Northern Pacific Airways, con sede en Alaska, ha anunciado que lanzará operaciones inaugurales con servicio entre el sur de California y Las Vegas a partir del 4 de Junio de 2023. La startup operará la ruta inuagural Ontario/ONT—Las Vegas/LAS con una frecuencia semanal (1Frq/S) utilizando un Boeing 757-200.
Los planes originalmente descritos por Northern Pacific habían requerido el uso de 757-200 restaurados para conectar aeropuertos secundarios en los Estados Unidos continentales con Asia, la aerolínea citó previamente la demanda acumulada en Japón y Corea del Sur, a través de Anchorage (ANC). Pero la aerolínea, una aerolínea hermana del operador regional de Alaska Ravn, luego giró de estrategia en Agosto de 2022 y dijo que operaría primero desde ONT a destinos mexicanos. Ahora, una ruta doméstica de corta distancia en Estados Unidos marcará la entrada en servicio del Pacífico Norte. «La aerolínea ahora tiene un horario de vuelo en vivo, boletos comprables y aviones restaurados listos para partir, y no puedo esperar a que los pasajeros se reúnan con nuestro equipo a bordo y vuelen con nosotros. Sé que nuestros vuelos de escapada de fin de semana serán una forma increíblemente conveniente y rentable para que las personas se diviertan en la capital mundial del entretenimiento, Las Vegas», dijo el CEO Rob McKinney en un comunicado.
Northern Pacific competirá con Southwest Airlines en la ruta ONT-LAS, que no es servida sin escalas por ninguna otra aerolínea. Northern Pacific señala en su sitio web que todavía está trabajando en detalles sobre el servicio de Asia, pero la compañía ahora describe sus planes de Asia como vuelos entre puntos en el este de Asia, lo que indica que los vuelos dentro de Asia y dentro de los Estados Unidos tienen prioridad sobre los intentos de lanzar un servicio transpacífico de una sola parada o vuelos a México.
No se mencionan los planes para vuelos transpacíficos a través de Anchorage/ANC, ni del servicio entre Estados Unidos y México en el anuncio de la aerolínea sobre la ruta Ontario-Las Vegas. Northern Pacific ha recibido la aprobación del Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos para servir a todos los países cubiertos por los acuerdos existentes de Cielos Abiertos de los Estados Unidos.
Northern Pacific will start operations US
Launch service ONT-LAS with Boeing 757-200
Northern Pacific Airways, based in Alaska, has announced that it will launch inaugural operations with service between southern California and Las Vegas from June 4, 2023. The startup will operate the inuagural route Ontario/ONT—Las Vegas/LAS with a Weekly frequency (1frq/s) using a Boeing 757-200.
The plans originally described by Northern Pacific had required the use of 757-200 restored to connect secondary airports in the continental United States with Asia, the airline previously cited the accumulated demand in Japan and South Korea, through Anchrage (ANC). But the airline, a sister airline of the regional operator of Alaska Ravn, then turned strategy in August 2022 and said it would operate first from Ont to Mexican destinations. Now, a short distance domestic route in the United States will mark the entry into the North Pacific service. «The airline now has a live flight schedule, buyable tickets and restored aircraft ready to leave, and I can’t wait for passengers to meet our team on board and fly with us. I know that our running flights of end of end of Week will be an incredibly convenient and profitable way for people to have fun in the world capital of entertainment, Las Vegas», said CEO Rob McKinney in a statement.
Northern Pacific will compete with Southwest Airlines on the Ont-Las Route, which is not served without scales by any other airline. Northern Pacific points out on its website that it is still working on details about the Asia service, but the company now describes its plans of Asia as «flights between points in East Asia, indicating that flights inside Asia and inside From the United States, they have priority over attempts to launch a single stop or flights to Mexico.
Transpacific flight plans are not mentioned through Anchorage/ANC, or the service between the United States and Mexico in the announcement of the airline on the Ontario-Las Vegas route. Northern Pacific has received the approval of the United States Department of Transportation (DOT) to serve all countries covered by existing open skies agreements in the United States.
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JetSMART Airlines Group ha recibido la aprobación de la Aeronaútica Civil de Colombia (Aerocivil) para la certificación de JetSMART Airlines Colombia como aerolínea comercial nacional en Colombia. La aerolínea filial colombiana de JetSMART está próxima iniciar su proceso de adecuación par ainiciar operaciones aerocomerciales. Este Martes 07/03 recibió la aprobación de la Aeronáutica Civil para establecer una nueva unidad operativa en Latinoamérica.
El grupo JetSMART había mostrado interés para comprar el 100% de la aerolínea Viva Air Colombia, pero la Aerocivil había comunicado que la compañía no había presentado los avales necesarios para iniciar el proceso de estudio de factibilidad.
“En línea con las regulaciones del país, JetSMART iniciará de inmediato el proceso de certificación. En el contexto actual, la entrada de JetSMART a rutas domésticas en Colombia permitirá aprovechar los slots en el aeropuerto de Bogotá y otras terminales aéreas, manteniendo la conectividad a lo largo y ancho del país y el acceso al transporte aéreo a precios bajos”, detalló la aerolínea JetSMART Airlines.
