AW | 2020 02 22 11:31 | AVIATION ORGANISMS
Departamento Transporte Estados Unidos publica nuevos tratamientos para evitar prácticas injustas de las aerolíneas
La nueva norma propuesta por el Department of transportation (DOT) de Estados Unidos sobre prácticas desleales y engañosas por parte de las compañías aéreas y los agentes de venta de tickets ya ha recibido el escrutinio de los defensores de los consumidores. La DOT ha publicado número de expediente DOT-OST-2019-0182 referente a la nueva legislación.
Los defensores del consumidor no están contentos con una nueva regla propuesta por DOT sobre prácticas injustas o engañosas por parte de las compañías aéreas y los agentes de boletos. John Breyault, Vicepresidente de Política Pública, Telecomunicaciones y Fraude de la Liga Nacional de Consumidores, ha expresado que en la regla, “DOT propone establecer todo tipo de nuevas barreras que tendría que superar para poder realizar cualquier acción de cumplimiento bajo su poder para regular las prácticas injustas y engañosas”. La regla codificaría las definiciones de injusto y engañoso, requeriría que el DOT explicara la base para determinar que una práctica es injusta o engañosa, y adoptaría procedimientos de audiencia formales para la reglamentación discrecional de protección al consumidor, similares a los de las llamadas normativas económicamente significativas. También codificaría la práctica de muchos años del DOT de brindar a las aerolíneas y a los agentes de boletos la oportunidad de ser escuchados y presentar evidencia relevante antes de tomar cualquier decisión. “Simplemente está poniendo más barreras en el camino para que el DOT ejerza su autoridad aquí”, dijo Breyault. La National Consumers League ha presionado al DOT para que sea más agresivo al usar esa autoridad, que incluye la capacidad de evaluar multas.
Airlines for America (A4A), que solicitó los cambios, elogió la regla y dijo en un comunicado que “proporcionaría una mayor transparencia tanto para la industria de las aerolíneas estadounidenses como para el público que vuela”.
La capacidad de dar forma a la definición de exactamente lo que se considera injusto o engañoso es una gran apertura para la industria de las aerolíneas, considerando la forma en que se ha irritado, por ejemplo, bajo la regla de demora de asfalto, que DOT llamó específicamente en su comunicado de prensa como respaldado por la autoridad de la agencia para prohibir prácticas injustas o engañosas. 
New DOT regulations
Department of Transportation United States publishes new treatments to avoid unfair airline practices
The new standard proposed by the United States Department of Transportation (DOT) on unfair and deceptive practices by airlines and ticket sales agents has already received scrutiny from consumer advocates. The DOT has published file number DOT-OST-2019-0182 regarding the new legislation.
Consumer advocates are not happy with a new rule proposed by DOT on unfair or deceptive practices by airlines and ticket agents. John Breyault, Vice President of Public Policy, Telecommunications, and Fraud of the National Consumers League have stated that under the rule, “DOT proposes to establish all kinds of new barriers that it would have to overcome in order to perform any compliance action under its power to regulate unfair and deceptive practices”. The rule would codify the definitions of unfair and misleading, would require the DOT to explain the basis for determining that a practice is unfair or misleading and adopt formal hearing procedures for discretionary consumer protection regulations, similar to those of economically normative calls significant. It would also codify the long-standing DOT practice of giving airlines and ticket agents the opportunity to be heard and present relevant evidence before making any decision. “It is simply putting more barriers in the way for the DOT to exercise its authority here”, Breyault said. The National Consumers League has pressured the DOT to be more aggressive in using that authority, which includes the ability to assess fines.
Airlines for America (A4A), which requested the changes, praised the rule and said in a statement that “it would provide greater transparency for both the US airline industry and the flying public”.
The ability to shape the definition of exactly what is considered unfair or misleading is a great opening for the airline industry, considering how it has been irritated, for example, under the asphalt delay rule, which DOT He specifically called in his press release as backed by the agency’s authority to ban unfair or deceptive practices. 
Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Transportation.gov / Airgways.com
AW-POST: 202002221131AR
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