la aplicación Azul, el cliente recibe notificaciones sobre tres etapas diferentes del proceso de movimiento de su equipaje: el check-in, la carga en el avión y el reembolso, en el reclamo de equipaje, en el aeropuerto de destino final.

“Esta tecnología es parte de uno de nuestros frentes, cuyo objetivo es integrar servicios y optimizar nuestra operación, brindando más eficiencia a las actividades diarias de la compañía. Comenzamos a probar esta tecnología en vuelos entre Campinas y Cuiabá por un período y hoy ya es una realidad en todas las bases de Azul, brindando información a los Clientes y controlando el flujo de equipaje facturado y devuelto y reduciendo las pérdidas de equipaje. Capacitamos a más de mil miembros de la Tripulación para que manejen esta herramienta y ya hemos enviado más de 300 dispositivos de detección para la implementación de esta tecnología en los aeropuertos nacionales e internacionales que opera la compañía”, dice Kléber Linhares, Director de Tecnología en Azul. El ejecutivo destaca la logística para llevar el nuevo sistema a todas las bases operativas de Azul.

La herramienta también alimenta un sistema que fortalece el control de la compañía sobre todo el equipaje en tránsito. Azul Linhas Aéreas espera rastrear el 100% del equipaje y reducir aún más el porcentaje de pérdida, que pasó de 2,14 en Abril 2020 a 1,89 bolsas por cada mil clientes transportados en Junio 2020.

Azul allows luggage monitoring pax

New tool enables point-to-point luggage monitoring

Azul Linhas Aéreas has implemented a tool that tracks customer luggage on all company flights. The technology, unprecedented in Brazil, is fully operational at all airports on Azul Linhas Aéreas flights.

The baggage control monitors the way of the suitcases from the check-in until the delivery to the final destination. The technology works with smartphone-like devices that Azul Crew uses to read the barcode that accompanies checked baggage labels. With the tracking code, the bag is tracked with each handling and the state of the bag is sent to a monitoring system. Through the Blue application, the client receives notifications about three different stages of the process of moving their luggage: check-in, loading on the plane and refund, in the claim of luggage, at the airport of final destination.

“This technology is part of one of our fronts, whose objective is to integrate services and optimize our operation, providing more efficiency to the company’s daily activities. We began to test this technology on flights between Campinas and Cuiabá for a period and today it is already a reality in all Azul bases, providing information to Customers and controlling the flow of checked and returned baggage and reducing baggage losses. We trained more than a thousand crew members to use this tool and we have already sent more than 300 detection devices for the implementation of this technology at the national and international airports that the company operates», says Kléber Linhares, Director of Technology at Blue. The executive highlights the logistics to bring the new system to all Azul operating bases.

The tool also powers a system that strengthens the company’s control over all luggage in transit. Azul Linhas Aéreas expects to track 100% of baggage and further reduce the loss percentage, which went from 2.14 in April 2020 to 1.89 bags for every thousand customers transported in June 2020.

Azul Linhas Aéreas Brasileiras | LinkedIn

Azul permite monitoramento de bagagem pax

Nova ferramenta permite monitoramento de bagagem ponto a ponto

A Azul Linhas Aéreas implementou uma ferramenta que rastreia a bagagem do cliente em todos os voos da empresa. A tecnologia, inédita no Brasil, está totalmente operacional em todos os aeroportos nos voos da Azul Linhas Aéreas.

