SriLankan Airlines adquiere A321NEO

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AW | 2018 07 30 16:10 | AIRLINES

SriLankan Airlines ha tomado entrega del primer Airbus A321NEO

Resultado de imagen para Srilankan Airlines logoSriLankan Airlines dijo que el avión llegó desde Hamburgo a través de Abu Dhabi el 29 de julio de 2018.

SriLankan Airlines ha dado la bienvenida a su más reciente incorporación a la flota Airbus A321NEO. El avión llegó de Hamburgo a través de Abu Dhabi el 29 Julio 2018. SriLankan Airlines ha recibido en el hangar de ingeniería en Katunayake el primer Airbus A321NEO. La aerolínea posee seis aviones Airbus A320NEO, incorporando el domingo la entrega del Airbus A321NEO, una versión más eficiente en combustible del avión de mayor venta de la compañía Airbus.

Con la incorporación a la flota del Airbus A321NEO, la aerolínea asiática espera incrementar las rutas de corta distancia y ayudarán a reducir el consumo de combustible.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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SriLankan Airlines acquires A321NEO

SriLankan Airlines has taken delivery of the first Airbus A321NEO

SriLankan Airlines said the plane arrived from Hamburg through Abu Dhabi on July 29, 2018.

SriLankan Airlines has welcomed its latest addition to the Airbus A321NEO fleet. The plane arrived from Hamburg through Abu Dhabi on July 29, 2018. SriLankan Airlines received the first Airbus A321NEO at the engineering hangar in Katunayake. The airline owns six Airbus A320NEO aircraft, incorporating on Sunday the delivery of the Airbus A321NEO, a more fuel efficient version of the Airbus company’s best-selling aircraft.

With the addition of the Airbus A321NEO to the fleet, the Asian airline hopes to increase short-haul routes and help reduce fuel consumption. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Srilankan.com  / Suparat Chairatprasert
AW-POST: 20180701301610AR

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American retrasa entregas A321NEO

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AW | 2018 07 29 05:41 | AIRLINES

American Airlines está retrasando la entrega de 22 Airbus A321NEO a 2024

La aerolínea American Airlines ha pospuesto el cronograma de órdenes de aeronaves narrowbodies Airbus A321NEO‘s debido a los altos precios del combustible y al debilitamiento de la corriente de flujo de ingresos, en respuesta al crecimiento del segundo trimestre que es menor de lo esperado. Aun así, American incorporará su primer A321NEO en 2019.

American tenía un cronograma de entregas original pautado en recibir A321NEO’s (22) en 2019 y en el período 2020-2021, otras 25 aeronaves. Posponiendo los plazos de entregas, American necesitará 17 aviones en 2019; 15 aviones en 2020; y 18 aviones en 2021.

Reducción costos

El Presidente y Gerente General de American Airlines, Doug Parker, expresó es el resultado de las demoras es un entorno actual que atraviesa la aerolínea. El aplazamiento de estas entregas ahorrará US$ 1.200 millones en gastos de capital de aviones hasta el 2021. Sin embargo, los ahorros netos serán menores a US$ 900 millones debido a un pedido de 30 aviones regionales en Mayo 2018. Los compromisos de aeronaves y motores de American cayeron en US$ 613 millones entre 2019 y 2021 debido al aplazamiento de A321NEO. El transportista tiene compromisos por valor de US$ 2,89 mil millones en 2019, US$ 1,23 mil millones en 2020 y US$ 967 millones en 2021.

Los gastos de combustible principales de American aumentaron $ 700 millones año tras año en el segundo trimestre de 2018. El crecimiento de los ingresos totales se calculó en un aumento del 3,7% durante el segundo trimestre, es un 2,2% menor al esperado al considerar el crecimiento del primer trimestre. «Debido a que se espera que los gastos de combustible aumenten en más de US$ 2 mil millones este año, esperamos que las ganancias de 2018 sean más bajas que el año pasado», dijo Parker.

Pedidos pendientes

American Airlines recibirá órdenes de 73 aviones en 2019. Las entregas incluirán 17 Airbus A321NEO’s (17), Boeing 737-8 (20), Boeing 787 (2), Bombardier CRJ900 (14) y Embraer E175 (20).

American redujo su pronóstico de crecimiento de la capacidad para todo el año a 2.2% en respuesta a sus números del segundo trimestre. American está haciendo algunos cambios en sus productos en respuesta a su lento trimestre. A partir del 5 Septiembre 2018, American permitirá que los pasajeros de su clase económica básica traigan un equipaje de mano a los vuelos sin costo adicional.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

American Airlines delays deliveries A321NEO

American Airlines is delaying the delivery of 22 Airbus A321NEO to 2024

The airline American Airlines has postponed the orders schedule for narrowbodies aircraft Airbus A321NEO‘s due to high fuel prices and the weakening of the flow of revenue stream, in response to the growth of the second quarter that is lower than expected. Even so, American will incorporate its first A321NEO in 2019.

American had an original delivery schedule scheduled to receive A321NEO’s (22) in 2019 and in the period 2020-2021, another 25 aircraft. Postponing the delivery deadlines, American will need 17 aircraft in 2019; 15 airplanes in 2020; and 18 aircraft in 2021.

Cost reduction

The President and General Manager of American Airlines, Doug Parker, expressed that the result of the delays is a current environment that crosses the airline. The postponement of these deliveries will save US$ 1.2 billion in aircraft capital expenditures until 2021. However, the net savings will be less than US$ 900 million due to an order for 30 regional aircraft in May 2018. Aircraft commitments and American’s motors fell by US$ 613 million between 2019 and 2021 due to the postponement of A321NEO. The carrier has commitments worth US$ 2.89 billion in 2019, US$ 1.23 billion in 2020 and US$ 967 million in 2021.

American’s main fuel expenses increased $ 700 million year-on-year in the second quarter of 2018. The growth in total revenues was estimated at an increase of 3.7% during the second quarter, 2.2% less than expected when considering the growth of the first quarter. «Because fuel costs are expected to increase by more than $ 2 billion this year, we expect the 2018 earnings to be lower than last year», Parker said.

