AW | 2016 09 22 18:13 | AIRPORTS

Anuncian inversiones por $ 22.223 millones de pesos para mejorar los aeropuertos argentinos

Construirán más pistas y torres de control, y renovarán el equipamiento; las obras serán en Ezeiza, Aeroparque y terminales del interior

Con el fin de duplicar en cuatro años la cantidad de pasajeros en vuelos de cabotaje y desarrollar la carga aérea para la exportación de productos locales, el Ministerio de Transporte anunció ayer una inversión por $ 22.223 millones, hasta 2019, para potencial el sector aerocomercial.

Las obras, que generarán 12.000 empleos directos, serán financiadas en parte por las tasas aeroportuarias y, por otro lado, por la inversión que tiene comprometida Aeropuertos Argentina2000 por contrato. La inversión está repartida en $ 18.709 millones para la remodelación de 19 aeropuertos, que incluyen Aeroparque y Ezeiza, $ 1814 millones para eficientizar las operaciones áreas y $ 1700 millones para mejorar la conectividad en todo el país.

«Recibimos un sector totalmente subdesarrollado. Con deficiencias en la infraestructura, brutales deficiencias en la tecnología y con transformaciones pendientes en las terminales aéreas. La mayoría de los aeropuertos no reciben inversiones hace más de 30 años», dijo ayer el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, en una reunión con la prensa.

La inversión en infraestructura incluirá la ampliación, o construcción en algunos casos, de terminales de pasajeros, la repavimentación de las pistas de despegue y aterrizaje y la construcción de nuevas torres de control.

Además, desde febrero funciona la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), firma estatal que depende del ministerio, que gestionará el equipamiento de seguridad para que los aeropuertos puedan operar sin problemas en condiciones climáticas adversas.

«A los sistemas de aterrizaje instrumental (ILS), que permiten al avión despegar y aterrizar con niebla, se los cambia en promedio cada diez años. En el aeropuerto de Trelew, el instrumental es el mismo de 1984», ejemplificó Dietrich. Sin embargo, aclaró que la seguridad de los vuelos nunca estuvo en riesgo.

De igual modo, desde el ministerio indicaron que parte del dinero estará destinado a mejorar el servicio de los pasajeros, donde construirán nuevas salas de embarque, más puestos de check in y cintas de equipaje, e implementarán wifi libre y gratuito en todos las terminales.

Dietrich informó que las obras en los aeropuertos tendrán también como objetivo potencial el transporte de carga para incrementar las exportaciones de las economías regionales. «La temporada en la que se cultiva arándanos en Tucumán genera para la Argentina una oportunidad de mercado y es necesario que llegue fresco en avión a los centros de consumo de Estados Unidos y Europa. Pero para eso tienen que salir rápido de la planta. El limitante eran las pistas de despegue, donde invertimos $ 450 millones y las obras se terminarán a fin de mes. De esto modo se va a duplicar la exportación de este producto, que genera 20.000 puestos de trabajo», detalló. El Gobierno además quiere hacer lo mismo con la producción de cerezas en Neuquén.

Las reformas en otros aeropuertos buscan impulsar el turismo, como en los casos de Puerto Iguazú, Jujuy y Bariloche.

Algunas obras ya están empezadas, como en el aeropuerto de Mendoza, que cerró hace 20 días sus operaciones y estará abierto nuevamente a principios de diciembre. Sin embargo, se estima que en las demás terminales no será necesario suspender la actividad. 

Inversiones anunciadas

$ 18.709 millones para modernizar las terminales y ampliar su capacidad operativa

$ 1814 millones para hacer más eficientes las operaciones aéreas

$ 1700 millones para mejorar las torres de control y los instrumentos de aterrizaje

Portfolio investments of $ 22,223 million to improve airports in Argentina

They build more runways and control towers, and renew the equipment; the works will be in Ezeiza, Aeroparque and inland terminals

In order to double in four years the number of passengers on domestic flights and to develop air cargo for export of local products, the Ministry of Transportation yesterday announced an investment of $ 22,223 million until 2019, for potential commercial aviation sector.

The works, which will generate 12,000 direct jobs, will be financed in part by airport charges and, on the other hand, the investment that has committed Airports Argentina2000 contract. The investment is divided into $ 18,709 million for the renovation of 19 airports, including Ezeiza and Aeroparque, $ 1814 million to more efficient operations areas and $ 1.7 billion to improve connectivity throughout the country.

«We received a totally underdeveloped sector. With poor infrastructure, brutal deficiencies in technology and outstanding at air terminals transformations. Most airports do not receive investment over 30 years ago,» Transport Minister Guillermo Dietrich said yesterday , in a meeting with the press.

Investment in infrastructure will include the expansion or construction in some cases, passenger terminals, repaving runways and landing and the construction of new control towers.