O controle de bagagem monitora o caminho das malas desde o check-in até a entrega no destino final. A tecnologia funciona com dispositivos semelhantes aos smartphones que o Azul Crew usa para ler o código de barras que acompanha a etiqueta de bagagem despachada. Com o código de rastreamento, a bolsa é rastreada a cada manuseio e o estado da bolsa é enviado para um sistema de monitoramento. Por meio do aplicativo Blue, o cliente recebe notificações sobre três etapas diferentes do processo de movimentação de suas malas: check-in, carregamento no avião e reembolso, na reclamação de bagagem, no aeroporto de destino final. «Essa tecnologia faz parte de uma de nossas frentes, cujo objetivo é integrar serviços e otimizar nossa operação, proporcionando mais eficiência às atividades diárias da empresa. Começamos a testar essa tecnologia em voos entre Campinas e Cuiabá por um período e hoje já é uma realidade em todas as bases da Azul, fornecendo informações aos Clientes e controlando o fluxo de bagagem despachada e devolvida e reduzindo as perdas de bagagem. Treinamos mais de mil tripulantes para usar essa ferramenta e já enviamos mais de 300 dispositivos de detecção para implementar essa tecnologia nos aeroportos nacionais e internacionais em que a empresa opera», afirma Kléber Linhares, diretor de tecnologia da Azul. O executivo destaca a logística para levar o novo sistema a todas as bases operacionais da Azul.

A ferramenta também fornece um sistema que fortalece o controle da empresa sobre toda a bagagem em trânsito. A Azul Linhas Aéreas espera rastrear 100% da bagagem e reduzir ainda mais o percentual de perda, que passou de 2,14 em abril de 2020 para 1,89 sacas para cada mil clientes transportados em junho de 2020.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Voeazul.com.br / Mercadoeeventos.com.br
AW-POST: 202007041352AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Bolivia venta combustible aviación

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2020 07 04 12:34 | GOVERNMENT / AIRLINES

Bolivia establece combustible para aviones a precio nacional

El Ministerio de Desarrollo Productivo de la República de Bolivia ha anunciado que el combustible de aviación jet fuel se venderá a precio nacional por el período de un año, a fin de apoyar las operaciones internacionales de las aerolíneas nacionales. “Vamos a dar la posibilidad de que la gasolina que se usa para la aviación, el jet fuel, para los vuelos internacionales que tiene un precio que es más del doble con relación al precio nacional se venderá durante un año a precio nacional”, afirmó el Ministro Óscar Ortiz Antelo.

La autoridad señaló que la medida busca apoyar las operaciones externas de las líneas aéreas nacionales e incentivar a que las aerolíneas internacionales continúen volando a Bolivia y pueda ingresar un flujo de pasajeros que estimule el turismo. No obstante, Ortíz no ha dado más detalles sobre la fecha en que se comenzará a aplicar la medida.

Líneas aéreas

El 8 Junio 2020, Amaszonas Línea Aérea, en nombre de las aerolíneas nacionales, ha enviado una misiva al Gobierno de Bolivia solicitando ayuda para ese sector y la creación un fondo de financiamiento de US$ 100 millones para capital de operaciones, la reducción del 50% del precio internacional del combustible de aviación jet fuel, por tres años, y el descuento del 50% en el pago de servicios de Servicios de Aeropuertos Bolivianos (SABSA) y la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares de Navegación Aérea (AASANA).

Bolivia aviation fuel sale

Bolivia establishes jet fuel at national price

The Ministry of Productive Development of the Republic of Bolivia has announced that jet fuel will be sold at the national price for a period of one year, in order to support the international operations of national airlines. «We are going to give the possibility that the gasoline used for aviation, jet fuel, for international flights, which has a price that is more than double in relation to the national price, will be sold for a year at the national price,» he affirmed. the Minister Óscar Ortiz Antelo.

The authority noted that the measure seeks to support the external operations of national airlines and encourage international airlines to continue flying to Bolivia and to allow a flow of passengers to stimulate tourism. However, Ortíz has not given more details on the date on which the measure will begin to be applied.

Airlines

On June 8, 2020, Amaszonas Línea Aérea, on behalf of the national airlines, sent a letter to the Government of Bolivia requesting help for that sector and the creation of a financing fund of US $ 100 million for working capital, the reduction of 50 % of the international price of jet fuel aviation, for three years, and a 50% discount on the payment of services from Bolivian Airports Services (SABSA) and the Administration of Airports and Auxiliary Services of Air Navigation (AASANA).