El permiso de la Aerocivil se traduce en una muestra del compromiso que tiene el Gobierno colombiano por garantizar un mercado aéreo diversificado que fomente la libre competencia y respete los intereses de los usuarios. Según lo explicado por la Aeronáutica Civil, el Comité Evaluador estableció que la aerolínea presente un plan de cumplimiento conforme a la cantidad de aeronaves y rutas que se operarán. “De acuerdo con los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia, la empresa, dentro de los tres (3) meses contados a partir de la notificación de la decisión, deberá cumplir con los requisitos dispuestos para el trámite subsiguiente y aportar la documentación correspondiente. Cabe anotar que esta autorización solo constituye un visto bueno para continuar con el proceso que busca obtener el permiso de operación y está sujeta al cumplimiento de los requisitos de ley. Para el inicio de operaciones, la empresa interesada deberá obtener la certificación en un término improrrogable de dos (2) años”, detalló la Aerocivil..
Para el Presidente de JetSMART, Estuardo Ortiz, “es una excelente noticia la aprobación del CEPA y la Aerocivil a nuestra solicitud de ingreso a 27 rutas domésticas, así como el inicio de la certificación de JetSMART como aerolínea colombiana. Con esto iniciaremos de inmediato el proceso y trabajaremos de la mano de la Aerocivil para poder cumplir con todos los requisitos en el menor tiempo posible”. El directivo asegura que buscarán aumentar la conectividad en Colombia, amén de sumar más vuelos a precios bajos, valiéndose de la experiencia que ya han acumulado en Chile, Perú y Argentina, en donde ya han movilizado a más de 18 millones de pasajeros.. Dentro de los destinos nacionales a los que busca llegar se encuentran Bogotá, Barranquilla, Bucaramanga, Cali, Cartagena, Medellín, Cúcuta, Montería, Pereira, Pasto, San Andrés y Santa Marta.
“Nuestro modelo de negocio está enfocado en llevar los servicios de viaje aéreo a todos los colombianos a través de una operación puntual, confiable y por pocos pesos. Hemos sido elegidos la mejor low cost de Suramérica y queremos llevar este servicio a Colombia, donde la geografía y la falta de una adecuada red vial hacen que el transporte aéreo resulte esencial para la movilización de las personas”, añadió Estuardo Ortiz.
Tras la luz verde de la Aerocivil, la aerolínea será objeto de un proceso de certificación como operador aéreo al interior del país. Posteriormente, la aerolínea adelantará unas visitas de inspección técnica a los aeropuertos de las ciudades mencionadas, con el fin de asegurar los recursos técnicos y humanos que necesitarán para su operación.
JetSMART Group JetSMART Airlines es parte del portafolio de aerolíneas del fondo privado de inversión Indigo Partners, en cuya trayectoria suma más de veinte años de experiencia desarrollando aerolíneas Ultra Low Cost en el mundo, como Wizz Air en Europa, Volaris en, México, Lynx en Canada, CebuPacific en Asia y Frontier Airlines en Estados Unidos.
Actualmente, JetSMART Airlines Chile opera en el mercado colombiano desde 2019 y cuenta con vuelos desde Bogotá, Cali y Medellín. También opera 79 rutas en siete países de Latinoamérica. Esta aerolínea actualmente tiene presencia en Chile, Argentina y Perú y espera iniciar su operación en Colombia con 27 rutas, teniendo como base principal a Bogotá. El grupo tiene un pedido en firme de 106 aeronaves con Airbus, las cuales se irán incorporando de manera progresiva de aquí al año 2030, y tiene la visión de conectar 100 millones de personas y una flota de 100 aviones a 2029.
JetSMART Colombia certification
JetSMART reaches Colombian approval
JetSMART Airlines Group has received the approval of the civil aircraft of Colombia (Aerocivil) for the JetSMART Airlines Colombia certification as national commercial airline in Colombia. The Colombian filial airline of Jetsmart is close to initiating its adaptation process for aniniciar aerocomercial operations. This Tuesday 07/03 received the approval of civil aeronautics to establish a new operating unit in Latin America.
The JetSMART group had shown interest to buy 100% of the Viva Air Colombia airline, but the Aerocivil had reported that the company had not presented the necessary guarantees to initiate the feasibility study process.
“In line with the country’s regulations, JetSMART will immediately begin the certification process. In the current context, JetSMART’s entry into domestic routes in Colombia will take advantage of slots at Bogotá airport and other air terminals, maintaining connectivity throughout the country and access to air transport at low prices”, he said The JetSMART Airlines airline.
Aerocivil’s permission translates into a sample of the Colombian government’s commitment to guarantee a diversified air market that fosters free competition and respects the interests of users. As explained by civil aeronautics, the evaluation committee established that the airline has a compliance plan in accordance with the number of aircraft and routes that will be operated. “According to the aeronautical regulations of Colombia, the company, within three (3) months from the notification of the decision, must meet the requirements arranged for the subsequent procedure and provide the corresponding documentation. It should be noted that this authorization is only an approval to continue with the process that seeks to obtain the operation permit and is subject to compliance with the requirements of law. For the start of operations, the interested company must obtain the certification in a non extendable term of two (2) years”, said the Aerocivil.
For the president of JetSMART, Estuardo Ortiz, «it is excellent news to approval of the CEPA and Aerocivil to our request for admission to 27 domestic routes, as well as the beginning of the JetSMART certification as a Colombian airline. With this we will immediately begin the process and work with the hand of the Aerocivil to meet all the requirements in the shortest possible time». The manager says that they will seek to increase connectivity in Colombia, in addition to adding more flights to low prices, using the experience they have already accumulated in Chile, Peru and Argentina, where they have already mobilized more than 18 million passengers. Among the national destinations to which Bogotá, Barranquilla, Bucaramanga, Cali, Cartagena, Medellín, Cúcuta, Montería, Pereira, Pasto, San Andrés and Santa Marta are found.