In addition, since February operates the Argentina Air Navigation Company (EANA, acronym in spanish), state company under the Ministry, which will manage the safety equipment for airports to operate smoothly in adverse weather conditions.

«A instrument landing systems (ILS), which allow the aircraft taking off and landing in fog, the changes on average every ten years. At the airport in Trelew, the instrumental is the same 1984» exemplified Dietrich. However, he clarified that flight safety was never at risk.

Similarly, from the ministry indicated that some money will be aimed at improving passenger services, where they will build new boarding gates, more jobs check in and baggage carousels, and implement free and free wifi in all the terminals.

Dietrich said that the works at airports will also have as a potential target freight to increase exports of regional economies. «The season in which blueberries grown in Tucuman generates for Argentina a market opportunity and need to get fresh air to the consumption centers in the US and Europe. But for that you have to go fast from the plant. The were limiting the runways, where we invested $ 450 million and the works will be completed later this month. in this mode will double the export of this product, which generates 20,000 jobs «, he said. The Government also wants to do the same with the production of cherries in Neuquén.

Reforms in other airports to boost tourism, as in the cases of Puerto Iguazú, Bariloche and Jujuy.

Some works have already begun, and Mendoza airport, which closed 20 days ago its operations and will be open again in early December. However, it is estimated that other terminals will not be necessary to suspend the activity. A\W

Investments announced

$ 18,709 million to modernize the terminals and expand its operational capacity

$ 1814 million to more efficient air operations

$ 1.7 billion to improve control towers and landing instruments.

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SOURCE: lanacion.com.ar
DBk: Photographic © lanacion.com.ar / aviacionargentina.net
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AW | 2016 09 17 16:40 | AIRPORTS

Un 16 de septiembre de 1916 nacía uno de los aeropuertos más concurridos del mundo, el Aeropuerto Internacional de Schiphol, en Amsterdam, Países Bajos

Lo que comenzó como una tira de hierba humilde hace un siglo se ha convertido en un centro masivo de transporte que conecta toda Europa. Mira esta representación hermosa que visualiza la evolución del Aeropuerto Schiphol en Amsterdam durante sus cien años de historia.

El aeropuerto internacional situado en Holanda abrió exactamente hace 100 años el 16 de septiembre de 1916 como una base militar en apoyo de la primera guerra mundial. Cuando terminó la guerra, el aeropuerto comenzó a ver a tantas operaciones civiles que en el momento de la Segunda Guerra Mundial ya no era una instalación militar.

En 1940, el aeropuerto fue capturado por el ejército alemán. Hacia el final de la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto y sus cuatro pistas de aterrizaje fueron completamente destruidas por los bombardeos. En menos de diez años se reconstruyó y se le dio el nuevo nombre, el aeropuerto Schiphol de Amsterdam, y un objetivo de convertirse en el principal aeropuerto de los Países Bajos.

Con los años el aeropuerto ha visto una gran expansión y se ha convertido en el quinto aeropuerto más ocupado en Europa. La terminal de pasajeros se ha visto varias renovaciones y tiene una característica única para un gran aeropuerto como: Schiphol utiliza un concepto de un terminal en el que se encuentran todas las rampas de salida bajo un mismo techo que irradia de una plaza central. El aeropuerto también cuenta con una rampa de todo para la aviación general, un centro de museo, una biblioteca y un centro comercial.

Este largo del siglo transformación es bastante sorprendente para presenciar pero sólo podemos imaginar lo que vamos a ver en el siguiente vídeo de cien años a partir de hoy. 

 

100 years Schiphol Airport

A September 16, 1917 was born one of the busiest airports in the world, Schiphol International Airport in Amsterdam, Netherlands

What started as a humble strip of grass a century ago has become a massive transportation hub connecting Europe. Look at this beautiful representation that displays the evolution of Schiphol Airport in Amsterdam during its hundred-year history.

The international airport in the Netherlands opened exactly 100 years ago on September 16, 1916 as a military base in support of the First World War. When the war ended, the airport began to see so many civilian operations that it was not at the time of World War II military installation.

In 1940, the airport was captured by the German army. Towards the end of World War II, the airport and its four runways were completely destroyed by bombing. In less than ten years it was rebuilt and was given the new name, Amsterdam Airport Schiphol, and a goal to become the main airport of the Netherlands.

Over the years the airport has seen a major expansion and has become the fifth busiest airport in Europe. The passenger terminal has seen several renovations and has a unique feature for a major airport such as Schiphol uses a concept of a terminal in which are all exit ramps under one roof radiating from a central square. The airport also has a ramp for all general aviation museum center, a library and a shopping center.

