AW | 2020 03 28 20:02 | AIRLINES / GOVERNMENT

Aerolíneas Argentinas repatriaría argentinos en vuelos más espaciados

El CEO Pablo Ceriani de Aerolíneas Argentinas ha comunicado que continuarán los vuelos de repatriación en vuelos programados más espaciados, porque representan grupos vulnerables según instrucciones de Salud, Cancillería y el Ministerio de Transporte.

El Gobierno de Argentina dictará una nueva normativa para los vuelos de repatriación y dio a entender que la línea aérea estatal seguirá trayendo argentinos desde Brasil y Estados Unidos, aunque, aclaró, serán vuelos más distanciados unos de otros para reducir el impacto de contagios y un mejor control de los pasajeros que arriban a Argentina; a diferencia de los 42 vuelos especiales de las últimas dos semanas.

Los dos vuelos de Aerolíneas del Sábado 28/03 provenientes desde San Pablo (Brasil) constituyen el cierre del ciclo de 42 vuelos especiales que comenzaron el 17 Marzo 2020 y que fueron suspendidos a través del Decreto de Necesidad y Urgencia Nº16.104.

Repatriación controlada

Desde Presidencia se ha dado a entender que ese decreto no significa que no vaya a haber más repatriaciones hasta el 14 Abril 2020. «Eso lo está trabajando Migraciones con Salud y Transporte. Ellos nos van a ir diciendo cómo va a ser esta nueva etapa, en donde vamos a ir trayendo argentinos, siguiendo estos criterios de grupos más vulnerables, dando prioridad a aquellos argentinos que tienen más urgencias para acceder a un tratamiento o para estar en sus casas haciendo aislamiento. Yo calculo que mañana o pasado tendremos las resoluciones o la normativa que diga cómo va a ser esta nueva etapa. Se está trabajando para dar el marco normativo que establece el propio decreto, para hacer repatriaciones más espaciadas, permitiendo una administración más ordenada del flujo de pasajeros. Va a ser bastante más restrictivo, pero se va a llevar adelante ese proceso», ha comunicado el CEO de Aerolíneas.

Aerolíneas Argentinas ha repatriado alrededor de 14.000 argentinos provenientes de distintas zonas de riesgo, sobre todo desde Madrid, Miami y Brasil. «Ahora se va a entrar en un régimen de vuelos puntuales, mas específicos, siguiendo algún tipo de criterio de poblaciones de riesgo», dijo Pablo Ceriani.

El motivo del Gobierno para cerrar temporalmente los vuelos fue para evitar desbordes en los aeropuertos y el sistema sanitario en general. Aunque todavía no se tiene una cifra exacta del número de argentinos en el exterior, desde Cancillería se está trabajando para dar cumplimiento al ordenamiento de los vuelos de repatriación.

Desde la compañía aconsejan acudir al consulado argentino del país donde se encuentran para explicar su situación y determinar la mejor solución para realizar la repatriación. Aerolíneas se encuentra permanentemente trabajando con Cancillería observando las mejores alternativas para traerlos de vuelta a casa.

 

Aerolíneas extends repatriation flights

Aerolíneas Argentinas would repatriate Argentines on more spaced flights

CEO Pablo Ceriani of Aerolíneas Argentinas has announced that repatriation flights will continue on more widely scheduled flights because they represent vulnerable groups according to instructions from the Ministry of Health, the Ministry of Foreign Affairs and the Ministry of Transport.

The Government of Argentina will issue new regulations for repatriation flights and hinted that the state airline will continue to bring Argentines from Brazil and the United States, although, he clarified, they will be flights more distant from each other to reduce the impact of contagions and better control of passengers arriving in Argentina; unlike the 42 special flights of the last two weeks.

The two Aerolíneas flights on Saturday 28/03 coming from San Pablo (Brazil) constitute the closing of the cycle of 42 special flights that began on March 17, 2020, and were suspended through Decree of Need and Urgency No. 16,104.