Pending orders

American Airlines will receive orders for 73 aircraft in 2019. Deliveries will include 17 Airbus A321NEO’s (17), Boeing 737-8 (20), Boeing 787 (2), Bombardier CRJ900 (14) and Embraer E175 (20).

American reduced its forecast for full-year capacity growth to 2.2% in response to its second-quarter numbers. American is making some changes to its products in response to its slow quarter. As of September 5, 2018, American will allow passengers of its basic economy class to bring a carry-on baggage to the flights at no additional cost. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aa.com
AW-POST: 201807290541AR

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Fiji Airways inicia ops Boeing 737-8 MAX

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AW | 2018 07 28 00:53 | AIRLINES

Resultado de imagen para Fiji Airways logoBoeing 737-8 MAX de Fiji Airways comenzará vuelos entre Nadi-WellingtonFK,4923,36,737-max-round-pin.jpg

La aerolínea de Micronesia, Fiji Airways ha recibido el primer Boeing 737-8 MAX. Iniciará las operaciones comerciales con el nuevo MAX 8 en Diciembre 2018. La aerolínea será el primer operador de la zona. El Boeing 737-8 MAX es una versión actualizada y más eficiente en el consumo de combustible y más silenciosa de la línea 737.

Fiji Airways es la primera aerolínea de la región en ser entregado el avión Boeing 737-8 MAX, Tienen una cartera de pedido por otros cinco MAX 8 adicionales. Se dice que Fiji se ha convertido en un destino popular para los habitantes de Wellington, Nueva Zelanda desde que la aerolínea lanzó el servicio directo en 2015. Fiji Airways vuela entre los destinos el jueves y el domingo. Air NZ ha operado un servicio Wellington-Nadi entre junio y octubre desde 2004 empleando Airbus A320.

En total, Boeing ha recibido pedidos de 4500 aviones 737 Max 8 a nivel mundial. Virgin Australia ha ordenado 40 y espera recibirlos en los próximos dos años. AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

Fiji Airways start ops Boeing 737-8 MAX

Boeing 737-8 MAX from Fiji Airways will start flights between Nadi-Wellington

The airline of Micronesia, Fiji Airways has received the first Boeing 737-8 MAX. It will start commercial operations with the new MAX 8 in December 2018. The airline will be the first operator in the area. The Boeing 737-8 MAX is an updated and more fuel efficient and quieter version of the 737 line.

Fiji Airways is the first airline in the region to be delivered the Boeing 737-8 MAX aircraft. They have an order portfolio for another five MAX 8 additional. It is said that Fiji has become a popular destination for the people of Wellington, New Zealand since the airline launched the direct service in 2015. Fiji Airways flies between destinations on Thursday and Sunday. Air NZ has operated a Wellington-Nadi service between June and October since 2004 using Airbus A320.

In total, Boeing has received orders for 4,500 737 Max 8 aircraft worldwide. Virgin Australia has ordered 40 and expects to receive them in the next two years. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Boeing.com / Fijiairways.com
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Kenya Airways adquiere E190-E2

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AW | 2018 07 28 00:34 | AIRLINES

Image result for kenyaairwaysKenya Airways incorpora moderna aeronave regional Embraer E190-E2

Kenya Airways ha adquirido recientemente el nuevo Embraer de segunda generación E-190-E2 del fabricante de aviones brasileño Embraer SA. La última adquisición se suma a 1280px-Embraer_logo.svgla flota existente de Embraer 190 de la aerolínea africana, por lo que es el mayor operador de E190 en África.

Embraer E190-E2 es una mejora del jet E-190 y se lanzó por primera vez durante el Salón Aeronáutico de París en 2013. Embraer ofreció una ceremonia ceremonia de presentación estática en Nairobi el Jueves, 26 Julio 2018, donde el Vicepresidente de Ventas y Marketing de Embraer para África y Medio Oriente, Raul Villaron, dijo que el jet «es el avión de pasajeros más rápido y eficiente del mundo. El debut del E190-E2 en Nairobi es un momento que hace época en nuestra larga y exitosa relación con Kenya Airways. Reduce el consumo de combustible en más de un 17% y es el avión de pasajeros más rápido del mundo en la actualidad, tanto dentro como fuera de la cabina, brindando una importante rentabilidad para las aerolíneas y un viaje mejorado».

El E190-E2 ofrecerá tecnología de entretenimiento a bordo de vanguardia además de la comodidad mejorada con más espacio para los hombros. Tiene una capacidad de entre 98-106 pasajeros.

«Hemos tenido buenos vínculos comerciales con Embraer, desde que adquirimos nuestro primer E190 Embraer en 2010. Hemos utilizado estos aviones durante los últimos ocho años para impulsar nuestra flota y hemos sido muy útiles en el mantenimiento de nuevas rutas y frecuencias en nuestra creciente red de África», dijo el Director de Operaciones de Kenya Airways, Jan de Vegt. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Kenya Airways acquires E190-E2

Kenya Airways incorporates modern regional aircraft Embraer E190-E2

Kenya Airways has recently acquired the new second generation Embraer E-190-E2 from the Brazilian aircraft manufacturer Embraer SA. The latest acquisition adds to the existing Embraer 190 fleet of the African airline, making it the largest E190 operator in Africa.

Embraer E190-E2 is an improvement of the E-190 jet and was launched for the first time during the Paris Air Show in 2013. Embraer hosted a static presentation ceremony in Nairobi on Thursday, July 26, 2018, where Embraer Vice President of Sales and Marketing for Africa and the Middle East, Raul Villaron, said the jet «is the fastest and most efficient passenger plane in the world. «The debut of the E190-E2 in Nairobi is a time that is long in our long and successful relationship with Kenya Airways, reducing fuel consumption by more than 17% and is the fastest passenger plane in the world today. , both inside and outside the cabin, providing an important return for the airlines and an improved trip».

