Spirit repatriación desde Latinoamérica
AW | 2020 04 28 14:14 | AIRLINES
Spirit Airlines organiza vuelos para traer estadounidenses del Caribe, América Latina
Spirit Airlines ha anunciado que agregará más vuelos humanitarios para ampliar los esfuerzos para llevar estadounidenses a los Estados Unidos desde Colombia, Panamá, Haití, Aruba, República Dominicana y Honduras, dijo la compañía. En los últimos trece días, la aerolínea ha organizado vuelos a los seis países para recoger ciudadanos estadounidenses, residentes y familiares que han estado en el limbo desde que las restricciones de vuelos entraron en vigencia a mediados de Marzo 2020.
El anuncio se produce después de semanas de cuidadosa coordinación con las embajadas de los Estados Unidos y los gobiernos locales para obtener una exención a esas restricciones en los vuelos internacionales. Los esfuerzos de repatriación de Spirit han sido posibles gracias a las embajadas de Estados Unidos en Colombia, Panamá, Haití, Aruba, República Dominicana y Honduras. Los huéspedes que necesiten regresar a casa desde un destino internacional deben comunicarse con la embajada de su país en ese lugar.
Spirit Airlines ofrece opciones de viaje personalizables que comienzan con una tarifa desagregada, lo que permite a los huéspedes pagar solo por las opciones que elijan. Spirit opera más de 650 vuelos diarios a 77 destinos en los Estados Unidos, América Latina y el Caribe. 
Spirit repatriation from Latin America
Spirit Airlines organizes flights to bring Americans from the Caribbean, Latin America
Spirit Airlines has announced that it will add more humanitarian flights to expand efforts to bring Americans to the United States from Colombia, Panama, Haiti, Aruba, the 
Dominican Republic and Honduras, the company said. In the past thirteen days, the airline has organized flights to all six countries to pick up U.S. citizens, residents, and family members who have been in limbo since the flight restrictions took effect in mid-March 2020.
The announcement comes after weeks of careful coordination with United States embassies and local governments to obtain an exemption from those restrictions on international flights. Spirit’s repatriation efforts have been made possible by the United States embassies in Colombia, Panama, Haiti, Aruba, the Dominican Republic, and Honduras. Guests needing to return home from an international destination should contact their country’s embassy there.
Spirit Airlines offers customizable travel options that start at a disaggregated fare, allowing guests to pay only for the options they choose. Spirit operates more than 650 daily flights to 77 destinations in the United States, Latin America and the Caribbean. 
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Spirit.com / Airgways.com
AW-POST: 202004281414AR
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AW | 2020 04 28 12:08 | AIRLINES / INDUSTRY![부산/경남]10월 취항 '에어부산' 로고 확정 : 뉴스 : 동아닷컴](https://dimg.donga.com/wps/NEWS/IMAGE/2008/06/02/7065305.1.jpg){kind=small}
El primer Airbus A321LR en el este de Asia entra en servicio con Air Busan en Corea del Sur
Air Busan enters service 1st A321LR
The first Airbus A321NEO LR, registration HL8366, has entered service with Air Busan. The airline plans to incorporate one more additional aircraft of the type. The new device was delivered in March 2020 and began commercial service in April 2020. The opening of the flights with the first Air Busan A321NEO LR is carried out on domestic 
routes, linking Seoul-Busan, 40 minutes away. The company has deployed the first aircraft in the region even in the midst of the health crisis. South Korea has been managing the pandemic efficiently, allowing it to release domestic flights.
에어 부산, A321LR 1 호기 서비스 개시
동아시아 최초 Airbus A321LR, 한국 Air Busan과 서비스 개시
AW | 2020 04 25 22:44 | AIRLINES / GOVERNMENT
empresas “solo podrán comercializar servicios de transporte aéreo de pasajeros desde, hacia o dentro del territorio nacional”. Esto siempre que se encuentren formalmente autorizadas por el Gobierno de acuerdo a los procedimientos establecidos en el marco de la pandemia. Asimismo, dispone que la medida entrará en vigencia inmediatamente. En el marco del cierre de fronteras provocado por la pandemia del Coronavirus y de la incertidumbre respecto de cuándo se normalizará la situación, la ANAC dispuso que las líneas aéreas no podrán promocionar ni vender pasajes al exterior y estableció sanciones para aquellas empresas que incumplan.
