American Jet continua fortaleciéndose

AW | 2020 06 06 15:36 | AIRLINES

American Jet capea la crisis pandémica

American Jet, una aerolínea regional de Argentina, es una línea aérea de cabotaje que pese como todas las compañías soportan las consecuencias de la crisis sanitaria, continúa desarrollando sus servicios aéreos con normalidad. La principal actividad de servicios son los clientes de empresas petroleras y mineras en Argentina. Pese a la crisis pandémica, American Jet ha continuado prestando servicios de manera inalterada, superando incluso a Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas en número de tráfico aéreo, que antes de la pandemia detentaba un 80% de los vuelos de cabotaje.

American Jet fue fundada hace 36 años por el empresario Jorge Rodríguez, Presidente de la compañía y socio mayoritario. Según los registros de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), American Jet realizó 50 vuelos en Mayo 2020, tres más que Aerolíneas Argentinas que realizó algunos servicios de repatriaciones internas y se quedó con el 11% del total de vuelos realizados, por encima de la aerolínea de bandera, que acaparó el 10%. El número de la cantidad de pasajeros transportados la ecuación se invierte registrando solo el 7% de la cuota la aerolínea regional, contra el 78% que sumó Aerolíneas Argentinas en cabotaje.

Sabrina Roszuk, Gerenta Comercial de la firma ha explicado que las actividades vinculadas al sector de petróleo, gas y minería estuvieron incluidas dentro de la lista de servicios esenciales desde Abril 2020, muchas empresas “duplicaron el volumen de los vuelos privados que hacían para poder cumplir con el recambio de personal”. Empresas que solían enviar a su personal a las zonas de explotación con líneas aéreas regulares, por ejemplo, se quedaron sin esa posibilidad y tuvieron que recurrir a un chárter. Ese fue el caso también, según cuenta, de una empresa naviera que debía relevar a su tripulación en un puerto del sur. “También están aquellas empresas que solamente enviaban en vuelos privados a los sitios de extracción al personal jerárquico o de ingeniería y que ahora mandan al 60% de su personal para asegurarse que pueden hacer el relevo de turnos, que en el caso de los petroleros es cada 15 días”, explicó. Otro factor que afectó es que algunas empresas reunían en Buenos Aires a su personal disperso en todo el país para recién después abordar en grupo un vuelo privado hacia el destino final y ahora, en cambio, la empresa debe recolectarlos uno a uno por sus provincias para llevarlos luego a destino. “A veces por la cantidad de horas que lleva ese recorrido que puede empezar por el norte y terminar en Perito Moreno necesitamos cambiar la tripulación y por eso se contabiliza como más de un vuelo”, detalla la ejecutiva. Sin embargo, Roszuk asegura que no están volando más que antes de la cuarentena, sino que cambió la composición de la demanda y los nuevos pedidos compensan parcialmente las bajas que registraron de empresas como YPF y Chevron que, según explica, están volando 20% menos porque operan con guardias mínimas. “Volamos bastante menos que antes, y no es fácil. Somos una empresa privada, unipersonal, de capitales privados y tuvimos que ajustar las tarifas y reorganizar los turnos del personal para poder seguir sustentando la estructura. La rentabilidad no es la misma que en otras oportunidades”, sostuvo Roszuk.

Los destinos más frecuentes de la empresa responden a la localización de las actividades que atienden y son Mendoza, Neuquén, Comodoro Rivadavia, Perito Moreno y Puerto San Julián, entre otros. Las aeronaves que se usan son dos Embraer y un ATR 42-300 (1) de 50 plazas; Metro 23 (4) y Dornier 228-200 (1) de 19 plazas y Lear Jet (1) para ocho pasajeros.

Según explicó la ejecutiva, la empresa está dentro de un listado de empresas que trabajan para pasajeros exceptuados de la cuarentena obligatoria pero, además, exige que cada pasajero haya tramitado su propia autorización para circular antes de solicitar el permiso para volar a la ANAC. En cada viaje se aplica el protocolo sanitario correspondiente de la provincia a la que se vuela y, dentro del avión, se suma el protocolo de seguridad que la empresa contratista considere oportuno a lo dispuesto por American Jet: se viaja con guantes, barbijo y máscara plástica y no se ofrecen servicios de catering.

