Avianca millonaria inversión nuevos aviones Airbus A320neo
Avianca Airlines anunció la inversión para adquirir dieciseis (16) nuevos aviones de la familia Airbus A320ceo/neo. El objetivo es aumentar sus vuelos domésticos en Colombia. La aerolínea colombiana ha dado un paso significativo en su expansión al anunciar una inversión de US$ 473 millones de Dólares en la adquisición de aeroanves nuevas de última generación. Según el CEO de la compañía, Adrián Neuhauser, esta adquisición tiene como propósito aumentar las rutas y destinos nacionales para satisfacer la creciente demanda.
La aerolínea planea adquirir en régimen de alquiler catorce (14) aviones Airbus A320neo y dos (2) aviones A320ceo para ampliar sus vuelos diarios en rutas nacionales en casi un 25%. A su vez, esta expansión supone un incremento de casi un millón de asientos semanales permitiendo un crecimiento sin precedentes en la historia de la aerolínea. Los 16 aviones se financiarán con el efectivo disponible y algunas deudas adicionales asumidas por la compañía. Se espera que estos aviones se incorporen a la flota de Avianca entre Octubre y finales de Diciembre de 2024.
Además de aumentar su capacidad de vuelo, esta inversión también generará empleo en el sector aéreo. Se estima que Avianca contratará alrededor de 1.200 nuevos empleados antes de fin de año. Parte de estas contrataciones provendrán de Viva Air, la aerolínea colombiana de bajo costo que Avianca había intentado adquirir previamente.
La inversión de Avianca en nuevos aviones representará un paso importante en su estrategia de crecimiento y expansión en Colombia, fortaleciendo su posición en el mercado nacional y generando oportunidades de empleo en el sector aéreo.
Avianca orders 16 Airbus
Avianca millionaire investment in new Airbus A320neo aircraft
Avianca Airlines announced the investment to acquire sixteen (16) new Airbus A320ceo/neo family aircraft. The objective is to increase its domestic flights in Colombia. The Colombian airline has taken a significant step in its expansion by announcing an investment of US$ 473 million in the acquisition of new, state-of-the-art aircraft. According to the company’s CEO, Adrián Neuhauser, this acquisition aims to increase national routes and destinations to meet growing demand.
The airline plans to lease fourteen (14) Airbus A320neo aircraft and two (2) A320ceo aircraft to expand its daily flights on domestic routes by almost 25%. In turn, this expansion represents an increase of almost one million seats per week, allowing for unprecedented growth in the history of the airline. The 16 aircraft will be financed with cash on hand and some additional debt assumed by the company. These aircraft are expected to join the Avianca fleet between October and the end of December 2024.
In addition to increasing its flight capacity, this investment will also generate employment in the aviation sector. It is estimated that Avianca will hire around 1,200 new employees before the end of the year. Part of these hires will come from Viva Air, the Colombian low-cost airline that Avianca had previously attempted to acquire.
Avianca’s investment in new aircraft will represent an important step in its growth and expansion strategy in Colombia, strengthening its position in the national market and generating employment opportunities in the airline sector.
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Embraer lanza cliente LOT Polish Airlines ampliando flota E195-E2
LOT Polish Airlines ampliará el tamaño de su flota con la llegada de tres (3) nuevos aviones Embraer E195-E2 a través de un acuerdo de arrendamiento con el arrendador Azorra Aviation, con sede en Florida, Estados Unidos.
Está previsto que el primer nuevo Embraer E195-E2 se incorpore a la flota de LOT Polish Airlines a finales de julio de este año, y que todas las entregas de aviones se completen en el tercer trimestre de 2024. LOT fue el primer operador del nuevo E-Jet en 2004 con el vuelo inaugural completado por un E170 en un viaje de 85 minutos de Varsovia a Viena el 17 de Marzo de 2024.
Desde ese vuelo, Embraer ha entregado 1.800 E-Jets, el más reciente recibido por Royal Jordanian Airlines en Mayo de 2024.
«Abrazando el futuro con un guiño a nuestro pasado pionero, nos complace anunciar el arrendamiento de tres aviones Embraer E195-E2 de última generación de Azorra. Esta mejora de nuestra flota no solo marca nuestro compromiso continuo con la aviación sostenible, sino que también celebra nuestra asociación con Embraer desde la introducción del primer E-Jet en 2004. Con la eficiencia y la comodidad de los pasajeros del E195-E2, estamos listos para mejorar nuestra red, introduciendo frecuencias adicionales a destinos seleccionados», dijo Michał Fijoł, CEO de LOT Polish Airlines.
LOT Airlines buscaba una solución flexible para sus necesidades de capacidad y se beneficiará de una transición sin problemas, en solo unos días, para las tripulaciones de vuelo E1 existentes de la aerolínea al E2.
«LOT es una aerolínea pionera, el cliente de lanzamiento global de los E-Jets, y aunque 90 aerolíneas han operado desde entonces el avión, el primero siempre es especial. El primer paso de LOT en el E2 es un momento importante para Embraer. Estamos celebrando los primeros E2 de LOT, el 20º aniversario del programa E-Jet y nuestra relación de 25 años con la aerolínea de bandera de Polonia: el primer avión Embraer entregado a LOT fue el ERJ145 en 1999. Esperamos continuar nuestra asociación con LOT, incluidas las nuevas oportunidades para el E2, el avión más eficiente en combustible, más silencioso y menos costoso para operar en el segmento de fuselaje estrecho pequeño», dijo Arjan Meijer, Presidente y Director Ejecutivo de Embraer Commercial Aviation
LOT Polish Airlines configurará los E195-E2, con capacidad para un máximo de 146 pasajeros, en una cómoda disposición de clase única con 136 asientos. LOT opera actualmente una flota de 43 E-Jets, lo que lo convierte en uno de los mayores operadores de este tipo de aeronaves en Europa.
«Como cliente actual de Azorra, estamos orgullosos de apoyar a LOT en su crecimiento estratégico y en la operación de una de las flotas más jóvenes de Europa. Estos nuevos E195-E2 de nuestra cartera de pedidos ofrecen beneficios demostrables para LOT, reduciendo el consumo de combustible, las emisiones de carbono y los costos operativos, al tiempo que mejoran la comodidad de los pasajeros», dijo John Evans, CEO y fundador de Azorra Aviation.
LOT acquires E2-JET fleet
Embraer launches client LOT Polish Airlines expanding E195-E2 fleet
LOT Polish Airlines will expand its fleet size with the arrival of three (3) new Embraer E195-E2 aircraft through a leasing agreement with lessor Azorra Aviation, based in Florida, United States.
The first new Embraer E195-E2 is scheduled to join the LOT Polish Airlines fleet at the end of July this year, with all aircraft deliveries to be completed in the third quarter of 2024. LOT was the first operator of the new E-Jet in 2004 with the inaugural flight completed by an E170 on an 85-minute journey from Warsaw to Vienna on March 17, 2024.
