EE.UU. retorno aviación comercial

US airlines ranked by delays, on-time percentage: Delta, United ...

AW | 2020 06 07 17:28 | AIRLINES MARKET

Estados Unidos acelera el retorno a la aviación comercial

Estados Unidos está decidido a retornar a la apertura progresiva de la aviación comercial dejando atrás el período de puesta en tierra de los vuelos domésticos, acelerando el reinicio de las operaciones comerciales después de casi tres meses de severos recortes provocados por la pandemia de Coronavirus. El número de pasajeros en los Estados Unidos casi se ha duplicado desde principios de mayo, las aerolíneas están agregando más vuelos y las principales aerolíneas están viendo que sus precios de acciones se recuperan.

La industria de las aerolíneas, que presionó agresivamente por ayuda de socorro, recibió miles de millones del paquete récord de alivio de coronavirus de US$ 2.2 billones firmado el 27 Marzo 2020. Las aerolíneas de pasajeros recibieron un total de US$ 25 mil millones en préstamos y garantías de préstamos y US$ 25 mil millones en subvenciones directas.

Retorno a la aviación

El aumento en la demanda de los consumidores se produce después de que la industria aseguró miles de millones en fondos de rescate federales por la Ley CARES al principio de la pandemia y a medida que más estados reabrieron sus economías. El Presidente Donald Trump celebró el aumento de los precios de las acciones en un evento de la Casa Blanca el Viernes 05/06. “Las acciones de la aerolínea se dispararon hoy y otras también lo hicieron. Todo el mercado se fue por las nubes. La gente viaja y ¿sabes qué? Viajan dentro de los Estados Unidos”, dijo Trump.

La Administración de Seguridad del Transporte (TSA) evaluó a casi 949.000 pasajeros el fin de semana pasado, casi el doble que hace un mes. En Wall Street, las acciones de Delta Air Lines ganaron casi un 35 por ciento esta semana, mientras que American Airlines fue más del doble de esa cantidad, con un 72 por ciento. Las compañías también aseguraron una suspensión del impuesto al consumo de las aerolíneas del 7,5% a cambio de aceptar restricciones en la recompra de acciones y emitir dividendos si tomaban dinero del Gobierno. Esos cambios y la infusión de efectivo ayudaron a muchos en la industria a capear la tormenta, pero no pudieron evitar la pérdida de empleos.

United messages Delta, American: We have a new app feature, YOU ...

El transporte aéreo perdió 50.000 empleos el mes pasado después de perder 79.000 empleos en Abril 2020, según el Departamento de Trabajo. Pero la economía en general agregó 2.5 millones de empleos en Mayo 2020 y el desempleo bajó al 13.3%. Los líderes de la industria ven eso como un punto de inflexión. “Creemos que los viajes van de la mano con la recuperación económica. Cuanto más la gente comience a moverse y viajar, mayor será la demanda de estos trabajos”, dijo Tori Emerson Barnes, Vicepresidenta Ejecutiva de Asuntos Públicos y Política de la Asociación de Viajes de Estados Unidos.

Algunas aerolíneas ya están respondiendo a esa mayor demanda. American Airlines anunció el jueves que planea agregar más vuelos nacionales e internacionales en julio. La compañía tenía poco más de 32,000 pasajeros diarios en vuelos nacionales en abril, pero más de 110,000 a fines de Mayo. “Los viajes regresan. Lentamente, pero está volviendo”, dijo el jueves el CEO Doug Parker. Delta Air Lines ha agregado 200 vuelos para Junio y apunta a aumentar eso a otros 300 en Julio, dijo el CEO de Delta, Ed Bastian. “Creo que hemos visto lo peor. A mediados de abril, mientras todos estaban bajo órdenes de quedarse en casa y las restricciones internacionales aumentaban en términos de viaje para todos los países del mundo, realmente estábamos en el fondo. Entonces, el optimista en mí dice que nos hemos duplicado en las últimas cuatro a seis semanas a medida que comenzamos a reabrir nuestra economía, todavía en el lado interno en comparación con el internacional”, dijo Bastian. Southwest Airlines anunció el mes pasado que ofrecería más vuelos a ciudades como Denver, Las Vegas, Nashville, Tennessee y Phoenix. Sus acciones subieron un 18% la semana pasada. Un portavoz de la compañía dijo que la aerolínea está viendo “un aumento en la demanda a medida que las ciudades y regiones comienzan a reabrirse en todo el país”.

Jonathan Kletzel, un experto en aviación en PWC, atribuyó el aumento en los viajes a una demanda acumulada después de las órdenes de quedarse en casa durante el pico de la pandemia de coronavirus. “Las vacaciones de verano son un gran componente de esto. La escuela está cerrada, si aún no está abierta, está dejando pasar, y la gente quiere irse de vacaciones de verano. También hay fiebre de la cabina y boletos baratos”, dijo.

El Coronavirus también sigue desempeñando un papel importante. Una encuesta reciente de PWC encontró que el 60 por ciento de los encuestados dijo que una vacuna inspiraría la mayor confianza para viajar, y el 36 por ciento dijo que el fácil acceso a las pruebas públicas de COVID-19 en el destino también los haría más propensos a viajar. Esos números no son un buen augurio para los vuelos al extranjero. “Los viajes internacionales probablemente no volverán hasta que haya una vacuna”, dijo Kletzel.

Aún así, las aerolíneas tienen un agujero profundo para salir. Los volúmenes de pasajeros disminuyeron casi un 90 por ciento en comparación con esta época del año pasado, un ligero aumento con respecto al descenso del 96 por ciento en Abril, según Airlines for America (A4A). Casi 3.000 aviones aún están inactivos.

