Reapertura de Aeropuerto Aleppo

Resultado de imagen para Aleppo AirportAW | 2020 02 17 23:50 | AIRPORTS / AVIATION SAFETY

Aeropuerto Internacional Aleppo en Siria reabre después de una década

El Aeropuerto Internacional de Aleppo, ubicado al noreste de Siria, volverá a estar operativo luego de diez años sin funcionar, según ha comunicado este Lunes 17 Febrero 2020 el Ministro de Transporte de esa nación, Ali Hamoud: “El próximo Miércoles despegará el primer avión de pasajeros de Damasco capital a Aleppo”. El Ministerio de Transporte sirio dió a conocer a los medios que se efectuarán vuelos hacia Damasco y El Cairo (Egipto).

El Ejército sirio ha reactivado su ofensiva en contra los grupos terroristas y los rebeldes al noreste de esa nación. El Gobierno de Siria ha conseguido controlar un cinturón de localidades que rodean a la ciudad de Aleppo, existiendo más seguridad a la hora de realizar despegues y aterrizajes en el Aeropuerto Aleppo en el noreste de Siria debido a la presencia del Ejército sirio en los alrrededores de esa zona, de acuerdo a lo expresado por el director de la aviación civil, Basem Mansur, por medio de un comunicado. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Aleppo AirportReopening of Aleppo Airport

Resultado de imagen para Syria globe mapAleppo International Airport in Syria reopens after a decade

The Aleppo International Airport, located in the northeast of Syria, will be operational again after ten years without functioning, as reported on Monday 17 February 2020 by the Minister of Transportation of that nation, Ali Hamoud: “Next Wednesday the first plane will take off of passengers from Damascus capital to Aleppo”. The Syrian Ministry of Transportation announced to the media that flights will be made to Damascus and Cairo (Egypt).

The Syrian Army has reactivated its offensive against terrorist groups and rebels to the northeast of that nation. The Government of Syria has managed to control a belt of towns surrounding the city of Aleppo, there being more security at the time of taking offs and landings at the Aleppo Airport in northeastern Syria due to the presence of the Syrian Army in the surroundings of that area, as expressed by the director of civil aviation, Basem Mansur, through a statement. AW-Icon AW002

Resultado de imagen para Aleppo Airportإعادة فتح مطار حلب

إعادة فتح مطار حلب الدولي في سوريا بعد عقد من الزمن

سيتم تشغيل مطار حلب الدولي ، الواقع في الشمال الشرقي من سوريا ، مرة أخرى بعد عشر سنوات دون عمل ، وفقًا لما ذكره يوم الاثنين 17 فبراير 2020 وزير النقل في تلك الدولة ، علي حمود: “يوم الأربعاء القادم ستقلع الطائرة الأولى الركاب من العاصمة دمشق إلى حلب “. أعلنت وزارة النقل السورية لوسائل الإعلام أنه سيتم تسيير رحلات إلى دمشق والقاهرة (مصر).

أعاد الجيش السوري تنشيط هجومه على الجماعات الإرهابية والمتمردين إلى الشمال الشرقي من تلك الدولة. تمكنت الحكومة السورية من السيطرة على حزام من البلدات المحيطة بمدينة حلب ، وكان هناك قدر أكبر من الأمن في وقت الإقلاع والهبوط في مطار حلب في شمال شرق سوريا بسبب وجود الجيش السوري في محيط تلك المنطقة ، كما عبر عنها مدير الطيران المدني ، باسم منصور ، من خلال بيان. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Saudigazette.com.sa / Daralmaref.com / Alaraby.co.uk / Airgways.com
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Aerolíneas aproximación 71 Años

AW-Aerolineas-70AW | 2020 02 17 23:08 | AIRLINES

Aerolíneas_Argentinas_Logo_2010.svg[1]Aerolíneas incorporaría livery retro para festejar su 71 aniversarios

Aerolíneas Argentinas fue creada el 14 Mayo 1949 a partir de la fusión de cuatro compañías y comenzó a operar en Diciembre 1950. Un consorcio liderado por Iberia tomó el control de la aerolínea en 1990 y Grupo Marsans adquirió la compañía y sus filiales en 2001, luego de un período de graves dificultades financieras que pusieron a la aerolínea al borde del cierre. La empresa haAW-700077723 sido dirigida por el gobierno argentino desde finales de 2008, cuando el país recuperó el control de la aerolínea después de que fue tomada por los propietarios españoles. A diciembre de 2014, Aerolíneas* era de propiedad estatal. Tiene su sede en Buenos Aires. La membresía de SkyTeam se logró a fines de Agosto 2012. La división de carga de la aerolínea se convirtió en miembro de SkyTeam Cargo en Noviembre 2013. Aerolíneas Argentinas y su compañía hermana Austral Líneas Aéreas operan desde dos centros, ambos ubicados en Buenos Aires: Aeroparque Jorge Newbery y Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini. Su flota de cuerpo estrecho, utilizada en rutas nacionales y regionales, consiste en Boeing 737–700, 737–800 y 737–8 MAX, mientras que los servicios intercontinentales y transoceánicos se realizan en los Airbus A330-200.