Controlled repatriation

From the Presidency it has been hinted that this decree does not mean that there will be no more repatriations until April 14, 2020. «This is being worked on by Migrations with Health and Transport. They are going to tell us what this new stage will be like, where we are going to bring Argentines, following these criteria of the most vulnerable groups, giving priority to those Argentines who have more emergencies to access treatment or to be in their homes doing isolation. I calculate that tomorrow or the day after we will have the resolutions or the regulations that tell what this new stage is going to be like. Work is underway to provide the regulatory framework established by the decree itself, to make repatriations more spaced, allowing a more orderly administration of the flow of passengers. It will be much more restrictive, but is going to carry out this process», said the CEO of Aerolíneas.

Aerolíneas Argentinas has repatriated around 14,000 Argentines from different risk areas, especially from Madrid, Miami, and Brazil. «Now we are going to enter a more specific, punctual flight regime, following some type of risk population criteria», said Pablo Ceriani.

The government’s reason for temporarily closing flights was to avoid overflows at airports and the health system in general. Although the exact number of Argentines abroad is not yet available, the Ministry of Foreign Affairs is working to comply with the order of repatriation flights.

From the company, they advise going to the Argentine consulate of the country where they are to explain their situation and determine the best solution to carry out the repatriation. Aerolíneas is permanently working with the Foreign Ministry observing the best alternatives to bring them back home.

 

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Cancilleria.bog.ar / Argentina.gob.ar/transporte / Argentina.gob.ar/salud / Aerolineas.com / Airgways.com / @Avionesezeiza
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AW | 2020 03 27 16:47 | GOVERNMENT / AIRLINES

Culmina primera etapa repatriación. Aerolíneas repatrió más de 14.000 argentinos en el exterior

La repatriación de argentinos ha concluido en una primera etapa tras la orden del Ejecutivo Nacional de la República Argentina del cierre total de la frontera del país, manteniendo un blindaje hasta el 31 Marzo 2020. Con dos vuelos de Aerolíneas Argentinas culmina el proceso de retorno de argentinos al país.

Aerolíneas Argentinas completó 42 operaciones especiales con vuelos desde Rio de Janeiro, San Pablo, Florianópolis, San Salvador de Bahía, Porto Seguro, Bogotá, Lima, Cancún, Madrid y Miami. La compañía anunció que trasladó de regreso al país más de 14 mil argentinos que estaban varados en el exterior desde zonas de riesgo de Coronavirus. El número de 14 mil se alcanzó durante la jornada de hoy con el arribo de cuatro vuelos especiales: dos desde Miami y los restantes de Madrid (España) y Cancún (México). «Si a este número le sumamos la totalidad de argentinos y argentinas que regresaron desde el exterior, luego del 13 de marzo, en todas las operaciones realizadas por Aerolíneas Argentinas (vuelos regulares y especiales en toda su red de 21 destinos internacionales), el número supera los 27.000 argentinos y argentinas que lograron retornar a sus hogares», se afirmó desde la línea de bandera a través de un comunicado.

Últimos arribos

Los dos vuelos de Aerolíneas Argentinas que arribarán esta tarde y esta noche (27/03) procedentes de Miami y Cancún respectivamente, constituirán el final, por ahora, de los vuelos especiales programados para traer de regreso a los argentinos que quedaron varados en el exterior cuando se impusieron las restricciones destinadas a mitigar la propagación del Coronavirus y marcarán el cese de las operaciones en el Aeropuerto Internacional Ezeiza. El arribo del vuelo procedente de Miami es a las 18:10 hs. y uno de Cancún a las 21:10 hs., que se convertiría en el último en aterrizar en el Aeropuerto Ezeiza, que si bien estará operativo, no recibirá ni despachará más vuelos comerciales, cumpliendo con las disposiciones del Gobierno Nacional de Argentina bajo el  Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) en cuanto a la suspensión de los vuelos especiales y el cierre de fronteras.

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina confirmaron que no habrá por el momento más vuelos especiales, aunque admitió que se están analizando pedidos de algunas aerolíneas para realizar algunos desde Europa y Estados Unidos para trasladar a extranjeros que se encuentran en el país y que podrían, a su vez, traer argentinos desde el exterior. «Se analizará cada pedido en particular y se resolverá en consecuencia, de acuerdo a las directivas emanadas del presidente de la Nación», indicaron las fuentes de la ANAC.

