AW | 2026 10 15 14:34 | AIRLINES / GOVERNMENT
Autorizan JetSMART Chile vuelos domésticos de quinta libertad
JetSMART Airlines Chile fue autorizada a operar vuelos domésticos en Argentina. El desembarco de líneas aéreas extranjeras para efectuar vuelos de cabotaje marca un cambio en la ejemonía en la aviación comercial en el país, significando un hito para el mercado.
La apertura de vuelos internos con aerolíneas extranjeras aprobada por el Gobierno de la Administración Milei permitirá a varias aerolíneas realizar operaciones aerocomerciales. El primer caso es la chilena JetSMART que fue autorizada a operar en el mercado de cabotaje, mediante la Disposición Nº27/2026 de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, publicada en el Boletín Oficial el Miércoles 14/10. De esta manera, la low cost –que ya ofrece vuelos dentro del país, a través de su filial local, con flota local y certificado propio– podría sumar vuelos de la filial chilena por fuera de sus rutas habituales entre distintas provincias y destinos de América del Sur. La aprobación del Gobierno a la empresa con bandera chilena abarca la explotación de servicios regulares de transporte aéreo interno e internacional de pasajeros y cargas con derechos de tráfico de quintas y novenas libertades del aire, en el marco del último acuerdo bilateral, con el Memorando de Entendimiento (MoU) suscrito en Abril de 2024.
Derechos Quinta Libertad
La quinta libertad permite volar a otros países, siempre y cuando el vuelo se origine o termine en el de origen, utilizando esa base en este caso, Chile; mientras que la novena libertad es la máxima categoría que se puede alcanzar, con operaciones dentro de las fronteras de un Estado extranjero, sin necesidad de que el vuelo comience o termine en el país de origen. Actualmente, JetSmart tiene una cuota de mercado de cabotaje de 31% en Argentina.
El desembarco significa un hito relevante para la aviación comercial argentina, que será la primera vez que tendrá un jugador de estas características. El país dejó de tener vuelos internos operados por aéreas de capitales del exterior cuando LATAM Airlines se fue de la Argentina en junio de 2020, durante la pandemia, y mantuvo solo la conectividad internacional con el país. Pero, en ese caso, Latam los operó con su filial local, LAN Argentina S.A. Esta apertura regulatoria allana el camino para otras líneas aéreas, aunque todavía no hubo anuncios, pese a que varias líneas aéreas expresaron tiempo atrás su interés en sumarse al mercado de cabotaje.
JetSMART Airlines Chile no dio precisiones de las rutas que busca operar dentro del territorio nacional, pero, a partir de ahora, queda habilitad a presentar su propuesta a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), que deberá presentar la planificación de su red de rutas aéreas de cabotaje.
“Esta autorización para operar servicios aéreos con derechos de tráfico ampliados continúa profundizando el proceso de apertura de cielos en la Argentina y amplía las posibilidades de crecimiento de JetSmart en Sudamérica. Este paso da continuidad a los avances regulatorios que impulsaron ambos países, los que habilitan nuevas oportunidades para seguir ampliando la conectividad entre la Argentina, Chile y la región”, señaló la aerolínea, controlada por el fondo estadounidense Indigo Partners.
En distintos eventos del rubro en 2024 y 2025, el CEO de la compañía, Estuardo Ortiz, habló de la estrategia de ir hacia un modelo regional que permita operar vuelos domésticos en distintos países con menos barreras y apoyó en especial la flexibilización de las reglas argentinas para crecer con mayor rapidez.
La filial local de JetSMART Airlines Argentina logró crecer en participación en la industria de cabotaje con el declive de Flybondi, en medio de su concurso de acreedores. Actualmente, tiene una cuota de mercado de 31%, con 442.347 pasajeros trasladados el mes pasado, frente a Aerolíneas Argentinas, que ostenta 66%, según los últimos datos de ANAC.
En la Feria Internacional de Turismo (FIT) que se realizó en La Rural, JetSMART presentó su plan para la temporada de verano 2027 con 30% más de frecuencias y 800 vuelos semanales, junto con un incremento de la capacidad de 40% y una flota operativa local que superará los 20 aviones, con nuevas rutas internacionales como Santiago de Chile-Río de Janeiro y Florianópolis, con escala en el Aeroparque Jorge Newbery.
La apertura del mercado, además, se da en un contexto histórico de pasajeros en avión: en Septiembre 2026 hubo un récord de vuelos domésticos, con 4.186.500 pasajeros transportados con un 2% más interanual, mientras que el segmento internacional movió a 1.300.890 viajeros, 5% por encima del mismo mes de 2025.
“De esta manera, el Gobierno Nacional continúa avanzando en la desregulación y modernización del sector aerocomercial, con el objetivo de ampliar la oferta de servicios, fortalecer la conectividad internacional y generar nuevas oportunidades para el turismo y el desarrollo económico”, destacó un comunicado de Ministerio de Economía. 
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