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The E190-E2 will offer state-of-the-art onboard entertainment technology as well as improved comfort with more shoulder space. It has a capacity of between 98-106 passengers.

«We have had good commercial links with Embraer, since we acquired our first Embraer E190 in 2010. We have used these aircraft for the last eight years to boost our fleet and have been very useful in maintaining new routes and frequencies in our growing network of Africa», said Kenya Airways Operations Director, Jan de Vegt. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Embraer.com / Kenya-airways.com
AW-POST: 201807280034AR

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GCA Air nueva start-up de Colombia

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AW | 2018 07 27 21:20 | AIRLINES

Archivo: Gran Colombia de Aviacion Logo.svgGCA Air iniciará operaciones comerciales en Colombia en Octubre 2018

La nueva aerolínea colombiana Gran Colombia Aviación (GCA Air) iniciará sus operaciones en Octubre 20108 con si base de operaciones en el Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón, de Palmira, Cali. Gran Colombia de Aviación se registró en la cámara de comercio de Ibagué. Ante la Aeronáutica Civil de Colombia se solicitaron los permisos para operar varias rutas tanto nacionales como internacionales.

La aerolínea GCA Air es un nueva aerolínea comercial de la matriz Avior Airlines de Venezuela. Iniciará sus operaciones prestando servicios de transporte aéreo de personas, carga y correos. La nueva línea aérea permitirá unir la región uniendo rutas y mejorando los servicios y tarifas aéreas.

El representante legal de la compañía, Nelson Mata, quien indicó que la semana pasada llegó a Colombia el primer avión Boeing 737-400, con una configuración de 144 asientos, que se convierte en el primero de tres aeronaves que llegarán durante la primera fase de la nueva aerolínea. «Vamos a tener como base a la ciudad de Palmira, pero pretendemos conectar a todo el Valle del Cauca con el norte, centro, sur y el occidente del país. Vamos a colocar vuelos punto a punto sin necesidad de pasar por la congestión de aeropuertos como El Dorado, en Bogotá y Río Negro, en Medellín», informó Nelson Mata.

Certificación AOC

GCA Air se encuentra en procesos de certificación ante la Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil). Los requerimiento técnicos complejos dependen de muchos factores de seguridad, procesos necesarios para la homologación de la empresa, deberán ser atendidos para garantizar la seguridad y garantizar un mejor servicio.

«El proceso de certificación consta de cinco fases, nosotros estamos cerrando ya la fase tres y esperamos a finales de septiembre o en los primeros días de octubre darle la buena noticia a toda la región del Valle del Cauca que nos ha sido entregado el certificado de operación definitivo para poder comenzar nuestros vuelos comerciales», expresó el representante legal.

Flota de GCA Air

La aerolínea GCA Air tendrá una flota mixta de aeronaves turbohélices y jet para las diferentes rutas a cubrir. Incorporará Fokker 50 y Boeing 737 para los variados destinos a enlazar.

Los cinco Fokker 50 a incorporar pertenecen a Avior Airlines matriculados YV2917, YV2936, YV2948, YV2976, YV2977. Tienen una configuración de 50 pax. Se emplearán para rutas comerciales dentro de Colombia. En tanto los tres Boeing 737-400 N509CC, N627AC, N629AC, tendrán una configuración de dos clases: 12 business y 132 en economy. Se realizaron los trabajos de pintura y reconfiguración de asientos en el Aeropuerto Internacional Cotopaxi del Boeing 737-400 N509CC, y en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México del Boeing 737-400 N629AC. Un tercer Boeing 737-400, se encuentra almacenado en el Aeropuerto Internacional de Tucson N627AC.

Rutas aéreas de GCA Air

Destinos nacionales

Cali, Valle del cauca (CLO) Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón (HUB) 14 frecuencia semanales (WF)
Ibagué, Tolima (IBE) Aeropuerto Perale, 14WF
Cúcuta, Norte de Santander (CUC) Aeropuerto Internacional Camilo Daza, 7WF
Tumaco, Nariño (TCO) Aeropuerto La Florida, 14WF
Guapi, Cauca (GPI), Aeropuerto Juan Casiano 7WF
Neiva, Huila (NVA) Aeropuerto Benito Salas, 7WF
Pasto, Nariño (PSO) Aeropuerto Antonio Nariño, 14WF
Barrancabermeja, Santander (EJA) Aeropuerto Yariguíes, 7WF
Bucaramanga, Santander(BGA) Aeropuerto Internacional Palonegro, 7WF
Cartagena, Bolivar (CTG) Aeropuerto Internacional Rafael Núñez, 7WF
Puerto Asís, Putumayo (PUU) Aeropuerto Tres de Mayo, 7WF
Florencia, Caquetá (FLA) Aeropuerto Gustavo Artunduaga, 7WF

Destinos internacionales

Guayaquil (GYE) Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo, 7WF
Lima (LIM) Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, 7WF
Valencia (VLN) Aeropuerto Internacional Arturo Michelena, 7WF
Miami (MIA) Aeropuerto Internacional de Miami, 1WF  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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GCA Air new start-up of Colombia

GCA Air will start commercial operations in Colombia in October 2018

The new Colombian airline Gran Colombia Aviación (GCA Air) will start operations in October 20108 with the base of operations at the Alfonso Bonilla Aragón International Airport in Palmira, Cali. Gran Colombia de Aviación was registered in the Chamber of Commerce of Ibagué. Before the Civil Aeronautics of Colombia, permits were requested Resultado de imagen para GCA Air Gran Colombia Aviacionto operate several national and international routes.

The airline GCA Air is a new commercial airline of the parent company Avior Airlines of Venezuela. Start your operations by Resultado de imagen para GCA Air Gran Colombia Aviacionproviding air transportation services for people, cargo and mail. The new airline will unite the region linking routes and improving services and air fares.

The company’s legal representative, Nelson Mata, said that last week the first Boeing 737-400 plane arrived in Colombia, with a configuration of 144 seats, which becomes the first of three aircraft that will arrive during the first phase of the new airline. «We are going to have as a base the city of Palmira, but we intend to connect all the Valle del Cauca with the north, center, south and west of the country.We will place flights point to point without having to go through the congestion of airports like El Dorado, in Bogotá and Río Negro, in Medellín», reported Nelson Mata.