Ξ A I R G W A Y S Ξ
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Produccion.gob.bo / Abi.bo / Airgways.com
AW-POST: 202007041234AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Asamblea Latam Group aplazada

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2020 07 04 11:57 | GOVERNMENT / AIRLINES

Asamblea de acreedores de Latam Airlines se aplaza

El Tribunal de Quiebras de Nueva York ha pospuesto la Asamblea de Acreedores de Latam Airlines Group. El Juez ha validado un esquema para que la firma pueda manejar contratos de coberturas y derivados. El proceso de reestructuración de la asamblea estaba pautada para el 16 Julio 2020. Sin embargo, Este Miércoles 1 Julio 2020 el Tribunal de Quiebra del Distrito Sur de Nueva York concedió una nueva fecha para la instancia, el 22 Julio 2020.

El Tribunal neoyorquino ha distado dos autorizaciones claves. La primera es que el juez autorizó a los deudores (Latam Airlines) y sus filiales, en proceso de reestructuración, a poder celebrar, garantizar y cumplir, modificar y liquidar contratos de coberturas y derivados, que son muy utilizados en la industria por las fluctuaciones de los precios de combustible y de los tipos de cambio. La moción aceptada tendrá vigencia hasta el 19 Agosto 2020. La segunda autorización que tuvo la compañía por parte del juez fue la del uso continuo del sistema de gestión del dinero efectivo, la continuidad de las transacciones intercompañías o entre afiliadas y el uso de las cuentas bancarias para su funcionamiento. También permitió la continuidad de programas de tarjetas ligados a bancos.

Latam Group Assembly postponed

Assembly of creditors of Latam Airlines is postponed

Electronic Case Filing Rules & Instructions

The New York Bankruptcy Court has postponed the Latam Airlines Group Creditors Assembly. The Judge has validated a scheme for the firm to manage hedging and derivative contracts. The restructuring process of the assembly was scheduled for July 16, 2020. However, this Wednesday, July 1, 2020, the Bankruptcy Court of the Southern District of New York granted a new date for the instance, July 22, 2020.

The New York Court has issued two key authorizations. The first is that the judge authorized the debtors (Latam Airlines) and its subsidiaries, in the process of restructuring, to be able to celebrate, guarantee and fulfill, modify and settle hedge and derivative contracts, which are widely used in the industry due to fluctuations. of fuel prices and exchange rates. The motion accepted will be valid until August 19, 2020. The second authorization that the company had from the judge was the continuous use of the cash management system, the continuity of intercompany or affiliate transactions and the use of accounts banking for its operation. It also allowed the continuation of card programs linked to banks.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Nysd.uscourts.gov / Reuters.com / Airgways.com / Latam.com
AW-POST: 202007041157AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Gol lanza check-in por Whatsapp

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2020 07 04 10:55 | AIRLINES

Gol Linhas Aéreas lanzamiento de check-in por Whatsapp

GOL Linhas Aéreas ha comenzado a ofrecer una nueva función en su servicio de chequeo de vuelo a través de la aplicación WhatsApp. El check-in, disponible por adelantado en el sitio web o la aplicación de Gol, ahora también se realizará mediante un flujo simplificado, guiado por el GAL, el asistente virtual de la compañía, directamente en la aplicación de mensajería. En esta fase inicial, el acceso estará disponible con comunicaciones personalizadas para clientes seleccionados con próximos viajes, que aún no se han registrado, colaborando para evitar las multitudes en los aeropuertos. Los clientes también pueden usar el servicio de Whatsapp para administrar sus vuelos.

Las nuevas medidas de seguridad en los aeropuertos también aumentan el tiempo de viaje interno. Con esto, la compañía refuerza la solicitud a los clientes de registrarse en línea, que se ha lanzado a partir del 1 Julio 2020, con 48 horas de anticipación, con un límite de hasta un límite de 1 hora antes del vuelo. Si el cliente aún necesita ir al mostrador, incluso para revisar su maleta, la compañía anticipó la liberación al pasajero durante 3 horas antes de abordar, finalizando el proceso 1 hora antes de que se abra la puerta.