Throughout the century this transformation is quite amazing to witness but we can only imagine what we will see in the following video a hundred years from today. A\W

 

100 jaar Luchthaven Schiphol

Een 16 september 1917 werd geboren op een van de drukste luchthavens ter wereld, de internationale luchthaven van Schiphol in Amsterdam, Nederland

Wat begon als een bescheiden strook gras een eeuw geleden is uitgegroeid tot een enorme transport hub aansluiten van Europa. Kijk eens naar deze prachtige voorstelling die de evolutie van de luchthaven Schiphol in Amsterdam tijdens de honderd-jarige geschiedenis weergeeft.

De internationale luchthaven van Nederland geopend precies 100 jaar geleden, op 16 september 1916 als een militaire basis ter ondersteuning van de Eerste Wereldoorlog. Toen de oorlog voorbij was, het vliegveld begon om zoveel civiele operaties dat het niet ten tijde van de Tweede Wereldoorlog militaire installatie te zien.

In 1940 werd het vliegveld veroverd door het Duitse leger. Tegen het einde van de Tweede Wereldoorlog, werden de luchthaven en de vier banen volledig verwoest door bombardementen. In minder dan tien jaar werd het verbouwd en kreeg de nieuwe naam, Amsterdam Airport Schiphol en een doel om de belangrijkste luchthaven van Nederland te worden.

In de loop der jaren is de luchthaven een belangrijke uitbreiding heeft gezien en is uitgegroeid tot de vijfde drukste luchthaven in Europa. De passagiersterminal heeft diverse renovaties gezien en heeft een unieke eigenschap voor een grote luchthaven als Schiphol maakt gebruik van een concept van een terminal in die alle afritten onder één dak straalt uit een centraal plein. De luchthaven heeft ook een ramp voor alle algemene luchtvaart museum, een bibliotheek en een winkelcentrum.

Gedurende de eeuw deze transformatie is verbazingwekkend om te getuigen, maar we kunnen alleen maar voorstellen wat we honderd jaar zult zien in de volgende video van vandaag. A\W

100 AÑOS DEL AEROPUERTO DE SCHIPHOL

KLM ha estado muy ligada al Aeropuerto de Schiphol desde su nacimiento, siendo su principal cliente por más de 95 años. Una estampa celeste muy encariñada a folklore holandés.

100 YEARS OF AIRPORT SCHIPHOL

KLM has been closely linked to Schiphol Airport from birth, its main customer for over 95 years. A blue print very fond of Dutch folklore.

100 JAAR VAN DE LUCHTHAVEN SCHIPHOL

KLM is nauw verbonden met de luchthaven Schiphol vanaf de geboorte, de belangrijkste klant voor meer dan 95 jaar. Een blauwdruk dol op Nederlandse folklore.

MADURODAM

EL AEROPUERTO SCHIPHOL EN MINIATURA

SCHIPHOL AIRPORT IN MINIATURE

SCHIPHOL IN MINIATUUR

 

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SOURCE: A I R G W A Y S
DBk: Photographic © Schiphol.nl
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AW | 2016 09 10 12:31 | AIRPORTS

El gobierno provincial de Santa Fe no quiere esperar más a la nación y se hará cargo de los trabajos de balizamiento y obras sobre sobre la pista del Aeropuerto de Sauce Viejo. Así lo anunció hace dos meses atrás suscribiendo un convenio con la Universidad Tecnológica Nacional, para la confección de los pliegos para el posterior llamado a licitación de los trabajos en la aeroestación.

Así, la provincia terminará financiando las reparaciones en el aeropuerto. Respecto a los montos de la obra, si bien no se cuenta con los números finales hasta tanto no estén los pliegos, los trabajos rondarán los 100 millones de pesos de presupuesto para dos proyectos: el nuevo sistema de balizamiento, y el fresado, repavimentación y posterior pintura de la pista.

Larga espera que data de la “era Randazzo”

Desde hace más de cuatro años, la provincia de Santa Fe espera una resolución del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna) para el llamado a licitación para reacondicionar la terminal aérea de Sauce Viejo. En 2014, el entonces ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, de visita por la ciudad anunció que la Nación iba a destinar cerca de 160 millones de pesos para las obras y que próximamente se iba a realizar la licitación, recordó el medio local Uno.

Cabe recordar que la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) sugiere no hacer vuelos comerciales nocturnos en el aeropuerto, que acaba de sumar un segundo vuelo diario por la tarde. Pero el principal reclamo es contar con un viaje por la noche; con las obras concluidas, las posibilidades de llegar a buen puerto son muy cercanas ya que Aerolíneas Argentinas se comprometería a rever la frecuencia nocturna. 

Bidding for works in Sauce Viejo Airport

The provincial government of Santa Fe does not want to wait the nation and will take care of work and works on beaconing on track Sauce Viejo Airport. This was announced two months ago by signing an agreement with the National Technological University, for the preparation of the specifications for the subsequent call for bids for work on the aeroestación.