AOC certification

GCA Air is in process of certification before the Civil Aeronautics of Colombia (Aerocivil). The complex technical requirements depend on many safety factors, processes necessary for the homologation of the company, they must be attended to guarantee safety and guarantee a better service.

«The certification process consists of five phases, we are already closing phase three and we wait until the end of September or in the first days of October to give the good news to the entire region of Valle del Cauca that has been given the certificate of final operation to start our commercial flights», said the legal representative.

 

Fleet of GCA Air

The GCA Air airline will have a mixed fleet of turboprop and jet aircraft for the different routes to be covered. It will incorporate Fokker 50 and Boeing 737 for the various destinations to be linked.

The five Fokker 50 to incorporate belong to Avior Airlines registered YV2917, YV2936, YV2948, YV2976, YV2977. They have a configuration of 50 pax. They will be used for commercial routes within Colombia. Meanwhile, the three Boeing 737-400 N509CC, N627AC, N629AC, will have a configuration of two classes: 12 business and 132 in economy. The painting and reconfiguration of seats were carried out at the Cotopaxi International Airport of the Boeing 737-400 N509CC, and at the Mexico City International Airport of the Boeing 737-400 N629AC. A third Boeing 737-400, is stored at the Tucson International Airport N627AC.

Air routes of GCA Air

National destinations

Cali, Valle del Cauca (CLO) Alfonso Bonilla Aragón International Airport (HUB) 14 weekly frequency (WF)
Ibagué, Tolima (IBE) Perale Airport, 14WF
Cúcuta, Norte de Santander (CUC) Camilo Daza International Airport, 7WF
Tumaco, Nariño (TCO) La Florida Airport, 14WF
Guapi, Cauca (GPI), Juan Casiano Airport 7WF
Neiva, Huila (NVA) Benito Salas Airport, 7WF
Pasto, Nariño (PSO) Antonio Nariño Airport, 14WF
Barrancabermeja, Santander (EJA) Yariguíes Airport, 7WF
Bucaramanga, Santander (BGA) Palonegro International Airport, 7WF
Cartagena, Bolivar (CTG) Rafael Núñez International Airport, 7WF
Puerto Asís, Putumayo (PUU) Aeropuerto Tres de Mayo, 7WF
Florence, Caquetá (FLA) Gustavo Artunduaga Airport, 7WF

International destinations

Guayaquil (GYE) José Joaquín de Olmedo International Airport, 7WF
Lima (LIM) Jorge Chávez International Airport, 7WF
Valencia (VLN) Arturo Michelena International Airport, 7WF
Miami (MIA) Miami International Airport, 1WF.   A \ W

DATA > WF FRECUENCIA SEMANAL / WEEKLY FREQUENCY

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aeroermo.com / Avior.com / Aerocivil.gov.co / Lnarenas.com / Wikimedia.org / Elpais.com.co
AW-POST: 2018072120AR

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JetSmart domina rutas domésticas

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AW | 2018 07 26 16:03 | AIRLINES

Imagen relacionadaJetSmart Airlines domina el mercado doméstico en Chile

El impresionante aumento del crecimiento de la aerolínea JetSmart Airlines permite determinar la solidez de una línea aérea con características low cost bien respaldadas por Indigo Partners LLC de Estados Unidos, a un año del inicio de sus operaciones el 25 Julio 2017.

Mercado interno

jetsmart-12-2017-route-map.jpgEl 50% de sus vuelos de cabotaje representan a conexiones inter-regionales de forma directas sin pasar por la capital, Santiago. Las nuevas rutas contemplan vuelos que conectan Concepción con La Serena, Temuco con Punta Arenas, Arica con Calama y Calama con Copiapó. Las cuatro nuevas rutas conectarán las ciudades de Concepción-La Serena, Temuco-Punta Arenas, Arica-Calama y Calama-Copiapó, comenzando a ser operativas desde Noviembre 2017.

En su primer aniversario de operaciones en el país, la aerolínea celebra lanzando cuatro nuevas rutas interregionales, impulsando la conectividad y descentralización del país, y se convierte en la aerolínea con mayor cantidad de rutas domésticas de Chile.

Con un positivo anuncio de aniversario, JetSmart abrió cuatro nuevas rutas interregionales, denominadas Smart, lo que aumenta la disponibilidad a 14 conexiones de este tipo. Tras esta buena noticia, JetSmart se convierte en la aerolínea con mayor cantidad de tramos domésticos de Chile, contabilizando 26 trayectos nacionales que conectan día a día a más chilenos, alcanzando un millón doscientos mil pasajeros transportados en lo que va desde el inicio de operación de la aerolínea, siendo 230 mil de ellos pasajeros que han volado por Chile sin pasar por la capital.

“JetSmart vuelve a demostrar con hechos concretos su promesa de descentralizar y conectar al país. Hoy con orgullo podemos decir que somos la línea aérea que conecta a los chilenos, con tarifas ultra bajas. Más de la mitad de nuestras rutas no pasan por Santiago, conectando a nuestras regiones de Arica a Punta Arenas a través de 14 rutas Smart, lo que nos convierte en la aerolínea con mayor cantidad de vuelos de este tipo”, mencionó Estuardo Ortiz, CEO de la línea aérea.

Para conmemorar este gran hito y proveer de más beneficios a los clientes, el Gerente Comercial, Victor Mejía señaló: “Anunciamos hace un año que todos los chilenos podrían viajar en avión, y para ello estamos celebrando con una promoción desde 2.000 pesos por tramo más tasas y así seguir sumando a los más de 1.2 millones de pasajeros que volaron en un avión nuevo con JetSmart”.

