AW | 2017 11 11 12:23 | AIRLINES

FedEx Express ha encomendado orden en firme de 30 ATR 72-600F

FedEx Express, una subsidiaria de FedEx Corp., finalizó un acuerdo de compra de 20 aviones con ATR 72-600F, con opciones para comprar hasta 20 ATR 72-600F adicionales. Se espera que el primer avión sea entregado en 2020, con entregas subsecuentes de aproximadamente seis aviones por año durante un período de cinco años. El acuerdo está valorado en $ 1.3 mil millones al precio de lista.

El ATR 72-600F cuenta con paneles de suelo reforzados y admite carga a granel, junto con configuraciones de dispositivo de carga unitaria (ULD). El avión tiene una capacidad total de 2.630 pies cúbicos, y cuando está en modo ULD, puede acomodar hasta siete contenedores LD3, o cinco paletas de 88″ x 108″, o nueve paletas de 88″ x 62″. El avión alimentador de FedEx actualmente no transporta contenedores ni carga paletizada.

La flota de alimentación actual de la compañía complementa su flota de aviones de más de 360 ​​aviones, incluidos los Boeing 777, B767, B757, MD11, MD10, Airbus 300 y Airbus 310. FedEx actualmente despliega más de 300 aviones alimentadores en 45 países, la mayoría de los cuales son propiedad de la compañía, y son alquilados y operados por diferentes compañías aéreas de terceros bajo sus propios certificados de operación.   

FedEx orders ATR 72-600F

FedEx Express has ordered firm order of 30 ATR 72-600F

FedEx Express, a subsidiary of FedEx Corp., finalized a purchase agreement for 20 aircraft with ATR 72-600F, with options to buy up to 20 additional ATR 72-600F. The first aircraft is expected to be delivered in 2020, with subsequent deliveries of approximately six aircraft per year over a five-year period. The agreement is valued at $ 1.3 billion at the list price.

The ATR 72-600F has reinforced floor panels and supports bulk loading, along with unit load device (ULD) configurations. The aircraft has a total capacity of 2,630 cubic feet, and when in ULD mode can accommodate up to seven LD3 containers, pallets or five 88″ x 108″, or nine pallets of 88″ x 62″. The FedEx feeder plane currently does not transport containers or palletized cargo.

The company’s current food fleet complements its aircraft fleet of more than 360 aircraft, including the Boeing 777, B767, B757, MD11, MD10, Airbus 300 and Airbus 310. FedEx currently deploys more than 300 airplanes in 45 countries, most of which are owned by the company, and are leased and operated by different third-party airlines under their own operating certificates. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Atraircraft.com
AW-POST: 2017111223AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2017 11 11 11:31 | AIRLINES

La segunda aerolínea más grande de Hawaii, Island Air, ha anunciado el cierre de operaciones

Island Air, que tiene alrededor de 400 empleados, solicitó la protección por bancarrota el 16 de Octubre 2017 después de que el arrendador intentó embargar los tres aviones Bombardier 8-Q400 restantes de la compañía por falta de pago. Island Air suspendió todas las operaciones hoy, 11 de Noviembre, debido a que la empresa atraviesa problemas financieros atribuidos en parte a los «agresivos ataques legales» de los arrendadores de aeronaves.

La aerolínea perdió dinero cada trimestre durante los últimos cuatro años. Island Air ha volado servicios interinsulares durante 37 años. Island Air había adquirido recientemente cinco Bombardier Q400, que reemplazan a una flota previa de cinco turbopropulsores ATR.

La aerolínea transportó el 13% de todos los asientos de aerolíneas dentro de Hawai en los primeros nueve meses de 2017, y compite principalmente contra Hawaiian Airlines, que transportó el 80% de los asientos en ese mercado durante el período, según muestran los horarios de vuelos de FlightGlobal. Island Air registró una pérdida neta de $ 8,2 millones y una pérdida operativa de $ 4,9 millones en el segundo trimestre de 2017, según datos del gobierno de EE. UU.