Aproximación 71 años

Para la conmemoración de sus 71 aniversarios desde su fundación Aerolíneas Argentinas estaría decorando esquemas de pinturas retro de los años ’70/’80 en la flota de sus aeronaves. La tendencia al uso de livery retro es una costumbre mundial en las aerolíneas para festejar un aniversario, incorporación de nuevas aeronaves, incorporación de fusiones, entre otros acontecimientos. AW-Icon AW001

04-12-2017737 (1)Aerolíneas to their 71 Anniversaries

Aerolíneas would incorporate livery retro to celebrate its 71th anniversary

untitled-1_157Aerolíneas Argentinas was created on May 14, 1949, from the merger of four companies and began operating in December 1950. A consortium led by Iberia took control of the airline in 1990 and Grupo Marsans acquired the company and its subsidiaries in 2001, then of a period of serious financial difficulties that put the airline on the verge of closing. The company has been run by the Argentine government since the end of 2008 when the country regained control of the airline after it was taken by Spanish owners. As of December 2014, Aerolíneas* was state-owned. It is based in Buenos Aires. SkyTeam membership was achieved at the end of August 2012. The cargo division of the airline became a member of SkyTeam Cargo in November 2013. Aerolíneas Argentinas and its sister company Austral Aéreas operate from two centers, both located in Buenos Aires: Jorge Newbery Airport and Ministro Pistarini International Airport. Its narrow body fleet, used on national and regional routes, consists of Boeing 737–700, 737–800 and 737–8 MAX, while intercontinental and transoceanic services are performed on the Airbus A330-200.

Approach 71 years

For the commemoration of its 71 anniversaries since its foundation, Aerolíneas Argentinas would be decorating retro painting schemes of the ’70s /’ 80s in the fleet of its aircraft. The tendency to use livery retro is a worldwide custom for airlines to celebrate an anniversary, the incorporation of new aircraft, the incorporation of mergers, among other events. AW-Icon AW002

 

 

 

 

 

[*] NOTA AL LECTOR: En algunos casos el lector encontrará la cita “Aerolíneas” en nuestras publicaciones de Airgways.com haciendo referencia particular a Aerolíneas Argentinas, debido a que es una palabra o expresión de localismo en Argentina;  pero en cuyos casos no son preferenciales.

NOTE TO READERS: In some cases, the reader will find the appointment “Aerolíneas” in our publications Airgways.com with particular reference to Aerolíneas Argentinas, because it is a word or expression of localism in Argentina; but in whose cases are not preferred.

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
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Aerolíneas anuncia Bariloche-Sao Paulo

AW-700656AW | 2020 02 17 22:20 | AIRLINES

Aerolíneas_Argentinas_Logo_2010.svg[1]Aerolíneas Argentinas anuncia incorporación ruta Bariloche-Sao Paulo

Aerolíneas Argentinas anunció que conectará San Pablo con Bariloche, una nueva conexión con 2 frecuencias semanales (2Frq/S) Miércoles y Sábados durante la temporada invernal iniciando los vuelos a partir del 1 Julio al 15 Agosto 2020.

Este Lunes 17/02 por la mañana se presentó en el Aeropuerto Bariloche el vuelo directo de Aerolíneas Argentinas que unirá Bariloche-San Pablo que operarán vuelos estacionales en invierno. El acto oficial se llevó a cabo en el área de embarque internacional, con la presencia del Presidente de Aerolíneas, Pablo Ceriani, el Ministro de Turismo y Deportes de la Nación, Matías Lammens, la Ministra de Turismo Provincial de Rio Negro, Martha Vélez, el Intendente Gustavo Gennunso y el CEO de Aeropuertos Argentina 2000, Daniel Ketchibachian. El ministro Lammens expresó su satisfacción por “haber recuperado la aerolínea de bandera para estas cosas, para cuestiones que tienen que ver con el desarrollo estratégico de la economía argentina, al generar dólares para renegociar la deuda pública. En eso el turismo es hoy ya el cuarto ítems en ingreso de divisas y creemos que puede crecer más, y para esto es clave tener una línea de bandera que esté alineada estratégicamente. Tenemos el gran desafío de poner a la Argentina de pie, lo hacemos con mucha convicción y ganas, celebro que el sector privado se sume a esto, es clave que trabajemos en conjunto, sector público y privado, porque para salir de esta situación tenemos que trabajar entre todos, es la única forma de sacar adelante esta situación, trabajar todos unidos”.

El CEO de Aerolíneas expresó por su parte que “estamos presentando el trabajo que veníamos haciendo para poner en valor el servicio público de la aerolínea de bandera que tiene un rol fundamental en lo que es la conectividad y el desarrollo económico, y en el transporte aerocomercial tan necesario para poder integrar el país. En estos momentos duros que estamos transitando como país, la industria del turismo es muy importante y nos va a ayudar a mejorar la balanza de pagos, y por eso apostamos fuerte a fortalecer el turismo receptivo. En este fortalecimiento en la región, es decir con los países donde estamos insertos. Por eso vamos a operar la ruta San Pablo-Bariloche con vuelo directo sin escalas, entre el 1 Julio al 15 Agosto. Este vuelo va a potenciar la temporada turística. Creemos que va a traer unos 2.300 turistas, con dos frecuencias semanales los miércoles y los sábados. Esto se complementa con la red de Aerolíneas Argentinas que tiene vuelos en conexión. La idea es esta año duplicar la cantidad de turistas brasileños en Bariloche”.

Infraestructura Aeropuerto Bariloche

El Ministerio de Transporte de Argentina ha anunciado que el Aeropuerto Internacional Bariloche/Teniente Luis Candelaria, está siendo completamente renovado a través de Aeropuertos Argentina 2000 con una obra con proyecciones a 2020 poseerá tres mangas telescópicas y un edificio de 12.000 metros cuadrados, que anteriormente poseía una superficie de 1.000 m2 actuales; además de una capacidad para 390 vehículos en las playas de estacionamiento público y 280 del parking de empleados/rentadoras. El plan de obras comprende la instalación de la tercera manga de embarque y el reemplazo de la antigua manga de embarque, la ampliación de sistemas de equipajes, 2 nuevos núcleos para acceso remoto en lado aire oficinas, núcleos sanitarios y locales gastronómicos. También la colocación de 700 nuevos artefactos de iluminación led, 24 nuevos mostradores de check-in, 2 nuevos carruseles de equipaje, un nuevo ascensor en hall público, 500 nuevos asientos con cargadores de celulares para los pasajeros, nueva señalética, nuevos equipos para el sistema de calefacción y un nuevo sistema de control de acceso y CCTV.

