AW | 2026 07 31 06:40 | AIRLINES

Tras una nueva medida fuerza de los gremios aeronáuticos

Aerolíneas Argentinas ha convocado a una negociación salarial tras medida de fuerza de los diferentes gremios aeronáuticos. Los cambios de horarios de las asambleas convocadas por los distintos sindicatos provocó demoras y cancelaciones en el Aeropuerto Buenos Aires/Jorge Newbery y complicaron las reprogramaciones preventivas de las compañías aéreas.

Como parte de un plan de lucha por la recomposición salarial, los gremios aeronáuticos realizaron el Jueves 30/07 asambleas que provocaron demoras y cancelaciones de vuelos en Aeroparque. Tras el anuncio del Gobierno que descontará el día y el presentismo a los trabajadores que adhirieron a la medida, Aerolíneas Argentinas convocó a los sindicatos del sector a una audiencia para el Lunes 03/08 próximo para analizar una salida al conflicto. “Tal como hemos hecho durante todo el desarrollo de este conflicto salarial, asistiremos con toda la predisposición y apertura al diálogo necesarias para resolver la situación”, sostuvo Juan Pablo Brey a través de un comunicado de la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA).

“Producto de la unión y la participación de los Aeronavegantes junto con los compañeros de APLA, UPSA y APA, la empresa nos ha citado para hacernos una propuesta el Lunes que viene. En base a lo que pase ahí veremos cuáles son los pasos a seguir, ojalá que podamos destrabar el conflicto y nos hagan una oferta digna”, expresó el titular Juan Pablo Brey, Secretario General de la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA).

La estrategia de los gremios fue postergar las asambleas previstas para el Jueves en Aeroparque entre las 06:00 y las 09:00 horas de la mañana. Las mismas arrancaron a las 09:00 y concluyeron a las 12:00 horas. En tanto, el gremio de los pilotos (APLA) anunció paros parciales entre las 08:00 las 11:00 de la mañana para realizar asambleas e informar sobre la marcha del conflicto y advirtió que la medida provocará cancelaciones de vuelos.

Los cambios de horarios de las asambleas complicaron la reprogramación de los vuelos que realizaron las compañías aéreas, trasladando incluso operaciones al aeropuerto de Ezeiza, donde no se realizaba medida alguna. «Para el caso de las medidas del Viernes 31/07, el gremio de pilotos APLA notificó a la empresa sobre paros parciales, a diferencia de las anteriores asambleas informativas, sumando incertidumbre al alcance efectivo de la medida», señaló el jueves Aerolíneas Argentinas en un comunicado.

El texto de APLA continúa expresando: «Con el objetivo de mitigar el impacto de estas acciones y de preservar a sus pasajeros la empresa migró 7 vuelos domésticos y regionales al Aeropuerto de Ezeiza. Aquellos pasajeros alcanzados por reprogramaciones ya fueron notificados vía mail, además, se habilitó la posibilidad de realizar cambios sin cargo para aquellos que deseen buscar otras opciones». Aunque la línea de bandera seguía sin mostrar gesto alguno de negociación con los gremios aeronáuticos.

En tanto, la low cost JetSmart resolvió adelantar su vuelo de las 6 con destino a Neuquén y trasladar su vuelo a Bariloche a Ezeiza, en tanto que el resto de la operatoria será normal para los servicios previstos para Aeroparque.

Mientras que Fly Bondi informó que «ante la medida de fuerza gremial anunciada para mañana por la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), decidió trasladar 10 vuelos matutinos (4 arribos y 6 partidas) al Aeropuerto Internacional de Ezeiza».

Pero todas las medidas preventivas quedaron condicionadas por el cambio de horario de las medidas de fuerza.

Turbulencias y virajes
La primera reacción del Gobierno fue anunciar sanciones a los trabajadores. “Se van a aplicar acciones disciplinarias y sanciones contra todos los que realizaron estas medidas abusivas como ya se hizo con más de 200 empleados. La prioridad de Aerolíneas Argentina es sostener un servicio de calidad, seguro y confiable”, dijo el vocero presidencial Manuel Adorni desde el atril en Casa de Gobierno. “En Intercargo habrá descuentos a 108 trabajadores por un total de 1,4 millones de pesos y en Aerolíneas Argentinas, los descuentos a los sueldos serían de entre AR$ 50.000 y 150.000 Pesos por trabajador”, detalló y cuantificó el vocero.

“Los gremios aeronáuticos perjudicaron a los pasajeros con sus paros encubierto tras modificar los horarios de sus asambleas informativas y afectaron diez vuelos de JetSMART, diez de Flybondi y treinta de Aerolíneas. El perjudicado es el usuario, esto de ir moviendo los horarios no hace más que perjudicar al que viaja. No entendemos por qué tanta barbarie”, dijo el Jefe de Gabinete, Manuel Adorni, Vocero Presidencial.