Mercado internacional

El viaje internacional de Southwest Airlines está programado para reanudarse el 1 Julio 2020, mientras que American Airlines anunció que reanudará los vuelos a Europa y América Latina en Agosto 2020, aunque los vuelos a Brasil volverán a subir el próximo mes. Pero una vez que los vuelos al extranjero vuelvan a acercarse a la normalidad, la industria podría verse diferente y tal vez incluso más pequeña, según Kletzel. “La experiencia de viajar, probablemente continuará evolucionando en los últimos seis meses, verá algunos de los jugadores existentes que no estarán aquí en los próximos seis meses”, concluye Jonathan Kletzel.

EEUU-China flexibilizan vuelos

El Gobierno de Estados Unidos ha flexibilizado las imposiciones de supresión de vuelos después de que China otorgase más libertades de servicios desde la nación de oriente hacia los Estados Unidos. Las autoridades estadounidenses han retrocedido un poco en su ofensiva contra las aerolíneas de pasajeros chinas y dijeron el 4 Junio 2020 que permitirían a las aerolíneas chinas el derecho de operar dos vuelos semanales de pasajeros hacia y desde los Estados Unidos. China dijo que las restricciones iniciales eran para prevenir la propagación del virus COVID-19, que ha matado a casi 400.000 personas en todo el mundo.

El Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos había dicho anteriormente que prohibiría a las aerolíneas chinas que vuelen pasajeros hacia y desde EE.UU., alegando que Beijing no aprobó la reanudación de estas rutas por parte de las aerolíneas estadounidenses. En respuesta, Beijing dijo que aliviaría las restricciones de vuelo de los transportistas extranjeros, permitiéndoles un vuelo semanal a una ciudad.

El Departamento de Transporte dijo que permitiría un total de dos vuelos de ida y vuelta a la semana por parte de las aerolíneas chinas, el Departamento de Transporte también dijo que las restricciones de China todavía perjudicaron los derechos de los transportistas estadounidenses para operar vuelos bajo un acuerdo que rige los viajes aéreos entre los dos países. Si bien la orden alivia la prohibición de los vuelos de pasajeros amenazados, aún reducirá a la mitad el número de vuelos que operan actualmente las aerolíneas chinas. Los transportistas chinos pueden operar un total de cuatro vuelos semanales de pasajeros a los EE.UU. bajo los límites establecidos por las autoridades de aviación chinas en Marzo 2020 en un esfuerzo por detener la propagación del Coronavirus. “El objetivo primordial del Departamento no es la perpetuación de esta situación, sino más bien un entorno mejorado en el que los transportistas de ambas partes puedan ejercer plenamente sus derechos bilaterales. La acción más reciente [de la Administración de Aviación Civil de China] no ha creado ese entorno”, dijo el DOT en su orden revisada.

Actualmente, cuatro aerolíneas chinas, Air China, China Southern Airlines, Xiamen Airlines y China Eastern Airlines, operan vuelos regulares de pasajeros entre los dos países, dijo el Departamento de Transporte. Otros tenían la intención de reanudar el servicio en los próximos meses.

Air travel demand won't return until mid-2020: Stifel analyst ...

USA commercial aviation return

United States Accelerates Return to Commercial Aviation

The United States is determined to return to the progressive opening of commercial aviation, leaving behind the period of grounding of domestic flights, accelerating the restart of commercial operations after almost three months of severe cuts caused by the Coronavirus pandemic. Passenger numbers in the United States have almost doubled since early May, airlines are adding more flights, and major airlines are seeing their stock prices rebound.

The airline industry, which pushed aggressively for relief aid, received billions from the record US$ 2.2 trillion coronavirus relief package signed on March 27, 2020. Passenger airlines received a total of US$ 25 billion in loans and loan guarantees and US$ 25 billion in direct grants.

Return to aviation

The surge in consumer demand comes after the industry secured billions in federal bailout funds under the CARES Act at the start of the pandemic and as more states reopened their economies. President Trump celebrated the rise in stock prices at a White House event on Friday 06/06. “The airline’s shares soared today and others did too. The entire market went through the roof. People travel and you know what? They travel within the United States”, said Trump.

The Transportation Security Administration (TSA) screened nearly 949,000 passengers last weekend, nearly double that of a month ago. On Wall Street, Delta Air Lines shares gained nearly 35 percent this week, while American Airlines was more than double that amount, at 72 percent. The companies also secured a 7.5% airline consumption tax suspension in exchange for accepting restrictions on the repurchase of shares and issuing dividends if they took money from the government. Those changes and the cash infusion helped many in the industry weather the storm, but couldn’t prevent job losses.

Air transport lost 50,000 jobs last month after losing 79,000 jobs in April 2020, according to the Department of Labor. But the economy in general added 2.5 million jobs in May 2020 and unemployment fell to 13.3%. Industry leaders see that as a turning point. “We believe that travel goes hand in hand with economic recovery. The more people start moving and traveling, the greater the demand for these jobs”, Tori Emerson Barnes, Executive Vice President of Public Affairs and Policy for the United States Travel Association.

Some airlines are already responding to that increased demand. American Airlines announced Thursday that it plans to add more domestic and international flights in July. The company had just over 32,000 daily passengers on domestic flights in April, but more than 110,000 at the end of May. “The trips return. Slowly, but it’s coming back”, CEO Doug Parker said Thursday. Delta Air Lines has added 200 flights for June and aims to increase that to another 300 in July, said Delta CEO Ed Bastian. “I think we’ve seen what worse. In mid-April, while everyone was under orders to stay home and international restrictions were increasing in terms of travel for all countries in the world, we were really at the bottom. So the optimist in me says that we have doubled in the last four to six weeks as we started to reopen our economy, still on the domestic side compared to the international”, Bastian said. Southwest Airlines announced last month that it would offer more flights to cities like Denver, Las Vegas, Nashville, Tennessee and Phoenix. Its shares rose 18% last week. A company spokesman said “the airline is seeing an increase in demand as cities and regions begin to reopen across the country”.