El Aeropuerto de Bariloche pasará a formar parte del programa Brazilian Friendly, orientado a brindar servicios específicos para el turista brasileño como la aceptación de reales en todo el aeropuerto, la cartelería y la señalética traducidas al portugués, personal de asistencia bilingüe, tarjeta de beneficios exclusiva y blog con recomendaciones en portugués. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Aerolineas BarilocheAerolíneas announces Bariloche-Sao Paulo

Aerolíneas Argentinas announces the incorporation of the Bariloche-Sao Paulo route

Aerolíneas Argentinas announced that it will connect San Pablo with Bariloche, a new connection with 2 weekly frequencies (2Frq/S) Wednesdays and Saturdays during the winter season starting flights from July 1 to August 15, 2020.

untitled-1_157This Monday 17/02 in the morning the direct flight of Aerolíneas Argentinas that will link Bariloche-San Pablo that will operate seasonal flights in winter was presented at Bariloche Airport. The official act was held in the international boarding area, with the presence of the President of Aerolíneas, Pablo Ceriani, the Minister of Tourism and Sports of the Nation, Matías Lammens, the Minister of Provincial Tourism of Rio Negro, Martha Vélez, the Mayor Gustavo Gennunso and the CEO of Aeropuertos Argentina 2000, Daniel Ketchibachian. Minister Lammens expressed his satisfaction with “having recovered the flag carrier for these things, for issues that have to do with the strategic development of the Argentine economy, by generating dollars to renegotiate the public debt. In that tourism is now the fourth item in foreign exchange income and we believe that it can grow more, and for this, it is essential to have a flag line that is strategically aligned. We have the great challenge of putting Argentina on our feet, we do it with great conviction and desire, I celebrate that the private sector adds to this, it is key that we work together, public and private sector, because to get out of this situation we have to work together, it is the only way to move forward with this situation, to work together“.

The CEO of Aerolíneas said for his part that “we are presenting the work that we were doing to put in value the public service of the flag airline that has a fundamental role in what is connectivity and economic development, and in the commercial transport so necessary to be able to integrate the country. In these hard times that we are going through as a country, the tourism industry is very important and will help us improve the balance of payments, and that is why we are strongly committed to strengthening inbound tourism. strengthening in the region, that is to say with the countries where we are inserted. That is why we will operate the San Pablo-Bariloche route with a direct non-stop flight, between July 1 and August 15. This flight “will enhance the tourist season. We believe that it will bring about 2,300 tourists, with two weekly frequencies on Wednesdays and Saturdays. This is complemented by the Aerolíneas Argentinas network that has flights in connection. The idea this year is to double the number of Brazilian tourists in Bariloche”.

Bariloche Airport Infrastructure

The Ministry of Transportation of Argentina has announced that the Bariloche/Lieutenant Luis Candelaria International Airport, is being completely renovated through Airports Argentina 2000 with a work with projections to 2020 will have three telescopic sleeves and a building of 12,000 square meters, which previously owned an area of ​​1,000 m2 today; In addition to a capacity for 390 vehicles on the public parking beaches and 280 of the employee/rental parking. The works plan includes the installation of the third boarding pass and the replacement of the old boarding pass, the expansion of baggage systems, 2 new cores for remote access in the airside offices, sanitary centers, and gastronomic premises. Also the placement of 700 new LED lighting fixtures, 24 new check-in counters, 2 new luggage carousels, a new elevator in the public hall, 500 new seats with cell phone chargers for passengers, new signage, new equipment for the heating system and a new access control system and CCTV.

Bariloche Airport will become part of the Brazilian Friendly program, aimed at providing specific services for Brazilian tourists such as the acceptance of reals throughout the airport, signage, and signage translated into Portuguese, bilingual assistance staff, exclusive benefits card and blog with recommendations in Portuguese. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
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Incidente E190 Austral en Rosario

AW-7001248 (2)AW | 2020 02 17 21:48 | AVIATION SAFETY

2000px-Austral_Líneas_Aéreas.svg (3)Un Embraer E190 de Austral aterriza sin una rueda en Aeropuerto Rosario

Un Embraer E190-100AR con matrícula LV-CHQ de la aerolínea Austral Líneas Aéreas que partió desde Ezeiza el Domingo 16/02 en el vuelo AR-2762 por la noche había perdido una rueda del tren de nariz al aterrizar en el Aeropuerto Internacional Rosario. La aeronave de Austral Líneas Aéreas proveniente del Aeropuerto Internacional Ezeiza sufrió el desprendimiento de una rueda del tren delantero cuando completaba la maniobra de aterrizaje en el Aeropuerto Internacional Rosario. Según se informó, no hubo pasajeros ni tripulantes heridos y el desperfecto no fue notificado a la torre control porque no fue detectado por la tripulación hasta después de arribar a Rosario.

“La novedad fue notificada una vez que llegó al centro de mantenimiento. No avisaron ni a los pasajeros ni a la torre de control porque se dieron cuenta cuando el avión ya había aterrizado”, explicaron desde Aerolíneas Argentinas y Austral. Por el incidente, no se reportaron pasajeros ni tripulantes heridos, ya que el avión “aterrizó normalmente”, a pesar de no tener una de las ruedas.

La aeronave del incidente es un Embraer 190 de Austral Líneas Aéreas, número AR-2762, el cual partió de la Puerta de Embarque número 24 del Aeropuerto Ezeiza, en la noche del Domingo 16/02, casi con una hora de retraso, por lo que salió recién a las 22:28 hs y debía aterrizar a las 23:12 hs en Rosario, pero llegó recién a las 02:10 hs.

