Certificación Boeing 737-10 MAX

AW | 2026 10 22 06:47 | AVIATION ORGANISMS / INDUSTRY

FAA certifica Boeing 737-10 MAX miembro más grande familia 737 MAX

La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos ha certificado el avión Boeing 737-10 MAX, la variante de mayores dimensiones de la familia culminando con las cuatro variantes del modelo de última generación. El miembro más grande de la familia 737 MAX autorizado para servicio comercial, completando la familia 737 MAX y marcando un hito importante de The Boeing Company. El nuevo avión que alcanzó la certificación tipo competirá con el Airbus A321neo, lo que allana el camino para que el fabricante norteamericano comience a entregar el avión en los próximos meses.

Funcionarios de la Administración Federal de Aviación firmaron el Martes 20 de Octubre de 2026 los documentos oficiales de certificación del 737-10 MAX, marcando el último obstáculo regulatorio para llevar al miembro más grande de la familia 737 MAX a los operadores.

El Secretario del Departamento de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, entregó oficialmente los documentos de certificación —Certificado de Tipo Modificado y Certificado de Producción 700— a Boeing durante una pequeña ceremonia en Everett, Washington.

«Tras exhaustivas revisiones de seguridad —incluyendo miles de horas de vuelos de prueba— el equipo de la FAA está listo para aprobar la venta de este avión crítico. Esto es una gran victoria para la manufactura estadounidense y el estatus de nuestra nación como potencia mundial de la aviación. Inventamos el vuelo, fuimos pioneros en el transporte aéreo y vamos a seguir liderando el camino en seguridad e innovación en la aviación», expresó Sean Duffy.

Alrededor de más de treinta clientes en todo el mundo han adquirido esta nueva versión, con pedidos que alcanzan la cifra de 1.555 aviones hasta la fecha, lo que representa más del 30% de la cartera de encargos actual del programa 737 MAX.

«Completar el programa de certificación nos abre el camino para entregar un avión Boeing que establecerá un nuevo estándar en la aviación comercial», ha celebrado la Presidenta y CEO de Boeing Commercial Airplanes, Stephanie Pope, según un comunicado.

Desde la compañía ha destacado que el 737-10 MAX es el primer avión comercial que ha sido certificado en su totalidad conforme a la Ley de Certificación, Seguridad y Responsabilidad de Aeronaves de 2020 (ACSAA). En consecuencia, el programa de certificación incluyó casi 1.000 vuelos de prueba en total, así como exhaustivas evaluaciones de seguridad y revisiones de diseño.

El Boeing 737-10 MAX ofrece una capacidad para atender a 230 pasajeros en su configuración de asientos máxima, el nuevo modelo consume aproximadamente un 30% menos de combustible, en tanto que su mayor capacidad de pasajeros reduce los costes unitarios en un 20%. Entre otras capacidades, dispone de 365 millas náuticas más de autonomía que sus competidores sin depósitos de combustible auxiliares, junto con mejoras de seguridad, incluido un sistema de ángulo de ataque mejorado.

Esta certificación precede al reciente visto bueno por parte de la agencia estadounidense de otra variante de la familia 737 MAX, en este caso, la más pequeña y con mayor autonomía, el 737-7 MAX. Por tanto, el 737-10 MAX se une a los modelos 737-7, 737-8, 737-8-200 y 737-9.

«Esta certificación no solo autoriza las entregas de un avión nuevo, sino que también proporciona una hoja de ruta para futuros esfuerzos de certificación en esta era moderna. Lo que hemos aprendido sobre cómo cumplir con los nuevos requisitos ya nos está sirviendo bien en el 777-9 y será invaluable para nosotros durante una generación de desarrollo de aviones», dijo Mike Sinnett, Vicepresidente Senior de Estrategia de Producto, Desarrollo de Producto y Programas de Desarrollo.

SECRETARIO DOT SEAN DUFFY, CENTRO. IZQUIERDA: PRESENTA DOCUMENTOS CERTIFICACIÓN AL INGENIERO JEFE DEL PROGRAMA DE DESARROLLO DEL BOEING 737, JIM WILLIAMS. DERECHA: VICEPRESIDENTE Y DIRECTOR DE PROGRAMAS DE LOS PROGRAMAS 737, CHRIS PAYNE.

Certificación MAX 10
La certificación incluyó revisiones exhaustivas de factores humanos, revisiones de garantía de diseño y análisis de seguridad de sistemas en coordinación con la FAA. Decenas de miles de páginas de documentación y muchas horas de reuniones formales con la agencia complementaron extensas pruebas de vuelo y en tierra.

El programa de pruebas de vuelo del 737-10 registró casi 1.000 vuelos, sumando más de 2.000 horas de vuelo y 1.000 horas de prueba en tierra. El programa de pruebas de vuelo del 737-10 MAX incluyó el cumplimiento y el rendimiento del sistema mejorado de ángulo de ataque (eAoA), que se convertirá en estándar en toda la familia 737 MAX.

Clientes del 737 MAX
Los clientes de la familia 737 MAX han pedido hasta la fecha 7.350 aviones. Boeing entregó casi 2.500 unidades hasta Septiembre de 2026.

La familia 737 MAX sigue ofreciendo a las aerolíneas una variedad de opciones adaptadas a las necesidades de su red y flota. El 737-10 se une al 737-7, que fue certificado a principios de 2026, y al 737-8 y 737-9 en ofrecer a los operadores soluciones eficientes y flexibles de un solo pasillo.

El 737-7 MAX suele tener capacidad para 135-160 pasajeros en una configuración de dos clases y ofrece una autonomía de hasta 3.800 millas náuticas/7.040 km. El avión está diseñado para un rendimiento excepcional para operadores que vuelan desde aeropuertos a gran altitud y en climas cálidos. La FAA certificó el 737-7 a principios de este año. El 737-8 MAX tiene capacidad para 160-180 pasajeros y tiene una autonomía de hasta 3.500 millas náuticas/6.480 km, y puede servir de forma rentable casi cualquier mercado de distancias cortas y medias. El 737-9 MAX tiene tres filas de asientos más que el 737-8 y atiende a 175-195 pasajeros con un alcance de hasta 3.300 millas náuticas/6.110 km. El 737-10 MAX, el más grande de la familia, suele tener capacidad para 185-210 pasajeros y tiene una autonomía de hasta 3.100 millas náuticas/5.740 km. Los avances tecnológicos también resultan en una reducción del 20 por ciento en las emisiones de CO2 y en el consumo de combustible. Además, ofrece más autonomía que sus competidores sin depósitos auxiliares de combustible y ofrece el menor coste de asientos en su categoría.

El 737-10 MAX representa más del 30 por ciento de la cartera de pedidos actual del programa 737 MAX. Boeing ha recibido 1.555 pedidos de más de 30 clientes, ya que los operadores buscan mayor capacidad y eficiencia.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Boeing.com / Airgways.com
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