Gol launches WhatsApp check-in

Gol Linhas Aéreas launch of check-in by Whatsapp

GOL Linhas Aéreas has started to offer a new function in its flight check service through the WhatsApp application. Check-in, available in advance on the Gol website or app, will now also be done through a simplified flow, guided by the company’s virtual assistant GAL, directly in the messaging app. In this initial phase, access will be available with personalized communications for selected clients with upcoming trips, who have not yet registered, collaborating to avoid crowds at airports. Customers can also use the WhatsApp service to manage their flights.

New security measures at airports also increase internal travel time. With this, the company reinforces the request to customers to register online, which has been launched from July 1, 2020, 48 hours in advance, with a limit of up to a limit of 1 hour before the flight. If the customer still needs to go to the counter, even to check their suitcase, the company anticipated the release to the passenger for 3 hours before boarding, ending the process 1 hour before the door opens.

Gol lança check-in pelo WhatsApp

Gol Linhas Aéreas lança check-in pelo Whatsapp

A GOL Linhas Aéreas começou a oferecer uma nova função em seu serviço de verificação de voo por meio do aplicativo WhatsApp. O check-in, disponível com antecedência no site ou aplicativo da Gol, agora também será feito por meio de um fluxo simplificado, guiado pela GAL da empresa, o assistente virtual da empresa, diretamente no aplicativo de mensagens. Nesta fase inicial, o acesso estará disponível com comunicações personalizadas para clientes selecionados nas próximas viagens, que ainda não se inscreveram, colaborando para evitar multidões nos aeroportos. Os clientes também podem usar o serviço WhatsApp para gerenciar seus voos.

Novas medidas de segurança nos aeroportos também aumentam o tempo de viagem interno. Com isso, a empresa reforça a solicitação de registro on-line, lançada a partir de 1 Julho 2020, com 48 horas de antecedência, com limite de até 1 hora antes do vôo. Se o cliente ainda precisar ir ao balcão, mesmo para verificar a mala, a empresa antecipou a liberação ao passageiro por 3 horas antes do embarque, encerrando o processo 1 hora antes da porta abrir.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Voegol.com.br / Airgways.com / Mercadoeeventos.com.br
AW-POST: 202007041055AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Aerolíneas paga mitad sueldos

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2020 07 03 14:58 | AIRLINES / GOVERNMENT

Aerolíneas Argentinas abonará 50% sueldo de Junio 2020

Aerolíneas Argentinas ha informado que pagará el sueldo de Junio 2020 al 50% y pide a Nación que pague los fondos. En medio de la crisis económica y la expansión de los tiempos de la pandemia y las restricciones de los vuelos con el cierre de fronteras, la compañía comunicó que abonará en fecha solo el 50 por ciento del sueldo de Junio a sus cerca de 12.000 empleados.

«En el caso de los sueldos de junio la compañía está en condiciones de pagar el 50% del salario de la totalidad de sus empleados, con un piso de mínimo de 35 mil pesos para el caso de los salarios más bajos. La empresa está manteniendo conversaciones con el Gobierno Nacional a fin de poder completar el pago de los haberes de Junio en cuanto esto sea posible», expresaron desde la empresa aérea.

«Estamos realizando un esfuerzo enorme para sostener las fuentes de trabajo y conservar operativamente nuestros aviones, lo que implica gastos en repuestos y diferentes servicios de mantenimiento. Hemos implementado una serie de medidas que se traducen en 350 millones de pesos de ahorro por mes, que van desde la suspensión de 4 mil trabajadores, el no pago de viáticos, entre otros rubros, y la reducción salarial del 20% para los cargos directivos», expresó Aerolíneas Argentinas. El objetivo primordial es no continuar el mismo camino que tantas otras aerolíneas del mundo afectadas por la crisis del Coronavirus.