El Vocero incluso deslizó que la justicia deberá investigar si las movilizaciones fueron financiadas por agrupaciones políticas. Aunque no especificó si la Casa Rosada impulsará alguna causa judicial.

Las amenazas de Manuel Adorni no aportaron más que turbulencias al conflicto con los trabajadores aeronáuticos y desde Aerolíneas Argentinas prefirieron dar un viraje: convocaron a los gremios a una audiencia el próximo Lunes 03/08 para intentar negociar un acuerdo. Ante la cohesión del frente sindical en sus reclamos, la solución al conflicto dependerá de qué tan generosa sea la oferta salarial que la compañía realizará a los trabajadores. “Hemos agotado todas y cada una de las instancias para evitar una confrontación de estas características que afectará las operaciones y a nuestros pasajeros. Instamos a la compañía a retomar negociaciones lógicas y racionales que nos permitan continuar trabajando con normalidad tal como todos deseamos”, detallaron desde Aeronavegantes.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Aeronavegantes.org.ar / Apla.org.ar / Airgways.com
AWRNN: 202607310640AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

AW | 2026 07 28 22:58 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

APLA denuncia JetSMART redujo descansos de pilotos
Alerta por riesgos en la seguridad aérea

El gremio de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) cuestionó cambios en la organización laboral de las tripulaciones de vuelo de JetSMART Airlines Argentina y anunció presentaciones ante la ANAC y organismos internacionales.

La Asociación de Pilotos APLA cuestionó públicamente a la firma low cost por los cambios que, según sostiene, la empresa introdujo en la organización de las jornadas de trabajo de sus tripulaciones. Para el sindicato, esas modificaciones incrementan los niveles de fatiga entre las Tripulaciones de Vuelo de Pilotos y podrían tener consecuencias sobre la seguridad operacional. El gremio sostiene que la empresa incumple una normativa vigente tras la suspensión judicial del Decreto Nº378/25 y reclamó cambios en las programaciones.

La entidad gremial afirmó que las decisiones adoptadas por la aerolínea alteraron el equilibrio entre los tiempos de actividad y de recuperación del personal de vuelo, un aspecto que considera esencial para garantizar operaciones seguras.

En el centro del conflicto aparecen los cambios implementados en los esquemas laborales de las tripulaciones. De acuerdo con el sindicato, la aerolínea redujo los períodos de descanso y flexibilizó la programación de los servicios para pilotos y copilotos. Para APLA, esas modificaciones fueron aplicadas sin consenso y responden a una estrategia orientada a aumentar el aprovechamiento de las tripulaciones y reducir los costos operativos.

El gremio también sostiene que la compañía dejó de lado herramientas técnicas utilizadas por la industria para monitorear la fatiga del personal y evaluar los riesgos que pueden derivarse de ese tipo de cambios.

APLA reclama ante ANAC
Según el sindicato APLA, una menor recuperación entre las jornadas puede afectar el rendimiento de los Pilotos cuando deben responder a situaciones inesperadas durante un vuelo. APLA considera que ese escenario se aparta de los estándares de seguridad establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y cuestionó que la empresa privilegie objetivos comerciales por encima de la protección de pasajeros y trabajadores.

Como respuesta a esta situación, la organización anunció que presentará denuncias formales ante la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y también recurrirá a organismos internacionales vinculados con la actividad aeronáutica. Además, anticipó que evaluará la posibilidad de impulsar medidas de fuerza si JetSMART Airlines mantiene las políticas laborales que cuestiona.

La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) intimó formalmente a JetSMART Argentina por considerar que la compañía continúa programando a sus tripulaciones bajo un régimen que, según el gremio, dejó de tener vigencia tras una resolución de la Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo.

La medida se instrumentó mediante tres cartas documento dirigidas al Gerente General de JetSMART Airlines, Gonzalo Pérez Corral, al Gerente de Operaciones, Cristian Buxton y al Gerente de Seguridad Operacional, Mariano Ballesteros. En ellas, APLA sostiene que la empresa continúa aplicando criterios contemplados en el Decreto Nº378/25, cuyos efectos fueron suspendidos por la Justicia a raíz de una presentación realizada por el propio sindicato.

Origen conflicto APLA-JetSMART
Según explicó APLA, la decisión judicial restableció la aplicación del Decreto Nª877/21, que regula los tiempos máximos de servicio y los descansos mínimos de las tripulaciones. En consecuencia, el gremio sostiene que todas las programaciones de vuelo deben adecuarse de manera inmediata a esa normativa.