Fuentes de Aerolíneas Argentinas y Austral expresaron que por el incidente no se declaró la emergencia el vuelo AR-2762, sino que el avión aterrizó normalmente, con el posterior desprendimiento de una de las ruedas del tren de nariz al aterrizar en el Aeropuerto Rosario.

El incidente fue informado oficialmente por la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC), que depende del Ministerio de Transporte. Según indicó el organismo, que estará a cargo de dilucidar los motivos que generaron la pérdida de la rueda, no hubo tripulación ni pasajeros lastimados. “Suceso incidente aeronave Embraer 190 Matr. LV-CHQ en Ap. Rosario (Santa Fe) a aprox. 02.10 hs UTC. Pax y trip sin lesiones. Interviene JIAAC Sede Rosario”, ha publicado la JIAAC en su cuenta oficial de Twitter. AW-Icon AW001

AW-Austral-E190E190 Austral incident in Rosario

An Embraer E190 from Austral lands without a wheel at Rosario Airport

AW-70000194An Embraer E190-100AR with registration LV-CHQ of the airline Austral Líneas Aéreas that departed from Ezeiza on Sunday 16/02 on the AR-2762 flight at night had lost a nose train wheel when landing at Rosario International Airport. The Austral Airlines Aircraft from Ezeiza International Airport suffered the detachment of a wheel from the front train when it completed the landing maneuver at Rosario International Airport. There were reportedly no passengers or injured crew members and the damage was not notified to the control tower because it was not detected by the crew until after arriving in Rosario.

“The novelty was notified once it arrived at the maintenance center. They did not notify the passengers or the control tower because they realized when the plane had already landed”, they explained from Aerolineas Argentinas and Austral. For the incident, no injured passengers or crew were reported, since the plane “landed normally”, despite not having one of the wheels.

The aircraft of the incident is an Embraer 190 of Austral Airlines, number AR-2762, which departed from the Boarding Gate number 24 of the Ezeiza Airport, on the night of Sunday 16/02, almost one hour late, so He left only at 10:28 p.m. and had to land at 11:12 p.m. in Rosario, but arrived only at 02:10 a.m.

Aerolineas Argentinas and Austral sources said that the AR-2762 flight was not declared an emergency because of the incident, but that the plane landed normally, with the subsequent detachment of one of the nose train wheels when landing at Rosario Airport.

The incident was officially reported by the Civil Aviation Accident Investigation Board (JIAAC), which depends on the Ministry of Transportation. As indicated by the agency, which will be in charge of elucidating the reasons that led to the loss of the wheel, there were no crew or injured passengers. “Embraer 190 Register LV-CHQ aircraft incident event in Ap. Rosario (Santa Fe) at approx. 02.10 am UTC. Pax and trip without injuries. JIAAC Rosario Headquarters intervenes”, the JIAAC has published in its official Twitter account. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Aeropuertorosario.com / Airgways.com / Argentina.gob.ar/jiaac / @JIAAC_AR
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Aerolíneas retira el último A340

AW-Aerolineas_340AW | 2020 02 17 16:24 | AIRLINES

Aerolíneas_Argentinas_Logo_2010.svg[1]Aerolíneas Argentinas despide al último Airbus A340 de su flotas-l300

En las primeras horas del Lunes 17 Febrero 2020, el último Airbus A340-300 de Aerolíneas Argentinas, completando su último vuelo comercial en la aerolínea. El último avión A340-300 matrícula LV-FPU de la aerolínea aterrizó en Buenos Aires, sirviendo el vuelo regular AR-1133 procendente de Madrid, España, cerrando un capítulo a la historia de las aeronaves de largo recorrido en la compañía aérea.

El Airbus A340 se incorporó a Aerolíneas en Junio 1999, abriendo sus destinos internacionales, permitiendo a la compañía explotar rutas de largo recorrido ampliamente sin penalización ETOPS. Aerolíneas Argentinas había incorporado Airbus 340 de las series 200/300 para realizar operaciones de largo alcance propulsado por cuatro motores CFM56-5C4, que proporcionan 34.000 libras de empuje cada turbina.

El A340 ha sido afectado a las rutas de larga distancia de Aerolíneas Argentinas que ha compartido destinos junto a los Airbus A310, Boeing 747-200 y 747-400. La desprogramación paulatina de estas aeronaves decantaba la estandarización de la flota de largo recorrido en el A340, que más tarde acompañaría el ingreso de la flota Airbus A330 compartiendo las rutas de largo recorrido. Aerolíneas había unificado las aeronaves long-range para optimizar el rendimiento de las tripulaciones de vuelo y cabina. La certificación de tipo comúnha permitido ahorros significativos de costos operativos.

Los Airbus A340 fueron empleados en la ruta transpolar. El A340 podría volar a Auckland sin escalas. Cuando la compañía eliminó la ruta de Nueva Zelanda, el A340 cubrió Buenos Aires hasta Sydney sin paradas, en un vuelo que duró un poco más de 16 horas.

Recomposición de flota

La aerolínea ha anunciado que el reemplazo para el A340 se estaría confirmando la incorporación de cuatro aeronaves adicionales A330-200 adicionales correspondientes para este año 2020 para recomponer el parque de la flota.

