Aerolíneas Argentinas acuerda paritarias

AW | 2026 04 08 15:55 | AIRLINES

Despeja cielos para período alta demanda

Aerolíneas Argentinas ha alcanzado un acuerdo de paritarias con los sindicatos aeronáuticos ajustando los salarios de todos los empleados de la aerolínea, al tiempo que despeja riesgos de acciones sindicales que podrían afectar el desarrollo de las operaciones de la Copa Mundial de Futbol 2026 y las vacaciones de invierno. La línea aérea se prepara para un período de alta demanda y quiere evitar interrupciones que compliquen las operaciones aéreas en temporada de alta demanda.

Tras un conflicto prolongado con los gremios aeronáuticos en los últimos meses, Aerolíneas Argentinas cerró un acuerdo paritario con aumentos salariales hasta Julio 2026 a fin de evitar interrupciones del servicio aéreo por medidas gremiales.

Desde la línea aérea resaltaron que se pactó por primera vez un período de siete meses en base a la pauta de la Unión del Personal Civil de la Nación (UPCN), sumado a ajustes en Junio y Julio 2026, bimestre clave por la alta demanda. Hasta el momento, se venían cerrando bloques de entre 3 y 4 meses. Las actualizaciones salariales quedaron de la siguiente manera: Enero: 2,5%, Febrero: 2,2%, Marzo: 2%, Abril: 1,7%, Mayo: 1,5%, Junio: 1%, Julio: 1%. Asimismo, habrá un reconocimiento por los resultados de 2025, que variará según el gremio.

En particular, la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) obtuvo un bono de vencimiento trianual, fijado en el Convenio Colectivo de Trabajo previo a esta gestión, pues cobraron otros sectores en sus respectivos vencimientos.

De todos modos, las negociaciones continúan y están sobre la mesa tanto la vigencia del actual convenio colectivo como los tiempos máximos de vuelo y descanso establecidos en el Decreto Nº877/2021. La evolución de la inflación en los próximos meses definirá la discusión en 06/2026.

“La novedad es haber incluido en Marzo la cobertura de la operación durante el Mundial y las vacaciones de invierno. Esta época es un punto crítico todos los años y de alta conflictividad”, señalaron desde la aerolínea de bandera.

Por ejemplo, en 2024 y 2025 se implementaron medidas gremiales que generaron incertidumbre en torno al receso invernal, aumentando la tensión en una etapa importante para la consolidación de los resultados anuales de la compañía. No obstante, destaca la aerolínea, en este proceso de negociación, se lograron transitar sin conflictos todos los fines de semana largos transcurridos en 2026, incluidos los feriados de Carnaval y Semana Santa.

Uno de los puntos de tensiones en el sector aerocomercial el año pasado, además de las condiciones salariales, fue el Decreto Nº378/2025, que supone cambios en horarios, descansos, vacaciones y turnos de trabajo del personal aeronáutico. La normativa recibió el rechazo de todos los gremios de la actividad: la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) y la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA).

Ahora, la conducción de Aerolíneas Argentinas busca garantizarle a los pasajeros que no habrá imprevistos en un período en el que se prevé una ocupación plena de los vuelos.

En perspectiva hacia mitad de año 2026, el Mundial de la FIFA, entre el 11 de Junio y el 19 de Julio de 2026 y las vacaciones de invierno, que tendrán lugar entre la primera semana de Julio y principios de Agosto, dependiendo de cada provincia permitirá garantizar una programación sin sobresaltos y al mismo tiempo mantener el equilibrio económico.

No obstante, un factor de riesgo es la disputa entre los controladores aéreos, nucleados en la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (Atepsa) y la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA). El sindicato ya dispuso varios cronogramas de paro durante el último año por reclamos salariales, pero luego del anuncio de nuevas medidas de fuerza en Febrero 2026, se acordaron aumentos para el período Diciembre 2025 a Mayo 2026. Las negociaciones posteriores serán cruciales para despejar el horizonte de algunas incertidumbres respecto a futuros paros.

Tras haber registrado resultados positivos por segundo año consecutivo en 2025, Aerolíneas Argentinas informó recientemente su plan de acción para 2026, en el que se detalla que habrá “un incremento tanto en su operación doméstica como en su operación regional e internacional, en línea con las expectativas generadas por un mercado en crecimiento, encontrándose la compañía en una situación más competitiva”.