Por su parte, el Secretario General de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), Edgardo Llano, dijo en declaraciones: «La situación es complicada; ayer la empresa comunicó que este mes no iba a poder hacer frente al pago total de los salarios en una sola vez y como corresponde. Obviamente nosotros rechazamos esa posición y esperamos que el Estado pueda hacerle frente cuanto antes. Ya hay un decreto que dice que el aguinaldo se paga en cuotas, sumado a esta situación, se complica para los trabajadores hacer frente a sus necesidades».

Posición sindical

Los únicos vuelos que realiza Aerolíneas Argentinas son los comunicados para repatriar a personas que quedaron varadas por el mundo al decretarse la emergencia sanitaria por el Coronavirus. Hasta hoy llevó a cabo 106 vuelos especiales internacionales en los que más de 28.000 argentinos pudieron regresar al país.

Las autoridades de Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) argumentaron su decisión «en el hecho de no haber recibido en tiempo y forma la partida que gira en forma mensual el Ministerio correspondiente».

La comisión directiva de UPSA: «Además de transmitirle nuestra disconformidad, se le anticipó a la empresa que esperaremos hasta el Lunes 6, fecha en la que vence el plazo legal para abonar el 100% de los salarios, para que nos den una solución definitiva a este tema. Caso contrario, efectuaremos las denuncias correspondientes ante el Ministerio de Trabajo en salvaguarda de los derechos de nuestros representados».

Posición de Aerolíneas

El salario completo se terminará de pagar «cuando el Estado nacional aporte la totalidad de los fondos que corresponden», esgrimió la compañía, en medio de la pandemia por coronavirus por la que transita el país. Además remarcó que se implementaron “una serie de medidas que se traducen en 350 millones de pesos de ahorro por mes, que van desde la suspensión de 4 mil trabajadores, el no pago de viáticos, entre otros rubros, y la reducción salarial del 20% para los cargos directivos”.

Pulso de Latam

Con el sector como el más golpeado de la crisis y el que mayor desafíos tendrá en la post-pandemia, el 17/06 la aerolínea Latam Airlines Argentina había anunciado que dejaría de operar en el país por los problemas económicos que enfrenta. Más de 1.700 trabajadores continúan pendientes de las negociaciones Latam-Estado para continuar con las operaciones en Argentina.

Aerolíneas pays half salaries employed

Aerolíneas Argentinas will pay 50% salary for June 2020

Aerolíneas Argentinas has reported that it will pay the June 2020 salary at 50% and asks Nación to pay the funds. Amid the economic crisis and the expansion of pandemic times and flight restrictions with the closing of borders, the company announced that it will pay only 50 percent of June’s salary to its nearly 12,000 employees.

«In the case of June salaries, the company is able to pay 50% of the salary of all its employees, with a floor of a minimum of 35 thousand pesos in the case of lower wages. The company is maintaining conversations with the National Government in order to be able to complete the payment of the June assets as soon as this is possible», they expressed from the airline.

«We are making an enormous effort to sustain the sources of work and keep our aircraft operative, which implies expenses in spare parts and different maintenance services. We have implemented a series of measures that translate into 350 million pesos of savings per month, which they range from the suspension of 4 thousand workers, the non-payment of per diem, among other items, and the 20% salary reduction for management positions», Aerolíneas Argentinas said. The primary objective is not to continue on the same path as so many other airlines in the world affected by the Coronavirus crisis.

For his part, the Secretary General of the Association of Aeronautical Personnel (APA), Edgardo Llano, said in statements: «The situation is complicated; yesterday the company reported that this month it would not be able to face the total payment of wages in once and accordingly. Obviously we reject that position and hope that the State can face it as soon as possible. There is already a decree that says that the Christmas bonus is paid in installments, added to this situation, it is difficult for workers to face your needs».

Union position

The only flights made by Aerolíneas Argentinas are those communicated to repatriate people who were stranded around the world when the Coronavirus health emergency was decreed. Until today, it has carried out 106 international special flights in which more than 28,000 Argentines were able to return to the country.