Since that flight, Embraer has delivered 1,800 E-Jets, the most recently received by Royal Jordanian Airlines in May 2024.
«Embracing the future with a nod to our pioneering past, we are pleased to announce the lease of three next-generation Embraer E195-E2 aircraft from Azorra. This upgrade to our fleet not only marks our continued commitment to sustainable aviation but also celebrates our partnership with Embraer since the introduction of the first E-Jet in 2004. With the efficiency and passenger comfort of the E195-E2, we are ready to enhance our network, introducing additional frequencies to selected destinations», said Michał Fijoł, CEO of LOT Polish Airlines.
LOT Airlines was looking for a flexible solution to its capacity needs and will benefit from a seamless transition, in just a few days, for the airline’s existing E1 flight crews to E2.
«LOT is a pioneering airline, the global launch customer for the E-Jets, and although 90 airlines have since operated the aircraft, the first one is always special. LOT’s first step on the E2 is an important moment for Embraer. We are celebrating LOT’s first E2s, the 20th anniversary of the E-Jet program, and our 25-year relationship with Poland’s flag carrier the first Embraer aircraft delivered to LOT was the ERJ145 in 1999. We look forward to continuing our partnership with LOT, including new opportunities for the E2, the most fuel-efficient, quietest, and least expensive aircraft to operate in the small narrowbody segment», said Arjan Meijer, President and CEO of Embraer Commercial Aviation.
LOT Polish Airlines will configure the E195-E2, with capacity for a maximum of 146 passengers, in a comfortable single-class layout with 136 seats. LOT currently operates a fleet of 43 E-Jets, making it one of the largest operators of this type of aircraft in Europe.
«As a current Azorra customer, we are proud to support LOT in its strategic growth and in the operation of one of the youngest fleets in Europe. These new E195-E2s from our order book offer demonstrable benefits for LOT, reducing consumption fuel costs, carbon emissions, and operating costs, while improving passenger comfort», said John Evans, CEO and founder of Azorra Aviation.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Lot.com / Embraer.com / Airgways.com / Azorra.com AW-POST: 202405081733AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Spirit califica industria aerolíneas como juego amañado
El Director Ejecutivo de Spirit Airlines, Ted Christie, definitivamente no está amargado por cómo sucedieron las cosas con las tratativas de fusión con JetBlue Airways que fue detenida por la Justicia Federal. La respuesta de la aerolínea con sede en Dania Beach, Florida, en teleconferencia sobre resultados del Reporte Financiero de la compañía. El CEO de Spirit Airlines califica la industria de las aerolíneas como un «juego amañado».
“Hasta hace poco, pensábamos que la marca de la nueva instalación podría ser azul, pero ahora estamos orgullosos de mostrar con valentía nuestro característico espíritu amarillo. Mirando hacia atrás un par de meses, todavía sentimos firmemente que era un grave error de interpretación tanto de la evidencia como de la ley para que el Tribunal Federal prohíba nuestra fusión con JetBlue”, dijo el CEO de Spirit Airlines Ted Christie.
El Gobierno Federal había presentado una demanda para bloquear el acuerdo de US$ 3.800 millones de Dólares por motivos antimonopolio, y un juez estuvo de acuerdo. En su primera llamada sobre resultados desde que se canceló la alianza, Ted Christie sugirió que las verdaderas amenazas a la competencia de las aerolíneas eran empresas como American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines y Southwest Airlines, algunos escalones en la participación de mercado después de Spirit Airlines y JetBlue Airways.
“Hoy en día, casi todas las ganancias de toda la industria aérea estadounidense se concentran en sólo dos compañías, mientras que las aerolíneas más pequeñas y no tradicionales lucharon para restaurar la rentabilidad y lo que parece cada vez más un juego amañado. Los cuatro grandes son los beneficiarios de esta nueva normal. Los consumidores estadounidenses son los perdedores a largo plazo”, expresó Ted Christie.
Aunque JetBlue Airways y Spirit Airlines inicialmente habían señalado que lucharían contra el fallo en apelación, finalmente se echaron atrás por completo. Originalmente, Spirit Airlines había sido objetivo de la aerolínea de bajo coste Frontier Airlines, pero los accionistas de la aeroínea amarilla concentraron la oferta de adquisición de JetBlue Airways como más atractiva.
En cambio, Ted Christie también tenía algo que decir al respecto: “Al inicio de nuestro proceso de consolidación en 2022, abogamos firmemente por una fusión entre las dos mayores compañías de transportistas de ultra bajo costo, e intentó delinear los desafíos con la transacción propuesta de JetBlue. Pero nuestros accionistas no escucharon”.
Pero ahora, Ted Christie está definitivamente listo para dejar que el pasado sea el pasado y descubrir cómo su empresa sobrevivirá por sí sola. “Ese fue el acuerdo que fue votado por nuestros accionistas, y eso es lo que acordamos hacer. Eso se acabó, esta es una oportunidad para que realmente avancemos las cosas rápidamente”.
A partir de la cancelación de la sinergia con JetBlue Airways, la aerolínea estadounidense Spirit Airlines tendrá un nuevo horizonte para desarrollar una política austera y presentar un plan de viabilidad para continuar surcando los cielos de manera independiente.
Spirit Post-lockdown Federal
Spirit calls airline industry a rigged game
Spirit Airlines CEO Ted Christie is definitely not bitter about how things happened with the merger talks with JetBlue Airways that were stopped by the Federal Court. The response of the airline based in Dania Beach, Florida, in a teleconference on the results of the company’s Financial Report. Spirit Airlines CEO calls airline industry a «rigged game».
“Until recently, we thought the branding of the new facility might be blue, but now we are proud to boldly display our signature yellow spirit. Looking back a couple of months, we still feel strongly that it was a serious misinterpretation of both the evidence and the law for the Federal Court to enjoin our merger with JetBlue”, said Spirit Airlines CEO Ted Christie.
The federal government had sued to block the US$ 3.8 billion deal on antitrust grounds, and a judge agreed. In his first earnings call since the alliance was called off, Ted Christie suggested that the real threats to airline competition were companies like American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, and Southwest Airlines, a few notches in market share later. from Spirit Airlines and JetBlue Airways.
“Today, almost all of the profits of the entire American airline industry are concentrated in just two companies, while smaller and non-traditional airlines struggled to restore profitability and what increasingly looks like a rigged game. The big four are the beneficiaries of this new normal. “American consumers are the long-term losers”, said Ted Christie.
Although JetBlue Airways and Spirit Airlines had initially signaled they would fight the ruling on appeal, they eventually backed down completely. Originally, Spirit Airlines had been targeted by low-cost carrier Frontier Airlines, but shareholders of the yellow airline targeted JetBlue Airways’ takeover offer as more attractive.