La aerolínea dijo en un mensaje en su sitio web que los pasajeros necesitan ponerse en contacto con su compañía para consultas sobre reembolsos. Hawaiian Airlines dijo que endosará los ticket de Island Air durante la próxima semana. 

Island Air of Hawaii closes operations

The second largest airline in Hawaii, Island Air, has announced the closing of operations

Island Air, which has about 400 employees, applied for bankruptcy protection on October 16, 2017 after the landlord tried to seize the three remaining Bombardier 8-Q400 aircraft from the company for nonpayment. Island Air suspended all operations today, November 11, because the company is experiencing financial problems attributed in part to the «aggressive legal attacks» of aircraft lessors.

The airline lost money every quarter for the past four years. Island Air has flown inter-island services for 37 years. Island Air had recently acquired five Bombardier Q400s, replacing a previous fleet of five ATR turboprops.

The airline transported 13% of all available seats on Hawaiian Airlines, which transported 80% of the seats in that market during the period, according to the hours of the week. Island Air recorded a net loss of $ 8.2 million and an operating loss of $ 4.9 million in the second quarter of 2017, according to data from the US government. UU

The airline said in a message on its website that passengers need to contact their company to inquire about refunds. Hawaiian Airlines said it will endorse Island Air tickets during the next week. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Islandair.com / Bombardier.com / Mauinotices.com
AW-POST: 201711111131AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2017 11 10 17:55 | AIRLINES

Más de la mitad de los pilotos de Avianca en Colombia decidieron suspender la huelga de 51 días

Los pilotos en huelga se reintegrarán a sus actividades laborales en las próximas 72 horas, una medida que le permitirá a la aerolínea normalizar sus operaciones aéreas, anunció el viernes el sindicato que agrupa a los tripulantes.

El cese de actividades de unos 700 pilotos agremiados en la Asociación Colombiana de Aviadores Civiles (ACDAC) comenzó el 20 de Septiembre 2017 después de que no lograron acuerdos con Avianca, en una disputa laboral que incluía aumentos de salarios y otros beneficios que la empresa consideró exagerados.

«ACDAC y los aviadores civiles sindicalizados, como consecuencia de la intervención del defensor del pueblo, han decidido suspender el cese de actividades, reanudar las operaciones aéreas 72 horas después de la firma de este documento y así normalizar sus actividades laborales», dijo un acta firmada por el sindicato de los pilotos.

La mediación del defensor del pueblo, Carlos Alfonso Negret, fue decisiva para que los pilotos suspendieran la huelga, pese a que Avianca no atendió el llamado a participar en las reuniones. Negret se comprometió a velar por el respeto de los derechos laborales de los pilotos que participaron en la huelga y que temen represalias por parte de la empresa. Inmediatamente no se produjo ninguna reacción de Avianca a la decisión de los aviadores. De acuerdo con las leyes laborales de Colombia, el cese de actividades no podía superar los 60 días y el diferendo laboral debe ser dirimido por un tribunal de arbitraje.

La huelga de los pilotos redujo en más de un 50 por ciento la operación de la aerolínea y la movilización de pasajeros en el interior de Colombia y en sus vuelos internacionales. En medio del cese de actividades un tribunal declaró ilegal la huelga, pero el sindicato apeló ante una corte, mientras que el Gobierno convocó a un tribunal de arbitraje y los pilotos ignoraron un ultimátum de la aerolínea para que se reintegraran a sus actividades y evitaran procesos disciplinarios que podrían terminar en despidos.  

Avianca pilots suspend strike

More than half of the Avianca pilots in Colombia decided to suspend the 51-day strike

The striking pilots will return to their work activities in the next 72 hours, a measure that will allow the airline to normalize its air operations, announced Friday the union that groups the crew.

The cessation of activities of some 700 unionized pilots in the Colombian Association of Civil Aviators (ACDAC) began on September 20, 2017 after they failed to reach agreements with Avianca, in a labor dispute that included wage increases and other benefits that the company considered exaggerated.

«ACDAC and the unionized civilian aviators, as a result of the intervention of the ombudsman, have decided to suspend the cessation of activities, resume air operations 72 hours after the signing of this document and thus normalize their work activities», said an act signed by the pilots’ union.