Al mismo tiempo, señala que “las acciones de optimización implementadas en todas las redes de la compañía impulsaron una mejora significativa en la rentabilidad general, que se consolidó como el eje central de todas las decisiones operativas y comerciales. Este enfoque permitió alcanzar en 2024 el primer Earning Before Interest and Taxes (EBIT)/Ganancias antes de intereses e impuestos, positivo en la historia reciente de la sociedad, resultado que fue superado en 2025 y que proyecta una evolución aún más favorable para 2026. El plan previsto para el ejercicio 2026 propone sostener y consolidar estos resultados inéditos”, expresa la compañía Aerolíneas Argentinas.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
AWRNN: 202604081555AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Aerolíneas tickets financiación

AW | 2026 04 07 13:13 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas presenta propuesta financiación sin intereses

Aerolíneas Argentinas lanzó una nueva oferta de financiación para la compra de pasajes para viajar por Argentina. Hasta el Domingo 12 de Abril de 2026, los clientes que compren sus pasajes con tarjetas de Banco Provincia, Galicia, BBVA, Macro, Banco Nación y Amex, entre otras entidades bancarias y tarjetas podrán acceder a planes de financiación en cuotas sin interés.

Además, la propuesta se complementa con una tarifa especial para el Caribe: vuelos directos a Aruba desde US$ 649 finales, con equipaje de mano incluido y para viajar hasta el 30 de Junio de 2026, según informaron fuentes de la empresa estatal a la Agencia Noticias Argentinas.

De esta manera, Aerolíneas Argentinas continúa fortaleciendo su propuesta comercial con iniciativas que combinan accesibilidad, financiación y una oferta competitiva tanto en el mercado doméstico como internacional, anunciaron desde la compañía.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
AWRNN: 202604071313AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Nuevo CEO IndiGo

AW | 2026 04 05 11:53 | AIRLINES

William Walsh asumirá como CEO IndiGo

La aerolínea de bajo coste india IndiGo nombró el Martes 31/03 al ex-Director de British Airways y ex-Director de la asociación de la IATA, William Walsh, como Director General de la compañía aérea de la India. El anuncio llega menos de tres semanas después de la repentina salida del CEO de IndiGo, Pieter Elbers.

William Walsh, conocido popularmente como Willie y veterano de la industria aérea, es actualmente Director General de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Su etapa en IATA termina el 31 de Julio de 2026 y se espera que se incorpore a más tardar el 3 de Agosto de 2026, según informó la aerolínea en un comunicado.

IndiGo es la mayor aerolínea de la India, con una cuota de mercado de casi el 64% y una flota de 440 aeronaves a finales de Diciembre 2026. Opera más de 2.200 vuelos diarios, conectando 95 destinos nacionales y más de 40 internacionales. La aerolínea se convirtió en el ejemplo emblemático del auge de la aviación nacional en los últimos años, con su promesa de tarifas bajas y un rendimiento puntual.

«Estoy encantada de que Willie esté al mando de IndiGo. Es un líder mundial excepcional en aviación con un historial destacado de liderazgo en varias aerolíneas. Su experiencia en la gestión de operaciones de aerolíneas a gran escala y en la navegación de dinámicas complejas del mercado le hace ideal para fortalecer y liderar IndiGo y lograr un crecimiento continuo en un entorno de aviación internacional competitivo y en constante evolución», declaró Vikram Singh, Presidente de IndiGo, dándole la bienvenida.

En su nuevo cargo como CEO de IndiGo, William Walsh será responsable de la gestión general y la dirección estratégica de la aerolínea, con un enfoque en iniciativas transformadoras para fortalecer el rendimiento operativo, avanzar en la red y la estrategia comercial de la compañía, al tiempo que mejora la experiencia del cliente.