Instead, Ted Christie also had something to say about it: “At the beginning of our consolidation process in 2022, we strongly advocated for a merger between the two largest ultra-low-cost carrier companies, and attempted to outline the challenges with the proposed transaction from JetBlue. But our shareholders didn’t listen”.
But now, Ted Christie is definitely ready to let the past be the past and figure out how his company will survive on its own. “That was the agreement that was voted on by our shareholders, and that is what we agreed to do. That’s over, this is an opportunity for us to really move things forward quickly”.
Following the cancellation of the synergy with JetBlue Airways, the American airline Spirit Airlines will have a new horizon to develop an austere policy and present a viability plan to continue flying the skies independently.
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El paro general de la CGT (Confederación General del Trabajo) se lleva a cabo el Jueves 9 de Mayo de 2024 en la República Argentina. Se trata de la segunda huelga que la central obrera realiza durante el Gobierno de Javier Milei. En esa jornada del día Jueves 09/05, muchos servicios no funcionarán, como es el caso del transporte aéreo, ferroviaria, bus. Se espera que haya cancelaciones o reprogramaciones en distintas compañías aéreas.
En los últimos días, la Asociación Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) ratificó su participación en la convocatoria obrera. Por lo tanto, los pilotos afiliados al gremio no volarán durante el Jueves 9 de Mayo de 2024. La Asociación del Personal Aeronáutico (APA) y la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA) se suman a la medida de fuerza. Además, Aerolíneas Argentinas confirmó que no se realizarán vuelos esa fecha. Las operaciones de Intercargo ― que se ocupa de los servicios de asistencia en tierra para los aviones― se verá afectada por la protesta. La Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (Atepsa) ―que nuclea a los trabajadores del servicio de tráfico aéreo― también se pliega a la protesta convocada por la CGT, pero no frena sus operaciones las 24 horas que están estipuladas para la huelga al ser un servicio esencial.
Esta situación obliga a la mayoría de las aerolíneas a reprogramar o cancelar sus vuelos tanto nacionales como internacionales. Las operaciones en el principal aeropuerto doméstico de Argentina, Buenos Aires/Jorge Newbery (AEP) estará totalmente sin operaciones, como el resto de las aeroestaciones del país; mientras que el Aeropuerto Ezeiza tendrá algunos vuelos de American Airlines y de Flybondi Líneas Aéreas. Respecto de Flybondi específicamente, desde la empresa informaron que trasladarán toda su operación a Ezeiza para garantizar la salida de aviones. Asimismo, recomiendan a sus pasajeros chequear el estado del vuelo en el sitio web oficial, en la sección “Mi Reserva”. JetSMART Airlines Argentina informó a sus clientes que tienen programado sus vuelos para esa fecha pueden cambiar de día sin costo. Así lo indica un comunicado que emitió la compañía el Domingo 5 de Mayo de 2024 y ofreció un link para que se puedan hacer estas modificaciones.
Por su parte, AirEuropa advirtió sobre cancelaciones de los vuelos que estaban programados para el 09/05. La empresa española aclaró que se trata de una medida por causas ajenas relacionadas con la huelga general.
Por el momento, otras compañías aéreas no se pronunciaron sobre los efectos que puede provocar el paro general en sus servicios. Antes de tomar algún vuelo el 9 de Mayo de 2024, se sugiere revisar el estado del vuelo para cerciorarse de que no sea cancelado. Esto se puede hacer unas 24 horas antes del horario de partida. Para chequear esta información, uno debe ingresar a la página oficial de la compañía aérea o en el website de Aeropuertos Argentina 2000.
Se espera que a partir de las primeras horas del Viernes 10 de Mayo de 2024, al finalizar el paro general, se retomen los servicios de los vuelos de las líneas aéreas en Argentina.
General Strike Argentina
Strike will affect air transport
The general strike of the CGT (General Confederation of Labor) takes place on Thursday, May 9, 2024, in the Argentine Republic. This is the second strike that the labor union has carried out during the Government of Javier Milei. On that day, Thursday 05/09, many services will not work, such as air, rail, and bus transportation. It is expected that there will be cancellations or rescheduling on different airlines.
In recent days, the Airline Pilots Association (APLA) ratified its participation in the workers’ call. Therefore, pilots affiliated with the union will not fly on Thursday, May 9, 2024. The Aeronautical Personnel Association (APA) and the Union of Senior and Professional Personnel of Aerocommercial Companies (UPSA) joined the force measure. In addition, Aerolíneas Argentinas confirmed that no flights will be made on that date. The operations of Intercargo —which provides ground handling services for aircraft— will be affected by the protest. The Association of Air Navigation Protection and Safety Technicians and Employees (Atepsa), which brings together air traffic service workers, also joins the protest called by the CGT but does not stop its operations for the 24 hours that are stipulated for the strike is an essential service.
This situation forces most airlines to reschedule or cancel their domestic and international flights. Operations at Argentina’s main domestic airport, Buenos Aires/Jorge Newbery (AEP) will be completely without operations, like the rest of the country’s airports; while Ezeiza Airport will have some flights from American Airlines and Flybondi Líneas Aéreas. Regarding Flybondi specifically, the company reported that they will move their entire operation to Ezeiza to guarantee the departure of planes. Likewise, they recommend their passengers check the status of the flight on the official website, in the “My Reservation” section. JetSMART Airlines Argentina informed its customers who have their flights scheduled for that date can change the day at no cost. This is indicated in a statement issued by the company on Sunday, May 5, 2024, and offered a link so that these modifications can be made.
For its part, AirEuropa warned about cancellations of flights that were scheduled for 05/09. The Spanish company clarified that this is a measure due to unforeseen causes related to the general strike.
For the moment, other airlines have not commented on the effects that the general strike may have on their services. Before taking a flight on May 9, 2024, it is suggested to check the status of the flight to make sure it is not canceled. This can be done about 24 hours before departure time. To check this information, one must enter the official website of the airline or the Aeropuertos Argentina 2000 website.
It is expected that from the early hours of Friday, May 10, 2024, at the end of the general strike, airline flight services in Argentina will resume.
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Embraer E190-E2 estrena vuelos en el sudeste asiático
Scoot Airlines ha inaugurado su primer vuelo con aeroinaves Embraer E190-E2 el Martes 7 de mayo de 2024. Los aviones se hicieron cargo del primer vuelo comercial de la aerolínea de Singapur, entre el Aeropuerto Singapur/Changi (SIN) y Krabi (KBV), Tailandia. También, el Embraer E190-E2 completó su primer vuelo comercial en el sudeste asiático. Scoot, una aerolínea de bajo costo vinculada a Singapore Airlines, estrenó los servicios aéreos con la nueva aeronave de industria brasileña. Los E190-E2 de Scoot están configurados con 112 asientos y un espacio entre filas de 29 pulgadas.
