AW | 2020 03 02 14:27 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Procon Amazonas notifica a MAP Linhas Aéreas por cancelaciones y aumento de tickets

El Programa Estatal de Protección y Orientación al Consumidor (Procon-AM) notificó a MAP Linhas Aéreas el Viernes 28/02 soliccitando a la compañía que justificara el aumento en los precios de los boletos y la cancelación de vuelos en la Región Amazonas, por lo que la aerolínea regional tiene diez días para responder a Procon-AM. Las quejas que resultaron en la notificación se refieren a los últimos seis meses. La agencia también solicitó que la compañía entregue una lista de vuelos cancelados en Amazonas.

“La población del interior no puede ser olvidada. La empresa tiene todo el derecho de cancelar un vuelo, pero debe respetar los derechos del consumidor en caso de cancelación. La Resolución Nº 400 de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) y el Código de Protección al Consumidor de Brasil, apoyan a los usuarios del transporte aéreo. El Procon tiene por objetivo el papel de equilibrar la relación del consumidor con sus derechos adquiridos, y esto implica la protección del consumidor, que es la parte más vulnerable de la relación», dijo el CEO de Procon-AM, Jalil Fraxe.

MAP Linhas Aéreas ha expresado su acuse por los inconvenientes reiterados en el Aeropuerto Parintins (SWPI) a raíz de problemas meteorológicos en la zona, donde el radar de meteorología está inoperable. La incertidumbre de la situación ha llevado a MAP Linhas Aéreas a cancelas los vuelos a la ciudad amazónica.

Procon notifies MAP Linhas Aéreas

Procon Amazonas notifies MAP Linhas Aéreas for cancellations and ticket increases

The State Consumer Protection and Orientation Program (Procon-AM) notified MAP Linhas Aéreas on Friday 28/02 requesting the company to justify the increase in ticket prices and the cancellation of flights in the Amazon Region so that the regional airline has ten days to respond to Procon-AM. Complaints that resulted in the notification referred to the last six months. The agency also requested that the company deliver a list of flights canceled in Amazonas.

“The population of the interior cannot be forgotten. The company has every right to cancel a flight but must respect the rights of the consumer in case of cancellation. Resolution No. 400 of the National Civil Aviation Agency (ANAC) and the Brazilian Consumer Protection Code support air transport users. Procon’s objective is to balance the consumer’s relationship with their acquired rights, and this implies consumer protection, which is the most vulnerable part of the relationship», said Procon-AM CEO Jalil Fraxe.

MAP Linhas Aéreas has expressed its accusation for repeated inconveniences at Parintins Airport (SWPI) due to weather problems in the area, where the meteorological radar is inoperable. The uncertainty of the situation has led MAP Linhas Aéreas to cancel flights to the Amazon city.

Procon notifica a MAP Linhas Aéreas

Procon Amazonas notifica a MAP Linhas Aéreas por cancelamentos e aumentos de ingressos

O Programa Estadual de Proteção e Orientação ao Consumidor (Procon-AM) notificou a MAP Linhas Aéreas na sexta-feira 28/02, solicitando à empresa que justificasse o aumento do preço dos bilhetes e o cancelamento de voos na região amazônica, que a companhia aérea regional tenha dez dias para responder ao Procon-AM. As reclamações que resultaram na notificação referem-se aos últimos seis meses. A agência também solicitou que a empresa entregasse uma lista de voos cancelados no Amazonas.

“A população do interior não pode ser esquecida. A empresa tem todo o direito de cancelar um voo, mas deve respeitar os direitos do consumidor em caso de cancelamento. A Resolução nº 400 da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e o Código Brasileiro de Defesa do Consumidor dão suporte aos usuários de transporte aéreo. O objetivo do Procon é equilibrar o relacionamento do consumidor com seus direitos adquiridos, e isso implica na proteção do consumidor, que é a parte mais vulnerável do relacionamento», afirmou Jalil Fraxe, CEO da Procon-AM.

A MAP Linhas Aéreas expressou sua acusação por inconvenientes repetidos no Aeroporto de Parintins (SWPI) devido a problemas climáticos na área, onde o radar meteorológico é inoperante. A incerteza da situação levou a MAP Linhas Aéreas a cancelar vôos para a cidade amazônica.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Folhadeparintins.com.br / Voemap.com.br / Airgways.com
AW-POST: 202003021427AR

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AW | 2020 02 27 13:46 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

JetSmart Airlines Chile bajo la mira del SERNAC por quejas pasajeros

El Servicio Regulador Nacional del Consumidor de Chile (SERNAC) recibió reclamos de usuarios a los que se les impidió subir al avión por comprar el pasajes con tarjeta de crédito de otra persona.