La era de las aeronaves A340 de Aerolíneas Argentinas ha llegado a su fin y la culminación de las operaciones de cuatro motores ha terminado para las rutas de largo recorrido despidiendo a una gran aeronave que ha surcado los cielos del mundo con los colores del firmamento argentino. AW-Icon AW001

purepng.com-white-passenger-plane-flying-on-skyairplaneplaneflyingsky-51519825617ocpu8Aerolíneas Argentinas withdraws the last A340

Aerolíneas Argentinas dismisses the last Airbus A340 of its fleet

Logo-AR-2-lineas-todo-azul-sin-SKT-300x128In the first hours of Monday, February 17, 2020, the last Airbus A340-300 of Aerolíneas Argentinas, completing its last commercial flight on the airline. The last A340-300 aircraft LV-FPU of the airline landed in Buenos Aires, serving the regular AR-1133 flight coming from Madrid, Spain, closing a chapter on the history of long-haul aircraft in the airline.

The Airbus A340 joined Aerolíneas in June 1999, opening its international destinations, allowing the company to exploit long-haul routes extensively without the ETOPS penalty. Aerolíneas Argentinas had incorporated Airbus 340 of the 200/300 series to perform long-range operations powered by four CFM56-5C4 engines, which provide 34,000 pounds of thrust each turbine.

The A340 has been affected to the long-distance routes of Aerolíneas Argentinas that has shared destinations with the Airbus A310, Boeing 747-200 and 747-400. The gradual deprogramming of these aircraft led to the standardization of the long-haul fleet in the A340, which would later accompany the entry of the Airbus A330 fleet sharing the long-haul routes. Aerolíneas had unified long-range aircraft to optimize the performance of flight and cabin crews. The common type of certification has allowed significant savings in operating costs.

The Airbus A340 was used on the transpolar route. The A340 could fly to Auckland without stops. When the company eliminated the New Zealand route, the A340 covered Buenos Aires to Sydney without stops, on a flight that lasted a little over 16 hours.

Fleet recomposition

The airline has announced that the replacement for the A340 would be confirming the incorporation of four additional A330-200 additional aircraft corresponding to this year 2020 to rebuild the fleet park.

The era of A340 aircraft of Aerolíneas Argentinas has come to an end and the culmination of four-engine operations has ended for long-haul routes by firing a large aircraft that has sailed the skies of the world with the colors of the Argentine sky. AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
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Argentina autoriza Aeroparque regional

Aeroparque_Jorge_Newbery_TorreAW | 2020 02 17 08:50 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Reapertura de vuelos regionales en Aeropuerto Jorge Newbery

El Gobierno de Argentina ha aprobado en el Boletín Oficial este Lunes 17/02 con la Resolución Nº 40/2020 el inicio de las o peraciones regionales de Aeroparque. A través de la Administradora Nacional de Aviación Civil (ANAC), ha dispuesto que el Aeropuerto Resultado de imagen para AA2000 logoJorge Newbery vuelva a operar a partir del próximo 11 Mayo 2020 vuelos regionales hacia Brasil, Paraguay, Chile, Bolivia y Perú. El Poder Ejecutivo dejó sin efecto la disposición del 1 Abril 2019, cuando se decidió que la terminal dejara de trabajar con las conexiones a los países de la región, con excepción de las rutas hacia Punta del Este y Montevideo, en Uruguay, que siguieron funcionando en Aeroparque.

La nueva normativa apunta a reestablecer las rutas regionales de las aerolíneas con aeronaves de porte medio de hasta 200 pasajeros, en la modalidad de vuelos sin escalas comerciales previas, intermedias y/o posteriores en países que no fueran el de origen del transportador. Por esta razón, la nueva normativa ha establecido que los servicios aéreos debe limitarse a pasajeros cuyo itinerario inicie en el Aeroparque Jorge Newbery o dentro de Argentina y finalice en alguna ciudad de Uruguay, Brasil, Paraguay, Chile, Bolivia o Perú, o viceversa.

Adecuaciones en Aeroparque

Por último, la Resolución señaló que para poder operar los mencionados trayectos nuevamente desde esta terminal a partir del 11 Mayo 2020, cada línea aérea deberá contar previamente con nuevas aprobaciones por parte de la ANAC Argentina. Entre los considerandos, el organismo de administración señaló que, como una cuestión directamente vinculada con el interés general, se ha concluido en la real utilidad de permitir un mayor tráfico internacional regional en esta base aérea, con el objetivo de tener un mayor fomento del turismo, el cual impactará favorablemente en la economía nacional. La anterior medida beneficiaba a las compañías extranjeras y perjudicaba a Aerolíneas Argentinas, que tenía una ventaja competitiva ya que cuenta con buena parte de las posiciones de Aeroparque y por eso tenía concentrada la mitad de los vuelos regionales que salían desde la Ciudad de Buenos Aires.

El cambio de la normativa apunta a beneficiar el flujo de tráfico desde el Aeropuerto Jorge Newbery en las compañías preexistentes que son Aerolíneas Argentinas, Latam Airlines Argentina, Gol Linhas Aéreas y Amas Líneas Aéreas. Desde el Gobierno han aclarado que las aerolíneas low cost no están autorizadas para operar desde esta estación aérea. El Presidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, destacó que, como parte de su estrategia de crecimiento para la empresa, la compañía busca fortalecer su presencia en los países de la región, por lo que necesitaba poder operar nuevamente desde Aeroparque. AW-Icon AW001

AW-77004-ClarinArgentina authorizes regional flights in Aeroparque

Reopening of regional flights at Jorge Newbery Airport

The Government of Argentina has approved in the Official Gazette this Monday 17/02 with Resolution No. 40/2020 the start of the Aeroparque regional. Through the National Civil Aviation Administrator (ANAC), it has arranged for Jorge Newbery Airport to re-operate regional flights to Brazil, Paraguay, Chile, Bolivia, and Peru starting next May 11, 2020. The Executive Branch canceled the provision of April 1, 2019, when it was decided that the terminal would stop working with connections to the countries of the region, with the exception of the routes to Punta del Este and Montevideo, in Uruguay, which continued to operate in Aeroparque.