Cancillería

Fuentes de Cancillería reportaron que aún quedan más de 10 mil argentinos sin poder regresar al país, que tendrán que esperar que las condiciones sean más favorables para concretar su traslado, mientras las sedes diplomáticas recibieron instrucciones para ocuparse de atender la situación de los varados.

El CEO de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, remarcó el compromiso de la aerolínea: «Tenemos un equipo absolutamente consciente de lo que significa trabajar en la línea aérea de bandera y de cuáles son las prioridades. Por eso quiero felicitar a cada uno de los empleados de Aerolíneas Argentinas y Austral porque dejaron todo para que estos vuelos se pudieran hacer”.

 

Argentine repatriation stage ends

The first repatriation stage ends. Airlines repatriated more than 14,000 Argentines abroad

The repatriation of Argentines has concluded in a first stage after the order of the National Executive of the Argentine Republic for the total closure of the country’s border, maintaining a shield until March 31, 2020. With two flights of Aerolíneas Argentinas the process of return of Argentines to the country.

Aerolíneas Argentinas completed 42 special operations with flights from Rio de Janeiro, San Pablo, Florianópolis, San Salvador de Bahía, Porto Seguro, Bogotá, Lima, Cancún, Madrid, and Miami. The company announced that it transferred back to the country more than 14 thousand Argentines who were stranded abroad from Coronavirus risk areas. The number of 14 thousand was reached during the day today with the arrival of four special flights: two from Miami and the rest from Madrid (Spain) and Cancun (Mexico). «If we add to this number the total number of Argentines who returned from abroad, after March 13, in all operations carried out by Aerolíneas Argentinas (regular and special flights throughout its network of 21 international destinations), the number It exceeds 27,000 Argentines who managed to return to their homes», it was stated from the flag line through a statement.

Latest arrivals

The two Aerolíneas Argentinas flights that will arrive this afternoon and tonight (03/27) from Miami and Cancun respectively, will constitute the end, for now, of the special flights scheduled to bring back the Argentines who were stranded abroad when restrictions were imposed to mitigate the spread of the Coronavirus and will mark the cessation of operations at Ezeiza International Airport. The arrival of the flight from Miami is at 18:10. and one from Cancun at 9:10 p.m., which would become the last to land at Ezeiza Airport, which although it will be operational, will not receive or dispatch more commercial flights, complying with the provisions of the Argentine National Government under the  Decree of Necessity and Urgency (DNU) regarding the suspension of special flights and the closure of borders.

The National Civil Aviation Administration (ANAC) of Argentina confirmed that there will be no more special flights at the moment, although it admitted that requests from some airlines are being analyzed to make some from Europe and the United States to transfer foreigners who are in the country and that they could, in turn, bring Argentines from abroad. «Each particular request will be analyzed and will be resolved accordingly, according to the directives issued by the President of the Nation», said ANAC sources.

Chancellery

Foreign Ministry sources reported that there are still more than 10 thousand Argentines without being able to return to the country, who will have to wait for the conditions to be more favorable to make their transfer concrete, while the diplomatic headquarters were instructed to deal with the situation of the stranded.

The CEO of Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, highlighted the airline’s commitment: «We have a team that is absolutely aware of what it means to work at the flag carrier and what the priorities are. That is why I want to congratulate each of the employees of Aerolíneas Argentinas and Austral because they left everything so that these flights could be made”.

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Cancilleria.gob.ar / Anac.gov.ar / Ambito.com / Telam.com.ar
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AW | 2020 03 27 16:09 | AIRLINES / GOVERNMENT

A los sindicatos les preocupa que Southwest Airlines pueda rechazar el rescate y reducir la fuerza laboral

El Sindicato de Azafatas de Southwest Airlines quiere que sus miembros rechacen un paquete de licencia voluntaria con un pago parcial. Southwest ofreció a sus asistentes de vuelo un permiso voluntario con un pago parcial el Miércoles 25/03 en un movimiento para recortar su fuerza laboral y su nómina, incluso cuando el Senado de los Estados Uniddos ha aprobado un paquete de estímulo por valor de US$ 50 mil millones en ayuda para la industria de las aerolíneas en dificultades.

Ahora, dos sindicatos en Southwest, con sede en Dallas, dicen que la aerolínea puede estar preparándose para rechazar cualquier estímulo federal debido a las condiciones que se le imponen, incluidas las restricciones a los dividendos y la recompra de acciones, los requisitos para mantener los niveles de empleo estables hasta Septiembre 2020 y los límites a los salarios ejecutivos.