Thus, the province will end funding repairs at the airport. Regarding the amounts of the work, although it does not have the final numbers until are not the specifications, the work will be about 100 million pesos budget for two projects: the new lighting system, and milling, repaving and repaint the track.

Long wait dating from the «era Randazzo»

For more than four years ago, the province of Santa Fe expects a resolution of the Regulatory Agency of the National Airports System (Orsna) for the call for tender to refurbish the airport in Sauce Viejo. In 2014, the then Minister of Interior and Transportation, Florencio Randazzo, visiting the city announced that the nation would spend about 160 million pesos for works and that soon he was going to make the bid, he reminded the local environment One .

It is recalled that the National Civil Aviation Administration (ANAC) suggests not make commercial night flights at the airport, you just add a second daily flight in the afternoon. But the main attraction is to have a trip at night; with completed works, the possibilities come to fruition are very close as Aerolineas Argentinas would undertake to review the frequency night. A\W

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SOURCE: on24.com.ar
DBk: Photographic © aeropuertosauceviejo.blogspot.com
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AW | 2016 09 10 10:51 | AIRPORTS

La aerostación del sur de la Provincia de Mendoza comenzó a recibir los aviones derivados por el cierre del Plumerillo (Aeropuerto Internacional Mendoza). No se generaron inconvenientes ni demoras.

Por primera vez el Aeropuerto «Santiago Germanó» de San Rafael tuvo tres vuelos comerciales en un día. Es que este jueves comenzaron a operar las dos frecuencias adicionales (a Buenos Aires y a Rosario-Iguazú) que se trasladaron al sur provincial por el cierre de El Plumerillo para la reconstrucción de su pista.

Hasta el 7 de diciembre los martes, jueves y domingo coincidirán esas dos conexiones aéreas con el habitual viaje San Rafael – Buenos Aires. Los restantes días seguirá habiendo un solo vuelo.

En general la mayor actividad de la aerostación no generó inconvenientes, aunque viajaron casi vacíos los colectivos encargados del traslado de pasajeros desde y hacia la terminal de ómnibus de Mendoza, un servicio gratuito que dispuso el Ministerio de Transporte de la Nación.

Carolina Cancino, encargada del aeropuerto de San Rafael para la empresa Cata, dijo que este jueves «en tres vuelos que llegaron trasladamos sólo ocho pasajeros en total».

Consideró que esta situación se debió a «que la gente tiene poca información, muchos han comprado sus tickets con bastante anticipación y recién se están informando al respecto».

Por su parte, Adrián Favre, jefe de base de Aerolíneas Argentinas, dijo que «los tres vuelos se completaron y estamos con toda la expectativa que estos tres meses sean los mejores, porque es algo histórico para el departamento».

Recordó que los martes, jueves y domingo los aviones partirán hacia Aeroparque 14.45 y 17.10 y rumbo a Rosario-Iguazú a las 16.05.

Remarcó que los colectivos desde la capital arriban dos horas antes y pidió a los pasajeros que van por su cuenta al aeropuerto que estén al menos una hora antes para hacer el check-in. 

San Rafael Airport increases flight AR / AU

Ballooning south of the Province of Mendoza began receiving aircraft derived by the closure of Plumerillo  (Mendoza International Airport). No problems or delays were generated.

For the first time the airport «Santiago Germanó» San Rafael had three commercial flights a day. It is that Thursday began operating two additional frequencies (Buenos Aires and Rosario-Iguazú) who moved to the provincial south on the closure of El Plumerillo to rebuild its track.

Until December 7 Tuesday, Thursday and Sunday match those two air connections with the usual trip San Rafael – Buenos Aires. The remaining days will remain a single flight.

In general the main activity of Ballooning not generate problems, but traveled almost empty collective charge of transporting passengers to and from the bus station in Mendoza, a free service available to the Ministry of Transport of the Nation.

Carolina Cancino, head of the San Rafael airport for Cata company, said Thursday «on three flights arriving passengers moved only eight total.»

He considered that this situation was due to «people have little information, many bought their tickets well in advance and just being informed about it.»

Meanwhile, Adrian Favre, head of base Aerolíneas Argentinas, said «the three flights were completed and we are with every expectation that these three months are the best, because it is historic for the department.»

He recalled that on Tuesdays, Thursdays and Sundays planes leave for Aeroparque 14.45 and 17.10 and heading to Rosario Iguazú at 16.05.

He stressed that collective from the capital arrive two hours before and asked passengers to go to the airport on their own that are at least one hour prior to check-in. A\W

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SOURCE: diariouno.com.ar
DBk: losandes.com.ar / sitioandino.com.ar / mdzol.com
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AW | 2016 09 10 10:37 | AIRPORTS

El vehículo se encuentra disponible para la atención de todas las aeronaves de vuelos regulares con las que opera a terminal.