The mediation of the ombudsman, Carlos Alfonso Negret, was decisive for the pilots to suspend the strike, even though Avianca did not respond to the call to participate in the meetings. Negret undertook to ensure respect for the labor rights of the pilots who participated in the strike and who fear reprisals by the company. Immediately there was no reaction from Avianca to the decision of the aviators. According to the labor laws of Colombia, the cessation of activities could not exceed 60 days and the labor dispute must be settled by an arbitration tribunal.

The pilots’ strike reduced the operation of the airline by more than 50 percent and the movement of passengers inside Colombia and on its international flights. In the midst of the cessation of activities, a court declared the strike illegal, but the union appealed to a court, while the government convened an arbitration tribunal and the pilots ignored an ultimatum from the airline to reintegrate their activities and avoid prosecution. disciplines that could end in layoffs. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Dgcinternacional.com
AW-POST: 201711101755AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2017 11 10 15:16 | AIRLINES

La compañía de inversiones con sede en Miami, «777 Partners» planea lanzar una low cost de larga distancia bajo la marca World Airways

La nueva compañía con sede en Miami, World Airways, será una nueva low cost que ingresa al mercado estadounidense para realizar vuelos transatlánticos a precios reducidos.

Se están llevando a cabo discusiones con Boeing para un pedido inicial de hasta 10 Boeing 787, dijo la compañía. La nueva aerolínea, que planea volar en América y Asia, tendrá su sede en Miami, con un centro allí y en Los Ángeles.

«Nos asociaremos con transportistas de bajo costo en los EE.UU. y en las regiones que servimos para proporcionar tráfico de conexión hacia y desde nuestras puertas de enlace planificadas iniciales», dijo el CEO de World Ed Wegel.

World Airways original fue fundado en 1948 en Atlanta y cesó sus operaciones en 2014. Gran parte de su negocio provino del transporte de tropas y suministros a las bases militares de los EE. UU. como así transportando deportistas.  

Reborn World Airways

The Miami-based investment company, «777 Partners» plans to launch a long-distance low cost under the World Airways brand

The new company based in Miami World Airways will be a new low cost that enters the US market to make transatlantic flights at reduced prices.

Discussions are underway with Boeing for an initial order of up to 10, Boeing 787, the company said. The new airline, which plans to fly in America and Asia, will be based in Miami, with a center there and in Los Angeles.

«We will partner with low-cost carriers in the US and in the regions we serve to provide connection traffic to and from our initial planned gateways», said World Ed CEO Wegel.

Original World Airways was founded in 1948 in Atlanta and ceased operations in 2014. Much of its business came from transporting troops and supplies to US military bases. UU as well transporting athletes. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  777part.com / Boeing.com
AW-POST: 201711101516AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2017 11 09 17:47 | AIRLINES

Aeromar celebra su trigésimo aniversario como aerolínea regional de México

En su proceso de consolidación la línea aérea regional Aeromar no solo le ha apostado a un cambio de cultura empresarial, sino a una renovación de vanguardia que incluye modernización de flota, innovación de productos, ampliación de rutas y mercado, tarifas accesibles, entre otras ventajas.

Aeromar está en un proceso de renovación de flota. Las nuevas aeronaves del constructor franco-italiano Avións Transport Règional, ATR 42-600 y ATR 72-600 de entre 48 y 72 plazas respectivamente, son fabricadas en Toulouse, Francia. Estos aviones son amigables con el medio ambiente porque ahorran un 40% en el consumo de combustible y ofrecen confort y seguridad, con los avances técnicos más modernos de fabricación franco-italiana.

“Estos cambios permitirán que cerremos 2017 con un incremento cercano al 25 por ciento en el flujo de pasajeros transportados, con respecto a 2016″ subrayó Andrés Fabre, director general de la aerolínea, quien sin embargo apuntó que dicho proceso no concluye, ya que la aerolínea continuará su transformación y ofrecerá un amplio catálogo de productos y servicios de alta calidad que les permitirá incrementar su mercado. El directivo destacó que la aerolínea es un jugador estratégico en la conectividad del país, pues detona turismo y crecimiento económico en las nuevas rutas, y mantiene conectados a muchos destinos donde opera desde hace 30 años.