El Secretario del Tesoro, Steve Mnuchin, también puede exigir que las aerolíneas otorguen una participación accionaria a cambio de subvenciones. «Algunas aerolíneas pueden querer tratar de capear la tormenta mientras despiden a los miembros para sacarlos de la nómina», dijo Bret Oestreich, Director Nacional de la Asociación Fraternal de Mecánica de Aeronaves, que representa a unos 2.800 empleados en Southwest. Los aviones de Southwest Airlines están estacionados en número creciente en el Aeropuerto de Logística del Sur de California en Victorville, California.

Aerolíneas

La ayuda del Gobierno Federal allana el camino para que las aerolíneas se reduzcan durante la crisis de COVID-19. En las próximas semanas, más y más aviones se estacionarán en las calles de rodaje del aeropuerto a medida que las aerolíneas se reducen para responder a la demanda diezmada y a los pasajeros tímidos. A principios de abril, las aerolíneas probablemente volarán una fracción de los aviones que hicieron en este momento hace un mes, tanto porque los pasajeros están abandonando los vuelos como porque los paquetes de rescate que los legisladores aprobarán les permiten pagar a los trabajadores para que se sienten en sus casas.

Southwest ofrece a los asistentes de vuelo tiempo libre voluntario pagado para Mayo y Junio al 50% del valor mínimo de la línea. El acuerdo también preservaría los beneficios, aunque los asistentes de vuelo aún tendrían que completar los requisitos de capacitación pagados.

El Sindicato de Trabajadores del Transporte Local 556, que representa a los 16,000 asistentes de vuelo de Southwest, les dice a los miembros que no acepten el acuerdo, especialmente porque llega justo antes de la aprobación final del Congreso del paquete de estímulo que podría garantizarles el pago completo en los próximos meses.

«La compañía creó este programa de tiempo libre de emergencia a ciegas, rápidamente y con total desprecio por lo que está siendo negociado y aprobado por el Congreso. Southwest Airlines también afirma que ‘retienen el derecho de rechazar los fondos del gobierno y las condiciones que vienen con ellos», dijo Local 556 de TWU en una carta a los miembros.

El CEO de Southwest, Gary Kelly, pasó semanas en Washington presionando a legisladores y líderes federales sobre el paquete de estímulo, pero la aerolínea ha guardado silencio sobre el proyecto de ley desde el fin de semana, cuando los senadores llegaron a un acuerdo. En la versión del proyecto de ley aprobada el Miércoles 25/03 por la noche en el Senado, las líneas aéreas obtendrían US$ 25 mil millones en préstamos y US$ 25 mil millones en subvenciones para la continuación del pago de los sueldos, salarios y beneficios de los empleados.

La aerolínea necesita desesperadamente algún tipo de ayuda, dijo Kelly en mensajes a los empleados. «La Ley CARES es masiva, incluye muchas complejidades y matices, y proporciona a los Departamentos del Tesoro y Transporte la autoridad para interpretar e implementar las numerosas disposiciones y condiciones del proyecto de ley. También entendemos que el Departamento del Tesoro tendrá varios días para describir los procedimientos para solicitar asistencia del gobierno, después de que se apruebe la ley», dijo un comunicado del portavoz de Southwest Airlines Chris Mainz.

Southwest puede estar en mejor forma financiera que muchos de sus competidores, pero aún ha luchado por mantenerse al día con la rapidez y la profundidad de la caída repentina en el tráfico aéreo. Los datos de la TSA muestran que el tráfico de pasajeros en los Estados Unidos ha caído casi un 90% en comparación con el año anterior. La semana pasada, un ejecutivo de Southwest dijo que los aviones volaban con menos del 20% de su capacidad.

Varios miembros de la tripulación han informado que están volando aviones con tan solo tres u ocho pasajeros. Southwest cuenta con US$ 6.2 mil millones en efectivo para ayudarlo durante los próximos meses. Los salarios y beneficios de sus empleados el año pasado totalizaron US$ 8.3 mil millones.