“Our business model is focused on bringing air travel services to all Colombians through a timely, reliable operation and by few pesos. We have been chosen the best low cost in South America and we want to take this service to Colombia, where geography and the lack of an adequate road network make air transport essential for the mobilization of people”, added Estuardo Ortiz.
After the green light of the Aerocivil, the airline will be subject to a certification process as an air operator inside the country. Subsequently, the airline will advance technical inspection visits to the airports of the aforementioned cities, in order to ensure the technical and human resources that they will need for their operation.
JetSMART Group JetSMART Airlines is part of the airline portfolio of the private investment fund Indigo Partners, whose trajectory adds more than twenty years of experience developing Ultra Low cost airlines in the world, such as Wizz Air in Europe, Volaris in, Mexico, Lynx in Canada, Cebu Pacific in Asia and Frontier Airlines in the United States.
Currently, JetSMART Airlines Chile operates in the Colombian market since 2019 and has flights from Bogotá, Cali and Medellín. It also operates 79 routes in seven Latin American countries. This airline currently has a presence in Chile, Argentina and Peru and hopes to start its operation in Colombia with 27 routes, having Bogotá as the main base. The group has a firm order of 106 aircraft with Airbus, which will be progressively incorporated from here to 2030, and has the vision of connecting 100 million people and a fleet of 100 airplanes to 2029.
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La aerolínea de bandera iraquí Iraqi Airways ha anunciado que ha tomado entrega del primer Boeing 737-8 MAX a su flota, dando la bienvenida al muevo modelo a la compañía. El avión de fuselaje estrecho, registro YI-ASL partió de Seattle el 24 de Febrero de 2023 realizando la trayectoria hacia Reykjavik (Islandia) y aterrizando en Bagdad el día 26/02. La orden establecida en 2020 ha permitido introducir un nuevo modelo de última generación. Las nuevas aeronaves de cuarta generación estarán configuradas en dos clases.
Iraqi Airways ha puesto en marcha un plan de renovación de la flota regional con la introducción de cuatro Airbus A220-300 (4) actualmente volando para la aerolínea y ha estrenado un Boeing 737-8 MAX (1) para operaciones de rutas de mediano rango. La actualización de la flota permitirá a la aerolínea mejorar su posición para restablecer sus operaciones en Europa suspendidas desde 2015, lo que le ha impedido operar vuelos hacia o desde los Estados miembros de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).
Iraqi Airways espera recibir su primer Boeing 787 Dreamliner este año 2023, adicionales A220 y Boeing 737 MAX, como así también incorporar el 737-10 MAX entre 2024 y 2027.
Iraqi Airways receives 1st Boeing 737 MAX
Iraqi airline has 16 Boeing 737 MAX orders
The Iraqi Airways Iraqi flag airline has announced that it has delivered the first Boeing 737-8 MAX to its fleet, welcoming the company Model to the company. The narrow fuselage aircraft, YI-ASL registration departed from Seattle on February 24, 2023 making the trajectory to Reykjavik (Iceland) and landing in Baghdad on 02/26. The order established in 2020 has allowed to introduce a new latest generation model. The new fourth generation aircraft will be configured in two classes.
Iraqi Airways has launched a renewal plan of the regional fleet with the introduction of four Airbus A220-300 (4) currently flying for the airline and has released a Boeing 737-8 MAX (1) for medium-range route operations . The fleet update will allow the airline to improve its position to restore its operations in Europe suspended since 2015, which has prevented it from operating flights to or from the Member States of the European Air Safety Agency (EASA).
Iraqi Airways hopes to receive its first Boeing 787 Dreamliner this year 2023, additional A220 and Boeing 737 Max, as well as incorporating the 737-10 MAX between 2024 and 2027.
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Airbus-Qatar acercan relación tras acuerdos nuevos pedidos Constructor europeo incrementa cartera de pedidos
El fabricante europeo de aviones Airbus Group ha anunciado el 07/02 el restablecimiento de las relaciones con Qatar Airways después de una disputa legal al restablecer miles de millones de Dólares en pedidos de aviones.
El mayor fabricante de aviones del mundo dijo que había entregado 46 aviones a los clientes en Febrero 2023, más del doble de los 20 que habían marcado un comienzo decepcionante del año en Enero 2023. Las entregas durante los primeros dos meses alcanzaron los 66 aviones, 13 menos que el año anterior.
Airbus dijo en un boletín mensual que había restablecido los pedidos de 73 aviones de Qatar Airways después de revocarlos durante una disputa sobre daños a la superficie de los A350 en tierra.
Airbus y Qatar Airways resolvieron la disputa a fines de Enero 2023, evitando un juicio judicial raro y potencialmente perjudicial en el Reino Unido en el sector de los aviones. Hablando en Berlín, el Presidente Ejecutivo de Qatar Airways, Akbar Al Baker, calificó el acuerdo como un «ganar-ganar».
Airbus restores friendship with Qatar
Airbus-Qatar approaches a relationship after new orders European builder increases order portfolio
The European Airbus Group aircraft manufacturer has announced 07/02 the restoration of relations with Qatar Airways after a legal dispute by restoring billions of dollars in aircraft orders.