«El panorama de la aviación está evolucionando rápidamente, e IndiGo está extremadamente bien posicionado para estar a la vanguardia de este cambio. Espero colaborar con colegas de toda la organización para construir una cultura de excelencia, innovación, colaboración y valor sostenible para todos los interesados», dijo el británico William Walsh.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Goindigo.in / Airgways.com
AWRNN: 202604051153AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

RJ recibe 1er Boeing 787-9/A321neo

AW | 2026 04 04 10:44 | AIRLINES / INDUSTRY

Royal Jordanian recibe su primer Boeing 787-9 y Airbus A321neo

Royal Jordanian Airlines (RJ) ha recibido tanto su primer Boeing 787-9 como su primer Airbus A321neo en un solo periodo de 24 horas, una rara doble llegada de ambos fabricantes de aeronaves más grandes del mundo. Actualmente, Royal Jordanian vuela a unos 50 destinos y planea aumentar su flota a 41 aeronaves para 2028. Aunque la aerolínea opera tanto los aviones de la familia 787 como A320neo, estos son los primeros de las variantes más grandes que se incorporan a la flota.

The Boeing Company y Royal Jordanian Airlines anunciaron un pedido de cuatro aviones 787-9 Dreamliner mientras la aerolínea amplía y moderniza su flota de fuselaje ancho. El Boeing 787-9 Dreamliner fue el primero en aterrizar, llegando a Amán a las 19:50 del 1 de Abril de 2026, mientras que el A321neo aterrizó a la 01:19 del 02/04.

Royal Jordanian presentó cuatro de los Boeing 787-9 más grandes en el Salón Aeronáutico de Dubái en 2025, y aunque la entrada en servicio de este primer avión se ha retrasado repetidamente, esto dará a RJ una ventaja significativa de capacidad.

Royal Jordanian opera actualmente siete Boeing 787-8 (7), con una edad media de 11 años. La variante más grande 7878-9 Dreamliner añade 42 asientos, un aumento del 16% de capacidad, con capacidad para 312 pasajeros distribuidos en 32 asientos en clase business y 280 en turista, frente a los 270 del del 787-8. El Boeing 787-9 será propulsado por motores GEnx-1B, el avión cuenta con la librea actualizada de Royal Jordanian, presentada por primera vez en 2024.

ROYAL JORDANIAN BOEING 787-9

El Boeiong 787-9 con matrícula JY-RBA despegó de la planta de producción de Boeing en Charleston, Carolina del Sur, a la 01:23 del 1 de Abril de 2026, completando el viaje a Ammán en un solo vuelo sin escalas. Debido a los cierres del espacio aéreo regional, el widebody cruzó el Atlántico y se dirigió hacia el sur sobre Europa central antes de cruzar el Mediterráneo y entrar en el espacio aéreo jordano a través de la península del Sinaí en Egipto, una ruta que también utilizó el A321neo en su vuelo de entrega.

Siguiendo la tradición de denominación de la aerolínea, el Boeing 787-9 ha sido bautizado como Prince El Hassan bin Talal, en honor al autor jordano y miembro de la familia real. La estructura había sido vista en vuelos de prueba por primera vez en Marzo 2026.

El Boeing 787-9 es fundamental para los planes de expansión de larga distancia de la aerolínea, aunque su introducción ha sido revisada en varias ocasiones. La aerolínea planeaba inicialmente desplegar este tipo en rutas a París, Bangkok y Estambul, antes de revisar esos planes para centrarse en Yeda, Londres Heathrow, Nueva York JFK, Bagdad, Medina, El Cairo y Dubái. Al menos una de las nuevas rutas planificadas sigue en duda.

Según la última presentación, las operaciones 787-9 de Royal Jordanian están planificadas de la siguiente manera:

Recorrido Fecha de lanzamiento
Amán–Londres Heathrow 7 de Abril de 2026
Ammán–Medina 8 de Abril de 2026
Amán–Nueva York JFK 9 de Abril de 2026
Ammán–Dubái 10 de Abril de 2026
Amán–Bangkok Suvarnabhumi 16 de Abril de 2026
Amán–Montreal–Toronto/Pearson 2 de Mayo de 2026
Ammán–Washington Dulles 3 de Mayo de 2026
Amán–Chicago/O’Hare 5 de Mayo de 2026
Ammán–Yeda 14 de Mayo de 2026
Amán–Bagdad 1 de Julio y 27 de Agosto de 2026
Amán–Estambul 12 de Septiembre de 2026

Indroduciendo al A321neo
El Airbus A321neo se une a la flota de fuselaje estrecho de Royal Jordanian con su primer unidad incorporada. Con registro JY-RAM, llamado Aqaba, despegó de la instalación de Airbus en Hamburgo poco después de las 19:00 del 1 de Abril de 2026, arribando al Aeropuerto Internacional Queen Alia en Ammán a la 01:19 del 2 de Abril de 2026. La aeronave completó su vuelo de prueba inaugural el 11 de Marzo de 2026, durante el cual llevaba la matrícula temporal D-AVXU. El A321neo está configurado con 12 asientos de clase business y 177 de clase económica.

