AW | 2019 08 24 12:35 | AIRLINES

Passaredo anuncia la adquisición total de MAP Linhas Aéreas

Passaredo Linhas Aéreas anunció el Miércoles 20 Agosto 2019 la adquisición del 100% del control de MAP Linhas Aéreas, una compañía que opera en Amazonas y Pará. El valor del acuerdo no fue revelado. El enfoque de Passaredo, según el Presidente, José Luiz Felício Filho, son las operaciones en el Aeropuerto de Congonhas en São Paulo, manteniendo la vista en los vuelos hacia el interior de Brasil. Según el empresario, como la participación de las dos compañías en el mercado brasileño asciende al 1%, el acuerdo no requiere autorización del Consejo Administrativo de Defensa Económica (CADE), solo del anuncio a la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC).

Con la reciente redistribución de los slots de Avianca Brasil en el Aeropuerto São Paulo/Congonhas, Azul Linhas Aéreas recibió 15 permisos, Passaredo Linhas Aéreas obtuvo 14 y MAP Linhas Aéreas obtuvo 12. Con la incorporación de compra de MAP Linhas Aéreas, Passaredo tendrá 26 operaciones diarias de despegue y aterrizaje en el Aeropuerto Congonhas. «La operación proporciona ganancia de escala y sinergia en Congonhas», dijo el CEO de Passaredo.

Passaredo planea iniciar vuelos en Congonhas el 26 Octubre 2019. Los destinos iniciales de la aerolínea regional serán el interior de São Paulo, así como Minas Gerais, Paraná y Mato Grosso do Sul. Hasta el anuncio de los nuevos destinos, las compañías seguirán la operación en el 37 ciudades actuales atendidas por ambos y no hay planes para recortar empleos. Entre los nuevos destinos planeados se encuentran Araçatuba, Bauru y Marília, en el estado de Sao Paulo, Uberaba (MG), Ipatinga (MG), Dourados (MS) y Ponta Grossa (PR). «La operación de São Paulo (Congonhas) puede ofrecer un servicio para que los pasajeros vayan y vengan el mismo día a la capital de São Paulo, lo que actualmente no ocurre para este aeropuerto desde ciudades en el interior de São Paulo, por ejemplo. Las operaciones (MAP) en el norte continúan de la misma manera y creo que después de la implementación de Congonhas podemos intensificar la integración de la red, ya que tenemos operaciones de Passaredo en Tocantins», agregó el CEO de Passaredo.

A pesar de la dificultad financiera que siguió al final de la reorganización judicial de Passaredo en 2017, el empresario garantiza que la financiación para la adquisición de MAP y capital de trabajo provino de los socios operativos, comerciales y bancarios en forma mixta. Antes de la autorización para volar en Congonhas, Passaredo estimó invertir US$ 4,5 millones, alrededor de R$ 18 millones, para expandir las operaciones a la capital del Estado de Sao Paulo. Además del acuerdo, Passaredo también anunció una nueva identidad visual, Voepass.

Sinergia Passaredo-MAP

La sinergia de las dos compañías hará posible un total de 11 aviones ATR 72-500/600, cinco operados por la compañía con sede en Ribeirão Preto (SP) y seis por MAP Linhas Aéreas. Se reubicarán tres aviones MAP desde la Región Norte para operar en Congonhas y se espera que se incorporen tres nuevos aviones para fin de año, lo que elevará la flota a 14 unidades.

Passaredo Linhas Aéreas pertenece a la familia Filho. Es una aerolínea regional brasileña con sede en la ciudad de Ribeirão Preto, en São Paulo. Su principal centro de operaciones es el Aeropuerto Leite Lopes, en Ribeirão Preto, operando rutas desde en el sur, sudeste, medio oeste, norte y noreste, con 28 destinos. La empresa transportó, en 2018, 570 mil pasajeros, con aproximadamente 14 mil despegues. MAP Linhas Aéreas tiene operaciones independientes en la región norte. Con sede en Manaus (AM), la aerolínea regional es propiedad de la familia Pacheco, ha estado operando durante solo seis años y sirve a 14 municipios de Amazonas y Pará, y transporta más de 140.000 pasajeros por año. Con la operación, Passaredo Linhas Aéreas tendrá 800 empleados, 500 ya en la empresa y 300 de MAP Linhas Aéreas.