The largest aircraft manufacturer in the world said that he had delivered 46 aircraft to customers in February 2023, more than double the 20 that had marked a disappointing start of the year in January 2023. The deliveries during the first two months reached 66 planes, 13 less than the previous year.
Airbus said in a monthly newsletter that the orders of 73 Qatar Airways aircraft had restored after revoking them during a dispute over damage to the surface of the A350 on the ground.
Airbus and Qatar Airways resolved the dispute at the end of January 2023, avoiding a rare and potentially detrimental judicial trial in the United Kingdom in the airplanes sector. Speaking in Berlin, the executive president of Qatar Airways, Akbar al Baker, described the agreement as a «win-win».
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FAA/NTSB investigan nuevo incidente con aerolíneas
Las autoridades de aviación de Estados Unidos dijeron el Lunes 06/03 por la noche, que estaban investigando un nuevo incidente que involucró a dos aviones autorizados a usar la misma pista del Aeropuerto Sarasota-Bradenton/SRQ que obligó a uno a abandonar un aterrizaje y renovaron las preguntas de seguridad.
La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) y la Administración Federal de Aviación (FAA) están investigando una serie de incursiones recientes en pistas que han atraído la atención nacional. En el incidente del 16 de Febrero de 2023, un controlador de tráfico aéreo autorizó a Air Canada un A321 para despegar en el Aeropuerto Internacional Sarasota/Bradenton de Florida después de autorizar a American Airlines con un Boeing 737 para aterrizar en la misma pista.
La FAA dijo que la tripulación de vuelo de American Airlines suspendió el aterrizaje después de que el Controlador informó que el avión de Air Canada estaba partiendo. El avión estaba a unos 3.100 pies (945 metros) de distancia cuando el avión de American Airlines comenzó su ascenso, dijo la FAA. Air Canada y American Airlines no hicieron comentarios de inmediato.
La FAA celebrará una cumbre de seguridad el 15 de Marzo de 2023 y está formando un equipo de expertos para revisar la seguridad de las aerolíneas después de varios incidentes recientes de casi accidentes.
El Administrador interino de la FAA, Billy Nolen, en un memorando de llamado a la acción el mes pasado, dijo que el equipo de revisión de seguridad «examinará la estructura, cultura, procesos, sistemas e integración de los esfuerzos de seguridad del sistema aeroespacial de Estados Unidos». Billy Nolen también testificará el miércoles ante el Comité de Comercio del Senado.
NTSB y FAA dijeron la semana pasada que estaban investigando una incursión en la pista del 27/02 en el Aeropuerto Boston/Logan/BOS de Boston que ocurrió cuando un Learjet 60 comenzó un despegue cuando un avión de JetBlue Airways se preparaba para aterrizar en una pista de intersección. La FAA dijo que el piloto de Learjet despegó sin autorización mientras el vuelo de JetBlue se preparaba para aterrizar. El piloto del avión JetBlue tomó una acción evasiva e inició un ascenso cuando el Learjet cruzó la intersección.
En Febrero 2023, la Presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, dijo que un avión de carga de FedEx y un avión de Southwest Airlines que casi colisionan el 04/02 en Austin, Texas, estaba probablemente a menos de 100 pies verticalmente el uno del otro. El avión de FedEx estaba programado para aterrizar en una pista en la que un avión de Southwest Airlines también estaba autorizado a partir. Jennifer Homendy dijo que podría haber resultado en una «terrible tragedia».
En Enero 2023, un avión de Delta Air Lines abandonó su despegue en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York después de que los controladores notaron que un avión de fuselaje ancho de American Airlines con destino a Londres había cruzado desde una calle de rodaje adyacente sin autorización, dijo la NTSB. Ese incidente también está bajo investigación.
Sarasota/Bradenton incident investigate
FAA/NTSB investigate new incident with airlines
The United States aviation authorities said on Monday 06/03 at night, which were investigating a new incident that involved two authorized planes to use the same track of the Sarasota-Bradenton/SRQ airport that forced one to leave a landing and They renewed the security questions.
The National Transport Security Board (NTSB) and the Federal Aviation Administration (FAA) are investigating a series of recent incursions on clues that have attracted national attention. In the incident of February 16, 2023, an air traffic controller authorized Air Canada for an A321 to take off at the Sarasota/Bradenton International Airport in Florida after authorizing American Airlines with a Boeing 737 to land on the same track.
FAA said the American Airlines flight crew suspended the landing after the controller reported that Air Canada’s plane was starting. The plane was about 3,100 feet (945 meters) away when the American Airlines plane began its rise, the FAA said. Air Canada and American Airlines did not comment immediately.
FAA will celebrate a security summit on March 15, 2023 and is forming a team of experts to review the security of airlines after several recent incidents of almost accidents.
The interim administrator of the FAA, Billy Nolen, in a memorandum of call to action last month, said the security review team «will examine the structure, culture, processes, systems and integration of the security efforts of the aerospace system of the United States». Billy Noen will also testify on Wednesday to the Senate Committee.
NTSB and FAA said last week that they were investigating an incursion into the 02/27 run at Boston/Logan/Bos Boston airport that occurred when a Learjet 60 started take off when a Jetblue Airways plane prepared to land in a intersection track. The FAA said that the Learjet pilot took off without authorization while Jetblue’s flight was preparing to land. The Jetblue plane pilot took an evasive action and began ascent when the Learjet crossed the intersection.
In Febrere other. FedEx’s plane was scheduled to land on a track where a Southwest Airlines plane was also authorized. Jennifer Homendy said it could have resulted in a «terrible tragedy.»
