AW | 2018 07 24 14:41 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS
LAW Airlines continúa la batalla contra la DGAC de Chile
Presidente de la aerolínea Latin Airlines Wings Airlines (LAW) presentó nueva querella por usurpación de funciones y abuso contra particulares. Acusa persecución y pide suspender de su cargo al jefe de la autoridad aeronáutica civil de la DGAC. En contraparte, un grupo de trabajadores, representados por el abogado Octavio Azócar, presentó una solicitud de la liquidación forzosa, y tras la notificación la declaración de insolvencia sería sólo cuestión de días, según fuentes del proceso.
En los próximos días el 2º Juzgado Civil de Santiago declararía la quiebra de la polémica aerolínea Latin American Wings Airlines SpA, ligada a José Manuel Rebolledo y Andrés Dulcinelli, que mantiene deudas por US$25 millones de dólares.
La Justicia de Chile continúa investigando a los dueños de la aerolínea chilena por los delitos de estafa reiterada y apropiación indebida. Los dueños LAW Airlines insisten en ser víctimas de un plan que buscó sacarlos del mercado, apuntando las acusaciones en contra de la DGAC chilena.
Cronología sucesos
El 15 de diciembre de 2017, el Gerente de Mantenimiento de LAW, Ricardo Quinteros y el Responsable de Aeronavegación Pablo Hernández se reunió con funcionarios de la DGAC, encabezados por John Teare, Inspector de Operaciones (STDP); Oscar Baeza y Esteban Vistoso, Jefes de Aeronaves y Empresas Aéreas, respectivamente.
Los ejecutivos de LAW solicitaron a la autoridad una extensión de 400 horas de vuelos exhibiendo una serie de documentos para avalar la petición. Sin embargo, el requerimiento fue rechazado, pues no se demostró un análisis sobre cómo podrían afectar la seguridad operacional. En el documento se detalló que Ricardo Quinteros le señaló al Jefe de STDP que “ha sido muy mal asesorado técnicamente por los dos ingenieros que lo acompañaban”. Ricardo Quinteros, insistió durante varias veces que quede reflejado que “al inicio de la reunión el Sr. John Teare señaló que la empresa LAW fue quien inició la guerra”. “Se solicita a la empresa LAW que envíe a las reuniones a personas del mismo nivel profesional, intelectual y cultural de sus interlocutores, con el propósito de tratar los temas al nivel que corresponde para lograr consensuar las opiniones y llegar a un entendimiento que ayude a sustentar la aeronáutica nacional, evitando los descalificativos a las personas de la Dirección de Aeronáutica Civil”, consignó el acta firmada por los participantes.
Desde la DGAC, respondieron a este medio que “en relación a una de las varias reuniones sostenidas con Empresa aérea Latin American Wings distinta a la Sociedad por Acciones titular de la concesión en el aeropuerto), atendida la complejidad de los temas, el Jefe del Subdepartamento de Transporte Público solicitó que en ellas participara personal que permitiera una interlocución válida en forma y fondo”. En el documento quedó constancia de que LAW evaluaría otros caminos a seguir.
LAW presenta nueva querella
El pasado viernes, el presidente del directorio de la aerolínea José Manuel Rebolledo resolvió nuevamente escalar el conflicto con la DGAC. El directivo que lleva adelante una batalla más bien testimonial con un recurso de protección en contra de la revocación del permiso para operar que hiciera la autoridad, como ha asegurado a cercanos, insistió nuevamente en la arena penal.
El directivo presentó una querella en contra de del Director General de la Dirección General de Aeronáutica Civil, General de Aviación Víctor Villalobos; Luis González, funcionario de Avsec, Claudio Ramírez, Nicolás Mendoza y María Olga Dublet. Todos funcionarios de la DGAC. Esto luego que hace pocos días se querellara en contra de 13 agencias de turismo por el presunto delito de tráfico de migrantes.
Esta vez acusó a la plana mayor de la autoridad aeronáutica de Usurpación de funciones y abusos luego que le suspendieran a la aerolínea el Certificado de Operador Aéreo (AOC). En la acción solicitó inhabilitar al jefe de la DGAC y una multa de 20 Unidades Tributarias Mensuales por aplicación del Artículo 75 del Código Penal. El 12 Marzo 2018, la DGAC resolvió suspender a la aerolínea LAW Airlines, hasta que demuestre el cumplimiento de los requisitos que dieron origen a su certificación como operador aéreo.
El 11 Abril 2018, la autoridad solicita a la empresa, en otra medida de hostilidad, como señala en su querella, se le solicitó la devolución de los documentos que permiten a los funcionarios de la aerolínea desempeñar sus actividades en el aeropuerto. Ejecuta resoluciones propias sin esperar su control jurisdiccional.
El 8 Mayo 2018, LAW fue notificada de la revocación de la AOC. Ello fundado en que la concesión del hangar ha terminado, aunque aún quedan pendientes recursos administrativos y judiciales al respeto. “Queda claro entonces que el General querellado y su personal subordinado han llevado a cabo una persecución abusiva y ha profundizado su actitud arbitraria de aniquilación a una empresa nacional de tamaño pequeño”, concluyó LAW en su querella.
La DGAC agregó que dado el incumplimiento de sus obligaciones de pago de la concesión del hangar al interior del aeropuerto se le otorgó el plazo reglamentario de 10 días corridos para el retiro de sus instalaciones y equipos y la restitución del inmueble. El procedimiento que utiliza la DGAC para la recepción de los inmuebles fiscales se realiza mediante la intervención de una comisión de funcionarios de la Institución. La restitución de las superficies no se realizó, por la negativa de la empresa LAW Airlines. Por lo anterior, este servicio requirió la intervención del Consejo de Defensa del Estado para obtener la restitución de las superficies por vía judicial. 