El aeropuerto de Rosario brindará una mejor prestación a los pasajeros que requieran asistencia para su desplazamiento desde o hacia los aviones al incorporar un vehículo especial de transporte conocido como ambulift.

Luego de las gestiones realizadas por el directorio de la aeroestación, la empresa prestadora de servicios de rampa Intercargo destinó al Aeropuerto Internacional de Rosario Islas Malvinas un equipo altamente especializado cuya función principal es ayudar a los pasajeros con movilidad reducida a abordar o descender de las aeronaves de manera más segura y eficaz.

La unidad motorizada permite a aquellos pasajeros que necesitan trasladarse en silla de ruedas a realizarlo sin inconvenientes y al resguardo de las condiciones meteorológicas adversas ya que el mismo cuenta con un cubículo cerrado.

El vehículo se encuentra disponible para la atención de todas las aeronaves de vuelos regulares con las que opera a terminal, siendo un servicio que las compañías aéreas deberán poner a disposición de los pasajeros que así lo requieran.

Esta incorporación se suma a los dos ómnibus con capacidad para 55 pasajeros que habilitó Intercargo el pasado mes de junio. El arribo del «ambulift» al aeropuerto junto con la habilitación de los buses facilitan el desplazamiento de pasajeros hasta las posiciones de estacionamiento más remotas, aumentando la seguridad y calidad de la prestación de los servicios de rampa y garantizando la accesibilidad de todos los usuarios. 

Rosario airport has a new lift for disabled passengers

The vehicle is available to the attention of all aircraft scheduled flights operating at the terminal.

Rosario airport will provide better performance for passengers requiring assistance for travel to or from aircraft by incorporating a special transport vehicle known as Ambulift.

After the efforts made by the board of the aeroestación, the company that provides ramp services Intercargo allocated to Rosario International Airport Islas Malvinas a highly specialized team whose primary function is to assist passengers with reduced mobility boarding or deplaning more safely and effectively.

The motorized unit enables passengers who need to move in a wheelchair to do it smoothly and protected from adverse weather conditions since it has a closed cubicle.

The vehicle is available to the attention of all aircraft scheduled flights operating at the terminal, with a service that airlines should make available to passengers who require it.

This addition adds to the two buses with capacity for 55 passengers enabled Intercargo last June. The arrival of «Ambulift» airport along with enabling buses facilitate the movement of passengers to positions more remote parking, increasing security and quality of service delivery ramp and ensuring accessibility for all users. A\W

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SOURCE: lacapital.com.ar
DBk: Photographic © aeropuertorosario.com
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AW | 2016 09 09 11:05 | AIRPORTS

En San Francisco International, turistas, ejecutivos de tecnología en ciernes y los profesionales de compras en tiendas de alta gama y estiramiento en salas de yoga a medida que pasan a través de la región o de la cabeza a la costa del Pacífico. Las llegadas y salidas en total 51,4 millones en el año fiscal 2016, frente a los 33,9 millones de hace nueve años, los documentos distribuidos entre los inversores muestran. Moody clasifica de la A1 de la deuda, el quinto más alto de grado de inversión, que apunta a una fuerte posición en el mercado del cubo y capacidad de escalar de nuevo los planes de expansión, si es necesario.

La venta se produce en medio de una racha de bonos en los aeropuertos. En 2015, los valores aumentaron un 4 por ciento, superando avance del 3,6 por ciento del mercado, marcando el quinto año consecutivo de rentabilidad, según datos de Bank of America Merrill Lynch. En lo que va de este año, la deuda no ha dejado de tener una ventaja, aunque una más pequeña: un 4,6 por ciento a 4,5 por ciento de retorno del mercado hasta el 7 de septiembre.

«La fruta que cuelga más baja ha sido recogida dentro del sector», dijo Gabe Diederich, un gestor de cartera con sede en Wisconsin Menomonee Falls, de Wells Fargo Asset Management, que administra cerca de $ 40 millones de dólares en bonos municipales. Se puede comprar el acuerdo de San Francisco si los rendimientos son lo suficientemente altos. «Si usted tiene un cambio que es debido a una economía o rendimientos desaceleración ascender en un sentido más amplio y que las causas de las salidas de los fondos de inversión, que sin duda podría cambiar el rendimiento.»

Por ahora, los aeropuertos se siguen reportando un crecimiento del tráfico de pasajeros.Moody tiene una perspectiva positiva sobre el sector, ya que espera que el volumen de crecer hasta un 4 por ciento este año.

«Aunque es sobre todo un sector cíclico, en general, la expansión económica parece estar aguantando», dijo John Miller, co-director de renta fija en Chicago en Nuveen Asset Management, que supervisa $ 124 millones de dólares en bonos municipales. Él está mirando para agregar más deuda aeropuerto y considerará San Francisco. «Se prolonga y se extiende.»