Scoot Airlines firmó un contrato de arrendamiento de nueve (9) E190-E2 con el lessor Azorra Aviation en 2023. Actualmente, poseen dos aviones en Singapur, el 9V-THA bautuzado Explorer 3.0 con el que realizó el vuelo inaugural, y el 9V-THB ddenominado Small Yella Fella, que se entregó a finales de Abril 2024. Según la aerolínea singapureña, el segundo avión se encuentra en la fase final de preparación para las operaciones y pronto debería unirse al primer E190-E2.
Embraer afirmó que el nuevo avión de Scoot permitirá ampliar las frecuencias a Krabi y Hat Yai, en Tailandia, de siete a diez vuelos semanales.
«Nos gustaría felicitar a Scoot en esta ocasión trascendental. Estamos orgullosos de ver que el avión E2 moderno y de bajo consumo de combustible adorna los cielos de Singapur y el sudeste asiático y nos gustaría agradecer a todas las partes interesadas involucradas que trabajaron incansablemente para hacer esto posible», dijo Martyn Holmes, Director Comercial de Embraer Commercial Aviation.
El constructor brasileño Embraer espera entrtegar también en 2024 los primeros E195-E2 de la aerolínea malaya SKS Airways, ampliando la presencia de la nueva generación de aviones en la región.
Scoot inaugurates E190-E2 flights
Embraer E190-E2 debuts flights in Southeast Asia
Scoot Airlines has inaugurated its first flight with Embraer E190-E2 aircraft on Tuesday, May 7, 2024. The aircraft took over the Singapore airline’s first commercial flight, between Singapore/Changi Airport (SIN) and Krabi (KBV), Thailand. Also, the Embraer E190-E2 completed its first commercial flight in Southeast Asia. Scoot, a low-cost airline linked to Singapore Airlines, launched air services with the new Brazilian industry aircraft. Scoot’s E190-E2 are configured with 112 seats and a row spacing of 29 inches.
Scoot Airlines signed a lease contract for nine (9) E190-E2s with the lessor Azorra Aviation in 2023. Currently, they have two aircraft in Singapore, the 9V-THA named Explorer 3.0 with which it made its maiden flight, and the 9V- THB named Small Yella Fella, which was delivered at the end of April 2024. According to the Singapore airline, the second aircraft is in the final phase of preparation for operations and should soon join the first E190-E2.
Embraer stated that the new Scoot aircraft will allow it to expand frequencies to Krabi and Hat Yai, in Thailand, from seven to ten flights per week.
«We would like to congratulate Scoot on this momentous occasion. We are proud to see the modern, fuel-efficient E2 aircraft gracing the skies of Singapore and Southeast Asia and would like to thank all the stakeholders involved who worked tirelessly to make it possible», said Martyn Holmes, Chief Commercial Officer of Embraer Commercial Aviation.
The Brazilian manufacturer Embraer also hopes to deliver the first E195-E2 of the Malaysian airline SKS Airways in 2024, expanding the presence of the new generation of aircraft in the region.
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Extiende su programa vuelos a nivel nacional hasta 11/2024 Cubrirá 52 destinos populares estadounidense
Avelo Airlines anunció el Martes 7 de Mayo de 2024 que extenderá su programa de vuelos a nivel nacional hasta principios de Noviembre 2024. Los clientes de la aerolínea de presupuesto ahora pueden reservar viajes a principios de otoño a 52 destinos populares en todo el país hasta el 5 de Noviembre de 2024. Avelo vuela a 23 estados y Puerto Rico con tarifas muy bajas para viajes de ida a principios de otoño a partir de US$ 69. Los viajeros pueden hacer reservaciones en AveloAir.com.
El Jefe Comercial de Avelo Airlines, Trevor Yealy, dijo: «El otoño está a la vuelta de la esquina, y nos complace anunciar la extensión del programa de vuelos nacionales de Avelo hasta principios de noviembre. Con las tarifas bajas diarias de Avelo, ahora es el momento perfecto para que los viajeros comiencen a reservar sus vacaciones de otoño o una escapada de fin de semana largo. Con 52 destinos populares para elegir, Avelo ofrece un lugar para todos, desde playas bañadas por el sol hasta destinos de aventura al aire libre, pasando por lugares culturales y de entretenimiento».
La semana pasada, Avelo Airlines comenzó a inaugurar la primera de las diecisiete nuevas rutas que volarán en los próximos dos meses, incluidos 10 nuevos destinos: Albany, NY (vía ALB); Atlanta, GA (vía ATL); Charlotte/Concord, Carolina del Norte (vía EE. UU.); Destin/Fort Walton Beach, FL (a través de VPS); Houston, TX (vía HOU); Knoxville, TN (vía TYS); Orlando/Lakeland, FL (vía LAL); Miami, FL (vía MIA); St. Louis, MO (vía STL); y Traverse City, MI (vía TVC).
La aerolínea más conveniente de Estados Unidos, Avelo Airlines se fundó para inspirar a los viajeros a ahorrar tiempo y dinero a sus viajeros. Desde que despegó el 28 de Abril de 2021, Avelo ha transportado a más de 4.6 millones de clientes en más de 36.000 vuelos. Avelo ha desbloqueado una nueva era de conveniencia, elección y competencia al volar rutas desatendidas a comunidades principalmente desatendidas en todo el país. Cada ruta tiene al menos un aeropuerto pequeño y fácil de usar. Esto hace que cada viaje de Avelo sea una experiencia fluida, fácil y más agradable que lidiar con las multitudes, la congestión y las largas caminatas en los aeropuertos más grandes.
Avelo se distingue por su confiabilidad líder en la industria. El mes pasado, la aerolínea logró la tasa de cancelación de vuelos más baja en la industria aérea de los Estados Unidos. No canceló ninguno de sus vuelos y ocupó el puesto # 1 en rendimiento a tiempo con el 88.6% de todos los vuelos de Avelo llegando a sus destinos dentro de los 15 minutos posteriores a su hora de llegada programada, la métrica estándar del Departamento de Transporte (DOT) para informar el rendimiento a tiempo en la industria aérea de EE.UU. conocida como A14. En 2023, Avelo logró la tasa de cancelación de vuelos más baja de la industria y ocupó el puesto #2 en puntualidad. Estos resultados son reportados por la plataforma de datos de terceros de Anuvu. Anuvu es utilizado por The Wall Street Journal para la clasificación anual de las mejores y peores aerolíneas de la publicación, que excluyó a Avelo y a otras aerolíneas en su cobertura que no cumplieron con el umbral de tamaño de la publicación.
Los clientes de Avelo siempre pueden cambiar o cancelar sus itinerarios sin cargos adicionales. Además, las familias pueden viajar con facilidad sabiendo que todos los niños menores de 13 años siempre se sentarán automáticamente con un adulto acompañante sin costo adicional.