Jonathan Kletzel, an aviation expert at PWC, attributed the increase in travel to pent-up demand after orders to stay home during the peak of the coronavirus pandemic. “Summer vacation is a big component of this. The school is closed, if it is not already open, it is letting go, and people want to go on summer vacation. There is also a cabin fever and cheap tickets”, he said.

The Coronavirus also continues to play an important role. A recent PWC survey found that 60 percent of respondents said that a vaccine would inspire greater confidence to travel, and 36 percent said that easy access to public COVID-19 testing at the destination would also make them more prone to travel. Those numbers do not bode well for flights abroad. “International travel will probably not return until there is a vaccine”, said Kletzel.

Still, airlines have a deep hole to get out. Passenger volumes decreased nearly 90 percent compared to this time last year, a slight increase from the 96 percent decline in April, according to Airlines for America (A4A). Almost 3,000 planes are still inactive.

International market

Southwest Airlines’ international travel is scheduled to resume on July 1, 2020, while American Airlines announced that it will resume flights to Europe and Latin America in August 2020, although flights to Brazil will resume up next month. But once overseas flights get back to normal, the industry could look different and perhaps even smaller, according to Kletzel. “The travel experience will probably continue to evolve in the past six months, you will see some of the existing players who will not be here in the next six months”, concludes Jonathan Kletzel.

US-China make flights more flexible

The United States government has relaxed flight suppression impositions after China granted more freedoms of services from the eastern nation to the United States. US authorities have somewhat backtracked on their offensive against Chinese passenger airlines and said on June 4, 2020 that they would allow Chinese airlines the right to operate two weekly passenger flights to and from the United States. China said the initial restrictions were to prevent the spread of the COVID-19 virus, which has killed nearly 400,000 people worldwide.

The U.S. Department of Transportation (DOT) had previously said it would ban Chinese airlines from flying passengers to and from the U.S., alleging that Beijing did not approve the resumption of these routes by U.S. airlines. In response, Beijing said it would ease the flight restrictions on foreign carriers, allowing them a weekly flight to a city.

The Department of Transportation said it would allow a total of two round-trip flights a week by Chinese airlines, the Department of Transportation also said that China’s restrictions still prejudiced the rights of U.S. carriers to operate flights under a agreement governing air travel between the two countries. While the order eases the ban on threatened passenger flights, it will still halve the number of flights currently operated by Chinese airlines. Chinese carriers can operate a total of four weekly passenger flights to the US under the limits set by the Chinese aviation authorities in March 2020 in an effort to stop the spread of the Coronavirus. “The primary objective of the Department is not the perpetuation of this situation, but rather an improved environment in which carriers on both sides can fully exercise their bilateral rights. The latest action [by the China Civil Aviation Administration] is not has created that environment”, DOT said in its revised order.

Currently, four Chinese airlines, Air China, China Southern Airlines, Xiamen Airlines and China Eastern Airlines, operate regular passenger flights between the two countries, the Transportation Department said. Others were planning to resume service in the coming months.

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PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Transportation.gov / Airgways.com / Pwc.com / Forbes.com / Thehill.com / Businessinsider.com / Bizjournals.com / Nytimes.com
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Aviación indonesia post-pandemia

AW | 2020 06 07 16:30 | AIRLINES MARKET / GOVERNMENT

Pronóstico industria aviación de Indonesia recuperará en 2022

Los operadores de transporte aéreo de la extensa República de Indonesia estimaron recientemente que la influencia de la pandemia de Coronavirus en la industria de la aviación puede persistir, incluso hasta 2022. Los operadores de transporte aéreo de Indonesia estimaron recientemente que la influencia de las consecuencias de la crisis sanitaria podría prolongarse extensivamente dos años vista.

Un experto de la Asociación Nacional de Transportistas Aéreos de Indonesia (INACA) dijo que las aerolíneas indonesias se enfrentan a grandes dificultades que pueden causar un impacto negativo hasta 2021 y el sector de la aviación del país no se recuperará a los niveles anteriores a la pandemia hasta el primer trimestre de 2022 (1Q2022). La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), en un informe reciente presentado a todos los miembros de la aerolínea en el mundo, compartió la opinión de que la industria de la aviación de Indonesia que podría tener que esperar hasta 2022 para obtener tantos ingresos como en 2019.

Las compañías aéreas, turísticas y otros rubros de Indonesia advierten a los inversores de la caída de los ingresos y las ganancias a medida que la pandemia de Coronavirus asola la economía más grande del sudeste asiático. Una radiografía de la situación de las aerolíneas del país permiten estimar nuevos desafíos hacia el futuro de la aviación comercial.

Indonesia, un país de 260 millones de personas, fue criticado por ser relativamente lento para evaluar a los individuos para detectar Coronavirus. Para el 17 Marzo 2020, se habían detectado 172 casos del nuevovirus, la mayoría en Jakarta, pero también en las provincias de las islas de Java Oriental, Java Central y Riau, así como en las islas de Bali, Borneo y Sulawesi. Mantener seguros a los pasajeros y a la tripulación durante la pandemia de COVID-19, al tiempo que se limita la propagación del virus, es un desafío para todas las aerolíneas. El 24 Abril 2020, las autoridades de Indonesia cerraron los viajes aéreos nacionales en un esfuerzo por limitar la propagación del virus.

