AW | 2023 03 26 20:33 | AIRLINES

Virgin Australia cuenta regresiva para primer Boeing 737 MAX

Virgin Australia Airlines próximamente recibirá su primer avión Boeing 737 MAX. Ha colocado una orden por ocho Boeing 737-8 MAX (8) a la fábrica estadounidense The Boeing Company. La llegada del Boeing 737 MAX también servirá como plataforma de lanzamiento para nuevos asientos de negocios y económicos. El anuncio marca un nuevo capítulo del regreso de la aerolínea australiana bajo la nueva dirección de Bain Capital. Virgin Australia dice que el 737 MAX permitirá debutar en su primer ruta comercial programada Cairns—Tokio el 28 de Junio de 2023.

La aerolínea incorporará aviones adicionales a partir de la segunda mitad de 2023, haciendo el largo viaje desde el centro de ensamblaje de Boeing en Renton, al sur de Seattle (WA), hasta Brisbane, Australia. «Estos aviones nos permitirán agregar capacidad al mercado en un momento de demanda extremadamente alta, permitiendo que más australianos accedan a un gran valor y elección cuando elijan volar», dice la aerolínea.

Calendario entregas
El primer 737 MAX con la librea de Virgin Australia está programado para ser entregado en Abril 2023 y tomar su primer en Junio 2023. Dos aeronaves adicionales están programados para llegar en el trimestre Julio-Octubre, ha expresado la aerolínea en su comunicado. Los cinco aviones restantes están programados para llegar a partir del cuarto trimestre (4Q2023).

Virgin ha dicho anteriormente que tiene la intención de incluir el avión 737 MAX en rutas nacionales de alta densidad e internacionales de corto alcance. Uno de ellos será asignado a los nuevos vuelos diarios Cairns-Tokyo de Virgin, dejando tres para rutas nacionales clave. «Hará un gran trabajo para nosotros para vuelos transcontinental, hará un gran trabajo para nosotros en rutas internacionales de corta distancia más tradicionales», comentó anteriormente el CEO de Virgin Australia Group, Jayne Hrdlicka.

Cada uno de los aviones Boeing 737-8 MAX de Virgin estará coronado por un nuevo asiento de clase ejecutiva, aunque se espera que este sea el mismo diseño que se está probando en dos de los Boeing 737-800 de la aerolínea que actualmente circulan por la red doméstica de Virgin. los nuevos asientos están llenos de elogios por ser cómodos y bien equipados, que agregan un reposa-piernas y un bolsillo de almacenamiento que falta en la clase ejecutiva actual, así como tomas de corriente AC/USB y un práctico soporte para tabletas y teléfonos inteligentes.

«Nuestros clientes los aman, y nuestra tripulación también los ama y el MAX 8 es un reemplazo moderno de bajo consumo de combustible para sus 737-800», dijo Jayne Hrdlicka. El nuevo concepto de asiento económico ofrece un poco de espacio adicional para las piernas gracias a un perfil ligeramente más delgado, con un soporte para dispositivo plegable para la tableta o teléfono inteligente del pasajero y un práctico puerto USB cercano.

Volar en el MAX será seguro gracias a las pruebas exhaustivas después de dos accidentes fatales y una puesta a tierra global lo convierten probablemente en el avión más seguro del mundo actualmente.

Virgin Australia approach 737 MAX

Virgin Australia countdown for first Boeing 737 MAX

Virgin Australia Airlines will soon receive its first Boeing 737 MAX plane. He has placed an order by eight Boeing 737-8 MAX (8) to the American factory The Boeing Company. The arrival of Boeing 737 MAX will also serve as a launch platform for new business and economic seats. The announcement marks a new chapter of the return of the Australian airline under the new direction of Bain Capital. Virgin Australia says that the 737 MAX will debut on its first programmed commercial route Cairns—Tokio on June 28, 2023.

The airline will incorporate additional airplanes from the second half of 2023, making the long trip from the Boeing assembly center in Renton, south of Seattle (WA), to Brisbane, Australia. «These airplanes will allow us to add capacity to the market in an extremely high demand moment, allowing more Australians to access great value and choice when they choose to fly», says the airline.

Calendar deliveries
The first 737 MAX with the Libyan of Virgin Australia is scheduled to be delivered in April 2023 and take its first in June 2023. Two additional aircraft are scheduled to arrive in the quarter Julio-October, said the airline in its statement. The remaining five planes are scheduled to get from the fourth quarter (4Q2023).

Virgin has previously said that he intends to include the 737 MAX plane on high range national and international routes. One of them will be assigned to the new Cairns-Tokyo daily flights of Virgin, leaving three for key national routes. «He will do a great job for us for transcontinental flights, he will do a great job for us on more traditional short distance international routes», said Virgin Australia Group CEO, Jayne Hrdlicka.