Passaredo acquires MAP Linhas Aéreas

Passaredo announces the total acquisition of MAP Linhas Aéreas

Passaredo Linhas Aéreas announced on Wednesday, August 20, 2019, the acquisition of 100% of the control of MAP Linhas Aéreas, a company that operates in Amazonas and Pará. The value of the agreement was not disclosed. Passaredo’s approach, according to the President, José Luiz Felício Filho, is the operations at Congonhas Airport in São Paulo, keeping an eye on flights into Brazil. According to the businessman, as the participation of the two companies in the Brazilian market amounts to 1%, the agreement does not require authorization from the Administrative Council of Economic Defense (CADE), only the announcement to the National Civil Aviation Agency (ANAC).

With the recent redistribution of Avianca Brasil slots at São Paulo/Congonhas Airport, Azul Linhas Aéreas received 15 permits, Passaredo Linhas Aéreas obtained 14 and MAP Linhas Aéreas obtained 12. With the incorporation of MAP Linhas Aéreas purchase, Passaredo will have 26 Daily take-off and landing operations at Congonhas Airport. «The operation provides scale gain and synergy at Congonhas», said Passaredo CEO.

Passaredo plans to start flights in Congonhas on October 26, 2019. The initial destinations of the regional airline will be the interior of São Paulo, as well as Minas Gerais, Paraná and Mato Grosso do Sul. Until the announcement of the new destinations, the companies will continue the operation in the 37 current cities served by both and there are no plans to cut jobs. Among the new planned destinations are Araçatuba, Bauru and Marília, in the state of Sao Paulo, Uberaba (MG), Ipatinga (MG), Dourados (MS) and Ponta Grossa (PR). «The operation of São Paulo (Congonhas) can offer a service for passengers to come and go on the same day to the capital of São Paulo, which currently does not happen for this airport from cities in the interior of São Paulo, for example. Operations (MAP) in the north continue in the same way and I think that after the implementation of Congonhas we can intensify the integration of the network since we have Passaredo operations in the Tocantins», added the CEO of Passaredo.

Despite the financial difficulty that followed the end of the judicial reorganization of Passaredo in 2017, the entrepreneur guarantees that the financing for the acquisition of MAP and working capital came from the mixed operating, commercial and banking partners. Before authorization to fly in Congonhas, Passaredo estimated to invest US$ 4.5 million, around R$ 18 million, to expand operations to the capital of the State of Sao Paulo. In addition to the agreement, Passaredo also announced a new visual identity, Voepass.

Synergy Passaredo-MAP

The synergy of the two companies will make a total of 11 ATR 72-500/600 aircraft possible, five operated by the company based in Ribeirão Preto (SP) and six by MAP Linhas Aéreas. Three MAP planes will be relocated from the Northern Region to operate in Congonhas and three new planes are expected to be added by the end of the year, which will raise the fleet to 14 units.

Passaredo Linhas Aéreas belongs to the Filho family. It is a Brazilian regional airline based in the city of Ribeirão Preto, in São Paulo. Its main operations center is Leite Lopes Airport, in Ribeirão Preto, operating routes from in the south, southeast, midwest, north and northeast, with 28 destinations. In 2018, the company transported 570 thousand passengers, with approximately 14 thousand take-offs. MAP Linhas Aéreas has independent operations in the northern region. Based in Manaus (AM), the regional airline is owned by the Pacheco family, has been operating for only six years and serves 14 municipalities in Amazonas and Pará, and transports more than 140,000 passengers per year. With the operation, Passaredo Linhas Aéreas will have 800 employees, 500 already in the company and 300 from MAP Linhas Aéreas. A\W