In January 2023, a Delta Air Lines aircraft left its takeoff at the John F. Kennedy International Airport in New York after the controllers noticed that an American airline fuselage aircraft of American Airlines to London had crossed from a filming street adjacent without authorization, said the NTSB. That incident is also under investigation.
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Magnicharters la aerolínea más amada y a Volaris la más odiada
Un estudio realizado por la consultora y financiera australiana S Money con Inteligencia Artificial (AI) evaluó a las compañías aéreas del mundo con las opiniones de los pasajeros vía Twitter, dio como resultado en México que la aerolínea más amada es Magnicharters, mientras la más odiada fue Volaris Airlines. De acuerdo con el estudio, Magnicharters fue la que recibió mayor número de mensajes positivos, pero Volaris fue la que tuvo más menciones negativas en Máxico como así tambien entre las diez más odiadas de Centroamérica y Norteamérica, con un 52,2% de menciones negativas en twitter.
La compañía evaluadora programó una herramienta que contabilizara las publicaciones en Twitter sobre las opiniones de los pasajeros, donde se mencionaban las aerolíneas de todo el mundo, excluyendo a las que ya no están en el mercado y a las que registraban menos de cien mensajes en la red social.
Volaris Airlines es considerada la mayor compañía en México que ha transportado 2.86 millones de pasajeros en el primer mes del año 2023 y registró un aumento interanual del 21.8% en comparación con el mismo mes de 2022.
S Money qualifies Mexico
Magnicharters the most loved airline and to fly the most hated
A study conducted by the Australian consultant and financial S Money with artificial intelligence (AI) evaluated the world’s airlines with the opinions of passengers via Twitter, resulted in Mexico that the most loved airline is Magnicharters, while the most hated it was Volaris Airlines. According to the study, Magnicharters was the one that received the greatest number of positive messages, but Volaris was the one that had the most negative mentions in Máxico as well as among the ten most hated in Central America and North America, with 52.2% of negative mentions On twitter.
The evaluating company scheduled a tool that accounted for Twitter publications on the opinions of passengers, where airlines from all over the world were mentioned, excluding those who are no longer in the market and to which they recorded less than one hundred messages on the network in the network social.
Volaris Airlines is considered the largest company in Mexico that has transported 2.86 million passengers in the first month of 2023 and registered an interannual increase of 21.8% compared to the same month of 2022.
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ITA Airways ha recibido tres nuevos Airbus A320NEO. La aerolínea ha tomado entregada del arrendador Avolon con sede en Irlanda. Las nuevas unidades permitirán a la aerolínea introducir más tráfico en el próximo verano europeo. Un total de cinco Airbus A320-200NEO están programados para ser entregados a la aerolínea italiana en 2023.
Otros 2 aviones se entregarán más adelante en el año, apoyando el objetivo de ITA Airway para que su cartera comprenda un 80% de aviones de bajo consumo de combustible de nueva generación para 2026.
Paul Geaney, presidente y CCO de Avolon, compartió lo siguiente sobre la entrega en una declaración de la compañía: «Estamos encantados de apoyar a ITA Airways con la entrega de los primeros A320neos de su flota. Uno de nuestros principales compromisos es ayudar a los clientes a hacer la transición a aviones de nueva tecnología eficientes en combustible, y este acuerdo demuestra cómo un arrendador como Avolon puede ayudar a las aerolíneas a alcanzar sus ambiciones de sostenibilidad».
Francesco Presicce, CTO, ITA Airways, ha expresado la satisfacción de las nuevas incorporaciones: «El A320neo combina tecnología y eficiencia para ofrecer un 20% menos de consumo de combustible y emisiones de CO2 por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior. Está enriqueciendo aún más la flota moderna y respetuosa con el medio ambiente de ITA Airways, que contará con un 80% de aviones de nueva generación para 2026. Estamos muy contentos de trabajar con Avolon y recibir estos nuevos aviones para servir en nuestra red nacional e internacional, ya que esperamos un ajetreado verano de 2023».
La incorporación de más aeronaves A320NEO permitirá continuar con una política de ahorro de combustible de un 20% en comparación con las aeronaves de generación anterior. El model A320neo también viene con un ajuste de cabina moderno, lo que permite a los pasajeros disfrutar de asientos más cómodos.
Actualmente, ITA Airways ahora tiene un total de cinco A320NEO (5) en su flota, incluyendo las nuevas incorporaciones uniéndose a los registros EI-INA, EI-INB y EI-INC. Los aviones recién entregados en Enero-Febrero 2023 son los primeros A320NEO de la flota de ITA Airways con la nueva y llamativa librea azul de la compañía. Estos aviones apoyarán sus servicios de corta y media distancia en la temporada de verano de 2023.
Ita Airways receives new A320neo
Incorporation of three new Airbus A320neo
ITA Airways has received three new Airbus A320neo. The airline has taken delivery of the Ireland headquarters in Ireland. The new units will allow the airline to introduce more traffic in next European summer. A total of five Airbus A320-200neo are scheduled to be delivered to the Italian airline in 2023.
Other 2 aircraft will be delivered later in the year, supporting ITA Airway’s goal for its portfolio to comprise 80% of low generation fuel consumption by 2026.
Paul Geassy, President and CCO of Avolon, «shared the following about the delivery in a company state Customers to make the transition to new technology aircraft in fuel, and this agreement demonstrates how a lessor like Avolon can help airlines reach their sustainability ambitions».