Each of the Boeing 737-8 MAX aircraft will be crowned by a new executive class seat, although this is expected to be the same design that is being tested in two of the Boeing 737-800 of the airline that currently circulate through Virgin’s domestic network. The new seats are full of praise for being comfortable and well equipped, that add a restraint and a storage pocket that is missing in the current executive class, as well as AC/USB current and a practical support for tablets and smartphones.

«Our clients love them, and our crew also loves them and Max 8 is a modern low fuel consumption replacement for their 737-800», said Jayne Hrdlicka. The new economic seat concept offers some additional leg space thanks to a slightly thinner profile, with a folding device support for the passenger tablet or smartphone and a practical near USB port.

Flying in the Max will be safe thanks to exhaustive tests after two fatal accidents and a global grounding probably make it the safest plane in the world today.

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AW | 2023 03 25 20:00 | AIRLINES

Low cost designa a Lucía Ginzo como Chief Communication

Flybondi ha designado a Lucía Ginzo como Chief Communications and Sustainability Officer. La creación de esta dirección sumará a la gestión de las comunicaciones internas y externas, el desafío de impulsar la ejecución de la estrategia de sustentabilidad e impacto social, fortalecer la reputación corporativa y el posicionamiento de la compañía en Argentina y la región. Con esta nueva designación, el C Level de Flybondi queda compuesto por 25% de mujeres en roles directivos.

Lucía Ginzo ingresó a la compañía aérea en el primer año de operación en el 2018 y durante cuatro años fue Gerente Senior de Comunicaciones Corporativas. Desde su inicio, el área llevó adelante la estrategia de comunicaciones externa e interna de la compañía con una impronta creativa, disruptiva y siempre llevando adelante el propósito fundacional de dar la libertad de volar.

Cuenta con un recorrido profesional de más de veinte años en los que gestionó la estrategia de comunicaciones y asuntos corporativos de grandes compañías y de startups. En su larga experiencia le tocó liderar diversos proyectos de innovación y transformación cultural, y gestionar en entornos versátiles y contextos de negocio con alta complejidad, logrando potenciar el crecimiento en las áreas de desarrollo. Durante trece años trabajó en distintas posiciones dentro del Grupo Roggio, puntualmente en el sector Transporte, y su experiencia se complementa en el sector de la salud, editorial y de medios de comunicación. En 2019, recibió el Premio Eikon a “Comunicador del año”, que destaca la gestión de los mejores profesionales entre las empresas y organizaciones.

Lucía Ginzo es Magister en Innovación y Sostenibilidad Empresarial por EADA Business School de España, realizó un Programa Ejecutivo en Change Management de la Universidad del CEMA, cursos de posgrado en Comunicación Institucional en la Universidad Austral y estudió la licenciatura en Comunicación Social en la Universidad de Ciencias Empresariales y Sociales (UCES). Además, es docente en diferentes posgrados de universidades del país.

New Head Communications of Flybondi

Low cost appoints Lucía Ginzo as Chief Communication

Flybondi has appointed Lucía Ginzo as Chief Communications and Sustainability Officer. The creation of this direction will add to the management of internal and external communications, the challenge of promoting the execution of the sustainability and social impact strategy, strengthening the corporate reputation and the positioning of the company in Argentina and the region. With this new designation, Flybondi’s C Level is made up of 25% women in management roles.

Lucía Ginzo joined the airline in the first year of operation in 2018 and for four years she was Senior Manager of Corporate Communications. Since its inception, the area has carried out the company’s external and internal communications strategy with a creative, disruptive imprint and always carrying forward the founding purpose of giving the freedom to fly.

She has a professional career of more than twenty years in which she managed the communications strategy and corporate affairs of large companies and startups. In her long experience, she had to lead various innovation and cultural transformation projects, and manage in versatile environments and highly complex business contexts, managing to boost growth in development areas. For thirteen years she worked in different positions within the Roggio Group, specifically in the Transportation sector, and her experience is complemented in the health, editorial and media sectors. In 2019, she received the Eikon Award for «Communicator of the Year», which highlights the management of the best professionals among companies and organizations.

Lucía Ginzo has a Master’s in Innovation and Business Sustainability from EADA Business School in Spain, completed an Executive Program in Change Management at the CEMA University, postgraduate courses in Institutional Communication at the Austral University and studied a degree in Social Communication at the University of Business and Social Sciences (UCES). In addition, she is a teacher in different postgraduate courses at universities in the country.