 

Southwest vs federal bailout

Unions concerned Southwest Airlines may reject bailout and reduce workforce

The Southwest Airlines Hostess Union wants its members to reject a voluntary license package with a partial payment. Southwest offered its flight attendants a voluntary permit with partial payment on Wednesday, 03/25 in a move to cut their workforce and payroll, even as the United States Senate has approved a stimulus package worth US$ 50 billion in aid to the struggling airline industry.

Now, two unions in Dallas-based Southwest said the airline may be preparing to reject any federal stimulus because of the conditions imposed on it, including restrictions on dividends and share buybacks, requirements to maintain the stable employment levels until September 2020 and limits on executive salaries.

SOUTHWEST AIRLINES AIRCRAFT STORED AT VICTORVILLE AIRPORT, CALIFORNIA | MARK J. TERRILL

Treasury Secretary Steve Mnuchin may also require airlines to grant a shareholding in exchange for subsidies. «Some airlines may want to try to weather the storm while firing members to get them off the payroll», said Bret Oestreich, National Director of the Fraternal Association of Aircraft Mechanics, which represents about 2,800 employees in Southwest. Southwest Airlines planes are parked in increasing numbers at the Southern California Logistics Airport in Victorville, California.

Airlines

Federal government aid paves the way for airlines to shrink during the COVID-19 crisis. In the coming weeks, more and more planes will be parked on the airport’s taxiways as airlines shrink to respond to decimated demand and shy passengers. In early April, airlines will likely fly a fraction of the planes they made at this time a month ago, both because passengers are leaving the flights and because the rescue packages that lawmakers will approve allow them to pay workers to feel at home.

Southwest offers flight attendants paid volunteer time off for May and June at 50% of the minimum line value. The deal would also preserve benefits, though flight attendants would still have to complete the paid training requirements.

Local 556 Transportation Workers Union, representing Southwest’s 16,000 flight attendants, tells members not to accept the deal, especially since it comes just before Congress’s final approval of the stimulus package that could guarantee them the full payment in the coming months.

«The company created this emergency free time program blindly, quickly and with complete disregard for what is being negotiated and approved by Congress. Southwest Airlines also claims they ‘retain the right to reject government funds and conditions that They come with them», TWU Local 556 said in a letter to members.

Southwest CEO Gary Kelly spent weeks in Washington pressuring lawmakers and federal leaders over the stimulus package, but the airline has been silent on the bill since the weekend when senators reached an agreement. In the version of the bill passed Wednesday night 03/25 in the Senate, the airlines would obtain US$ 25 billion in loans and US$ 25 billion in grants for continued payment of wages, salaries, and employee benefits.

The airline desperately needs some help, Kelly said in messages to employees. «The CARES Act is massive, includes many complexities and nuances, and provides the Departments of the Treasury and Transportation with the authority to interpret and implement the numerous provisions and conditions of the bill. We also understand that the Treasury Department will have several days to describe the procedures for requesting government assistance after the law is passed», said a statement by Southwest Airlines spokesman Chris Mainz.

Southwest may be in better financial shape than many of its competitors, but it has still struggled to keep up with the speed and depth of the sudden drop in air traffic. TSA data shows that passenger traffic in the United States has dropped nearly 90% compared to the previous year. Last week, a Southwest executive said the planes were flying at less than 20% of their capacity.

Several crew members have reported that they are flying planes with as few as three or eight passengers. Southwest has US$ 6.2 billion in cash to help you in the coming months. The salaries and benefits of its employees last year totaled US$ 8.3 billion.

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Twu.org / Southwest.com / Treasury.gov / Ap.com/Mark J. Terrill / Smiley N. Pool
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AW | 2020 03 26 11:24 | GOVERNMENT / AIRLINES

Senado de Estados Unidos aprueba ayudas a aerolíneas

Las aerolíneas estadounidenses se benefician del proyecto de ley de aprobado por el Senado de Estados Unidos por pandemia. El Senado de los Estados Unidos aprobó el Miércoles 25/03 por la noche un paquete de ayuda económica por un valor de US$ 2 billones que tiene como objetivo la reducción del impacto económico durante la pandemia del Coronavirus, y parte del paquete incluye fondos para las aerolíneas estadounidenses, que han sufrido grandes pérdidas.