En Agosto 2019 American Jet anunció que incorporaría dos aeronaves a su flota y se lanzaría al mercado de los vuelos comerciales regulares explotando con aviones pequeños rutas de baja densidad. En Enero 2020 inauguró su ruta Buenos Aires-Termas de Río Hondo como ruta regular.

American Jet continues to strengthen

American Jet weathers pandemic crisis

American Jet, a regional airline in Argentina, is a domestic cabotage line that despite how all companies bear the consequences of the health crisis, continues to develop its air services with normality. The main service activity is the clients of oil and mining companies in Argentina. Despite the pandemic crisis, American Jet has continued to provide services unchanged, even surpassing Aerolineas Argentinas/Austral Líneas Aéreas in the number of air traffic, which before the pandemic had 80% of domestic flights.

American Jet was founded 36 years ago by businessman Jorge Rodríguez, President of the company and majority partner. According to the records of the National Civil Aviation Administration (ANAC), American Jet made 50 flights in May 2020, three more than Aerolineas Argentinas that performed some internal repatriation services and kept 11% of the total number of flights performed, above of the flag carrier, which monopolized 10%. The number of the number of passengers transported in the equation is inverted, registering only 7% of the share with the regional airline, against the 78% added by Aerolineas Argentinas in cabotage.

Sabrina Roszuk, Commercial Manager of the firm has explained that activities related to the oil, gas and mining sector have been included in the list of essential services since April 2020, many companies “doubled the volume of private flights they were doing to be able to comply with the staff turnover”. Companies that used to send their personnel to the exploitation areas with regular airlines, for example, were left without that possibility and had to resort to a charter. That was also the case, according to an account, of a shipping company that had to relieve its crew in a southern port. “There are also those companies that only sent hierarchical or engineering personnel on private flights to extraction sites and who now send 60% of their personnel to ensure that they can take over from shifts, which in the case of oil tankers is every 15 days”, he explained. Another factor that affected is that some companies gathered their dispersed personnel throughout the country in Buenos Aires, only to then board a private flight as a group to the final destination and now, instead, the company must collect them one by one from their provinces to then take them to their destination. “Sometimes due to the number of hours that this journey can take that can start in the north and end in Perito Moreno, we need to change the crew and that is why it is counted as more than one flight”, says the executive. However, Roszuk assures that they are not flying more than before the quarantine, but rather changed the composition of demand and the new orders partially offset the losses they registered from companies such as YPF and Chevron, which, he explains, are flying 20% ​​less because they operate with minimal guards. “We flew much less than before, and it is not easy. We are a private, one-man, privately held company and we had to adjust rates and reorganize staff shifts in order to continue supporting the structure. Profitability is not the same as in other opportunities”, said Roszuk.

The most frequent destinations of the company respond to the location of the activities they serve and are Mendoza, Neuquén, Comodoro Rivadavia, Perito Moreno and Puerto San Julián, among others. The aircraft used are two Embraers and one ATR 42-300 (1) with 50 seats; Metro 23 (4) and Dornier 228-200 (1) with 19 seats and Lear Jet (1) for eight passengers.

As explained by the executive, the company is on a list of companies that work for passengers excepted from the mandatory quarantine but, in addition, it requires that each passenger has processed their own authorization to circulate before requesting permission to fly to ANAC. In each trip, the corresponding sanitary protocol of the province to which it is flown is applied and, inside the plane, the safety protocol that the contractor company deems appropriate to the provisions of American Jet is added: traveling with gloves, chinstrap and mask plastic and catering services are not offered.

In August 2019 American Jet announced that it would incorporate two aircraft into its fleet and launch into the market for regular commercial flights, exploiting small, low-density routes with airplanes. In January 2020, it inaugurated its Buenos Aires-Termas de Río Hondo route as a regular route.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Americanjet.com.ar / Lanacion.com.ar / Airgways.com
AW-POST: 202006061536AR

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