The authorities of the Argentine Association of Aeronavigators (AAA) argued their decision «in the fact that they did not receive in due time and form the item that the corresponding Ministry rotates on a monthly basis».

The board of directors of UPSA: «In addition to transmitting our disagreement, the company was anticipated that we will wait until Monday 6, the date on which the legal term expires to pay 100% of wages, so that they give us a definitive solution to this topic. Otherwise, we will make the corresponding denunciations before the Ministry of Labor in safeguard of the rights of our represented».

Aerolíneas Position

The full salary will be paid «when the national state contributes all the corresponding funds», the company argued, amid the coronavirus pandemic that the country is passing through. He also noted that “a series of measures were implemented that translate into 350 million pesos of savings per month, ranging from the suspension of 4 thousand workers, the non-payment of per diem, among other items, and the 20% salary reduction for management positions”.

Latam pulse

With the sector as the hardest hit of the crisis and the one that will have the most challenges in the post-pandemic, on 06/17 the airline Latam Airlines Argentina had announced that it would stop operating in the country due to the economic problems it faces. More than 1,700 workers are still pending the Latam-Estado negotiations to continue operations in Argentina.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/ Aerolíneas.com / Airgways.com / Clarin.com
AW-POST: 202007031458AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Portugal nacionaliza aerolínea TAP

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2020 07 03 14:17 | AIRLINES / GOVERNMENT

Gobierno de Portugal nacionaliza aerolínea TAP

El Gobierno portugués anunciado el Jueves 2 Julio 2020 que tomará el control de la aerolínea TAP Portugal para evitar la quiebra ante la crisis causada por la pandemia de Coronavirus y las restricciones a los viajes aéreos. El Gobierno invertirá € 55 millones de Euros para aumentar su participación en el capital de TAP del 50% al 72,5%, anunció el Ministro de Finanzas, João Leão, en una conferencia de prensa. «La actividad de TAP es de enorme importancia estratégica para el país», dijo el Ministro de Finanzas. El Gobierno luso intervino para evitar el colapso de la compañía aérea ante un pronóstico sombrío.

Negociaciones por TAP

TAP Portugal fue privatizada en 2015 hasta el 61% de las acciones, pero al año siguiente el Estado portugués aumentó su participación al 50% del capital. El consorcio Atlantic Gateway, de David Neeleman y Humberto Pedrosa, poseía el 45% accionario. La aerolínea desempeña un papel esencial en el sector turístico, uno de los motores de la economía portuguesa.

FlyTAP - Site Oficial | TAP Air Portugal

El Gobierno de Portugal ha llegado a un acuerdo con los accionistas de la mayor aerolínea del país, permitiendo que el accionista principal, el estadounidense David Neeleman, se retire del negocio de TAP Portugal. Su socio portugués Humberto Pedrosa será dueño del 22,5% de las acciones y los empleados del grupo tendrán el 5%. El Presidente Ejecutivo del grupo, Antonoaldo Neves, designado por David Neeleman, será reemplazado inmediatamente, ha comunicado el Ministerio de Infraestructura a cargo de Pedro Nuno Santos.

El gobierno portugués propuso un préstamo de hasta € 1.200 millones de Euros (US$ 1.350 millones de Dólares) a los accionistas para rescatar al grupo, pero la junta directiva rechazó las condiciones, según el Ministerio de Infraestructura. «Casi el 90% de nuestros turistas llegan en avión, la mitad en TAP, sería un desastre económico perderlo», expresó el Ministro de Infraestructura el Martes 30/06.