Internacional de San Francisco puede vender bonos una vez o dos veces al año durante los próximos cinco años – que ayudará a mantener el ritmo de dicha deuda constante, como ha sido el caso durante los últimos años. Cuestiones similares se han colocado fácilmente: En mayo, un consorcio vendió $ 2.4 mil millones en bonos para financiar una nueva terminal en el Aeropuerto LaGuardia de Nueva York.

El área de San Francisco es «a la vanguardia de la expansión nacional», con el aumento de los ingresos personales 6,3 por ciento este año, según Moody ‘s Analytics. Eso, junto con la demanda de los residentes de California para el ingreso libre de impuestos, debe hacer el trato «muy exitoso», dijo Miller.

«La ciudad a través de su comisión del aeropuerto está embarcado en el proyecto de construcción de cinco años para agregar seis puertas, renovar otros para aliviar la congestión y conectar los dos terminales. El acuerdo es casi dos veces tan grande como su segundo mayor venta de $ 500 millones en 1998″, dijo Kone, el funcionario de finanzas aeropuerto.

«Hay más aviones que quieren entrar en lo que tenemos puertas durante los períodos pico. A veces podría causar retrasos», dijo Kone. «Realmente estamos construyendo para satisfacer las demandas de hoy en día.» 

San Francisco Airport urgent need of expansion

 

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SOURCE: bloomberg.com
DBk: twodaysinsanfrancisco.com / whenitraveltheworld.wordpress.com / wsj.com / airwaysnews.com
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AW | 2016 09 09 10:38 | AIRPORTS

Cuatro galgos, un aeropuerto parado y ninguna liebre

Jonatan es albañil, tiene 26 años y cuatro galgos. Hasta ayer estuvo privado de la libertad por un insólito incidente que el lunes a la tarde movilizó a la Policía de Seguridad Aeroportuaria. Había salido a cazar liebres con sus perros que en un momento se desviaron a toda velocidad por una de las pistas de aterrizaje del Aeropuerto de Fisherton (Aeropuerto Internacional de Rosario). El joven los siguió al trote e intentó detenerlos sin éxito. Los cinco terminaron presos. El albañil en la sede de la PSA y los galgos en el Imusa. Más insólita fue la imputación del Ministerio Público de la Acusación que ayer pidió 60 días de prisión preventiva y tampoco tuvo éxito. El juez ordenó su inmediata libertad luego de acatar el planteo de la Defensoría Pública sobre la atipicidad de la conducta y el derroche de recursos del Estado por un hecho que no tuvo intencionalidad.

La audiencia imputativa tuvo lugar a las diez de ayer en los tribunales provinciales. La fiscal Ana Julia Milicic acusó a Jonatan B. de los delitos de entorpecimiento contra la seguridad del tránsito y de los medios de trasporte y comunicaciones y entorpecimiento de transporte y servicios. Tras enumerar la evidencia en su contra solicitó 60 días de prisión preventiva para el detenido, que fue patrocinado por la defensora pública Adriana Lucero.

A su turno, la Defensa del acusado dijo encontrarse “sorprendida” por el delito que la Fiscalía intentó atribuirle al albañil ya que esa figura legal requiere “dolo”, es decir, intencionalidad. En ese sentido rechazó la imputación, calificó el hecho como “atípico” y pidió la inmediata libertad de su defendido. También expresó en la audiencia su repudio a que le Ministerio Público de Acusación “dilapide los recursos del Estado, que son escasos”, con este tipo de “conductas excesivas”.

Durante la audiencia de ayer también se escuchó la voz del acusado, un joven albañil de 26 años que vive en Funes. Según relató, el lunes a la tarde salió a cazar liebres con sus galgos, sin armas. Los perros ingresaron a la pista del aeropuerto internacional de Rosario Islas Malvinas justo cuando estaba por despegar un avión. Refirió que no se dio cuenta de su imprudencia y que no tuvo ninguna mala intención.

Desde la Defensoría Pública dijeron que el incidente, que fue divisado desde la torre de control, demoró 20 minutos la actividad del aeropuerto, que debió reprogramar un vuelo. No obstante, manifestaron su conformidad con la decisión del juez Héctor Núñez Cartele, quien entendió que se trató de una conducta atípica y ordenó la libertad. “El tipo penal que utilizó la Fiscalía prevé que la persona que entorpezca el tránsito tenga una intención, una conducta dolosa. Y en este caso no se veía reflejada ninguna intención”, aseguraron.

Los perros que ocasionaron el incidente corrieron la misma suerte que su dueño y tras pasar una temporada amarga en el Imusa fueron entregados a la familia del albañil. 