Passaredo adquire MAP Linhas Aéreas

Passaredo anuncia a aquisição total da MAP Linhas Aéreas

A Passaredo Linhas Aéreas anunciou nesta quarta-feira, 20 Agosto 2019, a aquisição de 100% do controle da MAP Linhas Aéreas, empresa que atua no Amazonas e no Pará. O valor do contrato não foi divulgado. A abordagem da Passaredo, segundo o presidente José Luiz Felício Filho, é a operação do aeroporto de Congonhas, em São Paulo, de olho nos vôos para o Brasil. Segundo o empresário, como a participação das duas empresas no mercado brasileiro chega a 1%, o acordo não exige autorização do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (CADE), apenas o anúncio para a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Com a recente redistribuição das vagas da Avianca Brasil no Aeroporto de Congonhas/São Paulo, a Azul Linhas Aéreas recebeu 15 licenças, a Passaredo Linhas Aéreas obteve 14 ea MAP Linhas Aéreas obteve 12. Com a incorporação da compra da MAP Linhas Aéreas, a Passaredo terá 26 Operações diárias de decolagem e pouso no Aeroporto de Congonhas. «A operação proporciona ganho de escala e sinergia em Congonhas», disse o CEO da Passaredo.

A Passaredo planeja iniciar voos em Congonhas no dia 26 de outubro de 2019. Os destinos iniciais da companhia aérea regional serão o interior de São Paulo, além de Minas Gerais, Paraná e Mato Grosso do Sul. Até o anúncio dos novos destinos, as empresas continuarão operando nas 37 cidades atuais servidas por ambos e não há planos para cortar empregos. Entre os novos destinos previstos estão Araçatuba, Bauru e Marília, no estado de São Paulo, Uberaba (MG), Ipatinga (MG), Dourados (MS) e Ponta Grossa (PR). «A operação de São Paulo (Congonhas) pode oferecer um serviço para os passageiros entrarem e saírem no mesmo dia para a capital paulista, o que atualmente não acontece para este aeroporto de cidades do interior de São Paulo, por exemplo. As operações (MAP) no norte continuam da mesma forma e acho que após a implementação de Congonhas podemos intensificar a integração da rede, já que temos operações de Passaredo no Tocantins”, acrescentou o CEO da Passaredo.

Apesar da dificuldade financeira que se seguiu ao fim da reestruturação judicial do Passaredo em 2017, o empreendedor garante que o financiamento para a aquisição do MAP e capital de giro veio dos parceiros operacionais, comerciais e bancários. Antes da autorização para voar em Congonhas, a Passaredo estima investir US$ 4,5 milhões, cerca de R$ 18 milhões, para expandir as operações para a capital do Estado de São Paulo. Além do acordo, Passaredo também anunciou uma nova identidade visual, a Voepass.

Sinergia Passaredo-MAP

A sinergia das duas empresas possibilitará a instalação de 11 aeronaves ATR 72-500/600, cinco operadas pela empresa de Ribeirão Preto (SP) e seis pela MAP Linhas Aéreas. Três aviões MAP serão realocados da Região Norte para operar em Congonhas e três novos aviões deverão ser adicionados até o final do ano, o que aumentará a frota para 14 unidades.

A Passaredo Linhas Aéreas pertence à família Filho. É uma companhia aérea brasileira com sede na cidade de Ribeirão Preto, em São Paulo. Seu principal centro de operações é o Aeroporto Leite Lopes, em Ribeirão Preto, operando nas regiões Sul, Sudeste, Centro-Oeste, Norte e Nordeste, com 28 destinos. Em 2018, a companhia transportou 570 mil passageiros, com aproximadamente 14 mil decolagens. A MAP Linhas Aéreas possui operações independentes na região norte. Com sede em Manaus (AM), a companhia aérea regional pertence à família Pacheco, atua há apenas seis anos e atende 14 municípios no Amazonas e no Pará, e transporta mais de 140.000 passageiros por ano. Com a operação, a Passaredo terá 800 funcionários, sendo 500 já na empresa e 300 da MAP. A \ W

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Voepassaredo.com.br / Voemap.com.br / Airgways.com
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AW | 2019 08 22 14:04 | AIRLINES