Aviación mundial

Las restricciones impuestas para combatir la epidemia afectaron directamente a la aviación comercial. Los gobiernos europeos intervienen masivamente para evitar la bancarrota de grandes grupos, como Lufthansa Group y Air France Group. Las aerolíneas podrían sufrir más de US$ 84 mil millones en pérdidas netas en 2020 y otros US$ 15 mil millones en 2021 debido a la pandemia de coronavirus, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

Portugal nacionaliza TAP

El Gobierno de Portugal ha aprobado una resolución que reconoce el interés público subyacente en la operación de ayuda a TAP Portugal por el monto valorado de hasta € 1.200 millones de Euros, ha anunciado Mariana Vieira da Silva al final de una reunión del Consejo de Ministros. Tras una solicitud de medidas cautelares presentada en el Tribunal Administrativo Supremo por la Asociación Comercial de Oporto, Cámara de Comercio e Industria de Oporto, solicitando que se impida al Estado portugués otorgar ayuda financiera a TAP, el Consejo de Ministros ha aprobado una resolución razonada que reconoce «el excepcional interés público que subyace a la operación de ayuda de la compañía. La resolución reconoce que existe un daño grave al interés público en inhibir el acto administrativo que otorga o autoriza el otorgamiento de ayuda financiera al Grupo TAP o TAP, con las consecuentes repercusiones, de carácter económico y social, para el país», anunció el Ministro de Estado y Presidencia, en una conferencia de prensa, en el Palacio Nacional de Ajuda, en Lisboa. undefined

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es aw-700832.jpg

Portugal nationalizes TAP airline

Government of Portugal nationalizes TAP airline

The Portuguese Government announced on Thursday 2 July 2020 that it will take control of the TAP Portugal airline to avoid bankruptcy in the face of the crisis caused by the Coronavirus pandemic and restrictions on air travel. The government will invest € 55 million euros to increase its stake in TAP’s capital from 50% to 72.5%, Finance Minister João Leão announced at a press conference. «TAP’s activity is of enormous strategic importance for the country», said the Minister of Finance. The Portuguese government intervened to prevent the collapse of the airline in the face of a gloomy forecast.

TAP negotiations

TAP Portugal was privatized in 2015 up to 61% of the shares, but the following year the Portuguese State increased its participation to 50% of the capital. The Atlantic Gateway consortium, of David Neeleman and Humberto Pedrosa, owned 45% of the shares. The airline plays an essential role in the tourism sector, one of the engines of the Portuguese economy.

The Government of Portugal has reached an agreement with the shareholders of the country’s largest airline, allowing the main shareholder, the American David Neeleman, to withdraw from the TAP Portugal business. Its Portuguese partner Humberto Pedrosa will own 22.5% of the shares and the group’s employees will have 5%. The Group’s Executive President, Antonoaldo Neves, appointed by David Neeleman, will be immediately replaced, the Ministry of Infrastructure in charge of Pedro Nuno Santos has announced.

The Portuguese government has proposed a loan of up to € 1.2 billion euros (US $ 1.35 billion) to shareholders to rescue the group, but the board of directors rejected the conditions, according to the infrastructure ministry. «Almost 90% of our tourists arrive by plane, half in TAP, it would be an economic disaster to lose it», said the Minister of Infrastructure on Tuesday 06/30.

World aviation

The restrictions imposed to combat the epidemic directly affected commercial aviation. European governments intervene massively to prevent the bankruptcy of large groups, such as the Lufthansa Group and Air France Group. Airlines could suffer more than US$ 84 billion in net losses in 2020 and another US$ 15 billion in 2021 due to the coronavirus pandemic, according to the International Air Transport Association (IATA).

Portugal nationalizes TAP

The Government of Portugal has approved a resolution that recognizes the underlying public interest in the operation of aid to TAP Portugal for the valued amount of up to € 1.2 billion euros, Mariana Vieira da Silva announced at the end of a meeting of the Council of Ministers. Following a request for precautionary measures presented in the Supreme Administrative Court by the Porto Commercial Association, the Porto Chamber of Commerce and Industry, requesting that the Portuguese State be prevented from granting financial aid to TAP, the Council of Ministers has approved a reasoned resolution which recognizes «the exceptional public interest that underlies the company’s aid operation. The resolution recognizes that there is serious damage to the public interest in inhibiting the administrative act that grants or authorizes the granting of financial aid to the TAP or TAP Group, with the consequent repercussions, of an economic and social nature, for the country», announced the Minister of State and Presidency, at a press conference, at the Ajuda National Palace, in Lisbon. undefined