Airport Rosario incidents greyhounds

Four Greyhounds, a stationary airport and no hare

Jonatan is a bricklayer, has 26 years and four greyhounds. Until yesterday he was deprived of liberty for an unusual incident on Monday afternoon mobilized the Airport Security Police. He had gone hunting hares with dogs at a time at full speed deviated by one of the runways of the airport Fisherton. The young man followed trot and tried unsuccessfully to stop. The five prisoners ended. The mason at the headquarters of the PSA and greyhounds in the Imusa. More unusual was the accusation of the Public Ministry of the Indictment yesterday asked 60 days of pretrial detention and was also unsuccessful. The judge ordered his immediate release after abide by the petition of the Public Defender on the unusualness of behavior and waste of state resources for a fact that did not intentionality.

The imputed hearing took place at ten o’clock yesterday in the provincial courts. The prosecutor Ana Julia B. Jonatan Milicic accused of crimes of obstruction against traffic safety and means of transport and communications and torpor of transport and services. After listing the evidence against he requested 60 days remand for detained persons which was sponsored by Public Advocate Adriana Lucero.

In turn, the defense of the accused said being «surprised» by the crime that the prosecution tried to attribute the mason since this legal figure requires «intent», ie, intentionality. In that sense it rejected the complaint, described the event as «atypical» and called for the immediate release of his client. He also expressed at the hearing that his repudiation of Public Prosecutions Indictment «squander state resources, which are scarce» with this type of «excessive behavior».

During yesterday’s hearing the voice of the accused, a young mason of 26 years who lives in Funes was also heard. As reported, on Monday afternoon he went out to hunt hares with greyhounds, unarmed. The dogs entered the track Rosario International Airport Islas Malvinas just as he was about to take off an airplane. He said that he did not realize his recklessness and had no misconduct.

Since the Public Defender said the incident, which was spotted from the control tower, took 20 minutes airport activity, which had to reschedule a flight. However, they expressed their agreement with the judge’s decision Cartele Hector Nunez, who understood that it was an atypical behavior and ordered liberty. «The offense used by the prosecution provides that the person who obstructs transit is an intention, willful misconduct. And in this case there was reflected no intention» they said.

Dogs that caused the incident ran the same fate as its owner and after spending a bitter season in the Imusa were handed over to the Mason family. A\W

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SOURCE: elciudadanoweb.com
DBk: Photographic © lacapital.com.ar
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AW | 2016 09 09 09:07 | AIRLINES

Los World Travel Awards 2016 son considerados como los Oscar de la industria de los viajes, unos prestigiosos galardones que distinguen cada año a los mejores del sector. En la categoría de aeropuertos hay uno que destaca por encima del resto y, como no podía ser de otra forma, en la edición de este año ha vuelto a triunfar. El Aeropuerto de Zurich ha vuelto a ser proclamado como el mejor aeropuerto del mundo.

No es ninguna sorpresa que el Aeropuerto de Zurich haya conquistado el premio en los World Travel Awards 2016. No en vano desde el año 2004 siempre ha recaído en él. Anteriormente, desde que se instauraron estos galardones allá por 1993, otros como el Frankfurt Airport (Alemania) y el Amsterdam Airport Schiphol (Países Bajos) fueron merecedores del premio, pero por 13ª vez consecutiva la distinción ha vuelto a viajar hasta Suiza.

Nada han podido hacer el aeropuerto de Barcelona – El Prat (España), el Hamburg Airport (Alemania), el Heathrow Airport (Reino Unido), el Munich Airport (Alemania), el Paris Charles de Gaulle Airport (Francia), el Prishtina International Airport Adem Jashari (Kosovo) y el Schiphol Amsterdam Airport (Países Bajos), que también estaban nominados en este categoría de los World Travel Awards 2016.

¿Y por qué el aeropuerto de Zurich ha vuelto a revalidar su título como mejor aeropuerto del mundo? ¿Por qué lleva 13 años ganándolo de forma consecutiva? Su facilidad de acceso es uno de sus puntos a favor, ya que se encuentra a apenas once minutos en tren del centro de la ciudad y se puede llegar a él sin problemas tanto en coche como en tren.

Además, sus dimensiones hacen que los trayectos no sean demasiado largos. Las escalas cortas en Zurich son agradables y en caso de que sean más prolongadas hay disponibles duchas y salas en la zona de tránsito. Y por si esto fuera poco, el aeropuerto de Zurich dispone de una rápida conexión a internet gratuita durante una hora y ofrece más de 80 comercios en los que hacer tus compras durante los siete días de la semana en horarios amplios. 

Zurich Airport the world’s best

The 2016 World Travel Awards are considered the Oscars of the travel industry, some prestigious awards that distinguish every year the best in the sector. one stands above the rest in the category of airports and, how could it be otherwise in this year has triumphed again. Zurich Airport has once again been proclaimed as the best airport in the world.