En un hecho que no tiene precedentes, las regiones han sido las grandes ganadoras con las nuevas conexiones, generando encadenamientos productivos, y beneficios sociales, al contar con un transporte aéreo de calidad, puntual y a precios bajos. Ejemplo de esto es que el dinamismo del tráfico de pasajeros que en Santiago ha crecido en torno al 14% en regiones ha sido mayor. Concepción hoy cuenta con seis destinos hacia otras regiones y el tráfico aéreo creció 39%; Calama, en tanto, también cuenta con seis destinos y su mercado creció 26%. O La Serena por ejemplo, hoy tiene un crecimiento de tráfico aéreo de 22%.

Flota de A320

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JetSmart cuenta con una flota de Airbus A320CEO (5) y para finales del 2018 contará con una flota de 10 aviones, para alcanzar la flota de cien que obtendrán al año 2026. Desde su llegada, JetSmart ha impulsado la competencia, reduciendo en un 35% los precios de la industria, logrando convertirse en el tercer actor del mercado con un 12,7% de participación. En cuanto a puntualidad, según el último informe de la Junta Aeronáutica Civil (JAC), JetSmart fue reconocida, por segunda vez consecutiva, como la aerolínea chilena más puntual, con un 87,5%.

JetSmart cuenta con una oferta transparente y simple: el pasaje únicamente incluye traslado, lo que significa moverse de punto A al punto B al menor precio posible, a tiempo y de manera confiable y segura. De esta manera el pasajero paga sólo por lo que necesita para su viaje. Durante cada etapa del proceso de compra del pasaje se informa claramente sobre los costos de los elementos opcionales que, mientras antes se adquieran, más bajo es su precio y hoy contamos con los costos de equipajes más bajos de la industria.

Expansión internacional

JetSmart Airlines anunció oficialmente la compra de la aerolínea Alas del Sur S.A. con base en Córdoba, Argentina para establecer una filial informando a través del Boletín Oficial de Argentina. El pasado 18 Julio 2018 se resolvió modificar la denominación social a Alas del Sur S.A. por JetSmart Airlines S.A. Argentina, adoptando el nombre de la emprsa matriz de Chile.

JetSmart Airlines expande sus fronteras con la incorporación de una aerolínea de Argentina que todavía no inició su start-up pero que tenía las aprobaciones de rutas aéreas para el comienzo de sus operaciones.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

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JetSmart dominates domestic routes in Chile

JetSmart Airlines dominates the domestic market in Chile

Resultado de la imagen para jetsmart airlinesThe impressive growth of the airline JetSmart Airlines makes it possible to determine the strength of an airline with low cost characteristics well supported by Indigo Partners LLC of the United States, one year after the start of operations on July 25, 2017.

Internal market

50% of its cabotage flights represent inter-regional connections directly without going through the capital, Santiago. The new routes include flights connecting Concepcion to La Serena, Temuco to Punta Arenas, Arica to Calama and Calama to Copiapó. The four new routes will connect the cities of Concepción-La Serena, Temuco-Punta Arenas, Arica-Calama and Calama-Copiapó, beginning to be operational since November 2017.

In its first anniversary of operations in the country, the airline celebrates launching four new interregional routes, boosting connectivity and decentralization of the country, and becomes the airline with the most domestic routes in Chile.

With a positive anniversary announcement, JetSmart opened four new interregional routes, called Smart, which increases availability to 14 connections of this type. After this good news, JetSmart becomes the airline with the largest number of domestic flights in Chile, accounting for 26 national journeys connecting more Chileans every day, reaching one million two hundred thousand passengers transported in what has been since the start of operation of the airline, being 230 thousand of them passengers who have flown through Chile without going through the capital.

«JetSmart once again demonstrates with concrete facts its promise to decentralize and connect the country. Today we can proudly say that we are the airline that connects Chileans, with ultra-low fares. More than half of our routes do not pass through Santiago, connecting our regions from Arica to Punta Arenas through 14 Smart routes, which makes us the airline with the most flights of this type», mentioned Estuardo Ortiz, CEO of the airline.

To commemorate this great milestone and provide more benefits to customers, the Commercial Manager, Victor Mejía said: «We announced a year ago that all Chileans could travel by plane, and for this we are celebrating with a promotion from 2,000 pesos per stretch more rates and so continue to add to the more than 1.2 million passengers who flew on a new plane with JetSmart».

In an unprecedented event, the regions have been the big winners with the new connections, generating productive linkages, and social benefits, by having quality, timely and low-cost air transport. An example of this is that the dynamism of passenger traffic that in Santiago has grown around 14% in regions has been greater. Concepción today has six destinations to other regions and air traffic grew 39%; Calama, meanwhile, also has six destinations and its market grew 26%. Or La Serena for example, today has an air traffic growth of 22%.

Fleet of A320

JetSmart has an Airbus A320CEO fleet (5) and by the end of 2018 it will have a fleet of 10 aircraft, to reach the fleet of one hundred that it will obtain by the year 2026. JetSmart operates the newest fleet in all of America.

Since its arrival, JetSmart has boosted competition, reducing industry prices by 35%, becoming the third market player with a 12.7% share. In terms of punctuality, according to the latest report of the Civil Aeronautical Board (JAC), JetSmart was recognized, for the second time in a row, as the most punctual Chilean airline, with 87.5%.

JetSmart has a transparent and simple offer: the ticket only includes transfer, which means moving from point A to point B at the lowest possible price, on time and reliably and safely. In this way the passenger pays only for what he needs for his trip. During each stage of the ticket purchase process, the costs of the optional items are clearly reported. The earlier they are purchased, the lower their price and today we have the lowest baggage costs in the industry.

International expantion

JetSmart Airlines officially announced the purchase of the airline Alas del Sur S.A. Based in Córdoba, Argentina to establish a subsidiary reporting through the Official Gazette of Argentina. On July 18, 2018 it was decided to change the corporate name to Alas del Sur S.A. by JetSmart Airlines S.A. Argentina, adopting the name of the parent company of Chile.