Aeromar tiene proyectado la apertura de nuevos destinos y rutas únicas donde el mercado solo permite una línea aérea regional. Entre ellas, la ruta Maya y del Pacífico, que permiten a viajeros nacionales y extranjeros recorrer con tarifas atractivas las mejores zonas turísticas del país. Estas rutas están planeadas en circuitos especialmente diseñados para interconectar destinos de la misma zona, pero que carecían de este enlace aéreo. Asimismo, se han desarrollado otros productos, como son el Aero-Mayan Pass, Club de Residentes y acumulación de millas mediante el programa de lealtad Mileage Plus. A partir del 16 de diciembre Aeromar incrementará de cinco a siete sus operaciones a la semana de McAllen a Ciudad de México. Esto como parte de su estrategia de innovación de productos y servicios.

Aeromar continúa volando desde hace 30 años de manera ininterrumpida salvando muchos obstáculos en el aire. Su consolidación permitirá afianzarse en un mercado muy competitivo, como lo es el de México. 

30th Anniversary of Aeromar

Aeromar celebrates its thirtieth anniversary as Mexico’s regional airline

In its consolidation process, the regional airline Aeromar has not only bet on a change of business culture, but also a state-of-the-art renovation that includes fleet modernization, product innovation, route and market expansion, affordable rates, among other advantages.

Aeromar is in the process of fleet renewal. The new aircraft of French-Italian builder Avións Transport Règional, ATR 42-600 and ATR 72-600 between 48 and 72 seats respectively, are manufactured in Toulouse, France. These aircraft are environmentally friendly because they save 40% on fuel consumption and offer comfort and safety, with the most modern technical advances made French-Italian.

«These changes will allow us to close 2017 with an increase of close to 25 percent in the flow of passengers transported, compared to 2016», said Andres Fabre, CEO of the airline, who nevertheless said that this process does not conclude, since the airline will continue its transformation and offer a wide catalog of products and services of high quality that will allow them to increase their market. The director stressed that the airline is a strategic player in the connectivity of the country, since it detonates tourism and economic growth in new routes, and keeps connected to many destinations where it has been operating for 30 years.

Aeromar has projected the opening of new destinations and unique routes where the market only allows a regional airline. Among them, the Mayan and Pacific routes, which allow domestic and foreign travelers to travel with attractive rates the best tourist areas of the country. These routes are planned in circuits specially designed to interconnect destinations of the same zone, but that lacked this air link. In addition, other products have been developed, such as the Aero-Mayan Pass, Resident’s Club and Mileage Plus Mileage Plus loyalty program. From December 16 Aeromar will increase its operations from McAllen to Mexico City from five to seven. This is part of its product and service innovation strategy.

Aeromar continues to fly for 30 years in an uninterrupted way, saving many obstacles in the air. Its consolidation will allow it to consolidate itself in a very competitive market, as it is the one of Mexico. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Aeromar.com.mx
AW-POST: 201711091747AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2017 11 09 17:22 | AIRLINES

Azul Linhas Aéreas ha duplicado sus beneficios en los primeros 9 meses de 2017

La tercer aerolínea brasileña de Brasil, Azul Linhas Aéreas, obtuvo un beneficio de U$D62,3 millones de dólares (R$225,4 millones de reales) en los primeros nueve meses del 2017, frente a las pérdidas de U$D 54,6 millones de dólares (R$ 177,6 millones de reales) que registró en el mismo periodo de 2016.

El beneficio neto del tercer trimestre fue de U$D 62,7 millones de dólares (R$ 204 millones de reales), más del doble de los U$D 2,9 millones de dólares (R$ 9,4 millones de reales) registrado en el mismo lapso del pasado año. En el acumulado de Enero a Septiembre de 2017, los ingresos alcanzaron los U$D 1.700 millones de dólares (R$ 5.600 millones de reales), lo que supuso un aumento del 15,4% con respecto al mismo periodo del 2016. En el tercer trimestre los ingresos aumentaron un 15% de un año para otro, debido principalmente al incremento del 14,8% en los ingresos de transporte de pasajeros y al crecimiento del 16,7% en otros como los ingresos auxiliares de pasajeros o los de carga.