Las deudas de la aerolínea Interjet con el SAT asciende a M$ 549 millones

El Servicio de Administración Tributaria (SAT) busca cobrarle a Interjet 549.2 millones de pesos por deudas de IVA acumuladas entre 2013 y 2017 de la aerolínea Interjet. De acuerdo con documentos oficiales, el SAT ya decretó el embargo de la aerolínea desde el 26 de junio y un día después designó a Serafina América González Ávalos como depositaria de la empresa e interventora. Entre el 27 Junio y el 10 Julio 2019, cuando Interjet promovió un amparo contra la intervención, González Ávalos destino M$ 30,8 millones de pesos de los ingresos de la aerolínea para los pagos al SAT. En Junio 2018, Interjet había solicitado voluntariamente al SAT autorización para liquidar en parcialidades el adeudo por «diferenciales autodeterminados» de IVA, que es pagado por los clientes que compran boletos. La propuesta fue rechazada porque el pago en parcialidades está prohibido para impuestos que se trasladan al consumidor, como el IVA. El 9 Agosto 2019, la justicia concedió a Interjet una suspensión definitiva contra la designación de interventora, pero sujeta a que ofrezca al SAT una garantía equivalente a 10% de su ingreso mensual.

La suspensión también impide al SAT cobrarse directamente sobre las cuentas bancarias de Interjet, pero la jueza rechazó suspender la inscripción del embargo de la empresa en el Registro Público de la Propiedad.

Trabajadores

Es importante que haya justicia para los trabajadores que mantienen su lucha para evitar la extinción de la empresa o, en su caso, conseguir sus liquidaciones. Asimismo, afirmó que su gobierno ha sostenido diálogos con los trabajadores y siguen buscando alternativas para atender sus demandas y ponerle fin al conflicto.

Interjet turbulence

The debts of the Interjet airline with the SAT amount to M $ 549 million

The Tax Administration Service (SAT) seeks to charge Interjet 549.2 million pesos for VAT debts accumulated between 2013 and 2017 of the airlines Interjet. According to official documents, the SAT has already decreed the embargo of the airline since June 26 and a day later appointed Serafina América González Ávalos as a depositary of the company and intervener. Between June 27 and July 10, 2019, when Interjet promoted an amparo against the intervention, González Ávalos destined M $ 30.8 million pesos of the airline’s income for payments to the SAT. In June 2018, Interjet had voluntarily requested the SAT authorization to partially settle the debt for «self-determined spreads» of VAT, which is paid by customers who buy tickets. The proposal was rejected because partial payment is prohibited for taxes that are transferred to the consumer, such as VAT. On August 9, 2019, the justice granted Interjet a definitive suspension against the appointment of the intervener, but subject to offering the SAT a guarantee equivalent to 10% of its monthly income.

The suspension also prevents SAT from charging directly on Interjet bank accounts, but the judge refused to suspend the registration of the company embargo in the Public Property Registry.

Workers

It is important that there is justice for the workers who maintain their struggle to avoid the extinction of the company or, where appropriate, to obtain their liquidations. He also said that his government has had dialogues with the workers and they are still looking for alternatives to meet their demands and put an end to the conflict. A \ W

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Contrareplica.mx / Interjet.com / Wikimedia.org / Gsair.it
AW-POST: 201908221404AR

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AW | 2019 08 21 12:21 | AIRLINES

Ryanair busca ante la justicia detener las huelgas de pilotos irlandeses

El Tribunal Superior irlandés otorgó la orden judicial, deteniendo la acción de huelga planificada por 180 pilotos de Ryanair que son miembros de la Asociación de Pilotos de Irish Air Line. El tribunal estuvo de acuerdo con los argumentos legales presentados por Ryanair de que el sindicato no había permitido que se completara un proceso de mediación antes de anunciar la huelga. Por otro lado, Ryanair ha sido acusado de «tácticas de intimidación» por tratar de bloquear la huelga en lugar de buscar conversaciones. Ryanair recibió una orden judicial para detener una huelga de 48 horas planeada por sus pilotos con sede en Irlanda, mientras espera el resultado de una acción judicial de último minuto para evitar que sus pilotos con sede en el Reino Unido salgan antes del ajetreado fin de semana festivo. Ryanair ha sido acusado de perder la oportunidad de resolver su disputa salarial con los pilotos al buscar medidas cautelares de última hora el día anterior al inicio de las huelgas.