JetSmart Airlines expands its borders with the incorporation of an airline from Argentina that has not yet started its start-up but had air route approvals for the start of its operations. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Jetsmart.com / Anna.aero / Airgways.com
AW-POST: 201807261603AR

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Profundiza huelga Ryanair en Europa

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AW | 2018 07 26 14:55 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Demoras y cancelaciones de vuelos de Ryanair por huelga de tripulantes de cabina

Los pasajeros de Ryanair enfrentan hoy más problemas de viaje ya que los tripulantes de cabina en España, Bélgica y Portugal salen por segundo día por disputas sobre salarios y condiciones de trabajo.

La huelga de tripulantes de cabina de Ryanair transcurre con un número de vuelos cancelados superior a lo esperado por la compañía. La aerolínea operó ayer 540 vuelos con un retraso medio de 17 minutos y canceló 29, mientras que en lo que va de segunda jornada de paros ha anulado cuatro más.

Usuarios afectados

Ryanair podría tener que abonar alrededor de € 33 millones de euros como compensación, además del reembolso del billete, a 120.000 pasajeros, según los cálculos de la compañía especializada en reclamación de indemnizaciones AirHelp, que subraya el derecho de pedir hasta € 600 euros por pasajero. A este respecto, advierte de que la operadora intentó excusarse del pago ante los afectados alegando circunstancias extraordinarias, si bien el Tribunal de Justicia Europeo dictaminó a principios de año que una huelga salvaje por el personal de vuelo no constituye una circunstancia extraordinaria.

Según establece el protocolo europeo, los pasajeros que resulten afectados por retrasos de más de dos horas o cancelaciones derivadas de la huelga tienen derecho a dos tipos de compensaciones: solicitar una indemnización de entre € 250 y € 600 euros en función del coste del billete, y exigir el reembolso del mismo o el cambio de vuelo de manera gratuita.

Ryanair amenaza con despidos

Ryanair afronta el verano más difícil de su historia desde que despegara su actividad a mediados de los 80 y trata por todos los medios de no perder el control de su plantilla, muy molesta con la actitud de la compañía. Tras no llegar a un acuerdo con los tripulantes de cabina, ayer dio comienzo la huelga de dos días convocada por este colectivo. Horas antes de que se iniciaran los paros, la low cost irlandesa amenazó a todos sus trabajadores con despidos en el supuesto de que no cumplan con los servicios mínimos fijados por el Ministerio de Fomento de España.

Los aeropuertos españoles emplean personal adicional para ayudar a los pasajeros a reclamar una indemnización por las huelgas de Ryanair, pero la aerolínea dice que no hay responsabilidad legal por la factura estimada de ₤ 29 millones de libras. Hubo 120.000 pasajeros que tuvieron sus vuelos o cancelaron sus vuelos durante una serie de huelgas de pilotos y tripulantes de cabina.

Ryanair ha dejado en claro que no acepta que exista ninguna responsabilidad legal para pagar a los pasajeros una compensación por los vuelos retrasados ​​o cancelados debido a las huelgas actuales. La aerolínea se encuentra actualmente en medio de una serie de huelgas por parte de la tripulación de cabina y los pilotos sobre las condiciones de pago y trabajo.

Ahora enfrenta una batalla con la Autoridad de Aviación Civil (CAA), que dice que las huelgas no califican como una circunstancia extraordinaria porque estaba bajo el control de la aerolínea. Ryanair expresa que cumple totalmente con toda la legislación EU261, sin embargo, como estas cancelaciones de vuelos fueron causadas por circunstancias extraordinarias, no se debe pagar ninguna compensación. De conformidad con la legislación de la UE261, no se paga ninguna indemnización cuando el sindicato actúa de manera irracional y totalmente fuera del control de la aerolínea.

Contrarrestando la declaración de Ryanair de que no se compensará a las personas a las que se les han cancelado vuelos, una declaración del gobierno español dice: «La cancelación de un vuelo debido a una acción industrial tomada por el personal de la aerolínea no se considera una circunstancia extraordinaria. Esto significa que la aerolínea está obligada a pagar una compensación por las cancelaciones de vuelos si no ha notificado al pasajero con al menos 15 días de anticipación».

Asistencia al viajero

Mientras tanto, los aeropuertos en España están ofreciendo asistencia a los pasajeros que han quedado atrapados en las huelgas de Ryanair. La Autoridad Estatal de Aviación del país (AESA) también estará presente en varios aeropuertos en todo el país para ayudar a los pasajeros cuyos vuelos hayan sido cancelados. El gobierno también insistió en que Ryanair proporcione a los pasajeros comida, bebida, transporte, hoteles y acceso a teléfonos y correo electrónico si se cancela su vuelo.

Ryanair dijo que envió mensajes de texto o correos electrónicos a 50.000 clientes para avisarles que sus vuelos han sido cancelados. El mayor operador de presupuesto de Europa evitó las huelgas generalizadas a finales de 2017 al decidir reconocer a los sindicatos por primera vez en sus 32 años de historia, pero desde entonces ha tenido dificultades para llegar a un acuerdo sobre los términos en algunos países.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Deepens Ryanair strike in Europe

Delays and cancellations of Ryanair flights due to cabin crew strike

Ryanair passengers face more travel problems today as cabin crew in Spain, Belgium and Portugal leave for the second day due to disputes over wages and working conditions.

The Ryanair cabin crew strike takes place with a number of canceled flights higher than expected by the company. The airline operated 540 flights yesterday with an average delay of 17 minutes and canceled 29, while so far in the second day of work stoppages has canceled four more.

Users affected

Ryanair could have to pay around € 33 million as compensation, in addition to the reimbursement of the ticket, to 120,000 passengers, according to the calculations of the company specialized in claims for compensation AirHelp, which underlines the right to request up to € 600 euros per passenger . In this regard, it warns that the operator tried to excuse the payment to those affected by alleging extraordinary circumstances, although the European Court of Justice ruled at the beginning of the year that a wildcat strike by flight personnel does not constitute a circumstance extraordinary

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As established by the European protocol, passengers who are affected by delays of more than two hours or cancellations resulting from the strike are entitled to two types of compensation: request compensation between € 250 and € 600 depending on the cost of the ticket, and demand the reimbursement of the same or the change of flight for free.