Garuda Indonesia Airlines

La aerolínea nacional Garuda Indonesia Airlines se ha visto afectada por una prohibición de los viajes y el fuerte impacto hacia el turismo nacional. Irfan Sebuahutra, Presidente Director de la aerolínea Garuda Indonesia Airlines, dijo que al igual que otras aerolíneas, los ingresos de la compañía cayeron dramáticamente desde que estalló la enfermedad, en casi un 90%. El 70 por ciento de los aviones de la empresa deben permanecer inactivos en los estacionamientos, mientras que la tasa de ocupación en los vuelos permitidos debe mantenerse por debajo del 50% para evitar la propagación del virus pandémico. Garuda Indonesia decidió despedir a 181 pilotos desde el 1 Junio 2020, lo que ha encontrado objeciones de la Asociación de Pilotos de Garuda (APG) que dijo que la decisión y las noticias de los despidos se entregaron repentinamente, no de acuerdo con las disposiciones legales y los contratos de trabajo. Mientras tanto, Irfan Sebuahutra dijo que la medida era necesaria para reducir la presión causada por la pandemia y armonizar la oferta y la demanda de las operaciones de aviación. Señaló que el transportista continuará cumpliendo con sus obligaciones relacionadas con los derechos de los pilotos de acuerdo con el período de validez de los contratos firmados.

Lion Air

Lion Air Group de Indonesia es probablemente mejor conocido por el primer accidente del Boeing 737-8 MAX, en Octubre 2018. La aerolínea vuelve a aparecer en las noticias, apenas unas semanas después de reiniciar las operaciones después de un Gobierno de prohibición de vuelos nacionales, cerró los vuelos nuevamente debido a problemas para cumplir con las regulaciones sanitarias vigentes.

Lion Air, con sus filiales Batik Air y Wings Air, tenía aproximadamente el 55% del mercado interno. El cierre fue parte de un esfuerzo mayor para restringir los viajes internos que coincidieron con el inicio del Ramadán, cuando muchos indonesios tradicionalmente hacen una visita anual a sus pueblos de origen y, por lo tanto, podrían propagar el virus. Para el 10 Mayo 2020, al Grupo Lion Air se le permitió operar nuevamente. La prohibición de los vuelos de pasajeros se relajó para permitir que individuos como funcionarios, personal médico, hombres de negocios, familiares en estado crítico y afligidos vuelen entre ciudades indonesias.

El 27 Marzo 2020, Lion Air había anunciado que cerraría toda la programación de vuelos. La aerolínea culpó a los viajeros por no seguir las regulaciones COVID-19, con problemas generalizados de pasajeros que no observan adecuadamente las reglas relacionadas con el distanciamiento social y las divulgaciones y el papeleo de la salud. La aerolínea afirmó que “muchos posibles pasajeros no pudieron realizar viajes aéreos porque no completaron los documentos y condiciones requeridos durante el período de alerta pandémica de la Corona Virus Disease 2019 (COVID-19)”. Mientras tanto, los pasajeros aparentemente tampoco cumplían con las regulaciones básicas como usar una máscara facial, lavarse las manos regularmente y mantener la limpieza mientras se encuentran en el avión.

Al anunciar el último cierre, Lion Air citó preocupaciones sobre la salud de los empleados. Dijo que usaría el tiempo para difundir información sobre nuevos requisitos de embarque y documentos a través de su sitio web y sucursales. La aerolínea había afirmado que estaba haciendo procedimientos mejorados de limpieza diaria para las aeronaves para garantizar un ambiente limpio en vuelo, reemplazó los filtros HEPA por aeronaves que habían llevado casos sospechosos, esterilizando y haciendo cumplir el distanciamiento social.

Sin embargo, en mayo, el Ministerio de Transporte de Indonesia suspendió un vuelo operado por la filial Batik Air, en la ruta Jakarta-Denpasar-Bali, ya que se descubrió que la aerolínea había violado la política de distanciamiento físico. Según el Jakarta Post, el vuelo estaba más de la mitad lleno, lo que excedía la capacidad máxima permitida por las regulaciones gubernamentales de distanciamiento físico.

El impacto del Coronavirus en la compañía Lion Air, la aerolínea dijo en un comunicado de prensa que suspendería las operaciones de vuelo a partir del 5 Junio 2020. Para los pasajeros que ya habían reservado boletos, Lion Air ofrece reembolsos, pero no se aceptan nuevas reservas actualmente.

Batik Air Flight 7703 - Wikipedia

Post-pandemic Indonesian aviation

Indonesian aviation industry forecast to recover in 2022

Air transport operators in the extensive Republic of Indonesia recently estimated that the influence of the Coronavirus pandemic on the aviation industry may persist, even until 2022. Indonesian air transport operators recently estimated that the influence of the consequences of the health crisis could last for two years.

An expert from the National Association of Indonesian Air Carriers (INACA) said that Indonesian airlines face great difficulties that can cause a negative impact until 2021 and the country’s aviation sector will not recover to pre-pandemic levels until the first quarter of 2022 (1Q2022). The International Air Transport Association (IATA), in a recent report presented to all members of the airline in the world, shared the view that the Indonesian aviation industry might have to wait until 2022 to earn as much revenue as in 2019.

Indonesian airlines, tourism and other industries warn investors of falling revenue and profits as the Coronavirus pandemic ravages Southeast Asia’s largest economy. An x-ray of the situation of the country’s airlines allows us to estimate new challenges for the future of commercial aviation.

Indonesia, a country of 260 million people, was criticized for being relatively slow to assess individuals for Coronavirus. By March 17, 2020, 172 cases of the new virus had been detected, most in Jakarta, but also in the provinces of the islands of East Java, Central Java and Riau, as well as the islands of Bali, Borneo and Sulawesi. Keeping passengers and crew safe during the COVID-19 pandemic, while limiting the spread of the virus, is a challenge for all airlines. On April 24, 2020, Indonesian authorities shut down domestic air travel in an effort to limit the spread of the virus.