Un ejemplo de un pasajero de la aerolínea JetSmart Airlines Chile había expresado: “Compré un pasaje en JetSmart para el 30 Enero 2020 desde Concepción a Santiago con la tarjeta de crédito de mi madre que se encuentra en Angol. Llegó el día del check-in pero me dijeron que no podía viajar porque debía estar el titular del medio de pago”. Este es solo uno de los ejemplos de reclamos que llegaron al Servicio Nacional del Consumidor (SERNAC) en contra de la aerolínea JetSmart Airlines, que impedía subirse al avión a personas que compraron sus pasajes con tarjeta de crédito. Según esta misma denuncia, a ciertos pasajeros no se les dejaba embarcar si no tenían disponible la tarjeta con que se compró el pasaje. “Se ingresó un requerimiento para devolver el dinero del pasaje dentro de 30 días. Se negaron a entregar por escrito el motivo por el que no pude abordar y tuve que comprar el pasaje en otra aerolínea gastando mucho más dinero”, expresa uno de los reclamos. Ante esta situación, el SERNAC ofició a JetSmart Airlines Chile, ya que, entre otras irregularidades, se exigían fotografías personales que acreditaran la identidad del titular de la tarjeta de crédito que compró el pasaje, con una foto de la cédula de identidad de la persona, una foto selfie y una imagen de la tarjeta de crédito con los últimos cuatro dígitos.

Según el SERNAC, se trata de información sensible de la que se puede hacer mal uso, como la foto de la tarjeta de crédito y la cédula de identidad. Por lo anterior, se hizo un llamado a los consumidores a no entregar este tipo de antecedentes sensibles, como sus claves o fotografías de sus cédulas o de sus tarjetas de crédito o débito.

En otros casos, los afectados indican que la aerolínea le informó de esta condición mediante correo electrónico días antes del vuelo, y pese a cumplir con la solicitud, al momento de embarcar, fueron informados que no podían viajar debido a que la situación no había podido ser resuelta por problemas administrativos. La única alternativa fue la devolución del dinero en un plazo de 30 días. “Es improcedente que, al momento de embarcar, la aerolínea le solicite a un pasajero que acredite la identidad de la persona que adquirió su pasaje, pues cualquier impedimento para poder comprar el ticket debe plantearse cuando se realiza la transacción. Cualquier persona puede comprar un pasaje a nombre de otro y no es necesario verificar su identidad. Una vez vendido el boleto, el servicio debe ser cumplido de acuerdo a lo ofrecido”, enfatizó el Director Nacional del SERNAC, Lucas Del Villar. El requerimiento de información busca indagar si la práctica podría tratarse de una forma de evitar dar cumplimento a los derechos del pasajero ante la eventualidad de sobreventa de pasajes por la aerolínea en épocas de alto tráfico, incluyendo, entre otros, el deber de aplicar ciertas compensaciones automáticas. La autoridad explicó que, aunque hasta ahora hay un volumen acotado de reclamos, este oficio busca indagar si se trata de una práctica generalizada y las razones que la justifican, ya que de lo contrario incluso podría extenderse a otras compañías o servicios.

El pasado 13 Febrero 2020, la aerolínea firmó un acuerdo con Banco Estado de Chile tanto para clientes de tarjetas de crédito como de débito. Estas últimas incluyen cuenta corriente, chequera electrónica y Cuenta RUT. El acuerdo incluye descuento en la primera compra de pasajes, embarque prioritario gratis, zona de asientos Banco Estado a precio preferente, 6 o 12 cuotas sin interés y canje de puntos en el caso de tarjetas de crédito del banco.

SERNAC Chile attends JetSmart complaints

JetSmart Airlines Chile under the focus of SERNAC for passenger complaints

The National Consumer Regulatory Service of Chile (SERNAC) received complaints from users who were prevented from boarding the plane for buying someone else’s credit card tickets.

An example of a passenger on the JetSmart Airlines Chile airline had said: “I bought a ticket on JetSmart on January 30, 2020, from Concepción to Santiago with my mother’s credit card in Angol. The day of check-in arrived but they told me that I could not travel because the owner of the payment method should be there”. This is just one of the examples of claims that reached the National Consumer Service (SERNAC) against the JetSmart Airlines airline, which prevented people who bought their tickets by credit card from getting on the plane. According to this same complaint, certain passengers were not allowed to board if they did not have the card with which the ticket was purchased available. “A requirement was entered to return the ticket money within 30 days. They refused to give in writing the reason why I could not board and I had to buy the ticket on another airline spending much more money”, says one of the claims. Given this situation, SERNAC officiated JetSmart Airlines Chile, since, among other irregularities, personal photographs were required to prove the identity of the credit card holder who purchased the ticket, with a photo of the identity card of the person, a selfie photo and a credit card image with the last four digits.