Ryanair threatens layoffs

Ryanair faces the toughest summer in its history since its activity took off in the mid-80s and tries by all means not to lose control of its staff, very upset with the attitude of the company. After not reaching an agreement with cabin crew, yesterday started the two-day strike called by this group. Hours before the stoppages began, the Irish low cost threat to all its workers with layoffs in the event that they do not comply with the minimum services set by the Ministry of Public Works of Spain.

Spanish airports employ additional staff to help passengers claim compensation for Ryanair strikes, but the airline says there is no legal liability for the estimated £ 29 million billions. There were 120,000 passengers who had their flights or canceled their flights during a series of strikes by pilots and cabin crew.

Ryanair has made clear that it does not accept that there is any legal liability to pay passengers compensation for flights delayed or canceled due to the current strikes. The airline is currently in the midst of a series of strikes by the cabin crew and pilots on the payment and work conditions.

Now he faces a battle with the Civil Aviation Authority (CAA), which says strikes do not qualify as an extraordinary circumstance because it was under the control of the airline. Ryanair states that it fully complies with all EU261 legislation, however, as these flight cancellations were caused by extraordinary circumstances, no compensation should be paid. In accordance with EU261 legislation, no compensation is paid when the union acts irrationally and totally outside the control of the airline.

Countering Ryanair’s statement that people who have been canceled flights will not be compensated, a statement from the Spanish government says: «The cancellation of a flight due to an industrial action taken by the airline’s personnel is not considered an extraordinary circumstance This means that the airline is obliged to pay compensation for flight cancellations if it has not notified the passenger at least 15 days in advance».

Assistance to the traveler

Meanwhile, airports in Spain are offering assistance to passengers who have been caught up in Ryanair strikes. The country’s State Aviation Authority (AESA) will also be present at several airports throughout the country to assist passengers whose flights have been canceled. The government also insisted that Ryanair provide passengers with food, drink, transportation, hotels and access to phones and email if their flight is canceled.

Ryanair said it sent text messages or emails to 50,000 customers to let them know that their flights have been canceled. Europe’s largest budget operator avoided widespread strikes at the end of 2017 by deciding to recognize unions for the first time in its 32-year history, but has since struggled to reach agreement on the terms in some countries. A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Caa.co.uk / Thesun.co.uk / Ryanair.com / Theusatimes.net / Quartz.com
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Norwegian Argentina convoca pilotos

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AW | 2018 07 25 20:10 | AIRLINES

Resultado de imagen para norwegian argentina airgwaysLa nueva aerolínea Norwegian Air Argentina ha iniciado el proceso de selección de tripulación

Norwegian Air Argentina abrió la convocatoria para buscar primeros oficiales y capitanes para la flota de aviones Boeing 737-800. Después del retiro de la única aeronave que disponía la compañía, se reabre la solicitud para aplicar al reclutamiento de la tripulación de vuelo. El reclutamiento seleccionado de la fuerza laboral recibirán en contrato para operaciones en Buenos Aires y Córdoba.

“Tras una campaña de reclutamiento exitosa en 2017, ahora estamos abriendo nuevas oportunidades para que te unas a nuestro equipo en expansión en Argentina. Norwegian está buscando ahora primeros oficiales que operen una flota joven de Boeing 737 basada en Argentina”, expresa la aerolínea en su web.

Reclutamiento en Norwegian Argentina

Los requerimientos de la línea aérea es ser ciudadanos argentinos y contar con pasaporte de este país, poseer licencia argentina de piloto comercial de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), nivel cinco de conocimientos de inglés con base en la OACI y no tener antecedentes penales. Los capitanes (CMTE) deben tener experiencia total de vuelo de cuatro mil horas; de ellas al menos dos mil horas en aviones comerciales, y como mínimo 150 horas de vuelo en los últimos doce meses. Los primeros oficiales (FO) se requiere una experiencia total de mil horas, y que 500 de ellas sean de experiencia relevante en operaciones comerciales con un equipo múltiple. La aerolínea ofrece, entre otras prestaciones, la oportunidad de crecimiento en la flota de largo alcance de la empresa matriz Norwegian Air Shuttlle ASA.

Amadeus se une a Norwegian Air Argentina

La compañía noruega Norwegian Air acaba de renovar su asociación con Amadeus, incorporando Norwegian Air Argentina, autorizada para operar en su mercado más de 150 rutas. La compañía también adoptará la solución Amadeus Customer Experience Management para obtener información precisa sobre los viajeros y mejorar su lealtad a través de una mayor personalización, dice el GDS en un comunicado. Su colaboración ya ha resultado en un aumento del 110% en las reservas de larga distancia en la red de distribuidores de viajes de Amadeus en los últimos tres años.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Norwegian Argentina announces crew

The new airline Norwegian Air Argentina has started the crew selection process

Norwegian Air Argentina opened the call to find first officers and captains for the Boeing 737-800 aircraft fleet. After the withdrawal of the only aircraft available to the company, the application is reopened to apply for the recruitment of the flight crew. The selected recruitment of the labor force will receive a contract for operations in Buenos Aires and Córdoba.

«After a successful recruitment campaign in 2017, we are now opening new opportunities for you to join our expanding team in Argentina. Norwegian is now looking for first officers to operate a young fleet of Boeing 737 based in Argentina», the airline said on its website.

Recruitment in Norwegian Argentina

The requirements of the airline is to be Argentine citizens and have a passport of this country, have an Argentine commercial pilot license from the National Administration of Civil Aviation (ANAC), level five of knowledge of English based on ICAO and have no background. criminal. The captains (CMTE) must have a total flight experience of four thousand hours; of them at least two thousand hours in commercial aircraft, and at least 150 flight hours in the last twelve months. The first officers (FO) a total experience of one Resultado de imagen para norwegian argentina airgwaysthousand hours is required, and 500 of them are of relevant experience in commercial operations with a multiple team. The airline offers, among other benefits, the opportunity for growth in the long-range fleet of the parent company Norwegian Air Shuttlle ASA.