Garuda Indonesia Airlines

The national airline Garuda Indonesia Airlines has been hit by a travel ban and the strong impact on domestic tourism. Irfan Sebuahutra, Chief Executive Officer of Garuda Indonesia Airlines, said that like other airlines, the company’s revenue fell dramatically since the disease broke out, by almost 90%. 70 percent of the company’s planes must remain idle in parking lots, while the occupancy rate on permitted flights must be kept below 50% to prevent the spread of the pandemic virus. Garuda Indonesia decided to fire 181 pilots since June 1, 2020, which has met objections from the Garuda Pilots Association (APG) which said the decision and news of the layoffs were delivered suddenly, not in accordance with legal provisions. and employment contracts. Meanwhile, Irfan Sebuahutra said the measure was necessary to reduce the pressure caused by the pandemic and to harmonize supply and demand for aviation operations. He noted that the carrier will continue to fulfill its obligations related to the rights of pilots in accordance with the period of validity of the signed contracts.

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Lion Air

Indonesia’s Lion Air Group is probably best known for the first Boeing 737-8 MAX accident, in October 2018. The airline is back in the news, just a few weeks after restarting operations after a government banning domestic flights, closed flights again due to problems in complying with current sanitary regulations.

Lion Air, with its subsidiaries Batik Air and Wings Air, had approximately 55% of the domestic market. The shutdown was part of a larger effort to restrict internal travel that coincided with the start of Ramadan, when many Indonesians traditionally make an annual visit to their hometowns and could therefore spread the virus. By May 10, 2020, the Lion Air Group was allowed to operate again. The ban on passenger flights was relaxed to allow individuals such as officials, medical personnel, businessmen, critically ill and afflicted family members to fly between Indonesian cities.

On March 27, 2020, Lion Air had announced that it would close all flight schedules. The airline blamed travelers for not following COVID-19 regulations, with widespread passenger problems that do not adequately observe rules related to social distancing and disclosures and health paperwork. The airline stated that “many potential passengers were unable to make air travel because they did not complete the required documents and conditions during the 2019 Corona Virus Disease pandemic alert period (COVID-19)”. Meanwhile, passengers apparently also failed to comply with basic regulations such as wearing a face mask, washing their hands regularly, and maintaining cleanliness while on the plane.

In announcing the latest shutdown, Lion Air cited concerns about employee health. He said he would use the time to disseminate information about new shipping requirements and documents through his website and branches. The airline had claimed it was doing improved daily cleaning procedures for aircraft to ensure a clean environment in flight, replacing HEPA filters with aircraft that had carried suspicious cases, sterilizing and enforcing social distancing.

However, in May, the Indonesian Transport Ministry suspended a flight operated by the Batik Air subsidiary on the Jakarta-Denpasar-Bali route, as the airline was found to have violated the physical distancing policy. According to the Jakarta Post, the flight was more than half full, exceeding the maximum capacity allowed by government physical distance regulations.

The impact of the Coronavirus on the company Lion Air, the airline said in a press release that it would suspend flight operations from June 5, 2020. For passengers who have already booked tickets, Lion Air offers refunds, but no new ones are accepted reservations currently.

Penerbangan Indonesia pasca-pandemi

Perkiraan industri penerbangan Indonesia akan pulih pada tahun 2022

Operator transportasi udara di Republik Indonesia yang luas baru-baru ini memperkirakan bahwa pengaruh pandemi Coronavirus pada industri penerbangan dapat bertahan, bahkan hingga tahun 2022. Operator transportasi udara Indonesia baru-baru ini memperkirakan bahwa pengaruh konsekuensi dari krisis kesehatan dapat berlangsung selama dua tahun.

Seorang ahli dari Asosiasi Nasional Pengangkutan Udara Indonesia (INACA) mengatakan bahwa maskapai penerbangan Indonesia menghadapi kesulitan besar yang dapat menyebabkan dampak negatif hingga 2021 dan sektor penerbangan negara itu tidak akan pulih ke tingkat pra-pandemi hingga kuartal pertama 2022 (1Q2022). International Air Transport Association (IATA), dalam sebuah laporan baru-baru ini yang dipresentasikan kepada semua anggota maskapai di dunia, berbagi pandangan bahwa industri penerbangan Indonesia mungkin harus menunggu hingga 2022 untuk mendapatkan pendapatan sebanyak pada tahun 2019.

Maskapai penerbangan Indonesia, pariwisata, dan industri lainnya memperingatkan para investor akan penurunan pendapatan dan laba ketika pandemi Corona membinasakan ekonomi terbesar di Asia Tenggara. X-ray dari situasi maskapai penerbangan negara memungkinkan kita untuk memperkirakan tantangan baru untuk masa depan penerbangan komersial.

Indonesia, negara berpenduduk 260 juta orang, dikritik karena relatif lambat menilai individu untuk Coronavirus. Pada 17 Maret 2020, 172 kasus virus baru telah terdeteksi, sebagian besar di Jakarta, tetapi juga di provinsi pulau Jawa Timur, Jawa Tengah dan Riau, serta pulau Bali, Kalimantan, dan Sulawesi. Menjaga keselamatan penumpang dan awak selama pandemi COVID-19, sementara membatasi penyebaran virus, merupakan tantangan bagi semua maskapai. Pada 24 April 2020, pihak berwenang Indonesia menutup perjalanan udara domestik dalam upaya membatasi penyebaran virus.