La entrega sigue al primer A320neo de Royal Jordanian, que se incorporó a la flota en Marzo de 2025 y marcó el inicio de un programa de renovación de flotas apoyado por la empresa de financiación de aviación Avolon. En Noviembre de 2025, Avolon anunció un acuerdo para arrendar dos A321neo más a la aerolínea, con aviones previstos para llegar en 2027 y 2028. Royal Jordanian anunció en 2024 que tenía tres A321neos y 15 A320neos en total en pedido.

Las entregas dobles forman parte de un programa de crecimiento más amplio, ya que Royal Jordanian tiene como objetivo una flota de 41 aeronaves para 2028, que sirven a alrededor de 50 destinos actuales en Oriente Medio, África y Europa.

La expansión se produce en un contexto regional difícil, ya que las consecuencias del conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán continúan afectando las operaciones en toda la zona.

Samer Majali, Vicepresidente y CEO de Royal Jordanian, comentó el año pasado que el nuevo A321neos apoya la «estrategia de crecimiento en toda la región y refuerza nuestro compromiso de operar una de las flotas más eficientes y responsables con el medio ambiente en Oriente Medio. Estos aviones de próxima generación mejorarán la experiencia de viaje de nuestros huéspedes mientras avanzan en nuestro objetivo de posicionar a Ammán como la principal puerta de entrada al Levante».

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Rj.com / Boeing.com / Airbus.com / Airgways.com
AWRNN: 202604041044AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

British, «An Original British Briefing»

AW | 2026 04 03 12:30 | AIRLINES

British Airways reinventa la seguridad con humor británico

British Airways revoluciona el video de seguridad con «An Original British Briefing» (Un informe británico original, campaña surrealista creada por Uncommon Creative Studio y lanzada en el Reino Unido. Este trabajo transforma instrucciones previas al vuelo en guías para evadir el estrés cotidiano —atascos, dentistas caóticos—, con tripulación salvadora, metáforas hilarantes como «El fin del ingenio» y toques como guardar «equipaje emocional» arriba.

El video de seguridad tradicional de British Airways, «An Original British Briefing», convierte las instrucciones previas al vuelo en una guía para escapar del estrés de la vida moderna. En lugar de centrarse en las emergencias a bordo, el vídeo aborda el estrés cotidiano, presentando los viajes como el antídoto perfecto contra las presiones de la vida diaria.

La historia sigue a personas atrapadas en situaciones cotidianas, desde atascos de tráfico hasta sillas de dentista y hogares caóticos, mientras el personal de las aerolíneas aparece en estas escenas para guiarlas hacia salidas literales de sus rutinas. Ingeniosas metáforas visuales dan vida a la idea, incluyendo destinos como «El fin del ingenio» y «Desplazamiento compulsivo por las malas noticias», mientras que momentos como guardar el equipaje emocional en los compartimentos superiores añaden humor y perspicacia.

A medida que cada personaje escapa, la película da paso a la liberación de los viajes, desde baños de hielo hasta atardeceres de safari y propuestas románticas. La campaña, que se extiende más allá del cine, al ámbito digital y al comercio electrónico, refuerza la idea de que viajar no es solo una aventura, sino también una forma de desconectar de las exigencias de la vida moderna.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Britishairways.com / Airgways.com
AWRNN: 202604031230AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Austrian incorporará 700 vuelos

AW | 2026 04 02 13:37 | AIRLINES

Grupo Lufthansa incorpora más vuelos a red Austrian Airlines

Lufthansa Group presentó un plan de expansión a última hora del 31 de Marzo de 2026 que añadirá 1.600 vuelos adicionales al mercado este verano, de los cuales 700 serán operados por Austrian Airlines desde el Aeropuerto Internacional de Viena (VIE). Según el proveedor de inteligencia aeronáutica CAPA, la aerolínea bandera de Austria enfocará esta capacidad extra en rutas de ocio hacia el Mediterráneo —España, Grecia e Italia— así como en vuelos frecuentes para negocios hacia Frankfurt y Bruselas.