La aerolínea de bajo costo intentará bloquear el Miércoles 21 Agosto 2019 la huelga en el Reino Unido, planeado para el jueves y el viernes de esta semana. La aerolínea aún espera el resultado del intento de bloquear la acción de los pilotos del Reino Unido antes del feriado bancario.

La Asociación Británica de Pilotos de Aerolíneas (BALPA) ha acusado a la aerolínea de «tácticas de intimidación» y de perder el tiempo al tratar de bloquear la huelga en lugar de entablar conversaciones con los pilotos. La asociación también expresó su preocupación de que Ryanair continuara vendiendo boletos para los días de huelga, que se producen en el período previo al ajetreado fin de semana festivo de agosto. Planteó la cuestión de si la aerolínea de mayor presupuesto de Europa ofrecería compensación a los pasajeros si terminaban siendo incapaces de volar. Cuando Ryanair enfrentó una huelga y canceló vuelos el año pasado, se negó a ofrecer una compensación.

«Los pilotos de Ryanair en el Reino Unido tienen una seria disputa con su compañía que no se resolverá planteando tecnicismos legales en el tribunal superior. Su intento de bloquear una acción de huelga legal es solo otra demostración de las tácticas de intimidación que la aerolínea parece favorecer. Significa que todo el tiempo que podría haberse utilizado para tratar de encontrar una resolución se habrá gastado preparándose para la acción judicial», dijo Brian Strutton, secretario general de Balpa. Los pilotos de Ryanair que son miembros de BALPA también están planeando una huelga de 72 horas desde las cero horas del 2 Septiembre 2019 hasta la medianoche del 4 Septiembre 2019.

A principios de Agosto 2019, los pilotos de Ryanair en Irlanda votaron para unirse a sus colegas con sede en el Reino Unido en la primera huelga de 48 horas si no se satisfacen las demandas salariales. Ryanair está impugnando la huelga en los tribunales de Dublín, y también se espera una decisión hoy Miércoles. Los pilotos de Ryanair en el Reino Unido acordaron recientemente un aumento salarial del 20%, con capitanes superiores que ganan hasta £ 180,000 al año.

Réplicas de huelgas en Europa

Los tripulantes de cabina de Ryanair en Portugal han iniciado este miércoles sus cinco días de huelga, sin grandes afectaciones en el servicio, según la compañía. Las autoridades han fijado servicios mínimos de cara a evitar el caos en las terminales portuguesas. Es la primera protesta en la oleada de movilizaciones que enfrenta este verano la aerolínea en España, Reino Unido, Irlanda, Bélgica y Países Bajos.

El mismo plan de recortes y las condiciones laborales de los trabajadores ha llevado a convocar movilizaciones en Irlanda, Reino Unido, Bélgica, Holanda y España. En el primer caso, empero, un tribunal ha concedido una victoria a Ryanair este miércoles al fallar a favor de la compañía y bloquear la huelga de pilotos vía orden judicial. Los pilotos pretendían hacer huelga de dos días desde este jueves 22 de agosto, una de las fechas clave del verano. Según Ryanair, se operará con normalidad tras el fallo.

Huelga en Portugal

Una huelga de la Tripulación de Cabina de Pasajeros (TCP) portuguesa de la aerolínea Ryanair comenzó hoy Miércoles, con la aerolínea de bajo costo advirtiendo a los pasajeros que una pequeña cantidad de vuelos pueden verse afectados y el gobierno ordena a los trabajadores que brinden un servicio mínimo para evitar el caos. La huelga de cinco días convocada por el sindicato SNPVAC de Portugal es la primera de una ola de huelgas planificadas por sindicatos en Irlanda, Gran Bretaña y España. Se produce un año después de que las huelgas sobre los salarios y las condiciones obligaron a la aerolínea de bajo costo más grande de Europa a cancelar cientos de vuelos.

HUELGA DE TCP DE RYANAIR AFECTA VUELOS EN PORTUGAL

Desde la empresa sostienen que un pequeño número de vuelos desde sus bases portuguesas podrían verse afectados por cambios menores en los horarios y que los clientes afectados habían sido notificados. Por el momento no se registran retrasos o cancelaciones en Lisboa, Oporto o Faro. La compañía ha amenazado con el cierre de la base de Faro en el plan de recortes que ha lanzado a nivel continental.