Portugal nacionaliza aérea TAP

Governo de Portugal nacionaliza companhia aérea da TAP

O Governo Português anunciou na quinta-feira, 2 Julho 2020, que assumirá o controle da companhia aérea TAP Portugal para evitar a falência em face da crise causada pela pandemia de Coronavírus e restrições às viagens aéreas. O governo investirá € 55 milhões de euros para aumentar sua participação no capital da TAP de 50% para 72,5%, anunciou o ministro das Finanças João Leão em entrevista coletiva. «A atividade da TAP é de enorme importância estratégica para o país», afirmou o Ministro das Finanças. O governo português interveio para evitar o colapso da companhia aérea diante de uma previsão sombria.

Negociações da TAP

A TAP Portugal foi privatizada em 2015 até 61% das ações, mas no ano seguinte o Estado Português aumentou sua participação para 50% do capital. O consórcio Atlantic Gateway, de David Neeleman e Humberto Pedrosa, possuía 45% das ações. A companhia aérea desempenha um papel essencial no setor do turismo, um dos motores da economia portuguesa.

O Governo de Portugal chegou a um acordo com os acionistas da maior companhia aérea do país, permitindo que o principal acionista, o americano David Neeleman, se retirasse dos negócios da TAP Portugal. Seu parceiro português Humberto Pedrosa será dono de 22,5% das ações e os funcionários do grupo terão 5%. O presidente executivo do grupo, Antonoaldo Neves, nomeado por David Neeleman, será substituído imediatamente, anunciou o Ministério de Infraestrutura responsável por Pedro Nuno Santos.

O governo português propôs um empréstimo de até 1,2 bilhão de euros (US $ 1,35 bilhão) aos acionistas para resgatar o grupo, mas o conselho de administração rejeitou as condições, segundo o ministério de infraestrutura. «Quase 90% dos nossos turistas chegam de avião, metade na TAP, seria um desastre econômico perdê-lo», disse o Ministro da Infraestrutura na terça-feira, 30/06.

Aviação mundial

As restrições impostas ao combate à epidemia afetaram diretamente a aviação comercial. Os governos europeus intervêm massivamente para evitar a falência de grandes grupos, como o Grupo Lufthansa e o Grupo Air France. As companhias aéreas podem sofrer mais de US$ 84 bilhões em perdas líquidas em 2020 e outros US$ 15 bilhões em 2021 devido à pandemia de coronavírus, segundo a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

Portugal nacionaliza TAP

O Governo de Portugal aprovou uma resolução que reconhece o interesse público subjacente na operação de ajuda à TAP Portugal no valor estimado de 1,2 mil milhões de euros, anunciou Mariana Vieira da Silva no final de uma reunião do Conselho de Ministros. «Na sequência de um pedido de medidas cautelares apresentado no Supremo Tribunal Administrativo pela Associação Comercial do Porto, a Câmara de Comércio e Indústria do Porto, solicitando que o Estado Português seja impedido de conceder ajuda financeira à TAP, o Conselho de Ministros aprovou uma resolução fundamentada que reconhece «o excepcional interesse público subjacente à operação de ajuda da empresa. A resolução reconhece que há sérios danos ao interesse público em inibir o ato administrativo que concede ou autoriza a concessão de ajuda financeira à TAP ou ao Grupo TAP, com as conseqüentes repercussões de natureza econômica e social para o país», anunciou o ministro. de Estado e Presidência, em conferência de imprensa, no Palácio Nacional da Ajuda, em Lisboa. undefined

Ξ A I R G W A Y S Ξ
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Portrugal.gov.pt / Flytap.com / Airgways.com
AW-POST: 202007031417AR

A\W   A I R G W A Y S ®