La disponibilidad de asientos en vuelos de corta distancia desde Viena mejorará justo cuando el Sistema de Entrada-Salida de la Unión Europea podría ralentizar los controles fronterizos para viajeros no comunitarios. Las empresas que trasladen personal a clientes en la Península Ibérica o que desplacen ejecutivos a instituciones europeas pueden esperar más frecuencias directas y tarifas posiblemente más flexibles.

Los vuelos adicionales coinciden con la modernización de la flota de Austrian Airlines incorporando ocho A320neo (8) que entrarán en servicio este segundo trimestre (2Q2026) cuentan con compartimentos superiores más grandes que permiten colocar verticalmente maletas de mano estándar, reduciendo los tiempos de embarque, y Wi-Fi por satélite capaz de soportar conexiones VPN. En cabina premium, el concepto simplificado de compra a bordo ahora incluye comidas pre-pedidas que cumplen con las normativas fiscales austriacas para dietas de expatriados.

El operador del Aeropuerto de Viena está reabriendo secciones de la renovada Terminal 2 para gestionar el crecimiento. La empresa de handling Austrian Handling Services ha contratado a 300 empleados temporales, mientras que la policía aeroportuaria añadirá dos carriles biométricos anticipándose al EES. Sin embargo, los analistas de slots advierten que la congestión en las primeras horas de la mañana, entre las 06:00 y las 07:30 horas, podría empeorar; se recomienda a los usuarios reservar tarifas flexibles o programar reuniones después de las 10:00 horas.

Más allá de Austria, otras aerolíneas del grupo sumarán 540 vuelos desde Frankfurt y Múnich, 100 desde Zúrich y 170 desde Bruselas. Este impulso en la red refleja una previsión optimista de demanda: Lufthansa planea ahora 14.000 conexiones semanales a más de 330 destinos en 100 países durante la temporada alta, recuperando la capacidad del grupo al 103% de los niveles de 2019.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Lufthansagroup.com / Austrian.com / Airgways.com
AWRNN: 202604021337AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Flybondi enfrenta reclamos usuarios

AW | 2026 04 02 13:13 | AIRLINES / GOVERNMENT

Aplican multas en provincias de Salta y Río Negro

La Provincia de Río Negro imputó a la aerolínea Flybondi tras las cancelaciones de vuelos registradas en San Carlos de Bariloche, luego de intervenir de forma inmediata y avanzar con actuaciones de oficio a través de la Agencia de Recaudación Tributaria y su Gerencia de Defensa del Consumidor y Lealtad Comercial.

La medida se sustenta en las verificaciones realizadas en el aeropuerto, el relevamiento de información y las actuaciones impulsadas desde el organismo provincial, que incluyeron la intervención del cuerpo de fiscalización y la instrucción a la OMIDUC de Bariloche para actuar en territorio con asistencia a pasajeros y constataciones en el lugar.

Las actuaciones permitieron reunir elementos para avanzar en el proceso administrativo, en el marco de la normativa vigente en defensa del consumidor. Como antecedente, la Provincia de Río Negro registra sanciones contra la empresa por cancelaciones intempestivas, incumplimientos contractuales, falta de información y situaciones de trato indigno. En esos casos, se aplicaron cinco sanciones y se dispusieron compensaciones económicas por devolución de pasajes, alcanzando un monto total superior a los AR$ 19.000.000 Pesos Argentinos. La provincia patagónica continuará con el seguimiento del caso y reforzará los controles en contextos de alta demanda, con el objetivo de garantizar el cumplimiento de los derechos de las y los usuarios.

Otro reclamo ha sido formulado en un juzgado en la Provincia de Salta que condenó a la aerolínea low cost Flybondi a indemnizar con AR$ 4,5 millones a una pareja que sufrió demoras en un vuelo desde Salta hacia Buenos Aires y denunció haber quedado desamparada durante la espera en el aeropuerto. La sentencia consideró acreditado que la empresa incumplió el contrato de transporte al reprogramar el vuelo sin brindar asistencia adecuada a los pasajeros, aunque rechazó los reclamos vinculados a presuntas consecuencias en la salud de la mujer embarazada.