Además, Avelo ofrece asignaciones avanzadas de asientos a la venta. Un tercio de sus asientos son asientos con espacio adicional para las piernas, que van desde 32 pulgadas hasta más de 36 pulgadas, lo que ofrece una experiencia más cómoda para los clientes que valoran más espacio. Además de las asignaciones anticipadas de asientos, Avelo ofrece varias opciones desagregadas para mejorar los viajes que brindan a los Clientes la flexibilidad de pagar solo por lo que valoran, incluido el embarque prioritario, el equipaje documentado, el equipaje de mano y llevar una mascota en la cabina.
Avelo extends program nationwide
Extends its flight program nationwide until 11/2024 Will cover 52 popular American destinations
Avelo Airlines announced on Tuesday, May 7, 2024, that it will extend its nationwide flight schedule through early November 2024. Customers of the budget airline can now book early fall travel to 52 popular destinations across the country through November 5, 2024. Avelo flies to 23 states and Puerto Rico with ultra-low one-way fares in early fall starting at US$ 69. Travelers can make reservations at AveloAir.com.
Avelo Airlines Chief Commercial Officer Trevor Yealy said: «Autumn is just around the corner, and we are pleased to announce the extension of Avelo’s domestic flight program until early November. With Avelo’s daily low fares, now It’s the perfect time for travelers to start booking their fall vacation or long weekend getaway With 52 popular destinations to choose from, Avelo offers a place for everyone, from sun-kissed beaches to outdoor adventure destinations. free, passing through cultural and entertainment places».
Last week, Avelo Airlines began launching the first of seventeen new routes it will fly over the next two months, including 10 new destinations: Albany, NY (via ALB); Atlanta, GA (via ATL); Charlotte/Concord, North Carolina (via USA); Destin/Fort Walton Beach, FL (via VPS); Houston, TX (via HOU); Knoxville, TN (via TYS); Orlando/Lakeland, FL (via LAL); Miami, FL (via MIA); St. Louis, MO (via STL); and Traverse City, MI (via TVC).
America’s most convenient airline, Avelo Airlines was founded to inspire travelers to save their travelers time and money. Since taking off on April 28, 2021, Avelo has transported more than 4.6 million customers on more than 36,000 flights. Avelo has unlocked a new era of convenience, choice, and competition by flying underserved routes to primarily underserved communities across the country. Each route has at least one small, easy-to-use airport. This makes every Avelo trip a seamless, easy, and more enjoyable experience than dealing with crowds, congestion, and long walks at larger airports.
Avelo is distinguished by its industry-leading reliability. Last month, the airline achieved the lowest flight cancellation rate in the US airline industry. It did not cancel any of its flights and ranked #1 in on-time performance with 88.6% of all Avelo flights arriving at their destinations within 15 minutes of their scheduled arrival time, the Department of Transportation’s standard metric. (DOT) to report on-time performance in the US airline industry known as A14. In 2023, Avelo achieved the lowest flight cancellation rate in the industry and ranked #2 in on-time performance. These results are reported by Anuvu’s third-party data platform. Anuvu is used by The Wall Street Journal for the publication’s annual ranking of the best and worst airlines, which excluded Avelo and other airlines in its coverage that did not meet the publication’s size threshold.
Avelo customers can always change or cancel their itineraries without additional charges. Additionally, families can travel with ease knowing that all children under the age of 13 will always automatically sit with an accompanying adult at no additional cost.
Additionally, Avelo offers advanced seating assignments for sale. One-third of its seats are seated with extra legroom, ranging from 32 inches to more than 36 inches, offering a more comfortable experience for customers who value more space. In addition to advanced seating assignments, Avelo offers several unbundled travel enhancement options that give customers the flexibility to pay only for what they value, including priority boarding, checked baggage, carry-on baggage, and bringing a pet in. the cabin.
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Aerolínea india encarga 30 aviones Airbus A350 de fuselaje ancho
IndiGo, la mayor aerolínea de la India, ha anunciado el Lunes 6 de Mayo de 2024 un pedido en firme de treinta (30) aviones Airbus A350-900 de fuselaje ancho a Airbus Group. El pedido ayudará a ampliar la red internacional de IndiGo a destinos de larga distancia.
India, el principal mercado de aviación de más rápido crecimiento del mundo, está al borde de un auge de los viajes internacionales a medida que la economía crece y los ingresos de los hogares aumentan. El A350 está perfectamente posicionado para satisfacer las aspiraciones del país en cuanto a viajes de larga distancia. La elección del A350 es una reafirmación de la confianza continua de IndiGo en Airbus y es otra validación más del avión como líder indiscutible en viajes aéreos de larga distancia.
“El momento histórico de hoy marca un nuevo capítulo para IndiGo y dará forma al futuro de la aerolínea y de la aviación india al mismo tiempo. Para IndiGo, después de ser pionero con éxito en los cielos indios con un viaje sin precedentes, su flota de 30 aviones Airbus A350-900 le permitirá a IndiGo embarcarse en su siguiente fase para convertirse en uno de los principales actores de la aviación mundial. En IndiGo, estamos orgullosos de ser la aerolínea preferida de la India y de ofrecer conectividad a nuestros clientes, en y con la India. Esto reafirma la confianza y el compromiso de IndiGo con el crecimiento de la India y con nuestra asociación estratégica con Airbus”, afirmó Pieter Elbers, Director Ejecutivo de IndiGo.
“Un sincero agradecimiento a IndiGo por confiar una vez más en Airbus y a nuestros respectivos equipos que negociaron este acuerdo para 30 A350. El primer pedido de fuselaje ancho de IndiGo abre un nuevo y emocionante capítulo en nuestra estrecha asociación. Estamos orgullosos de que nuestra familia A320 de próxima generación, de bajo consumo de combustible, haya revolucionado los viajes aéreos nacionales en la India y de que ahora el A350 esté preparado para replicar el mismo éxito en rutas de larga distancia”, Benoît de Saint-Exupéry, Vicepresidente Ejecutivo de Ventas de Aviación Comercial de Airbus.
Unidos en una relación de crecimiento simbiótico con la India durante más de medio siglo, los productos y servicios de Airbus han catalizado el crecimiento del sector de la aviación civil del país. Si bien la familia Airbus A320 apoya la democratización de los viajes aéreos en la India, el A350 se ha convertido en el avión de referencia para desbloquear el verdadero potencial del mercado internacional para las aerolíneas indias.
IndiGo se encuentra entre las compañías aéreas de más rápido crecimiento del mundo y es uno de los mayores clientes de la familia A320.
El A350 es el avión de fuselaje ancho más moderno y eficiente del mundo en la categoría de 300 a 410 plazas. El diseño impecable del A350 incluye tecnologías y aerodinámica de última generación que ofrecen estándares inigualables de eficiencia y comodidad. Sus motores de nueva generación y el uso de materiales livianos aportan una ventaja del 25 por ciento en consumo de combustible, costos operativos y emisiones de dióxido de carbono (CO2), en comparación con los aviones de la competencia de la generación anterior.