Garuda Indonesia Airlines

Maskapai penerbangan nasional Garuda Indonesia Airlines telah terkena larangan perjalanan dan dampak yang kuat pada pariwisata domestik. Irfan Sebuahutra, Chief Executive Officer Garuda Indonesia Airlines, mengatakan bahwa seperti maskapai lain, pendapatan perusahaan turun secara dramatis sejak penyakit ini merebak, hampir 90%. 70 persen dari pesawat perusahaan harus tetap diam di tempat parkir, sementara tingkat hunian pada penerbangan yang diizinkan harus dijaga di bawah 50% untuk mencegah penyebaran virus pandemi. Garuda Indonesia memutuskan untuk memecat 181 pilot sejak 1 Juni 2020, yang telah mendapat keberatan dari Asosiasi Pilot Garuda (APG) yang mengatakan keputusan dan berita tentang PHK itu disampaikan tiba-tiba, tidak sesuai dengan ketentuan hukum. dan kontrak kerja. Sementara itu, Irfan Sebuahutra mengatakan langkah itu diperlukan untuk mengurangi tekanan yang disebabkan oleh pandemi dan untuk menyelaraskan pasokan dan permintaan untuk operasi penerbangan. Dia mencatat bahwa operator akan terus memenuhi kewajibannya terkait dengan hak pilot sesuai dengan masa berlaku kontrak yang ditandatangani.

Lion Air

Lion Air Group Indonesia mungkin terkenal karena kecelakaan Boeing 737-8 MAX pertama, pada Oktober 2018. Maskapai ini kembali dalam berita, hanya beberapa minggu setelah memulai kembali operasi setelah pemerintah melarang penerbangan domestik, penerbangan tertutup kembali karena masalah dalam mematuhi peraturan sanitasi saat ini.

Lion Air, dengan anak perusahaannya Batik Air dan Wings Air, memiliki sekitar 55% dari pasar domestik. Penutupan itu merupakan bagian dari upaya yang lebih besar untuk membatasi perjalanan internal yang bertepatan dengan dimulainya Ramadhan, ketika banyak orang Indonesia secara tradisional melakukan kunjungan tahunan ke kota asal mereka dan dengan demikian dapat menyebarkan virus. Pada 10 Mei 2020, Lion Air Group diizinkan beroperasi lagi. Larangan penerbangan penumpang dilonggarkan untuk memungkinkan orang-orang seperti pejabat, tenaga medis, pengusaha, anggota keluarga yang sakit kritis dan menderita untuk terbang antara kota-kota Indonesia.

Pada 27 Maret 2020, Lion Air mengumumkan akan menutup semua jadwal penerbangan. Maskapai ini menyalahkan wisatawan karena tidak mengikuti peraturan COVID-19, dengan masalah penumpang yang meluas yang tidak cukup mematuhi aturan yang terkait dengan jarak sosial dan pengungkapan dan dokumen kesehatan. Maskapai ini menyatakan bahwa “banyak penumpang potensial tidak dapat melakukan perjalanan udara karena mereka tidak melengkapi dokumen dan kondisi yang diperlukan selama periode peringatan pandemi Penyakit Virus 2019 (COVID-19)”. Sementara itu, penumpang rupanya juga gagal mematuhi peraturan dasar seperti mengenakan masker, mencuci tangan secara teratur, dan menjaga kebersihan saat berada di pesawat.

Dalam mengumumkan penutupan terakhir, Lion Air mengutip kekhawatiran tentang kesehatan karyawan. Dia mengatakan akan menggunakan waktu untuk menyebarkan informasi tentang persyaratan dan dokumen pengiriman baru melalui situs web dan cabangnya. Maskapai ini mengklaim telah melakukan prosedur pembersihan harian yang lebih baik untuk pesawat untuk memastikan lingkungan yang bersih dalam penerbangan, mengganti filter HEPA dengan pesawat yang membawa kasus mencurigakan, mensterilkan dan menegakkan jarak sosial.

Namun, pada bulan Mei, Departemen Perhubungan Indonesia menangguhkan penerbangan yang dioperasikan oleh anak perusahaan Batik Air pada rute Jakarta-Denpasar-Bali, karena maskapai itu diketahui telah melanggar kebijakan jarak fisik. Menurut Jakarta Post, penerbangan itu lebih dari setengah penuh, melebihi kapasitas maksimum yang diizinkan oleh peraturan jarak fisik pemerintah.

Dampak dari Coronavirus pada perusahaan Lion Air, maskapai mengatakan dalam siaran pers bahwa mereka akan menunda operasi penerbangan mulai 5 Juni 2020. Untuk penumpang yang sudah memesan tiket, Lion Air menawarkan pengembalian uang, tetapi tidak ada yang baru diterima pemesanan saat ini.

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Austrian reanuda vuelos larga distancia

AW | 2020 06 07 12:57 | AIRLINES ROUTES

Austrian Airlines iniciará programación vuelos internacionales

La reanudación de las operaciones regulares de vuelos de Austrian Airlines ha tenido un buen comienzo. Debido a la demanda satisfactoria, el horario de vuelo se extenderá en el próximo mes de Julio 2020. La reanudación de las operaciones regulares de vuelos de Austrian Airlines ha tenido un buen comienzo debido a la demanda satisfactoria.

“La demanda de Junio es buena, considerando las circunstancias. Esto significa que podemos continuar aumentando nuestra capacidad. Me complace especialmente que los vuelos de larga distancia finalmente puedan despegar nuevamente en julio, ya que son particularmente importantes para Austria como lugar de negocios y para Viena como centro”, dice Andreas Otto, CCO de Austrian Airlines.

Reinicio programación

A partir de Julio 2020, los aviones de Austrian Airlines despegarán a vuelos regulares de larga distancia por primera vez desde de la puesta en tierra a mediados de Marzo 2020. Los servicios programados hacia destinos como Bangkok, Chicago, Nueva York/Newark y Washington estarán disponibles con hasta tres vuelos semanales. El primer avión de larga distancia despegará para Nueva York a las 10:15 a.m. el 1 Julio 2020. En Europa, se agregarán los siguientes destinos a los casi 40 destinos ya anunciados: Bolonia, Florencia, Moscú, Podgorica, Roma, Sibiu, Venecia y Zagreb. El Cairo se agregará a la cartera de Oriente Medio. Además, Austrian Airlines ofrecerá las siguientes vacaciones en julio: Chania, Corfu, Heraklion, Karpathos, Kos, Rhodes, Santorini y Zakynthos. Keflavik también está de vuelta en el programa como destino de charter. Además de la reanudación antes mencionada, la aerolínea de origen de Austria también está aumentando el número semanal de vuelos a destinos en julio, que se prestará desde mediados de junio en adelante. Sujeto a nuevas restricciones oficiales, la oferta de julio aumentará de 5 a 20 por ciento en comparación con el año anterior. El horario de vuelo para agosto se está preparando actualmente. La información sobre esto vendrá pronto.