Según la demanda, la pareja había viajado a Salta en mayo de 2023. El regreso estaba previsto para la noche del 25, pero el vuelo fue reprogramado para la madrugada siguiente. Durante ese lapso, permanecieron en el aeropuerto sin acceso a alojamiento, comida ni agua suficiente.

La situación fue especialmente delicada porque la mujer cursaba el cuarto mes de embarazo. Los demandantes relataron que debieron pasar la noche en el piso, en condiciones de frío y sin contención por parte de la aerolínea.

El fallo tuvo por probado que Flybondi no acreditó haber brindado los servicios mínimos exigidos ante demoras prolongadas, como alojamiento o refrigerios, ni logró demostrar una causa que justificara el incumplimiento.

El Juez Marcelo Gota destacó que la pasajera debía ser considerada una “consumidora hipervulnerable” por su estado de embarazo, lo que imponía un deber reforzado de cuidado por parte de la empresa. En ese marco, entendió que la demora y la falta de asistencia generaron angustia, incertidumbre y pérdida de tiempo, configurando un daño moral indemnizable. Por ese concepto, fijó una compensación de AR$ 3 millones para la mujer y AR$ 1,5 millones para su pareja.

No obstante, el magistrado rechazó los rubros más elevados del reclamo —que superaban los AR$ 90 millones— al considerar que no se probó una relación causal entre la demora del vuelo y las complicaciones en el embarazo. La pareja había sostenido que el estrés y las condiciones sufridas derivaron en una infección que afectó al feto. Sin embargo, el tribunal consideró que esa hipótesis resultaba “especulativa” y no estaba respaldada por evidencia suficiente. También fueron desestimados los pedidos por daño psicológico y daño punitivo. Se trata de una sentencia de primera instancia que podría ser apelada.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airgways.com
AWRNN: 202604021313AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Argentina nuevo sistema reclamos

AW | 2026 04 02 12:57 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Nueva gestión de reclamos usuarios-aerolíneas

El Gobierno de Argentina reglamentó un sistema para que los pasajeros puedan reclamar a las aerolíneas, un mecanismo de conciliación voluntario y gratuito. Fue oficializado por la agencia Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y comenzará a regir en noventa días hábiles.

La ANAC reglamentó un nuevo sistema para que los pasajeros puedan realizar reclamos contra las aerolíneas sin necesidad de acudir a la Justicia. Se trata del Servicio de Conciliación para Pasajeros y Usuarios de Transporte Aéreo. El procedimiento será voluntario, gratuito y virtual. La normativa establece las condiciones del esquema creado en 2024 y comenzará a regir en 90 días hábiles. La medida fue formalizada este Miércoles 01/04 con la publicación de la Resolución Nº188/2026 en el Boletín Oficial.

Con este sistema, el pasajero afectado podrá iniciar el reclamo de forma digital y, si la aerolínea acepta participar, ambas partes serán convocadas a una audiencia de conciliación, mecanismo de conciliación voluntario. “La presente medida resultará aplicable a los reclamos que se formulen con posterioridad a la entrada en vigencia de la presente resolución”, aclaró la ANAC.

El organismo indicó que este sistema permitirá detectar fallas en los servicios aerocomerciales y anticipar medidas para proteger a los usuarios, además de mejorar los tiempos de gestión y la asignación de recursos.

Por su parte, a finales de Marzo 2026, la ANAC fijó la prestación mínima de los servicios aéreos durante los conflictos gremiales. De este modo, los gremios aeronáuticos deberán asegurar el 75% del servicio durante un paro, dado que la actividad está considerada servicio esencial.

Reclamos ante las aerolíneas
¿Cómo es el nuevo sistema que entrará en vigencia? El Servicio de Conciliación para Pasajeros y Usuarios de Transporte Aéreo es un sistema voluntario y gratuito que permitirá resolver reclamos contra las aerolíneas. El nuevo esquema dispone que los pasajeros afectados deberán iniciar sus reclamos en la web de la ANAC o mediante un código QR en áreas habilitadas de los aeropuertos. Al ingresar el reclamo, el sistema generará un número de seguimiento y será asignado a un agente de fiscalización de la Dirección Nacional de Transporte Aéreo (DNTA). De ser aprobado, el pasajero será notificado para participar del proceso de conciliación. Dentro de un máximo de diez días hábiles se establecerá la primer audiencia. En esa instancia, se le designará al usuario un conciliador y se abrirá la instancia formal, que podrá incluir hasta dos audiencias virtuales y no podrá extenderse más de treinta (30) días hábiles.