According to SERNAC, it is sensitive information that can be misused, such as the photo of the credit card and the identity card. Therefore, a call was made to consumers not to deliver this type of sensitive background, such as their passwords or photographs of their ID cards or of their credit or debit cards.

In other cases, those affected indicate that the airline informed him of this condition by email days before the flight, and despite complying with the request, at the time of boarding, they were informed that they could not travel because the situation had not been possible. Be resolved by administrative problems. The only alternative was the money back within 30 days. “It is inappropriate that, at the time of boarding, the airline asks a passenger to prove the identity of the person who purchased their ticket, because any impediment to buying the ticket must be considered when the transaction is made. Any person can buy a ticket in the name of another and it is not necessary to verify their identity. Once the ticket is sold, the service must be fulfilled according to what was offered”, emphasized the National Director of SERNAC, Lucas Del Villar. The information request seeks to inquire whether the practice could be a way to avoid complying with the rights of the passenger in the event of the overbooking of tickets by the airline in times of high traffic, including, among others, the duty to apply certain compensations automatic The authority explained that, although so far there is a limited volume of claims, this trade seeks to investigate whether it is a generalized practice and the reasons that justify it since otherwise it could even be extended to other companies or services.

On February 13, 2020, the airline signed an agreement with Banco Estado de Chile for both credit and debit card customers. The latter include checking account, electronic checkbook, and RUT Account. The agreement includes a discount on the first purchase of tickets, free priority boarding, BancoEstado seating area at a preferential price, 6 or 12 interest-free installments and redemption of points in the case of bank credit cards.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Sernac.cl / Airgways.com / Jetsmart.com
AW-POST: 202002271346AR

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AW | 2020 02 22 11:53 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

JetSmart Argentina finaliza acuerdo con Sindicato UNEN de Norwegian Air Argentina

El Sindicato UNEN que representa a los empleado de la aerolínea Norwegian Air Argentina y JetSmart Airlines Argentina han arribado a un acuerdo formal en relación a la sindicatura de los ex-empleados de Norwegian filial Argentina. El traspaso legal de la planta de trabajadores de la aerolínea absorvida por JetSmart Argentina formará parte de la estructura de la filial Argentina de Indigo Partners.

Comunicado Interno Sindicato UNEN

«Se informa a los asociados que en el día de la fecha hemos mantenido en horas de la tarde una reunión con las gerencias de NAA y Jetsmart donde luego de varias horas de negociación, hemos firmado un acuerdo macro con delineamientos generales.

El mismo consta de montos específicos en los casos de novación de contrato como así también contempla la modalidad de retiro voluntario para el que desee ser desvinculado de la empresa .

Hemos tenido en cuenta las necesidades de cada sector sea como tripulantes, administrativos y personal del OCC, cumpliendo con el mandato de Asamblea donde establecía un acuerdo general que abarque a todos los sectores en que se encuentran desarrollando actividades nuestros asociados.

Dicho acuerdo estará en estos días bajo revisión de nuestro estudio de abogados, una vez completada la misma se presentará a Asamblea».

JetSmart agrees with UNEN

JetSmart Argentina finalizes an agreement with UNEN Union of Norwegian Air Argentina

The UNEN Union representing the employees of the Norwegian Air Argentina airline and JetSmart Airlines Argentina have reached a formal agreement regarding the union of former employees of Norwegian Argentina subsidiary. The legal transfer of the airline’s workers’ plant absorbed by JetSmart Argentina will be part of the structure of the Argentine subsidiary of Indigo Partners.

UNEN Internal Union Release

«The associates are informed that on the day of the date we have held a meeting with the NAA and Jetsmart management in the afternoon where, after several hours of negotiation, we have signed a macro agreement with general delineations.

It consists of specific amounts in cases of novation of the contract, as well as contemplating the voluntary withdrawal modality for which you wish to be disconnected from the company.

We have taken into account the needs of each sector as crew, administrative and personnel of the OCC, fulfilling the mandate of the Assembly where it established a general agreement that covers all sectors in which our associates are developing activities.

This agreement will be these days under review of our law firm, once completed it will be presented to the Assembly».