La aerolínea ha permitido reducir el déficit en U$D 276 millones de dólares (R$ 900 millones de reales), reducción a la que contribuirá la venta de diez aeronaves ATR 72-600 a la empresa de leasing Nordic Aviation Capital, que Azul anunció en octubre pasado.

Azul Linhas Aéreas es la tercera mayor aerolínea de Brasil en número de pasajeros transportados, tras Latam y Gol, con una participación en el mercado del 17,19% en 2016, y también es la mayor en número de ciudades atendidas, con 755 vuelos diarios a 104 destinos, y la segunda mayor en número de aeronaves. 

Azul Airlines duplicates economic benefits

Azul Linhas Aéreas has doubled its profits in the first 9 months of 2017

The third Brazilian airline in Brazil, Azul Linhas Aéreas, obtained a profit of US $ 62.3 million (R $ 225.4 million reais) in the first nine months of 2017, compared to losses of US $ 54.6 million dollars (R $ 177.6 million reais) that it registered in the same period of 2016.

Net profit for the third quarter was US $ 62.7 million (R $ 204 million real), more than double the US $ 2.9 million (R $ 9.4 million real) registered in the same period last year. In the accumulated from January to September 2017, revenues reached US $ 1,700 million dollars (R $ 5,600 million reais), which represented an increase of 15.4% over the same period of 2016. In the In the third quarter, revenues increased 15% from one year to the next, mainly due to the 14.8% increase in passenger transport revenues and the 16.7% increase in others, such as auxiliary passenger or freight revenues. .

The airline has reduced the deficit by US $ 276 million (R $ 900 million reais), a reduction to which the sale of ten ATR 72-600 aircraft will contribute to the leasing company Nordic Aviation Capital, which Azul announced last October.

Azul Linhas Aéreas is the third largest airline in Brazil in number of passengers transported, after Latam and Gol, with a market share of 17.19% in 2016, and it is also the largest in number of cities served, with 755 daily flights to 104 destinations, and the second largest number of aircraft. A \ W

A Azul Airlines duplica benefícios econômicos

Azul Linhas Aéreas duplicou seus lucros nos primeiros 9 meses de 2017

A terceira companhia aérea brasileira no Brasil, a Azul Linhas Aéreas, obteve lucro de US $ 62,3 milhões (R $ 225,4 milhões de reais) nos primeiros nove meses de 2017, em comparação com perdas de US $ 54,6 milhões (R $ 177,6 milhões de reais) que registrou no mesmo período de 2016.

O lucro líquido do terceiro trimestre foi de US $ 62,7 milhões (R $ 204 milhões reais), mais do dobro dos US $ 2,9 milhões (R $ 9,4 milhões reais) registrados no mesmo período do ano passado. No acumulado de janeiro a setembro de 2017, as receitas atingiram US $ 1.700 milhões (R $ 5.600 milhões de reais), o que representou um aumento de 15,4% em relação ao mesmo período de 2016. No terceiro trimestre, as receitas aumentaram 15% um ano para o próximo, principalmente devido ao aumento de 14,8% nas receitas do transporte de passageiros e ao aumento de 16,7% em outros, como as receitas auxiliares de passageiros ou frete. .

A companhia aérea reduziu o déficit em US $ 276 milhões (R $ 900 milhões de reais), uma redução para a qual a venda de dez aeronaves ATR 72-600 contribuirá para a empresa de locação Nordic Aviation Capital, que a Azul anunciou em outubro passado.