Los usuarios podrán recalmar incidencias relacionadas al transporte aéreo, entre ellos demoras en los vuelos, cancelaciones, pérdida o daño de equipaje, cambios de servicio, y otras incidencias relacionadas con el viaje. Los gastos de honorarios correrán por cuenta de la línea aérea si se alcanza un acuerdo. El proceso es totalmente gratuito para el usuario.

El reclamo es totalmente gratuito, voluntario y en formato digital para el usuario dell transporte aéreo. La modalidad del reclamo se rige por la celeridad, informalidad, mediación y trato digno.

Entre los principales objetivos de la reglamentación se destacan la creación de un ámbito formal de diálogo entre usuarios y empresas, la reducción de tiempos en la tramitación de reclamos y el fortalecimiento de los mecanismos de protección de los derechos de los pasajeros. A la vez, permitirá a las autoridades relevar información sobre posibles falencias en la prestación de los servicios aerocomerciales y detectar tendencias o problemas recurrentes en el mercado.

Los acuerdos alcanzados en el marco de la conciliación deberán ser validados por la ANAC como autoridad aeronáutica, lo que les otorga respaldo institucional. El organismo mantendrá la supervisión general del sistema, mientras que la intervención directa en los conflictos recaerá en conciliadores externos que actuarán como neutrales.

Desde la ANAC sostuvieron que el sistema permitirá detectar fallas en los servicios aerocomerciales y anticipar medidas para proteger a los usuarios, además de mejorar los tiempos de gestión y la asignación de recursos.

El mecanismo funcionará íntegramente de manera virtual y será optativo para los usuarios. A partir de un reclamo iniciado en la web oficial de la ANAC, el pasajero podrá elegir ingresar a una instancia de conciliación. En ese caso, se designará un conciliador especializado que actuará como tercero imparcial, con la misión de acercar posiciones entre el pasajero y la aerolínea y proponer alternativas de solución respetando los derechos del consumidor.

Para poner en marcha el sistema se creará un Padrón Nacional Digital de Conciliadores, integrado por profesionales inscriptos en el Registro de Mediadores previsto en la Ley Nº 26.589. Además, deberán aprobar una capacitación específica en materia aeronáutica, de carácter virtual y sin costo, y cumplir con los requisitos fijados por la normativa. Estos conciliadores tendrán un rol activo en cada caso, promoviendo acuerdos voluntarios entre las partes.

La medida, informada por la Secretaría de Transporte de la Nación, se inscribe en el proceso de modernización del sistema aerocomercial argentino y apunta a hacer más eficiente y transparente la resolución de conflictos derivados del contrato de transporte aéreo, como demoras, cancelaciones, pérdida de equipaje o incumplimientos en la prestación del servicio. Con esta herramienta, el Gobierno busca consolidar un esquema de resolución de conflictos más ágil, previsible y transparente, que mejore la experiencia de los pasajeros, ordene la relación entre usuarios y aerolíneas y aporte información clave para elevar la calidad del sistema aerocomercial argentino en su conjunto.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.bog.ar/anac / Airgways.com
AWRNN: 202604021257AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Air Algérie 10 Boeing 737-8 MAX

AW | 2026 04 01 20:00 | AIRLINES / INDUSTRY

Air Algérie encarga 10 Boeing 737-8 MAX

The Boeing Company y Air Algérie confirmaron el 1 de Abril de 2026 un pedido de diez aviones Boeing 737-8 MAX (10), con entregas previstas para comenzar en verano de 2026, mientras la aerolínea de bandera argelina continúa renovando su flota. La aerolínea informó que cinco de los jets llegarán a partir de Junio 2026, mientras que el resto de cinco previstos para 2027.