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AW | 2023 03 25 19:33 | AIRLINES

Planifica internacionalización operaciones

La aerolínea low cost india Akasa Air planea contratar a unos 1.000 empleados adicionales, lo que eleva el número total de empleados a más de 3.000 para finales de Marzo de 2024. Vinay Dube, CEO de la aerolínea de siete meses de antigüedad, que comenzó a operar en Agosto de 2022, declaró que para fines de 2023, la aerolínea también comenzará a operar en nuevas rutas e introducirá vuelos internacionales. La expansión de la línea aérea permitirá solicitar un pedido de aviones de tres dígitos, ampliando su flota para incluir 72 aviones Boeing 737 MAX adicionales, que se espera que se entreguen a principios de 2027, además de los diecinueve aviones Boeing 737-8 MAX que actualmente se encuentran en servicio.

La aerolínea aumentará el tamaño de su flota a veintiocho aviones durante el próximo año 2024. Vinay Dube ha expresado que prioriza un crecimiento constante para fines del verano, aumentando sus operaciones diarias de vuelo de las actuales 110 a 150 servicios. La fuerza laboral actual de 2.000 personas aumentará a 3.000 empleados y comprenderá 1.100 pilotos y asistentes de vuelo para finales de 2024.

El CEO afirmó que los tres objetivos principales de la aerolínea son proporcionar a los empleados y clientes niveles sostenidos de satisfacción y hacerlo con una estructura de precios estable. Esto es posible gracias al hecho de que la organización, que se autodenomina «la aerolínea más confiable de la India», no está compitiendo por las primeras posiciones en la industria de la aviación o la influencia del mercado, mientras que buscará incursionar nuevos mercado en el exterior como parte de su crecimiento y expansión.

Akasa Air expansion

Internationalization Plan Operations

The low cost India Akasa Air airline plans to hire about 1,000 additional employees, which raises the total number of employees to more than 3,000 by the end of March 2024. Vinay Dube, CEO of the airline seven months old, which began to Operating in August 2022, declared that by the end of 2023, the airline will also start operating on new routes and introduce international flights. The expansion of the airline will allow to request an order for three-digit aircraft, expanding its fleet to include 72 Boeing 737 MAX Additional, which is expected to be delivered in early 2027, in addition to the nineteent They are currently in service.

The airline will increase the size of its fleet to twenty eight aircraft during the next year 2024. Vinay Dube has expressed that prioritizes constant growth by the end of summer, increasing its daily flight operations of the current 110 to 150 services. The current workforce of 2,000 people will increase to 3,000 employees and include 1,100 pilots and flight attendees by the end of 2024.

The CEO said that the three main objectives of the airline are to provide employees and clients with sustained levels of satisfaction and do so with a stable price structure. This is possible thanks to the fact that the organization, which self demonstrates «the most reliable airline in India», is not competing for the first positions in the aviation industry or the influence of the market, while it will seek to venture new market in the exterior as part of its growth and expansion.

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AW | 2023 03 24 15:47 | AIRLINES

Retorna operaciones con normalidad

La aerolínea de bajo costo Ultra Air ha anunciado que, luego de haber cerrado todos sus canales para que los usuarios no compraran tiquetes, la crisis financiera se ha superado y por eso retomaría operaciones con normalidad. Adicionalmente, adoptará las medidas administrativas interpuestas por las autoridades aéreas colombianas.

La aerolínea ha mencionado, a través de un comunicado, que “los accionistas han capitalizado la empresa, fortaleciendo su posición financiera y dándole continuidad a la operación y a la prestación del servicio público esencial”. Asimismo, pidieron disculpas por los cambios que se han presentado en el itinerario de algunos vuelos en las últimas 24 horas, pues las operaciones se vieron afectadas por aeronaves que tuvieron que entrar en mantenimiento no programado. “El equipo de Ultra Air está al frente para reincorporarlos en el menor tiempo posible, bajo los más rigurosos estándares de calidad”, mencionó la low-cost.

Aunque la situación de la aerolínea se mejoró, la compañía le pide al Gobierno que le brinde soluciones a largo plazo, pues indican que la situación actual de la industria aérea en Colombia sigue siendo compleja. En cuanto a las medidas administrativas adoptadas por las autoridades colombianas, mencionó que las acatará. Asimismo, “implementará un plan de reestructuración de su itinerario, para ser más eficientes y mejorar los resultados financieros de la empresa”.

Por su parte, la Aeronáutica Civil (Aerocivil) en las horas de la tarde del Jueves 23/03 mencionó que la aerolínea Ultra Air continuaría presentando sus servicios en el país con la reducción de la flota por problemas técnicos. “La autoridad aeronáutica constató que la empresa Ultra Air continúa volando, con una reducción parcial en su capacidad por motivos técnicos”, mencionó Aerocivil.

La Aerocivil le pidió a Ultra Air debe seguir tres medidas: De acuerdo con nuestras competencias, se han requerido a las directivas de Ultra Air para que informen y actualicen las condiciones actuales de sus operaciones. La Secretaría de Autoridad Aeronáutica mantiene su plan especial de vigilancia de la seguridad operacional sobre la empresa. El Grupo de Intermediación en Aeropuertos de la Aerocivil continuará brindando orientación y acompañamiento a los pasajeros que pudieran resultar afectados.