Amadeus joins Norwegian Air Argentina

The Norwegian company Norwegian Air has just renewed its association with Amadeus, incorporating Norwegian Air Argentina, authorized to operate more than 150 routes in its market. The company will also adopt the Amadeus Customer Experience Management solution to obtain accurate information about travelers and improve their loyalty through greater personalization, the GDS said in a statement, which has already resulted in a 110% increase in bookings. of long distance in the network of Amadeus travel distributors in the last three years. A \ W

DATA > RECRUITMENT NORWEGIAN ARGENTINA

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Norwegian.com / Airgways.com
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Renuncia RRHH de Flybondi

Renunció un gerente de Flybondi: No me olvido de cuando jugábamos a crear una compañía

AW | 2018 07 25 19:49 | AIRLINES

AW-Flybondi_Aircraft-001.jpgLas turbulencias de Flybondi sobrevuelan afectando la imagen de la aerolínea

En medio de la polémica en la que está envuelta Flybondi Líneas Aéreas con el pedido de un fiscal de suspender los vuelos por fallas en la seguridad; sumado a la denuncia de usuarios por las demoras y cancelaciones que afronta constantemente la empresa, ahora se asoma la renuncia del Gerente de Recursos Humanos. Se trata de Gustavo Goldman, quien se desempeñaba como gerente de Recursos Humanos y tuvo un rol fundamental en el desarrollo de la empresa.

A través de un comunicado que compartió en sus redes sociales contó que se daba de baja de la empresa por razones personales, aunque permite persibir cierto desgaste en esta áerea. «Estoy orgulloso de lo que construimos desde que eramos 15 jugando a crear una compañía aérea sin aviones, ni inversión, ni rutas pero con muchas ganas y profesionalismo. No es fácil cambiar la forma de volar en el país no es fácil vencer la inercia del «siempre se hizo así» o de los usos y costumbres», expresó el ex-Flybondi.

Reclamos

Debido al cierre del Aeropuerto El Palomar durante los días 18 y 19 Julio 2018, se produjeron cancelaciones, demoras y reprogramaciones en algunos vuelos de esas jornadas, lo que generó también un impacto en la programación de los días siguientes, generando muchos reclamos entre los usuarios del transporte aéreo.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Resignation of Flybondi HR

Flybondi turbulences fly over the image of the airline

In the midst of the controversy involving Flybondi Líneas Aéreas with the request of a prosecutor to suspend flights due to security failures; added to the complaint of users for the delays and cancellations that the company constantly faces, now the resignation of the Human Resources Manager appears. He is Gustavo Goldman, who was the Human Resources manager and had a fundamental role in the development of the company.

Through a communiqué he shared on his social networks, he said that he was leaving the company for personal reasons, although it allows for some wear and tear in this area. «I am proud of what we have been building since we were 15, playing to create an airline without planes, or investment, or routes, but with a lot of enthusiasm and professionalism. «It is not easy to change the way of flying in the country, it is not easy to overcome the inertia of «it was always done like this» or of the customs and uses», said the ex-Flybondi.

Claims

Due to the closure of El Palomar Airport during the days 18 and 19 July 2018, cancellations, delays and reprogramming occurred in some flights of those days, which also generated an impact on the programming of the following days, generating many complaints among users of air transport. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Minutouno.com / Airgways.com
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Aerolíneas aceptan China-Taiwan

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AW | 2018 07 25 19:33 | AIRLINES / AIR TRAFFIC / AIR TRAFFIC / GOVERNMENT

Aerolíneas implementan reclamo China por Taiwan

China reclama a Taiwán como provincia separatista desde la guerra civil de 1949 y amenaza con anexarla por la fuerza. El gobierno continental utiliza su peso económico y político para lograr que países y empresas dejen de reconocer el gobierno de la isla.

China elogió a las aerolíneas internacionales por acatar su reclamo de que dejen de referirse a Taiwán como país independiente en sus sitios web, un asunto que provocó fricción entre Beijing y Washington.

El ministerio del exterior chino calificó los cambios de progreso positivo. China acoge a las empresas extranjeras si “obedecen las leyes y reglamentos chinos, la soberanía y los sentimientos territoriales y los sentimientos del pueblo chino”, dijo el vocero del ministerio, Geng Shuang.

Las tres aerolíneas más grandes de Estados Unidos: American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines se sumaron a otras que eliminaron las referencias a Taiwán de sus sitios antes del plazo del miércoles fijado por China. Muchas mencionan simplemente a Taipei, la capital, como destino, omitiendo el nombre de Taiwán. Para el miércoles por la noche, las 44 aerolíneas que habían recibido el pedido de cambios de la autoridad aérea china habían cumplido.

China representa un mercado crucial para muchas aerolíneas internacionales y podría desplazar a Estados Unidos del primer puesto para 2022, según proyecciones de la cámara Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA). AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Airlines accept China-Taiwan

Airlines implement Chinese claim for Taiwan

China claims Taiwan as a separatist province since the 1949 civil war and threatens to annex it by force. The continental government uses its economic and political weight to get countries and companies to stop recognizing the government of the island.

China praised the international airlines for abiding by their demand to stop referring to Taiwan as an independent country on their websites, a matter that caused friction between Beijing and Washington.

The Chinese foreign ministry called the changes positive progress. China welcomes foreign companies if they «obey Chinese laws and regulations, sovereignty and territorial sentiments and feelings of the Chinese people», said ministry spokesman Geng Shuang.

The three largest airlines in the United States: American Airlines, Delta Air Lines and United Airlines joined others that eliminated references to Taiwan from their sites before Wednesday’s deadline set by China. Many simply mention Taipei, the capital, as a destination, omitting the name of Taiwan. By Wednesday night, the 44 airlines that had received the change order from the Chinese air authority had complied.

China represents a crucial market for many international airlines and could displace the United States from the top spot by 2022, according to projections from the International Air Transport Association (IATA). A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: English.gov.cn / Reuters.com
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