La orden otorga a Air Algérie una nueva generación de fuselaje estrecho mientras comienza a reemplazar y complementar una flota de cortos y medianos recorridos centrada en Boeing 737NG más antiguos. Su flota actual de fuselaje estrecho incluye Boeing 737-800, 700 y 600, junto con un pequeño número de aviones más antiguos de la familia Airbus A320. Algunos de esos jets ya están bien entrados en su segunda década de servicio, lo que convierte al MAX 8 en un paso natural al siguiente nivel.

El nuevo pedido se suma a los aviones Boeing que ya están en proceso de entrega para la aerolínea. Air Algérie se comprometió previamente a realizar ocho 737-9 MAX en el Salón Aeronáutico de París 2023, y se espera que esos aviones lleguen más tarde.

Air Algérie también está renovando su flota de larga distancia. La aerolínea ha comenzado a recibir Airbus A330-900, que se espera sustituyan a los antiguos fuselajes anchos y apoyen la expansión internacional.

El comunicado de prensa de Air Algérie anunciando el pedido no reveló el valor del pedido de diez aeronaves ni proporcionó detalles de motor, cabina o financiación. Tampoco especificó de dónde procedían los franjas de entrega, pero el calendario sugiere que estuvieron disponibles de Boeing mediante otra cancelación o aplazamiento de pedido.

Air Algérie tiene sus raíces en 1947 y se convirtió en la aerolínea nacional de Argelia tras la independencia, cuando el Estado tomó el control de la compañía a principios de los años 60. Con sede en Argel, la aerolínea ha servido durante mucho tiempo como columna vertebral de la red doméstica argelina, al tiempo que elabora un mapa internacional de rutas a través de Europa, África y Oriente Medio.

La flota de la aerolínea incluye 27 Boeing 737NG, cinco Airbus A320, turbohélices ATR 72 utilizados en rutas nacionales y regionales, y una flota de fuselaje ancho que incluye los Airbus A330.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airalgerie.dz / Boeing.com / Airgways.com
AWRNN: 202604012000AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Flybondi 125 cancelaciones

AW | 2026 04 01 07:40 | AIRLINES

Cancelacionees afecta a 23.900 pasajeros

Flybondi, la aerolínea low cost argentina ha cancelado 125 vuelos en cuatro días, afectando a unos 23.000 pasajeros durante los días 27, 28, 29 y 30 de Marzo de 2025, la compañía aérea cancelo 125 vuelos programados e informados al sistema afectando a más de 23.000 pasajeros.

Finalizada la temporada de contratación para volar con aeronaves y tripulaciones extranjeras en modo ACMI, la low cost liderada por el nuevo CEO Paz Lovisolo, profundiza la crisis que vive hace años. Tras el anuncio de reestructuración, Flybondi inició retiros voluntarios para unos 400 empleados, observando una reducción de su fuerza laboral, la low cost busca un punto de equilibrio en su balance operativo tras una fuerte reducción de su capacidad operativa de flota. Actualmente posee una flota de nueve aeronaves con matricula argentina de un total de trece aviones.

Flybondi, tras una fuerte disminución de aviones disponibles, las condiciones de garantizar la programación de vuelos son cada vez menos probables, traduciendo su red de servicios en demoras y cancelaciones reiteradas.

La línea aérea de presupuesto argentina continúa sin levantar vuelo, con unos seis meses operando la mitad de su flota de aeronaves Boeing 737-800 Next Generation. Por este motivo abrió los retiros voluntarios al personal de vuelo argentino.

La actual crisis de aviación que sufre Flybondi es suplida por asistencia de aeronaves de Andes Líneas Aéreas como parte de los paliativos de programación de vuelos de la aerolínea low cost. La actual flota comprende nueve (9) aviones en tierra y ocho (8) operativos. El listado de registros de aeronaves en tierra corresponden a Boeing 737-800 LV-KAH, LV-KHO en México, LV-KAY, LV-KCE en Ezeiza, LV-KCD, LV-KDR en Brasil, LV-KEF en Las Palmas (España), LV-KJF en Lima (Perú).

El total de pasajeros afectados en cuatro días de operaciones corresponden a 23.900 usuarios con 125 vuelos cancelados. Flybondi se encuentra al borde de sanciones más duras que conllevaría a afrontar más multas y costos punitivos, mientras que sus dificultades operativas la están llevando a un callejón sin salida.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
AWRNN: 202604010740AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®