The new regulations aim to reestablish the regional routes of airlines with medium-sized aircraft of up to 200 passengers, in the form of flights without prior, intermediate and/or subsequent commercial stops in countries that were not the carrier’s origin. For this reason, the new regulations have established that air services must be limited to passengers whose itinerary starts at Jorge Newbery Airport or within Argentina and ends in a city in Uruguay, Brazil, Paraguay, Chile, Bolivia or Peru, or vice versa.

Adaptations in Aeroparque

Finally, the Resolution indicated that in order to operate the aforementioned routes again from this terminal as of May 11, 2020, each airline must previously have new approvals from ANAC Argentina. Among the recitals, the administration body pointed out that, as a matter directly linked to the general interest, it has been concluded in the real utility of allowing greater regional international traffic in this airport, with the objective of having a greater promotion of tourism, which will impact favorably on the national economy. The previous measure benefited foreign companies and harmed Aerolíneas Argentinas, which had a competitive advantage since it has a good part of Aeroparque’s positions and that is why it had concentrated half of the regional flights that departed from the City of Buenos Aires.

The change in regulations aims to benefit the flow of traffic from Jorge Newbery Airport in the pre-existing companies that are Aerolíneas Argentinas, Latam Airlines Argentina, Gol Linhas Aéreas and Amas Líneas Aéreas. From the Government, they have clarified that low-cost airlines are not authorized to operate from this air station. The President of Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, stressed that, as part of its growth strategy for the company, the company seeks to strengthen its presence in the countries of the region, so it needed to be able to operate again from Aeroparque. AW-Icon AW002

 

ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL
Resolución 40/2020

arrow-logoaviso_225606

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/transporte / Anac.gov.ar / Airgways.com / Clarin.com / Infobae.com
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AirHelp demanda a SAS ante el TJE

Resultado de imagen para Scandinavian SAS A320 new lookAW | 2020 02 17 08:27 | AIRLINES / GOVERNMENT

2000px-Scandinavian_Airlines_logo.svgPlataforma defensa consumidor AirHelp demanda a Scandinavian ante el TJE europeo

AirHelp, la plataforma en defensa de los derechos de los viajeros, ha denunciado a Scandinavian Air System (SAS) ante el Tribunal de Justicia Europeo (TJE) por la huelga masiva de pilotos de SAS que dejó a más de 370.000 pasajeros varados en diferentes Resultado de imagen para AirHelpaeropuertos europeos durante los meses de abril y mayo de 2019 en que se suspendieron 4.000 vuelos. Muchos de los pasajeros afectados trataron de presentar demandas de compensación, pero la aerolínea responsable se negó a aceptar sus reclamaciones, alegando que los retrasos y cancelaciones se produjeron por circunstancias extraordinarias. Los pasajeros afectados pueden tener derecho a una compensación de hasta 600 euros por persona.

AirHelp presentó una demanda ante el tribunal sueco de Attunda, cerca de la sede de SAS, instando a que se remitiera el caso al Tribunal de Justicia Europeo para resolver este asunto. El tribunal sueco accedió y, finalmente, será el Tribunal Europeo quien analice la situación y haga pública su recomendación al respecto, lo que puede sentar un precedente para que todas las aerolíneas de la Unión Europea dejen de escudarse en que las huelgas de su personal son circunstancias extraordinarias.

“Una decisión del Tribunal de Justicia Europeo establecerá, una vez más, la norma sobre cómo se tratan los casos de huelga, ya que la decisión será vinculante para todos los países y aerolíneas de la UE. Se trata de un tema muy importante para los millones de pasajeros aéreos que se ven afectados por las huelgas de personal de las aerolíneas año tras año. Se trata de un caso histórico ya que más de tres millones de pasajeros podrían recibir una indemnización, no sólo por la huelga de SAS, sino también por otras huelgas de personal pasadas y futuras, que se han producido en los últimos dos años. Es por ello que la recomendación del Tribunal Europeo tendrá un gran impacto en toda Europa”, asegura Christian Nielsen, Director Jurídico de AirHelp.

AirHelp se apoya en una sentencia del Tribunal Europeo que establece claramente que una huelga salvaje del personal propio de las aerolíneas no debe ser considerada como un acontecimiento extraordinario y las compañías aéreas deben, por lo tanto, pagar una compensación a los pasajeros. Airhelp dice que debido a la falta de interés de las aerolíneas en explicar sus derechos a sus propios pasajeros, la gran mayoría de los viajeros europeos no los entienden o directamente no los conocen. Por lo tanto, también es importante señalar que la legislación de la UE les da derecho a una compensación económica, incluso si ya han recibido un reembolso del precio del billete de un vuelo cancelado. AW-Icon AW001

AW-SAS_7005AirHelp demand SAS before the ECJ

AirHelp consumer defense platform sues Scandinavian before the European ECJ

AirHelp, the platform in defense of the rights of travelers, has denounced Scandinavian Air System (SAS) before the European Court of Justice (TJE) for the massive SAS pilot strike that left more than 370,000 passengers stranded at different airports Europeans during the months of April and May 2019 in which 4,000 flights were suspended. Many of the affected passengers tried to file compensation claims, but the responsible airline refused to accept their claims, claiming that delays and cancellations occurred due to extraordinary circumstances. Affected passengers may be entitled to compensation of up to 600 euros per person.

AirHelp filed a complaint with the Swedish court of Attunda, near SAS headquarters, urging that the case be referred to the European Court of Justice to resolve this matter. The Swedish court agreed and, finally, it will be the European Court who analyzes the situation and makes its recommendation public, which can set a precedent for all European Union airlines to stop hiding in that the strikes of their staff are extraordinary circumstances.