Francesco Presicce, CTO, ITA Airways, has expressed the satisfaction of the new additions: «The A320neo combines technology and efficiency to offer 20% less fuel consumption and CO2 emissions per seat compared to the planes of the previous generation. It is even more enriching the modern and respectful fleet with the environment of ITA Airways, which will have 80% of new generation aircraft by 2026. We are very happy to work with Avolon and receive these new airplanes to serve in our national and national network International, since we expect a busy summer of 2023».
The incorporation of more A320neo aircraft will continue with a 20% fuel savings policy compared to previous generation aircraft. The A320neo model also comes with a modern cabin adjustment, which allows passengers to enjoy more comfortable seats.
Currently, Ita Airways now has a total of five A320neo (5) in its fleet, including the new incorporations by joining the EI-INA, EI-INB and EI-INC records. The newly delivered aircraft in January-February 2023 are the first A320neo of the Ita Airways fleet with the new and striking blue book. These aircraft will support their short and medium distance services in the 2023 summer season.
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Azul y GOL acuerdos financiamiento alivian problemas liquidez
Las maltrechas aerolíneas de Brasil obtuvieron algo de alivio el Lunes 06/03 después de alcanzar acuerdos que aliviaron la preocupación de los inversores sobre su liquidez en medio del deterioro de las condiciones crediticias en su mercado interno.
La aerolínea Azul Linhas Aéreas la logrado un alivio tras alcanzar recibos de depósito estadounidenses que aumentaron hasta un 70% a US$ 7.06 en Nueva York, la mayor cantidad intra-día registrada, y los bonos con vencimiento en 2026 subieron 13 Centavos a 65 Centavos por Dólar. Los movimientos siguen un acuerdo que la compañía llegó a la mayoría de los arrendadores permitiéndole reducir sus pagos a cambio de una combinación de acciones y bonos. El acuerdo «parece ser un poderoso voto de confianza en el poder de permanencia a largo plazo de la aerolínea y su capacidad de generación de efectivo», escribió el analista de Citigroup Inc. Stephen Trent.
El Viernes 03/03, GOL Linhas Aéreas anunció una reestructuración de la deuda con ABRA Group Ltd., un holding que controlará las operaciones de GOL y Avianca Group International Ltd., y un grupo de acreedores. La transacción proporciona a la compañía US$ 451 millones de Dólares en efectivo, alarga su perfil de deuda y debería facilitar las negociaciones con los arrendadores, escribió el analista de Bradesco BBI Victor Mizusaki en una nota fechada el 5 de Marzo de 2023.
A bien de los acuerdos, los bonos de ambas compañías se negocian en niveles profundos a medida que los inversores sopesan los riesgos de refinanciamiento y los altos costos de endeudamiento en Brasil. La deuda de GOL Linhas Aéreas es la de peor desempeño en la región durante el último mes, entregando a los inversores pérdidas del 27% durante ese período, según un índice de Bloomberg. Los bonos en Dólares de Azul Linhas Aéreas también se encuentran entre los peores de América Latina, perdiendo más del 15% en el mismo lapso.
En Febrero 2023, las firmas calificadoras rebajaron la calificación de ambas compañías, citando el hecho de que el mercado local se había vuelto más restrictivo después de que el minorista de tienda Americanas SA se declarara en bancarrota.
Brazilian airlines agree financing
Azul and GOL financing agreements alleviate liquidity problems
Brazil’s battered airlines got some relief on Monday 03/06 after reaching agreements that eased investor concerns about their liquidity amid deteriorating credit conditions in their domestic market.
The airline Azul Linhas Aéreas got relief after US depositary receipts rose as much as 70% to US$7.06 in New York, the most intra-day on record, and bonds due 2026 rose 13 Cents to 65 Cents per dollar. The moves follow an agreement the company reached with most landlords allowing it to reduce its payments in exchange for a mix of stocks and bonds. The deal «appears to be a powerful vote of confidence in the airline’s long-term staying power and cash-generating capacity», wrote Citigroup Inc. analyst Stephen Trent.
On Friday 03/03, GOL Linhas Aéreas announced a debt restructuring with ABRA Group Ltd., a holding company that will control the operations of GOL and Avianca Group International Ltd., and a group of creditors. The transaction provides the company with $451 million in cash, lengthens its debt profile and should facilitate negotiations with lessors, Bradesco BBI analyst Victor Mizusaki wrote in a note dated March 5, 2023.
Despite the deals, both companies’ bonds are trading at deep levels as investors weigh refinancing risks and high borrowing costs in Brazil. GOL Linhas Aéreas’ debt is the worst performing in the region over the last month, handing investors losses of 27% over that period, according to a Bloomberg index. Azul Linhas Aéreas’ dollar bonuses are also among the worst in Latin America, losing more than 15% in the same period.
In February 2023, rating firms downgraded both companies, citing the fact that the local market had become more restrictive after store-bought retailer Americanas SA filed for bankruptcy.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Bloomberg.com / Voegol.com.br / Voeazul.com.br / Airgways.com AW-POST: 202303061626AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
El Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos está lanzando un nuevo recurso en línea para que los viajeros observen qué aerolíneas garantizan sentar juntas a familias con niños de 13 años o menos. Algunas aerolíneas han dicho que garantizarían que los niños pequeños puedan sentarse juntos con sus padres de forma gratuita. Un nuevo «tablero» del Gobierno de Estados Unidos intenta aclarar qué aerolíneas están intensificando los esfuerzos por adecuarse a las exigencias del DOT.