IndiGo orders 30 A350s
Indian airline orders 30 wide-body Airbus A350 aircraft
IndiGo, India’s largest airline, announced on Monday, May 6, 2024, a firm order for thirty (30) Airbus A350-900 wide-body aircraft to Airbus Group. The order will help expand IndiGo’s international network to long-haul destinations.
India, the world’s fastest-growing major aviation market, is on the brink of an international travel boom as the economy grows and household incomes rise. The A350 is perfectly positioned to meet the country’s aspirations for long-haul travel. The choice of the A350 is a reaffirmation of IndiGo’s continued confidence in Airbus and is yet another validation of the aircraft as the undisputed leader in long-haul air travel.
“Today’s historic moment marks a new chapter for IndiGo and will shape the future of the airline and Indian aviation at the same time. For IndiGo, after successfully pioneering the Indian skies with an unprecedented journey, its fleet of 30 Airbus A350-900 aircraft will enable IndiGo to embark on its next phase to become one of the major players in global aviation. At IndiGo, we are proud to be India’s airline of choice and offer connectivity to our customers, in and with India. This reaffirms IndiGo’s confidence and commitment to India’s growth and our strategic partnership with Airbus”, said Pieter Elbers, CEO of IndiGo.
“A sincere thank you to IndiGo for once again trusting Airbus and our respective teams who negotiated this deal for 30 A350s. IndiGo’s first widebody order opens an exciting new chapter in our close partnership. “We are proud that our next-generation, fuel-efficient A320 family has revolutionized domestic air travel in India and that the A350 is now poised to replicate the same success on long-haul routes”, Benoît de Saint- Exupéry, Executive Vice President of Commercial Aviation Sales at Airbus.
United in a symbiotic growth relationship with India for more than half a century, Airbus products and services have catalyzed the growth of the country’s civil aviation sector. While the Airbus A320 family supports the democratization of air travel in India, the A350 has become the go-to aircraft to unlock the true potential of the international market for Indian airlines.
IndiGo is among the world’s fastest-growing airlines and is one of the largest customers of the A320 family.
The A350 is the most modern and efficient wide-body aircraft in the world in the 300 to 410-seat category. The A350’s impeccable design includes cutting-edge technologies and aerodynamics that offer unrivaled standards of efficiency and comfort. Its new generation engines and the use of lightweight materials provide a 25 percent advantage in fuel consumption, operating costs, and carbon dioxide (CO2) emissions, compared to competing aircraft of the previous generation.
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Asambleas contra el Gobierno Argentina complican vuelos
Aerolíneas Argnetinas mantiene una Asamblea el Lunes 06/05, entre las 08:00 y las 11:00 horas contra el Gobierno de Argentina en distintos sectores del Transporte. La medida, convocada por la Confederación Argentina de Trabajadores de Transporte (CATT), no se trataría de un paro de actividades, como los gremios aeronáuticos se sumaron a estas reuniones en el ámbito laboral Aerolíneas Argentinas informó que debió reprogramar con anticipación veinte vuelos para evitar cancelaciones de último momento.
La línea de bandera notificó a los pasajeros que iban a movilizarse entre las 08:00 y las 11:00 horas que sus viajes serían suspendidos y reprogramados para otro horario: “Lamentamos profundamente los inconvenientes que esta medida pudiera causar a nuestros pasajeros”, indicó el comunicado de Aerolíneas Argentinas.
En contra de la privatización de la línea de bandera, tanto la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) como la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) decidieron sumarse a la medida de fuerza convocada por la CATT. La entidad dejó a consideración de cada gremio cómo será su metodología para llevar adelante estas asambleas.
El Secretario General de APTA (Asociación del Personal Técnico Aeronáutico), Ricardo Cirielli, también se había mostrado muy crítico con los legisladores que votaron a favor de la sanción de la Ley Bases que impulsa el gobierno de Javier Milei. “Hicieron un doble juego con el DNU, han dejado sin efecto la ley de política aerocomercial, la 19.030, los puntos que obligaban al Estado nacional a financiar a la línea argentina de bandera, abrieron los cielos en las nueve libertades del aire, lo que significa que pueden venir aviones chilenos con matrícula chilena y tripulación chilena, de tal manera que no va a ser viable ni Aerolíneas ni ninguna otra empresa nacional y hay un silencio pasmoso de todos. De los 109 diputados que votaron en contra solamente dos, un chaqueño y Julia Strada hicieron una defensa de Aerolíneas”.
Le entregaron a Chile, a Ecuador y la semana próxima será a Perú, los cielos argentinos, detalló. «Hay un reclamo que es reiterativo, que es defender Aerolíneas Argentinas. Porque la política que está aplicando Milei, es la misma que aplicó Menem. Aerolíneas ya fue privatizada en dos oportunidades, las dos privatizaciones fracasaron y va a volver a fracasar. Nosotros les estamos pidiendo a los senadores que sean conscientes de que hay que defender la comunicación que hay con las provincias y con todas las necesidades que hay en el interior del país. Y le estamos diciendo al bloque radical que traicionó sus ideales al apoyar la Ley Bases. Vamos a hacer todo lo posible para defender Aerolíneas Argentinas, para que entiendan que este Gobierno está vaciando el país. Abrir los cielos en la parte aeronáutica, es como abrir la importación, porque van a venir empresas extranjeras que se van a llevar los pasajeros y los Dólares”, concluyó.
La Asociación Trabajadores del Estado (ATE) se suma a la jornada de lucha que afectará, de alguna manera, los vuelos en veinticuatro aeropuertos de todo el país. Es en rechazo a la media sanción de la Ley Bases, que tuvo lugar la semana pasada en Diputados y que, según denuncian desde los gremios, pone en riesgo el normal funcionamiento de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).
“Si hay cancelación de vuelos y perjuicios hacia los pasajeros, no será responsabilidad de los trabajadores. Quieren privatizar hasta nuestro cielo y no lo podemos permitir”, aseveró Rodolfo Aguiar, Secretario General de ATE.
Aeropuertos Argentina 2000, el concesionario aeropoprtuario argnetino ha comunicado que en el Aeropuerto Jorge Newbery como en Ezeiza la operatoria era normal.
Force measures Aerolíneas
Assemblies against the Argentine Government complicate flights
Aerolíneas Argentinas holds an Assembly on Monday 05/06, between 08:00 and 11:00 hours against the Government of Argentina in different sectors of Transportation. The measure, called by the Argentine Confederation of Transport Workers (CATT), would not be a stoppage of activities, as the aeronautical unions joined these meetings in the workplace. Aerolíneas Argentinas reported that it had to reschedule twenty flights in advance to avoid last minute cancellations.