Argentina suspends sale of flights abroad
Likewise, it provides that the measure shall take effect immediately. In the context of the closure of borders caused by the Coronavirus pandemic and the uncertainty regarding when the situation will normalize, ANAC ruled that airlines will not be able to promote or sell tickets abroad and established sanctions for companies that fail to comply.
AW | 2020 04 25 13:43 | AIRLINES / GOVERNMENT
Air France-KLM Group recibe financiamiento por € 7 mil millones de Euros para enfrentar la crisis y prepararse para el futuro
AF-KLM Group receives government aid
Air France-KLM Group receives € 7 billion in financing to face the crisis and prepare for the future
AF-KLM Groep ontvangt overheidssteun
Air France-KLM Group ontvangt € 7 miljard aan financiering om de crisis het hoofd te bieden en zich voor te bereiden op de toekomst
haar EBITDA, en ondanks de belangrijke maatregelen die zijn genomen om de liquiditeit te behouden, hun prognoses toonden aan dat zonder aanvullende financiering een injectie van liquiditeit in het derde kwartaal (3Q2020) nodig zou zijn. De Frans-Nederlandse groep heeft € 7 miljard aan financiering ontvangen om de crisis het hoofd te bieden en de toekomst van de bedrijven vorm te geven.
Dans sa communication du 9 Avril 2020, Air France-KLM Groupe il a indiqué que, compte tenu de l’impact majeur de la crise sanitaire de la pandémie de coronavirus, qui pèsera lourdement sur son EBITDA, et malgré les mesures importantes prises pour préserver la liquidité, leurs prévisions montraient indique que sans financement supplémentaire, une injection de liquidités au troisième trimestre (3T2020) serait nécessaire. Le groupe franco-néerlandais a reçu 7 milliards d’euros de financement pour faire face à la crise et façonner l’avenir des entreprises.
AW | 2020 04 24 14:24 | AIRLINES / GOVERNMENT
Thailand airlines seek assistance
สายการบินไทยขอความช่วยเหลือ
AW | 2020 04 24 13:47 | AIRLINES / GOVERNMENT
Gobierno EEUU despliega asistencia de nómina de la Ley CARES
Alaska Airlines/Horizon Air receive funds
Alaska Airlines and Horizon Air concluded agreements this 04/24 with the United States Treasury Department and accepted the total disbursement of funds through the Payroll Support Program (PSP) under the Aid, Relief and Economic Security Act (CARES ) of Coronavirus, subject to the terms previously disclosed.
AW | 2020 04 24 12:12 | AIRLINES / INDUSTRY
Delta Air Lines negocia con Boeing cambio de aeronaves
Los problemas de la crisis santaria producida porla pandemia mundial del Coronavirus está llevando a muchas aerolíneas a una homogeneización de sus flotas para reducir sus costos hacia el futuro. Los efectos del 11-S del 2001 se han vuelto a repetir, aunque en aquel tiempo se daban de baja aeronaves más antiguas por los altos costos por mantenimiento en combustible; en las presentes condiciones el problema radica en la sobreoferta de aeronaves para un mercado a corto plazo muy debil.
La perspectiva de Delta es a corto plazo. A largo plazo, debe comprar los 100 Boeing 737 MAX, pero la mayor parte de los pagos se realizan más cerca de la entrega. Eso no agotará el efectivo en el frágil año próximo. Por ahora, Delta recibiría un respiro importante en los costos de arrendamiento 717. El 737 MAX presenta una oportunidad. Es un mercado de compradores ya que las aerolíneas y los arrendadores cancelan los pedidos de 737 MAX. Boeing estaría ansioso por vender 100 aviones 737 MAX en este entorno, especialmente a un cliente de primer orden como Delta que no ha pedido el MAX pero ha comprado 100 Airbus A321NEO. Delta también tiene pedidos pendientes para el avión regional A220.
BOEING 717-200 DE DELTA AIR LINES
Delta negotiates aircraft exchange
Delta Air Lines negotiates with Boeing to change aircraft
Boeing 717 aircraft represent the same ages as the Airbus A319CEO and Boeing 737-800. Holding those planes is cheaper from an ownership perspective since Delta owns almost all of them: 73 out of 77 Boeing 737-800 and 55 out of 57 Airbus A319-100. Since Delta owns those planes and is not committed to the fixed costs of the lease, you are free to pick up the plane whenever you want, unlike Boeing 717s.