En el sitio web de Austrian Airlines, Austrian.com, los pasajeros encontrarán información actualizada sobre viajes en tiempos de corona, horarios de vuelos, requisitos de máscara, regulaciones de entrada o cambio de reserva. La información se actualiza de manera continua.

Austrian to resume long distance flights

Austrian Airlines will start programming international flights

The resumption of regular Austrian Airlines flight operations is off to a good start. Due to satisfactory demand, the flight schedule will be extended in the next month of July 2020. The resumption of regular operations of Austrian Airlines flights has got off to a good start due to satisfactory demand.

“June demand is good, considering the circumstances. This means that we can continue to increase our capacity. I am particularly pleased that long-haul flights can finally take off again in July, as they are particularly important for Austria as a place of business and for Vienna as a hub”, says Andreas Otto, CCO of Austrian Airlines.

Restart programming

Starting in July 2020, Austrian Airlines aircraft will take off on regular long-haul flights for the first time since grounding in mid-March 2020. Scheduled services to destinations such as Bangkok, Chicago, New York/Newark and Washington will be available with up to three weekly flights. The first long-haul plane will take off for New York at 10:15 a.m. on July 1, 2020. In Europe, the following destinations will be added to the almost 40 already announced destinations: Bologna, Florence, Moscow, Podgorica, Rome, Sibiu, Venice and Zagreb. Cairo will be added to the Middle East portfolio. In addition, Austrian Airlines will offer the following holidays in July: Chania, Corfu, Heraklion, Karpathos, Kos, Rhodes, Santorini and Zakynthos. Keflavik is also back on the show as a charter destination. In addition to the aforementioned restart, the Austrian origin airline is also increasing the weekly number of flights to destinations in July, which will be provided from mid-June onwards. Subject to new official restrictions, the July offer will increase from 5 to 20 percent compared to the previous year. The flight schedule for August is currently being prepared. Information on this will come soon.

On the Austrian Airlines website, Austrian.com, passengers will find up-to-date information on crown-time travel, flight schedules, mask requirements, entry regulations or change of reservation. The information is continuously updated.

Hotel & Travel – Vienna Salsa Congress

Austrian nimmt langstreckenflüge wieder auf

Austrian beginnt mit der programmierung internationaler flüge

Die Wiederaufnahme des regulären Flugbetriebs von Austrian Airlines hat einen guten Start hingelegt. Aufgrund der zufriedenstellenden Nachfrage wird der Flugplan im nächsten Monat Juli 2020 verlängert. Die Wiederaufnahme des regulären Flugbetriebs von Austrian Airlines hat aufgrund der zufriedenstellenden Nachfrage einen guten Start hingelegt.

,,Die Nachfrage im Juni ist angesichts der Umstände gut. Dies bedeutet, dass wir unsere Kapazität weiter steigern können. Ich freue mich besonders, dass Langstreckenflüge im Juli endlich wieder starten können, da sie für Österreich als Geschäftssitz und für Wien als Drehscheibe besonders wichtig sind”, sagt Andreas Otto, CCO von Austrian Airlines.

Programmierung

Ab Juli 2020 starten die Flugzeuge von Austrian Airlines erstmals seit ihrer Landung Mitte März 2020 auf regulären Langstreckenflügen. Geplante Flüge zu Zielen wie Bangkok, Chicago, New York/Newark und Washington werden angeboten verfügbar mit bis zu drei wöchentlichen Flügen. Das erste Langstreckenflugzeug startet um 10:15 Uhr in New York. am 1. Juli 2020. In Europa werden die fast 40 bereits angekündigten Ziele um folgende Ziele erweitert: Bologna, Florenz, Moskau, Podgorica, Rom, Sibiu, Venedig und Zagreb. Kairo wird in das Portfolio des Nahen Ostens aufgenommen. Darüber hinaus bietet Austrian Airlines im Juli folgende Feiertage an: Chania, Korfu, Heraklion, Karpathos, Kos, Rhodos, Santorini und Zakynthos. Keflavik ist auch als Charterziel wieder in der show. Neben dem oben genannten Neustart erhöht die Fluggesellschaft mit österreichischem Ursprung im Juli die wöchentliche Anzahl der Flüge zu Zielen, die ab Mitte Juni angeboten werden. Vorbehaltlich neuer offizieller Beschränkungen wird das Juli-Angebot gegenüber dem Vorjahr von 5 auf 20 Prozent steigen. Der Flugplan für August wird derzeit vorbereitet. Informationen dazu werden in Kürze verfügbar sein.

Auf der Austrian Airlines-Website Austrian.com finden Passagiere aktuelle Informationen zu Kronenzeiten, Flugzeiten, Maskenanforderungen, Einreisebestimmungen oder Änderungen der Reservierung. Die Informationen werden ständig aktualisiert.