The flag line notified passengers who were going to travel between 08:00 and 11:00 that their trips would be suspended and rescheduled for another time: “We deeply regret the inconvenience that this measure could cause to our passengers”, it indicated. the statement from Aerolíneas Argentinas.
Against the privatization of the flag line, both the Association of Air Line Pilots (APLA) and the Argentine Association of Aeronauts (AAA) decided to join the force measure called by the CATT. The entity left it up to each union to consider what their methodology will be like to carry out these assemblies.
The Secretary General of APTA (Aeronautical Technical Personnel Association), Ricardo Cirielli, had also been very critical of the legislators who voted in favor of the sanction of the Bases Law promoted by Javier Milei’s government. “They played a double game with the DNU, they have annulled the aerocommercial policy law, 19,030, the points that forced the national State to finance the Argentine flag line, they opened the skies in the nine freedoms of the air, which It means that Chilean planes can come with Chilean registration and Chilean crew, in such a way that neither Aerolíneas nor any other national company will be viable and there is an astonishing silence from everyone. Of the 109 deputies who voted against, only two, a Chaco native and Julia Strada defended Aerolíneas”.
They delivered him to Chile, Ecuador and next week it will be to Peru, the Argentine skies, he explained. «There is a claim that is repetitive, which is to defend Aerolíneas Argentinas. Because the policy that Milei is applying is the same one that Menem applied. Aerolíneas has already been privatized twice, both privatizations failed and it will fail again. We are asking the senators to be aware that we must defend the communication that exists with the provinces and with all the needs that exist in the interior of the country. And we are telling the radical bloc that they betrayed their ideals by supporting the Bases Law. We are going to do everything possible to defend Aerolíneas Argentinas, so that they understand that this Government is emptying the country. Opening the skies in the aeronautical part is like opening imports, because foreign companies are going to come and take the passengers and the Dollars”, he concluded.
The State Workers Association (ATE) joins the day of struggle that will affect, in some way, flights at twenty-four airports throughout the country. It is in rejection of the half-sanction of the Bases Law, which took place last week in Deputies and which, according to the unions, puts at risk the normal functioning of the National Civil Aviation Administration (ANAC).
“If there is cancellation of flights and harm to passengers, it will not be the responsibility of the workers. They want to privatize even our sky and we cannot allow it”, said Rodolfo Aguiar, General Secretary of ATE.
Aeropuertos Argentina 2000, the Argentine airport concessionaire, has reported that at the Jorge Newbery Airport as in Ezeiza, operations were normal.
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Ley de Bases posibilitará la privatización de Aerolíneas Argentinas
La Ley de Bases impulsada por el actual Gobierno de Argentina ha obtenido media sanción y los capítulos aprobados por la Cámara de Diputados habilitó la posibilidad de privatizar la línea aérea entre otras empresas nacionales.
La posible privatización de Aerolíneas Argentinas e Intercargo ha generado una ola de preocupación entre el personal aeronáutico y diversos sectores de la sociedad. Pablo Armanino, Pro-secretario del Interior de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), ha advertido sobre las graves consecuencias que esta medida podría acarrear, especialmente para quince provincias que podrían quedar sin conexiones aéreas.
Desde el sector aeronáutico se han encendido las voces de reclamos. En el caso del Pro-secretario del Interior de la Asociación de Personal Aeronáutico ha explicado que «estamos en una permanente lucha, ya que van a desconectar por lo menos a 15 provincias». Entre los destinos afectados se encuentran provincias donde Aerolíneas Argentinas es la única opción de transporte aéreo, facilitando el traslado de suministros médicos vitales y servicios esenciales. Armanino cuestionó si el mercado privado tendría interés en mantener estas rutas deficitarias y si las empresas de bajo costo llegarían a destinos menos rentables. Las provincias que podrían quedar sin servicios están: Formosa, Chaco, La Rioja, Catamarca.
El Pro-secretario enfatiza: «Esta empresa le genera US$ 6.600 millones de Dólares por año al PBI de la República Argentina». Además, dice que la transportadora es responsable de trasladar a los diputados y senadores cuando tienen que sesionar en el Congreso de la Nación: «Lo que están haciendo es muy grave pero todavía hay tiempo de enmedar este error que es uno de los más grandes que se haya visto en los últimos treinta años», remarca Juan Pablo Armanino.
Ley de Bases La Cámara de Diputados de Argentina aprobó en general la Ley Bases impulsada por el Gobierno de Javier Milei tras una serie de modificaciones al proyecto original. El oficialismo contó el apoyo del radicalismo, el PRO y Hacemos Coalición Federal (HCF) y llegó a 142 votos afirmativos, con 106 en contra Unión por la Patria y el FIT, y 6 abstenciones. Alcanzó media sanción, y ahora irá a la Cámara de Senadores para su aprobación completa.
El listado final de privatizaciones será: Aerolíneas Argentinas, AYSA, Energía Argentina, Radio y Televisión Argentina, Intercargo, Correo Argentino, Belgrano Cargas, Ferrocarriles Argentinos y Corredores Viales. Nucleoléctrica y Yacimientos Carboníferos Río Turbio, estarán sujetas a privatización parcial.
Hacia el «Pacto de Mayo» Tras el debate de la Ley Bases el foco estará en el «Pacto de Mayo» que propuso el Presidente Javier Milei en la apertura de sesiones ordinarias, para establecer un «nuevo orden económico argentino», que se firmará el Sábado, 25 de Mayo de 2024, en la Ciudad de Córdoba.
Aerolíneas approaching privatization
Bases Law will enable the privatization of Aerolíneas Argentinas
The Basic Law promoted by the current Government of Argentina has obtained half a sanction and the chapters approved by the Chamber of Deputies enabled the possibility of privatizing the airline among other national companies.
The possible privatization of Aerolíneas Argentinas and Intercargo has generated a wave of concern among aeronautical personnel and various sectors of society. Pablo Armanino, Pro-Secretary of the Interior of the Aeronautical Personnel Association (APA), has warned about the serious consequences that this measure could entail, especially for fifteen provinces that could be left without air connections.
Voices of complaint have been raised from the aeronautical sector. In the case of the Pro-Secretary of the Interior of the Aeronautical Personnel Association, he has explained that «we are in a permanent struggle since they are going to disconnect at least 15 provinces». Among the affected destinations are provinces where Aerolíneas Argentinas is the only air transportation option, facilitating the transfer of vital medical supplies and essential services. Armanino questioned whether the private market would have an interest in maintaining these loss-making routes and whether low-cost companies would reach less profitable destinations. The provinces that could be left without services are Formosa, Chaco, La Rioja, and Catamarca.
The Pro-secretary emphasizes: «This company generates US$ 6.6 billion dollars per year to the GDP of the Argentine Republic». In addition, he says that the transport company is responsible for transporting deputies and senators when they have to meet in the National Congress: «What they are doing is very serious but there is still time to correct this error, which is one of the biggest that has been seen in the last thirty years», remarks Juan Pablo Armanino.