Las líneas aéreas de pasajeros recibirían US$ 25 mil millones por los en concepto de ayudas para pago de salarios y beneficios de los trabajadores, además de hasta US$ 25 mil millones más en garantías y préstamos. Los trabajadores por contrato también recibirían US$ 3 mil millones en asistencia. Las aerolíneas tendrían que acordar no despedir a los trabajadores hasta al menos a fines de Septiembre 2020 como parte de las negociaciones.

Las estimaciones para Abril 2020 de la red de servicios aéreos nacionales e internacionales disminuirán en alrededor de un 68% debido a restricciones de viaje relacionadas con el Coronavirus. La puesta a tierra de alrededor de 1.800 vuelos a nivel mundial también ha reducido drásticamente la capacidad de carga, ya que alrededor del 50% de la carga aérea en todo el mundo viaja en aviones de pasajeros en lugar de vuelos específicos de carga. La pandemia ha devastado la industria, con algunas aerolíneas que reducen temporalmente los vuelos en más del 50%.

American Airlines realizó su primer vuelo de carga la semana pasada en un avión de pasajeros Boeing 777-200 que estuvo en tierra debido a recortes. «Tenemos un papel fundamental que desempeñar para mantener los bienes esenciales en movimiento durante este tiempo sin precedentes, y estamos orgullosos de hacer nuestra parte y encontrar formas de continuar sirviendo a nuestros clientes y nuestras comunidades», dijo Rick Elieson, Presidente de Carga, y el Vicepresidente de Operaciones Internacionales de American Airlines, en un comunicado de prensa el Jueves pasado.

Alaska Airlines que está reduciendo los vuelos en los próximos dos meses en un 70 por ciento.

United Airlines anunció de manera similar el Miércoles 25/03 que recortaría los vuelos en los Estados Unidos en un 52% en general después de decir que reduciría los vuelos internacionales en un 90%.

Delta Air Lines ha comenzado a usar Airbus A350 y Boeing 777 para importar suministros escenciales de Europa a los Estados Unidos. «Estamos aquí para ayudar a mantener el comercio mundial en movimiento y las líneas de suministro abiertas. La transformación de nuestra operación para proporcionar vuelos charter solo de carga nos permite diversificar nuestro negocio en un momento en que la necesidad global de mover suministros críticos es importante. También es esencial para lo que hacemos y quiénes somos, asegurando que conectamos al mundo, incluso en tiempos difíciles», dijo Shawn Cole, Vicepresidente de Delta Cargo, en un comunicado de prensa.

Las aerolíneas en Estados Unidos se beneficiarán de las ayudas del Gobierno para reducir el impacto económico que está generando la pandemia del Coronavirus, un respiro más allá del segundo semestre 2020.

US Senate approves aid to airlines

United States Senate approves aid to airlines

US Airlines Benefit From Pandemic-Passed US Senate Bill. The United States Senate approved a US$ 2 trillion economic aid package Wednesday night, March 25, which aims to reduce the economic impact during the Coronavirus pandemic, and part of the package includes funds to American airlines, which have suffered heavy losses.

Passenger airlines would receive US$ 25 billion in aid for payment of workers’ wages and benefits, in addition to up to US$ 25 billion more in guarantees and loans. Contract workers would also receive US$ 3 billion in assistance. Airlines would have to agree not to fire workers until at least the end of September 2020 as part of the negotiations.

Estimates for April 2020 from the national and international air services network will decrease by around 68% due to travel restrictions related to the Coronavirus. The grounding of around 1,800 flights globally has also dramatically reduced cargo capacity, as around 50% of air cargo worldwide travels on passenger aircraft instead of specific cargo flights. The pandemic has devastated the industry, with some airlines temporarily reducing flights by more than 50%.

American Airlines made its first cargo flight last week on a Boeing 777-200 passenger jet that was grounded due to cutbacks. «We have a critical role to play in keeping essential goods moving during this unprecedented time, and we are proud to do our part and find ways to continue serving our customers and our communities», said Rick Elieson, President of Cargo, and American Airlines Vice President of International Operations, in a press release last Thursday.

Alaska Airlines which is reducing flights in the next two months by 70 percent.

United Airlines similarly announced on Wednesday 03/25 that it would cut flights in the United States by 52% overall after saying it would cut international flights by 90%.