LAW files suit against DGAC
LAW Airlines continues the battle against the Chilean DGAC
President of the airline Latin Airlines Wings Airlines (LAW) filed a new complaint for usurpation of functions and abuse against individuals. Accuses persecution and requests to suspend from his position the head of the civil aeronautical authority of the DGAC. In counterpart, a group of workers, represented by the lawyer Octavio Azócar, submitted a request for forced liquidation, and after notification the declaration of insolvency would be only a matter of days, according to sources of the process.
In the coming days, the 2nd Civil Court of Santiago would declare the bankruptcy of the controversial airline Latin American Wings Airlines SpA, linked to José Manuel Rebolledo and Andrés Dulcinelli, who has debts of US$ 25 million.
The Justice of Chile continues to investigate the owners of the Chilean airline for the crimes of repeated fraud and misappropriation. The LAW Airlines owners insist on being the victims of a plan that sought to remove them from the market, aiming the accusations against the Chilean DGAC.
Chronology events
On December 15, 2017, the Maintenance Manager of LAW, Ricardo Quinteros and the Responsible for Air Navigation Pablo Hernández met with officials of the DGAC, headed by John Teare, Operations Inspector (STDP); Oscar Baeza and Esteban Vistoso, Chiefs of Aircraft and Air Companies, respectively.
LAW executives asked the authority for an extension of 400 flight hours, displaying a series of documents to support the request. However, the requirement was rejected, as no analysis was shown on how they could affect safety. In the document it was detailed that Ricardo Quinteros told the Chief of STDP that «it has been very badly advised technically by the two engineers who accompanied him». Ricardo Quinteros, insisted several times that it is reflected that «at the beginning of the meeting Mr. John Teare pointed out that the LAW company was the one who initiated the war.» «The LAW company is asked to send people of the same professional, intellectual and cultural level of their interlocutors to the meetings, with the purpose of addressing the issues at the appropriate level in order to reach a consensus on the opinions and reach an understanding that will help support the national aeronautics, avoiding the disqualifications to the people of the Direction of Civil Aeronautics», consigned the act signed by the participants.
From the DGAC, they responded to this means that in relation to one of the several meetings held with the Latin American Wings airline other than the Sociedad por Acciones holding the concession at the airport), given the complexity of the issues, the Chief of the Subdepartment of Public Transport requested that they participate in personnel that allowed a valid dialogue in form and substance. In the document it was recorded that LAW would evaluate other paths to follow.
LAW presents new complaint
Last Friday, the chairman of the airline José Manuel Rebolledo resolved once again to escalate the conflict with the DGAC. The manager who carries out a rather testimonial battle with an appeal for protection against the revocation of the permit to operate by the authority, as he assured those close to him, insisted again on the criminal arena.
The manager filed a complaint against the General Director of the General Directorate of Civil Aviation, General Aviation Víctor Villalobos; Luis González, Avsec official, Claudio Ramírez, Nicolás Mendoza and María Olga Dublet. All officials of the DGAC. This after a few days ago will sue against 13 tourism agencies for the alleged crime of trafficking of migrants.
This time he accused the senior staff of the aeronautical authority of Usurpation of functions and abuses after the Airline Certificate (AOC) was suspended from the airline. In the action, he requested to disqualify the head of the DGAC and a fine of 20 Monthly Tax Units for application of Article 75 of the Penal Code. On March 12, 2018, the DGAC decided to suspend the airline LAW Airlines, until it demonstrates compliance with the requirements that gave rise to its certification as an air operator.
On April 11, 2018, the authority requests the company, in another measure of hostility, as it states in its complaint, it was asked to return the documents that allow the airline’s officials to carry out their activities at the airport. «It executes its own resolutions without waiting for its jurisdictional control.
On May 8, 2018, LAW was notified of the revocation of the AOC. This is based on the fact that the hangar concession has ended, although administrative and judicial resources are still pending. «It is clear then that the General Complainant and his subordinate personnel have carried out an abusive persecution and have deepened their arbitrary attitude of annihilation to a small national company», concluded LAW in its complaint.
The DGAC added that given the breach of its payment obligations for the concession of the hangar to the interior of the airport it was granted the regulatory period of 10 consecutive days for the removal of its facilities and equipment and the restitution of the property. The procedure used by the DGAC for the reception of fiscal real estate is carried out through the intervention of a commission of officials of the Institution. The restitution of the surfaces was not carried out, due to the refusal of the company LAW Airlines. Because of the foregoing, this service required the intervention of the State Defense Council to obtain the restitution of the surfaces by judicial means. A\W
Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Dgac.gob.cl / Sebastián Brogca
AW-POST: 201807241441AR
A\W A I R G W A Y S ®
Jeju Air se convierte en la primera aerolínea de bajo costo en Corea en poseer y operar 737-800 Next Generation
La aerolínea de capitales americanos JetSmart Airlines cambia denominación social a Alas del Sur
La aerolínea Caribbean Airlines ha mejorado los resultados económicos en 2018
The airline Caribbean Airlines has improved the economic results in 2018
PASAJEROS AFECTADOS EL JUEVES POR CONDICIONES METEOROLÓGICAS EN MUCHOS DESTINOS DE ARGENTINA
New imaging technology is arriving at American Airlines‘ security checkpoint at New York’s JFK airport that can help speed up the screening process. According to a joint publication between the airline and the Transportation Security Administration (TSA), American is testing a new type of 3D X-ray scanner that will give the staff better and broader images of handbags. The resulting images should help inspectors better identify materials and reduce marked bags that require a manual search.
airgways.com 