“A decision of the European Court of Justice will establish, once again, the rule on how strike cases are treated since the decision will be binding on all EU countries and airlines. This is a very important issue for the millions of air passengers who are affected by airline personnel strikes year after year. This is a historical case since more than three million passengers could receive compensation, not only for the SAS strike but also for other past and future personnel strikes, which have occurred in the last two years. That is why the recommendation of the European Court will have a great impact throughout Europe”, said Christian Nielsen, Legal Director of AirHelp.

AirHelp relies on a ruling by the European Court that clearly states that a wild strike by airline personnel must not be considered an extraordinary event and airlines must, therefore, pay compensation to passengers. Airhelp says that due to the lack of interest of the airlines in explaining their rights to their own passengers, the vast majority of European travelers do not understand them or do not know them directly. Therefore, it is also important to note that EU law entitles them to financial compensation, even if they have already received a refund of the ticket price of a canceled flight. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airhelp.com / Preferente.com / Airgways.com
AW-POST: 202002170827AR

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Ministro de Maldivas sin relación con Atoll Comunications

Resultado de imagen para Atoll ComunicationsAW | 2020 02 17 08:08 | GOVERNMENT / AIRLINES

logo02Secretario Gobierno no tiene relación con Atoll Comunications

Resultado de imagen para Maldivas pngEl Ministerio de Desarrollo Económico ha declarado que Aminath Shauna, el Secretario de Política de la Oficina del Presidente, no tiene acciones con Atoll Communications, el consultor de medios de Trans Maldivian Airways (TMA). Si bien se ha revelado que el fundador de Atoll Communications, Paul Roberts, había trabajado anteriormente como estratega comunitario en la Oficina del Presidente durante el régimen del ex presidente Nasheed, la lista de accionistas de la compañía de relaciones públicas incluye al esposo de Shauna, Mohamed Thoriq. Como tal, Shauna se ha enfrentado a críticas con acusaciones de su participación en la compañía que circula en gran medida en las redes sociales debido a que su nombre aparece en la base de datos del ministerio económico como Socio Gerente de Atoll Communications. Shauna negó estas acusaciones a través de Twitter el sábado, afirmando que no tiene acciones ni ningún papel en Atoll Communications. Apeló además al Ministerio de Economía para que emitiera una corrección junto con una aclaración.

El Ministerio de Asuntos Económicos respondió, confirmando que Shauna no ha tenido acciones en la compañía desde el 20 Febrero 2019. Además, declararon que la base de datos ha sido corregida y se disculpó por cualquier inconveniente causado por el error. A pesar de no ser accionista de la empresa, muchos miembros del público han planteado preguntas y expresado críticas contra Shauna debido a la condición de su esposo como accionista de la empresa.

El esposo de Shauna, Thoriq, ha explicado que renunció a sus acciones en la compañía cuando se unió al gobierno y la compañía, originalmente bajo el nombre de Shauna & Roberts, fue renombrada como Atoll Communications. Al enfatizar que Shauna actualmente no tiene ningún papel en la compañía, Thoriq destacó que la confusión surgió debido a un error del ministerio de economía. Cuando se le preguntó si consideraba el asunto como un conflicto de intereses, Thoriq declaró que se esperan tales acusaciones, independientemente de dónde esté empleado, debido a los mandatos de trabajo de Shauna. Además, explicó que Atoll Communication ha trabajado con Trans Maldivian Airways (TMA) durante tres semanas hasta el momento, y agregó que su trabajo incluía proporcionar traducciones de informes de noticias locales relevantes y asistencia para emitir dos comunicados de prensa. AW-Icon AW001

 

Maldives has no relationship with Atoll Communications

Resultado de imagen para Maldives Islands pngGovernment Secretary has no relationship with Atoll Communications

The Ministry of Economic Development has stated that Aminath Shauna, the Policy Secretary of the President’s Office, has no actions with Atoll Communications, the media consultant for Trans Maldivian Airways (TMA). While it has been revealed that the founder of Atoll Communications, Paul Roberts, had previously worked as a community strategist in the Office of the President during the regime of former President Nasheed, the list of shareholders of the public relations company includes Shauna’s husband, Mohamed Thoriq. As such, Shauna has faced criticism with accusations of his participation in the company that circulates largely in social networks because his name appears in the database of the economic ministry as Managing Partner of Atoll Communications. Shauna denied these accusations via Twitter on Saturday, claiming he has no shares or any role in Atoll Communications. He also appealed to the Ministry of Economy to issue a correction along with a clarification.

The Ministry of Economic Affairs responded, confirming that Shauna has not had any shares in the company since February 20, 2019. In addition, they stated that the database has been corrected and apologized for any inconvenience caused by the error. Despite not being a shareholder of the company, many members of the public have raised questions and expressed criticism against Shauna due to her husband’s status as a shareholder of the company.

Shauna’s husband, Thoriq, has explained that he gave up his actions in the company when he joined the government and the company, originally under the name of Shauna & Roberts, was renamed Atoll Communications. Emphasizing that Shauna currently has no role in the company, Thoriq noted that the confusion arose due to an error from the ministry of economy. When asked if he considered the matter as a conflict of interest, Thoriq stated that such accusations are expected, regardless of where he is employed, due to Shauna’s work mandates. In addition, he explained that Atoll Communication has worked with Trans Maldivian Airways (TMA) for three weeks so far, adding that his work included providing translations of relevant local news reports and assistance in issuing two press releases. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Raajje.mv / Trade.gov.mv
AW-POST: 202002170808AR

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American Los Ángeles-Santa Fe

AW-7009887AW | 2020 02 17 07:47 | AIRLINES ROUTES

PrintFuncionarios de Santa Fe, Nuevo México, quieren vuelos diarios a Los Ángeles en medio del auge cinematográfico

Los funcionarios del Desarrollo Económico de Santa Fe, Estado de Nuevo México, Estados Unidos, buscan el regreso de vuelos diarios de American Airlines entre la Ciudad de Santa Fe y Los Ángeles para apoyar el crecimiento continuo de la producción cinematográfica en la capital de Nuevo México. Los funcionarios dijeron que tales vuelos tendrían un impacto significativo en la economía del norte de Nuevo México.