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Gobierno Australia apoya aviación

Virgin mocks Qantas with “Huge news” billboard – Travel Weekly

AW | 2020 06 07 11:37 | AIRLINES MARKET

Australia extiende apoyo a aerolíneas para vuelos nacionales

El Gobierno Australia dijo el Domingo 07/06 que continuará suscribiendo vuelos domésticos hasta Septiembre 2020, extendiendo su ayuda a aerolíneas como Qantas Airways Ltd y Virgin Australia Holdings Ltd. El Ministro de Transporte, Michael McCormack, dijo que el respaldo inicial, que vence el lunes, se extenderá para cubrir las deficiencias en los vuelos operativos en las principales rutas nacionales, incluso cuando las aerolíneas comiencen a reconstruir la capacidad aplastada. Australia ha excluido a sus ciudadanos de casi todos los viajes de ida para detener la propagación del nuevo coronavirus. “El gobierno australiano está haciendo todo lo posible para garantizar que la industria de la aviación se mantenga durante toda la pandemia para que pueda recuperarse del otro lado”, dijo McCormack en un comunicado.

Con el cierre de fronteras y el distanciamiento social desde Marzo 2020, Australia ha evitado las altas infecciones y bajas de muchas naciones, reportando 102 muertes y 7.255 infecciones hasta ahora. Qantas aterrizó 220 aviones y detuvo todos los vuelos internacionales, excepto las cartas de repatriación del gobierno y los vuelos de carga. El Jueves 04/06, Qantas dijo que triplicaría la capacidad doméstica al 15% de los niveles normales para fin de mes, con el potencial de aumentar al 40% en Julio 2020 si se alivian las restricciones fronterizas estatales. Virgin Australia se convirtió en el primer gran colapso relacionado con el Coronavirus del país, entrando en la administración en Abril 2020. Está a la venta, y las ofertas vinculantes vencen el Viernes 12/06.

McCormack no dijo cuánto costaría la asistencia extendida, pero dijo que el respaldo del gobierno para la industria ha excedido AU$ 1.2 mil millones (US$ 840 millones). El gobierno también extenderá el apoyo financiero a las aerolíneas regionales para garantizar que continúen recibiendo servicios aéreos esenciales del 30 Septiembre al 31 Diciembre 2020.

100 años siendo el espíritu de Australia | Qantas CL

Australian government supports domestic aviation

Australia extends support to airlines for domestic flights

The Australian government said Sunday 06/06 that it will continue to subscribe domestic flights until September 2020, extending its aid to airlines such as Qantas Airways Ltd and Virgin Australia Holdings Ltd. Transport Minister Michael McCormack said the initial support, which expires on Monday, it will be extended to cover deficiencies in operational flights on major domestic routes, even as airlines begin to rebuild crushed capacity. Australia has excluded its citizens from almost all one-way trips to stop the spread of the new coronavirus. “The Australian government is doing everything possible to ensure that the aviation industry is sustained throughout the pandemic so that it can recover from the other side”, McCormack said in a statement.

With the closure of borders and social distancing since March 2020, Australia has avoided the high infections and lows of many nations, reporting 102 deaths and 7,255 infections so far. Qantas landed 220 planes and stopped all international flights except for government repatriation letters and cargo flights. On Thursday 04/06, Qantas said it would triple domestic capacity to 15% of normal levels by the end of the month, with the potential to increase to 40% in July 2020 if state border restrictions are eased. Virgin Australia became the country’s first major Coronavirus-related crash, entering the administration in April 2020. It is on sale, with binding offers expiring on Friday 12/06.

McCormack did not say how much extended assistance would cost, but said government support for the industry has exceeded AU$ 1.2 billion (US$ 840 million). The government will also extend financial support to regional airlines to ensure they continue to receive essential air services from September 30 to December 31, 2020.

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NTSB incidente AR-2762 E190 de Austral

AW | 2020 06 06 11:07 | AVIATION SAFETY

E190 Austral incidente tren de naríz en Aeropuerto Rosario

La NTSB de Estados Unidos continúa con las investigaciones relacionadas con el vuelo AR-2762 ocurrido el 16 Febrero 2020 tras la pérdida de una rueda del tren de nariz al aterrizar en el Aeropuerto Rosario.

Un Embraer E190-100AR Austral Líneas Aéreas, registro LV-CHQ que realizaba el vuelo AR-2762 en la ruta el Aeropuerto Internacional Ezeiza-Aeropuerto Internacional Rosario el 16/02/2020 con 102 personas a bordo, aterrizó en Rosario sin ningún aparente inconveniente. El personal de tierra alertó a la tripulación de que faltaba la rueda de morro izquierda del engranaje del tren de nariz. La Torre Control fue informada sobre el incidente. Se realizó una inspección en la pista donde se encontró la rueda que faltaba en el césped adjunta de la pista de aterrizaje.

La JIACC de Argentina abrió una investigación sobre el hecho. Las actualizaciones con respecto al incidente del vuelo AR-2762 han sido informadas el 4 Junio 2020, la NTSB de Estados Unidos ha informado: “La NTSB designó un Representante acreditado de los Estados Unidos para ayudar a la investigación del Gobierno de Argentina en virtud de las disposiciones del Anexo 13 de la OACI”. undefined

El engranaje de nariz sin su rueda izquierda (Foto: Isaias)

NTSB incident AR-2762 E190 from Austral

E190 Austral nose train incident at Rosario Airport

The NTSB of the United States continues with investigations related to flight AR-2762 that occurred on February 16, 2020 after the loss of a nose train wheel when landing at Rosario Airport.

An Embraer E190-100AR Austral Líneas Aéreas, registered LV-CHQ that performed flight AR-2762 on the route Ezeiza International Airport-Rosario International Airport on 02/16/2020 with 102 people on board, landed in Rosario without any apparent inconvenience . Ground personnel alerted the crew that the left nose wheel of the nose gear was missing. The Control Tower was informed of the incident. An inspection was made on the runway where the missing wheel was found on the attached grass of the runway.

The JIACC of Argentina opened an investigation into the fact. Updates regarding the incident of flight AR-2762 have been reported on June 4, 2020, the United States NTSB has reported: “The NTSB has appointed an Accredited Representative of the United States to assist the investigation by the Government of Argentina under the provisions of ICAO Annex 13”. undefined

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