Huelga en España

Los tripulantes de cabina de España de Ryanair irán a la huelga 10 días tras fracasar la mediación. El personal de tierra de Iberia de los aeropuertos de Madrid, Barcelona y Bilbao también convocarán paros en el que también plantea salir de Tenerife y Gran Canaria, con Girona a la espera de saber si corre la misma suerte. El sindicato STICPLA de España envió una carta a sus miembros, advirtiéndoles que no estaban obligados a responder llamadas de la compañía si estaban en su tiempo de descanso, en días libres o en vacaciones.

Los sindicatos que representan a la tripulación de cabina en España dijeron que sus planes para 10 días de huelgas el próximo mes aún se mantienen después de más de siete horas de conversaciones mediadas con la aerolínea que terminaron el martes sin acuerdo. Los tripulantes de cabina de pasajeros (TCP) de Ryanair en España irán a la huelga los días 1, 2, 6, 8, 13, 15, 20, 22, 27 y 29 de septiembre tras fracasar la reunión de mediación entre los sindicatos USO y Sitcpla y la dirección de la aerolínea convocada este martes por el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA).

Decadencia de Ryanair

La aerolínea se negó a reconocer a los sindicatos durante muchos años, pero cambió su postura a principios de 2018 después de que un error hizo que administrara mal su horario de registro de pilotos. Se vio obligado a cancelar cientos de vuelos, poniéndose a merced de los pilotos para resolver el desastre.

En Julio 2019, el CEO de Ryanair, Michael O’Leary, le dijo al personal que se preparara para hasta 900 recortes de empleos, ya que advirtió que los planes de expansión se reducirían drásticamente después de la puesta a tierra del Boeing 737 MAX. O’Leary dijo en un mensaje de video a los empleados que Ryanair tenía más de 500 pilotos y alrededor de 400 tripulantes de cabina.

A principios de este año, Ryanair ganó el dudoso honor de ser nombrada la aerolínea de corto recorrido menos querida del Reino Unido por sexto año consecutivo. La encuesta de los pasajeros de las aerolíneas clasificó a Ryanair en la parte inferior de las 19 aerolíneas que vuelan desde el Reino Unido.

Las tácticas infructuosas que viene desarrollando por muchos años la principal aerolínea low cost europea continua volando bajo, será hora de mayores responsabilidades o el fracaso de un largo proyecto.

Waves of strikes in Ryanair

Ryanair seeks justice to stop the strikes of Irish pilots

The Irish Superior Court granted the court order, stopping the strike action planned by 180 Ryanair pilots who are members of the Irish Air Line Pilot Association. The court agreed with Ryanair’s legal arguments that the union had not allowed a mediation process to be completed before announcing the strike. On the other hand, Ryanair has been accused of «intimidation tactics» for trying to block the strike instead of seeking talks. Ryanair received a court order to stop a 48-hour strike planned by his Irish-based pilots while awaiting the outcome of a last-minute legal action to prevent his UK-based pilots from leaving before the busy weekend festive. Ryanair has been accused of losing the opportunity to resolve his salary dispute with the pilots by seeking last-minute precautionary measures the day before the strike began.

The low-cost airline will try to block the strike in the United Kingdom on Wednesday, August 21, 2019, scheduled for Thursday and Friday of this week. The airline still awaits the result of the attempt to block the action of UK pilots before the bank holiday.

The British Airline Pilots Association (BALPA) has accused the airline of «intimidation tactics» and wasting time trying to block the strike instead of engaging in conversations with the pilots. The association also expressed concern that Ryanair will continue to sell tickets for strike days, which occur in the period before the busy August holiday weekend. He raised the question of whether Europe’s largest budget airline would offer compensation to passengers if they ended up being unable to fly. When Ryanair faced a strike and canceled flights last year, he refused to offer compensation.