El Departamento de Transporte ha anunciado el Lunes 06/03 que está introduciendo un tablero en línea que permitirá a los pasajeros identificar qué aerolíneas estadounidenses sentarán a niños de 13 años o menos junto a un adulto acompañante sin costo adicional. Es el último intento de la Administración Biden de presionar a las aerolíneas para que reduzcan las tarifas de las aerolíneas para todos sus usos, desde asientos hasta reembolsos después de retrasos en los vuelos. La creación del tablero es en respuesta a las quejas que el DOT ha recibido de viajeros que dicen que han estado sentados separados de sus hijos, algunos de tan solo 11 meses. El nuevo tablero ayudaría a los pasajeros a ver qué aerolíneas realmente garantizan asientos familiares, mientras que el DOT trabaja en una regla que prohibiría cobrar más a las familias por sentarse juntas. Para que las aerolíneas reciban un cheque verde en el tablero, deben garantizar que los padres o un adulto acompañante puedan sentarse junto a sus hijos de forma gratuita si los asientos están disponibles.
«Los padres que viajan con niños pequeños deberían poder sentarse juntos sin que una aerolínea los obligue a pagar tarifas de chatarra. Todas las aerolíneas deben hacer esto con prontitud, incluso a medida que avanzamos para desarrollar una regla que establezca esto como un requisito en todos los ámbitos», dijo Pete Buttigieg, el Secretario de Transporte, en un comunicado, y agregó que el departamento había estado presionando a las aerolíneas para que hicieran esas garantías. El anuncio del Lunes 06/03 del DOT agrega que el nuevo tablero permitiría a los padres eludir «reclamos confusos» sobre las políticas de asientos familiares y facilitar que los pasajeros sepan qué aerolíneas habían «intensificado». Hacer la garantía en sus planes de servicio al cliente también significa que si las aerolíneas no cumplen con la política, el DOT podría intervenir para hacerla cumplir, dijo el Departamento.
En las últimas semanas, las aerolíneas han dicho que cambiarían sus políticas para ayudar a acomodar a las familias. United Airlines anunció en Febrero 2023 que permitiría que los niños menores de 12 años se sienten junto a los adultos acompañantes sin costo adicional, y actualizó la tecnología del mapa de asientos en su sistema de reservas en línea para permitir que las familias encuentren más fácilmente asientos adyacentes. Si no hay asientos adyacentes disponibles, los pasajeros pueden volver a reservar en un vuelo diferente de forma gratuita.
Frontier Airlines también anunció que había estado haciendo esfuerzos para garantizar que su sistema asignara automáticamente al menos a uno de los padres un asiento con sus hijos menores de 14 años. American Airlines dijo que había actualizado su plan de servicio al cliente en Febrero 2023 para garantizar que los niños menores de 15 años se sienten con adultos acompañantes de forma gratuita, y ofrecer a los viajeros una nueva reserva gratuita o un reembolso si los asientos no estaban disponibles.
Southwest Airlines dijo en un comunicado que no cobró una tarifa por la asignación de asientos y ofreció un servicio para que las familias elijan sus asientos preferidos durante el embarque.
Los cambios se producen después de que el Departamento de Transporte dijera que en una revisión iniciada el año pasado encontró que ninguna aerolínea garantizaba sentar a las familias juntas de forma gratuita, aunque muchas aerolíneas dijeron que harían sus mejores esfuerzos. La administración Biden ahora está planeando una legislación que consagraría legalmente los asientos familiares.
En Febrero 2023, un grupo de Senadores Demócratas presentó la Ley de Familias Vuelan Juntas, que requeriría que todas las aerolíneas tengan asientos para niños menores de 13 años junto a un adulto acompañante sin un recargo. Mientras tanto, la Administración parece estar utilizando paneles de control como una forma de instar a las aerolíneas a declarar públicamente sus compromisos con sus pasajeros. Un tablero similar, introducido en Agosto 2022, permitió a los pasajeros ver qué aerolíneas garantizaban servicios como comidas o alojamiento cuando los vuelos se retrasaban o cancelaban por razones bajo el control de una aerolínea. El Departamento de Transporte dijo que el tablero obligó a diez aerolíneas estadounidenses a garantizar explícitamente las comidas y los servicios de cambio de reserva, y nueve a garantizar el alojamiento. Muchas aerolíneas, sin embargo, dijeron que tenían tales políticas implementadas o hicieron pequeños ajustes a los servicios existentes para cumplir con el estándar para un cheque verde.
El impulso de la Administración para la reforma de los viajes aéreos sigue a una serie de fiascos públicos. En Enero 2023, una interrupción del sistema de la Administración Federal de Aviación (FAA) dejó en tierra los vuelos nacionales en el país durante 90 minutos y causó interrupciones durante todo el día. En Diciembre 2022, una tormenta invernal dejó a miles de pasajeros varados por el mal tiempo. La situación se agravó para los pasajeros de Southwest Airlines después de que los sistemas informáticos inadecuados de la aerolínea llevaron a lo que los analistas llamaron el mayor colapso operativo de la aerolínea en sus cinco décadas de historia.
Dashboard for assistants travellers US
Dashboard monitoring aeroline family travel
The United States Department of Transportation (DOT) is launching a new online resource for travelers to observe which airlines guarantee to sit together with children with children 13 years or less. Some airlines have said that they would guarantee that young children can sit together with their parents for free. A new «board» of the United States Government tries to clarify which airlines are intensifying efforts to adapt to the DOT demands.