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Jetsmart.com / Norwegian.com / Airgways.com
AW-POST: 202002221153AR

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AW | 2020 02 14 17:18 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

La Agencia Canadiense de Transporte abre una investigación sobre los derechos de los pasajeros

La entrada en vigencia el nuevo Reglamento de Protección de Pasajeros Aéreos en Canadá en 3Q2019, la agencia que monitorea las quejas y hace cumplir las reglas ha estado recibiendo una alerta. La Agencia Canadiense de Transporte (CTA) ha recibido 9.757 quejas e indica que varios cientos de ellos se refieren a disputas sobre compensaciones que los pasajeros dicen tener derecho a recibir según las nuevas reglas. Esta semana ha acontecido un hecho sobre cómo un pasajero que regresaba de México canceló su vuelo por motivos de mantenimiento y culpó a Air Canada para que lo compensara. Luego, cuando solicitó una indemnización, la aerolínea culpó al clima, lo que significaba que la compañía no tendría que pagar.

Condiciones de reclamos

Las nuevas regulaciones le han dado a las aerolíneas mucho margen de maniobra para evitar tener que pagar. Todo lo que tienen que hacer es afirmar que es un problema de seguridad y debido a condiciones fuera de su control. Si un vuelo se retrasa o cancela por razones completamente bajo el control de la aerolínea, los pasajeros tienen derecho a una compensación por inconvenientes y estándares de tratamiento como alimentos y agua. Si un vuelo se retrasa o cancela por razones dentro del control de la aerolínea pero se requiere por seguridad, como un problema mecánico que no pudo haber sido identificado y reparado durante el mantenimiento regular, los pasajeros tienen derecho a estándares de tratamiento, pero no a compensación. Si el vuelo se retrasa o cancela por razones fuera del control de la aerolínea, como el mal tiempo, la aerolínea solo tiene que asegurarse de que los pasajeros puedan completar sus viajes.

CTA interviene

La CTA dice que recibió quejas de que las aerolíneas no han comunicado con precisión los motivos de los retrasos y cancelaciones. Muchos pasajeros se han quejado de que han tenido que luchar para obtener lo que se merecen. El Director de Cumplimiento de la Agencia Canadiense de Transporte ha sido designado para dirigir una investigación sobre las acusaciones. Durante las próximas seis semanas, la agencia analizará la evidencia de las aerolíneas sobre los retrasos y cancelaciones que han sido objeto de quejas. “Las aerolíneas tienen la obligación, en virtud de las Regulaciones de Protección de Pasajeros Aéreos, de proporcionar información oportuna y precisa a los pasajeros sobre los motivos de las demoras y cancelaciones de vuelos. Esta investigación analizará las acusaciones de que, en algunos casos, las aerolíneas no han cumplido con esta obligación. Si la evidencia muestra que sucedió, tomaremos las medidas apropiadas», dijo Scott Streiner, Presidente y Director Ejecutivo de la Agencia de Transporte de Canadá en un comunicado de prensa.

El Defensor de los Derechos de los Pasajeros de Canadá, Gábor Lukács, dijo que es escéptico ante cualquier cambio real porque, según él, la raíz del problema es la legislación fundamentalmente defectuosa del gobierno. «La imparcialidad de la CTA es cuestionable. Me preocupa que el resultado de la investigación sea en gran medida blanquear a las aerolíneas con una pequeña palmada en la muñeca», dijo Gábor Lukács.

Transportation Canada investigates pax rights

The Canadian Transportation Agency opens an investigation on passenger rights

The entry into force of the new Air Passenger Protection Regulation in Canada in 3Q2019, the agency that monitors complaints and enforces the rules has been receiving an alert. The Canadian Transportation Agency (CTA) has received 9,757 complaints and indicates that several hundred of them refer to compensation disputes that passengers claim to be entitled to receive under the new rules. This week there has been an event about how a passenger returning from Mexico canceled his flight for maintenance reasons and blamed Air Canada for compensation. Then, when he requested compensation, the airline blamed the weather, which meant that the company would not have to pay.

Claims conditions

The new regulations have given airlines a lot of room to maneuver to avoid having to pay. All they have to do is affirm that it is a security issue and due to conditions beyond their control. If a flight is delayed or canceled for reasons completely under the control of the airline, passengers are entitled to compensation for inconvenience and treatment standards such as food and water. If a flight is delayed or canceled for reasons within the control of the airline but is required for safety, such as a mechanical problem that could not have been identified and repaired during regular maintenance, passengers are entitled to treatment standards, but not to compensation. If the flight is delayed or canceled for reasons beyond the control of the airline, such as bad weather, the airline only has to make sure that passengers can complete their trips.