No obstante, el sindicato afirma haber detectado que Jetsmart mantiene esquemas de operación que no respetarían los descansos obligatorios previstos por la legislación actualmente vigente. En ese marco, APLA aseguró que esta situación incrementa los niveles de fatiga de los pilotos y advirtió que responsabilizará civil y penalmente a los directivos de la empresa por cualquier incidente o accidente que pudiera derivarse de un eventual incumplimiento de la normativa.

Además de la intimación dirigida a la aerolínea, el gremio informó que presentó un requerimiento ante la ANAC para que realice las inspecciones correspondientes y controle que las programaciones de vuelo se ajusten al marco regulatorio vigente.

Desde APLA señalaron que la discusión trasciende el plano laboral y se vincula directamente con la seguridad operacional. En ese sentido, sostuvieron que nunca avalarán que la rentabilidad de una empresa se obtenga a costa de la salud de los pilotos ni mediante una reducción de los estándares de seguridad.

Presunto overbooking
La denuncia sindical se suma a otra polémica que afectó recientemente a la compañía. Durante el comienzo de las vacaciones de invierno miles de pasajeros sufrieron demoras y cancelaciones en vuelos de JetSMART debido a una presunta sobreventa de pasajes.

Con este nuevo conflicto, la aerolínea vuelve a quedar bajo cuestionamiento, esta vez por las condiciones laborales de sus tripulaciones y por las advertencias del gremio respecto de los posibles efectos que esos cambios podrían tener sobre la seguridad de las operaciones aéreas.

Perspectivas JetSMART
La aerolínea JetSMART Argentina anunció a mediados de Junio 2026 la incorporación de nuevas aeronaves a su flota en Argentina y proyecta alcanzar un total de 23 aviones operativos durante la próxima temporada de verano, reforzando tanto sus vuelos domésticos como sus servicios regionales.

La expansión se produce en un contexto desafiante para el mercado aerocomercial argentino. Según datos del sector, en Mayo de 2026 los vuelos de cabotaje registraron una caída cercana al 14% interanual, mientras que la oferta de asientos se redujo alrededor de un 15% y la cantidad de pasajeros transportados retrocedió más de un 12%. De este modo, la compañía considera que existen oportunidades para ampliar su presencia en el mercado local, especialmente ante el repliegue operativo de Flybondi, que en los últimos meses redujo de manera significativa su actividad.

JetSMART Airlines prevé incrementar un 40% su capacidad para la temporada estival, con el objetivo de consolidar su posición como principal jugador del segmento low cost. Durante 2025, la empresa alcanzó una participación cercana al 23% del mercado de cabotaje, superando a Flybondi y ubicándose como la segunda aerolínea del país detrás de Aerolíneas Argentinas.

La compañía informó que parte del crecimiento estará impulsado por la incorporación de diez aeronaves Airbus A321neo, modelos con capacidad para transportar hasta 240 pasajeros. Estos aviones permiten aumentar la densidad de asientos por vuelo, mejorar la eficiencia en el consumo de combustible y reducir costos operativos, aspectos clave para el modelo de negocios de las aerolíneas de bajo costo.

Además de fortalecer la flota, la empresa anunció nuevas rutas nacionales hacia destinos como Posadas, San Juan, Santiago del Estero y Jujuy. También ampliará su conectividad regional con vuelos a Chile, Perú y Brasil.

El avance de JetSMART se da en un mercado donde las compañías low cost representan cerca del 40% del tráfico doméstico, reflejando un cambio estructural en la industria aerocomercial argentina. El segmento dejó de ocupar un lugar marginal para convertirse en uno de los principales motores de crecimiento del sector.

Impacto política de Cielos Abiertos
La estrategia de expansión también encuentra respaldo en el nuevo marco regulatorio impulsado por el Gobierno nacional. Desde 2024, la política de «Cielos Abiertos» promovió una mayor competencia en el mercado aerocomercial mediante la flexibilización de restricciones y la apertura a nuevos operadores.

Aunque Aerolíneas Argentinas continúa siendo el principal actor del sector y concentra más de la mitad del mercado de cabotaje, las compañías privadas buscan aprovechar las oportunidades generadas por la nueva dinámica competitiva.

Desde JetSMART destacaron además que una proporción significativa de sus pasajeros realiza su primer viaje en avión gracias a las tarifas más accesibles del modelo low cost, un fenómeno que contribuyó a ampliar la base de usuarios del transporte aéreo en los últimos años.

De cara al verano, la apuesta de la empresa apunta a ganar escala y participación en un escenario marcado por la retracción de la oferta y el reacomodamiento de los distintos jugadores. Sin embargo, el resultado de esta estrategia dependerá de factores como la evolución de la demanda interna, la estabilidad económica y la capacidad del mercado para absorber una mayor oferta de vuelos en los próximos meses.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Apla.org.ar / Jetsmart.com / Airgways.com
AWRNN: 2026282258AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®