Delta Air Lines has started using Airbus A350 and Boeing 777 to import essential supplies from Europe to the United States. «We are here to help keep world trade moving and supply lines open. Transforming our operation to provide cargo-only charter flights allows us to diversify our business at a time when the global need to move critical supplies is important. It is also essential to what we do and who we are, ensuring that we connect to the world, even in difficult times», Shawn Cole, Delta Cargo Vice President, said in a press release.

Airlines in the United States will benefit from government aid to reduce the economic impact of the Coronavirus pandemic, a respite beyond the second half of 2020.

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Senate.gov / Dallasnews.com / Thepointsguy.com / Airgways.com
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AW | 2020 03 24 23:30 | GOVERNMENT / AIRLINES

Reino Unido descarta amplio rescate financiero para aerolíneas

El Gobierno de Gran Bretaña ha descartado la ayuda directa inmediata al sector de la aviación sosteniendo que la pandemia del coronavirus no afecta directamente los vuelos del Reino Unido. En una carta a las aerolíneas y aeropuertos, el canciller del Tesoro, Rishi Sunak, dijo el Martes 24 Marzo que las empresas primero deben aprovechar todas las vías comerciales para recaudar fondos, y que cualquier asistencia que el estado brinde será estructurada para proteger intereses de los contribuyentes. «El gobierno está preparado para iniciar negociaciones con compañías individuales que buscan apoyo a medida como último recurso, después de haber agotado otras opciones», dijo Rishi Sunak.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) dijo anteriormente que las aerolíneas podrían recibir un golpe de ingresos de US$ 252 mil millones este año por la pandemia, advirtiendo que una crisis de liquidez está a la vuelta de la esquina e instando a los gobiernos a tomar medidas masivas para mantener el funcionamiento de la industria.

Sunak ofreció cierta esperanza de que los operadores califiquen para recibir asistencia a través del Fondo de Financiamiento Corporativo del gobierno, parte de un programa nacional de 330 mil millones de libras (390 mil millones de dólares) que está siendo dirigido por el Banco de Inglaterra. Dijo que entendió que había confusión acerca de si las aerolíneas pueden acceder a los fondos, que son para compañías con una calificación crediticia de grado de inversión, y que está en discusión para resolver la incertidumbre.

Al contemplar el apoyo a las aerolíneas, el gobierno considerará factores que incluyen si una empresa realiza una contribución importante al Reino Unido, qué tan importante es para la conectividad y si la ayuda sería justa para otras empresas. La industria de la aviación se beneficiará de medidas que incluyen el apoyo salarial y los pagos de impuestos diferidos, y Sunak dijo que el Secretario de Transporte, Grant Shapps, está abierto a discutir algunas medidas para toda la industria.

UK graduation aid airlines

The UK rules out a broad financial bailout for airlines

The British government has ruled out immediate direct aid to the aviation sector, arguing that the coronavirus pandemic does not directly affect UK flights. In a letter to airlines and airports, Treasury Chancellor Rishi Sunak said Tuesday, March 24, that companies must first take advantage of all commercial avenues to raise funds, and that any assistance the state provides will be structured to protect the interests of taxpayers. «The government is prepared to start negotiations with individual companies seeking tailored support as a last resort, after having exhausted other options», said Rishi Sunak.

The International Air Transport Association (IATA) previously said airlines could take a US$ 252 billion revenue hit this year from the pandemic, warning that a liquidity crisis is just around the corner and urging governments to take massive steps to keep the industry running.

Sunak offered some hope that operators will qualify for assistance through the government’s Corporate Finance Fund, part of a £ 330bn ($ 390bn) national program that is being run by the Bank of England. He said he understood there was confusion about whether the airlines can access the funds, which are for companies with an investment-grade credit rating, and that it is under discussion to resolve the uncertainty.

In considering airline support, the government will consider factors including whether a company makes a significant contribution to the UK, how important it is to connectivity and whether the aid would be fair to other companies. The aviation industry will benefit from measures including wage support and tax-deferred payments, and Sunak said that Secretary of Transportation Grant Shapps is open to discussing some measures for the entire industry.

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Straitstimes.com / Airgways.com / Reuters.com
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