The Transportation Department has announced on Monday 06/03 that an online board is introducing that will allow passengers to identify which US airlines will sit to children 13 years or less together with an accompanying adult at no additional cost. It is the last attempt of the Biden administration of pressing the airlines to reduce the airline rates for all their uses, from seats to refunds after flight delays. The creation of the board is in response to the complaints that the DOT has received from travelers who say they have been separated from their children, some of only 11 months. The new board would help passengers to see which airlines really guarantee family seats, while the DOT works in a rule that would prohibit families for more charging for sitting together. In order for airlines to receive a green check on the board, they must ensure that parents or an accompanying adult can sit with their children for free if the seats are available.
«Parents traveling with young children should be able to sit together without an airline forcing them to pay scrap rates. All airlines must do this promptly, even as we move forward to develop a rule that establishes this as a requirement in all in all The areas», said Pete Buttigieg, the Secretary of Transportation, in a statement, added that the department had been pressing the airlines to make those guarantees. The announcement of Monday 06/03 of DOT adds that the new board would allow parents to avoid «confusing claims» about family seat policies and facilitate passengers to know what airlines they had «intensified.» Making the guarantee in their customer service plans also means that if the airlines do not comply with the policy, the DOT could intervene to enforce it, the department said.
In recent weeks, airlines have said they would change their policies to help accommodate families. United Airlines announced in February 2023 that it would allow children under 12 years to feel with accompanying adults at no additional cost, and updated the technology of the seat map in their online reservation system to allow families to find more easily seats adjacent. If there are no adjacent seats available, passengers can reserve on a different flight for free.
Frontier Airlines also announced that he had been making efforts to ensure that his system automatically assigned at least one of the parents a seat with their children under 14 years. American Airlines said that he had updated his customer service plan in February 2023 to ensure that children under 15 are sentenced with accompanying adults for free, and offer travelers a new free reserve or a refund if the seats were not available.
Southwest Airlines said in a statement that he did not charge a fee for the allocation of seats and offered a service so that families choose their preferred seats during embarkation.
The changes occur after the Transportation Department said that in a review initiated last year he found that no airline guaranteed to sit for free families, although many airlines said they would make their best efforts. The Biden administration is now planning legislation that would legally enshrine family seats.
In February 2023, a group of Democratic senators presented the Law Families fly together, which would require all airlines to have seats for children under 13 with a companion adult without a surcharge. Meanwhile, the administration seems to be using control panels as a way of urging airlines to publicly declare their commitments to their passengers. A similar board, introduced in August 2022, allowed passengers to see which airlines guaranteed services such as meals or accommodation when flights were delayed or canceled for reasons under the control of an airline. The transport department said the board forced ten US airlines to explicitly guarantee meals and reserve change services, and nine to guarantee accommodation. Many airlines, however, said they had such policies implemented or made small adjustments to existing services to meet the standard for a green check.
The impulse of the administration for the reform of air trips follows a series of public fiascos. In January 2023, an interruption of the Federal Aviation Administration System (FAA) left national flights in the country for 90 minutes and caused interruptions throughout the day. In December 2022, a winter storm left thousands of passengers stranded for bad weather. The situation was worsened for the passengers of Southwest Airlines after the inadequate computer systems of the airline led to what the analysts called the greatest operational collapse of the airline in their five decades of history.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Transportation.gov / United.com / Flyfrontier.com / Southwest.com / Airgways.com AW-POST: 202303061623AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Lufthansa Airlines Group ha declarado su interés por comprar la aerolínea portuguesa TAP Air Portugal, una vez que hayan alcanzado la adquisición de la italiana ITA Airways y cuando sus números vuelvan a mostrar beneficios hacia 2025. “La prioridad de Lufthansa es ITA, pero uno no se puede focalizar sólo en un candidato”, dijo Carsten Spohr, CEO de Lufthansa Airlines, tras el anuncio de resultados económicos de la aerolínes de 2022.
Explicó que la consolidación de las aerolíneas puede tener diversas formas, desde una simple compra, pero también puede haber otros modos. “No rehuimos a TAP. Tanto la portuguesa como ITA son interesantes. Podría dar otros nombres”, añadió el ejecutivo alemán. Las negociaciones con ITA Airways “están yendo de forma positiva. No es una sorpresa porque ITA con Lufthansa es una pareja positiva para ITA, para Lufthansa y también para la economía italiana”, concluyó Carsten Spohr.
Lufthansa interest in TAP
Lufthansa also wants to buy TAP Portugal
Lufthansa Airlines Group has declared its interest in buying the Portuguese airline TAP Air Portugal, once they have reached the acquisition of the Italian ITA Airways and when their numbers again show benefits around 2025. “Lufthansa’s priority is Ita, but one does not It can be focused only on a candidate”, said Carsten Spohr, CEO of Lufthansa Airlines, after the announcement of economic results of the 2022 airlines.
He explained that the consolidation of airlines can have various forms, from a simple purchase, but there may also be other ways. “We did not avoid tap. Both the Portuguese and I are interesting. It could give other names”, added the German executive. The negotiations with ITA Airways «are going positively. It is not a surprise because Ita with Lufthansa is a positive couple for Ita, for Lufthansa and also for the Italian economy», concluded Carsten Spahr.
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