Ultra Air enables Purchase Tickets

Returns operations normally

The Ultra Air low cost airline has announced that, after having closed all its channels so that users do not buy tickets, the financial crisis has been overcome and therefore would resume operations normally. Additionally, it will adopt the administrative measures filed by the Colombian air authorities.

The airline has mentioned, through a statement, that «the shareholders have capitalized the company, strengthening its financial position and giving continuity to the operation and the provision of the essential public service». They also apologized for the changes that have been presented at the itinerary of some flights in the last 24 hours, as the operations were affected by aircraft that had to go into unchanging maintenance. «The Ultra Air team is in charge to return them in the shortest possible time, under the most rigorous quality standards», said the low-cost.

Although the situation of the airline was improved, the company asks the government to provide long term solutions, because they indicate that the current situation of the air industry in Colombia is still complex. As for the administrative measures adopted by the Colombian authorities, he mentioned that he will comply with them. Likewise, «it will implement a restructuring plan for its itinerary, to be more efficient and improve the financial results of the company».

For its part, civil aeronautics (Aerocivil) in the afternoon of Thursday 03/23 mentioned that the Ultra Air airline would continue to present its services in the country with the reduction of the fleet due to technical problems. «The aeronautical authority found that the company Ultra Air continues to fly, with a partial reduction in its capacity for technical reasons», said Aerocivil.

The Aerocivil asked Ultra Air must follow three measures: according to our competences, Ultra Air directives have been required to inform and update the current conditions of their operations. The Secretariat of Aeronautical Authority maintains its Special Plan for Surveillance of Operational Security on the Company. The Aerocivil Airports Intermediation Group will continue to provide guidance and accompaniment to passengers that could be affected.

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AW | 2023 03 03 23 16:28 | AIRLINES

TAP vuelve rentabilidad tras seis años de pérdidas

El Gobierno de Portugal ha tenido que inyectar entre 2020-2021 un total de € 1.600 millones de Euros en concepto de asistencia económica a la aerolínea portuguesa TAP Portugal. Precisamente cuando los escándalos azotan a la aerolínea pública de Portugal, exactamente cuando el gobierno ha obligado a la Directora General y al Presidente a marcharse, la gestión empieza a dar resultados y TAP Portugal ha anunciado que, por primera vez desde 2017, ha dado beneficios, generando € 21 millones de ganancias.

Las pérdidas generadas en 2022 alcanzaron los € 65,6 millones de Euros que arrojó la compañía en 2022. Este año la aerolínea facturó € 3.500 millones de Euros. Christine Ourmières Widener, la Directora General en funciones, dijo que “la implementación del plan de reestructuración aplicado este año en su totalidad ha generado beneficios operativos que son los mayores de la compañía”.

Actualmente, la aerolínea está en una extraña crisis política, al haber pagado una indemnización improcedente de medio millón de Euros a una ejecutiva que había sido fichada como nueva Directora del Tesoro del Gobierno. La salida voluntaria de la funcionaria no debería haber conllevado indemnización, señaló la inspección pública del estado, por lo que el Gobierno pidió el cese de Cristine Ourmières, quien sigue en funciones hasta la incorporación de un nuevo Director General.

La aerolínea, privatizada hace unos años, fue nuevamente nacionalizada en 2020 y ahora pretende ser otra vez vendida. Los tres grandes grupos europeos, IAG, Air France-KLM Group y Lufthansa Group han manifestado su interés por arribar a un acuerdo para controlar la aerolínea nacional portuguesa.

TAP returns surplus

TAP returns profitability after six years of losses

The Portugal Government has had to inject between 2020-2021 a total of € 1.6 billion Euros as economic assistance to the Portuguese airline TAP Portugal. Precisely when the scandals hit the public airline of Portugal, exactly when the government has forced the general director and the president to leave, the management begins to give results and Tap Portugal has announced that, for the first time since 2017, it has given benefits, generating € 21 million of profits.

The losses generated in 2022 reached the € 65.6 million euros that the company threw in 2022. This year the airline billed € 3.5 billion euros. Christine Ourmières Widener, the acting general director, said that «the implementation of the restructuring plan applied this year in its entirety has generated operational benefits that are the largest of the company».

Currently, the airline is in a strange political crisis, having paid inadmissibility of half a million euros to an executive who had been signed as the new director of the Government’s treasure. The voluntary departure of the official should not have involved compensation, said the public inspection of the State, so the Government requested the cessation of Cristine Ourmières, who continues to act until the incorporation of a new general director.

The airline, privatized a few years ago, was again nationalized in 2020 and now intends to be sold again. The three large European groups, IAG, Air France-KLM Group and Lufthansa Group have expressed interest in arriving at an agreement to control the Portuguese national airline.

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