American Eagle, subsidiaria de American Airlines, está programada para restaurar temporalmente los vuelos directos semanales al Aeropuerto Regional de Santa Fe. Los vuelos que comienzan el 11 Abril 2020 actualmente están programados solo los Sábados, lo que significa que los pasajeros de ida y vuelta tendrían que quedarse una semana si querían un vuelo sin escalas. La aerolínea planea mantener el horario de una frecuencia semanal (1Frq/S) hasta el 24 Octubre 2020. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Santa Fe Regional AirportAmerican Los Angeles-Santa Fe

AW-700878Santa Fe officials want daily flights to Los Angeles amid the film boom

IMG_LOGO_American_EagleThe officials of the Economic Development of Santa Fe, State of New Mexico, United States, seek the return of daily flights of American Airlines between the City of Santa Fe and Los Angeles to support the continued growth of film production in the capital of New Mexico. Officials said such flights would have a significant impact on the economy of northern New Mexico.

American Eagle, a subsidiary of American Airlines, is scheduled to temporarily restore weekly direct flights to Santa Fe Regional Airport. Flights that begin on April 11, 2020, are currently scheduled only on Saturdays, which means round-trip passengers would have They stay a week if they wanted a nonstop flight. The airline plans to maintain the schedule of a weekly frequency (1Frq/S) until October 24, 2020. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aa.com / Santafe.org / Airgways.com
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Recambio ejecutivos en British Airways

AW-Independent.co.uk-britishairwaysAW | 2020 02 17 07:24 | AIRLINES

353ab-better-ba-logoDos ejecutivos de British Airways renuncian después de la primer huelga de la aerolínea en décadas

El Director de Operaciones y el Director de Personal de British Airways dejarán la compañía a raíz de una tensa marcha de pilotos en Septiembre 2019. Las renuncias se produjeron cuando la empresa matriz de la aerolínea, International Consolidated Airlines Group, hizo la transición a un nuevo CEO. El Director de Operaciones supervisó a los pilotos de BA durante su huelga de dos días el año pasado. La huelga afectó a aproximadamente 200.000 viajeros y fue la primera de la aerolínea en 40 años.

El Director de Operaciones, Klaus Goersch, y la Directora de Personas, Angela Williams, abandonarán la compañía cuando su empresa matriz, International Consolidated Airlines Group, haga la transición a un nuevo CEO. Williams dirigió las relaciones del personal de la aerolínea mientras que Goersch estaba a cargo de los pilotos de British Airways.

“Hemos realizado algunos cambios en nuestro equipo de liderazgo para colocarnos en la mejor posición posible para entregar la siguiente fase de nuestra inversión de £ 6,5 mil millones de clientes y colegas, y para enfrentar los desafíos de la economía digital y las necesidades cambiantes de los consumidores”, ha expresado British Airways en un comunicado. La reestructuración sigue a una huelga piloto en Septiembre 2019 que paralizó las operaciones de la compañía durante dos días completos. La aerolínea canceló aproximadamente 1.700 vuelos durante la huelga, afectando a unos 200.000 viajeros. La manifestación fue alimentada por desacuerdos sobre el pago y los beneficios de los pilotos. El sindicato de trabajadores alegó que British Airways obtuvo grandes ganancias con los pilotos mal pagados que ayudaron a mantener a flote a la empresa mientras enfrentaba tiempos difíciles.

La huelga fue la primera de British Airways en casi 40 años. British Airways nombró al ex-Director de Ingeniería Jason Mahoney como su nuevo Director de Operaciones, mientras que Stuart Kennedy, ex-Director de Personal de IAG Cargo, reemplazará a Williams, ha comunicado la compañía. AW-Icon AW001

AW-Independent.co.uk_BA7088Executive replacement at British Airways

Two British Airways executives resign after the airline’s first strike in decades

images (2)The Director of Operations and the Director of Personnel of British Airways will leave the company following a tense pilot march in September 2019. The resignations occurred when the airline’s parent company, International Consolidated Airlines Group, transitioned to a new CEO The Director of Operations supervised BA pilots during their two-day strike last year. The strike affected approximately 200,000 travelers and was the first of the airline in 40 years.

The Director of Operations, Klaus Goersch, and the Director of People, Angela Williams, will leave the company when their parent company, International Consolidated Airlines Group, makes the transition to a new CEO. Williams led the airline staff relations while Goersch was in charge of the British Airways pilots.

“We have made some changes in our leadership team to place ourselves in the best possible position to deliver the next phase of our investment of £ 6.5 billion of customers and colleagues, and to meet the challenges of the digital economy and changing needs of consumers”, British Airways said in a statement. The restructuring follows a pilot strike in September 2019 that paralyzed the company’s operations for two full days. The airline canceled approximately 1,700 flights during the strike, affecting some 200,000 travelers. The rally was fueled by disagreements about the payment and benefits of the pilots. The workers’ union claimed that British Airways made a huge profit with poorly paid pilots who helped keep the company afloat while facing tough times.

The strike was the first of British Airways in almost 40 years. British Airways appointed former Engineering Director Jason Mahoney as its new Director of Operations, while Stuart Kennedy, former IAG Cargo Personnel Director, will replace Williams, the company said. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Britishairways.com / Independent.co.uk / Airgways.com
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