A Azul Linhas Aéreas é a terceira maior companhia aérea no Brasil em número de passageiros transportados, depois da Latam e Gol, com uma participação de mercado de 17,19% em 2016 e também é o maior número de cidades atendidas, com 755 vôos diários para 104 destinos , e o segundo maior número de aeronaves. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Voeazul.com.br / Wikimedia.org
AW-POST: 201711091722AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2017 11 08 13:13 | AIRLINES

California Pacific Airlines ha anunciado el comienzo de sus operaciones en EEUU

El Director Comercial de Carlsbad, Paul WJ Hook, dijo que se había adquirido una «aerolínea de 58 años» no especificada con un anuncio oficial que debía entregarse el 16 de Noviembre 2017. Esta permitirá homologar la nueva aerolínea California Pacific Airlines en base a una compañía existente certificada por la Part 121 de Estados Unidos.

Según Paul Hook, el CEO de California Pacific Airlines apunta a iniciar sus operaciones en Abril 2018 utilizando una flota de cuatro Embraer de cuatro E145 y dos E170.

El Aeropuerto McClellan-Palomar será la base de operaciones de la nueva aerolínea California Pacific Airlines. El aeropuerto está ubicado a 5 km al sureste de Carlsbad en el condado de San Diego, California. La red de destinos que conectará la nueva aerolínea incluyen desde Carlsbad a Phoenix Sky Harbor, Las Vegas McCarran, Sacramento, Oakland, San José, y San José Cabo, México, como primer destino internacional.

La aerolínea California Pacific Airlines ofrecerá que «los pasajeros de la clase Economy no verán mucha diferencia con la clase Ejecutive. Nuestro boleto de precios será competitivo con otras aerolíneas que prestan servicios en el área», expresó Paul Hook.

La idea original del empresario Ted Vallas, California Pacific Airlines ha sufrido al menos tres intentos infructuosos de adquirir un Certificado de operador aéreo (ACC) de la Administración Federal de Aviación de los EE.UU. (FAA). El último intento, en 2013, se suspendió luego de una escasez de mano de obra de la FAA provocada por recortes presupuestarios.

Como tal, la compra de una aerolínea existente repleta con todos los permisos y certificados necesarios está demostrando ser un atajo cada vez más popular para comercializar entre las nuevas empresas con sede en EE.UU. Como se informó recientemente, USGlobal Airways (anteriormente Baltia Air Lines) está en proceso de adquisición de Songbird Airways (SGB, Lakeland) como parte de su propia oferta por separado para iniciar los servicios comerciales. 

California Pacific launches ops 2Q2018

California Pacific Airlines has announced the start of its operations in the US

The Commercial Director of Carlsbad, Paul WJ Hook, said that an unspecified «58-year airline» had been acquired with an official announcement to be delivered on November 16, 2017. This would allow the new California Pacific Airlines airline to be homologated based on a existing company certified by Part 121 of the United States.

According to Paul Hook, the CEO of California Pacific Airlines aims to start operations in April 2018 using a fleet of four Embraer four E145 and two E170.

The McClellan-Palomar Airport will be the base of operations of the new airline California Pacific Airlines. The airport is located 5 km southeast of Carlsbad in San Diego County, California. The network of destinations that will connect the new airline include Carlsbad to Phoenix Sky Harbor, Las Vegas McCarran, Sacramento, Oakland, San Jose, and San Jose Cabo, Mexico, as the first international destination.

The airline California Pacific Airlines will offer that «Economy class passengers will not see much difference with the Executive class, our price ticket will be competitive with other airlines that provide services in the area», said Paul Hook.

The original idea of ​​businessman Ted Vallas, California Pacific Airlines has suffered at least three unsuccessful attempts to acquire an Air Operator Certificate (ACC) from the Federal Aviation Administration of the United States. (FAA). The last attempt, in 2013, was suspended after a shortage of FAA labor caused by budget cuts.

As such, the purchase of an existing airline replete with all the necessary permits and certificates is proving to be an increasingly popular shortcut to commercialize among US-based startups. As recently reported, USGlobal Airways (formerly Baltia Air Lines) is in the process of acquiring Songbird Airways (SGB, Lakeland) as part of its own separate bid to start commercial services. A \ W

DATA: [*] Website under construction

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Californiapacificair.com* / Ch-aviation.com / Wikimedia.org
AW-POST: 201711081313AR

A\W   A I R G W A Y S ®