«Ryanair pilots in the United Kingdom have a serious dispute with their company that will not be resolved by raising legal technicalities in the higher court. Their attempt to block a legal strike action is just another demonstration of the intimidation tactics that the airline seems to favor. It means that all the time it could have been used to try to find a resolution will have been spent preparing for legal action», said Brian Strutton, general secretary of Balpa. Ryanair pilots who are members of BALPA are also planning a 72-hour strike from zero hours on September 2, 2019, until midnight on September 4, 2019.

In early August 2019, Ryanair pilots in Ireland voted to join their colleagues based in the United Kingdom in the first 48-hour strike if wage demands are not met. Ryanair is challenging the strike in the Dublin courts, and a decision is also expected today Wednesday. Ryanair pilots in the UK recently agreed to a 20% salary increase, with top captains earning up to £ 180,000 a year.

Replicas of strikes in Europe

Ryanair cabin crew in Portugal have started their five-day strike on Wednesday, with no major effects on the service, according to the company. The authorities have set minimum services in order to avoid chaos in the Portuguese terminals. It is the first protest in the wave of mobilizations that the airline faces this summer in Spain, the United Kingdom, Ireland, Belgium, and the Netherlands.

The same plan of cuts and the working conditions of the workers has led to calls for mobilizations in Ireland, the United Kingdom, Belgium, the Netherlands, and Spain. In the first case, however, a court has granted Ryanair a victory this Wednesday by ruling in favor of the company and blocking the pilots’ strike via court order. The pilots intended to strike for two days since Thursday, August 22, one of the key dates of the summer. According to Ryanair, it will operate normally after the failure.

Strike in Portugal

A strike by the Portuguese Passenger Cabin Crew (TCP) of the Ryanair airline began on Wednesday, with the low-cost airline warning passengers that a small number of flights may be affected and the government orders workers to provide a Minimum service to avoid chaos. The five-day strike called by the SNPVAC union in Portugal is the first of a wave of strikes planned by unions in Ireland, Great Britain, and Spain. It occurs a year after strikes over wages and conditions forced Europe’s largest low-cost airline to cancel hundreds of flights.

From the company, they maintain that a small number of flights from their Portuguese bases could be affected by minor changes in schedules and that the affected customers had been notified. At the moment there are no delays or cancellations in Lisbon, Porto or Faro. The company has threatened the closure of the Faro base in the cut plan it has launched at the continental level.

Strike in Spain

Ryanair’s cabin crew in Spain will go on strike 10 days after mediation fails. Iberia ground personnel at the airports of Madrid, Barcelona, and Bilbao will also convene stoppages in which he also plans to leave Tenerife and Gran Canaria, with Girona waiting to know if the same fate runs. The STICPLA union in Spain sent a letter to its members, warning them that they were not obliged to answer company calls if they were on their break time, on free days or on vacations.

The unions representing the cabin crew in Spain said their plans for 10 days of strikes next month still remain after more than seven hours of mediated talks with the airline that ended Tuesday without agreement. Ryanair passenger cabin (TCP) crew in Spain will go on strike on 1, 2, 6, 8, 13, 15, 20, 22, 27 and 29 September after the mediation meeting between the USO unions fails and Sitcpla and the direction of the airline convened on Tuesday by the Interconfederal Mediation and Arbitration Service (SIMA).

Ryanair’s Decadence

The airline refused to recognize the unions for many years but changed its position in early 2018 after an error caused it to mismanage its pilot registration schedule. He was forced to cancel hundreds of flights, putting himself at the mercy of the pilots to solve the disaster.

In July 2019, Ryanair CEO Michael O’Leary told staff to prepare for up to 900 job cuts, as he warned that expansion plans would be drastically reduced after the grounding of the Boeing 737 MAX. O’Leary said in a video message to employees that Ryanair had more than 500 pilots and about 400 cabin crew.

Earlier this year, Ryanair won the dubious honor of being named the least beloved short-haul airline in the United Kingdom for the sixth consecutive year. The airline passenger survey ranked Ryanair at the bottom of the 19 airlines flying from the United Kingdom.

The unsuccessful tactics that the main European low-cost airline has been developing for many years continue to fly low, it will be time for greater responsibilities or the failure of a long project. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Theguardian.com / Lavanguardia.com / Elpais.com / Airgways.com / Ryanair.com / Gettyimages.com / Metro.co.uk
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