CTA intervenes

The CTA says it received complaints that airlines have not accurately communicated the reasons for delays and cancellations. Many passengers have complained that they have had to fight to get what they deserve. The Compliance Director of the Canadian Transportation Agency has been appointed to conduct an investigation into the allegations. Over the next six weeks, the agency will analyze the evidence of the airlines about the delays and cancellations that have been the subject of complaints. “Airlines have an obligation, under the Air Passenger Protection Regulations, to provide timely and accurate information to passengers about the reasons for flight delays and cancellations. This investigation will analyze the accusations that, in some cases, the airlines have not fulfilled this obligation. If the evidence shows that it happened, we will take appropriate action», said Scott Streiner, President and Chief Executive Officer of the Canadian Transportation Agency in a press release.

Canada’s Passenger Rights Ombudsman, Gábor Lukács, said he is skeptical of any real change because, according to him, the root of the problem is fundamentally flawed government legislation. «The impartiality of the CTA is questionable. I am concerned that the result of the investigation is largely to launder the airlines with a small slap on the wrist», said Gábor Lukács.

Transports Canada enquête sur les droits des passagers

L’Office des transports du Canada ouvre une enquête sur les droits des passagers

L’entrée en vigueur du nouveau règlement sur la protection des passagers aériens au Canada au 3T2019, l’agence qui surveille les plaintes et applique les règles, a reçu une alerte. L’Office des Transports du Canada (CTA) a reçu 9 757 plaintes et indique que plusieurs centaines d’entre elles font référence à des litiges en matière d’indemnisation que les passagers prétendent avoir droit en vertu des nouvelles règles. Cette semaine, il y a eu un événement sur la façon dont un passager revenant du Mexique a annulé son vol pour des raisons de maintenance et a accusé Air Canada d’indemnisation. Puis, lorsqu’il a demandé une indemnisation, la compagnie aérienne a blâmé la météo, ce qui signifie que l’entreprise n’aurait pas à payer.

Conditions de réclamation

La nouvelle réglementation a donné aux compagnies aériennes une grande marge de manœuvre pour éviter d’avoir à payer. Tout ce qu’ils ont à faire est d’affirmer qu’il s’agit d’un problème de sécurité et en raison de conditions indépendantes de leur volonté. Si un vol est retardé ou annulé pour des raisons entièrement sous le contrôle de la compagnie aérienne, les passagers ont droit à une compensation pour les inconvénients et les normes de traitement tels que la nourriture et l’eau. Si un vol est retardé ou annulé pour des raisons indépendantes de la volonté de la compagnie aérienne mais qu’il est nécessaire pour des raisons de sécurité, comme un problème mécanique qui n’aurait pas pu être identifié et réparé lors de la maintenance régulière, les passagers ont droit à des normes de traitement, mais pas à compensation Si le vol est retardé ou annulé pour des raisons indépendantes de la volonté de la compagnie aérienne, telles que le mauvais temps, la compagnie aérienne n’a qu’à s’assurer que les passagers peuvent terminer leur voyage.

Le CTA intervient

L’OTC dit avoir reçu des plaintes selon lesquelles les compagnies aériennes n’ont pas communiqué avec précision les raisons des retards et des annulations. De nombreux passagers se sont plaints d’avoir dû se battre pour obtenir ce qu’ils méritaient. Le directeur de la conformité de l’Office des transports du Canada a été nommé pour mener une enquête sur les allégations. Au cours des six prochaines semaines, l’agence analysera les preuves des compagnies aériennes concernant les retards et les annulations qui ont fait l’objet de plaintes. «Les compagnies aériennes ont l’obligation, en vertu du Règlement sur la protection des passagers aériens, de fournir aux passagers des informations exactes et à jour sur les raisons des retards et des annulations de vols. Cette enquête analysera les accusations selon lesquelles, dans certains cas, les compagnies aériennes n’ont pas respecté cette obligation. Si les preuves montrent que cela s’est produit, nous prendrons les mesures appropriées», a déclaré Scott Streiner, président et directeur exécutif de l’Office des transports du Canada dans un communiqué de presse.

L’ombudsman du Canada pour les droits des passagers, Gábor Lukács, s’est dit sceptique quant à tout changement réel parce que, selon lui, la racine du problème est une législation gouvernementale fondamentalement défectueuse. «L’impartialité de la CTA est discutable. Je crains que le résultat de l’enquête soit en grande partie de blanchir les compagnies aériennes avec une petite tape sur le poignet», a déclaré Gábor Lukács.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Otc-cta.gc.ca / Cbc.ca / Businesstraveller.com
AW-POST: 202002141718AR

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