It is no surprise that Zurich airport has won the award at the World Travel Awards 2016. Not in vain since 2004 has always gone to him. Previously, since these awards were established back in 1993, others such as Frankfurt Airport (Germany) and Amsterdam Airport Schiphol (Netherlands) were deserving of the award, but for the 13th consecutive time the distinction has become to travel to Switzerland.

None have been able to Barcelona airport – El Prat (Spain), Hamburg Airport (Germany), Heathrow Airport (UK), Munich Airport (Germany), Charles Paris de Gaulle Airport (France), Prishtina International Airport Adem Jashari (Kosovo) and Amsterdam Schiphol Airport (Netherlands), who were also nominated in this category of the World Travel Awards 2016.

And why Zurich Airport has returned to defend his title as world’s best airport? Why does it take 13 years consecutively winning it? Its ease of access is one of its plus points as it is just eleven minutes by train from the city center and can be reached without problems by car or by train.

In addition, its dimensions make journeys are not too long. Short stops in Zurich are nice and if they are longer and there are showers available rooms in the transit area. And if that were not enough, Zurich airport has a quick free internet for one hour and offers more than 80 shops where you do your shopping during the seven days of the week in extended hours. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: okdiario.com
DBk: visitasocial.com / zurich-airport.com / okdiario.com
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A\W A I R G W A Y S ®

AW | 2016 09 03 16:12 | AIRPORTS

Santa Clara, Cuba · El primer vuelo comercial entre Estados Unidos y Cuba en más de medio siglo aterrizó el miércoles en Santa Clara, en el centro de la isla, lo que restableció el servicio aéreo regular interrumpido en la Guerra Fría.

Los vítores estallaron en la cabina del vuelo 387 de JetBlue cuando la nave tocó tierra. Los pasajeros —en su mayoría ejecutivos de la aerolínea, funcionarios del gobierno estadounidense y periodistas, junto con algunas familias cubanoamericanas y turistas de Estados Unidos— recibieron bolsas con libros de cocina cubana, etiquetas conmemorativas para el equipaje y banderas de la isla, y se les alentó a que las ondearan.

El mismo día, el Departamento de Transporte estadounidense anunció los nombres de las aerolíneas seleccionadas para operar las rutas a La Habana: Alaska Airlines, American Airlines, Delta Air Lines, Frontier Airlines, JetBlue Airways, Southwest Airlines, Spirit Airlines y United Airlines.

En un comunicado, el departamento señaló que las líneas aéreas darán servicio a la capital cubana desde Atlanta, Charlotte, Fort Lauderdale, Houston, Los Ángeles, Miami, Newark, la ciudad de Nueva York, Orlando y Tampa. El Aeropuerto Internacional Dallas-Fort Worth fue dejado fuera de la lista inicial de vuelos directos.

La llegada inicia una nueva era de viajes entre los dos países con unos 300 vuelos semanales. Cuba sigue siendo inaccesible para la mayoría de los estadounidenses debido a un embargo comercial de 55 años.

“El arribo rutinario de aerolíneas estadounidenses a la isla impulsará una sensación de apertura, integración y normalidad. Eso tiene un gran impacto psicológico”, dijo Richard Feinberg, autor de Open for Business: Building the New Cuban Economy. 

DFW is left without flights to Cuba

Santa Clara, Cuba · The first commercial flight between the US and Cuba in more than half a century landed Wednesday in Santa Clara, in the center of the island, which restored the scheduled air service interrupted during the Cold War.

The cheers broke out in the cabin JetBlue flight 387 when the ship made landfall. Passengers, mostly airline executives, officials and journalists from the US government, along with some Cuban-American families and tourists from the United States received bags with books Cuban cuisine, commemorative luggage tags and flags of the island, and he encouraged them to be flown that.

The same day, the US Department of Transportation announced the names of the selected airlines to operate routes to Havana: Alaska Airlines, American Airlines, Delta Air Lines, Frontier Airlines, JetBlue Airways, Southwest Airlines, Spirit Airlines and United Airlines.

In a statement, the department said that airlines will serve Havana from Atlanta, Charlotte, Fort Lauderdale, Houston, Los Angeles, Miami, Newark, New York City, Orlando and Tampa. The Dallas-Fort Worth International Airport was left off the initial list of direct flights.

The arrival of a new era of travel between the two countries with some 300 flights a week. Cuba remains inaccessible to most Americans because of a trade embargo of 55 years.

«Routine arrival of US airlines to boost the island a feeling of openness, integration and normality. That has a big psychological impact, «said Richard Feinberg, author of Open for Business: Building the New Cuban Economy. A\W

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SOURCE: aldiadallas.com
DBk: Photographic © nordenergi.org / airwaysnews.com 
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