AW | 2020 04 24 10:12 | AIRLINES
Perth airport seizes Virgin aircraft
AW | 2020 04 23 14:44 | AIRLINES
Latam Argentina con conflicto gremial insinúa que abandonará volar cabotaje en Argentina
Los tripulantes han manifiestado su preocupación indicando un freno total de la operación de la aerolínea que implicaría la pérdida de 2.200 empleos. Señalan que la posibilidad de desactivar la filial doméstica también es utilizada por el holding como una estrategia en el intento de recortar a la mitad todos los sueldos. «La diferencia con otras instancias en las que se amenazó con lo mismo es que ahora tienen más aval a partir del contexto. La oposición fuerte a sus políticas de recorte salarial la tienen acá, no en el resto de la región. Hasta ahora en las audiencias en el Ministerio de Trabajo no han recibido el apoyo que pensaban. Latam se quiere aferrar a un artículo muy marginal de la ley de contrato laboral para imponer el recorte pero no obtuvieron la ventaja que buscaban«, comentaron desde esa organización. Entre los delegados de los tripulantes prevalece la idea de que esta evaluación de la actividad de cabotaje también es una estrategia pensada para poner a los mismos empleados del holding a reclamar el auxilio financiero del Gobierno de Argentina. «En Brasil activaron una táctica similar, forzando a los empleados a pedir una ayuda oficial para preservar los empleos. Son maniobras que apuntan a obtener una respuesta de la política. De esa forma el holding busca alzarse con préstamos y subsidios para no tener que afrontar la crisis con caja propia. Lo peor es que en muchos mercados se han salido con la suya», aseguraron las voces consultadas.
Latam insinuates to leave Argentina
Latam Argentina with union conflict implies that it will abandon flying cabotage in Argentina
The Latam-ITF Network is formed with the ITF affiliated aviation unions. Latam-ITF that brings together employees throughout Latin America maintains that the numbers in red, the paralyzed aircraft, and the intransigence of wage agreements and neutralizing any attempt at layoffs, are a combo of situations where the airline Latam Argentina evaluates its continuity in the country. «As never before in other conflicts they reported the possibility of lifting the subsidiary. It is logical if you think about it from the market because the operation was already in the background for Latam. In Argentina, the oldest aircraft of the holding company fly, each time with fewer routes, and face the strongest union resistance. The context serves as an excuse for the company, which has oiled circuits that are profitable in the country. That is cargo trade and international operation. Latam Group works with multiple business units. Cabotage in Argentina is only one of those units and deactivating it will not complicate the rest of its activities in the country. To deactivate here would be, in the eyes of the company, to get rid of a nuisance», expressed a high Latam-ITF source.
worst thing is that in many markets they have had their way», said the voices consulted.
Against this background, the group proposed to its employees a temporary reduction in salaries of 50%, although those with lower incomes were excluded during the time they were without flying to avoid layoffs. The proposal was accepted in all markets, except Argentina, although supported by employees, most of whom are willing to sign in the Ministry of Labor, but by the aeronautical unions.
At UPSA, the organization that integrates the hierarchical aero-commercial personnel, they have expressed that the company «has been showing a strong disinterest in competing at the cabotage level, so the eventual deactivation of inland border services would not mean much to them. The holding company achieved enormous control of international flights, even from within the country. Cargo transportation is also very well controlled. In cabotage, the services of Bahía Blanca and Jujuy went down and they did not even bother to give explanations. It is evident that maintaining the internal market does not interest them. As happened a few years ago with the discussion around the hangar at Aeroparque, now the company intends to put workers back to ask the government for a solution or to lift the operation. It uses its employees as hostages. Latam should be clear that if he leaves, the workers will move to another company. And that the cabotage market will still be very well covered. The State does not have to subsidize it and less with these practices», sentenced representatives of the UPSA union.
AW | 2020 04 23 11:27 | AIRLINES
Delta ha publicado su informe financiero con primera pérdida trimestral en cinco años
Delta publishes financial report 1Q2020
For most of the first quarter, the virus seemed like an abstraction to many Americans and to the world at large. It was an ocean away, and life in the United States developed normally. The economy was buzzing, people were on business trips and leisure flights, the planes were almost full. The virus has since placed restrictions on travel and fueled the fear of being trapped in a flying aluminum tube while sharing recycled air with people who may be infected. Travel has fallen about 95%.
airgways.com 