Bases Law The Chamber of Deputies of Argentina generally approved the Base Law promoted by the Government of Javier Milei after a series of modifications to the original project. The ruling party had the support of radicalism, the PRO and We Make the Federal Coalition (HCF), and reached 142 affirmative votes, with 106 against Unión por la Patria and the FIT, and 6 abstentions. It reached half a sanction, and will now go to the Senate for full approval.
The final list of privatizations will be Aerolíneas Argentinas, AYSA, Energía Argentina, Radio y Televisión Argentina, Intercargo, Correo Argentino, Belgrano Cargas, Ferrocarriles Argentinos and Corredores Viales. Nucleoléctrica and Río Turbio Carboniferous Deposits will be subject to partial privatization.
Towards the «May Pact» After the debate on the Base Law, the focus will be on the «May Pact» proposed by President Javier Milei at the opening of ordinary sessions, to establish a «new Argentine economic order», which will be signed on Saturday, May 25, 2024, in the City of Córdoba.
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Tribunal indio ordena cancelación registro aeronaves
El Tribunal Superior de Delhi ha ordenado a la Dirección General de Aviación Civil (DGCA) de la India que comience a dar de baja las aeronaves colocadas en la empresa insolvente GO First Airlines. El tribunal dictó su sentencia de 141 páginas el 26 de Abril de 2024.
GO First Airlines suspendió los vuelos en Mayo de 2023 y poco después se declaró en bancarrota. Los arrendadores solicitaron recuperar sus activos, pero la DGCA se negó a cancelar el registro de la aeronave, citando un fallo del Tribunal Nacional de Apelaciones de la Ley de Sociedades de Mayo de 2023 que establecía una moratoria sobre los activos de GO First, incluida la aeronave arrendada. GO First había arrendado sin tripulación todos sus 54 aviones.
Sin embargo, el Tribunal Superior ordenó a la DGCA que procesara las bajas en un plazo de cinco días hábiles y le dijo a Shailendra Ajmera, Profesional de Resolución de GO First Airlines, que también tiene prohibido acceder y operar la aeronave y retirar cualquier parte o material de la misma, que proporcionara toda la información actualizada sobre la aeronave a los arrendadores. El tribunal también ordenó a la Autoridad Aeroportuaria de la India que se pusiera en contacto con los arrendadores sobre la exportación y la aeronavegabilidad de la aeronave.
El Profesional de la Resolución, el equivalente indio de un Administrador de Quiebras, puede apelar la decisión ante el Tribunal Supremo de la India. La semana pasada, el juez rechazó su solicitud de una semana de suspensión de la orden a la espera de una apelación la semana pasada. El resultado dificulta una oferta de Shailendra Ajmera y el Comité de Acreedores para vender GO First Airlines. Recientemente habían obtenido órdenes judiciales que extendían el período de administración después de recibir dos ofertas para comprarlo, una de Sky One, con sede en Sharjah, y la otra del fundador de EaseMyTrip, Nishant Pitti, y Ajay Singh, CEO de SpiceJet (SG, Delhi International). A raíz del fallo, el Economic Times de la India informó que las partes no habían llegado a una valoración para la aerolínea a pesar de las extensas discusiones. Según los informes, el comité de acreedores cree que los precios de la oferta son demasiado bajos y dependen del resultado exitoso de una demanda de ₹ 80.000 millones de Rupias (INR)/US$ 958 millones de Dólares contra Pratt & Whitney. El fallo judicial de la semana pasada añade otra difiucltad a las negociaciones.
Los partidarios de reiniciar GO First Airlines han argumentado que la aerolínea debe retener los aviones para relanzarlos. Sin embargo, los arrendadores quieren recuperar sus aviones y la liquidación es cada vez más probable. Varios acreedores han presentado reclamaciones contra GO First Airlines por valor de más de ₹ 62.000 millones de rupias/US$ 743 millones de Dólares.
«Hemos reconocido la sentencia emitida por el Tribunal Superior de Delhi el 26 de abril de 2024. Revisaremos los detalles de la orden una vez que recibamos el documento oficial. Después de esta revisión, evaluaremos nuestra posición y consideraremos los ajustes necesarios a nuestra oferta propuesta para Go Air. Nuestro compromiso sigue siendo proceder de una manera que respete el proceso legal y se alinee con nuestros objetivos estratégicos», dijo Nishant Pitti en su cuenta de x.com.
Court cancels GO First registration
Indian court orders cancellation of aircraft registration
The Delhi High Court has ordered India’s Directorate General of Civil Aviation (DGCA) to begin decommissioning aircraft placed with insolvent company GO First Airlines. The court issued its 141-page ruling on April 26, 2024.
GO First Airlines suspended flights in May 2023 and filed for bankruptcy shortly after. The lessors applied to recover their assets, but the DGCA refused to deregister the aircraft, citing a May 2023 National Companies Law Appellate Tribunal ruling that placed a moratorium on GO First’s assets, including the leased aircraft. GO First had dry leased all of its 54 aircraft.
However, the High Court directed the DGCA to process the casualties within five working days and told Shailendra Ajmera, Resolution Professional at GO First Airlines, that he is also prohibited from accessing and operating the aircraft and removing any part or material thereof, which would provide all updated information about the aircraft to the lessors. The court also directed the Airports Authority of India to contact the lessors regarding the export and airworthiness of the aircraft.
The Resolution Professional, the Indian equivalent of a Bankruptcy Trustee, can appeal the decision to the Supreme Court of India. Last week, the judge denied his request for a one-week stay of the order pending an appeal last week. The result hampers a bid by Shailendra Ajmera and the Committee of Creditors to sell GO First Airlines. They had recently obtained court orders extending the administration period after receiving two offers to buy it, one from Sharjah-based Sky One and the other from EaseMyTrip founder Nishant Pitti and Ajay Singh, CEO of SpiceJet (SG, Delhi International). In the wake of the ruling, India’s Economic Times reported that the parties had not arrived at a valuation for the airline despite extensive discussions. The committee of creditors reportedly believes that the offer prices are too low and are dependent on the successful outcome of a ₹ 80 billion Rupee (INR)/US$ 958 million lawsuit against Pratt & Whitney. Last week’s court ruling adds another difficulty to the negotiations.
Supporters of restarting GO First Airlines have argued that the airline should retain the planes to relaunch them. However, lessors want their planes back and liquidation is increasingly likely. Various creditors have filed claims against GO First Airlines worth over ₹62,000 crore/US$743 million.
«We have acknowledged the judgment delivered by the Delhi High Court on April 26, 2024. We will review the details of the order once we receive the official document. After this review, we will evaluate our position and consider necessary adjustments to our proposed offer for Go Air. Our commitment remains to proceed in a manner that respects the legal process and aligns with our strategic objectives», said Nishant Pitti on his x.com account.
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